Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Si es así (yo llevo la SilicOne de Hempel), el resultado puede ser ese, pero no es precisamente una patente barata. Más bien al contrario.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Hola.
Pues... lo que os voy a mostrar, seguramente os va a sorprender.
Yo me he sorprendido, aunque después le he encontrado explicación a todo, incluso he recordado el momento de la avería.
También me he dado cuenta de que cada día se menos, y me he sentido un poco mal por no haber detectado la avería antes.

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...46&oe=5CB765E9

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...ff&oe=5CC83858

Voy a llevar a reparar/soldar, modificar y reforzar esta pieza.
Una vez la haya montado y tenga todo el eje con su hélice, cojinete y pletina presentada delante de la pletina de la inversora, veré que tal el alineado y si puedo conservar los silent blocks, ya que estos cuestan 865 euros.
Por si alguien le interesa, los que llevo actualmente son Yanmar, y en el neopreno, caucho o goma están grabados en un círculo los siguientes números: 200 y 05.
Yo deduzco que el 200 signfica que soporta 200 kilos y el 05 el año de fabricación, ya que el barco es del 2006.
Si me es posible intentaré bajar los silent blocks de proa, ya que estos trabajan casi al límite de espárragos, y eso no es bueno.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Por las fotos se aprecia un buen inicio de rotura en la cara de abajo, difícil de ver en condiciones normales desde arriba, a veces no revisamos lo suficientemente bien todos los puntos críticos del barco, eso nos pasa a casi todos. En fin, una pena. Animo y suerte con la reparación.

:brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

:eek::eek: jobar, casi mil euros unos silent blocks, ni que fueran de titanio y magnesio... ciento cuarenta mil de las antiguas rubias...

¿Lo notas en esa manchita de óxido en la parte de abajo Juan?

A mi desde luego seguro que se me pasan cosas cooltrier, esto de envejecer es un coñazo, cada vez mas patoso. Pero tu eres un chaval todavía ;)

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Si, se aprecia bien que ya estaba fisurado el material por ahí y el espesor en esa zona es menor no sé el porqué, quizás por corrosión de las salpicaduras de de la bocina a lo largo de los años, quien sabe.
Cooltier!! Qué majo este Alf On, vaya piropo que te ha echado, no te quejes. 😀😀


Enviado desde mi Aquaris U Plus mediante Tapatalk

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

No hay queja ninguna. Ya ves que me lo dicen a menudo :cunao:
La pieza o soporte que ha partido tiene una escuadra a modo de refuerzo por la parte inferior.
La rotura se ha producido justo donde acaba la escuadra.
Ya le haré unas fotos para que veais el detalle
Saludos

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Este es el origen del mal::cagoento::cagoento:

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https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...b6&oe=5CCE5C0A

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...02&oe=5CB98F7E

Quizás el calor de la soldadura de la escuadra pudo debilitar la zona por donde ha partido.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Eso mismo he pensado al verlo. Justo ha oxidao y ha roto donde ha sufrido el calentón al soldar. Si no es así al menos lo parece.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Mi bocina es seca, de discos de grafito, admite tolerancia y mucha. El eje lleva un disco cogido por un tornillo. La limera lleva el fuelle que empuja un disco que está suelto para que quede perfectamente pegado al que está fijo. De todas formas no te fíes de ninguna de nuestras opiniones. Mejor pregunta al fabricante.
Se me metió en la cabeza cambiar los silent blocks de mi yanmar 4lha de 200 cv. Cuando me dijeron que cada uno costaba 270€ decidí apurarlos algo más.
Hay muchos que venden silentblocks para nuestros motores, pero al ser tan caros, da mal rollo poner uno de otro tipo por ahorrar unos euros, y terminar tirando el dinero a la basura.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

:brindis:Bueno eso le pasa a cualquiera pero recurrir a los sinenbloks con esos precios creo que es masoquismo. Saludos.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

[quote=enric rosello;2163946]Si es así (yo llevo la SilicOne de Hempel), el resultado puede ser ese, pero no es precisamente una patente barata. Más bien al contrario.[/QUOTE

Hola Enric. ¿Estás contento con el resultado?. Es que tengo pensado poner esa patente en la próxima varada.

Disculpad, amigos, por aprovechar el hilo que trata de otro tema, pero ya que ha salido este asunto....:rolleyes:

:brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

[quote=pacopil;2164230]Estoy francamente contento con la SilicOne. Sigo haciendo una varada anual -casi suspensión- para controlar ánodos, arbotante, etc., pero el casco sale impecable y apenas requiere un manguerazo normal, sin karcher, pasar una esponja o trapo si hay alguna ligera suciedad y cuatro pinceladas de retoque cerca de la línea de flotación o donde haya habido algún rozamiento.
Seguro que también he ganado velocidad. En la liguilla de regatas de mi club, donde siempre somos prácticamente los mismos barcos, tripulaciones y velas, este año (2018) he ganado (categoría 'armarios con palo'), cuando en temporadas anteriores mi mejor resultado fue el 3º.
Si tu barco es un velero (menos de 15 kn de velocidad) te recomiendo que pidas la última mano de Silicone Pro, que lleva una pequeña dosis de biocida. Las motoras eliminan los poco bichitos que se puedan adherir por simple velocidad, algo imposible de conseguir a ritmo de velero. En todo caso, cuanto más navegas, mejor va la patente. Su base técnica es complicarles la vida a los bichos a la hora de adherirse al casco. Si quedas largo tiempo en puerto facilitas las cosas. Otra ventaja que he constatado es que esta patente es prácticamente insensible al deterioro por contaminantes en el agua (aceites, gasoil, etc)que siempre rondan las aguas de los puertos.
Tengo publicado un artículo sobre la 'Un año probando la SilicOne de Hempel'. Espero te sea de utilidad.
saludos

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

[quote=enric rosello;2164302]Se puede aplicar sobre el antifouling autopulimentable de Hempel?. Se ha de aplicar primero Silic Seal?.
:brindis::brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

[quote=enric rosello;2164302]Una pena que haya que estar registrado para leerlo.

[quote=bricol;2164359]Antes no se podía, había que decapar por completpo viejas patentes, parece que los de Hempel han cambiado eso y ahora sobre una patente vieja, si está en buen estado, se puede aplicar SilicOne. Eso pone en su web. Eso si, de las tres capas diferentes no te libras parece.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Aquí está el soporte del motor reparado, a la espera de poder montarlo.

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...5a&oe=5CF6F11E

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...4e&oe=5CFC145E

El nuevo cojinete del arbotante también lo tengo, al igual que la bocina seca.
En la documentación adjunta que trae la bocina, indica que debe ser lubricada cada 5 o 6 meses y reemplazada cada 400 horas o transcurridos 4 años desde su montaje.
A mi parecer lo encuentro un poco exagerado en cuanto a la sustitución se refiere, no así como su lubricación.
Viene acompañada de dos abrazaderas de inox, y de un dispensador de grasa a base de silicona resistente al agua de mar.
Bocina apta hasta velocidades de 30 nudos, imposibles de alcanzar en mi canoa.

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...7b&oe=5CBA5A5E

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...aa&oe=5CB68B96

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Hola markuay.
No había visto las fotos hasta ahora.
Tu no llevas refrigeración en la bocina?
Cuanto tiempo hace que la tienes montada?
Y cada cuanto la sueles engrasar?

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

No la llevo refrigerada tengo un tubito abierto por arriba de la línea de flotación, así se autoceba cuando hecho el barco al agua después del varadero.

Suelo engrasarla un par de veces al año colocando el tubito de la grasa de silicona enroscado en el prensa.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Pero markuay, cuando la bocina está refrigerada por el tubo que sale del motor, no se refrigera al instante cuando arrancas el motor?
Entiendo que en esta situación no hace falta cebarla?

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

No creo que hayas comprado una pieza nueva no? Como que no la has arreglado?


...:D


@pacopil

Si pudieses poner imagenes de ese acabado de silicOne...


Un saludo!

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

La posibilidad de refrigerarla con el agua a presion del motor se reserva para las motoras que planean, la razon es simple, al planear se producen grandes "vacios" bajo el casco y eso puede hacer que la zona de la bocina, y por tanto, la prensa cojan aire quedandose los labios de la prensa en seco con el consiguiente calentamiento y deterioro del sellado.

Por esa misma razon, las tomas de agua del motor en las motoras suelen ir orientadas a proa y las de los veleros a popa.

Para un velero no tiene mucha utilidad la refrigeracion forzada puesto que su escasa velocidad permite que la bocina esté siempre sumergida.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Hola.
La pieza no es nueva.
Está reparada, se ha aprovechado la parte que se fija al motor con 2 tornillos

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

En la próxima varada cambiare la bocina a seca. La pondré tipo Volvo con conexión para refrigeración, pero haré una instalación como la de Markuay porque mi Rodman 620 no pasa de los 12 nudos y no quiero mas conexiones dentro del barco. En cualquier caso cuando lo instale haré una prueba, estando el barco en el mar y en reposo marcare la linea de flotación en el tubo transparente que le pondré a la bocina, posteriormente y con la tapa del motor abierta pondré el barco a la máxima velocidad (intentare que no sea un día con la mar muy plana) y mirare cuanto baja el nivel de agua, si queda dentro del tubo perfecto, de lo contrario tendré que poner refrigeración forzada.

:brindis::brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Hola.
He limpiado la hélice a conciencia por tal de descifrar la numeración o código que lleva troquelada.
Siempre había escuchado o leído que dicha numeración se encontraba entre las palas, de hecho en otro barco la localicé donde menciono.
Pero en esta me ha sido imposible encontrarla, tan solo he conseguido ver lo que parece una inscripción con las letras CE.
En cambio he encontrado estas inscripciones en el lado de la hélice, (el cual adjunto fotografía) : PR06/020 y 160FOc70C.
No estoy seguro de que las inscripciones que menciono sean exactas, ya que estaban un poco deterioradas e incluso con una lupa me ha costado verlas con claridad.
Si alguien entiende de hélices agradecería comentase si realmente pueden ser estas inscripciones, ya que me gustaría de saberlas por si en un futuro he de sustituir la hélice o incluso cambiarla por otra que aportara mejores prestaciones al barco.
Saludos.

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https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...87&oe=5CC2375C

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Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Cómo me lo suponía al ver las fotos de la subida del barco al varadero donde se veían otras partes de la obra viva.
Menuda orgía de electrones a la que ha sido sometida esa hélice......

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Si, era de imaginar que lo suponias...
Por favor, si haces algún comentario que sea constructivo y ayude a despejar las dudas que expongo.
Si no va a ser así, ruego te absténgas.
Se te realizaron varias preguntas sobre la pintura que aplicas a la obra viva y no eres capaz de decirla.
Lo que sí que haces muy bien es colgar fotos antiguas y que ya has colgado varias veces. Me refiero a la reparación del turbo...
Si lo que quieres es promocionar tu taller escribe en otro foro o subforo de la taberna.
En este, intenta ayudar, que es lo que todos hacemos...

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Pues mira trabañarru, si no te ha gustado el tono te pido disculpas. Cuestión que te deberías hacer mirar tú también, pues después de leerte mucho, mi opinión es que tu tono o intervenciones en más del 90 % está fuera de tono valga la rebundancia. Aún está por ver el día que te dignes a pedir tú disculpas, después de tantas y tantas veces que meas fuera del tiesto.
Pero es tan solo mi opinión.
Referente al diagnóstico, te habrás fundido el cerebro...
Viendo la clínica, el diagnóstico es claro, tan solo falta dar con el tratamiento adecuado.
Respecto a la solución que dices que te reservas, ya dice mucho de tu calidad humana, puedes ayudar, pero no quieres, ahí lo dejo...
Si lees tu primera intervención en este post y reflexionas, verás que lo único que hiciste fue tirar la nasa, pero no sólo lo vi yo, si no todos los de tu pueblo y los del pueblo de al lado también.
Por más que leo no veo o capto tu intención de ayudar. Hablas de una patente maravillosa, pero eres incapaz de compartir la información.
Pregunto por las inscripciones de la hélice y saltas por peteneras.
Oiga, sepa usted que no tengo intención de reportar nada a nadie. Mis mejores deseos de prosperidad para su empresa y bendiciones para usted y los suyos.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Yo no soy experto en helices, pero aquí te podrán ayudar.Son las dos de Vigo
A esta empresa especializada en Helices entre otras cosas puedes hacerle consultas on-line. entra y en la parte de abajo de la pagina pincha en "consultenos su caso"

http://www.retrasol.es/introduccion.html

Y esta otra también son unos fenomenos, tu eliges!
https://adrio.com/
Suerte
:brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Perdon Bricol me equivoque al citar el mensaje, era para Cooltier
:brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Hola.
Buenas tardes.
A continuación os muestro algunas mejoras y detalles realizados en el arbotante.
He cambiado el casquillo o cojinete, este lo he tenido que cortar, también lo he dejado que sobresalga 2 cm, así, en caso de tener que volver a sustituirlo, la operación no será tan dificultosa. Creo que con la herramienta pico de loro, o una llave Stilson facilitará enormemente su extracción.
También, si os fijáis, podréis observar que le he añadido dos prisioneros para mayor seguridad.
Y por último, he limpiado/repasado la rosca interior, esta, al ser de un paso muy fino, debe de estar bien limpia por tal de enroscarla al barco sin dificultad.
O por lo menos eso pienso yo...
Saludos

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Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Te recomiendo tapar los exagonos interiores de los esparragos de la "bocina", no arbotante, con grasa o sikaflex.Evitaras que se obstruyan y dificulten colocar la llave allen.:brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Añado. Esta bocina tiene un agujero transversal que permite fijar el cojinete con un tornillo y tuerca y al apretar la tuerca, fija el cojinete.Este sistema es el original, pero los dos tornillos tambien estan bien.:pirata::brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Hola Port Bo.
Efectivamente, excelente observación.
De hecho lo llevaba y lo volveré a poner.
Los prisioneros son a más a más, por rememorar viejos tiempos de La Fusta.

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Así es como salió el eje de la brida. Costó horrores sacarlo. A mi me parece apreciar lo que podrían ser dos bulones o prisioneros que se han partido en algún momento. En la fotografía solo se ve uno, pero si girásemos el eje 180º veríamos el otro.
Deduzco que el eje no estuvo bien sujeto a la brida y giró libre o semilibre, produciéndole esas ralladas. Imagino que solventaron la avería de una forma chapucera y más económica posible.

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Yo lo que he hecho, es soldarle al eje un trozo de 3 cm en la parte de la brida, se ha rebajado también por tal de subsanar esas ralladas o gripada que tenía. Por lo que he tenido que añadir/soldar un casquillo a la brida.
Teniendo la posibilidad de alargar el eje, ya que tengo espacio suficiente entre la hélice y la pala del timón lo que consigo también es que el nuevo prensa seco tipo Volvo no apoye donde siempre. Ya que este estaba un poco marcado.
Aparte del casquillo en la brida, también le he añadido un chavetero con su correspondiente chaveta. Es otro sistema de seguridad más.
En el extremo de la hélice ya llevaba su chaveta también.
Al sacarla esta, estaba muy incrustada con restos de sal, por lo que la marqué un poco al extraerla. No fui lo suficiente delicado quizás.
Para evitar y facilitar la extracción de las chavetas en un futuro, les he hecho una rosca por tal de alojar un tornillo y hacer más fácil la operación.

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Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Buen trabajo!!

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Un trabajo muy cuidado. :brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Hola.
Buenas noches.
Ya para ir finalizando este post quisiera mostraros algunas modificaciones en la brida que agarra el eje y al mismo tiempo esta, se une con la brida de la inversora.
Aparte de la limpieza exhaustiva, donde señalo con la broca, lugar el cual corresponde al alojamiento de la contratuerca de los prisioneros, el tornero me ha ampliado el alojamiento, pues en su origen las tuercas no apoyaban correctamente.
Después de darle imprimación y pintura he cambiado los tornillos, arandelas y tuercas por otros de inox, mejorando las tuercas iniciales por otras autoblocantes.
Los tornillos de los prisioneros también son nuevos y acabados con su correspondiente conicidad, antes eran simples tornillos que apoyaban plano, de hecho no cumplían con la función de un tornillo prisionero.
En fin, te pones a desmontar y te echas las manos a la cabeza de ver como han toqueteado el barco de cualquier manera, en vez de ser un poco meticulosos e intentar hacer las cosas medianamente bien.

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Como comenté anteriormente, me costó horrores sacar el eje de la brida, por lo que me he hecho un utillaje por tal de no tener que dar ni un solo martillazo en caso de tener que volver a desmontar.
Este utillaje se acopla a la brida con dos tornillos y dos tuercas, apretándolas al unisono conseguimos que monte plano sobre la brida, y entonces con el tornillo central, vamos apretándolo y el eje se ha de desplazar hacia el exterior de la brida, finalmente quedando libre.
Podéis observar la barrita tubular, esta apoya en la bancada por tal de trabar y poder apretar el tornillo central con la intención de sacar el eje de la brida.

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https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...14&oe=5CF96F5D

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Saludos

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Buen trabajo, ya te queda menos!
:brindis:

Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Estas son las pinturas en spray que he utilizado para la brida del eje.

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Re: Silentblocks, cojinete y alineación.
 

Esto es parte del espárrago del silentblock de proa/babor. Justo el diagonalmente opuesto a la rotura del soporte del motor.
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Podría tratarse de la típica rotura por fatiga.

https://scontent.fbcn9-1.fna.fbcdn.n...0e&oe=5CF3245A

Diríase que esta situación obliga al menos al cambio de los dos silentblocks de proa, pero dado que la embarcación tiene 12 años y 3600 horas de motor, y que en realidad los que más trabajan o sufren son los de popa, me he decidido a cambiar los 4, pienso que es lo mejor.