Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

Precisamente el sector servicios (electricidad), lo conozco muy bien y de 27 euros la hora nada de nada, te pondré un ejemplo, un cambio de un simple automático , se cobra el automático (el profesional tiene un 60% de descuento en el material, si, si el 60), se cobra el desplazamiento(mínimo 50 €), y luego un mínimo de 1 hora , aunque tarde 10 minutos a un mínimo de 50 euros la hora o fracción.
¿A como te sale ahora la hora?)
Si te facturan , como dices a 27 euros la hora, no te quepa duda que te cobrarán el doble de horas realizadas.

Ahí lo dejo (yo también):brindis:

Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

No estoy hablando de lampisteria.

Estoy hablando electricidad industrial.

I si, el precio hora esta a 27€ y los materiales una media de un 25/30 % de beneficio.
Hoy en dia no puedes cargar mucho mas o lo compra directamente el cliente final.

Sin hablar que hay competencia que va a 23€ hora en este sector.

El desplazamiento se cobra a 0,37€ el km.

En la nautica si les sumas los precios horas desorbitados mas el margen del material ES UN ABUSO!!


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Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

Por cierto, de caja B nada de nada, en el sector industrial, en grandes empresas caja B nada.


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Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

Vamos a ver, quién está hablando de lampisteria, yo hablo de lo mismo que tú de electricidad industrial, y el ejemplo es uno pequeño para en entérdernos.
La verdad no se de donde sacas esos números tan finos , pero ese sector no va con esos números ni de coña, así como los talleres mecánicos y muuuchos otros.
Si tú estás en ese sector, sabes perfectamente que los descuentos de materiales están mucho más altos, y las instalaciones eléctricas de cualquier índole están por las nubes, desde trabajos en Alta tensión a B.t. Y ya no hablo de trabajos en Estaciones transformadoras y subestaciones donde los precios , al ser equipos muy sofisticados y caros así como difíciles de mantener los precios ya ni te cuento, lo que pasa que eso solo son las grandes empresas los que lo sufren, vamos que por ponerte otro ejemplo de electricidad industrial, una revisión de un simple interruptor de Exafloruro sin cambiar ninguna pieza , y realizado en una sola jornada por 2 operarios , se va a más de 3000 euros.
:brindis:

Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

Volviendo a lo que pregunta el cofrade y sin poder ver la factura, solo digo que cambiar un aceite no son 10 minutos, primero tienes que calentar el motor, eso ya pueden ser 15 o 20 minutos bien bien, luego hay que sacar el aceitr viejo (llevarlo al punto limpio) poner el nuevo, encender motor 5 min y comprobar el nivel, por tanto estamos hablando que cambiar el aceite son 0,75 horas (o 45 minutos). A partir de ahi, si alguien cobra 2 horas por cambiar un aceite para mi es un pirata que te tima, pero si por el aceite te ponen 0,75 horas, pues es un tio honrado.

Por ejemplo el filtro de aceite son 5 minutos como mucho (sacar y poner otro engrasando la junta).

Ahora bien, el filtro de gasoil es mas puñetero.... no solo sale gasoil por doquier, sino que luego hay que purgar el circuto entero, pero a mi entender no es mas de media hora.

Con lo dicho llevamos como mucho 1,5 horas de mano de obra.

Finalmente si cambiamos un rodete, no creo que se tarde mas de 15 0 20 minutos (siempre que dea facil acceder a él, que hay barcos que tela)

Por todo, podemos decir que la mano de obra de mi ejemplo no sube mas de 2 horas en el barco, si bien haybque decir que los buenos mecanicos primero cubren la zona a trabajar con plasticos para no manchar nada, ahora bien, si le metes desplazamiento, ir al punto limpio, etc pues la cosa sube.

En fin, yo hablo de mi yanmar 1GM de 7,5 caballos, que todo esto se lo hago yo.

El precio de los recambios no quiero entrar, cada fabricante hace los suyos.

Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

cambiar rodete 20 min, jajaja solo pillar postura para la foto ya me costo a mi eso, y no me daba la mano para mas jajaja
Y no es que sea bueno eh, soy excelente :cunao: ( ironia)

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...ea&oe=5E9D07E2

esto era imposible de extraer .

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Soltar toso el soporte.

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desmontar, sanear, retenes nuevos

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...ba&oe=5E9EAAA2


https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...94&oe=5E9CE689

mecanice un tornillo de bronce para no tener problemas de corrosiones.

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...a0&oe=5E9DB2D5


montar juntas.

https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...ed&oe=5E9CC9CC


sellar tapas, pintar y en el barco, montar..


https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.n...ff&oe=5E9CAE80

Entre una cosa y otra, dos horas y media ya me pase, mejor me hubiera dedicado a lo mio ( el mecanizado de piezas) y esto lo dejara para profesionales, que casi seguro terminaria ganando mas, , pero que le voy a hacer, me gusta tenerlo todo bajo mi control...

:brindis:

Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

Bua en el 1GM el rodete esta ala vista.

Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

Mando foto de la factura de la varada de un Volvo D2 40 de enero de este año de un mecánico de Denia que trabaja muy bien. A estos precios hay que añadirles el IVA. Donde dice turbina es el rodete del impeller. Donde dice "colocar goma casco" es el cintón de goma de popa que protege de roces.

En este video podéis ver un mantenimiento básico: https://www.youtube.com/watch?v=4AcgCRxtA2A&t=14s

Re: Que opináis sobre factura revisión motor Volvo D1-30
 

esta factura la veo muy correcta, 4 horas por esa faena es muy correcto, a mi entender, claro