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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Pues una ronda a tu salud
:brindis::brindis::brindis: Pregunta sin doble intención. Y anteponiendo las disculpas si estoy equivocado. ¿ Jornada de puertas abiertas? ¿Se podía acceder libremente a los pantalanes? Me imagino que no. ( Por cómo estaban atracados en semanas anteriores ). Lo interesante, hubiese sido, (teniendo en cuenta que era un número elevado de barcos para salir el mismo día y que la organización y las instalaciones tienen la misma gerencia), haberlos puesto en un mismo pantalan y permitir un libre acceso. Si estoy equivocado, asumiré el castigo, por aventurarme en un comentario sin base y conocimiento. Suerte a todos y a los equipos de tierra todos los respetos. Un saludo :brindis::brindis::brindis: Por ellos. |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Cita:
Sí que se echaba de menos un poco de organización; yo creo que era la única persona que no era familiar del regatista o miembro de su equipo de apoyo... Se podría mejorar para el regreso... Saludos... |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Cita:
En Francia pude comprobar la accesibilidad LIBRE y para cualquier aficionado a los pantalanes en la salida de la Golden Globe Race en Septiembre de 2022 y en la llegada en Abril 2023...no solo durante esos dos días sino en los 15 días anteriores.. Y no solo se podía acceder a los pantalanes, sino se podía departir tranquilamente con los Skipper.. Y eso en la mayoría de las regatas de altura en Francia... Una MARAVILLA!!!... Así se crea afición... O no?... De hecho yo no he ido a la Coruña a verlos porque este verano amarre en el Náutico, mucho más económico, la mitad exactamente, y me acerqué andando a Marina Coruña para ver los barcos que ya estaban allí amarrados...IMPOSIBLE entrar.. Ahí lo dejo... |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Yo estuve hará una semana y sólo se podía verlos desde el espigón fuera de la marina. Y una pena por que estaban haciendos sus cosillas en los barcos al caer la tarde y tampoco hay una presión de visitantes como para que sea un tema molesto para ellos.
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Procuro mostrar prudencia y ser comedido. Hablo por lo que veo.
Una pena que una instalación tan grande no tenga más afluencia en los atraques. Habría que analizar por qué no resulta atractiva para los usuarios. Ya se sabe que la resaca es inevitable, que genera mucho movimiento, si a éste problema no se le solapan cosas atractivas que motiven afluencia, los usuarios no se plantearán una hipotética recalada. Años atrás, establecieron una oferta de alquiler condicionada a un pago por anticipado. No prosperó. El precio de los carburantes con respecto al precio de estación en tierra es elevado. ( Petrolera, Refinería y distribuidora en la ciudad ). Entonces la instalación resulta como resulta. Es interesante que hayan organizado un evento de tanta magnitud. Pero habría que intentar darle más repercusión. Ésta mañana todavía no estaba actualizada la página en cuanto a la salida. El sábado no se pudo contactar para saber si había salida o no. Siendo un grupo numeroso, de regatista que se van a medir de tu a tu. Ya digo, que es respetable lo que consiguieron pero hay que intentar mejorar. Suerte y que puedan superarse. :brindis::brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Cita:
:cid5::cid5::cid5::cid5: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Pero esta chica no se ha dado cuenta todavía que debes escoger el bordo que más te acerque a tu destino???... jjj
Va muy bien Juan Merediz (barco azul marino) :brindis:https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5374f75f73.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Juan Merediz parece haber tenido un percance. Aparece parado en la playa de Sagres.
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Parece ser que tiene un problema con la driza de mayor y tiene que subir al palo, por eso se ga metido a resguardo de San Vicente.
:brindis: Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Cita:
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Avería delicada.
( Pocas millas en navegación...... :nosabo:). A ver si puede reparar. Solo, es laborioso y complicado. Y que no sea determinante, porque si hay rotura de poleas, salida de sitio..... Complicado hacer los arreglos sin puerto y ayuda. Mucha suerte y ánimo. Por él. :brindis::brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Muchas gracias por el aporte.... :adoracion:
Se le ve tranquilo y con ánimo. La herida en la mano le dará la lata una temporada. Resignarse, e intentar llevarlo. Mala suerte con la avería del piloto automático, a ver si consigue repararlo y ponerlo en funcionamiento óptimo. Que no baje la moral. Suerte. :brindis: |
Respuesta: Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Cita:
Según contaba por Instagram iba a esperar a que llegase un poco de calma para intentar subir y solucionar lo de la driza. |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Buena noticia, la reparación del piloto.
Sin el, sería un condicionante determinante para continuar. A ver la driza. Suerte, y que haya fondeadero factible. Ánimo. :brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Ya está en marcha. Hoy marcaba 8,7 nudos dirección sur.
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Buena media desde la reincorporación.
Tendrá que esforzarse para intentar recuperar posición en el grupo. A ver si la meteorología no es muy cruel y permite seguir haciendo buenas singladuras. Que la suerte acompañe y se sienta cómodo. Recuperar el estado físico y subida de moral. Ánimo Juan,....:pirata:.... el .....:velero:....Sorolla estará a la altura....:sip: Por ellos.....:brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Va rumbo de vuelta a España... Y a solo 4 nudos.
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
A ver si se sabe algo......:nosabo:
No pinta muy bien el tema. Llevaba dos pilotos automáticos, tras la avería y el problema, ( con perdida del circuito hidráulico incluido ) parece que la reparación lo condicionó, y de dos, tuvo que recurrir a tener uno solo operativo. Debe de tener problemas con uno de los pistones. Si ahora está con ese rumbo, no debe de tener piloto automático fiable. Triste si se confirma. No perdamos la esperanza, pero........ |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Al parecer, han surgido nuevamente problemas con el piloto automático.
Momentos difíciles para Juan Merediz y el " Sorolla ". Tendrá que valorar la situación. El piloto automático debe de dar garantías de fiabilidad. No tener margen de maniobra ante un hipotético fallo del piloto en aguas del Indico, ya que sólo cuenta con uno operativo........ No poder contar con un piloto de respeto. Recambios y piezas que estén disponibles para afrontar averías en el gran Sur, dónde la climatología adversa, la distancia.....Pueden ponerlo en una situación crítica. Prueba de fuego. Ha de ser cerebral y realista. El Gobierno del " Sorolla " con piloto automático es esencial para continuar en una circunnavegación. Si no hay una fiabilidad en el mismo y lo que tiene disponible no se la da....... Duros momentos. Ánimo Juan. |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Cabeza fría le toca. Ojalá acabe bien.
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Nuevo cambio de rumbo......:confused:
Va a un 58º.....Enfilado, directo al Estrecho. No pinta nada bien el tema. A ver si hay alguna noticia oficial en breve. |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Pues no pinta bien, no
Si no fuera algo serio parece que las islas no estaban tan lejos, pero cuando ha decidido dar la vuelta quizá escapando de vientos más fuertes, debe de ser algo que o bien necesita volver a fondear a sotavento de la península para reparar, a pesar de perder esas millas, o ......:nosabo: Mucha suerte y esperemos que pueda volver. ¿No puede recibir asistencia y engancharse a la regata de alguna manera? |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
No conozco los detalles del reglamento por el que se rige la regata.
Si se entra en puerto hay penalización de 96 horas o más..... A juicio del organizador. No hay penalización en fondeo, refugio en la costa, por mal tiempo o averías. No pudiendo recibir asistencia externa. Luego hay tiempo limite. Tiempo estimado para la llegada, tiempo para pasar el cabo de Hornos. Si la avería que tiene, hace pensar que no se puede contar con el piloto.... Implica renovación, sustitución, cambio..... de piloto automático. (Llevan dos por seguridad). Habrá que contar con equipo en tierra, materiales, presupuesto...... Es una regata, con lo cual, las opciones de hacer un buen resultado se habrán perdido. Creo que también hay que sumar otras pequeñas averías no tan relevantes. Roturas en popa, problemas con el generador eólico. Hay que verse. Lo lógico y real, es tomar la decisión más sensata y conveniente. . |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Para el último grupo que tomó la salida, los Class 40 que los hace medirse, más o menos al tener similares prestaciones, el paso por Canarias está dando buenos resultados según las opciones elegidas.
Cole Brauer con el First Light, la única participante femenina, que salió madrugando, a primera hora, y antes que el resto, que lo hicieron unas horas más tarde, acaba de ser noticia por registrar el mejor recorrido de 24 horas hasta la fecha en lo que va de Regata. Se establece con 220 millas náuticas. A ver si hay quien lo mejore. Suerte a todos. . |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Antes que nada felicitar, desde aquí, a Juan Merediz...felicitarle por su tesón, su pundonor y su esfuerzo por estar en la línea de salida de esta regata de la vuelta al mundo en solitario...
Ha peleado duro, ha conseguido tomar la salida y ahora ha tenido que tirar la toalla ante lo inevitable...y por qué digo inevitable?...puesssss...porqué sin medios, sin apenas apoyo, con materiales muy viejos, sin apenas repuestos...NO se puede luchar... Es digno de admiración su energía e ilusión por intentarlo...se merece, sin duda, nuestro aplauso, y reconocimiento... Pero....así NO...así no se puede... Mientras vemos como grandes empresas Españolas, Mapfre, Balearia, Estrella Damm...patrocinan grandes eventos de la vela en nuestro país, copa América de vela y copa del rey.... Joerrrrrr...que tengamos grandes navegantes oceánicos, con valía demostrada con creces, y no consigan ni "las migajas" en el mundo del patrocinio en este país...es, cuando menos, triste... Hemos perdido grandes navegantes oceánicos por este motivo...Gente como Didac Costa, Alex Pella...y tantos otros..NO han conseguido apoyo en nuestro país... Es para hacérnoslo mirar...a mi entender.. Ánimo para Juan Merediz...que llegue sano y salvo a casa y pueda recuperarse anímica y económicamente de este varapalo... Mi aplauso...lo tiene.... Por intentarlo... :cid5::cid5::cid5: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Mi aplauso también. Los patrocinadores al final buscan retorno. Y no parece que aquí la vela oceánica sea un deporte de masas...
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
A la espera de que alguien, con relación y contacto, nos pueda facilitar información de primera mano, seguimos con la incertidumbre.
Nuevo giro y cambio de rumbo por parte del sorolla. Ahora haciendo un rumbo 299, hacia el noroeste. Ánimo, no queda otra. :brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Me cuesta entender lo que está haciendo... tiene arrancada pero no mucha y un rumbo extraño estará intentando arreglar algo con poco trapo y un rumbo cómodo?
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Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Estamos en un mar de conjeturas.
Tráfico marítimo hacia Canarias. El sur. Averías.....La del piloto automático, puede ser la que más condiciona. Tendrá que descansar algo, y si no tiene apoyo energético, electrónico....El relevo que le pueda dar el piloto automático...... Sin él, arriar, rizar has lo más mínimo y amarrar la caña para mantenerlo, capeando la situación. Luego estará la presión anímica que no será poca. No estará pasando sus mejores momentos. Ánimo Juan. Va por ti :brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Claro, no sabemos a donde quiere dirigirse, pero si quiere ir al norte peninsular, viendo la evolución meteo a 24-48 h, está haciendo lo correcto aunque creo que va un poco despacio :nosabo:
Ánimo |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
A Ver que nos depara la noche.
Ahora aumentó la velocidad , navega a 6,5 nudos rumbo 88. Dirección Este. Hacia la costa de Marruecos. Alessandro Tosetti dejando la costa Portuguesa próximo a San Vicente a 6,5 nudos al rumbo 220. El resto de la flota de los Class 40. Alcanzando a William MacBrien que ya pasó Cabo Verde pero que salió una semana antes. navega a 8,6. Ronnie Simpson a 10 nudos para cruzar Cabo Verde. Mano a mano con Cole Bauer que navega a 12,6. A ver cual de los dos acierta en el paso por las islas. Unas millas por popa Ricardo Tosetto navegando un poco más lento, a 9,3 Seguido de David Linger a 8,9 Y cierra el grupo Francois Govin a 9,7 Poco a poco poniendo millas entre ellos. Buena noche y que todo marche. :brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
De momento no hay nada oficial.
El Class40 - ESP 69 Sorolla de Juan Merediz . Rumbo al estrecho....... A una velocidad de 4,9 nudos, rumbo 39º. Comentario de la organización : " Juan Merediz ha informado a los organizadores del evento que no podrá reparar el único piloto automático que queda en el Sorolla mientras está en la mar. La decisión de navegar de regreso hacia España en lugar de intentar llegar a una de las Islas Canarias u otro puerto de escala deja poco margen para la esperanza de que Juan pueda reincorporarse al evento. ". En principio no hay comunicación oficial a la organización de una retirada. . |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
El Sorolla Navegando en el Mediterráneo.
Costa del Sol. Velocidad de 7,7 nudos . Rumbo 60 ( ¿ Valencia como destino ? ). Nada oficial. Nota de la organización: " ..... El grupo de barcos que partió de A Coruña el 29 de octubre encontró unas condiciones ideales de vientos alisios tras su difícil salida en ceñida. Los barcos líderes de este grupo realmente se beneficiaron, con Cole Brauer navegando hasta 273 millas en el espacio de 24 horas. La rueda de la fortuna parece cambiar con un área de calma particularmente grande en la Zona de Convergencia Intertropical, donde la calma puede obstaculizar el progreso. La paciencia es la clave para cruzar......." :brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Ultimas aportaciones de la organización:
.....Con las dos vueltas al mundo en marcha (GGR, GSC) y tres regatas transatlánticas (TJV, Mini Transat y próximamente la ARC), los océanos están bastante llenos de navegantes en todo tipo de barcos. Alessandro Tosetti, a bordo del Aspra, se cruzó hoy con el IMOCA Holcim PRB, justo al oeste de Madeira. A medida que la velocidad disminuye en el grupo de barcos perseguidores que se acercan a la temida crisis, el galés Dafydd Hughes recupera su virtual tercera posición, que había concedido temporalmente al estadounidense Ronnie Simpson. Cole Brauer mantiene un pequeño margen pero pronto reducirá la velocidad con los vientos suaves y tendrá que encontrar la ruta más rápida a través de las calmas ecuatoriales. Philippe Delamare se mantiene estable en la primera posición, aunque ha perdido un poco de terreno "relativo" frente a Dafydd, que mantiene la presión sobre todos los regatistas que le siguen.........." Como referencia el cofrade thelowcostsailor en otro hilo. ".....Juan comunicó ya su retirada en este video en su cuenta de instagram ......https://www.instagram.com/p/CzdKn3xtHNb/ ......" El que tenga cuenta, podrá escuchar los comentarios de primera mano. La organización ,( yo no lo he visto ) , de momento no hace comentarios al respecto. ( Mi impresión es que no está muy bien llevada la actualización, información y desarrollo de lo que acontece.) Por lo que pude investigar creo que el " Sorolla " se encuentra el el puerto deportivo de Benalmádena . Malaga. ( repito. No tengo medios para escuchar los comentarios de Juan en Instagram, así que no sé si lo que digo es totalmente veraz). (Mis respetos y admiración por haber podido estar para la salida. Ánimo y suerte Juan). Un saludo. :brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Cita:
Básicamente viene a decir que no ha podido reparar el piloto automático. Se conecta y desconecta sin "saber porqué". Puso el de repuesto y ha ocurrido lo mismo.......y así claro, no puede continuar. Ya lo siento. |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Lo más reciente :
" Philippe Delamare, tras un mes y medio de navegación, se prepara hoy para doblar el primer gran cabo: el Cabo de Buena Esperanza. El navegante francés, tras un análisis meticuloso del clima, ha decidido tomar un rumbo de 120° hacia el sureste. Quiere acercarse con vientos fuertes de alrededor de 30 nudos a la zona límite de hielos, antes de retomar su curso hacia las Kerguelen. Esto lo hace con la intención de evitar verse obligado a disminuir su velocidad si acabara atrapado en la zona de viento más ligero claramente visible hacia el este. Dafydd Hughes, en su S&S34 Bendigedig, había pasado del 2º al 4º puesto en la clasificación virtual esperada de llegada. Tras un excelente día de 179 millas náuticas, Dafydd está muy cerca de reclamar la posición de plata de Cole Brauer, lo que debería suceder tan pronto como en el próximo informe de posición. El joven patrón estadounidense está negociando los vientos ligeros de los doldrums. La batalla por el «ranking virtual», basado en el tiempo de llegada esperado calculado matemáticamente, está resultando volátil y emocionante. Como se esperaba, Dafydd Hughes recuperó su segundo lugar, mientras que Cole Brauer y la mayoría de la flota del hemisferio norte están ocupados limitando el daño a sus velocidades promedio causado por los calmos ecuatoriales. El finlandés Ari Kansakoski en ZERO challenge y Pavlin Nadvorni en Espresso Martini son los últimos dos patrones en celebrar el cruce del Ecuador el 10 de noviembre a las 15:00 UTC y el 11 de noviembre a las 06:00 UTC respectivamente, después de aproximadamente 25 días desde la salida del puerto de A Coruña. Esto eleva a 6 el total de patrones que han dejado el hemisferio norte después de Dafydd Hughes, Philippe Delamare, Edouard De Keyser y Louis Robein. William MacBrien, a bordo del Class40 Phoenix, cruzó el Ecuador el 13 de noviembre a las 3:00 UTC, aproximadamente 48 horas después del finlandés Ari Kansakoski en el Class40 ZEROChallenge y Pavlin Nadvorni en el Farr45 Espresso Martini, quienes zarparon de A Coruña el 21 de octubre. Esta fue la primera vez que el patrón canadiense cruzó el Ecuador. Tras un traslado de seis días desde Portimao, Andrea Mura y su Open 50 Vento di Sardegna llegaron de noche a A Coruña para su inspección previa a la salida, antes de su partida programada para el próximo sábado 18 a las 1300 UTC, 14:00 hora local. Todos los ojos estarán puestos en la persecución de Andrea de toda la flota, donde Dafydd Hughes ha cubierto ya 10,000 millas náuticas de las 25,000 millas de la ruta. Otro patrón, la americana Cole Brauer, a bordo del Class40 First Light, cruzó el Ecuador hoy, apenas 15 días después de su salida de A Coruña — un logro destacable. También para ella fue su primer cruze, durante el cual realizó los rituales tradicionales para la transición de ‘renacuajo’ a ‘veterano’ y rindió homenaje al rey Neptuno. Kevin Le Poidevin, cuya salida el 28 de octubre se pospuso debido a una lesión de espalda sufrida durante el transporte desde el Reino Unido, afortunadamente está casi completamente recuperado. Sin embargo, debido a problemas técnicos con su Class40 Roaring Forty, su nueva fecha de salida aún está pendiente. " El sábado 18 Andrea Mura con el ITA 159 Open 50 Vento di Sardegna será el próximo regatista que tiene establecida la hora de salida según lo planificado por la organización. Suerte a todos. :brindis::brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Juan Merediz anunció oficialmente que se retiraba del Global Solo Challenge el 11 de noviembre debido a problemas con el piloto automático. El patrón ya había dirigido la proa de su Class40 Sorolla hacia el Mediterráneo tres días antes, dando a entender su decisión.
El 8 de noviembre, en su blog enviado mientras navegaba hacia Gibraltar, escribió: “Tiempo… mucho tiempo para pensar. Sé que estoy haciendo lo correcto, el barco ya no es que no sea seguro ¡es seguro! pero es ingobernable. El barco mismo me està diciendo que esta no es mi oportunidad. Oportunidad… ¿Y si es la última? Este es el sueño de mi Vida y estoy teniendo que volver a casa. Quizás nunca vuelva a tener la oportunidad, es la realidad. Pero siempre digo que solo soy un marino y sí, acepto el riesgo, pero nuestro trabajo siempre será que el barco llegue de vuelta a puerto y así poder volver a salir. Ahora mismo no sé cómo hacer para mantener el barco conmigo. Pienso en la lucha constante de encontrar financiación, la frustración del silencio cuando nadie responde y el extraño alivio cuando te dicen que no, al menos existes. También pienso en todos los que me han apoyado y siguen haciéndolo, empresas y particulares y esos mensajes particulares que recibo en los que me apoyo para confirmar a mí mismo que no estoy equivocado y que mi historia es la de otros y que hay que seguir luchando. Demasiado tiempo para pensar. Me siento fuerte para seguir, aunque seguir suponga volver a casa para intentarlo una vez más.” Después de una breve parada en Torremolinos, al oeste de Málaga, donde amarró para descansar, reanudó su vuelta a casa, a Valencia. Merediz expresó lo difícil que fue tomar esta decisión, que se hizo menos amarga solo gracias a los numerosos mensajes de apoyo y solidaridad de otros patrones del GSC y la esperanza depositada en futuros proyectos. “Fue increíble recibir tanta solidaridad desde el océano. No nos conocemos mucho con los otros patrones, pero todos se tomaron un momento para pensar en mí, incluso ofreciéndome ayuda financiera, que no pude aceptar. El GSC ha creado una comunidad unida y solidaria. Aunque mi futuro no esté claro en esto momento, haré todo lo posible para estar presente en la próxima edición, dentro de cuatro años.” Buenos vientos para el futuro a Juan Merediz y Sorolla. Con 175 millas por recorrer, Edouard de Keyser y su Solarwind tienen previsto llegar a Ciudad del Cabo el 24 de noviembre. Eduard había hecho escalas en Mindelo (Cabo Verde) y Jakaré (Brasil) durante su descenso por el Atlántico, pero no pudo abordar todos los problemas técnicos surgidos durante la navegación. Por lo tanto, optó por una parada técnica en Ciudad del Cabo, principalmente para reemplazar su potabilizadora y componentes rotos del piloto automático, así como realizar otros trabajos para asegurar que el barco pueda continuar de manera segura en los océanos del Sur. Según las reglas y para asegurar que Edouard no navegue demasiado tarde en el verano austral hacia el Cabo de Hornos, debe salir de Ciudad del Cabo a más tardar el 18 de diciembre o, desafortunadamente, no se le permitirá continuar en el evento por razones de seguridad. Philippe Delamare a bordo de Mowgli, firmemente en cabeza de la clasificación según el tiempo estimado de llegada, está navegando hoy por el través de las Islas Kerguelen. Mañana por la noche tendrá que enfrentarse a una fuerte depresión proveniente del oeste. Hoy, 22 de noviembre a las 14:50 UTC, ¡llega una emocionante actualización desde el océano! Bendigedig acaba de superar la latitud del Cabo Leeuwin, marcando otro hito importante en su increíble aventura alrededor del mundo. ¡Ha conquistado dos de los tres grandes cabos! El próximo objetivo es el más desafiante – el Cabo de Hornos. :brindis: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
El finlandés Ari Känsäkoski ha desarbolado al sur de Madagascar..
Global Solo Challenge. Le Finlandais Ari Känsäkoski a démâté dans les quarantièmes rugissants https://voilesetvoiliers.ouest-franc...e-W_yPKsj6OSJo https://media.ouest-france.fr/v1/pic...5bd8b61c04a8ea :eek::eek: |
Re: Global Solo Challenge- A Coruña!
Pues la regata ha continuado.
El primer barco está a punto de llegar de vuelta a A Coruña!! https://i.postimg.cc/yx3sYLC3/imaxe.png https://globalsolochallenge.com/es/delam...tual46-es/ https://sp-ao.shortpixel.ai/client/t...-1-scaled.jpeg https://sp-ao.shortpixel.ai/client/t...re-scaled.jpeg Piloto de viento Hydrovane, burdas, crucetas en linea, tope de palo, caña, barra de escota, watt&sea, placa sin arco.. Un buen barco, sin duda, lo ha demostrado :adoracion::adoracion: :brindis: |
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