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Re: veleros de 30-40 años
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El Oceanis 323 es un modelo que me encanta para lo que me gusta hacer y de hecho estoy, con tiempo, buscando uno que me enamore. El tuyo, creo, estaba amarrado cerquita de nuestro antiguo Westerly, en el siguiente pantalán. El Westerly, un Ocean Lord de 41 pies, es un claro ejemplo de velero viejo que merecía la pena sobre el papel, y al mismo tiempo un pozo sin fondo para meterle dinero en mantenimientos, básicamente por el estado en el que lo compramos. Una cosa que haces una vez en la vida y luego ya escarmientas. Palo nuevo, jarcia fija y de labor nuevas, averías de motor, velas nuevas, etc, etc. El que vaya a comprase un barco viejo porque es más barato, que valore seriamente en que estado está, en qué estado quiere disfrutarlo y cuanto le va a costar eso en dinero y tiempo invertido. |
Re: veleros de 30-40 años
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¿estás en el Q? Me fijaré !! Tienes toda la razón con lo que dices sobre los barcos más viejos :cunao::cunao: :brindis::brindis::brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
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Lo dije por lo que comentabas, pero no debe de ser el mismo 323, ni siquiera el mismo puerto, van por números. No obstante es un barco que me gusta mucho, tranquilo y cómodo, pero no una autocaravana. |
Re: veleros de 30-40 años
Mi consejo, prueba uno de los antiguos y otro de los de Ikea, eso si, con viento y olas,:pirata: no vale a motor con buen tiempo o brisilla. Y después decántate con el que más te guste y con el que mejor te lo hayas pasado.:brindis:
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Re: veleros de 30-40 años
El mío es un Westerly Nomad, de 1968.
Tiene 51 años. Hace años le salió ósmosis en capa superficial del gelcoat, sigue flotando. Aunque le hice un tratamiento, así como de saneamiento básico, la cosa no se solucionó. Al ser de ese año, la fibra es muy gruesa, y no es problema, (más que de dinero, y tiempo... y disponibilidad ya que vivo a bordo) Dejar el barco un tiempo en seco y pagar el refibrado por un buen profesional, al igual que un barco de madera hay que cambiarle las maderas en mal estado a ser posible con un especialista. En un barco de madera de toda la vida...el paso del tiempo y los costes de reparación ,es un procedimiento más caro que con la fibra y menos duradero. Los barcos ni se hunden ni se siniestran por ósmosis. Hay muchísimas otras causas y factores que no se tienen en cuenta a la hora de comprar un barco o salir a navegar, más importantes de siniestralidad que por el estado del casco. |
Re: veleros de 30-40 años
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:pirata::pirata::pirata: |
Re: veleros de 30-40 años
Fantástico hilo que engancha.
Mi barco no es viejo aun teniendo mas de 30 años. De los astilleros Friendship Holandeses . Un 28" que puedo meter en cualquier marina y en cualquier tiempo. Acabo de desembarcar de una travesía de un par de semanas por este Cantábrico nuestro en el que el Nordeste, fuerte y entablado, no perdona. Haciendo bordos de dos y tres horas con dos rizos tomados y un marecumbe de 25/30 nudos. Navegando hacia el E .No dijo ni mú. Comparando el desplazamiento con los modernos tendré (mas todo lo que llevo a bordo que no me privo de nada) 200/300 kg más . Quizá eso le haga tener un asiento y un pase de ola perfectos. No recuerdo el último pantocazo !!! En definitiva que un velero bien revisado y mantenido, bien cuidado y con el mimo necesario durara otra vida. Yo le hago un par de varadas al año y reviso de la quilla a la perilla. Jarcia firme cada 7 años etc. Espero seguir cuidando de él como él me cuida a mi. Tendría que tocarme una cantidad obscena de pasta en la lotería para que cambiara mi barco por otro :brindis::brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Yo acabo de venir de dar un paseo dominguero con dos metros de ola y 28 nudos con un Ro 26 de un amigo.Como he echado de menos mi Sangria con sus 41 años...:velero:
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Re: veleros de 30-40 años
Opino como mis cofrades, tengo un ATLAS DEL
1986 y disfruto novegando con el y haciéndole el mantenimiento |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
Lo has explicado perfectamente :cid5::cid5: por fin!!!!! |
Re: veleros de 30-40 años
Por cierto los barcos de fibra son eternos, como el plástico en los mares, sin tratamiento y cuidados tarda en destruirse 400 años.
:brindis::brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Hola, birras frías para esta ola de calor!
Refloto el hilo porque como muchas ya saben, llevo tiempo ya buscando velero. Creo que la tendencia de los precios últimamente está siendo muy evidente: los barcos nuevos o de 5, 7 años cada vez son más caros y los antiguos más baratos. Por ejemplo, tienes al mismo precio un Baltic 42 DP del 82 que un Dufour 380 del 2013. Y no solo eso, estoy viendo que ese Dufour cada vez sube más de precios mientras que los otros bajan o se mantienen. La pregunta es: a mismo precio, qué se recomienda? No hablo de esos modelos en concreto, hablo de los tipos de barco en cuestión. Uno nuevo con 6 años seguramente esté charteado a más no poder, mientras que el otro igual ha sido más marinero. Pero será mejor comprar algo 20 años más nuevo por mucho charter que tenga. No? Esto me lleva a otra pregunta. Para comprar uno de 6 años que ha sido charteado, no será mejor comprarlo nuevo, cederlo a una empresa que tú elijas para que haga charter y al cabo de unos años, que se pague solo la letra e incluso ganes algo de dinero, sacarlo del charter y quedartelo? En resumen, comprar un velero de 6 años con la rebaja de precio correspondiente, o comprarlo nuevo, controlar más ese charteo, y recuperar el mismo dinero con la empresa de charter que tú elijas. Es que hablamos de 20 30 años de diferencia. Al final está claro que el charter castiga el barco, pero el paso del tiempo y seguramente de manos de diferentes armadores también. Habéis hablado que comprar un barco viejo terminarás pagando como un nuevo pero poco a poco. La cosa es que seguramente ese Baltic nunca fuera charteado, porque antes no se llevaba tanto como ahora, mientras que el Dufour no ha conocido otra cosa aparte del charter. Y eso pasa con casi todos lo veleros de 8, 10 años. Creo que no es fácil la decisión. Qué piensan? Feliz verano :) |
Re: veleros de 30-40 años
Birras para todos.
Yo tengo un Sun Odyssey 36 de 1991 y está para salir a dar la vuelta al mundo mañana mismo. Si que es verdad que pesa mucho más que cualquier otro 36 pies construido en los últimos años, supongo que pondrían fibra a cascoporro por si acaso. Y en cuanto a habitabilidad le gana a muchos modernos (3 camarotes y 2 baños completos) y al tener la cocina corrida en babor el salón es inmenso. https://youtu.be/1nhip9EvNHE |
Re: veleros de 30-40 años
Muy bonito, no veo que ahora está en venta ninguno. SO 36? Hay mil 36i pero el tuyo no.
Que hay barcos con 20 años en buen estado está claro. El debate que planteo es otra cosa |
veleros de 30-40 años
Un barco con 7 años es fácil que esté realmente a son de mar, con todos los equipos actualizados. Uno de 30 más difícil, incluso habiendo sido cuidado, pero está la electronica, el gel coat que si no ha sido pintado un pulido no es suficiente, si no ha sido remotorizado el mantenimiento será más delicado, muchos pequeños detalles. No digo que no pueda estar bien, pero saldrá caro dejarlo así. Y lo digo yo que tengo un barco de 30 años :)
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Re: veleros de 30-40 años
Yo tengo un Dufour 31 del 82.
Esto aguanta otros 40 años más por lo menos. Casco, mamparos, orza, etc todo bien, hecho para durar. No te preocupes tanto de la hidrolisis que todavia no se ha agujereado ningun casco ni se ha hundido ningun barco por culpa de la hidrolisis. Si algun dia te sale se trata y ya esta. Yo no tendría ningun problema en comprar un barco con hidrólisis en el casco si es lo que busco y el precio se ajusta. Un velero bien conocido por todos, no tiene problemas graves conocidos. Lo compré con grifos de fondo nuevos y un motor nuevo de 2012. He trabajado mucho en él renovando y modernizando pero estoy muy muy contento. Si eres manitas y te gusta el bricolage los barcos de los 80 tienen la ventaja de que no hace falta ser ingeniero aeronautico para meterles mano. No hay ningun problema en actualizar la electronica todo lo que quieras y el bolsillo te lo permita, pero piensa que en los 80 la gente tambien navegaba y se cruzaba el atlantico y el pacifico que parece que si no llevas lo ultimo de lo ultimo no puedes salir del puerto... No es mi primer barco, aunque si el primer velero, y mi idea a la hora de comprarlo fue que viendo el dinero que tenía disponible, preferí gastarme 2/3 en la compra del barco y reservar 1/3 para ponerlo al dia mejor que comprar uno más caro y no tener dinero para lo que pueda salir, porque hazte a la idea de que siempre te van a salir cosas inesperadas. suete con la compra. :brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Entonces nuevo y con 6 años de charter antes que más viejo y sin chartear, coincide con lo que pensaba. Es que estoy mirando y hablando con empresas que gestionan esto y no me creo los precios. Ellos se encargan de buscarte el barco y tramitar la hipoteca náutica a cambio de que les dejes la gestión parcial o total del mismo durante X tiempo (hay gente que lo chartea el 100% y otros que reservan días para su disfrute). Además, te llevas un % de los beneficios, también acordado. Por ejemplo: hay empresas que me ofrecen pagar todos los gastos del velero (hipoteca, seguros, amarres...) y me dan x días desifrute al mes, otros tú te llevas un beneficio, pero pagas parte de la hipoteca... Hay mil combinaciones. El caso es que veleros que te cuestan 200.000, se chartean por 7000 8000 la semana en temporada alta y 4000 en baja. Si haces las cuentas, sale mil veces mejor y más seguro comprar y chartear un tiempo que comprar uno ya charteado 7 8 años. Qué os parece?
Si me dijeras que existe la posibilidad de comprar un velero con 10 años, de 120.000 euros y sin chartear, compraría seguro. Pero estoy viendo que esa opción no existe en los tipos de veleros que se venden con esos años. |
Re: veleros de 30-40 años
Cita:
Por otra parte estamos hablando de modelos de hace 40 años que son conocidos de los navegantes por su gran calidad y ausencia de problemas graves, no de todos los barcos antiguos en general. porque si hablamos de barcos más nuevos tambien los hay mucho más recientes y modernos y que han dado problemas con los cascos, los mamparos, arraigos de la jarcia y de los guardamancebos, orzas, timones, electronica, etc etc etc... Un barco "nuevo" de 6 años puede ser un pozo sin fondo de gastos y de problemas y uno de 40 años lo puedes renovar y dejarlo para otros 40 por mucho menos de lo que vale el otro más "nuevo" o más moderno. Estamos hablando de ciertos modelos de ciertas epocas y en esto el que sea más nuevo o más viejo no te garantiza para nada la calidad de la construcción :brindis::brindis::brindis:. |
Re: veleros de 30-40 años
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Mucha suerte:brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Es un mundo desconocido para mi, me hago un poco de caca con todo esto, es como firmar la hipoteca del piso con el banco jeje.
Yo solo valoro las opciones. Lo ideal para mí sería comprar un velero de unos 8 años, con la rebaja considerada, por unos 100.000 120.000 euros de 38 40 pies y con la garantía de que tiene un solo propietario que lo ha cuidado mucho. Eso no existe. Barcos de esos años y a ese precio son el 90% son tupper de charter y no me gusta. Creo que para eso es mejor buscar un club o una empresa se charter que conozcas, te informes bien del tipo de alquiler que hacen y demás, y que sea tu barco el que te quedes dentro de 5 años. No sé si me explico. Sobre papel lo veo fácil. Pero luego la decisión final es complicado. Este año iré a la feria náutica de Barcelona y Valencia a ver si veo más información en persona y os cuento. Está claro que tiene que ser rentable, ya que es una práctica cada vez más habitual. Si no fuera rentable no habría cada vez más charter. No tiene sentido que la gente lo haga y pierda dinero. Es como Airbnb o blablacar. Son modelos de negocio que si se hacen cada vez más es porque funciona |
Re: veleros de 30-40 años
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Si tiene osmosis algún día al apoyarlo en la cuna se romperá pero sería rarísimo que lo hiciese en el agua. Así que no tengas miedo a ahogarte. :cunao: |
veleros de 30-40 años
Torna-li la trompa al xic.
Comprar un barco nuevo o con pocos años para cederlo a una empresa que te lo financia y chartea después, es simple y llanamente “hacerle el caldo gordo a otro” con tu capacidad de endeudamiento. Cosa que no haría en ningún caso, a no ser que seas una ONG de barcos. En tu caso, que no tienes barco, y no sabes lo que conlleva en cuanto a entender que barco tienes y sus límites navegando. Puedes alquilar el mismo barco 15 días al año, durante varios años, y no tener ni idea de que barco tienes entre manos, por que nunca acabas de conocerlo. Y tampoco entiendes aún el mantenimiento y planteamiento técnico de mejoras de confort, acastillaje, maniobra, mecánica, electrónica, electricidad, fontanería y un sin fin de detalles técnicos que vas descubriendo y te vas formando cuando eres armador. Por tanto, opino sin duda alguna al respecto, que te compres un barco de 20 años o menos decente, que los hay. Aprendas todo lo anteriormente expuesto, por que te tocará renovar/mejorar con el tiempo todos esos elementos y que disfrutes tu barco. Las empresas de charter si quieren barcos que los paguen. Pero si no te interesa todo lo anterior y quieres sentirte poseedor de un barco moderno y despreocuparte de todo lo expuesto anteriormente, delegando su gestión y mantenimiento a un tercero que busca su rentabilidad y no tu beneficio….pues prepara la cartera y la venda de los ojos. Uno aprende a ser armador siéndolo, y a navegar navegando, para tener un barco has de ser experto, al menos de tu barco, en ambas cosas. Todo lo demás… cuentos. Saludos. Jorge Sanchis. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk |
Re: veleros de 30-40 años
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Re: veleros de 30-40 años
Yo he llegado a la conclusión de que la fibra de vidrio es un material muy subvalorado. Mi barco (el MacGregor, alias "Innombrable") es auténtica y genuina "carne de cañón", un modelo construido como churros para ser barato. Pues este año cumple 25. Y, hace un par de años, que tocaba pasarle la ITB, al verlo en seco, el inspector me dijo: "tú tranquilo, que tienes barco para muchos años".
Mi barco anterior, un Hunter Europa (el mismo que el del cofrade Llenyalfoc) está más cerca de los 50 que de los 40. Y sigue dando guerra, en manos de otro cofrade de esta Taberna. |
Re: veleros de 30-40 años
Quiero ver cómo funciona el tema del dejar tu barco a un club. Creo que es una manera menos agresiva de recuperar la inversión con respecto al charter típico, ya que se limita el uso del barco a muy pocas personas y el club suele tener unas normas y respeto. Cuando sepa cosas haré un post jeje.
Por cierto, he visto en varios post desde hace tiempo la referencia que hacéis al innombrable. Qué le pasa a ese barco? Gente muy a favor y otros en contra? Tengo curiosidad. Por teléfono hablé con varios clubs y el funcionamiento es similar a Fanauric. Pongo el enlace aquí para que veáis de que va el lío. https://www.fanauticclub.com/es/tu-n...proprietarioFN A mí me parece muy bonito para ahorrar en la compra de un velero para tí. En comparación con comprar uno ya charteado. Ahora sería ver cuánto de eso es verdad. |
Re: veleros de 30-40 años
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Si buscas "MacGregor 26" por Internet, verás que en muchos foros dedicados a la vela solían hacerse comentarios despectivos o jocosos sobre dicho barco. Dos típicos: "es el mejor velero de todas las motoras y la mejor motora de todos los veleros" o "no es un velero, es una motora con palito". La Taberna no es una excepción, y este tipo de comentarios se prodigaron... ... y entonces entró en la Taberna (en el mejor estilo de Atila el Huno) Eugenio, el entonces importador y distribuidor de MacGregor para la Península Ibérica, acompañado de su abogado. Eugenio decía que esos comentarios le quitaban ventas y (en una serie de post cada vez más surrealistas) amenazaba con demandar hasta al conserje de la Taberna. Finalmente, el Tabernero decidió prohibir el nombre de MacGregor en la Taberna, para evitar problemas. Y doy fé de que implementó esa prohibición rigurosamente. Por ello, cuando se hablaba de dicho barco, se le llamaba "el Innombrable". Pero hace ya años que el padre de la criatura (Roger MacGregor) se jubiló y cerró el astillero Y, como Eugenio ya no lo distribuye, se levantó el veto. Sin embargo, lo de "Innombrable" caló, y se sigue usando. Como armador de uno, lo encuentro divertido. |
Re: veleros de 30-40 años
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Re: veleros de 30-40 años
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Re: veleros de 30-40 años
Joder que curiosa la historia del Mac. Son bonitos la verdad, no entiendo a qué tanta manía jeje.
Respecto a lo demás ya os diré después de las ferias que información he conseguido |
Re: veleros de 30-40 años
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Re: veleros de 30-40 años
Buenas y calurosas tardes, volviendo al rumbo primitivo, los veleros de 30/40 años o algo menos, si el barco esta decentemente mantenido y actualizado, no tendrás ningún problema adicional al que tenga alguien con un barco de 10/14 años. No voy a entrar en temas de ergonomía y vida abordo, tampoco en cual navega mejor o la tiene mas larg...
Si el barco esta para restaurar/reparar/rehabilitar, con esa edad, o tienes mucha pasta y a dirigir la obra, ya te lo terminaran, o en caso contrario necesitas tiempo libre, profundos conocimientos o ganas de adquirirlos y paciencia por parte tuya y de la familia. El final de estas "empresas" muchas veces, es como el del rosario de la aurora. Yo siempre he tenido barcos usados, hay una edad, creo que buena estado general/precio de hasta los 15/20 años, siempre hablando de veleros, los de motor es otro mundo. suerte con la elección. saludos |
Re: veleros de 30-40 años
Estuve a punto de preguntar por lo del "inombrable":D muy bueno
Por cierto eche un vistazo a las caracteristicas y me percaté que no lleva quilla plegable, funciona con lastre de agua, crei que la llevaba y si bastante controvertido que es. Un cofrade de otro hilo lo tiene en la lista. Y si lo de rehabilitar un velerito con años, pues corres el riego de aburrirte. Creo que a lo mejor sea la edad, y ves que no tienes porque estar trafagando, reparando. te cansas que no fisicamente sino moralmente. es una experiencia y conoces mejor el barco desde luego. pero....:cool: Y eso un barco viejo sin daños estructurales, no mucha osmosis, pues se hacen virguerias. y un poco de pasta. |
Re: veleros de 30-40 años
Siempre he tenido veleros "viejos", unos más y otros menos, pero todos ellos de fibra, que es lo último que me preocuparía en un barco de 30-40-50 años siempre que la orza esté bien (pernos, etc.), así como toda la jarcia fija del mismo (lo que sujeta el mástil, vamos).
Más allá de eso, prepárate para hacer una mayor o menor inversión, porque lo "bueno" que tienen estos barcos es que en un 90% de probabilidades, la mayor parte de las cosas las puedas hacer tú con paciencia, sudor, sangre y lágrimas, pero disfrutando y aprendiendo mucho (y ahorrándote un dinero, todo sea dicho). Elementos a destacar en barcos de estas edades: - Motor (ver estado en el que se encuentra, si ha sido cambiado o no, si te va a tocar cambiarlo, PAPELES/FACTURA, etc.). - Grifos de fondo (estado, si no están gripados o a punto de, etc. No es algo caro, pero sí te puede dar un susto tremendo e irte a pique, en un barco con 50 años, y en uno con 5 años al que no le han cerrado o abierto un grifo en la vida). - Jarcia (igual que el motor). - Electrónica (depende de lo que vayas buscando, mínimo que la sonda y VHF le funcione, y que esta última no esté "caducada"). Otros elementos como GPS, etc. van en función de lo que quieras gastar, yo uso más Navionics que un Garmins 9sv, del año pasado, por ejemplo. - ITB (esencial saber cuándo le toca, para que no te dé muchos e inesperados dolores de cabeza). - Pabellón (hay mucho amigo de banderas polacas, belgas, etc., y me parece bien, pero en estos barcos "viejos" es importante que conserve, al menos, los papeles del antiguo pabellón español, por lo que pueda pasar). - Velas (estado y ver si tiene juego de repuesto/respeto). - Estanqueidad (principalmente de abajo a arriba, porque filtraciones de arriba a abajo tendrás seguro, y ya las corregirás). - Electricidad (que no haya montado un jaleo de narices o que, directamente, el barco no tenga electricidad a 12v y te toque a ti montar todo). Cosas a las que YO NO le daría la importancia que le dan muchos: - Fibra (sobre todo en el tema osmosis. No se va a romper como un cascarón en la cuna cuando vayas a hacer la varada, ni tampoco se va a hundir, te lo aseguro. Solo revisaría si no ha sido enfibrada la obra viva por alguna vía de agua y tenerla controlada en caso de que así haya sido. Hay cosas que me dan más pánico que la osmosis.). - Equipo de seguridad (es algo que tendrás que renovar en algún momento, preferiblemente al comprarlo, y a no ser que despaches el barco más allá de zona 4, no es una inversión notable. PD: No te fíes del equipo con el que el barco viene). - Electrónica (salvo las comentadas VHF y sonda en veleros, ya que podrás poner tú casi cualquier GPS/Plotter sin problema, y a tu gusto). - Estado cosmético interior (aunque esto dice mucho, a veces, del trato que ha tenido dicho barco, es algo que también podrás poner a tu gusto con mucho brico). - Luces (en función de la eslora y despacho del barco, la mayor parte de las mismas podrás sustituirlas tú por poco dinero y sin necesidad de subir al palo). - Equipo de viento y pijadas varias (en el muchos de los casos, a no ser que tengan poco tiempo, estarán para cambiar o con dudosa fiabilidad). :brindis: |
Re: veleros de 30-40 años
Tengo un Beneteau Idylle 11.50 del 84, que ya ews todo un veterano, y que me tiene enamorado desde hace más de 10 años.
Es un 37,7 con 2 camarotes amplísimos dobles, un aseo grandísimo, cocina completísima, tambuchos alucinantes, navega de cine y tiene una jarcia fortísima. Hoy desde luego no se hacen barcos de esta calidad. Si tienes oportunidad y no estás muy lejos de La Manga te invito a visitarlo, y se te pasarán las dudas si lo que quieres es un navegar seguro, a una velocidad decente y sin sustos. No sé subir fotos, pero te las puedo mandar a tu correo si te imteresan. Saludos. |
Re: veleros de 30-40 años
[quote=Myrmidon;2379240]Siempre he tenido veleros "viejos", unos más y otros menos, pero todos ellos de fibra, que es lo último que me preocuparía en un barco de 30-40-50 años siempre que la orza esté bien (pernos, etc.), así como toda la jarcia fija del mismo (lo que sujeta el mástil, vamos).
Más allá de eso, prepárate para hacer una mayor o menor inversión, porque lo "bueno" que tienen estos barcos es que en un 90% de probabilidades, la mayor parte de las cosas las puedas hacer tú con paciencia, sudor, sangre y lágrimas, pero disfrutando y aprendiendo mucho (y ahorrándote un dinero, todo sea dicho). Elementos a destacar en barcos de estas edades: - Motor (ver estado en el que se encuentra, si ha sido cambiado o no, si te va a tocar cambiarlo, PAPELES/FACTURA, etc.). - Grifos de fondo (estado, si no están gripados o a punto de, etc. No es algo caro, pero sí te puede dar un susto tremendo e irte a pique, en un barco con 50 años, y en uno con 5 años al que no le han cerrado o abierto un grifo en la vida). - Jarcia (igual que el motor). - Electrónica (depende de lo que vayas buscando, mínimo que la sonda y VHF le funcione, y que esta última no esté "caducada"). Otros elementos como GPS, etc. van en función de lo que quieras gastar, yo uso más Navionics que un Garmins 9sv, del año pasado, por ejemplo. - ITB (esencial saber cuándo le toca, para que no te dé muchos e inesperados dolores de cabeza). - Pabellón (hay mucho amigo de banderas polacas, belgas, etc., y me parece bien, pero en estos barcos "viejos" es importante que conserve, al menos, los papeles del antiguo pabellón español, por lo que pueda pasar). - Velas (estado y ver si tiene juego de repuesto/respeto). - Estanqueidad (principalmente de abajo a arriba, porque filtraciones de arriba a abajo tendrás seguro, y ya las corregirás). - Electricidad (que no haya montado un jaleo de narices o que, directamente, el barco no tenga electricidad a 12v y te toque a ti montar todo)...... Yo pondría tambien lo de la "delaminación" la cubierta se despega en las cubiertas sandwich. tienes un nucleo o bien de espuma de poliuretano o laminas de madera de balsa. por filtraciones se joden. Pero no es grave, arreglarlo algo laborioso y elegir bien los materiales. Es muy común en estos barcos. :velero: |
Re: veleros de 30-40 años
Las delaminaciones de cubierta. Cual es el proceso para una correcta reparacion?
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Re: veleros de 30-40 años
Hay un video al menos y alguno que otro blog. a ver si los encuentro, pero tengo toda la parafernalia archivada por ahi, por lo que me toca. Un dufour Arpege que parece ser el el punto flaco. todos tienen
en principio los hay que inyectan resina por unos taladros hechos en cubierta. si la zona es puntual y pequeña. En otro caso toca abrir la cubierta como una lata de sardinas, con una radial mismamente, retiras esa cubierta exterior , dejar secar unos dias, retirar el nucleo afectado ( espuma o balsa) y rellenar con lo mismo, lo he visto que algunos le ponen tacos de madera rellenando el espacio, o espuma, rellenas todo con resina y poner otra vez la cubierta que se ha cortado, pòniendo peso para que pegue. La cosa es los materiales que es lo que no tengo muy claro. pero a groso modo es el procedimiento. Ya te digo que hay registro de los pasos, pero suelen estar en ingles o frances, pero siguiendo las imagenes coges la idea https://www.google.es/url?sa=t&rct=j...KxGgh57YBysHJ2 Aquí un .pdf de la restauración de un Sylphe hermano pequeño del Arpege https://www.google.es/url?sa=t&rct=j...XJUAlhkaebfU6g En ingles https://www.google.es/url?sa=t&rct=j...-IWKJPEyoFuhPS Acabo de verlo pon "Deck restoration foam core sailboat" muuucho video. Y cantidad de sitios donde tratan el tema, asi como anuncios de materiales para reparaciones. Viendo es un tema bastante recurrente, tanto barcos con años, como vela ligera etc. Llaman delaminación tanto a las cubiertas en sandwich como a la capa de gelcoat que se despega del enfibrado. |
Re: veleros de 30-40 años
Gracias por la información
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Re: veleros de 30-40 años
No se si te hago un favor, se vuelve un poco loco con estas cosas, pero es lo que toca, el procedimiento lo veo sencillo, cortas, quitas, y reponer, pero como dije los materiales todavía no lo tengo claro. grave grave no es, como yo lo veo. a no ser que afecte a la base del palo, que puede ceder en cierta manera.
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Re: veleros de 30-40 años
El abuelo de los , veleros , acabo de restaurar , un mistral, pampero del año 69 , que iba al desguace , y después de gastarme 3000 eurillos ,y seis meses de trabajo , el sábado 23 , participará , en una regata ,
Y asombrosamente , no tiene ni una ampolla de , ósmosis , y jamás le han hecho ningún tratamiento , Salutttttttt kiqu |
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