Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

que tendrá que ver la ley de tráfico con el Ripa!

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

A ver, según tú, 1 bote a remos cumple el apartado a) de la regla 3 del RIPAM?

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Pues simplemente porque jiauka a hecho la analogía de que una bicicleta es un vehículo de propulsión mecanica porque tiene pedales, cadena etc., y por eso mismo un barco a remos es un buque a motor, simplemente porque mueves un remo.

Simplemente quiero utilizar la misma analogía pero correctamente. Si la ley de tráfico dice que una bicicleta no es un vehículo a motor, el barco de remos tampoco lo debe ser.

Pero vamos, que yo no quiero discutir sobre esto, cada uno que interprete el RIPA como quiera. Al final vais a discutir por la preferencia entre un pedalo y una tabla de windsurf, que también serán buques a motor.

Saludos, Oscar.


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Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Falso de nuevo, si los que lo escribieron hubiesen pensado en MOTORES, hubieseb escrito MOTORES en vez de propulsión mecánica,no?

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Jamás he dicho que 1 barco de remos sea 1 buque a MOTOR he dicho que es de propulsión mecánica, muuuy distinto

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Vale, pero sí que has dicho que una bicicleta es de propulsión mecanica porque tener pedales, cadena, etc. En la ley de tráfico o tienes propulsión muscular o propulsion a motor. No hay vehículos de propulsión mecanica. Entiendo que es porque se fija en el elemento que proporciona la fuerza para mover el vehículo o el ciclo, no en como se transmite esa fuerza.

Por eso mismo, aunque no lo ponga explícitamente el RIPA, entiendo que un barco de remos es un buque de propulsión muscular. Que transmitas esa fuerza al agua mediante un remo no lo convierte en un buque de propulsión mecánica.

Pero como he dicho, no me quiero meter en vuestra discusión.

Saludos, Oscar



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Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

perdona si no te he entendido bien. Está claro que es como dices tu... la propulsión muscular no es propulsión mecánica, se ponga como se ponga el cofrade jiauka.

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Creo que no he dicho nada de la ley de tráfico.

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

RIPAM: regla 3 a

a) La palabra "buque" designa a toda clase de embarcaciones, incluidas las embarcaciones sin desplazamiento y los hidroaviones, utilizadas o que puedan ser utilizadas como medio de transporte sobre el agua.

"Yo entiendo que eso incluye embarcaciones a remo"

Y seguimos:
Regla N° 7 - Riesgo de abordaje
a) Cada buque hará uso de todos los medios de que disponga a bordo y que sean apropiados a las circunstancias y condiciones del momento, para determinar si existe riesgo de abordaje. En caso de abrigarse alguna duda, se considerará que el riesgo existe.

Ergo el RIPAM incluye embarcaciones a remo.

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Es más, la ley de tráfico no habla de vehículos sin gobierno, ni de aeroplanos, ni de vehículos fondeados.

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Creo que podríamos finalizar esta discusión e iniciar otra, interesantísima, sobre el sexo de los ángeles.

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Respuesta: Embarcaciones a remo y RIPA
 

¿Es un pajaro?, No ¿Es un avión?, No, es Superman :cunao:

Si en algo estamos de acuerdo es que un barco a remos no es un barco a vela. Y mira que me resulta raro que quien escribió el RIPAM incluyese a los hidroaviones y no a los sufridos kayaquistas :confused:.

Pero vamos, que el mar es muy ancho y cabemos todos, y si nos esforzamos un poco, hasta sin molestarnos :D

Yo por si acaso, yendo amurado a estribor en popa, si me cruzo con uno que viene ciñendo amurado a babor, me mantendré bien apartado de su derrota, que como me dijo amablemente uno despues de tener que cambiar mi rumbo 2 veces, éll tiene prioridaad que va ciñendo. Y si veo un kayak, me separo bien para no volcarle con la ola, quizás por que yo tambien tengo un kayak. Espero no tener que saber nunca qué dice un juez sobre esta discusión, en la que parece que nadie convence a nadie.

Buena proa

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Bueno, desde mi punto de vista, un barco de remos es claramente un buque, pero no es un buque de propulsión mecánica (a menos que el remero tenga los bíceps de Scharzenegger y se considere a sí mismo un machinegun).

Me inclino por considerarlo un buque sin gobierno, es decir, un buque que es incapaz de maniobrar en la forma que exige el RIPA y por tanto no puede apartarse de la derrota de otro buque. Eso no quiere decir que no tenga gobierno en absoluto, pero su manibrabilidad, velocidad, estabilidad son tan limitadas que no puede maniobrarnos con seguridad para él ni para nosotros.

Yo trato de evitarlos y no molestarlos con mi ola.

Ah, por cierto. Cualquier buque puede ser en cualquier momento un buque a remos. Quiero decir que para que un barco se considere buque de propulsión mecanica debe tener el motor en marcha. Si lo tiene apagado y saca unos remos para impulsarse ya no es un buque de propulsión mecánica sino un barco a remos.

Saludos, Oscar.

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Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

A mi de da exactamente igual, en este caso, lo que diga el RIPA, si voy con un barco, de doce metros a 15 nudos y veo una canoa, un barco a pedales o lo que sea, me APARTO YO, y procuro pasar lo mas lejos posible, porque lo puedo hacer con mas facilidad, no me cuesta ningún trabajo y no pongo en peligro a nadie, todo lo demás, son ganas de complicarnos la vida, y complicársela a la persona que navegue en uno de esos barcos. :sip:

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Ni en broma quiero sembrar mas dudas, pero en un kayak, el tripulante va sentado hacia la proa. Por lo tanto ve completamente el rumbo que lleva.
Para mi eso no es remo, y muchos que lo practican estan de acuerdo en ello, pues llevan una pala y no un remo.
En una embarcacion a REMO el tripulante va sentado mirando hacia la popa, de hecho es el unico deporte que avanza de espaldas, y por lo tanto no es consciente de su rumbo muchas veces, a excepcion de las embarcaciones de banco movil con patron y los bateles,trainerillas y traineras que tambien llevan patron.
Si te aparece un tipo en un skiff, una yola, u otros en un doble scull o dos sin. esos tipos normalmente miran cada 30/40 metros para ver si tienen algun obstaculo por delante, pero es una ojeada rapida y a veces por los angulos muertos se escapan detalles.
Yo he remado en esos barcos casi 30 años y es facil que no veas todo lo que tienes o se te acerca por la proa, excepto cuando ibamos en la trainera o botes con patron que ya ni mirabas, era el el que lo hacia.
A veces no nos damos cuenta de ese detalle y es que el que viene remando solo, puede ser que no nos vea.

Y tambien es cierto lo de los veleros que no pueden maniobrar a capricho.
Yo siempre dije que si hay educacion y sentido comun, no hacen falta tantos reglamentos.

Re: Embarcaciones a remo y RIPA
 

Ojalá hubiera más patrones con esa actitud. Ya sea ante una embarcación a remo o ante una de vela.

:brindis: