Re: Respuesta: Crruceros nueva generación a gas en Barcelona
 

¿Y cuanto cuesta el IFO 380 que queman los diesel y cuanto el refinado de las turbinas.
Y luego quiero ver yo la longevidad de una turbina y la del motor termico.


La propulsion electrica es vieja, los submarinos de toda la vida y ya en los años 30 el Carl Gustlof era de una serie de diesel electricos.
Aqui mismo en España el Juan carlos I lleva pod's.

Re: Respuesta: Crruceros nueva generación a gas en Barcelona
 

Joderrrrr! Entre Chukel, Tú.. y algun otro tabernario es interesantísimo las informaciones que nos dais.:sip:

Estoy con Agustín, cada vez entro más a la taberna, y todavia salgo más contento aunque en los real no pegue trago ni beba! Gracias.:brindis:

Re: Crruceros nueva generación a gas en Barcelona
 

BALEÀRIA AHORRÓ 1.300 TONELADAS DE CO2 Y 20 TONELADAS DE NOX EN 17 MESES CON EL GNL

http://www.naucher.com/es/actualidad...-gnl/_n:10483/

El uso del gas natural licuado (GNL) como combustible marino en el motor auxiliar de puerto del ferry ABEL MATUTES de Baleària consiguió una reducción de 1.300 toneladas en las emisiones de CO2, en el periodo entre junio de 2017 y octubre de 2018.

Estos datos se incluyen en las conclusiones de un estudio sobre los resultados del proyecto europeo CleanPort, presentado este 25 de abril por dicha naviera y el operador gasístico Naturgy (ver información relacionada).

A lo largo de dicho periodo se consiguió además una reducción muy significativa de emisiones de contaminantes locales. Casi 20 toneladas menos de óxidos de nitrógeno (NOx), 2 toneladas de óxidos de azufre (SOx) y media tonelada de materia particulada (PM).

El mencionado estudio analiza, entre otros parámetros, la seguridad, la eficiencia, la reducción de las emisiones y del ruido, así como del consumo de combustible, del ABEL MATUTES que, según Naturgy, “han sido mejores de lo previsto”.

El Proyecto CleanPort, liderado por Balèaria y Naturgy, también ha contado con la participación de las Autoridades Portuarias de Barcelona y de Baleares, así como de la Dirección General de la Marina Mercante. Cofinanciado por la Unión Europea a través del programa CEF-Transport, su objetivo es demostrar la viabilidad de un sistema de generación de energía alternativo y limpio en el ámbito marítimo.

Tras el NAPOLES, que ya opera en la línea entre Canarias y la Península, el ABEL MATUTES será el próximo ferry que remotorizará Baleària para navegar exclusivamente con GNL y dentro del total de seis buques que transformará en los próximos meses.

Re: Crruceros nueva generación a gas en Barcelona
 

:cid5::cid5::cid5:

me parece tremendo, no me cabe en la cabeza pensar en 1300 TONELADAS de CO2 que es que al fin y al cabo es.... HUMO

Re: Crruceros nueva generación a gas en Barcelona
 

Se instalará en el buque un tanque para almacenar gas natural licuado con capacidad de 440 metros cúbicos, de la empresa Wärtsilä, que permitirá al buque tener una autonomía de 1.200 millas.

La inversión total asciende a 12 millones de euros, un 20% de la cual será sufragada a través de los fondos CEF de la Unión Europea.