Re: Pesca a gran fondo!
 

Txelfi, Trabañarru ..Bonitas historias y bonitas fotos!!!!:cid5::cid5:
Seguir asi !!!

Re: Pesca a gran fondo!
 

Creo que el primer barco que se alargo en Orio, fue el Beti San Juan..
La foto del barco de Orio que aparece en las dos fotos era el Villa Real.
El villa real se desguazo en Orio, y yo estaba en el remolcador cuando se mando al fondo....Cuando el amigo le metió la motosierra para hacerle los agujeros, me entro una tristeza.... por las virutas rojas que sacaba, te dabas cuenta que la madera estaba muy bien..
Una Pena...

Re: HISTORIA: Astilleros, barcos y pesca artesanal. Aquellos viejos tiempos.....
 

¿Os acordáis de lo que puse ayer sobre el codaste popel prominente?

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1520631862

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1520631870

Desde luego para pescar al arrastre no vale cualquier barco

Re: Pesca a gran fondo!
 

El primer barco de madera que se alargo cortando de la cuaderna maestra y construyendo la proa nueva fue el barco de " juanito" , el nuevo san antonio de padua, en lekeitio rpartio con un presupuesto de 18 millones, quedo en mas y el pleito salio a favor del armador..
Resulto uno de los barcos ( junto con el Beti San Juan, de xanti) que proporcionalmente mas capacidad gano despues de alargado.
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Re: HISTORIA: Astilleros, barcos y pesca artesanal. Aquellos viejos tiempos.....
 

san juan es posterior..
antes de alargar
https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...3b&oe=5B4A475B

y despues..

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:brindis::brindis:

Re: HISTORIA: Astilleros, barcos y pesca artesanal. Aquellos viejos tiempos.....
 

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Erreñezubi, este era un barco pequeño para su época (se hizo en el 66) en Ramón Mendieta, tenía originalmente solo 24,40 de quilla y 6,70 de manga y aunque parezca mentira estaba hecho con la misma caja de cuadernas que Stella Maris. Se le montó de construcción un Etxebarría de 425 CV y corría bien para su época.
Después de cambiar de armador lo alargaron y le metieron un Caterpillar de 900 CV, obviamente ganó un huevo. Ha sido el último tanquero del pueblo.

http://foro.latabernadelpuerto.com/a...1&d=1520668567

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

el ultimo mohicano, el barco de antton "Galindes", los ultimos años hacia agua hasta de la tximenea jajajaja, mucho pesco este barco..hasta de mazizador en venezuela anduvo

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Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Hola,

Bonito hilo y gratos recuerdos me trae a la memoria, nostalgia por una edad ya perdida. Desde niño crecí viendo en el muelle de Donosti un barco para mi emblemático, "El Guillermita", formaba parte del paisaje del puerto como los norays hechos con los viejos cañones de los ingleses, el olor a sardinas asadas que salía de "La Pantxika", las pescateras con sus delantales blancos vendiendo cucuruchos de karrakelas con su alfiler, las redes amontonadas a lo largo del paseo, las mujeres sentadas en el suelo cosiendo y remendando las artes y las casas de los pescadores en hilera debajo de Urgull hechas de madera, las fachadas blancas con las ventanas y vigas pintadas de múltiples colores.

Como iba diciendo el verde barco de Joxe Vaqueriza era un elemento insustituible en aquel paisaje donostiarra. Joxe encargó su construcción a astlleros Ardeak de Bilbao y se terminó de montar en Pasajes, en astilleros Oñena.

Cuando El Guillermita llegaba cargado de verdel y txitxarro nos lanzaban a los niños unos cuantos para cebo y algunos para llevar a casa también. El barco en el transcurso del tiempo sufrió algunas modificaciones pero nunca perdió su carácter, el puente fue reformado y se alargó su eslora de los 26 a los 30,5 metros.

El barco pasó a Joxean, hijo de Joxe. La familia Vaqueriza tenían otro barco el "Gure Aita Joxe" con Miguel el hermano de Joxean en el puente de mando.

El Guillermita, ese precioso barco siempre estará en mi recuerdo y formará parte de esas cosas que siempre van unidas a esos momentos de tu vida que celosamente guarda la memoria.

No tengo fotos, sorry . Feliz finde

Salu2
:brindis:

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Aquí se hizo eso cuando estaba yo en Pasajes estudiando para capi en el 80.
Me acuerdo que nos llamaron de una radio de Donosti para hablar de ello y fuimos y hablamos en directo.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Y volviendo a lo de los alargamientos. El Nvo Brisas de Torrontero, que siempre había pintado de negro, había sido construido por Pedro Eiguren en el 64, muy buen barco de 24 Mt de quilla por 6,70 de manga, montaba cómo no un Etxebarría de 330 CV.
Ya casi en la vejez cuando esto comenzó a irse al carajo fue adquirido por otros armadores para destinarlo a la pesca de túnidos a caña en las costas de Mauritania-Senegal y poco después lo metieron en el astillero de Murélaga de Lekeitio para su alargamiento y transformación en tankero en el sentido más amplio de la palabra. Además de cortar por la maestra y construir de allí hacia proa 4 Mt más de quilla y 5 de total se eliminó la nevera de popa y se construyó 4 viveros refrigerados grandes en la popa, y en proa se eliminó también la nevera y se dotó al barco de 6 viveros refrigerados grandes. Así es que ahora la popa es de Eiguren y la proa de Murélaga.
Desconozco la naturaleza del nuevo motor.
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Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Oye Thomas, el Matutina Berría es el barco con la proa más lanzada no ??,
Quizá por eso es tan bonito.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Sí es verdad, y también creo que el mismo barco pintado claro u oscuro el oscuro parece mayor y más bonito. Vaya par de armatrostes quedaron los San Agustín después de reformados, siempre me llamaron la atención

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Trabañarru, bonitos recuerdos, quizá más bonito recordarlo que lo duro que debía ser el dia a dia... vaya vida para lo bueno y para lo malo. Yo he compartido alguna jornada con mis amigos gallegos, en verano, y no me imagino como sería en invierno...
Si me permites un comentario solo creo que sobra la referencia a Ortega Lara, creo que es innecesaria y para mi al menos doloroso leerlo. Seguro que sin intención por tu parte.

PS. No se si has leído Gran Sol, de Aldecoa. Muy recomendable.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Respeto tu opinion, pero tampoco hay que sacar las cosas de contexto, coteja las fechas, lo del señor este ocurrio 10 años mas tarde, no tiene nada que ver con el relato, es simplemente una frase hecha..
hay si que no me vas a pillar, aqui un servidor ha vivido diversas clases de terrorismo....
Zulo, Ortega lara.
Cal viva, lasa y zabala.
Gal, terrorismo de estado..
Toda la historia del "pais" que compartimos es triste y doloroso, todo depende de cual sea tu esquina, a mi siempre me ha pillado en medio, sin mas...
:brindis:

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

No es mi intención polemizar ni estropear este buen hilo, sigue con él y cuéntanos más cosas. Solo quería decirlo, no pillarte.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

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Alosanfan!!! Alosanfan!! Change du vin pour poison!!
Una de intercambio de "productos" entre flotas de diferentes paises, el mercado del trueque.
Cambiando vino español por pescado de arrastre en las playas de francia.
Los franceses no llevaban vino en el barco decian que era porque en francia era caro, pero yo suelo ir mucho y los precios sin parecidos a los de aqui tanto para vinos buenos como para vinos de mesa.
En nuestros dias ( hace ya de eso la hostia jeje) te acercabas a cualquier barco que estaba en arrastre, le hacias seña con dos botelllas de agua llenas de Vino al grito de "change vin pur "puason" le tirabas la "piña" ( cuerda cion guia) con el saco y el vino dentro y te lo devolvian lleno de pescado...
Yo creo que seria porque eran un poco "borrachuzos" estos de la armada de "alosanfan" y el armador les prohibia llevar vino a bordo..
Una vez hasta un funcionario de la marina francesa que nos estaba pasando revision en la mar al salir del puente de mando vio que en el espardel habia unas cajas de Don simon y ni corto ni perezoso nos mango unos brick, que manera de pringarse la vida el pobre hombre..
Y como siempre aporto documento grafico, en el estuario de la gironde ( mas conocido con el nombre de Burdeos) a mediados de los 80.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Esos son los verdaderos garraferos :cunao: :meparto:
Hace 25 años traje un atunero de Concarneau a Pasaia a reparar en Azkorreta.
En el trayecto y después en puerto revisamos toda la habilitación de arriba abajo. Ni siquiera se dignaron a limpiar y adecentar el barco cuando lo pusieron a la venta. Sacamos docenas de botellas de cerveza, vino, pastis, ricard etc de todos los rincones, debajo de los colchones incluido, pero no apareció una sola botella medio llena entre mil, absolutamente todas estaban secas.
Les conozco bastante bien, he tenido tiempo a lo largo de mis 38 años peleándome con ellos en los trópicos. Les gusta bastante el pipetón y poco la limpieza, aunque a algunos les resulte raro.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Se me olvidaron las fotos -:sorry:

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Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Puro caviar.Vaya historias.Todavia con la boca abierta.Esto mejora con el tiempo,como el vino de los franceses,:cunao::cunao:
Txelfi,yo tambien tengo historias en barcos franceses y si,la limpieza no eran su fuerte.Yo lo achaco a que las tripulaciones cambiaban a menudo(el que venga por atras....) y los armadores en tierra normalmente.Aqui tambien habia algunos que mejor no comentar mucho.Detras del mostrador del puente,todas las colillas de Ducados desde 1973,la botella de la meada petrificada en el puente,la cocina con mas nata que yo que se y la cala(sentina) mejor para otro dia.
Saludos.

* no me aparece el boton de agradecer:nosabo:

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Hola,

Existe un número máximo de agradecimientos por día, no recuerdo ahora mismo cuantos son. Posiblemente habrás agotado tu cupo de hoy.

Eso te pasa por ser muy agradecido :D

Salu2

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Se agradece, pues escribir para nadie al final terminas dejandolo :cunao:...

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Se agradece, pues escribir para nadie al final terminas dejándolo...
Pues no lo dejes Tomás,
que a mí me estás dando la vida, recordando tiempos de juventud, hace 40 años... Hasta has sacado una foto del San Antonio de Padua, donde estuvo embarcado mi hermano... Sigue, y si me salto algún agradecimiento, no es por no aprecialrlo sino por despiste. Ezkerrik azko.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Magnífico hilo. Me siento a escuchar estas historias de mar, que tanto me recuerdan a las que mi padre me cuenta. Una ronda de mi parte.

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

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“Ya en Lúzaro nadie quiere ser marino; los muchachos de familias acomodadas se hacen ingenieros o médicos. Los vascos se retiran del mar.”
Así argumento Pio Baroja en su libro Las Inquietudes de Santi Andia lo que para el era el retroceso de los vascos del mar, por suerte durante los siguientes 80 años todavía supimos mantener en ella la posición que históricamente nos correspondía, tanto en pesca como en trafico marítimo, pero esto ya toca a su fin.
En esta nueva costera un barco falta en el puerto y por desgracia mas pronto que tarde imagino que otro llevara el mismo camino, las causas son siempre las mismas, la falta de vocación y la ausencia de relevo generacional, así he visto reducirse a la nada en menos de 30 años una flota de mas de 300 unidades solo en la comunidad autónoma vasca, pueblos antaño punteros en la pesca en Euskadi ahora solo albergan embarcaciones deportivas en sus puertos y con ello a la par que un oficio y otros empleos indirectos que este generaba se pierde también una forma de vida..
Después de todo el esfuerzo familiar, de la inversión privada y la subvención publica , resulta difícil creer que esta flota se tenga que desguazarse en la época en la que esta alcanzando rentabilidades nunca antes vistas, y todo ello cuando las horas de mar invertidas por barco/tripulación son las menores de los últimos 40 años.... y así vemos a hijos de armadores o de tripulantes optar por un trabajo de mileurista en tierra mientras desmantelan un negocio familiar en pleno rendimiento y que ha supuesto el sustento familiar de las tres ultimas generaciones.
Así crecimos nosotros desde pequeños con el padre de la mano cuando de marea en marea el barco entraba a puerto, venga tomas goazen karnatai jaten ematea ( vamos a darle de comer al cebo) mas tarde andábamos solos, desde lo mas alto del pueblo conocíamos ya a lo lejos la silueta del barco ( algún día hablare también de eso) y allí bajábamos “al barco”, a estorbar primero y a ayudar en algo después , cuanto pescado habéis traído? ser moduz ibili? algún delfín ( de esto también hablare), meros habéis pescado debajo de algún tronco? bonitos marcados por americanos?, que dan 1 dólar y camiseta! jajajaja , y bajar a la bodega de proa a por la bolsa de ropa con aquel olor a gasoil que formaba parte del ambiente de casa cuando volvía el padre de la mar que aunque fuera martes, siempre era fiesta , limpiar palkas de nevera con los pantalones de sira viejos que nos había dejado otro y así seguimos hasta que con 16 años dejando atrás la escuela donde nadie nunca nos entendió, decidimos ser nosotros los que partiríamos a la aventura, al delfín arponeado y a traer al máximo pescado en el menor tiempo, y así fueron también pasando los años, perdimos vida, veranos y novias ( es justo también reconocer lo malo) y mujer me consta que también mas que uno, hasta que al final se decidió, decidimos o decidieron , que mas verdes las han segado y que mas vale ser mileurista , pero si es posible mejor vivir donde pisa el buey..

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Yo conoci los años buenos,se ganaba muy bien en el mar,pero eso si,sacrificado,oficio duro,sin veraneo de agosto.....Luego vinieron las vacas flacas y todos a tierra ,construccion,empresas diversas y senegaleses al mar...Ahora ,trabajos mal pagados en tierra ,PERO al mar no va nadie.....Porque?? Ya no hay mujeres que aguanten el marido en el mar y mas cosas.....

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

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9/03/1984, el lunes hizo 34 años que se dice facil

ESto tambien forma parte de nuestra historia..
NO fueron siempre franceses los que atentaron directamente contra los intereses de la flota de bajura cantabrica, este quizas fuera el primer conflicto al que asisti , la decada de los 80 se caracterizo por constantes peleas en las que la flota tomaba parte activa, entonces teniamos la union de la que ahora carecen, la irrupcion de las pelagicas, la negativa del estado frances a dejarnos pescar en la famosa visectriz de la zona VIII, el nuevo filon que suponia la anchoa para los pelagicos franceses una vez arrasaron con el resto de especies pelagicas y demensales, mas todos los problemas derivados del incumplimiento del tratado de arcachon por parte de la flota gala fomentaron un clima de crispacion continua ....
ESta vez fueron una serie de arrasteros de Ondarroa, los que empezando a pescar Antxoa como el que no quiere la cosa, hoy llevo cuatro cajas de anchoa de la ultima largada nada mas para comer y repartir, la proxima semana fueron 24 y se vendieron, hasta que la cosa fue a mas y no recuerdo bien si entre dos o entre tres metieron el lunes dia de san jose del 84 unas 10 toneladas de anchoa, como no la podian pescar, al igual que nosotros tampoco podiamos pescar especies que les corrrespondian a ellos y en prevision de que la cosa fuera a mas ( estos arrasteros de ondarroa eran para darles de comer aparte), alli fuimos todos con la fuerza de la razon, pero tambien y por si acaso, esgrimiendo la razon de la fuerza.........
El de acero grande es patxiku berria, y a su costau el arrillaga, artocha, bizkargi, alkartasuna gure nahia, santa luzia,izaskun go ama,rufina de irigoien, ezequiel, san prudentzio, nosotros estabamos en otra fila y en la bahia habia tambien otros tantos barcos, de aquella tambien los de hondarribi y los de bermeo ( que estaban mas cerca) no acudieron a ondarroa hacer presion..
DE alli volvimos a casa y hicimos una huelga de 24 horas, recuerdo tambien que al volver a la mar al dia siguiente uno del Estela maris algo mayor que yo tuvo un accidente en una vespa y quedo e silla de ruedas, eso si que era mas desgracia que todas las antxoas y los txitxarros juntos...
Y como estaba el poerto de ONdarroa ( se ve en la foto) pues lo puedo contar tal y como lo vivi.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Yo tambien ando por aqui Traba, calladito pero leyendo todo y me transporta a mi Coruña de rapaz, que vivia delante del puerto veía desde mi balcon la PEBSA y veia entrar a los Bacaladeros de la PEBSA, y solía ir al puerto y al dique a ver entrar las vacas del día, también me recuerda cuando salía en el barco de mi tio abuelo, ibamos mi hermano y yo al puerto de madrugada a veces a ver las descargas, con mi tío Milucho que era tratante, eran los 80 y Coruña tenia una buena lonja, y entraba mucho pescado, recuerdo que nos acercabamos y siempre nos daban pescado, que pedíamos para cebo pero hermosos, sardina, jurel, xarda...ibamos con una bolsa de plastico y al llegar a casa con la bolsa llena de pescado y bien hermoso, mi madre decia vaya ejemplares, ni a mi me los dan en la plaza pagando...

jajajaja y nos quedabamos sin cebo, porque los preparaba para comer, y nos dejaba un par de ellos los que peor estaban, de consolación...:cunao::cunao: :brindis:

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

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Viene tiempo de antxoa, veo desde la carretera las idas y venidas de los barcos, y con la prespectiva que me da la vida pienso cuanto han cambiado las cosas desde mis años de crio cuando este oficio que como siempre recalco en mis escritos mas que un trabajo supuso una forma de vida...
Comunicaciones barco-tierra en la época de los 70........

Que lejanos quedaron aquellos años, hoy en día desde cualquier dispositivo móvil podemos controlar las derrotas de cada barco que navegue por cualquier parte del mundo, conocemos a golpe de clic, los rumbos y bordos de las ultimas 24h, el rumbo, velocidad y destino actuales, cuando va a entrar a puerto y también incluso cuando volverá a salir y a que destino....

Primavera del cualquier día de labor de los 70 a las 7.45 de la mañana................
Tomas, altza, venga esmola jun bihar dezu eta............Tomas, levanta que hay que ir a la escuela...

La madre solía estar en la cocina con el desayuno preparado, “foscao” con galletas maría, y en la estantería de “fornica” de la cocina de azulejos blancos con pegatinas, una radio con una raya para ajustar el dial manualmente en la frecuencia marina asignada a cada barco, cercana a la banda de los 145m era la que tenían asignados los “ nuestros” ( bueno, los nuestros que no eran nuestros pero en aquella época en las casas al barco que andaba cada uno se le designaba así), y allí solía estar la madre digo, venga tomas a ver si llama Miguel y da el parte de la noche y la hora a la que hay que bajar con la comida para el padre.....

Salías a algo a la ventana y allí se escuchaba también como desde otras casas con otras radios parecidas y en otras frecuencias estaban también atentos cada uno a su barco, teníamos en la casa vieja de vecino al patrón del Gure san agustin Martzelino “xastre” y su madre la "amona" Dolores allí solia estar también atenta a otra radio parecida en otra frecuencia diferente, apenas había teléfonos en el pueblo, los barcos iban y venían al día y había que bajar con la comida, pan fresco, no había mas tiempo que pasar en tierra mas que el de sacar pescado, reponer cajas vacías y otra vez vuelta a la mar...

8 Am, de repente entre el ruido de fondo de la radio ( si había tormenta eléctrica aquello imponía la hostia) ..joder me estoy emocionando¡¡..............allí salían los silbidos de rigor, tres largos y cambiando el tono, esto se hacia desde el barco a la vez que se giraba una rueda no se yo si para cargar algo o para ajustar la frecuencia ( que alguno si lo sabe lo diga) y con los silbidos veías como subía la aguja al maximo y asi el patrón podía emitir, en el “nuestro” y en ese momento la lista......primero la mujer a ver Mari Carmen, y después, la de los 6 hijos, de mayor a menor SIEMPRE, y eso era ya la introducción para que mientras tanto desde casa nosotros ajustáramos mejor la sintonía y la frecuencia mediante la rueda del dial , una vez nombraba a Arantxa la sextoahija ( que entonces tendría 10 años ahora 50) , ya empezaba a emitir el parte de la noche...el “nuestro” era muy bueno en esto y se tomaba su tiempo, estado de la mar, previsión, hora de llegada y si había algún incidente con la red daba parte de la rotura y que bajaran las rederas, decía también si había que bajar la comida o si la gente subiría ( lo malo de vivir en un pueblo con cuestas jeja) a casa comer para volver a salir a la tarde, otras veces era mi padre el que llamaba, o tambien Jaxinto segun la guardia, habia veces ( muchas) que si se empezaba a pescar de dia, se ponia hora para otra comunicacion al medidia o por la tarde, eso queria decir que atentos otra vez todo dios en las casas....

Venga Tomas, segi eskola aitak eta “tasa” ekarriko dute eta..”tasa” era el cupo máximo de pesca de antxoa diario establecido por los pescadores, lo que yo llamaba la “ley vieja” o legue zaharra, que a diferencia de la otra ley “ la del hombre blanco” nadie se atrevió nunca en aquella época a romper...8 mil kilos por barco fue al principio y en mis tiempos lo bajaron a 6 mil, con 220 cajas de la época hacíamos nosotros el nuestro en mis días.....

Y así eran aquellas comunicaciones a antxoa, a bonitos en cambio se llamaba a través de la costera, en una frecuencia establecida el barco comunicaba con Igueldo, bueno o si era mas a W con peñas, Coruña o donde fuera y desde allí llamaban al teléfono de casa y se hablaba del barco e comunicación normal con radio y micro y desde casa mediante el teléfono pero a través de cambios, al terminar la frase decías cambio y el operador cambiaba la frecuencia para que el del barco pudiera emitir, eso también se pillaba con esta radio.....

Recuerdo yo todavía con el patrón viejo ( con el nuevo se empleaban otro sistema de telecomunicaciones, con aparatos de emisión y escucha pero solo desde casa del patrón, conversaciones codificadas mediante secrafonia de voz, totalmente privadas y secretas) recuerdo yo con el patrón viejo digo una de las pocas veces que me toco emitir a mi ( desde los 20 años andaba en el puente, en las guardias) en ruta a casa como me quede con cara de bobo mirando al micro una vez haber emitido el mensaje, jejeje me habrán escuchado?? era lo que tenían estas llamadas en un único sentido jajaja.

Y así fue lo nuestro, después a mediados de los 80, empezaron ya a meter aparatos de banda lateral en casa ( en algunos tejados todavía quedan antenas tipo látigo de metros para hablar con la otra parte del mundo), primero se hablaba por limpio con claves ( ya hablare la próxima semana de esto, tiempos de la guerra fría lo llamaba yo) después para finales de los 80 se metieron sistemas de codificación de voz ( secrafonio saylor cry) para que la llamada fuera secreta, mas adelante los primeros teléfonos por frecuencia terrestre ( los Motorola) y ya a mediados de los 90 ya empezaron los telefonos satelitarios, y hasta los tripulantes tenian moviles, hoy en dia hay 1500 formas para comunicar, por eso escribo esto, para poner en valor y hacer mi particular homenaje al trabajo de toda aquella gente..........

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

"CARGAR" se llamaba, aquellas emisoras de lámparas (válvulas) yo tuve una y eran una maravilla. Al encenderlas y poner la banda o frecuencia en la que ibas a emitir, había que "ajustar" el paso final con la antena, había 4 ruletas o potenciómetros y dando un pitido con el manipulador de morse, se movían estos controles hasta sacar la mayor potencia, lo cual indicaba que ya tenías el paso final ajustado. Había que ser un artista para hacerlo bien.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Como estamos en semana santa y en este hilo predominan los vascos, a más de uno va a sorprender, en una procesión la primera saeta en euskera de la historia.

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

La radio era identica a esta, como era la unica homologada a bordo cada cristal equivalia a un barco de la cuadrilla, costeras, cofradias, todos estaban ocupados, el resto de aparatos de banda lateral eran ya de banda corrida, conectadas a dos (secrafonos saylor cry, y al faccimil de recepcion meteo) , tanto los escuchas ( teniamos 2 kemwood) como los de emision ( un keemwood y otro ikom) y de vhf entre escaneres y aparatos de doble banda otra media docena, con todo en marcha mas los altaboces de tres sonares ( dos wesmar 165 y otro en color 265) aquello parecia una jaula de grillos ...

https://obrazki.elektroda.pl/56_1243266711.jpg

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Una jaula de grillos no, lo siguiente :meparto:
En los 70 se pusieron de moda los receptores Grundig para escuchar barco desde casa, parecían un maletín imitación a madera y costaban una pasta, y todo kiski a comprar uno en Canarias. Una versión más económica era el Silver.
Cada vez que la merlucera de mi padrino arrancaba para puerto aquello era un show de silbidos, los nombres de todos los sobrinos y los apodos que ponía a cada uno etc :cunao: al final venía la hora de entrada para que mi prima estuviera en el muelle como un clavo

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....
 

Aqui os traigo unas cuantas fotos de la historia de la construccion de barcos de bajura de este rincon del mundo.
Adjuntos 80987

Adjuntos 80988

Re: HISTORIA: Gogoetak, Itxas memoria.. Recuerdos, memoria marinera.....