Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

¿Has comprobado caudal y temperatura del agua que sale del motor? Si la temperatura sube demasiado deprisa puede ser síntoma de termostato cerrado, eso es barato y dependiendo del motor bastante sencillo de sustituir.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Vamos a ver!

Empieza por lo básico:

-pon rodete nuevo.
-limpia intercambiador.
-revisa/cambia codo de escape.
-revisa/cambia termostato.
-pon líquido refrigerante nuevo
-revisa toma y grifo agua salada que no esté obturado.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Me releo el post y cada vez me pinta mas a termostato, si echa buen caudal de agua por el escape y está fría casi seguro que es eso, bueno, por lo que vale uno yo lo cambiaría si o si antes de hacer nada mas, es muy barato (10 o 15 €) y normalmente sencillo de cambiar, mira a ver algún tutorial si tienes dudas y localízalo en tu motor, lo mas probable es que en 15 minutos lo tengas sustituído, así ya haces de nuevo la prueba, todo lo que vayas avanzando antes de que venga el mecánico es dinero que te has ahorrado. Si no echa bastante agua por el escape puede ser que tengas alguna obstrucción en el circuíto de agua salada y no te permita enfriar el agua del interno.
Suerte, ya nos irás contando.
P.D. Se nos olvida que el motor lleva otra bomba de agua interna para hacer circular el refrigerante, hay que comprobar que ésta funcione adecuadamente.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Hola! Gracias por tu respuesta. Te comento:


-pon rodete nuevo. - HECHO
-limpia intercambiador. - PENDIENTE
-revisa/cambia codo de escape. - HECHO
-revisa/cambia termostato. - PENDIENTE
-pon líquido refrigerante nuevo - PENDIENTE
-revisa toma y grifo agua salada que no esté obturado. - HECHO

Caudal de agua, estoy seguro que no falta… aunque tenemos el escape bajo el agua, mueve muchísimo el agua, se nota que sale bastante… si no es culata, quizá me decanto más por problema válvula termostatica o incluso la bomba de agua dulce… :barcopapel::barcopapel:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Buenas! Que tal? Gracias como siempre :adoracion:

Os paso un vídeo para que veáis el pedazo de humo... Tengo serias dudas ya. Si es refrigeración tiene que venir por el lado de agua dulce estoy casi seguro. Caudal de agua salada no falta creo… entrada de agua limpia, filtro limpio, impeller nuevo, codo nuevo y aunque el escape está bajo del agua y no puedo verlo tan fácilmente, mueve y salpica muchísimo el agua. Solo me quedaría ver estado del intercambiador por parte del circuito de agua salada y de momento creo que quiero pasar a otra cosa.

Tema termostatica, la tengo localizada. He mirado y el repuesto me cuesta 55 leuros :cagoento: miraré si puedo conseguir la junta y primero solamente comprobaré que abra en el rango adecuado. Si notara que está mal luego ya me gasto el dineros :rolleyes: ¿Se te ocurre alguna forma de comprobar si circula el agua dulce? Quizá localizando la salida del intercambiador y colocando un sensor a entrada y salida? Estaría bien poder averiguar que mueve el agua en realidad también.

Voy a rachas, pero viendo el vídeo, yo sinceramente creo que quemamos agua en la combustión. Hecha demasiado y tened en cuenta que el escape está debajo del agua. Es decir que seguro que mucho humo no llega a salir del agua. :calavera:

https://youtube.com/shorts/yUGihbzTO...U86n2n1lOz9WaO

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Y pensándolo, si la válvula no abriera, no habría intercambio de calor y por lo tanto no habría transferencia de temperatura hacia el agua salada. Con lo que ese vapor no podría ser agua salada vaporizada… ¿no creéis?

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Eso es bastante humo :nosabo:, y no se ve demasiado blanco que sería vapor de agua :nosabo:......
Hay una cosa que no se si ya lo has dicho. ¿Ese humo sale desde el primer momento que arrancas o tarda unos minutos en salir?; si es desde el primer momento que arrancas, yo creo que no es vapor de agua y miraría otra vez bomba e inyectores, porque parece exceso de gasoil (que no puede quemar), o falta de aire....si llevas filtro de aire quítalo para ver si "respira" mejor y con menos humo.

Puedes quitar el termostato y probar sin él a ver si refrigera mejor. Luego ya pruebas el tuyo y si no va bien compras otro.
Yo pienso que si no refrigera bien en escape, debería de subir mucho la temperatura en el codo.
Es ir probando hasta que des con ello.
:brindis:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

No lo hace des del principio. Lo hace cuando ya está caliente :confused:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Vale ok, entonces me decanto por falta de refrigeración del agua de mar.....quitale el termostato y prueba a ver si mejora. No pasa nada por probar sin termostato para unas pruebas; es malo hacer trabajar a un motor sin su temperatura de trabajo por periodos más largos, pero no para hacer unas pruebas.
Como siempre, esto es solo mi opinión y la prueba que yo haría.....suponiendo que el intercambiador deja pasar el agua y no está obstruido.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

No dices por qué zona estás, quizá otro navegante puede echar un ojo y opinar

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

El verano pasado el motor de mi barco se calentaba por encima de 1400 vueltas y sólo podía usarlo para entrar y salir del puerto, y con cuidadito (es un velero). Le hice todo lo que se pudo del circuito de agua: codo, termostato, impeler, manguitos... 2000 pavos de tontería entre motor y varadero.

Ahora ronronea como un gato. Hace un humo más o menos igual que el tuyo, pero al rato se le pasa.

Cuando me ven, sobre todo recién arrancado, me dicen desde los pantalanes y otros barcos que casi no echa agua por el escape. Echa poca, pero el motor no se calienta y aparentemente rinde bien.

Yo no llevo cambiador de agua dulce sino sólo agua salda, así que si sigo teniendo un problema de refrigeración será bloque motor obstruido (imagino), y eso ya...

No sé. Igual, comparándonos y con todo respeto, yo soy demasiado conformista y tú algo alarmista, pero francamente no parece un problema tanto humo.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

En cuanto al color, estaba un poco nublado y engaña, pero si es blanco. Me atrevería a decir que no tiene un olor especialmente destacado, pero no me se el olor a aceite quemado ni a refrigerante quemados.

Mira este que es cuando navegábamos (el otro estábamos bastante lentos). https://youtube.com/shorts/sanDPdMEi...Yv77IHE3PK48uc

O este que es de Enero… https://youtube.com/shorts/KK9_Cy1G5...KYyQPJ4pxYkgfk


Mi duda de la termostatica es que, entiendo que se recaliente el motor si no abre. Pero si no abre no entiendo porque el agua salada debería evaporarse si no intercambia temperatura ni con el agua dulce ni con el motor. :confused::confused:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Ey! Si lo dije, estamos en PALAMÓS. En una semana o 15 días pasa a vernos el mecánico… pero es lo que decian por aquí, todo aquello que ya haya descartado, menos tiempo perdido para el mecánico, dinerito que me ahorro y eso que he aprendido. Y lo del tiempo a estas alturas, es lo que más me interesa la vdd…
Si alguno está por la zona y quiere ayudar, estaré encantado claro :brindis:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Ya… hombre realmente cuando el test de co2 dio negativo pensé, joder pues entonces no puede ser tan grave. Lo que pasa es que cuando vi que el motor subía de temperatura rápido y no se estabilizaba en los 75-85 dije vale. Si calentamos el motor ya ojito… :calavera:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

He repasado en el manual (no se si es como este) (pag 9 y 10)
https://www.solediesel.com/datos_pub..._FA0938_ES.pdf
(que quede claro que mis estudios de mecánica no son de motores marinos, aunque un motor es un motor....y la diferencia es el añadido del agua de mar para refrigerar escapes)

Yo creo que te falta caudal de agua salada para enfriar los gases de escape. Si el termostato estuviera mal, que regula la refrigeración por refrigerante, se calentaría el motor.
El humo si fuera de refrigerante e incluso de fallos de inyección pienso que sería más denso se quedaría más tiempo sin disiparse y tendría olor; con lo cual volvemos a vapor de agua.
El circuito de agua de mar, refrigera en el intercambiador "el refrigerante del motor" y los gases de escape en el codo al salir ese agua de vuelta al mar.

Después de analizar todo esto y con las imágenes del manual, y creo que dijiste que el codo estaba bien y libre, pensaría en una obstrucción en el circuito o en el propio intercambiador.
¿El filtro de ese circuito está limpio?
¿Puedes sacar el manguito por donde llega el agua de mar al intercambiador a ver que caudal manda la bomba? no se si lo tienes accesible.

En fin, creo que lo dije al principio, no parece una avería importante....siempre que el motor trabaje en su rango de temperatura, así que ánimo que seguro que darás con lo que es en breve.
:brindis:

PD. ¿No tienes tres o cuatro amigos que se pongan en proa y puedas ver cuanta agua sale del escape? ojo que la toma tiene que quedar sumergida :D

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Yo cuando me hace un poco de humo le hago chupar un poco de salfuman y mano de santo… igual es una burrada pero me ha limpiado el circuito de agua salada

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

aixxxxx! si, que el escape este debajo del agua me putea bastante para verificar todo esto. mecaguen.

Mira, aquí pongo un par de videos más. El primero es uno de justo antes de cambiar el impeller. Me sorprendio que el tubo de agua salada siempre estaba como medio "vacio" y parecia que del filtro no salia mucha agua. Cuando lo cambie, el tubo estaba más lleno, llegando casi al filtro digamos. No se si os parece normal o no, porque mas agua o menos en el tubo, el caudal seguramente no cambió mucho, pues el impeller estaba bien. Motor al ralentí, por cierto.

https://www.youtube.com/shorts/UOljNgcWyZU

El segundo es un video del escape bajo del agua, también de antes de cambiar el impeller, hace unos días atrás... quiza el agua se mueve tanto por la fuerza de la salida de los gases y realmente sale poca agua? Ni idea, que lio. :confused::confused::confused:

https://www.youtube.com/shorts/ruphrnoZ-BMhttp://

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Hola, ¿cómo le haces chupar salfumán? :nosabo:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Quito la manguera que toma el agua del grifo de fondo y le pongo un embudo.

Arranco motor y con mucho cuidado le voy tirando un poco. Media botella o quizás algo menos.

Lo suyo es hacerlo con alguien más y cuando le pegues un grito que pare el motor y a correr.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Buf. Buena idea.

Creo que lo haré antes con vinagre. Igual no es tan efectivo, pero tampoco causará daño colateral si se hace regulín.

Gracias !!

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Hola...
Viendo el video donde se ve el caudal de agua a través de la manguera.
me da la sensación de que casi no hay flujo, cuando debería estar llena de agua.

Algo pasa con el caudal de agua. Hay que investigarlo.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Si lo vas a hacer con Vinagre dejale el Vinagre 1 o 2 días en el motor.
:brindis:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Si verdad? Al momento pensé que seria normal, pero es que por desgracia tampoco he visto otros como para comparar. Tengo un vídeo también que con un poco de marcha, se ve mas agua però van entrando burbujotes de aire a la bomba. Intente buscar un poco y podría ser que fuera por alguna obstrucción en la entrada… lo cual cuadraría bastante. Intente ver en Youtube algun ejemplo y solo encontre uno de bricolatge nautico que monta un filtro y flipe un poco, el filtro por dentro parecía una fuente y aparentemente con el motor al ralentí parece que hay mucho caudal comparado con el nuestro…

Cuando sacamos el barco del agua para hacer el antifouling, le metimos con la karcher al orificio de entrada de agua salada porque estaba bastante sucio… pero tendré que revisar la válvula y el tubo. Aunque no se muy bien como carajo podré revisar la vàlvula sin inundar el Barco :cunao: ¿alguna sugerencia?

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

NO MUEVAS EL BARCO (Es que cada vez que veo el video me respigo) Ese motor no tiene refrigeración, no entra agua.
Vamos a ver, a mi me parece que el humo que te sale es claramente vapor de agua, se disipa enseguida, si el caudal de agua que te entra al motor es ese hilito que se ve en la manguera me extraña que no hayas reventado el motor, algo mal hay ahí. El termostato lo quitas, vas a una tienda de repuestos de automóvil y pide uno igual, verás la diferencia (o mira la referencia cuando lo saques y mira por Amazon, Autodoc...), pero vamos lo primero es que al motor le entre agua y parece que no es así ¿Has comprobado la llave de paso del agua? me refiero a que funcione la manija, no a que esté abierta que supongo que si ¿no?
Comprueba metiendo agua de la manguera del pantalán directamente al filtro de agua a ver cuanta chupa, si no chupa es que tienes el impeller atascado o una obstrucción bestial.
Ve haciendo pruebas y nos dices, entre todos seguro que damos con ello....recuerda: taburete, cerveza y paciencia :brindis:
P.D. No te fíes de los borbotones de agua, porque si tienes el escape sumergido los borbotones los producen los gases.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

:santo: Cuando le daba algo de marcha, tenia otro aspecto. Te paso otro vídeo. Verás que si circula agua cuando le damos algo de gas, lo que me hace sospechar es que veo el tubo de agua como con presión, y burbujotes de aire gordas que van entrando al impeller, que podría significar que efectivamente no entra suficiente agua al filtro, con lo que no se termina de llenar y entra aire al circuito… en mi cabeza tiene sentido :confused:

https://youtube.com/shorts/QjwiN40jI...YmSSUWgSTzZIvN

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

También puedes desacoplar el manguito que va desde el filtro a la bomba, del lado de la bomba, y submergirlo en un balde con agua y ver cuanta agua chupa del balde.
También puedes conectar un manguito directamente desde el grifo de fondo a la bomba de agua y observar que pasa.
Usa mangueras transparentes como la del video para poder ver el flujo de agua.
Esto para descartar problemas en el grifo de fondo y en el filtro.
:brindis:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Está claro que hay muchas burbujas de aire, y eso
deja claro que está cogiendo aire.
Puede ser una manguera picada o rota, abrazaderas que no
aprietan, junta del filtro de agua salada, incluso una combinación de varias.

Hay que encontrar la entrada de aire y solucionarla.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Gracias por vuestros comentarios. Me estoy animando y estoy buscando un caudalimetro chinorro en amazon dn15 que se mueva en los margenes de caudal de la bomba. A ver si lo encuentro y puedo hacer para hacer un invento para poder conectarlo a modo rápido entre el filtro y el impeller. Si lo consigo haré la prueba tal cual está ahora, pondré en marcha el motor y apuntaré que lectura hace al ralentí y en algunos puntos de marcha avante (desembragado). Luego cerraré el grifo y quitaré la manguera que sale del filtro y la pondré submergida en un cubo de agua con la manguera del puerto llenando el cubo… si hay un salto notorio me pondré a buscar el taponazo… a ver si encuentro algo y me sale el invento :adoracion:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Estoy de acuerdo con en el cofrade Sorias. El circuito coge aire por algún sitio. revisa desde el grifo de fondo que esta en la cola , pasando por el filtro de agua que no tenga la junta rota o mal puesta hasta la boma de agua. Yo apostaria por el filtro de agua ....

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

A ver.. despues de ver el video yo lo que haria es:
1. Cerrar el grifo de fondo de la toma de agua de mar
2. Quitar la manguera esa que no se llena
3. Poner un cubo debajo
4. Abrir el grifo

Si no sale mucha agua pues le das con un destornillador a ver si lo desatascas, si entra agua no pasa nada. Si entra mucha agua pues no lo entiendo porque la entrada se ve por arriba si no me equivoco :nosabo:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Si no lo veo mal te entra un hilillo

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Es falta de refrigeracion, lo primero localizar la entrada esa de aire, no tendria que pasar aire, si una vez solucionado lo del aire, sigue igual limpieza del intercambador con vinagre, con que lo dejes 24 horas valdria, ha de llevar mas mierda el intercambiador que el palo de un gallinero.
Yo estoy igual con el humo blanco y por los videos que has puesto veo mi barco....
Mi escape esta por encima del agua y lo veia bien, lo vio un amigo mecanico que paso por casualidad a otro barco y me dijo que me faltaba caudal.
Le he hecho la limpieza con vinagre y ha salido lo que no esta escrito, lo siguiente es el codo de escape que estoy esperando a recibirlo.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

cuidado con el filtro de agua salada, si no esta estanco, la junta mala o mal cerrada la tapa, hay problemas de poca agua. ya vi aquí en el foro ese problema, algo tan simple como eso.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Si, si no me salgo con la mía con lo del caudalímetro o contador iré por aquí. Me complico la vida con lo del caudalimetro porque he encontrado esto de mi bomba y me gustaría verificar que el caudal es el que toca: https://www.solediesel.com/datos_pub...nos/FA0153.pdf

Básicamente, que tengo los 18 l/min a 1.500 y los 29 a 2.500... o similar.

¡Gracias!

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

¿Y lo hiciste simplemente haciendo aspirar vinagre por el filtro durante un rato hasta que consideraste que estaba lleno entiendo? Me da un poco de cosa que se haga un "taponazo" de la mierda si lo dejo ahí en reposo durante 24 horas. Y vinagre cual, ¿el de limpieza o vinagre de manzana?

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Acabo de ver el otro vídeo, ahí ya se ve mas agua, pero no es normal que solo sea cuando das gas, a ralentí tiene que pasar un caudal continuo y generoso, por supuesto sin burbujas de aire. Lo mas fácil es que te entre por donde te han dicho los compañeros, junta del filtro de agua ¿está mojado, gotea...? haz la prueba que te dije, añade el agua directamente al filtro con una manguera a ver si chupa bien y la temperatura se dispara, si se mantiene normal prueba a hacerle una junta casera al filtro, con un trozo de goma, a ver si consigues sellarlo y comprobar si mejora.
El vinagre que se usa es el de limpieza, añades (por el filtro por ejemplo) hasta que rellenas el circuito de agua salada y lo dejas actuar un día o dos, luego arrancas normal y te saldrá mierda y restos de cal por el escape.
La verdad es que el video en que se ve funcionar sin agua acojona un poco, a mi no me parece normal que a ralentí entre tan poca ¿la manguera estaba llena o vacía? porque en el vídeo parece que está vacía, pero me extraña que pase tan poca, solo por la presión del agua ya debería llenarse solo :nosabo:

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Efectivamente. En el video se observa que entra aire por algún lado. Si entra aire pero no hay una entrada de agua a la sentina con el motor parado, eso quiere decir que la entrada de aire esta por encima de la línea de flotación porque entra aire pero no sale agua por ese punto.

El filtro del agua esta por encima de la flotación, y tal como apunta Bernardo, su estanqueidad es fundamental para el buen funcionamiento de la refrigeración. Revísalo que es sencillo y sales de dudas.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

A ver.: cierra grifo de fondo toma agua salada, desconecta tubo que va del filtro a la bomba de agua salada, pon 1 manguera -la de baldear sirve- a la ENTRADA de la bomba de agua salada, es decir después del filtro, y tira la manguera por la borda.

Si refrigera bien, el problema es grifo de fondo o filtro. Si NO refrigera bien, puede se bomba, impeller, intercambiador, termostato o.... Líquido refrigerante caducado.

Ya has puesto líquido refrigerante nuevo?

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Para comprobar el grifo de fondo sin inundar el barco cierras el grifo de fondo, desconectas la manguera de entrada al filtro y la llevas a un caldero por debajo de la línea de flotación, abres grifo y si sale un caudal potente no está obstruido, si ves que sale poca ya sabes donde está el problema.

Re: NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...
 

Me sumo a lo de quitar el termostato. No pasa nada salir a navegar así para probar. Mucho menos a estas alturas del año y estas latitudes. En enero en el mar del norte no sé si lo haría...
Si con el termostato quitado no echa humo ya sabes dónde está el problema, En caso contrario, me decanto por bomba de agua dulce, aunque es una avería rara. Los rodetes de estas bombas no se estropean. Estas bombas, que yo sepa, la única avería que suelen tener es rotura de la empaquetadura y consiguiente pérdida de agua.
Ya nos cuentas.
Saludos y :brindis:

Edito:
Acabo de ver los videos. ese aire en la entrada de agua no es normal. Ahí pasa algo.