La Taberna del Puerto - Regatas La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

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Respuesta: Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por BlackPearl (Mensaje 2431073)

No son pocos los que se financian vía Patreon y otros micromecenazgos en redes sociales, con la historia de «ayúdanos en nuestra fantástica aventura que nadie ha intentado antes, ¡dar a vuelta al mundo en un velero! ¡A cambio, subiremos mucho vídeos ideales!» A mí me parece que hay que tener una jeta considerable pero oye, a no pocos les funciona.

La verdad es que esto, concretamente para la gente que viaja por el mundo grabando videos y esas cosas y usan plataformas como patron para los micromezenagos funciona en los países anglosajones, no tanto, o casi nada en España..

Aquí, si quieres vivir del contenido que generas.. o tienes millones de seguidores y entonces puedes ganar dinero con las plataformas, o eres muy llamativo para algun patrocinador o, lo que nos pasa a la mayoría de pequeños creadores de contenido, tienes un trabajo que te dé de comer y financias tu mismo tus propias aventuras...

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Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por Piratacojo (Mensaje 2431119)

Ufff, eso yo tampoco me lo explico.
Quizas a sus seguidores les es de utilidad. Aunque lo dudo.

Igual la forma de financiarse es llevando un pibon operada de todo que vaya pintandose las uñas con poca ropa:meparto:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Es un poco lo de mahoma y la montaña. Si tienes un proyecto, y quieres financiarlo, a cambio de crear algún contenido de interés para quien te lo financia, ya sea publicidad para empresas, o entretenimiento o filantropia para particulares, lo tienes complicado.
Si, por el contrario, subeditas el proyecto a los intereses de tu audiencia, tienes olfato, y vas creando contenido en base a ello, tal vez tengas una oportunidad, pero, claro, en la mayoría de los casos esa estrategia pervierte el proyecto original irreversiblemente.
Durante la pandemia se dio un crecimiento espectacular en el consumo de este tipo de contenido, no sólo en la náutica, por los motivos evidentes. Eso hizo crecer, posiblemente de manera artificial, el número de canales, y los ingresos de los mismos. Ese efecto ha tardado poco en racionalizarse, dejando no pocos juguetes rotos por el camino. Hoy en día, han vuelto las complicaciones históricas para financiar estos proyectos, y más en nuestro país. Pero bueno, también es lo que es! El púbico es soberano[emoji2369][emoji2369]

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Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

El micro mecenazgo (Crownfounding y similares) es una utopía en España. (Excepto en política ;-) Sin embargo en EEUU funciona:
Hay un canal que sigo en YT, Sampson Boat Co (465k followers) que está reconstruyendo un velero clásico de 1910 a golpe de Patreon y anunciantes. Acaba de solicitar ayuda para pagar la factura del médico de un amigo que les ayudó en los inicios prestándoles una nave y ha recaudado la friolera de 100.000 Dólares en una semana. (Necesitaban 90.000)

Desde la pandemia han salido "influencers", "youtubers" y "creadores de contenido" como setas.

Antes ya había, y en nuestro mundillo muchos y muy buenos, casi todos extranjeros. Pero con Patreon y los sistemas de micropagos de YT y el hueco que había en España, esto se ha desmadrado, es una tentación ponerse delante de una cámara y que suene la caja.

A ver lo que duran, (ya anticipo que poco) porque la realidad es que o haces unos contenidos estupendos + en inglés o no llegas al volumen para tener unos ingresos "suficientes" para ni siquiera sufragar los gastos.

:brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Bueno, pues al polaco Arek Pawełek le ha pillado Aline y le ha tenido que rescatar la Marinha Portuguesa. Dejo abajo la crónica del rescate.
Afortunadamente le han dado de alta tras un par de días, y hasta ha podido recuperar el barco en bastante buen estado gracias a la ayuda de otro navegante portugués. Apareció varado en una playa.

https://scontent.fbio3-1.fna.fbcdn.n...cQ&oe=653BE780

Cita:

En primer lugar, un muy breve resumen de la acción en sí por nuestra parte. Lo preocupante fue el hecho de que no recibimos ninguna respuesta de Arek durante 24 horas, después de que escribió que iba a la cabina para bombear el agua. Esperábamos que hubiera entrado donde estaba seco y más seguro, pero la falta de respuesta fue preocupante.
Ayer, a las 16:45, finalmente llegó la noticia de que Arek conducía continuamente las 24 horas del día. Por la mañana, una ola lo arrastró desde la cabina al océano; estaba reparando el volante dañado. Sintió un dolor intenso en la columna y el pecho. No estaba seguro de poder llevar el BB a la orilla, pero evaluó las pérdidas. A pesar de la gran distancia desde la costa y las difíciles condiciones, fue imposible esperar porque las condiciones iban a ser aún más difíciles en los próximos días, y Arek, aparte de hipotermia, contusiones y tal vez algunas fracturas de costillas, en general estaba dolorido y agotado. , tenía náuseas, lo que significa una posible conmoción cerebral, etc. Teníamos claro que había que enviar una señal de SOS lo antes posible.
También logramos convencer a Arek de que no se demorara y confiara en la experiencia de los servicios de rescate. Presionó el botón a las 6:53 p.m. Los servicios de rescate confirmaron la llamada de auxilio llamando a Agnieszka y Piotr Czarniecki. Fue Piotr Czarniecki quien prestó a Arek el inReach durante el crucero y ahora él y Agnieszka Czarniecka estaban en contacto telefónico con los servicios.
Y luego fue una noche muy larga de mensajes de texto, llamadas telefónicas, esperanzas, esperas, control de los nervios y, sobre todo, contacto con Arek, seguimiento de su estado, apoyo y información sobre las actividades realizadas para que inReach no se descargaría. Arek tomó más analgésicos para vestirse. Desafortunadamente, no pudo abordar físicamente el petrolero y éste se alejó. Barco SAR en camino. Otra información es que un helicóptero despegará hacia Arka a las 22.40 horas, cuenta atrás para el despegue del helicóptero, después de 30 horas con ropa mojada y fría e hipotermia, ahora se ha recalentado. A las 23.43 Arek y nosotros estamos esperando la evacuación, Arek piensa que tal vez pueda atrapar a Elbląg antes de que oscurezca... Unos minutos más tarde, en lugar de la evacuación, recibimos información de que el helicóptero ha llegado pero no podrá. para recoger a Arek. El barco mercante se colocó detrás de Ark y amortiguó las olas. Se envió un barco de la Armada. Debería llegar alrededor de las 8 a. m. hora nuestra. Arek puede descansar, aunque el largo tiempo de espera es bastante inquietante, sobre todo porque no sabemos cuál es el estado de salud real de Arek ni qué lesiones ha sufrido. A las 4:40 Arek informa que un barco mercante se acercó a unos 300 m detrás de él y lo iluminó con un reflector.
Se quedará hasta que llegue la Marina. Estamos constantemente en contacto con varias personas involucradas, entre nosotros, con familiares directos y servicios. Nosotros, es decir, Daria Agnieszka y Piotrek, teléfonos, mensajes enviados, grabaciones de conversaciones con los servicios. Familiares y amigos llaman toda la noche. La información que proporciono queda obsoleta después de un tiempo y siempre estamos enfocados en una cosa. Traer a Arek con vida porque es literalmente una operación para salvar vidas. Nada más importa. Mientras tanto, Tomek Major se pone en contacto con él y le pregunta si puede ayudarlo de alguna manera.
Cualquier ayuda que alivie nuestra carga no tiene precio. Tomek se pone en contacto con el cónsul y le proporciona información sobre la operación de rescate y la persona herida. Gracias a ello, el cónsul también supervisa la acción y está en contacto directo con los servicios de emergencia, además de garantizar una mayor atención médica. Aruś escribió a las 6.34 que los barcos estaban alineados a su alrededor como perros pastores y que navegaba sobre superficies casi planas. A las 8.24 hora nuestra se acerca el barco. Agnieszka informa que la evacuación comenzará exactamente al amanecer. Estamos esperando con mucha esperanza. 9:57 hora nuestra información de Arek: segundo intento, gran ola. Estamos esperando, estamos usando todo nuestro poder para apoyar a Ark, todos están orando a su manera, pensando positivamente, no vemos otra opción que tomar Ark de manera segura.
Mientras tanto llevo a mi hijo al colegio, vuelvo a la granja, doy de comer a nuestro rebaño de animales y voy a Zielona Góra para arreglar los asuntos del seguro. Mientras tanto, hay información de que ya se han hecho varios intentos, pero no pueden apoderarse de Arka debido a que las olas son demasiado grandes. La única opción es lanzarle una red a Arek y usarla para subir al barco. Aquí todos estamos muy ansiosos porque parece demasiado difícil dada su condición, pero por otro lado sabemos que Arek tiene una enorme fuerza de voluntad. Todavía estamos esperando información pero no obtenemos nada. Se supone que nos informarán una vez finalizada la acción. En Zielona Góra recibo una llamada de Aga, todavía no hay información oficial, pero Piotrek y Agnieszka ven en Internet que el barco lleva unos 40 minutos dirigiéndose hacia la orilla y que los barcos que antes rodeaban el yate ahora se dirigen por separado. maneras. Concluimos que deben tenerlo.
Le paso la información a Tomek y después de un tiempo envía una carta de la Embajada indicando que la acción fue un éxito. Simplemente estamos felices. Alrededor de las 15.30 recibo una llamada telefónica con información de los servicios de rescate, a petición de Arek al embajador de Polonia en Portugal, que está navegando en un barco de la Armada y que todo está bien. Ya sé que él está consciente, yo estoy mucho más tranquila. Debemos recibir información sobre el estado de salud de Ark al llegar a tierra. Antes de las nueve de la noche, Arek finalmente llamó desde el hospital. Está muy magullado, debilitado y todavía se está sometiendo a pruebas, pero su voz es bastante buena teniendo en cuenta esas experiencias. Hablamos brevemente, pero no tuvo tiempo de decir mucho.
Gracias a todos por su gran apoyo y por esperar con nosotros el final exitoso de la operación de rescate. Por mi parte, muchas gracias a todos los que me llamaron, me escribieron y me apoyaron. Para la familia que apoyó con todo el corazón. Para amigos y conocidos, incluidos aquellos que no llamaron ni preguntaron, para no molestar :) Sé que estás ahí. Agnieszka y Piotrek por su trabajo incansable y continuo. Janusz por su apoyo. Tomek Major, Cónsul de la República de Polonia y Embajador de la República de Polonia en Lisboa. Patrocinadores de expediciones que también nos apoyan.

Un agradecimiento especial y enorme, que también publicaremos en una publicación separada, para todos los involucrados directamente en la acción. Coordinadores, tripulaciones de los buques que arribaron, SAR y tripulación del buque de la Armada y socorristas/atención médica.

(de https://www.facebook.com/ArekPawelek1968)

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Bueno, Arek Pawelek no está en la Globe Solo Callenge, parece que era un intento de dar la vuelta al mundo sin escalas en un barco de 5 metros Elblag

http://www.velablog.it/storie-di-vel...ela-di-5-metri

http://www.velablog.it/wp-content/up...ca-5-metri.jpg

:brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

La prueba que Juan Merediz va a llevar a cabo no es cuestión de si para o no para por donde pasa o si nos gustaría a cada uno hacer algo parecido. Es ”simplemente” una prueba deportiva. Qué opinaríamos entonces de la vendeé globe?
No creo que él quiera convencer a nadie de que hacer una vuelta al mundo en solitario sin escalas sea el mejor plan del mundo. Para él es una grandísima experiencia y una oportunidad de cumplir un sueño. Animémosle, que lo va a necesitar, y deseémosle lo mejor en esta durísima prueba.
Cuando la acabe, lo más seguro es que haya ganado una experiencia brutal que le permita, se le apetece, dar la vuelta al mundo en cinco años hartándose de mojitos por cada playa en la que fondee.

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por Grosso (Mensaje 2432112)

Bueno si es sin escalas de fondeo se va a ir con la experiencia con la que salió...

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por Argu (Mensaje 2432116)

Bueno si es sin escalas de fondeo se va a ir con la experiencia con la que salió...

:meparto::meparto::meparto:

Ahí la has dado! Jajaja

Respuesta: Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por Grosso (Mensaje 2432112)

La solo le quedan unos días para zarpar..

Está claro que esto es una competición, y el va dispuesto a ganar.

Parando ya ha dado alguna que otra vuelta al mundo Juan, ahora lo que hace falta es que los vientos le sean propicios y lo de todo, que lo va a dar.

Ya sabéis, el sabado 28 zarpa Juan y lo podeis seguir aquí: https://globalsolochallenge.com/es/tracker-2/

Nosotros seguro que volvemos a hablar con él a su regreso para contar como ha ido su aventura.

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Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Hoy es el día.

Salen en breve.
La meteorología, delicada.

David Linger Koloa Maoli USA 15 Class40 1.215 28/10/23 13:00 UTC

Juan Merediz Sorolla ESP 69 Class40 1.225 28/10/23 13:00 UTC

Cole Brauer First Light USA 54 Class40 1.225 28/10/23 13:00 UTC

François Gouin Kawan 3 FRA 75 Class40 1.225 28/10/23 13:00 UTC

Riccardo Tosetto Obportus ITA 60 Class40 1.230 28/10/23 13:00 UTC

Kevin Le Poidevin Roaring Forty 7204 Open 40 1.240 28/10/23 13:00 UTC

Van a salir en un grupo que podrán medirse de tu a tu.
Los barcos similares.

Suerte a todos. Los que ya están y los que saldrán. ( Tres. Uno en cada mes. En Noviembre, Diciempre y principios de Enero ).

Por ellos y sus equipos.
:brindis::brindis::brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Rachas de 55 nudos de SW y más de seis metros de ola... ¿es sensato salir hoy? :nosabo:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Por ser regata y por el sistema (inverso) la salida está calculada para hoy.
Si la meteorología está así.......
Si la organización puede hacer modificaciones.....
Difícil.
La previsión para la semana que entra no es muy favorable tampoco, con lo cual un aplazamiento tan duradero es muy complicado, se haga por parte de la organización o a modo voluntario por los regatistas.
Para ellos, si no es aplazamiento, es difícil recuperar tanto tiempo.
Complicado.
:sip:

:nosabo:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por caribdis (Mensaje 2430947)

El Class40 de Juan Merediz ha sido renombrado ‘Sorolla’ en memoria del pintor impresionista valenciano Joaquín Sorolla, tras el apoyo recibido por el patrón de ‘Visit Valencia’ y de la ciudad de Valencia.

https://globalsolochallenge.com/es/22415-2/

https://sp-ao.shortpixel.ai/client/t...010-WA0005.jpg

:brindis::brindis:

Alguien podría explicar el tipo de maniobra que lleva este barco en la escota de mayor?. Bueno en realidad me gustaría poder leer todo el tipo de maniobras que llevan estos barcos; se ve cono si las burdas van con aparejo de poleas....., tipo y número de velas, etc.
:brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por true (Mensaje 2432631)

Cierto, la baja no se mueve de sitio en un par de días y las dos que vienen detrás pintan aún peor... Tampoco en la Transat Jacques Vabre que zarpa mañana se habla de aplazamiento por ahora. Pues nada, ¡a rizar y buena proa! :brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Yo entiendo que en este tipo de compensación no hay aplazamiento posible por parte de la organización, los que han salido van a seguir haciendo millas.

El aplazamiento lo hará cada uno, si sale tarde tendrá que recuperarlo...pero puede ser mejor salir tarde que salir a su hora y romper.

Yo creo que esta tarde las condiciones estarán un poco más asequibles, viento de 28 nudos y ola de 5,4, y lo difícil sobre todo es ceñir hasta Touriñán, después será ya un rumbo más abierto.

Mañana y pasado es bastante similar, el miércoles llega una borrasca muy fuerte.

Animo a los participantes!!

:brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Pues finamente la TJV ha aplazado la salida de la clase IMOCA por la meteo.

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

La salida prevista para ayer , parece que por la meteorología condicionó y están saliendo a lo largo de la mañana.

Esto es lo que hay.

First Light................United States................Class40 - USA 54.............Speed: 6.9 knots............... Skipper: Cole Brauer

Sorolla...............Spain..........Class40 - ESP 69..........Speed: 7.7 knots...........Skipper: Juan Merediz

Obportus.................Italy .......................Class40 - ITA 60............Speed: 7.0 knots.............Skipper: Riccardo Tosetto

Shipyard Brewing............United States.......... Open 50 - USA 50..........Speed: 6.5 knots............ Skipper: Ronnie Simpson

Aspra.....................Italy..............ULDB 65 - ITA 14306................. Speed: 4.9 knots............Skipper: Alessandro Tosetti

Kawan 3 - Unicancer........... France ............Class40 - FRA 75............Speed: 3.4 knots.............Skipper: Francois Gouin

Koloa Maoli................United States.................Class40 - USA 15............ Speed: 2.7 knots................ Skipper: David Linger

Roaring Forty..............Australia...........Open 40 – 7204............Speed: 0.0 knots..............Skipper: Kevin Le Poidevin

Vento di Sardegna............Italy ................Open 50 - ITA 159.......... Speed: 0 knots ...............Skipper: Andrea Mura

Black Betty.....................Turkey..............Open 70 - TUR 1........... Speed: 0.0 knots................ Skipper: Volkan Kaan Yemlihaoglu

Teniendo en cuenta que la salida no fue al unísono.
Cole Brauer haciendo mucho norte al norte de Malpica.
El grupo más numeroso a la altura de Caión.
Y Volkan Kaan todavía saliendo del dique de abrigo dentro de la Ría.

Kevin Le Poidevin con el Roaring Forty (7204 Open 40).
Tendría también la salida para ayer. (De momento no se localiza, ni se puede ver si estará para salir)

Peter Bourke Imagine USA 90 Open 40 Consta como retirado.

Próximas salidas:

18 de Noviembre..... Andrea Mura.......... Vento di Sardegna...... ITA 159...... Open 50

9 de Diciembre..... Curt Morlock......... 6 Lazy K.... USA 84..... Open 60

6 de Enero........ Volkan Kaan Yemlihaoğlu............ Black Betty...... TUR 1...... Open 70

Suerte a todos.

Re: Respuesta: Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil

Cita:

..............Pues "Low cost" es tener pocos patrocinadores, que tu principal patrocinador te abandone a mitad de camino.. Pagar el barco entre amigos, familiares y con el antiguo dueño apoyando la propia aventura.. Ir liquidando deudas según van llegando patrocinadores.. Sinceramente, la odisea de Juan en tierra, que tampoco he querido entrar en exceso en el video, es digna de una película completa.

El barco es del año 2008, la electrónica de ese mismo año, con muchas millas ya vividas, algunos artilugios de mi canal para ayudarle en el camino... Y la comida para 140 días, es poco menos que tuppers de casa (por supuesto sin nevera), porque no da para comida liofilizada para tantos días (al precio que esta).

Ya te digo, que este caso es un ejemplo de tesón..

.............

Con la parada técnica para subsanar los problemas del piloto, la driza y demás averías......
Teniendo en cuenta los cambios que experimentó últimamente en el rumbo.

¿ Tienes noticias de cómo va afrontando los problemas ?

Un saludo.

Respuesta: Re: Respuesta: Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto

Cita:

Originalmente publicado por true (Mensaje 2433626)

No pinta bien.

Estuve hablando y ayudándole remotamente a solucionar algunos de los problemas mientras estuvo fondeado.. Pero al final solo quedo uno de los dos pilotos automáticos funcionando, y ya le había dado problemas ese..

Los movimientos erráticos de los últimos dias, no pronostican sada nuevo... Aunque la ultima vez que hable con el fue el sabado, antes de que volviese a zarpar...

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Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Muchas gracias.

En el gran sur no puedes aventurarte si no tienes piloto fiable.

Llevar dos, operativos, es fundamental.

Todo un proyecto, todo un esfuerzo..... Los años, que pasan, y limitan un nuevo intento.

La decisión pesa, y mucho, sobre los hombros.
Pero hay que ser cerebral y asumir lo que corresponda.

Ánimo y nunca es tarde.
Todavía hay juventud.

Transmitirle nuestros respetos y la comprensión.

Un saludo

Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El r

Cita:

Originalmente publicado por thelowcostsailor (Mensaje 2433721)

Si al final recala en Galicia y necesita un par de manos inexpertas pero dispuestas solo tenéis que avisar. Si hablas con él transmitele ánimos y enhorabuenas por lo ya conseguido.

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Partiendo de que es un hilo propio, dirigido a la participación del único representante que se pudo poner en la línea de salida y que nos puso en antecedentes con la aventura, me voy a columpiar.....:pirata:

Ahora continúa con rumbo Este. Al 78º y a una velocidad de 5,9 nudos.
No hay confirmación oficial, y por lo que se ve , la capacidad de continuar en regata invita a pensar que se encuentra en un momento delicado.

Habrá que recuperarse, física (esa mano tocada) y anímicamente.
Si hubo errores aprender de ellos.
Si sigue habiendo moral. No dejarse derrotar por perder el primer intento. Se pudo hacer la salida así que ya hay algo aprendido. Habrá que ir al segundo intento......Y lo que surja.

Pensar que en la Vendée Globe del año 1993, José Luis de Ugarte, con 64 años, camino de los 65 hizo 135 días de regata.
Ya llovió......Hoy, hay otros medios, mejores materiales.............
Si el físico responde, habrá que empezar de nuevo.
Buscar otras puertas a las que llamar, e intentar la apertura en un nuevo proyecto.

A punto de terminar la Minitransat. ( A ver si hay suerte y Carlos Manera lo logra en la segunda etapa, después del triunfo en la primera).

Desarrollándose la Transat Jacques Vabre. (En la que hay 44 Class 40 Compitiendo ).

Una vez que finalicen, habrá buenas monturas ......:velero:...... a la venta.

Desconozco como se mueve el mundo de la alta competición.
Aquí en España no tenemos el empuje que tienen los vecinos Galos, pero supongo que los que están en el mundillo tendrán contactos y medios para conocer el mercado.
Hay especialistas que se mueven y están en la oferta de ventas.
Estuve ojeando un poco desde fuera y veo que también hay barcos que se mueven en el mercado de alquiler. Algo que me sorprendió, que se puede pedir y pagar por estar en una línea de salida.
De los doscientos Class 40 que hay construidos, se pueden localizar más de 34 en venta. Que seguro aumentarán considerablemente después de finalizada la Transat.
Desde los construidos en el año 2005 que están en poco más de cien mil, de precio de salida......( Algo se podrá negociar...)
A los de los últimos años 2021 y 2022 que ponen el listón mucho más alto, en los ochocientos mil , el que más.

Nadie como tú para saber como tienes la visión de futuro.
El Sorolla.....
Habrá que sopesarlo, consultar con la almohada en tierra, la opinión de la familia, los amigos, allegados......Coger el nuevo reto.
Averías mecánicas que jugaron en contra. Lo difícil lo hiciste.
Ahora descansar y en un tiempo , nunca se sabe.

Ánimo Juan.

A la salud de todos

:brindis::brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Rumbo al estrecho.......
A una velocidad de 4,9 nudos, rumbo 39º.
Class40 - ESP 69

Comentario de la organización :
"
Juan Merediz ha informado a los organizadores del evento que no podrá reparar el único piloto automático que queda en el Sorolla mientras está en la mar.
La decisión de navegar de regreso hacia España en lugar de intentar llegar a una de las Islas Canarias u otro puerto de escala deja poco margen para la esperanza de que Juan pueda reincorporarse al evento.
".

Es lo que se sabe.

.

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

El Sorolla está navegando en el Mediterráneo por la costa del Sol a 7,7 nudos al rumbo 60.
No hay notificaciones ni comunicado de la organización......Pero.....

Probablemente rumbo a Valencia.

Ánimo.

Respuesta: Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Cita:

Originalmente publicado por true (Mensaje 2433993)

Es una pena, pero sin pilotos automáticos, este reto se convierte en imposible.

Juan comunicó ya su retirada en este video en su cuenta de instagram https://www.instagram.com/p/CzdKn3xtHNb/

Una verdadera pena, esperemos que esto sea una oportunidad para preparar el barco para nuevos retos y equiparle como se merece un barco y un navegante de su categoría.

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Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Gracias por la información.
Cuando escribí anteriormente, no constaba en lo publicado por la organización.
Que se recupere anímica y físicamente. Que suba la moral por la decepción acumulada y que pronto pueda ver nuevos amaneceres con optimismo y alegría.
Si hablas con él transmitele el respeto y la admiración por todo lo que supuso el reto.

La organización tiene programada otra salida para dentro de cuatro años. Así que hay tiempo para pensarlo y supongo que algo de camino aprendido.

Se se anima, os animáis, con un nuevo vídeo sería interesante disfrutarlo.

Gracias por todos los aportes que haces en el foro y las molestias que te tomas.
Y si bajas a Valencia y avisas con margen, la paella corre de mi cuenta.......

Un saludo

Buen fin de semana
:brindis::brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Como referencia el cofrade thelowcostsailor.

".....Juan comunicó ya su retirada en este video en su cuenta de instagram ....................

https://www.instagram.com/p/CzdKn3xtHNb/.............."

El que tenga cuenta, supongo que podrá escuchar los comentarios de primera mano.

La organización ,( yo no lo he visto ) , de momento no hace comentarios al respecto. ( Mi impresión es que no está muy bien llevada la actualización,
información y desarrollo de lo que acontece.)

Por lo que pude investigar creo que el " Sorolla " se encuentra el el puerto deportivo de Benalmádena . Malaga.

( No tengo medios para escuchar los comentarios de Juan en Instagram).

(Mis respetos y admiración por haber podido estar para la salida. Ánimo y suerte Juan).

Un saludo.

:brindis:

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Ya lo he puesto en el otro hilo, pero lo cuento como información de lo que he podido escuchar.
Viene a decir que le ha fallado el piloto automático con conexiones y desconexiones que no ha podido solucionar y al poner el piloto de repuesto, no se ha solucionado....y así no se puede continuar.
Ya lo siento; jopé no se ni que decir con todo el trabajo y esfuerzo que hay detrás........

Gracias a ambos por mantenernos informados.

Re: La vuelta al mundo en solitario y sin escalas ¿El reto más dificil?

Esperemos que el reto más difícil pueda reanudarse.
Ánimo

Juan Merediz anunció oficialmente que se retiraba del Global Solo Challenge el 11 de noviembre debido a problemas con el piloto automático. El patrón ya había dirigido la proa de su Class40 Sorolla hacia el Mediterráneo tres días antes, dando a entender su decisión.

El 8 de noviembre, en su blog enviado mientras navegaba hacia Gibraltar, escribió:

“Tiempo… mucho tiempo para pensar. Sé que estoy haciendo lo correcto, el barco ya no es que no sea seguro ¡es seguro! pero es ingobernable. El barco mismo me està diciendo que esta no es mi oportunidad. Oportunidad… ¿Y si es la última? Este es el sueño de mi Vida y estoy teniendo que volver a casa. Quizás nunca vuelva a tener la oportunidad, es la realidad. Pero siempre digo que solo soy un marino y sí, acepto el riesgo, pero nuestro trabajo siempre será que el barco llegue de vuelta a puerto y así poder volver a salir.

Ahora mismo no sé cómo hacer para mantener el barco conmigo. Pienso en la lucha constante de encontrar financiación, la frustración del silencio cuando nadie responde y el extraño alivio cuando te dicen que no, al menos existes. También pienso en todos los que me han apoyado y siguen haciéndolo, empresas y particulares y esos mensajes particulares que recibo en los que me apoyo para confirmar a mí mismo que no estoy equivocado y que mi historia es la de otros y que hay que seguir luchando.

Demasiado tiempo para pensar. Me siento fuerte para seguir, aunque seguir suponga volver a casa para intentarlo una vez más.”

Después de una breve parada en Torremolinos, al oeste de Málaga, donde amarró para descansar, reanudó su vuelta a casa, a Valencia.
Merediz expresó lo difícil que fue tomar esta decisión, que se hizo menos amarga solo gracias a los numerosos mensajes de apoyo y solidaridad de otros patrones del GSC y la esperanza depositada en futuros proyectos.

“Fue increíble recibir tanta solidaridad desde el océano. No nos conocemos mucho con los otros patrones, pero todos se tomaron un momento para pensar en mí, incluso ofreciéndome ayuda financiera, que no pude aceptar. El GSC ha creado una comunidad unida y solidaria. Aunque mi futuro no esté claro en esto momento, haré todo lo posible para estar presente en la próxima edición, dentro de cuatro años.”

Buenos vientos para el futuro a Juan Merediz y Sorolla.

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