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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Un saludo Kiro:velero: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Muchas gracias port bo, un saludo!!! |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Tomas buenas, me ha gustado mucho el vídeo. La verdad que da gusto verte en el canal que sigo lo haces todo muy ameno, entretenido y siempre muy bien explicado desde la humildad.:adoracion:.
Como siempre digo en los vídeos nunca se aprecia la verdad de la situación, siempre parece que hay mucho menos de lo que hay. Como todos cometemos errores, lo de la escota de Er nos pasa a muchos a mi el primero al preparar la trinqueta o el genaker. Sigue así :brindis: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Por aquí conté un poco de una en Anzio con mi Philyra de 6 m https://foro.latabernadelpuerto.com/...158336&page=26 La última castaña la navegué con mi actual 36 pies, Valkyrja, saliendo este invierno a entrenar nocturnas con viento fresco y me pasó lo que a ti, un parte de F7 y me metí en un fregao de F10 con rachas de F11, terminé corriendo la mar a palo seco hasta Alicante, donde llegué con ligeros daños. No lo pasé mal, pero no necesito pasar por éso más veces :meparto: :brindis: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Mal tiempo es algo relativo.
¿El tiempo es malo a partir de cuando ya no nos sentimos cómodos? ¿A partir de cuando el barco ya no se siente cómodo? ¿Cuándo nuestra vida está en peligro? Para cada uno, en cada momento de nuestro aprendizaje, está en un punto distinto. Depende, al menos para mi, incluso de como me pille el día. Enhorabuena por salir de esta sin daños, y con ganas de contarlo. Y también por la disposición a seguir aprendiendo. Algunos comentarios no serán amables, pero se puede aprender mucho. Yo me uno al coro de los que te dicen que ir demasiado corto de trapo puede no ser lo mejor, que te calces, y que te prepares para la próxima que seguro que habrá mas :pirata: Gracias por compartirlo. :brindis::brindis: P.D.: Para mi, cuando la mayoría de olas me tapa el horizonte es un límite objetivo de que la cosa está fea de verdad. |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Cierto que cuesta captar en video la altura de las olas.
No cuesta captar el numero de crestas blancas... F8? Seguro? Cuanto duró? Tonitutusaus PS: Que bien se navega desde el sofá!! |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Coincido bastante con la reflexión de Butxeta sobre la relatividad de un temporal o al menos una situación delicada.
En el vídeo el barco no se mueve bien, cabecea mucho y está muy a merced de un oleaje que sin que se pueda resultar agradable tampoco es enorme, en mi opinión le falta trapo, asentamiento y velocidad y con ello hubiera ido más seguro y cómodo además de haber llegado mucho antes a puerto. Unas :brindis::brindis: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Al final la cantidad como la calidad del trapo es relativa.
Nosotros en el 27 pies llevamos stay volante con trinqueta y sus rizos en la trinqueta y hasta este verano hemos llevado dos rizos en la mayor, ahora llevamos tres en la mayor. En nuestra pequeña experiencia al montar la trinqueta y con dos rizos en nuestro barco para ir cómodos no más de 30 nudos ciñiendo, Ahora con tres rizos por ahora hemos llegado este verano a 25 y no tiene nada que ver El Paso de la ola es más fácil |
Respuesta: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Con la mayor rizada si pienso que iría mejor,yo con el mío con 40 nudos y solo el tormentin y con ola,no era capaz de mantener el rumbo bien sin una puntita de motor.Pienso que con la mayor y dos rizos ,no me pasaría:brindis:
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Por lo que se ve en el video, que parece que el puño de escota no llega a los obenques (a lo mejor me engaña la vista), ¿no sería mejor pasarla por dentro y poder cerrar más la vela?
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Siempre es interesante ver videos de compañeros..navegando..
Siempre se aprende.. Para mi..lo más interesante de este video es resaltar la importancia de un stay volante..donde engarruchar una vela pequeña..para que a partir de 20/25 nudos de ceñida podamos enrollar el Génova e izar nuestra vela pequeña... El Génova enrollado va muy mal,rinde mal y la vela sufre.. Yo lo uso siempre que tengo que remontar más de 25 nudos..con una pequeña trinqueta y jugando entre el segundo y el tercer rizo..según el viento.. Si que llevo las escota por dentro de los obenques, debido a mi aparejo,y siempre en ceñida cazo un poco la de barlovento para "centrar" la vela... Saludos |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Tomas llevabas algo de motor?
:brindis: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Gracias por compartir, siempre se aprende de la experiencia de los demás.
Este verano me pasó algo parecido previsiones de 20 nudos y la realidad de casi el doble. En mi caso la mayor con dos rizos me ayudó a estabilizar y ganar velocidad. Por dios cálzate, sólo de verlo me duelen los pies.:meparto: Lo dicho mucha gracias :pirata::pirata: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Un saludo!!! |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Me voy a leer el hilo, que has puesto:gracias: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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La verdad es que explico lo poco que sé e intento aprender todo lo que puedo, fallos verás mil y muchos, pero todo se andará y cada vez lo haremos mejor (o al menos lo intentaremos), Un abrazo :brindis: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Eso no es nada !
Yo pase un dia un F14 :D:D Ya sabes que los marinos y los pescadores somos un poco exagerados..... :cunao::cunao: Tus videos son amenos, divertidos e instructivos. Que cometes fallos y errores , anda y yo ! :sip::sip: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Tonitutusaus |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
¿Qué eslora tiene el barco y cuántos m2 tiene el tormentín por curiosidad?
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Otra vez agradecer que haya navegantes que compartan sus videos navegando..
Máxime cuando nos "abren" su casa, en este caso barco, y se exponen a nuestras "criticas", que dicho sea de paso son constructivas en la mayoría de los casos... Por apuntar alguna cosa más, y con ánimo constructivo y de compartir experiencias..decir que , en la mayoría de los casos siempre que he salido con un parte de 20 nudos, por ejemplo y por poner un caso como el que nos ocupa, he tenido más...de manera constante y bastante más en las rachas...así que es algo a tener en cuenta..en mi opinión.. Los partes son modelos matemáticos, muy fiables en condiciones estables, pero que no siempre se ajustan al nudo,o nudos, en la realidad y en condiciones inestables...como suelen ocurrir en este mes de Septiembre.. Lo de ir calzado..si..sin duda.Hace ya unos cuantos años navegando con mis hijos y después de haber tratado, infructuosamente que se calzaran, el mayor se rompió un dedo...al golpear con el carril del Génova con el pie.. A partir de ese día nunca más tuve que recordárselo..lo de calzarse... En solitario con un dedo roto y con millas por delante para llegar a puerto, más si hay mal tiempo, la cosa se complica... Sobre esto recomendar unas zapatillas que venden en una famosa tienda de deportes francesa que hay prácticamente en todas las ciudades Españolas y que son ligeras y agarran increíble.. están en la sección de náutica...las hay de varios colores...y son muy económicas en comparación con las de marca top...yo las compro a pares... Lo de las defensas colgando, tal y como se nos dice en el video, es por la cercanía al puerto...ok.. Perooooo..... cuantos barcos andan por ahí navegando siempre con ellas??...llevarlas navegando dificulta el paso a proa, en caso de mal tiempo repentino, como es el caso, colgarán por la borda y con las olas "forzaran"los guardamancebos y si se sueltan, no siempre el nudo lo ha hecho alguien que sabe...pueden ir a parar a la helice, en caso de ir con un poco de máquina, algo que en múltiples ocasiones "ayuda" al paso de la ola y a remontar.. Y...las consecuencias de enganchar un cabo en la helice en situaciones en los que el motor es de vital importancia... puessss eso..mal...muy mal...Un cabo en la helice entrando a puerto con mar..puede significar que acabemos en las piedras.. Para mi..las defensas y las amarras guardadas al salir de puerto..aunque de pereza.. Algo similar se puede decir de la estiba en el interior, de cerrar portillos,escotillas.... Dos cosas más.. en solitario muy recomendable tener a mano el chaleco autoinflable con arnés y llevar un walkie..encima siempre..ayuda a comunicarse con otro barco, con el puerto al que vamos, y durante la maniobra con la marinería...y en caso de caída al agua, ojalá que no, nos daría una oportunidad de pedir ayuda...hoy en día los walkies no pesan nada y la mayoría funcionan en el agua..lo considero imprescindible en solitario....como se ve en este video.. Gracias de nuevo a su autor.. Saludos |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Buenas compañero una pregunta a ti Tomas y en general
Los stay de volante los lleváis fijos siempre puestos o retenidos en el palo o un lado... mejor de driza o cable de acero Perdona tomas por las preguntas si te molesta borro el mensaje Gracias |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Un saludo |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Respuesta: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Yo lo tengo de dynema y muy bien:brindis:
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Aunque no tiene nada que ver con la cuestión, ya de paso diré que prefiero ese acastillaje al de un aparejo de cutter con enrrollable. Y otra cosa que me gusta mucho de mi barco es un segundo carril de mayor para aparejar la mayor de capa, que me permite izarla con la mayor arriada. :brindis: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
que grande Tomás. Gracias por compartirlo con nosotros
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Yo lo llevo de acero...normalmente quitado y amarrado junto al palo...en mi caso el arraigo del stay en la parte superior del palo está muy arriba, cerca del stay principal...y paralelo a este... Eso tiene la ventaja de que ahorro la necesidad de llevar burdas para aguantar el tiro del stay volante, ya que al estar alto aprovecha la sujeción del Backstay, ello simplifica, y mucho, si se quiere instalar uno...pero el inconveniente es que queda muy cerca del stay y eso obliga a enrollar casi todo el Génova en las viradas cuando llevo el stay de trinqueta puesto... Es por ese motivo que la trinqueta solo la llevo preparada en determinadas ocasiones...a saber, cuando hago travesías largas con previsión de vientos de ceñida, cuando cerca de costa tengo que remontar vientos duros de proa..y que al ir siempre solo..la cosa se complica... Gracias a esa vela he remontado con "tranquilidad" vientos duros con mi pequeño barco de 8 mts... El hecho de saber que si la cosa se pone dura tengo ese stay y esa vela me da mucha seguridad.. No hay como una vela con Garruchos y pequeña para viento duro.... Decir que vivo en el Cantábrico y que normalmente cuando vuelvo desde Galicia hacia mi puerto base a final del verano el viento es casi siempre en contra...y no precisamente "suave"...viento y mar...en esas condiciones una vela pequeña, de gramaje duro, con garruchos y de puño de escota alto, ayuda y mucho, a remontar...a veces con 2 rizos, a veces con tres....a veces solo a vela, a veces ayudado con una "punta de motor" para el paso de la ola... Por aquí es normal ver a los Franceses cuando llegan de su travesía desde la costa de Bretaña con su trinquetilla preparada siempre en proa...luego para costear la quitan y desmontan el stay volante... Si que es cierto que ya se ven muchos stays volantes de Dineema...sobre todo en los modernos Pogos y similares...donde el enrrollador ha dejado paso a los acumuladores, es decir todo o nada....ya no se navega con las velas enrrolladas, por aquello de que pintan muy mal y no rinden...se usan varias velas adecuadas a cada rango de viento y mar....muchos llevan Génova y trinqueta con acumuladores y además un stay volante para el tormentin... Por así decir es como volver al "pasado" cuando usábamos diversas velas con garruchos, en función del viento, que había que ir cambiando...eso sí "mojandose" y "jugandose el tipo" en la maniobra en proa... Ahora todo se hace desde la bañera..acumulas, enrrollas una y abres la otra..según intensidad de viento... Pero para "los mortales que seguimos con el "viejo"enrrollador...:cunao:...sirve y mucho un stay volante y una vela engarruchada tal y como nos muestra Tomás en su video... Y...para no "demonizar" tanto al "pobre"enrrollador decir que todo esto es para vientos de proa...en portantes el enrrollador vale su peso en oro...sobre todo para los que vamos en solitario... Saludos |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
Siempre he tenido esta duda sobre la diferencia entre un acumulador y un enrollador.
Con un acumulador, si a medio enrollar, bloqueas el cabo de ida y vuelta, no queda la vela utilizable a medio enrollar, igual que en un enrollador? Tonitutusaus |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Gracias Tomas Asta donde llevas el stay asta el alto de palo |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Lo que se hace es cambiar la vela completa..se suelen llevar varias velas de distintos tamaños.. Saludos |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
El Contessa 32 que parece ser tu barco (podría equivocarme), tiene una línea de agua al estilo de los diseños de Primrose del que Sadler el arquitecto de ese barco era un gran admirador, de hecho se guió (o casi fulmino) los planos de linea de de agua del Moody 33 para sacar el Sadler 32...
Tienes un gran barco, el que no pantoquee mas que debido a lo afilado de la proa se debe a sus líneas de agua seafriendly, y a que se trate de un barco con un gran equilibrio entre carena sumergida y obra viva, es decir se trata de un barco de desplazamiento de cintura baja, muy de agradecer con mucho viento ya que le ayuda a sobresalir menos del agua y ejercer menos resistencia al viento por lo que deriva mucho menos y no pantoquea practicamente... lo que lo hace un barco muy marinero, no hay mas que irse a otro canal el del vikingo loco, que tiene un contessa 35 y se ha metido ya en diversos fregaos por los mares del norte, y el barco navega con tormentas y mala mar de manera proverbial... Lo sé tambien porque mi barco tiene esa misma línea, :cunao: Con tres rizos y esa trinquetilla te iría el barco mas equilibrado en ese rumbo, con aparentes por encima de 30 nudos...te lo digo por propia experiencia :sip: Buen video a seguir así, que tienes un canal mu apañao :cunao:...:brindis: |
Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Re: Navegación con mal tiempo SOLO!!!
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Muchas gracias por la información Fuerza 7. El barco en efecto es un Contessa 32 del 81. voy a ver que es exactamente eso de líneas de agua seafriendly. Mi mayor tiene los 3 rizos, la próxima vez la izare junto con la trinquetilla para poder darte la razón. Un saludo |
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