Re: Hablemos de los trollers
 

Un visualizador 3d para la versión de doble quilla:

https://i.postimg.cc/hvDwNmqQ/3d.jpg

https://skfb.ly/o6vTr

:brindis:

Re: Hablemos de los trollers
 

Hay quien fabrique esto con las 3 B:santo::santo::santo:

Re: Hablemos de los trollers
 

He pedido unos números en bruto, para la construcción de Troller 9.99 en fibra, a un astillero bien conocido en esta taberna, y me han dado un precio de referencia para casco y cubierta acabados, con quila/quillas, timón y mamparos estructurales de 52.000 € más iva. Sería también posible la homologación CE una vez acabado si el barco acabado cumple con los requisitos.

Estarían dispuestos también a hacer la construcción completa, equipado, con motor de 30 CV, velas, botadura, arboladura, imprimación epoxi y antifouling. Con homologación CE. Esto por 130.000 FF, siempre con números en bruto con referencia a los preliminares existentes.

Tal vez sea posible encontrar barcos de gran serie de esta eslora a precios ligeramente inferiores, pero este sería un barco personalizable, tanto en diseño como en construcción y equipo, y seguiría siendo un barco “de astillero”.

Para dos unidades el precio bajaría algo, en torno a los 10.000 €, pues se compartiría homologación e ingeniería.

A ver si hay algún cerdito que romper por ahí..


https://i.postimg.cc/26ydp3P9/09.jpg


:brindis:

Re: Hablemos de los trollers
 

Me ha pasado también presupuesto de la parte de aluminio de la versión clásica un astillero que quiere empezar a construir veleros en aluminio en España. Sería un kit para quien quisiera acabarlo por su cuenta, aunque el astillero también puede ofertar el barco completo, legalizado y equipado.



El aluminio tiene como ventaja la rápida construcción, la solidez dentro de un desplazamiento moderado y como cualquier barco a la unidad, la personalización según los gustos del armador.




El precio incluiría:

-estructura de cuadernas, varengas y longitudinales
-forro casco (pantoques, formas desarrollables) 5 mm espesor
-estructura de baos, puntal de mástil si no se desea pasante
-forro cubierta en formas desarrollables, 4 o 5 mm espesor, bauprés
-aberturas de cubierta, cofres, tapas de cofres, salida a popa, marco entrada
-quilla, skeg, pala timón y mecha
-soldaduras inspeccionadas mediante radiografía
-todo el aluminio es 5083 grado marino
-diseño básico


El precio de todo ello serían 85.000 € + IVA

No se incluyen en este precio la legalización de la embarcación ni el transporte de la misma desde el astillero (Madrid)


https://i.postimg.cc/4xK8c09T/01.jpg

https://i.postimg.cc/yx7YWWVQ/13.jpg

https://i.postimg.cc/BbSdNZfz/niveis01.jpg


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Re: Hablemos de los trollers
 

Yo hace poco he visto un Jeanneau Espace 1000 de los 80 y tiene ese estilo motovelero con salon elevado muy amplio y dos cabinas grandes en proa. No lo conocia y me ha sorprendido.
No es biquilla es de quilla de que se puede recoger dentro de la orza con un mecanismo hidraulico.
El propietario acaba de venir de un tour del atlantico y me decia que aunque en teoria a la hora de ceñir debería ceñir más con la quilla bajada, él no ha notado diferencia entre tener la quilla recogida o bajada.
Tiene un motor perkins 50cv, deposito de gasoil de 250 litros, de agua de otro tanto, etc etc un velero para navegación oceanica.
Hablando con otros vecinos de pantalan sobre los biquilla me comentan que hay mucha diferencia entre los primeros que la biquilla se diseñaba fundamentalmente para logras estabilidad a la hora de dejarlo en seco a los ya posteriores que las quillas se diseñaban con un perfil mas pensado en la navegación.
No se, no tengo experiencia propia pero os lo comento por si sirve.

Buen viento :velero: