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Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Cuando sea mayor quiero hacer algo así. |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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* 10/90 TITULO IV De las competiciones Artículo 46 1. A efectos de esta Ley, las competiciones deportivas se clasifican de la forma siguiente: a) Por su naturaleza, en competiciones oficiales o no oficiales, de carácter profesional o no profesional. * 5/16 del Deporte Andaluz Artículo 24. Competiciones no oficiales. 1. El régimen de organización de las competiciones no oficiales será el de comunicación previa a la Consejería competente en materia de deporte o a la entidad local correspondiente, dependiendo del ámbito territorial donde se desarrolle, en los supuestos que reglamentariamente se establezcan. 2. El organizador de las competiciones no oficiales deberá adoptar con carácter previo y determinar en la comunicación a que se refiere el apartado anterior las condiciones de participación, la cobertura de los riesgos, las reglas a que queda sometida la actividad y el régimen de controles, sanciones y de participación. 3. La participación en competiciones no oficiales se formalizará por la correspondiente inscripción en la forma y con el alcance que determinen los respectivos organizadores en las condiciones de participación a que se refiere el artículo 22 de la presente ley. No me voy a meter a buscar leyes de fuera de mi comunidad, pero a estos efectos no debiera haber grandes diferencias. Por cierto, quien me quiera denunciar es libre de dedicar su tiempo a ello. Será divertido e instructivo para mi, como cada vez que he ido ante un juez. No tengo absolutamente nada que perder. A mi nombre sólo hay chatarra y mi sueldecito es prácticamente inembargable :pirata: |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Tras de la tercera respuesta, de Napoleón, dejas claro que el sextante no es tan necesario. Al igual que algunos otros que dicen que para el Mediterráneo aún menos. Vale.. podemos ahora los que gustamos y a los que nos apetece la idea de aprender a usarlo (Como muchos otros inventos y artilugios antiguos) seguir hablando de este instrumento? Y Quienes disfrutamos haciéndo , que nos parece valiosa esta competición o este tipo de iniciativas, continuar ? Gracias! Ya en mi primer mensaje valoré que aclarases dicho aspecto y el tema de que se usase motor etc. (Lo que a mí, no me entusiasmaba) Y quiénes ganaron y sobre todo quiénes organizaron la susodicha, ya han dicho que no era una tal regata, sino competición. Tus aportes de vela a veces resultan valiosos. Señalar o aportar también, pero insistir y continuamente (La 2 y 4 respuesta entre otras, al post son tuyas. antes de que nadie más pueda decir nada) en algo que ya has dejado claro, simplemente impide que continuemos con el objeto del post en sí. Deseando que no precises de burofax ninguno de Anengra, al cual seguramente por el alegre uso qué hacemos la marinería en general amén de las ganas de compartir, le ha surgido tan grave fallido. Continuaré leyendo tus aportes gustosos en cuanto a navegación refieren. Por mi parte no voy a hacer un agujero en el casco de mi vela latina, el cual para mi, tiene un cierto romanticismo además de aportar me gratas sensaciones. Quizás una vez de aprender a manejar el sextante me parezca que no es para tanto. Pero me gustan la noche y las estrellas así que también pretendo algún día aprender navegación astronómica. Continúo gustoso ecuchando vuestras experiencias con dicho artilugio y sus correlativas navegaciones gracias Salut, buen humor y Bon vent! que falta nos hace |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Nadie ha desactivado los enlaces "citar" o "responder". No entiendo la pregunta realizada hacia a mí. Por mi parte, si se me hubiera dejado tranquilo, mi participación se hubiera terminado en el primer post, muy escuetito. Pero se me quiere hacer lo blanco negro y para colmo he sufrido ataques personales (ante la falta de argumentos técnicos). Y de momento nadie se ha disculpado, cosa que tampoco me preocupa ni espero. |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Entre este cierto ( o más que cierto ) enfrentamiento, quiero recordar a un grupo de queridos e ilustres cofrades, muy veteranos en esta Taberna, que alquilaban dos o más barcos en Valencia y cruzaban a las islas un fin de semana. Perdonad que no de nombres, pero no lo he comentado con ellos y debo respetar su intimidad. Pero ellos saben quienes son, si leen este artículo.
Por afición, por pura afición, hacían el cruce sin electrónica de navegación. Se dibujaban sus mapas del cielo. Tuve a suerte de asistir a una "clase magistral" de un ilustre cofrade que, partiendo de un A3 en blanco, nos dibujó un mapa para navegación en base al sextante como para caerte. Y me imagino que, cuando al amanecer llegabas al puerto que esperabas llegar, pues eso... Llámalo regata o como quieras. Seguramente que el término regata aporta un plus de competitividad y deseos de ganar, espero que principalmente sanos. Se le da un nombre, y ya está. Personalmente, me parece divertido organizar algo así. En cierto modo, como esas competiciones de orientación en campo. Objetivo : divertirse. Pues eso. Jueeeeerrrrrrrrrrrrrrrrrrr, que estamos perdiendo la faceta lúdica de las cosas, leñe. Hacer las cosas porque sí, porque puede ser divertido, y así le parece a los que se apuntan. Pues ya está. Ayssssss. :brindis: :brindis: Agustín |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
:brindis:
-¡Eh chavales! ¿ Nos hacemos una regata este fin de semana y el último paga la paella?- - venga, pero habrá que dejar claro dentro de que marco jurídico la vamos a realizar.- :meparto::meparto::meparto::meparto: Saludos. |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Está claro que los agradecimientos que recibimos por nuestras intervenciones ni nos quitan ni nos dan la razón. Son más o menos un “marco jurídico” espontaneo, natural y dicharachero, que habla de simpatías y valora las aportaciones. Algún cofrade interviniente en este hilo debería hacer recuento de las que ha obtenido a fin de tener las ideas un poco más claras, apearse de la burra o, sencillamente, no empeñarse en tener la última palabra. La salud del foro, en este y otros casos, lo agradecería.
:brindis: para empezar el domingo. |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Hola navegantes.
Todos los médicos tenemos que saber auscultar, pero no creo que nadie se fiase de uno que le diagnosticara y tratara por ejemplo un cáncer de pulmón sólo con el fonendo, prescindiendo de TAC, resonancia, etc. Vaya por delante que sé posicionarme con el sextante, que me costó muchos meses aprenderlo en el curso de Capitán de Yate, y que la travesía de Barbate a Martinica la hicimos con sextante por gusto (aunque con un GPS de reserva por las razones que ahora comentaré). Pero también que me parece una imprudencia depender SOLO del sextante, sobre todo si llevas tripulantes a bordo. El GPS ha revolucionado el mundo de la navegación aunque tiene, por supuesto sus inconvenientes. Te da una sensación de seguridad falsa, porque algunas cartas de las que se siguen utilizando son reediciones de las que se levantaron antes de la época del GPS y tienen errores, porque la tecnología de los satélites puede fallar, porque el propio aparato electrónico es susceptible de fallos, y porque el propietario de los satélites es el gobierno de EEUU y puede falsear la señal en la zona del planeta que le interese. Reconociendo esos fallos del GPS, creo que el sistema anterior con el sextante tenía más: Problemas ligados a su propia concepción: estaba pensado para barcos más grandes que nuestros veleros deportivos. Los veleros de esloras pequeñas suben y bajan cada ola y dejas de ver el horizonte, con lo que la altura del astro sobre él es una aproximación. Cuando el cielo está cubierto de nubes no puedes situarte, al no ver los astros. Problemas de seguridad al usarlo: la técnica para tomar la altura es colocarte en una parte alta del barco y con las dos manos en el sextante, sin poder mirar alrededor ni agarrarte. Entraña un riesgo de hombre al agua pues no estás agarrado al barco, no ves venir a las olas, y la posición elevada que te permite la mejor vista posible del horizonte es también la mejor para salir catapultado por encima del guardamancebos. Si te consiguen recoger porque navegas acompañado, lo más probable es que el sextante se haya hundido y, como es un instrumento caro, no suele llevarse de repuesto. A partir de ese momento no podrías situarte. En caso de que un tripulante se caiga al agua sólo podrías dar a los servicios de salvamento y a los barcos de los alrededores la última posición que habías sacado con el sextante, varias horas antes, y decir que en esas horas has navegado aproximadamente a tal rumbo y a tal velocidad, pero en absoluto la posición exacta del accidente. Encontrar a una persona en el océano con esa información es utópico. Problemas de fragilidad del aparato: cualquier golpecito lo desajusta y su ajuste posterior necesita de un servicio especializado. Basta que se caiga a suelo desde la mesa de cartas o desde un asiento para que sus alturas posteriores tengan un error impredecible y cualquier posición tomada sea poco fiable. Problemas relacionados con los accesorios que necesita: los libros de navegación. Son varios tomos con tablas y fórmulas, que pueden estropearse porque se mojen, les caiga el aceite encima, se quemen, se vayan al mar o los coma el gato o una rata. Todo eso ha pasado y te impide calcular la posición. Y cosas más tontas: se entra en las tablas por el día del año en que estás. Pues aunque os parezca mentira ha habido navegantes que, por distintas razones, en una travesía oceánica perdieron la noción del tiempo y no se acordaban de qué día era. Es típico en los periodos tormentosos, en que duermes de una forma impredecible y sin ver el sol. Esa tontería te impide calcular tu posición. Otro accesorio es la calculadora náutica de bolsillo, que se utiliza para agilizar los cálculos. Pero adolece de los mismos fallos que se atribuyen al GPS: se puede averiar, acabar la pila, entrar agua y dejar de funcionar, caer al mar, etc. Problemas relacionados con las cartas de papel: las posiciones obtenidas con el sextante se tienen que trasladar a una cartografía clásica de papel. Nuestra travesía del Atlántico fue con sextante y durante varios días nuestra ruta hacia el Oeste coincidió con una doblez de la carta de papel, que hacía el apunte de la posición del día muy aproximada. Estuvimos pensando muy seriamente desviar nuestra derrota hacia el Norte o hacia el Sur sólo para abandonar esa maldita doblez. Y por supuesto a las cartas de papel les puede pasar lo mismo que dije de los libros. Problemas de tiempo para los cálculos: antes del GPS en los mercantes había un oficial dedicado casi exclusivamente a calcular la posición, y dedicaba una gran parte de su jornada laboral a eso. Aunque en las travesías oceánicas te sobra tiempo para los cálculos matemáticos, en las costeras es utópico pensar que puedes dedicar ese tiempo a los cálculos de navegación mientras estás pendiente de las velas, de la radio, de la comida, de un tripulante que se marea, de la plaza de puerto, de la hora de llegada, de la marea, de los escollos, de vigilar otros barcos en el horizonte, etc. Finalmente, aunque existen aplicaciones informáticas para simplificar los cálculos a partir de la posición del sextante, muchas de ellas necesitan tener internet a bordo y en cualquier caso siguen siendo tecnologías igual de frágiles, o más, que el propio GPS. Por eso, y sin llegar a ser esclavo de la tecnología del GPS, me cuento entre los que opinan que, por seguridad y pragmatismo, la navegación astronómica debe ser secundaria a bordo frente al GPS. Ahora bien, dicho esto, alabo los esfuerzos de Paula, y de cualquiera que intente enseñar la navegación astronómica. Quizás haría la salvedad de que no se puede hacer creer que en una travesía de una semana vas a aprender a posicionarte astronómicamente, y que el mérito real de ganar esa travesía de posicionamiento es del navegante que ha hecho los cálculos astronómicos, del cual, por cierto, ni se ha mencionado su nombre en este hilo. Con cuidado, navegantes. |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Podemos ponernos negativos y tooodo tiene problemas, muchos y variados..
Para situarse en alta mar no hace falta mucho, algo que mida un ángulo, un reloj y un lápiz para apuntar lo que medimos. Cruzando en febrero, llevabamos electrónica toda la que quisieras, se nos dio por pasar por un chino en Las Palmas y comprar algunas cosillas para hacer un sucedáneo de sextante. Navegando, con tiempo, salió esto: https://i.postimg.cc/ncyjkz2b/20200213-183217.jpg Con el reloj de pulsera normal, tomamos varias alturas al mediodía, hicimos una curvita con esos puntos representados en una hoja cuadriculada y nos salió un error de posición de 13 millas.. Si, la hora exacta estaba tomada del GPS, o podría ser de una emisora de radio...y la declinación del sol para ese día estaba tomada de un pdf guardado en el móvil, pero es que saber hacer eso no lleva meses ni hacen falta 50 kilos de libros, ni jugarte la vida agarrado a un obenque..Ni una carta si quieres, tienes latitud y longitud.. Hace falta un poco de curiosidad sobre como gira la tierra y en que posición está respecto al sol a lo largo del año.. https://www.vitoria-gasteiz.org.es/N...os/Navega1.gif Y una recta de altura es muy poco más. Desgraciadamente, antes, saber posicionarte tenía un aura mágica, había que estar en posesión de las tablas, del sacrosanto sextante, saber extraer logaritmos...ohhhh!! Y de cierta manera eso ha perdurado...es de elegidos saber usar el sextante.. Papanatadas.. Lo usarás como medio principal o secundario...se navegó durante siglos sin gps, y hasta dudo de que haya menos accidentes desde que existe, la precaución siempre será necesaria, pero realmente no comprendo como gustando el mar y navegar se puede renunciar a conocer una de sus técnicas básicas.. Un saludo. :brindis: |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Quiero matizar mi intervención, de buen rollo todo.
Saber y practicar el uso del sextante en cualquier navegacion, aunque sea de cabotaje me parece positivo. De hecho hay una práctica muy chula que es situarse con el sextante, navegando con la costa a la vista mediante ángulos horizontales. Opino que en el mar todo lo que aporte información, es positivo, y practicar la navegación astronómica....., es positivo. (Soy CY desde hace años). Lo que no entiendo es regata en el MEDITERRANEO y sextante, si ya metemos la componente uso del motor, me pierdo. En el MEDITERRANEO, se puede hacer cualquier regata sin el uso del sextante. Que se quiere potenciar un uso de los medios de navegacion tradicionales para románticos o no iniciados sin ayudas electrónicas. De acuerdo. Pero no es necesario en el MEDITERRANEO. Si me apuras en el Atlántico norte, tampoco. Solo eso. Por favor que sigan volando las sillas |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Es decir, que sin sextante, sales de barcelona, pones un 150, y en 36 horas te has tragado el cabo formentor.
Si pones un 140 estás en ciutdadela. y si te vas a un 190 y tienes un poco más de paciencia, llegas al atardecer de benirras. Igualmente si sales de canarias y navegas a un 270 llegas a America. Cuando.. ? Depende de lo fino que seas con la estima. |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Quiero aclarar un par de cosas que he leído, la verdad que sin saber cuál es el objetivo de según qué tipo de comentarios.
PRIMERO. YO COMO PATRÓN D Yate era el responsable de la buena navegación y de la tripulación de el Bali II y de volverlo a puerto base, era un barco alquilado, responsable de la seguridad, incluido capear el temporal epsilon que atrvsmos durante casi 35 horas. SEGUNDO. De irresponsable nada de nada, en las bases de la competición decía que el único que podía mirar el GPS era el patrón o capitán solo en caso de necesidad por seguridad y todos los barcos llevábamos una radio baliza de localización para la organización nos tuvieran localizados en too momento, además de capitanía y distintos puertos como Barcelona, Mallorca, Ibiza. Etc..... Tercero. Por supuesto que todo el mérito de ganar lo tiene el navegante que es un fenómeno en navegación astronómica, yo jamás he dicho cosa distinta. CUATO. Nadie ha pretendido que en una semana aprendiera os a navegar con sextant pero si tomar contacto y aprender algo. Nada vas, un saludo a todos los apasionados a navegar sin mas |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Para los que opinan que en el mediterráneo no hace falta sextante. vamos a ver si entendemos que és, una competición, un deporte o un reto, se trata de poner en practica y demostrar que eres capaz de saber donde estas con un aparatito y sin ayuda externa, si consigues esto, encima eres capaz de hacerlo mejor que el vecino de al lado, a esto se le dice competir.Como pasa en todos los deportes, no hace falta irse al culo del mundo para ponerse en situación simplemente se tapa el GPS se hacen los cálculos y cuando se a acabado la jornada se compara quien lo ha hecho mejor, los que estáis proponiendo es algo tan incongruente como que le digas a un piloto de enduro porque das vueltas a un circuito si al final acabas donde has empezado, vete ha hacer el Paris-Dakar, o a un combatiente de esgrima dile que los duelos sean a muerte en vez de puntuación electrónica , molan mas, es que nadie conoce las carreras de orientación con brújula y mapa. :brindis::brindis::brindis:
Perdón por el tocho pero creia que era necesario exponer lo que es un deporte porque parece que se ha perdido la perspectiva. Salut. |
Respuesta: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Después de leer este hilo hasta aquí, me parece que en la Real Academia faltan sillones, como en el abecedario letras, para tanto filólogo como debe haber en este país. Tienen razón y razones de sobra.
Pero creo honradamente que olvidamos todos, muchas veces, que los usuarios de esta taberna, no academia, somos mayoritariamente navegantes de recreo. De recreo por competición y de otros recreos. El recreo de competición náutica es el definido por la Academia. Pero el resto de los disfrutantes de la mar suelen llamar "regatas" a reuniones con pinta de competición, centradas en lo culinario y festivo, que los verdaderos regateros adjetivan como "de club". Para algunos (los denominados "regateros") no pasan de ser entrenamientos divertidos (de recreo) o iniciación o puesta del pie en el agua. Para los demás, el puesto carece de real importancia e incluso el rendimiento obtenido. Estos últimos, suelen declarar más que en una comisaria de los tiempos de Franco. Tienen por costumbre no desembarcar ningún peso extra. Ni instalan maniobras por miedo a taladrar su barco. En vez de estudiarse el ratting y todas esas cosas, se aprenden chistes para la hora del asiático. Y con todo derecho dicen a sus Almirantas que se van de regata, sin acordarse siquiera de que su barco tiene más barbas que el guardia civil aquél que salía a caballo en los desfiles. El recreo es para cada uno una mezcla distinta de diversos ingredientes y ahí es donde engancha con la navegación astronómica. La principal razón de la navegación astronómica en la actualidad es el disfrute. De los chistes nos reimos por su ingenio, pues ingenio, ingenios, en la navegación astronómica hay muchos. Disfrutar de todo ese ingenio se puede hacer sin mar, incluso. En Madrid hay muchísimos navegantes según los astros y sólo algunos se acercarán siquiera a un océano, navegar sólo lo soñarán, mucho, claro. Con sus horizontes artificiales pueden competir a realizar los cálculos con mayor rapidez, por tablas, por calculadora... o a quien sitúa mejor el palacio de cristal o la estatua del ángel caído. Tal concurso o competencia bien regada de esas cañas que tan bien echan en Madrid o aunque sólo sea con agua del Canal de Isabel II (desde el Levante, que sabemos mucho de agua porque nos escasea, os decimos que está mucho mejor que la de botella) y cualquiera de las típicas tapas de Madrid, o sea, las de toda España, sería denominada "regata de club", ¿o no?. Si en Madrid usar el sextante es divertido, en el Mediterráneo, incluso pegado a la costa, y con varios GPS abordo, es la leche. ¿Necesario? ¿cómo? ¿es que es necesario recrearse precisamente con cosas flotantes? Ni por asomo. Así nos cobran. Por pasarlo bien con algo tan innecesario. Pero tan divertido. Sin embargo, este divertimento ínsito ya en la navegación astronómica, acrecentado por algo de competición, comer y beber bien, bañarse, fotos, etc. que darán lugar a interminables charletas y risas por mucho tiempo, como aquí, en este hilo se ve, mantendrá, como en su día pasó con la vela, la navegación astronómica viva, sí, entre los más torpes de los navegantes, los de recreo, los amateurs, los no profesionales, los que la Dirección General que se encarga, dice, de ellos, se encarga de desanimarlos de su empeño. Llamadle como os guste. Siempre hemos usado el término "regata" para cualquier competición (o para cualquier evento en el que por algo se compita) que se desarrolle cerca de lo náutico, metonimia exagerada, según algunos, hipérbole, para otros; lo que queráis, filólogos, pero hasta que encontréis otro término de mejor etimología y acomodo en el diccionario, no os ofendáis por tan poca cosa, como vírgenes con catorce hijos ante el que se agacha y se le ve la hucha, por favor. |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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SOLEMNE ACTO DE CONTRICION: 1º) Por utilización incorrecta del termino REGATA en el encabezamiento de este hilo, no acorde con las normas: De la Muy Ilustre Real Federación de Vela y la Real Academia Española de la Lengua y el Diccionario Nautico. 2º) Por el mal causado a los Muy Ilustres Cofrades de La Taberna del Puerto (cuya vida guarde Dios muchos años) causándoles por ello un estado de inquietud, tribulación, perturbación y desasosiego, muy lejano, por cierto, a las intenciones de este, su más humilde colega. 3º) A Stella Oceani por la inadecuada transcripción de su ? …--no me atrevo a decirlo—….itinerario, recorrido, Travesía Astronómica, etc. 4º) A la Seguridad Social por los ingresos en Urgencias médicas debidos al vuelo —y aterrizaje descontrolado— de: cabillas, taburetes, sables y otros objetos no identificados (ovni) causado por mi imprudente y apresurada denominación. Como muy bien dijo nuestro Egregio Emérito ….”no volverá a suceder”…:sorry:.... :adoracion: P.D. : Si lo llego a saber ???:nosabo::nosabo:…..Ondia !! ….la que he liaoooo !!! cagoento:cagoento: :meparto::meparto::meparto: Feliz próximo 2021 !!!! :brindis::brindis::brindis: . |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
Por ésta vez pase...!
Pero que sepas (Y que conste) que has salvado tu alma por escasos minutos. Bueno, a expensas que escribas desde otras Latitudes, léase, proa a Dubái ó sito ya en las magníficas Islas Canarias. Que la oficina de inscripciones, travesía de toda índole y actos varios, (Contricciones incluidas) hoy cierra a las13.00 a.m.:meparto: En adelante consideraremos seriamente el prohibir y portar similares artilugios en toda embarcación. Y en el apartado NORMAS, variaremos el párrafo que reza ". Prohibido hablar de política y sex......" Buen Inicio! |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Saludos y :brindis: |
Re: REGATA A SEXTANTE Unicamente !!
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Antes y durante la competición toda la legislación aplicable estaba expuesta en la web, hasta que se pusieron las clasificaciones. Aclaro: 1. Efectivamente no es una regata, es una competición astronómica, enmarcada dentro del RD62/2008 Reglamento aplicable a pruebas náutico-deportivas, y autorizada por Capitanía Marítima (no toda prueba náutico deportiva es regata). 2. Las dos primeras ediciones (CAP y Stella Oceani 2019) se hicieron de Cádiz a Canarias, y solo debido al Covid en 2020 se modificó la ruta para hacerla por el Mediterráneo (más seguridad, menos vuelos y desplazamientos). Con esta modificación, se incluyeron puntuaciones con sextante, compás de demoras y estima. Claro que puedes ubicarte sin sextante rodeando las islas, se trata de practicar conocimientos y competir por ver quien se aproxima más al cálculo de la posición. 3. Los protocolos Covid también estaban subidos a la web, incluso los propios y más restrictivos que los emitidos por la Generalitat (según puerto de salida), Decreto de Estado de Alarma, y el Consejo Superior de Deportes, que regula las competiciones de ámbito estatal (no autonómicas/federadas). 4. Mientras hagas las observaciones estipuladas y fijadas por la organización navegando dentro de las puertas/tiempos establecidos, sí se puede poner motor, fondear o lo que uno quiera...se trata de competir por el cálculo de la posición no por correr y llegar antes. 5. La competición cumple con los estándares de seguridad establecidos y requeridos por Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo y los decretos/reglamentos establecidos por las competencias estatales y autonómicas aplicables. No solo se cumplen sino que se superan en muchos de los casos (por ejemplo, prueba Covid de antígenos en puerto a los tripulantes, dispositivos de localización satelital en vivo en los barcos, etc.) Creo que es de admirar más que de criticar, que en medio de la situación que se estaba viviendo en noviembre, se apueste por la náutica, la organización aguante y cumpla con todas las restricciones y consiga organizar una prueba náutica segura y donde 11 barcos finalizaron sin incidencias...y promocionando el uso del sextante, compás de demoras, estima...navegar...compartir la experiencia...etc., valores náuticos que todos compartimos creo yo. :brindis: |
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