Originalmente publicado por JORDI.CNV (Mensaje 2190793)

Hola Erika, como abogado te informo que tienes 6 meses desde la fecha de la compra para reclamar al vendedor por posibles vicios ocultas que tuviera la cosa cuando la compraste y que no observaste en aquél momento. Para la viabilidad de la acción es necesario un informe pericial que demuestre los vicios ocultos, así como un buen abogado y procurador. el procedimiento es caro, sí, pero si ganas en costas puede que el vendedor, además de pagarte el valor del vicio oculto, venga obligado también a pagar una parte de tu abogado y procurador.

ojo, si firmaste en el contrato que renuncias a la reclamación de vicios ocultos no podrás hacer nada.

Cualquier consulta aquí estamos toda la taberna para ayudar. :brindis:

Originalmente publicado por denimjacket (Mensaje 2190800)

No foto, no barco.
Llega una supuesta marinera y en su primerito post medio foro perdiendo los calzones por ayudar.

Originalmente publicado por vent (Mensaje 2190797)

¿¿¿¿¿De que vicios ocultos hablas??? si la cofrade no es ni siquiera capaz de explicar cual es el problema......y sale otro y le endosa su rollo osmótico.....otro que "si claro los tenderos son unos piratas" nadie tiene ni idea de cual es el problema de la lancha,nadie se lo pregunta a la interesada,pero,esto si, la osmosis,vicios ocultos,tendero pirata,Broker sinverguenza....

Originalmente publicado por Laury (Mensaje 2190811)

Buenos dias cofrades, :brindis:
Tranquila Erikaseprie, no eres única. Yo, hará 2 años me compre un Jeanneau Leader 805 del 2002, dos motores (2 colas) Volvo-Penta 250cv cada uno. Mi primer barco. También super lisionada como tu!!
Me lo vendieron como que estaba muy bien conservado, con todos los mantenimientos hechos ese mismo año, colas, codos etc etc.. Por mi inexperiencia, me lo creí todoo (desconocia ese foro). A los dos dias de hacer un par de saliditas pequeñas se me rompió el mando del gas, petaron los alternadores, y se me rompió la bomba del agua de uno de los motores... de estas reparaciones se hizo cargo el vendedor pero ya mi verano se habia ido al carajo por no asesorarme bien a la hora de comprar y sobretodo hacer revisar el barco por un mecánico de confianza antes de comprarlo ya que yo no tenia ni idea de motores.
Mas tarde, justo hacia 1 año de mi compra, que se me rompió el colector del motor de bavor (en teória lo habian puesto nuevo el año de la venta o sea justo un año antes. A partir de ahí busqué un mecánico bueno y de confianza y que me cambiara los dos colectores y lo que viera que no estaba en condiciones. Con todo eso quiero decirte que pagué también la novatada de inexperta en electrónica y motores y me ha costado lo mio, tanto en dinero como en disgustos pero ahora mismo le hago a la barco todas las revisiones periódicas que le toca, no escatimo nada y estoy disfrutando ya de el y del mar que son mi pasión
NO TE DESANIMES, seguro que vas a terminar disfrutandolo mucho mucho.
ya veras :pirata:.
Cada dia me conecto a ese foro, que es maravislloso, leo casi todo lo del dia y estoy aprendiendo mucho muchisimo de motores, electrónica etc etc!!!! :cid5::cid5:


Saludos
Laura

Originalmente publicado por denimjacket (Mensaje 2190771)

¿Y no conocias este foro antes de esa compra?

Motores con colas = ajo para un vampiro.

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190822)

Una cosa que quiero apuntar , hice mi presentación el el foro pensando que no tendría ningún tipo de repercusión , y repito mi intención no es molestar a nadie quien quiera participar yo encantada pero no veo oportuno que se especule si hay barco o no o si que pasa, he puesto un álbum para quien quiera mirar que iré ampliando , yo vivía en el centro de la península y cambié mi ubicación y mi forma de vida por qué el mar me atrae como nada en este mundo , llevo años queriendo tener un barco y por fin lo he conseguido por desgracia no es como había imaginado y agradezco a todos y cada uno de los que me habéis dicho que no desanime !! Gracias

Originalmente publicado por ccavalles (Mensaje 2190780)

todos aprendemos a base de palos, pero bueno....
lo malo no es reparar desde mi punto de vista, lo malo que le veo que todo lo que te haga una náutica es mucha pasta y precisamente un barco como ese, no es lo mismo que un fueraborda.
No vayas al primer mecánico q aparezca, pregunta por aquí, recomendaciones por la zona en donde estés.
ánimo y paciencia.

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190835)

Ese es otro problema que tengo que me he metido en una NAUTICA y de ahí no salgo .... pero claro ahora todo el mundo está a tope y he preguntado a un monton de mecánicos que no puede y quien puede cuando le nombro transom huye....

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190725)

............. la persona que me lo vendió se aprovechó de eso , me han vendido un barco roto , muy roto , y ahora mismo mi sensación es de frustración total..........todo un caos... si alguien me quiere dar algún consejo yo encantadisima!! Un saludo a todos

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190747)

.......... compre una crowline 250r del año 2009.................según el broker y el vendedor la vendía para comprarse una más grande...............según el vendedor y broker estaba todo perfecto......hubo que cambiar reisers codos colectores, bomba de agua, y ya se le hizo el mantenimiento to a la cola cambio de juntas fuelles etc etc además de cambiar una polea que hacía ruido y de paso la correa..... la sorpresa llega al meter el barco en el agua !! La sentina llena de agua y la bomba continuamente achicando ...lo miran y el problema viene del transom o algo así vamos un follon, hay que desmontar absolutamente toooodo el motor
y el broker y propietario me dicen que no quieren saber absolutamente nada , y la verdad estoy desmotivadidima por que era una gran ilusión y ahora es una tortura

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190756)

................con lo que soñaba y me guié por la estética del barco que me gustó y la lie ... de momento estoy haciendo todo según protocolo sin escatimar en nada el problema es que nunca veo La Luz y aún no he podido disfrutar del barco ... el vendedor y broker ya me han dicho que no quieren saber nada , no sé si a alguien le ha pasado algo similar ... y que ha hecho .... muchísimas gracias a todos por querer ayudarme

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190767)

.............. pagué los servicios del broker (2000€) pensando que él era una persona experta y que la embarcación estaba revisada por él y él me garantizaba que estaba correcta (no digo perfecta por qué soy inexperta no tonta y ya sé que algo usado es usado y obviamente tiene sus cosas) el caso es que el broker paso por alto todos los problemas y yo creo que estaba conpinchado con el vendedor para meterme este golazo........... el óxido que encontramos en ciertas partes por esta vía de agua determinan que el problema ya se conocía por eso el barco estaba fuera del agua .... no por hacer un buen hibernaje como me dijeron madre mía cada cosa que os voy contando pensaréis que más tonta soy.....

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190818)

......El problema mayor ahora mismo es que entra agua en la Sentina por la cola y no son ni los fuelles ni juntas ni abrazaderas ni rodamientos , dicen que es del transom y está muy oxidado por esa parte donde entró el agua por lo que sospecho que vendedor y broker ya tenían conocimiento de este problema , y que las personas que me lo vendieron no quieren saber nada ya del barco , y mi pregunta es si os ha pasado algo así si habéis podido reclamar , muchos cofrades me dan ánimos y me dicen que han pasado por algo similar y la verdad es alentador sentir que no eres la persona más tonta del planeta a la única que se la han metido doblada.............

Originalmente publicado por Chematena (Mensaje 2190868)

Ánimo Erikaseprie:brindis:

Lo que esta claro es que has preguntado en el mejor sitio que podías haber encontrado.

Paciencia, sigue los consejos que te da ésta peña de locos y te veo surcando los mares con tu barco refitado y reluciente en pocas semanas, ...eso sí con bastante menos euros en el banco...

Bienvenida a la taberna:pirata::pirata::pirata:

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190877)

:meparto::meparto: menos euros en el banco seguro !! Pero ya estoy más motivada hoy han llegado muchas piezas el lunes empiezan a montar ... me veo navegando ya :pirata:

Originalmente publicado por Prometeo (Mensaje 2190734)

Te sugiero que seas más precisa. Sin información más detallada, es imposible poder ayudarte.

Debes facilitar el modelo de barco, subir fotos, explicar que hacía antes el barco y que notas ahora. Habrá cosas que exijan un profesional y quizás también puedas reclamar a un vendedor si te han vendido una embarcación con un vicio oculto.

Además debes mirarlo de esta forma: la navegación es hermosa precisamente por la Libertad que otorga la autarquía. Es decir, nos sentimos libres en el mar porque podemos emanciparnos de las cosas que nos atan a tierra. Entre ellas están muchas comodidades y el apoyo que nos dan los profesionales. Cuando vamos en coche, podemos llamar al seguro para que nos resuelvan un pinchazo. En el mar debemos saber los rudimentos de la tecnología para no tener que llamar un rescate por una insignificancia. Los motivos son muchos. En tierra aparcas el coche en el arcén y esperas a que venga la grúa. En el mar si tienes una simple vía de agua porque se soltó un manguito, debes arreglarla tú misma o contenerla con un espiche, porque si te limitas a esperar, el barco se puede ir al fondo poniendo en riesgo tu vida, la de tus tripulantes y rescatadores,

Por eso motivo, salvo que hubieras sigo engañada vendiéndote un barco con vicios ocultos, lo que te otorgaría el derecho a reclamar la reparación o nulidad de la venta y reintegro del dinero o fianza, debes aprovechar para aprender no solo a hacer pequeñas reparaciones o localizar el teléfono del profesional o amigo que te puedan ayudar a resolver los problemas que siempre surgen antes o después de salir a la mar. Además hay que aprender a superar la frustración, pues el mar es un elemento natural muy poderoso y caprichoso y no solo nos aleja los sueños una avería sino unas malas predicciones que frustran nuestra travesía soñada. Tienes que aprender a someterte a los imprevistos con paciencia y eso te ayudará en el resto de tus actividades,

Suerte y no te 0lvides poner mucha más información si quieres que los cofrades te ayuden

:brindis:

Originalmente publicado por simplex (Mensaje 2190921)

Aproposito al sacar la campana, que te vean el cable de velocimetro. suelen estar mal.
El resto es cambiar el rodamiento fuelle y manguito de refrigeracion. puede que el fuelle se deteriorara al estar varado.

tampoco es para matar a nadie. ya vendran las averias gordas:cool:
:brindis::brindis:

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190925)

En eso ya estábamos hace unas semanas , el velocímetro no va tampoco ! Diré que aprovechen a ver si lo pueden apañar , pero no es cosa de fuelles ni manguitos es cosa del transom una vía de agua ha hecho que el pistón de la cola se oxide junto con otros componentes y se ve que para cambiar todo esto hay que sacar el motor , :borracho: no me asustes. O. Lo de averías gordas.... que más me puede pasar

Originalmente publicado por Juanitu (Mensaje 2191008)

:brindis:


Mi opinión rápida: ABOGADO Y DENUNCIA el contrato de compraventa.
Yo lo haría lo primero.


Para retirar una denuncia siempre se está a tiempo.
En la denuncia tienen que constar los dos, BROKER y PROPIETARIO.
Ambos son los que te "dan" la información.




Luego, con esa carta en la mano, ya vamos a hablar con más amistad y comprensión por el asunto. Talleres de la zona que conozcan el nombre del barco, para sacar su historia de revisiones - reparaciones que confirme si esto ya pasaba antes.....


:nop: Ya lo siento que te toque empezar así.


Suerte.

Originalmente publicado por Rebellin (Mensaje 2190935)

Voy a relatar nuestras experiencias de compra. Todos los barcos que intentamos comprar estaban anunciados en las páginas de segunda mano de revistas náuticas y antes de viajar a verlos, avisábamos que entendíamos de barcos y que si las bondades que publicitaban no eran ciertas, no nos hicieran viajar en vano. Los siguientes casos ocurrieron en un año + ó -

Barco 1. Sunsine 38. Muchos orificios de tornillos en los mamparos. Barnizado de maderas con escamas. Suelo del baño rajado. Pozo de anclas recién pintado y masillada la unión del fondo con la amura, toco con el dedo la masilla y era plastilina. Nos vamos.
Nos enteramos que hacía chárter pirata y de ahí los agujeros de los mamparos al desmontar las literas adosadas, antes de nuestra llegada.

Barco 2.Furia 37. Todo muy bien. Nos gusta por el buen estado interior y exterior. Pedimos suspenderlo con la grua y el vendedor dice que no está el gruista, que en ese puerto cobran mucho. Total el barco tenía ósmosis.

Barco 3.Furia 37. Muy bien de presencia. Quito el panel lateral del motor y veo un charco de aceite negro, bajo el cárter.
¿Y esto? - Pues ayer no estaba , contesta.- ¡Joooder!
Además, las maderas laterales de todo el interior tenían una franja de unos 25 cm. desde el suelo hacia arriba, de color más oscuro que la parte superior.

-Es que algunos armadores son caprichosos y barnizan la madera de distintos tonos.
-Tengo poco pelo y me lo intentan tomar. Al barco le había entrado agua que permaneció bastante tiempo, por ese motivo la franja mojada se oscureció, además al tocarla era más áspera.

Barco 4. Feeling 1090. Nos aseguran que tiene 3 años. Nos desplazamos. subimos a él y mi hijo me dice: - Por la forma de la popa tiene 6 ó 7 años-
- De eso nada -
-Saque la documentación. Efectivamente tenía 6 años y unos meses.
-No, es que el barco se construyó pero estuvo sin botarse unos años. Je Je.
Antes de esto, quité el panel lateral del motor, estando arrancado y caía un chorrito de agua a la sentina. - ¿ Y esto ? - Eso es así, contestó.
- ¡Joooderr! También tenía dos metacrilatos rajados.

Rebe

Originalmente publicado por denimjacket (Mensaje 2190800)

No foto, no barco.
Llega una supuesta marinera y en su primerito post medio foro perdiendo los calzones por ayudar.

Originalmente publicado por Erikaseprie (Mensaje 2190747)

Pues la verdad no profundice en el tema por qué pensé que Nadir se interesaría por mi !!! Empezamos compre una crowline 250r del año 2009 el precio el de mercado no era un precio regalado que diera lugar a sospechas, según el broker y el vendedor la vendía para comprarse una más grande (vamos lo típico) empezamos con los problemas (os repito que es la primera vez que veía un barco por dentro en plan motor y esas cosas que yo no tengo ni idea) según el vendedor y broker estaba todo perfecto , pero hubo que cambiar reisers codos colectores, bomba de agua, y ya se le hizo el mantenimiento to a la cola cambio de juntas fuelles etc etc además de cambiar una polea que hacía ruido y de paso la correa..... la sorpresa llega al meter el barco en el agua !! La sentina llena de agua y la bomba continuamente achicando ...lo miran y el problema viene del transom o algo así vamos un follon, hay que desmontar absolutamente toooodo el motor y el broker y propietario me dicen que no quieren saber absolutamente nada , y la verdad estoy desmotivadidima por que era una gran ilusión y ahora es una tortura

Originalmente publicado por denimjacket (Mensaje 2191031)

¿Al final compraste o no?

Originalmente publicado por mazatlan (Mensaje 2191467)

Me sorprende que un hilo pueda dar tanto de sí faltando una información esencial para poder deducir, más allá de subjetividades, si ha habido o no engaño.
No se informa de si el precio satisfecho por el barco está o no mínimamente ajustado al precio de mercado en función de modelo, antigüedad, equipamiento, estado de conservación etc etc. Y a partir de ahí, si el coste de reparación de averías y puesta a punto asciende a un porcentaje de suficiente entidad respecto al precio satisfecho como para deducir, de entrada, que el coste total de la operación supera con creces lo que se podía pagar por el mismo como para poder afirmar categóricamente que ha habido abuso.
Así, no es lo mismo que la puesta a punto suponga añadir un diez o un quince por ciento del precio de la compraventa a que se dispare un cuarenta por ciento...
También se hace preciso conocer si los defectos observados existen indicios de que el propio vendedor no podía ignorarlos, o si por contra se ha adquirido una unidad que llevaba largo tiempo sin uso y deteriorándose, y finalmente conocer bajo que pactos se formalizó el contrato de compraventa, si incluía o no la típica claúsula de “ en estado de usado, previamente reconocido y probado por el comprador a su entera satisfacción, quien lo recibe en correcto estado de uso y renunciando a nada pedir ni reclamar al vendedor por defectos propios del uso que se entienden cubiertos en el precio estipulado”....Nada de ello consta, ni tampoco la entidad de la avería.
Si a todo ello se añade, deduzco, que entre la entrega de la posesión y la detección de los supuestos vicios y averías ha pasado un considerable espacio de tiempo en que la parte compradora ha invertido en trabajos de cosmética y otros cambios, quien puede atreverse a responsabilizar varios meses después de la operación al vendedor de tales averías si no está en condiciones de poder acreditar que al probarlo y consentir la compraventa ya estaba averiado.
Es por todo ello que, aún entendiendo la desazón de la compradora, es difícil compartir que sin conocer ninguno de tales detalles se pueda dar ya por sentado de que ha habido fraude, y se hable incluso de denuncias y se ponga a caldo al vendedor y al intermediario.
Cuantas veces no habremos leído en ese foro que a igualdad de modelo y de antigüedad, en función del estado de conservación y uso de cada unidad, una operación de compraventa pueda ser interesante y otra lo contrario.
Se puede decir de entrada que hay fraude?
Tampoco entiendo que para comprarse unos zapatos nuevos o una camisa, tanta gente considere lógico y razonable pedir consejo, y para comprarse un barco sin saber de barcos, y encima usado, uno tire por el camino del medio y decida la operación sin intervención ni asesoramiento de un experto para después lamentarse de que no funcione como un barco nuevo.
No pretendo ni dar ni quitar la razón, simplemente constatar la extrañeza de que con la escasa información aportada puedan llenarse páginas de improperios contra el vendedor y el intermediario, sin tener la menor seguridad de que la supuesta razón de la qcompradora pueda tener el menor éxito ante un juzgado aplicando, simplememente, las normas reguladoras del contrato de compraventa.
Saludos cordiales