Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Si, es el mismo barco.

Lo de desmontar el intercooler era lo que pensaba que había que hacer....a ver si me atrevo.

Lo del contorsionismo.... aunque no soy tan alto como tú, a mi edad, si entro... no salgo :meparto::meparto::meparto:

Empezaré por la famosa limpieza con vinagre, a ver si sale mucha porquería.

Por cierto, el humo blanco al que te referías, te sigue saliendo? A mi me pasa lo mismo, y como he leído por el foro que podría ser una refrigeración deficiente, por eso mi pregunta.

Estoy donde tú estabas hace tres años... intentando entender el motor y tenerlo de mi mano

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Ánimo con él. Es un buen motor y al menos a mi, me da bastante seguridad y confianza.

Lo del humo blanco, si que sigue saliendo algo; sobretodo en frio. En caliente a altas vueltas 3300-3500 también sale, pero la temperatura del escape también aumenta y como se disipa rapido, no le doy mayor importancia. Hasta la fecha no he tenido mas problemas que los mencionados y le doy bastante uso, con salidas a bastante carga de hasta 18 horas.

Una cosa que le he hecho y que no comenté, ha sido ponerle un ''oil catch-can'' en el retorno desde la tapa de balancines y se ve que poco a poco va recogiendo aceite de los vapores.


Para el humo hasta la fecha lo mejor la limpieza de los inyectores, pero con el uso vuelve a salir.

Veo que tu estás en Galicia, si es en la zona de lugo, no dudes en comentarme. Me queda a mano para explicarte mas en persona

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Por a Ria de Arosa ando... aun paso, vamos.

Te agradezco el ofrecimiento. Te paso, de todas formas, mi teléfono por privado, asi estamos en contacto.... y no saturamos el foro

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Buenas y unas rondas para todos,
Que suerte que te puedas meter en el compartimento del motor.
Yo llevo el 4LHA-HTE y no consigo entrar en el compartimento de motor.
Una pregunta tonta, has mirado los ánodos?
Supongo que si, con la revisión que le has hecho.

Saludos y a disfrutar del mar.

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Buenas, se que probablemente esto que voy a decir genere algun comentario en contra, pero de serie el 4JH3-DTE no lleva anodos de sacrifico. ¿Que sería bueno ponerselos? No lo dudo. Supongo que en las tapas de los intercambiadores.
Lo que yo hice, siguiendo al cofrade traba, fue intercalar una T en la manguera de entrada de agua salada y cada vez que amarro, hago que solo pase agua dulce por el circuito.
Mucho que agraderele tengo a este hombre la verdad

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Yo también tengo el 4JH3 DTE y no le veo ánodos por ningún sitio.

Aprovecho para hacer otra pregunta. Para vaciar el refrigerante, el manual habla de 3 ó 4 grifos... hay que abrirlos todos?

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

No es completamente necesario, pero nunca viene mal. Así puedes limpiar bien todo el circuito.

Con abrir el último y el tapón de llenado, deberías poder vaciarlo

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Con abrir el que esté más alto y más bajo vale.


Cuidado si tienes calentador de agua con anticongelante de motor, que tendrás también que vaciarlo.

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Si tiene. Hasta donde yo sé, este motor tiene 3 intercambiadores: anticongelante, aceite y aire de admisión, todos con agua de mar. Lo ideal sería desmontarlos y limpiarlos bien, pero hay que echarle valor...y tiempo.

Pero intuyo que tendré que acabar haciéndolo. Me tiene muy mosqueado que después de un rato a régimen alto (3.200-3.400rpm) al volver a ralentí la presión del aceite me cae un poco por debajo de la zona verde. Me preocupa que se esté calentando demasiado el aceite. Y que eso tenga algo que ver también con el famoso "humo blanco" a altas revoluciones, que parece vapor de agua

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Yo tengo en el Oceanis 473, el Yanmar 4JH3-HTE, que es el de 100cv., con cerca de 1.800 horas y 18 años de antigüedad. Gasta aproximadamente medio litro de aceite cada 100 horas. El indicador de temperatura raras veces sobrepasa los 73 grados y me parece que es un poco baja.
Os queria preguntar si el vuestro el 4JH3-DTE, que es muy parecido, os ocurre lo mismo.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

el termostato de estos motores viene tarado a 76,5 º centígrados. la temperatura que indicas es totalmente normal.

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Haz pasar vinagre de limpieza por el circuito de agua salada y déjalo 24h.
Mano de santo oiga...

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Buenas tardes y rondas para todos!!

Refloto un poco el hilo este, alguno me sabe decir a cuántas rpm tiene el motor estando a ralentí? Tengo la sensación que al engranar marcha me tiembla mucho, me vibran hasta las pestañas, y por poco que suba un poco (menos de 100rpm) queda como la seda. No sé si subirle esas rpm al ralentí directamente. Ahora mismo lo tengo en 700 si pongo la marcha me baja a 650 (tiembla todo) y si con marcha vuelvo a subir a 700 perfecto..
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Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

Yo lo tengo un poco más alto, en el entorno de 800 rpm.

Es cierto que cuando engranas, a velocidad de curry, vibra un poco. No sé si subiendo el ralentí esa vibración desaparecerá.

Re: Mantenimiento Yanmar 4jh3-dte
 

En mi caso lo tengo en 700 vueltas y no "tiembla".
Te recomendaria que ajustases el tornillo del ralentí hasta que lo notes suave.