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Re: Travesía Leros-Menorca
Si metes la radial, lo más probable es que te cargues la espiga.
Poder, se puede quitar el tubo prensado y dejar la espiga,pero es laborioso y delicado. |
Re: Travesía Leros-Menorca
Bueno, con la sierra de mano y hoja bimetal fue muy bien. Seguro que un tubo nuevo prensado iría mejor, a ver todavía que podemos conseguir, pero por lo menos no nos vamos a quedar parados por esto. Ya no pierde.
Pedimos también una correa para llevar de repuesto, con el número de serie del motor nos dieron una, pero no coincide, tal vez el alternador no sea original, mañana iremos con la correa que tenemos para ver si hay alguna que valga. Estamos desmontando también una ventana que tenía una gotera encima de la litera del paso a popa. Llueve, para ver goteras nos viene bien. Esto de navegar es bien divertido..jjj [emoji482]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...bd6a47be74.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0d8ed24fc5.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Perfecto lo de cambiar ese tubo :pirata:; un problema menos.
¿Tenéis fecha de salida y nombre para poder seguiros?. :brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Sois la envidia de todo el foro .... :adoracion::adoracion::adoracion:
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Re: Travesía Leros-Menorca
Salimos!
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Re: Travesía Leros-Menorca
A disfrutar...........:velero:.......:sip:
Y que todo salga según los planes. Suerte Buena singladura. :brindis::brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Ha cascado la mayor, esta vela está muy gastada, ni 15 nudos de viento, pero le hemos metido mucha driza para aplanar..resulta que esta mayor no tiene cabo de relinga!!
Y había ya rotura reparada con cinta americana.. Nos han dado la dirección de un taller de velería en Lakki y ya hemos hablado con ellos. Mejor perder ahora algo de tiempo que ir sin mayor o con una chapuza de reparación a bordo. C'est la vie! [emoji482]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7e66965937.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...df2a495e75.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Suerte con esa reparación :velero::velero:
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Re: Travesía Leros-Menorca
Esta mayor fue modificada, es todavía de las que relingan en la botavara, casi seguro es la mayor original del barco. Y le debieron quitar la relinga de gratil para ponerne patines y sables forzados..
Pero dejaron el grátil sin ningún tipo de cabo de refuerzo!! La vela es de buen gramaje y el tejido parece aún fuerte, pero como es normal está cedida, y al meterle nosotros driza para aplanarla, la rotura que tenía cerca del puño de driza y estaba pegada sólo con cinta americana rasgó hasta la baluma, el grátil tuvo que hacer toda la fuerza y rompió una cuarta mas abajo de la cinta americana. Vamos a llevar a las ocho y media la vela al taller de Lakki, la reparación de la rotura no creo que presente problema, pero a mi me gustaría reforzar el grátil entero. Con lo cedidacquecestá esta vela va a necesitar mucha tensión de driza.Tal vez usando una cincha de ancho adecuado, para no modificar las fijaciones de los sables forzados. Más ideas? [emoji482] Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Parece que en los inicios, condicionan ya los años.
Es de suponer que si el taller es medianamente profesional, con la vela delante, podrán dar las mejores soluciones. Todo es ver el dinero a invertir y el rendimiento futuro estimado. Pena de planificación, porque el armador en algún momento tendrá que plantearse una vela nueva. Relingarla y suprimir los patines para repartir las tensiones. Coserle solape a ambos lados para reforzar todo el gratil, ( con una tira doblada a la mitad, que tendrán que pegar previamente por un lado y luego el otro para un mejor cosido y acabado ). A ver los tiempos y las opciones. Suerte y ánimo. :velero: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Rápida y estupenda reparación de Yannis Sifounios!!
Cincha de 5 cm en todo el grátil. Mayor ya envergada, hemos quitado el lazy bag. Saldremos si todo va bien, mañana temprano. [emoji482]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...061653ae4d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5412e6ecee.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...d7ea99d715.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8d23ba6645.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b42404e831.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Salimos de nuevo, la mayor pinta mucho mejor..
Rumbo a Cabo Maleas [emoji482]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f0f33f7b71.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...42f69adfe4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fc3747591.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Es una pasada tener todo el tiempo cobertura!
Universo islas griegas, ni me suenan la mayor parte de los nombres..un laberinto enorme para explorar. Mar plana, muy poco viento..el motor va perfecto, a 2000 vueltas, hacemos 6,5 nudos, consumo 2,54 litros/hora.. Pierde algo de aceite la bomba del piloto, un Cetrek que va genial, tiene un pequeño depósito que debemos vigilar. Hemos traído un litro de líquido, a ver para cuanto nos da. El trabajo va a ser pasar cabo Maleas, nos estamos manteniendo al norte para que nos coja el W o SW mañana a mediodía, e intentaremos pegarnos al Peloponeso para ir resguardados y pasar el cabo pegados, posiblemente por la noche. Hay un puerto antes del cabo que se llama Monembasia que tal vez utilicemos para rellenar gasoil y seguir directos hacia Italia, la meteo no está mal. Un saludo! [emoji482]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fd960eb5c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...35101f0704.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...543cddba54.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...0ec04ade37.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...8283a346d9.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Aprovechando que las guardias afortunadamente son aburridas y hay cobertura sin darle negocio al señor Musk, os doy la vara con unas fotos desde el día de llegada..
https://i.postimg.cc/ZqdYx3Xk/20251018-124152.jpg https://i.postimg.cc/sxy2XX6B/20251018-145522.jpg https://i.postimg.cc/bNpGY6Wm/20251018-172236.jpg https://i.postimg.cc/13T5FMCv/20251021-110432.jpg https://i.postimg.cc/TPp5MpSk/20251022-180921.jpg https://i.postimg.cc/dtjy8Mr2/20251022-183649.jpg https://i.postimg.cc/zBHhWVFc/20251022-183851.jpg https://i.postimg.cc/x1gLSrdj/20251023-113549.jpg :brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
De hoy:
https://i.postimg.cc/zDPwyYw2/20251025-083821.jpg https://i.postimg.cc/mDmY30vB/20251025-090015.jpg https://i.postimg.cc/3wCCNy9G/20251025-110018.jpg https://i.postimg.cc/5tqqyHpq/20251025-133103.jpg https://i.postimg.cc/bJmx0K7Z/20251025-141252.jpg https://i.postimg.cc/x1N6fTW8/20251025-141609.jpg https://i.postimg.cc/kMw1wHQn/20251025-160029.jpg https://i.postimg.cc/gc4S47Vc/20251025-183630.jpg :brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
La parada en Monemvasia os gustará, es un lugar hermoso, conserva la autenticidad de los pueblos antiguos griegos, dicen que allí nació la uva dulce del malvasía. Buena travesía :brindis:
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Re: Travesía Leros-Menorca
Pues si, ha sido duro cabo Maleas!
Precioso y luminoso día por la mañana, a 45 millas ya se veía la montañosa costa. La predicción de ECMWF perfecta, poco viento en la latitud que traíamos y viento fresquito de W más al sur del que nos llegaban a veces rachas. Preparamos un rizo, maniobra facilísima con un cabo para amura y otro para el rizo. Nos damos cuenta de que el bimini no deja cazar la vela correctamente. Fuera bimini. Al acabar de tomar el rizo nos damos cuenta de que 50 cm más abajo de la rotura anterior, una costura está descosida 10 cm.. Viene otra bocanada de viento fresco, abajo mayor, hay que reparar. Recosido a mano y dacron adhesivo por los dos lados. Monemvasia está cerca, pero calculamos que si entramos a rellenar gasoil llegaremos al cabo Maleas de noche, y lo prevemos duro. También rellenando en Kalamata salimos con más gasoil para la travesía hasta Sicilia. Vamos pues a por el cabo. Cerca de tierra hay menos mar, pero las rachas son fuertes. Segundo rizo. Probamos sacar un poco de génova, pero vemos que permite ceñir poco. Probamos la vela del estay de proa y resulta que es un tormentín con puño altísimo..con las escotas en el rail de génova y por dentro de los obenques va raro, pero algo funciona. Estamos ya cerca del cabo y la primera milla desde costa está blanca de las rachas que bajan de la montaña, con nubes de espuma (características de la fuerza ocho) volando hacia nosotros.. Si vas lejos de la costa, la ola crece, si vas cerca, fuerza ocho...caray con Maleas. Las montañas tienen amenazantes boinas negras que por la mañana no se veían...nos atrevemos? Decidimos intentar pasar, la predicción para mañana es peor, en realidad hoy no es mala, pero este sitio tiene mala uva. Va bastante bien al principio, el barco responde bien y con el tormentín y los dos rizos navega a buena velocidad. Rachas de 34 nudos. Al llegar al extremo del cabo, calmas, y vemos viento constante después, ya parece que llegamos a él..pero una racha que ni hemos visto venir sube el anemo a los 37 y la vela hace crack por el puño del rizo... Motor, que hacemos?, está claro, tomar el tercer rizo que ya teníamos preparado... Y ayudar con el motor, el tormentín no pinta lo suficientemente bien. Lo arriamos. Estamos ya al sur del cabo con viento W constante. Hay menos ola de la que imaginabamos, pero mucho más viento, primero 28/30 y después 32/34...una buena y húmeda paliza..pero el motor puede, la escora no es excesiva, hay que remontar.. El sur de Maleas es un transitado estrecho con la isla Kithira al sur..tiene 10 millas de ancho en la entrada y 4 en la salida hacia W. Anochece, el viento sigue de W, nuestro rumbo es SW, 32/34 trabajosos, agitados y húmedos nudos.. Y cuando estamos a medio estrecho...calma...eh, esto es un engaño!!.. ya estábamos concienciados para una dura remontada...uf, no, mejor que pare.. Pero así, de repente..la noche? Muchísimo tráfico en el estrecho, el cabo y la isla están mucho más poblados de lo que imaginábamos, y ahora estamos ya llegando a Matapán para subir hasta Kalamata, donde debíamos llegar ya de día... A ver que hacemos con la vela. El líquido del piloto, que perdía, está controlado, parece ser un problema del propio vaso de expansión, no de ningún retén de la bomba, lo hemos apretado y pierde mucho menos... Un saludo! [emoji482] Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
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Re: Travesía Leros-Menorca
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Re: Travesía Leros-Menorca
Indudablemente, el armador se dejó llevar por el optimismo con las velas, y le parecieron buenas sin probarlas.
El génova está muy bien, tiene muy poco uso, pero la mayor ya se vé, por el color, que ha sobrepasado su vida posible...pero es lo que tenemos ahora mismo.. Ya trajimos hilo, aguja, rempujo y dacron adhesivo (que maravilloso material..!! ) y posiblemente en Kalamata acometamos una gloriosa chapuza, porque invertir en la vela está claro que sería tirar el dinero, y a ver si la reparación y el resto de la vela llegan a resistir otros 37 nudos como los de esta rotura.. Por lo demás, estamos contentos con el barco. Es noble, el timón compensado con semieskeg va muy suave y aguanta muy bien las orzadas; no pantoquea mucho (tiene cierta V en las formas de proa), es rápido.. Quizás es un poco húmedo, no tiene demasiado francobordo y le falta volúmen en proa y mete unos buenos rociones a la bañera, imprescindible o casi, la capota. Impresionantes las noches en el mar. En tierra, al menos en Galicia, nos han robado la Via Lactea, no consigues verla nunca, por la contaminación lumínica.. y nos sitúa en nuestro justo lugar en un remoto punto de un cosmos inimaginablemente grande.. Preciosa también la bioluminiscencia, esa ardora que también cuesta cada vez más ver en Galicia, y si que echo de menos ver delfines, aves hay, no demasiadas, he reconocido solamente pardelas...y he visto hoy dos peces voladores pequeños..da sabor a gran travesía!! Imprescindible navegar... No sé donde llevar el tiro de escotas del tormentín. El puño es altísimo, y las escotas larguísimas, como si estuvieran pensadas para ir a las poleas del asimétrico a las aletas... He pensado en levantar el tiro con el amantillo de tangón, no sé, donde iban las escotas hoy, al carril de génova, aplanaba bien arriba, pero abría abajo, como es natural.. Alguna idea? [emoji482] Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Cita:
https://www.neptuno.es/images/wp-con...s-1024x672.jpg |
Re: Travesía Leros-Menorca
Delante del cadenote de los obenques, parece que tienes un arraigo ¿es fuerte? ahí podrías montar una especie de barber con un cabo y un mosquetón o grillete si no llevais una polea, a las escotas del tormentín y por dentro de los obenques las escotas al carril del genova "a ver si consigues mejor tiro".
Si ese arraigo no te parece suficientemente firme, puedes buscar algo en la base del palo para hacer lo mismo (intentar mantener el puño del tormentin lo más cerrado posible y manteniendo tensión en baluma y pujamen. Espera que tengais un poco menos de viento para probar, que tiempo teneis de sobra. https://i.postimg.cc/FFqc9gmc/20251023-181012.jpg |
Re: Travesía Leros-Menorca
Salimos de Kalamata.
La meteo parece buena para cruzar hasta Sicilia y tal vez pasar por el sur de Sicilia con portantes. Modo transporte, si podemos hacer paradas mínimas para rellenar gasoil y el motor responde como hasta ahora vamos hasta Cerdeña del tirón, y si se pudiera Menorca también. No ha dado tiempo a reparar hien la vela, hoy es festivo en Grecia y si esperaramos a mañana se nos pasa la ventana meteo. Hemos reconstruído el roto lo mejor posible recosiendo a mano costuras y con dacron adhesivo, pero no está todavía suficientemente fuerte como para usar ese trozo. Vamos con el tercer rizo puesto, que sabemos que aguanta 35 nudos y a ver si nos da juego el genova y el yanqui. Un saludo!https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...7774b03665.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Con buen parte pasaría por Messina por la noche el terral sube bastante F4 de proa y de repente cae, la costa norte de Sicilia es para quedarse. Cefalú, Palermo, Castelmare del Golfo (sin gasoil), San Vito do Capo en la punta y con gasoil.
En la costa sur de Cerdeña, valorar pasar de Cagliari es muy grande la bahía, se pierde terreno. Y es mejor poner gasoil en Calasetta, muy tranquilo y mejor opción para pasar a Menorca. Realmente no hay más puertos, Villasimius queda un poco a trasmano, Teulada aunque ponga gasolinera no dan gasoil y Carloforte es imposible con el gasoil. Ojo con los palangres si vais de noche si subís por el canal a Calasetta. :brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
En Marina Sifredi de Carloforte me dejaron un container de 100L con bomba adosada, container que rellené en una gasolinera de coches que hay al lado. Cutre pero efectivo (año 2021)
Buena proa!:brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Comenzamos la etapa más larga sin tocar tierra, siempre impone, no conocenos todavía bien el barco y que se puede esperar de él.
La previsión para el primer día es de viento de 15/20 nudos de NW por la mañana, que rola a N por la tarde y calma por la noche. Una vez hechas las primeras 20 millas dentro del golfo de Messiniakos con viento favorable y mar plana, salimos a mar abierto por el sur del Cabo Gallo, que tiene unas interesantes islas delante, Skhiza y Sapientza, con preciosos fondeaderos. También mencionar Koroni, unas pocas millas antes de cabo Gallo, con un precioso castillo medieval que ocupa el cabo y defiendió a un pequeño puerto en el que se ven varios veleros. Había navegado en Grecia y Turquía allá por el 82 y me había encantado, pero ahora creo que lo veo de otra forma, como una reserva de autenticidad en un mundo en claro peligro de banalización..un universo completo cercano y culturalmente muy afín, es nuestra cultura, venimos de ella. Salimos a mar abierto acompañados por dos veleros que nos preceden a 5 y 7 millas, uno alemán y otro francés. El alemán tras unas pocas millas vira y vuelve hacia tierra, tal vez quiere seguir subiendo costa. El viento es de entre 16 y 19 nudos y levanta una ola bastante incómoda. Queremos avanzar, y vamos a motor con nuestra mayor herida con el tercer rizo puesto. Hacemos un 260, el rumbo a Sicilia es 270. Pasamos el resto de la mañana así, el día es bonito y luminoso. Por la tarde empieza a rolar y podemos poner el 270 y desenrollar génova..fuera motor! Navegamos a vela 8 horas, muy rápidos y pantoqueando mucho. El barco es de francobordo bajo y vamos muy cargados, gasoil, agua y la multitud de cosas del barco de las que no nos hemos deshecho. El ancla no está bien trincada y va resonando como una campana. Creemos que entra algo de agua por el pozo de anclas. En él está el molinete, pero la cadena se cuela a otro cofre interior y creemos que por ahí entra algo de agua, nada preocupante, desde luego. El viento llega sobre las siete de la tarde, ya de noche, a los 20 nudos, y después va bajando, y el mar calmándose. Sobre las doce baja de 10 nudos y encendemos motor para mantener el ritmo. Al barco francés lo hemos perdido, ha ido más rápido aún que nosotros, pero sobre las cuatro de la mañana lo volvemos a ver en el ais a 9 millas por la proa a tres nudos, debe ir exclusivamente a vela. Está una noche estrellada preciosa, con multitud de estrellas fugaces. Mar muy tranquilo y mantenemos el génova toda la noche, como el viento es muy de través, el aparente es de ceñida y nos permite ir a buena velocidad con el motor a menos vueltas. El piloto va bien y pierde menos líquido, pero al ir sin motor y con bastante ola, va haciendo un ruido considerable como si tuviera aire en la bomba. Vamos encontrando los parámetros para ajustarlo y conseguimos que trabaje menos y haga menos ruído. Las baterías, ácido plomo, se resienten con el trabajo del piloto y antes de encender motor apagamos nevera y tricolor de tope...las luces están pidiendo a gritos leds. Hay muy poco tráfico, que se controla perfectamente con el ais. Amanece con el mar en calma y cero viento. Pasamos al velero francés, que avanza esforzadamente con un gennaker ligero. Día soleado y muy tranquilo. El motor va perfecto, a sus 2.200 vueltas, llevando el barco a 6,5 nudos. Pasamos la mitad de la travesía, deducimos que hay corriente en contra, con esta velocidad debíamos hacer más millas sobre el fondo. Hay corredera de paletas, pero marca de más. La electronica es una Stowe antigua que funciona, corredera, viento y sonda. La corredera se calibra con un tornillo detrás del reloj, pero ya está al mínimo, el transductor debe ser adaptado de otra marca. Nos visita un pequeño pájaro terrestre y le damos de beber, se queda posándose en crucetas y cabos varios. Anocheciendo nos pegamos un buen susto. Revisando la fuga del piloto el armador se encuentra con que está entrando agua por la limera. Revisamos y efectivamente, la goma del manguito del prensa de limera no está perfecta y entra algo de agua..el problema es que revisamos sentinas y hay agua, unos 10 litros que no había esta mañana, y el mar ha estado tranquilo para que entrara por el pozo de anclas... Las abrazaderas del prensa están en un sitio cabrón, con destornillador parecen apretadas, pero hace falta una llave para apretarlas bien..estamos mal de herramientas, no hay una sola llave fija pequeña y no tenemos alargador para las de vaso pequeñas..brr..conseguimos apretar algo la abrazadera superior con una llave inglesa pequen̈a, pero es cabreante no tener la herramienta adecuada para estas cosas que pueden ser importantes.. Secamos toda el agua de sentina...de donde es este agua? Ayer habíamos sacado un líquido oscuro raro del profundo cofre de bañera, que tiene escalera para bajar y en él está el fueraborda, cabos, las garrafas de gasolina y gasoil y...el tanque de aguas negras!! Está rebosando!! El baño de popa tiene la válvula de tres vías en dirección al tanque y estos dias se ha ido llenando hasta rebosar por sus registros... Desagradable, pero es un gran alivio saber la procedencia del agua en cámara de máquinas y sentina.. Vaciamos el tanque de aguas negras, perdón mar, va con algún químico para evitar olores, y cambiamos la válvula de tres vías. Por la limera no puede entrar mucha agua, tiene que entrar entre mecha y cojinete y está sobre flotación, entra en condiciones concretas y es mal antiguo, había mucha sal depositada en esa zona. Pero todo eso lo piensas después... Curiosamente, el piloto ya no hace ruído, el circuíto se ha debido autopurgar. Continúa la noche, mar como un plato y viento suave del S de 9/11 nudos. Vamos con génova a 7 nudos. Noche muy tranquila sin apenas tráfico. El viento llega a 14 nudos, pero exclusivamente a vela con la mayor tan rizada nos paramos, seguimos a motor a 1.500 vueltas y génova. El viento baja y la mayor parte de la noche está entre 5 y 9 nudos. Amanece y ya divisamos Sicilia, debemos estar cerca de la mitad de travesía entre Leros y Menorca, van 4 días de navegación y nos deben quedar otros 4. Nos quedan unos 90 litros de gasoil y tres garrafas de 20. Si la meteo es buena como estaba en la predicción de hace dos dias, nos gustaría repostar al final de Sicilia, dia y medio de navegación más. Esperamos a tener cobertura para confirmarlo. Parece que si, vamos hasta Mazara.. [emoji482]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...41a2e51819.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
¿ Que tal aguantáis las noches ?
¿ como soportáis la Humedad , el viento y el frio ? |
Re: Travesía Leros-Menorca
Dioooosssss qué envidia, qué recuerdos, ahora, que no he olvidado las nochecicas embutido en lana por aquellos lares y en estas fechas :brindis:
Gracias por compartir. :pirata: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Algunas fotos:
https://i.postimg.cc/L5SWGfdf/20251028-121334.jpg https://i.postimg.cc/Pr27FPS2/20251029-121310.jpg https://i.postimg.cc/NMmVNDny/20251029-121333.jpg https://i.postimg.cc/SR4PH80n/20251029-173431.jpg https://i.postimg.cc/52Xs7pHk/20251029-174614.jpg https://i.postimg.cc/CLLPDwwd/20251030-072324.jpg https://i.postimg.cc/k58f94vc/20251030-102103.jpg https://i.postimg.cc/0jtCZJ9z/20251030-102118.jpg https://i.postimg.cc/HLQ4RNTR/20251030-112141.jpg https://i.postimg.cc/brvxGNkR/20251030-142752.jpg :brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Cita:
Pantalón corto y sandalias de día, y pantalón largo, zapatos y chaqueta un poco gruesa de noche. Alguna noche, capa interior larga, o traje de aguas costero, nunca todo a la vez. Hoy está lloviznando y traje de aguas costero con pantalón y chaqueta fina dentro. Gorro de lana a veces por la noche y nada de guantes. Hacen falta unos dias para "amarinarse", al principio cuesta llevar la guardia completa (estamos haciendo 3 horas) sin caer de sueño, y cuesta dormirse, pero vas cogiendo ritmo, vas conociendo los sonidos del barco y le vas cogiendo confianza, transportar un barco recien comprado siempre es así, hay muchas cosas que no están como debieran y con las que hay que convivir. Pero este barco está muy bien, excepto la vela mayor, quizás excesivamente cargado, pero anda bien y es noble...buenos barcos los Moody de su época clásica, y este un buen diseño de Bill Dixon. [emoji482] Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Aprovechando la cobertura..
Esta noche ya estuvo movidita, veníamos bordeando la costa sur de Sicilia con una aleta, con nuestros tres rizos, un cacho de génova para equilibrar balance y motor cuando me despierta el armador porque delante tenemos una tormenta eléctrica del copón.. No hay muchas opciones. Ver en el radar del Windy que extensión tiene y que dirección lleva..es muy grande, veremos después que es como media Sicilia. Rodearla por el sur es meterse en la ruta de los mercantes, quita motor y a ver si nos pasa ella por delante.. Discoteca nocturna a lo bestia, pero los relámpagos son en la nube, caen relativamente pocos y no llegamos a sentirlos cercanos ...llueve con ganas, el viento se pone muy bravo .hay que enrollar ese génova...mojadura obligada, yo aún no me había puesto el traje, me está bien por tranquilo.. Mar caótico de todas partes a la vez, la mayor vuelve a aguantar ...estamos tentando de más la suerte...y la reparación del señor Sifounios fue buena.. Vemos que la tormenta se va hacia tierra, motor de nuevo, salir lo antes posible de este lío de olas. Ahora ha quedado atrás, hay otra más pequeña que parece estacionaria sobre la isla de Pantellería, a ver que hace, no es tan masiva como la que pasó y ahora ocupa casi Sicilia entera... No somos nada, la naturaleza nos puede borrar con un pequeño soplido.. En el barco no ha fallado nada, eso es importante! [emoji482] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5dbf4de3c6.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Hemos llegado a Mazara dil Vallo.
Tres horas antes de llegar el motor empezó a ratear.. Pensamos que era por gasoil bajo, pero aún tenía 50 litros, un cuarto de depósito. Hemos puesto en el tanque la última garrafa de 20 litros pero no es por esto. Entra aire en el decantador. Hemos apretado sus tornillos, el de apriete del vaso estaba un poco flojo..cometimos el error antes de salir de pensar que tenía agua, e intentando vaciarla debimos dejar algo flojo..tan mal no estaba porque hemos hecho más de 70 horas de motor, pero ha querido llamar la atención justo antes de llegar.. Mañana a las 8:30 viene "el mejor mecánico de Sicilia" A ver si no perdemos la ventana meteo. [emoji482] Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Mmm estáis en puerto que no es poco. Todo indica que habéis salido con un
barco que no estaba en condiciones de travesía y que estaba necesitado de un buen mantenimiento en varios puntos. De travesía me he cuidado de decírtelo por no echar leña y ya se que digo lo que no quiere oír nadie. Dios es bueno pero hay que andar con ojo, cuidaros.e id sobre seguro Saludos |
Re: Travesía Leros-Menorca
Cita:
Desde luego, al comprar un barco en otro país, asumes unos riesgos. Desde luego, la mayor estaba en unas condiciones mucho peores de lo deseable, pero había que buscar soluciones y creo que estamos tomando la correcta. Pequeños problemas mecánicos los puedes tener en el barco mejor mantenido.. Por cierto, impresionante Mazara dil Vallo...por Sicilia han pasado todas las culturas, incluso los normandos. Preciosa ciudad antigua y acogedora gente.. [emoji482] https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...30a78636ec.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Salimos hacia Cerdeña
[emoji482]https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ecb2e3cc5c.jpg Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk |
Re: Travesía Leros-Menorca
Ritmazo y muy buena gestión, espectacular meteo os está saliendo, me alegro muchísimo de vuestro buen hacer, y de equivocarme con la meteo que creí que os iba a caer. Excelente trabajo.
:brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Cita:
Buena proa. :brindis: |
Re: Travesía Leros-Menorca
Aprovecho la guardia nocturna tranquila para escribir.
No fue una escala tranquila, no. La alegria de acabar una etapa de 500 millas y llevar ya un total de 777 se aguó un poco con el problema del filtro decantador tres horas antes de llegar, justo al encontrar viento de proa. Amarramos en la marina de Mazara, Mazara es uno de los puertos pesqueros más importantes de Italia, y aprovechó de siempre la desembocadura de un río en una ámplia bahía entre cabo Granitola y cabo Feto. La costa es baja. Las aguas del puerto, seguramente por el rio, son turbias y de muy poco calado. Al maniobrar para amarrarnos por popa, levantamos del fondo nubes de fango, tenemos menos de medio metro bajo la orza. Nos ayuda a amarrar Giulio, el marinero/recepcionista/hombre para todo de la marina, todo un personaje.. El armador aún no controla muy bien las maniobras del barco y Giulio se desgañita desde el pantalán dando instrucciones. Entramos con calzador, pero tampoco hacemos una presentación muy brillante. Mientras el armador va a hacer los papeles, yo ya me pongo a desmontar el decantador..vemos que haber andado en él en Leros no le ha venido nada bien..una de las juntas está muy cedida y al aflojarse el vaso ya no ha debido cerrar bien, de ahí la entrada de aire y el rateo del motor al llegar. Encontramos en el barco un filtro nuevo, con sus juntas y tóricas...y nosotros quejándonos de que el barco estaba muy lleno! Lo montamos, le damos a purgar pero sólo entra un pequeño chorro de gasoil y para de entrar...uffff..que pasa aquí?? Cambio de tercio, la manera de echar gasoil aquí es que te traen por el pantalán 8 garrafas de 25 litros a 2 eurazos el litro, y las vierten ellos directamente en el tanque con un tubo auxiliar y una bolsa de plastico para tapar la boca de la garrafa (apretando la garrafa ya sale). Los que traen el gasoil son también dos personajes, uno muy gordo con camiseta rota y el otro claramente en el límite de la jubilación. Nadie habla una palabra de inglés, y el español y el italiano se llevan regular, casi nos entendemos mejor hablando nosotros en galego. Nuestro tamque tiene un fabuloso tubo lateral que da el nivel con gran exactitud. Teniamos unos 70 litros, el tanque necesitaba 130 litros y teniamos que llenar además tres garrafas de 20. Echan 5 garrafas de las suyas y el tanque queda lleno, sin rebosar..y ellos dicen que van 6..en el pantalán hay dos carritos de súper con 6 garrafas vacías y dos llenas.. Bueno, nos parece que no estamos con muchas ganas de discutir...llenamos las tres garrafas nuestras de 20 con las dos suyas que quedan y los restos de las otras...TPV y a otra cosa mariposa. No nos da la moral para seguir peleando con el decantador, hablamos con Giulio y nos dice que podemos tener un mecánico para mañana a las ocho y media..venga..una necesaria ducha y vamos a buscar un sitio para cenar.. La ventana meteo se cierra el domingo por la noche, a Villasimio son 172 millas, si no salimos el sábado demasiado tarde podemos aprovecharla. La parte antigua de la ciudad es preciosa, impresionante, toda pavimentada en piedra blanca. Hay multitud de iglesias antiguas y ricos edificios civiles. Y una catedral. En verano debe ser un sitio animado. Escogemos un bonito restaurante con terraza en el que no hay nadie. Hay un bar de copas cercano muy animado, con gente guapa local, algunos disfrazados de Halloween. Cena deliciosa, pez espada, ensalada siciliana y un rico blanco también de Sicilia, Grillo..a vuestra salud Pinocho, Beppe y Gepetto!..deliciosos sabores mediterráneos, siempre conectados entre sí. Por la mañana, puntual, aparece Horacio, el mecánico, inspira confianza. Rehace en primer lugar la conexión que habíamos reparado nosotros en Leros, este tubo está para cambiar. Revisa el decantador, está bien, le da a cebar, tampoco va. Con más recursos que nosotros, ataca al tubo completo hasta el depósito...y sale agua!!! Inmediatamente, abre el grifo de purgado inferior del tanque, a ras de fondo, y esperábamos que saliera agua también, claro, pues no...gasoil limpio.. Desmonta el tubo, la válvula de salida y la toma que entra en el tanque hasta casi el fondo (entra por la parte superior), y del grifo cae algo, había una obstrucción Monta todo de nuevo, revisa la bomba manual de gasoil, ceba, y el decantador ahora se llena sin problema. Arrancar...esto aún no está bien de todo. El aire que se ve dentro del vaso del decantador no llega a irse de todo...por donde entra? O por qué no se va?? Puentea el decantador con un tubo transparente...va perfecto, no pasan burbujas. Sospechoso principal el mayordomo..se podrá conseguir otro decantador un sábado? A todo esto, ya hubo un momento en que todo marchaba y Horacio recogió sus herramientas, cuanto es? 200 euros, tome, y..antes de irse, el motor al ralentí se apagó..vuelta a repasar todo.. Ya son las doce, hora de comer para Horacio, se va con el compromiso de preguntar por un decantador nuevo y decirnos algo. Nuevo cambio de tercio, el armador se va a comprar víveres y yo me quedo intentando hacer el barco nuevamente habitable...saco casi 15 litros de gasoil de la sentina, de las diferentes purgas y uestas y repuestas del vaso del decantador y de los filtros. Por cierto, encontramos a bordo un filtro de gasoil y lo cambiamos, revisamos aceite, está todavía bueno, y le adicionamos como medio litro. La película empieza al intentar depositar en algún sitio el gasoil sacado de sentina. Giulio no está ahora y hay un marinero malencarado que rehusa entenderse ni proporcionar la más mínima ayuda. Me voy adonde están los contenedores, no hay ninguno de líquidos, y encuentro diferentes botellas de plástico donde verter el gasoil, taparlo y dejarlo en el mismo contenedor. Al segundo viaje, el marinero ya está claramente agresivo, ahora ya sabe algo de inglés y me dice que allí no hay contenedores para líquido y que me lleve el gasoil a otra marina..que deje mi recipiente allí (es un recipiente esférico que hace de ingeniosa bomba de vacío) y que ya verá Horacio que hace con él. Dejo allí el recipiente y me voy hacia la ciudad a ver si encuentro contenedores o recipientes. Hay una playa y recojo en ella cinco botellas de agua con tapón y una garrafa de 5 litros vieja. Vuelvo y el tío sigue cabreado, me llevo recipiente y garrafas para el barco para seguir achicando y en ese momento viene Horacio con una caja y varios accesorios.. Un nuevo decantador! Tipo Racor, en imitación china. Le pregunto que cuanto cuesta y dice que no me preocupe. Empieza a quitar el otro y montar el nuevo. Recorta los latiguillos de cobre y los conecta a los racores del filtro con manguera y abrazaderas. Voila! Encender de nuevo, llega el armador, le doy la referencia del filtro para que busque su precio. El motor arranca pero en el vaso decantador sigue habiendo burbujas..el misterio de la casa encantada... Horacio reaprieta todo por décima vez. Nosotros tenemos que tomar una decisión. Venga, vámonos, sabemos purgar si el motor se para. Llevamos un tubo para puentear a las malas el decantador, tenemos que aprovechar para llegar a Cerdeña antes de que el viento se nos ponga en contra.. Al preguntarle a Horacio cuanto es el filtro, dice que son 200 euros. Le mostramos el precio de internet, 45,72 €..se ofende todo, bueno, 150...el armador no está por la labor de discutir, venga, dinero en mano y vamonos. Acompaño a Horacio para resolver el tema del gasoil viejo. Con Horacio el marinero está más tratable, se lo lleva Horacio en las garrafas que yo había cogido..parece evidente que la solución habitual aquí es tirar los líquidos directamente al mar. Dos y media de la tarde, salimos por el espigón del puerto. El viento está en contra. Ni subimos la mayor. Al pasar cabo Feto la ola aumenta y el barco empieza a pantoquear..y el motor a ratear .. Ya no hay otra, vamos a seguir, y si para purgamos o puenteamos. A 2.000 vueltas parece que las burbujas se las traga bien, baja a 1.800 y vuelve a seguir. Lo extraño es que los rateos son casi inmediatos a los pantocazos, si con los pantocazos salieran las burbujas del decantador, se ven algunas, pero muy pocas, el rateo debería llegar más tarde, cuando llegaran a los cilindros... Pasamos al sur de las islas Egadi, misteriosas bajo la fuerte luz de la luna, que ya pasó cuarto creciente. El viento y el mar van calmando, el rateo con él. El asesinato del Orient Express, ha sido un asesino, varios a la vez?.. Sobre las once, al escribir esto, las sospechas recaen sobre el latiguillo que llega a la bomba, el que habíamos reparado en Leros y hoy Horacio ha vuelto a recortar unos centímetros con la radial y ha conectado con dos abrazaderas. Estará cuarteada la goma interior? Al ir a compobarlo aparece un asesino seguro: Horacio luchó para conectar el latiguillo en el racor, pero dejó las abrazaderas sueltas! Por eso el rateo era inmediato a los pantocazos y disminuyó al aplanar el mar. Son las cuatro, cero viento, cero mar, 2.100 vueltas, 6,3 nudos. En cinco horas el motor no ha vuelto a fallar, hay alguna burbuja de aire todavía en el decantador, pero esperamos que sean restos y no entre más. Pero, ah, no se puede cantar victoria, el viento calma de todo y el barco empieza a bambolear ligeramente de banda a banda y a ratear de nuevo, con ganas esta vez... Nueva revisión y nueva sorpresa: el filtro de gasoil, nuevo, que Horacio apretó solamente con las manos (!), está flojo, lo aprieto casi media vuelta sólo con la mano...poco más y nos encontramos el filtro ya en la sentina.. Llave de filtros, el motor recupera un ritmo normal.. Ya es de día y estamos a 25 millas de cabo Carbonara. Parece que podremos llegar antes de que se ponga bravo de proa. Hemos vuelto a apretar las abrazaderas de alimentación y ahora mismo el motor no ratea, a ver si con un poco de atención a los aprietes tenemos el problema controlado. El resumen de la avería es: tocamos el decantador en Leros cuando debíamos estarnos quietitos; el vaso no quedó bien apretado y tras 500 millas se aflojó, dejando entrar aire; las juntas estaban cedidas, y ya no cerró bien al apretarlo de nuevo; tras cambiar filtro, juntas y tóricas debería haber funcionado, pero apareció una misteriosa obstrucción en la toma, el depósito quiere una buena limpieza; solucionada la obstrucción el decantador hubiera funcionado, pero quedó mal ajustado el latiguillo de entrada a la bomba y el filtro de gasoil..pasan varias cosas que requieren atención y resolución fiable. La limpieza del depósito es algo que se debe hacer al llegar, mientras tanto habrá que sufrirlo. En principio vamos bien para llegar a Villasimio sobre las siete de la tarde y no tener mucho viento de proa. Esperando el lunes en Villasimio, el martes podríamos abordar las 270 millas que quedan hasta Addaia, dos días, y llegar el jueves por la mañana. Iremos contando.. 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Re: Travesía Leros-Menorca
Gracias por el relato..... :adoracion:
Esas situaciones, en las que ves que te están chuleando. Que la necesidad condiciona, que las circunstancias te impiden tomar y hacer lo que debieras. Que no queda otra que asumir lo que las garrapatas chupan...... Desmoralizado, no te da opciones. En fin, personajes. Ánimo. :brindis::brindis: |
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