|
Re: Mini Barcelona 2008
:cid5::cid5::cid5::cid5::cid5::cid5::cid5:
Enhorabuena Hugo y gracias por compartir tu victoria tan pronto con nosotros. Sigue contándonostus proyectos. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
:cid5::cid5::cid5:
Enhorabuena Hugo, me alegro mucho por ti, y por tu equipo, lo merecias. El esfuerzo, la dedicación y el empeño, finalmente han dado su fruto. Saludos, sinera :brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
A tu salud Hugo
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Hugo, enhorabuena por el regatón y podrias explicar un poquito como ha ido la cosa. Un poco de crónica....
:cid5: Salut |
Re: Mini Barcelona 2008
Bravo Hugo!!
:cid5::cid5: Y muy bien también Anna Corbella, con el Ulises, que ha entrado sexta y ha hecho media regata con problemas de jarcia... ¿la veremos en la próxima Minitrasat?? :velero: |
Re: Mini Barcelona 2008
Rom, Anna ya tiene la calificacion para la Minitransat, (1000 millas) tiene barco: el Ulises, le falta retocar cuatro cosas, el palo creo...
pero esta absolutamente decidida, vamos creo que llega, con todas las dificultades que puedan haber. El año que viene tendrá esponsor. Y parece que no lo hace nada mal. Salut |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
|
Re: Mini Barcelona 2008
Muy bien Bruno García en este esprint final . 2 :cid5:
Y el Akali de Jordi 5º :cid5: Un curioso cofrade, le ha salvado de una desarboladura segura. Bravo Hugo, bravo :cid5::cid5:No te conozco, pero voy siguiéndote. :brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Felicidades, vaya regaton de infarto al final.
Muy bien a todos y Bruno, que parece que sale y siempre lo hace facil. Hugo una bestia, supongo que no te ha sobrado tiempo para hacer video sino dinos donde lo escondes Felicidades!!!! |
Re: Mini Barcelona 2008
Salio doble ...
|
Re: Mini Barcelona 2008
Que se sabe de Pedro ... ¿?
Que se sabe de Joel ... ¿? Han llegado todos ...¿? Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Muchas felicidades a todos!!!
:pirata::pirata::pirata: Anna, Joel, Pedro y en especial a Hugo por su victoria :cid5::cid5: |
Re: Mini Barcelona 2008
Anoche hable con Pedro
Estaba muy contento por la experiencia. Un primera noche muy dura y una buena remontada en la segunda, para quedarse encalmado en la boya de Bessos ... Quería dormir de un tirón ... a ver si hoy mas fresco nos cuenta cosas ... Salud amigo :brindis::brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Enhorabuena a Hugo como vencedor y felicidades a todos los demás.
:brindis: :brindis: :brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Algunas fotos de Alfred Farre de la regata:
http://www.flickr.com/photos/alfredf...7608155356271/ por cierto tiene mogollon de galerias de fotos de otras regatas. alfredfarre.com Tambien podeis leer una crónica segun Anna Corbella en su blog: www.ulisses65.blogspot.com Salut |
Re: Mini Barcelona 2008
Wenas
Despues de estas semanas ( casi meses ) de ausencia, vuelvo a casa ( si me descuido, acabo como el turrón, volviendo por navidad ). Con la perspectiva q ofrece la distancia, puedo analizar ahora lo pasado, y comprender pq los arboles no me han dejado ver el bosque. A mediados de Agosto, decido sacar el barco para hacer fondos con vistas a la Mini Empuries, como cambio de patente, he de decapar, y me digo PRIMER ERROR: Ya q decapo, pq no pasar el taco, arreglar la obra viva, perfilar bien timones y quilla. Dicho y hecho me paso dos meses currando de sol a sol, me pierdo la regata para la q me preparaba y pongo el barco en el agua 5 dias antes de la Mini Barcelona, agotado tanto físicamente como mentalmente. No tengo ningunas ganas de salir en regata y SEGUNDO ERROR no estoy mentalizado para la regata, estoy agotado y aburrido, quiero irme a casa a jugar con el ordenador :-P. Desafortunadamente ( o afortunadamente ), servidor se pica con su sombra y el ambientillo del marítimo me empieza a motivar, así q paso los controles de seguridad y me presento el Sabado por la mañana en el Marítimo... Dia de perros, resisto la tentación de volverme a casa y meterme en la cama con mi mujer de nuevo , me pongo la ropa de agua y preparo el barco. A las 10 aparece mi mujer en el Marítimo para despedirme con toda la ilusión ( sin saberlo ha quemado la última nave q me quedaba... ¡¡¡a estas alturas la cama ya debe de estar helada!!! ;-) ) una santa mi mujer por cierto... A las 11 comienzan los remolques y el dia, q ya ha amanecido malo, va empeorando, llueve y los 15 nudos previstos se convierten en 20, el remolque hasta la bocana acaba siendo un poco problemático, pues nos sueltan al abrigo del dique, y me cuesta dios y ayuda subir la mayor ( no tengo tiempo para fijarme en los demás, pero despues he oido desde mayores q salen volando hasta velas atropelladas ). Consigo izar la mayor y salgo hacia afuera... durante la maniobra me he machacado el dedo anular de la mano izquierda no se como ni con que, y se me ha puesto como una morcilla. Esta tan hinchado q no me puedo quitar el guante... buen rollo. A todo esto he tenido q coger dos rizos y llego tarde a la salida. La verdad es q me da igual, ya había planificado no meterme en el mogollón, llevo bastantes millas a la espalda como para saber q una regata de 300 millas no se gana en la salida ( y menos hoy q hay alguno q va descontrolado ), así q salgo el último, pero a medio camino de la boya del Besós, ya estoy cruzandome bordos con el pelotón. En la boya rumbo directo a menorca, el flujo de NO da para ir a saco así q no me lo pienso, adelanto a un par de unidades más, y al poco ya estoy a la estela del 708 y del 519 con los q acabo pasando la noche jugando al gato y al ratón; el barco va lanzado a 6.2 de GPS. El viento sube hasta los 25 nudos con puntas, con lluvia, olas y bastante frio, pues hace horas ya q TERCER ERROR estoy empapado de cintura para abajo por unas costuras defectuosas en mis pantalones de agua y la noche q era de luna llena, es oscura como la boca del lobo por las nubes, las olas q me caen encima son casi una bendición pues el agua aun esta muy caliente. Voy navegando casi de memoria y sorteo las olas como puedo, paso una, me recuesto sobre la segunda para evitar el pantocazo y la tercera me entra enseguida, sin poder evitarla, el barco se frena de golpe y salgo volando desde la burda de barlovento al fondo de la bañera y me golpeo la cabeza con el borde del tejadillo del Roof... me quedo conmocionado en el fondo de la bañera mientras el barco sigue navegando solo, pienso: pienso, asi q no estoy inconsciente, pero me duele todo y tengo un chichón en la cabeza, detrás de la oreja izquierda. El barco va solo así q conecto el piloto y con el bajón de la adrenalina me estoy helando, así q bajo a comer algo, me hago una sopa en el Jet Boil un poco de jamoncillo y una compota en tubo,¡¡ q rico!!. Me duele todo y el barco se sacude de pantocazo en pantocazo,¡¡¡ aquí no hay quien viva!!! así q me salgo de nuevo a fuera. El viento parece q se mantiene del NE así q CUARTO ERROR decido arriesgarme y orzo un poco más para ir a rumbo directo a la punta del Esperó, en la Mola de Mahón, la verdad es q es un riesgo pero hace ya un par de horas q el viento debería haber rolado a SE pero no lo ha hecho y sigue constante así q me tiro y ya veremos, como role dentro de un par de horas la cagaré con todo el equipo. Lo q también tengo claro es q no quiero ir a hacer bordos a la costa N de Menorca... Lo dicho a las 6 de la mañana baja el viento hasta desaparecer, y estoy más solo q la una y de repente entra el SE, morral total, estoy reventado y me tocan chorrocientosmil bordos... a las 9 pongo el piloto y me voy a dormir, me duele todo y doy cabezadas cada 5 segundos a estas alturas de la partida me da un poco igual ir primero o último, lo más ya es q he ido a comerme una barrita q llevaba en el bolsillo junto con la Fluorescina y unos bastones de Cialume, y al morderla resulta q… ¡¡esto no es un Snicker !! ha empezado a emitir una luz verde intensísima osea, ¡¡¡q era un cialume verde!!!; QUINTO ERROR solo quiero dormir y encima me estoy cagando en todo pq los de sotavento están más favorecidos al bordo contrario. Me despierto a las 11... madre mia, me duele todo pero más q antes, estoy a unas 40 millas de Menorca y he subido demaseado, viro y voy ya a rumbo directo de nuevo a unos 6 nudos, eso me pone en el aire a las 19:30 o así... al poco ya empiezo a ver la costa N, esta lleno de gente haciendo bordos y yo voy a barlo de todos, tal y como había planeado, pero creo q demaseado atrás. Es una putada pq voy al 75-80 y no me entra el Genaker pero tampoco tengo mucho aparente. Llego al paso del aire con el 519 y 708 ¡¡¡a los q hacia 10 horas q no veía!!!. También están el 677, el 704, el 686 el 626 y el 729 una media hora por delante. Ya es de noche, así q estamos de nuevo con el baile de las luces de posición, subo el spi grande y me dirijo un poco a barlovento, hacia Mallorca, para trasluchar luego hacia Ciudadela. empiezo a cruzarme con otros barcos y es cuando me doy cuenta q voy muy rápido... ¡¡¡ el currazo de los últimos dos meses no ha sido en vano !. Ya al través de Ciudadela el rumbo a barcelona es casi popa redonda, orzo un poco y el barco hace entre 7 y 9 nudos, con 11 nudos de viento, empieza el baile de las trasluchadas hasta 12 veces he seguido el role. Empiezo a tener un poco de bajón y bajo a dormir, pero SEXTO ERROR me olvido de poner el modo viento real... me despierto 40 minutos despues, trasluchado y con el pollo más grade q he visto en mis 15 años como proa entre un spi y un stay. Deduzco q ha rolado el viento y se ha liado el spi con la driza del Solent q SEPTIMO ERROR estaba montada en paralelo al stay. Me cago en todo y me desespero… hay un pollo del copón. Al cabo de unos minutos me digo q yo no me vuelvo a Barcelona con un cocotero en la proa, q eso es el ridículo de mi vida y q yo eso no me lo como. El barco va con la mayor, en popa a unos cinco-seis nudos, cojo el arnés y los frenos y me subo como puedo al palo, me ato con un cabo a una de las drizas, ( si me caigo, al menos q sea sobre cubierta pienso ) y suelto el pollo ( no voy a explicarlo con pelos y señales pq son casi dos horas entre subir y bajar, pq arriba solo pasé unos minutos ) q salió solo o casi solo. Ahora me río, pero me pasé una hora al bajar acojonado… tan acojonado q OCTAVO ERROR al cabo de un buen rato subo el spi medio en vez del grande ( q milagrosamente no se ha roto ), lo q me hace ir un poco más lento dos nudos más lento para ser más concreto. A las ocho de la mañana tras la rueda de posicionamiento, veo q no voy mal, pero q si no acelero, me quedaré para vestir santos así q monto de nuevo el spi grande y sobre las 11 empiezo a cruzarme de nuevo con barcos, el 729, el 313 el 658… barcos q habían salido antes q yo de Menorca ¡¡¡ y a pesar del pollo los he cazado !!!, estoy de subidón, los dos meses de curro en la obra viva han dado resultado y el barco va más rapido con vientos flojos en portante. Vuelvo a trasluchar ( una más de las 12 q hice siguiendo el role ) y tengo un pike con el 729 q dura hasta las 17, cuando veo q hace rato q no está en cubierta ( debe dormir ) y traslucho de nuevo pq ya me entra el rumbo directo al besos, estoy a unas 20 millas del Besos y hago 5.4 de GPS, empiezo a oir por radio al 677 q tb está a 20 millas y al 450 q esta a 10 millas y oigo un poco más tarde las llegadas del akali y del Ulisses y luego Hugo ¡ ha ganado ¡ ¡¡¡ Por fin!!!, estoy ya a seis millas del Besos, acojonado pq el viento se esta acabando…me persigue el fantasma de la MareNostrum del año pasado, mismo lugar un año después y me he quedado encalmado. Oigo al 677, Joel, q entra y veo como el sol desaparece y me muevo a 1.5 nudos… debe de ser la corriente pq el spi esta planchado como una braga… madre mia, oigo por radio al 704, al 626, al 313, al 686, al 540, al 519 q viene por detrás y dice q hace 4 nudos van llegando todos y me van pasando, por llegar, llega hasta la Guardia Civil q me interroga con un foco pirata dos veces y satisfechos creo, al ver q no soy una patera se van a buscar otra cosa q investigar… al final, y acortando una larga historia llego a las 02:00:26, tras 7 horas de encalmada. Estoy contento, y si repaso la lista, veo q es verdad, q al final una regata de altura, no la gana quien mejor lo hace, sino el q menos errores comete… Salu2 a todos y gracias por seguir la regata. |
Re: Mini Barcelona 2008
Pedrooo,
Una alegria leerte de nuevo. Me encantan las cronicas de tus regatas. Yo todavía no me atrevo a ahcer 300 millas yo solita. De momento, y si el tiempo no es muy malo, este finde cruzo hasta Ciutadella por tercera vez, aunque eso si, A2!!! Quizá dentro de dos años... :brindis::brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Pedro, enhorabuena por la regata y gracias por contarnosla, despues de los 8 errores primer acierto contar la regata de esta forma tan gráfica.
Salut |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
salu2 |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
Todo llegará. Salu2 conxa |
Re: Mini Barcelona 2008
Gracias por la crónica Pedro, he disfrutado leyendola.
Y ahora de cara a la próxima temporada, que ? ... venga cuenta, cuenta. Espero que estes mejor del dedo y de la cabeza. Saludos PD, Jordi tenia ganas de saber de ti, cada dia me pregunta ... Pedro no cuenta nada ... hoy estará contento. |
Re: Mini Barcelona 2008
Muy buena la cronica. Gracias por tu particular manera de contarnos la regata.
Van por tí y todos los locos de los minis :D :brindis: :brindis: :brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
Cita:
Cita:
salu2 |
Re: Mini Barcelona 2008
Felicidades por la regata Pedro!! :pirata::pirata:
y muchas gracias por acercárnosla de esta manera :gracias: ¿cuando toca leer tu próxima crónica? :D |
Re: Mini Barcelona 2008
¡¡¡ felicidades campeon!!!
me da igual como hayas quedado, o como dejes de quedar... conmigo siempre tendras a un fan incondicional... Por tus proyectos :brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Si al acabar una regata has disfrutado y has aprendido algo mas de tu barco y del mar, pues objetivo cumplido :cid5:
Felicidades Pedro, lástima que los minis ya me cogen un poquito mayor ...:cunao: Ron para todos :borracho: |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
Salu2 |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
Fedlicidades Pedro, por hacerlo y por contarlo, no te vi en la salida a pesar de buscarte ... |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
Lo de la boya del Besos es algo q ya tengo asumido... me costó la Marenostrum del año pasado.:cagoento: y yo no tenía caipirinhas!!!! :meparto: Salu2 |
Re: Mini Barcelona 2008
Por cierto, quiero agradecer desde aquí, en nombre de los regatistas ( y en el mio propio ) al Real Club Marítimo de Barcelona la gran acogida que ha dispensado a los Minis; al personal, empezando por Paco, el contramaestre ( también director del comité de regata ) y todos los marineros ( q han tenido q desplazar un montón de barcos a otros sitios y recolocarlos de nuevo una vez acabada la regata, con el curro q eso supone, los remolques, varadas y "pinches" de palo, controles de seguridad cordiales pero estrictos... ) a la gente de secretaría y recepción y al director de la regata, Jaume Mumbrú q un año más nos han permitido disfrutar de esta regata, q ya es un "clásico" del circuito Mini. Los Franceses no se creen q se pueda hacer una regata así... cada vez q vienen a Barcelona la flipan de lo bien q se les trata ( nada q ver con lo q nos dan a nosotros cuando subimos ).
La verdad es q todo el mundo se ha ido contentísimo, y la mayoría ha amenazado con volver dentro de 2 años:cunao: El listón ha quedado altísimo. Gracias!!!!! |
Re: Mini Barcelona 2008
Cita:
:brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Saludos Pedro!!
Y gracias por la crónica. :cid5: :brindis::velero::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
CRÓNICA DE UNA VICTORIA DESEADA.
Después de una temporada problemática, con muy poca suerte en mis regatas del 2008. (Marsella Alger Marsella retirado por chocar contra un contenedor semisumergido y arrancar la popa y un timón cuando íbamos primeros destacados, Les Sables Azores, no salido por no tener el presupuesto para arreglar el barco, Mini Empúries 9os por un error táctico estando en zona de podium…) Después de también tan mala suerte en La Transat 650 del año pasado pensaba que este año me ayudaría en algo… Por fin me sonrió en la última gran cita de la temporada y pude demostrar el potencial de las mejoras de mi Emotion y todo lo que he entrenado y estudiado en pretemporada. Todo que sea para volver a tener opciones a ganar la Transat del 2009, ya que como comenté la del 2007 por romper el mástil y estar 6 días parado me dejó sin opciones y con un muy mal sabor de boca. La Mini BARCELONA Es una regata diferente a una Transat. Lo orientamos de una manera muy muy diferente a nivel de material a bordo, ciclos de sueño, dietas, cross over de velas… Pero nosotros y los barcos son los mismos. Para esta regata bajaron todos mis grandes rivales para la Transat del año que viene. Todos los que han ganado las regatas en el Atlántico menos Francisco Lobato. También estaban los italianos que han ganado las grandes Mediterráneas. Por lo tanto un gran abanico de posibilidades de ganadores. Llegué a contar 8 muy muy potenciales y 2 más que si les sonaba la flauta estarían a la altura de las circunstancias. ¡No es poco controlar a tanta gente! Mi Volkswagen Sailing Experience ya estaba en Barcelona debido a la Mini Empúries que había tenido llegada en el Reial Club Marítimo de Barcelona, así que decidí llegar una larga semana antes para hacer una buena puesta a punto, entrenar y testear una mayor nueva de Banks Sails. Tuve mi base en casa de mis amigos hermanos Daviu, Jon, Pau, Jaume y Fred. (Y mil amigos más que siempre van pululando por allí ¡lo que hace que el piso sea un hervidero de gente!) Estábamos muy apretados la verdad pero su cariño, su ayuda, su compañía y el precio del colchón que no tenía que pagar en un hotel era altamente genial. Por lo tanto salí a navegar un par de días, el primero con Guille Daviu. Fue perfecto porque pude testear la mayor nueva e ir ajustando a base de vueltas de tornillo la tensión que quería en cada sable forzado. Mi único problema era la carencia de un tornillo del sable del tope que anduve buscando por TODA Barcelona (Barcelona es una de mis ciudades preferidas pero… no hay tornillería de inox, y artículos náuticos técnicos pocos hay también) Encontramos también la solución al mal funcionamiento del piloto que venía arrastrando desde La Mini Empúries. Era un error mecánico del captor de ángulo de caña que con una desmontada y remontada pensé que sería suficiente. En el segundo día de entreno salí con mucha rasca a testear el piloto. Fue todo un show, el error del captor de ángulo me había descalibrado todos los parámetros del Simrad y evidentemente me di cuenta en el canal de salida del puerto de Barcelona con toda mi enorme mayor arriba, con poco espacio para maniobrar y con toda la flota pesquera entrando… Luego me fui lejos, bajé la mayor, dejé sólo el solent y pude hacer arribar orzar y mil y una perrerías más al autopilot. Después ceñí un poco, comprobé por lo alto las nuevas polares con la mayor nueva y subí al A3.5 para planear un poco y disfrutar a la caña de dejar plano en mi popa el mar de Barcelona. Mientras, se sucedían los controles de seguridad y más temas de papeleo que, por una vez pude acabar mucho antes que nadie. Mientras, varias veces al día iba viendo la evolución meteorológica, que la verdad cambiaba una barbaridad. En mi opinión, en el Mediterráneo no hace falta mirar mucho borrascas o anticiclones y su evolución, sino mirar más bien “las flechitas” detalladas y interpretarlas con la orografía de la costa. Todo ello con la inestimable ayuda de “Capi” Miguel Sánchez Cuenca, que de vientos de costa sabe un huevo. Y el tiempo para la salida iba pasando, tranquilamente, sin stress (raro en mi), pude incluso preparar mi ropa y la comida (Plátanos, Red Bulls y 3 bolsas de pan de molde con jamón dulce y queso) dos días antes. Así que dos noches antes pude ir a tomar una cerveza con mis colegas, pude el viernes despertarme un poco más tarde y no aparecer por el barco en todo el día. También creo que por una vez supe dejar de lado algún detalle poco importante para el funcionamiento del barco, y en vez de comerme el tarro como siempre, siendo un TOC (Trastornado Obsesivo Compulsivo) pude decidir y mandar al garete pequeñas chorradas y así descansar y hacer meteo. Llevaba días diciendo a mis colegas, “Como no habéis salido en toda la semana, supongo que el Viernes haréis fiesta en el piso... Evidentemente es vuestro piso, no puedo pediros nada, pero… Por favor si hacéis un festival, avisadme con antelación y yo miro de irme a un hotel si tengo algo de pasta o si no me voy al barco”. Su respuesta siempre fue: ¡Tranquilo! Que el sábado queremos ir a verte salir y luego hacer un tour por Barcelona para los que no la conocen muy bien. Me pareció genial. Sobre las 11 de la noche de la víspera salí a la calle (Vivíamos en El Raval) y busqué un “Badulake” para imprimir la Meteo. Cuando volví a subir al piso la pregunta fue de todos al unísono: “¿Hugo, no te importa que vengan un par de amigas a hacer un poco botellón?” Les vi con tantas ganas que sólo pude balbucear: “Cabrones, me parece bien, pero os pedí que me avisaseis antes…” Pusieron la música más fuerte que en la Discoteca Razzmatazz… Cuando ya me cansé de estar allí cogí mi colchón y me lo llevé a la otra punta de la casa. Menos mal que había muchas puertas de por medio y pude dormir plácidamente. Cuando me desperté, sobre las 8 de la mañana hacía un tiempo horrible, frío, llovía y además la meteo de Predictwind había vuelto a cambiar y no se ajustaba del todo a lo que había imprimido la noche antes… Llamé al Capi y me dio las últimas claves de nuestra táctica meteo. Llegué a Puerto y allí me empané un poco. Yo como ya tenía mis trajes de agua en el barco había bajado las Ramblas mojándome como nadie mientras todos ya estaban más que vestidos. Un minipunto para ellos. En la reunión de patrones nos comentaron los últimos detalles, además de forzar a que nos atásemos siempre al barco. (Bueno que te lo recuerden, pero en una maniobra rápida me suelo olvidar siempre) Después esperamos a que nos fuesen sacando remolcados (recuerdo que un mini no tiene motor…) En la bocana del puerto teníamos que subir la mayor y allí volví a tener pesadillas otra vez; el piloto me fallaba otra vez, se me había vuelto a mover el captor de ángulo. Damned!!! Cómo pude saqué la caja de recambios, busqué el departamento de composites y saqué alguna resina rápida que me ayudase pero no sé si por la lluvia u otros no había manera de que se pegase. Mientras entre la niebla, la lluvia y la desconcentración tenía que ir buscando el área de salida. Cuando creí que había pegado ya me tranquilicé un poco más. Pero ya me había jodido, odio cuando estoy en configuración regata, sin acetona, monos etc. Tener que pringarme el traje de agua, casco, cabos y tener que estar toda la regata así. Afortunadamente no fue mucho. Llegando al área de salida me di cuenta que un sable no tenía la mejor pinta posible, así que bajé la mayor al lado del comité. Casi instantáneamente después de subirla de nuevo pitaron 5 minutos. En una ojeada rápida vi que la línea estaba muy favorecida por la baliza y que además, a ojo, la boya de desmarque también. Fuimos pocos los que nos marcamos una buena salida, a lo sumo 3, y yo el más pegado a boya hice un salidón. Soy de los que están cien por cien seguros que salir bien en una regata larga es determinante. Estoy segurísimo que sí por dos razones: 1- Ya te tienen que pillar esa distancia y psicológicamente vas alto de moral. 2-Los golpes suelen darse por el medio o la cola de la flota debido a gente menos experta. El salir primero hizo que pasase la baliza de desmarque primero de series y con sólo 3 prototipos delante (que corren en otro grupo, así que por mí como si hubiesen estado todos delante). El viento fue subiendo hasta 30 nudos y había mucha chubasquería por todo. Finalmente decidí ir a buscar el role del sur de Menorca, así que abrí escotas del rumbo directo. (Me quedaba una ceñida abierta) Y al no poder puntear para estabilizar el barco tuve que tomar dos rizos en la mayor y un rizo en el solent y abrir mucho de baluma. La armada de los Pogo 2 franceses e italianos iban un pelillo más rápido que yo, veía que podían aguantar un poco más de trapo que yo. Por lo visto en reaching son un poco más potentes. Sobre las 6 de la tarde decidí que iba siendo hora de descansar en mis ciclos de 20 minutos. Total, no era a la caña que iba a sacarle más ventaja al barco con éste rascote, pero cuando bajase el viento o a la vuelta sí que pagaría estar cien por cien atento a la velocidad del mini. Así que fui haciendo numerosas siestas. Seguía teniendo problemas de piloto, pero me di cuenta que antes de poner AUTO tenía que trimar el captor de ángulo y así todo iba bien. Pronto por la mañana de Domingo tuve el esperado role casi en el momento exacto y pude virar amurado a estribor para atacar el Norte de la Isla de Menorca. No me sorprendió saber que 3 Pogo 2 de la armada francesa estaban delante ya que como comenté antes son más potentes en reaching, pero sí que me fastidió que me cruzase la proa Joel Miró, que corre con un Zero que sale de los mismos moldes que el mío. Menos mal que buscando una mejor opción táctica me separé inicialmente de la costa de Menorca y en un bordo le pude volver a pasar y centrarme uno a uno en los que me quedaban delante. (Mucho después en tierra, comentando la jugada, vi que las opciones extremas Norte y Sur para ir a Menorca habían funcionado, pero que las medias tintas conservadoras se habían quedado muy muy atrás, ya que sólo íbamos 5 destacados y los otros más de una hora y media detrás del 5º) Total que para pasar la isla del Aire, se abre el Rumbo tras pasar la Mola de Mahón. El No War (que en ese momento iba 3º) y yo (4º) nos apuramos para subir Masthead. Sabemos que estamos tan cerca y la noche tan al caer que unos metros ganados puede suponer no volver a ver al otro en toda la regata. Su Masthead se desenrolla mal y el mío perfecto, por lo que puedo pegarme un poco más a su estela. Sabemos que el Masthead sólo nos va a servir dos millas como mucho, así que ya empezamos a preparar el Asimétrico A2, justo al pase de la Isla de Control. Yo opto por hacer un peeling peeling con mi doble maniobra (Más arriesgado pero mejor para ganarle un poco más de terreno) y él opta por hacer un “sube baja” que le da mucha más seguridad. Venció su opción… Casi pierdo la regata en esa maniobra. Mi flamante nuevo A2 se infló demasiado pronto y empezó a hacer bolsa en el agua. Con una mano lo aguantaba para que no se fuese más y se rajase, pero evidentemente en solitario nadie me recuperaba driza… Así que desde la banda de sotavento tuve que hacerlo yo mismo solito… Pero funcionó… Ni un rasguño… ¡Olé! Cuando acabé de recoger todo, cambiar los pesos a bordo, convertir mi solent en trinqueta había adelgazado por lo menos 3 kg. Justo a tiempo para ver que mi rival más directo trasluchaba a tierra al Sur de Menorca y tenía que decidir ya si le seguía… O no… Pues fue que no y me salió bien. Le recuperé todos los metros y al siguiente cruce tuve que orzar un metrito para dejarle pasar aunque yo tuviese estribor. Allí pensé que me interesaba más ir a tierra. De hecho el siguió hasta Mallorca, yo pensaba que se iba a comprar una ensaimada o sobrassada o algo, mientras que yo casi ya iba Rumbo directo a Barcelona. Quería situarme 10 grados más Norte que el Rumbo Directo porque el Viento, en ese momento SE iba a Rolar a Sur. Podría así hacer dos trasluchadas más orzadas, marcándolo y mantener también el centro del lugar de juego, ya que estaba seguro que al menos 80 millas se decidirían al role. Además, no era una entrada de viento Sureño, que sí que me hubiese convenido estar más al Sur, sólo era una oscilación. Ya pensaba incluso que me había zampado a mis colegas de delante, porque pensaba que mi noche había sido excepcional, siempre rápido, al role y el parte se había cumplido, ¡por lo tanto mi estrategia también! Pues imaginaros mi sorpresa a la mañana del Lunes que por radio calculo que el“Solent” y el “697” seguían delante de mí. Me llama Bértrand Castélnerac (3º y compañero mío de la Transat 650 2007 que hizo una extraordinaria regata con un barco viejísimo) por el canal 69 y me dice que me ve, que estoy una o dos millas a su popa. En ese momento mi cuerpo me mandó al carajo, se debió decir, ¿toda esta nochecita para esto? Ni miré ni nada, le dije un especie de “Vale” y me quedé dormido in situ, invadido por una especie de extraña pereza. Me desperté unos 20 minutos después (Mientras navego ya tengo esa especie de reloj interno que me despierta justo antes de entrar en fase REM y me devuelve al deber) No sé si lo soñé, o me di cuenta después; (Cuando navego muchas horas o días con sus correspondientes descansos cortos sin nada relevante entre ellos, digámosle, un período de tiempo monótono, descanso bien, pero nunca tengo mucha consciencia de qué pasó antes, después de esa siesta, lo tengo todo muy muy confuso.) que Capi me había hablado de hacer un aproach al Waypoint de Barcelona más por el Norte porque habría calma y me iría mejor. Miré mis partes impresos de Predictwind y efectivamente. Si hasta ahora se había cumplido, ¿porqué no la continuación? Había que apostar, además intuía que el trío de cabeza estaba más al Sur que yo y no iba a darles el gustazo de auto marcarme. Me lo podía permitir porque ya estaba aventajando a unas 7 millas a Joel (5º). Cuando calmó el viento a unas 30 millas de Barcelona, Seb y Amaury (1 y 2º) me llevaban unas 10 millas de ventaja, pero la suerte estaba echada, estaba descansado, a tope y en la situación estratégica que quería estar. Podía empezar la caza. Al principio fue ir en busca del viento de los mini chubasquitos siempre intentándome mantener en la zona que quería. Muchas veces estuve tentado de volver a la opción Sur, pero me tuve que calmar. Fue un buen trabajo de trasluchadas y de hacer matossage (mover la estiba, pero yo suelo llevar el barco muy ligero, sin absolutamente nada, ni cepillo de dientes y a esa altura ya había tirado toda el agua dulce menos un litro), pero ni un cambio de vela. Cuando ya se despejó todo entró la brisita. A2 a su mínimo de viento aparente y Rumbo directo a la boya del Besós. (Y cruzando los dedos y apretando el culito, cuando me daba cuenta, me dolían los dientes de apretarlos) Esto duró tres unas tres horas. Cuando la armada francesa se contactaba por VHF me daba cuenta que iba dos nuditos más rápido que ellos, y que además ellos no iban a Rumbo ¡ni en broma! Todo me hacía pensar que podía estar delante. Me daba igual estar allí una semana más, pero les quería ganar como fuese. Cuando los ví a lo lejos, no sabía a qué Rumbo estaban amurados, así que no cantaba victoria. Y allí me desanimé un poco porque un barco me cruzó la proa, no demasiado lejos, pero lejos para saber exactamente quién era. Almenos no era el barco con los colores Rosas del sponsor de Amaury (hasta allí 2º) Pero tampoco me ayudaba mucho… Cuando me acerqué más con el grupito vi que sí, que el trío calavera estaba detrás…. Y que además había otro prototipo en el grupo y por eso me confundía y que quién me había cruzado era un pepino de prototipo con Ana Corbella como patrona que evidentemente por ser protos corren en otra clasificación que nosotros… Todavía quedaban bastantes trasluchadas y el viento moría. Le hice un estrecho marcaje y al pasar la boya del Besós que queda a unas 2 millas del puerto pensé que ya estaba todo hecho… Pero aún tuvo Seb posibilidades de pasarme y volver a arrebatarme el título que ya creía suyo. Hasta la llegada era un través muy muy cerrado, pero con el viento casi inexistente y por no querer movernos en el barco y cagarla, ni él ni yo hicimos peeling y nos quedamos con el A2. ¡¡¡Bastante heavy para el pobre espí!!! Qué mal lo pasé… Ya era de noche, no se veía nada y además al cabrito no le funcionaban las luces de navegación, pero lo veía lo justo para ver que cuando yo estaba encalmado, él llegaba con la rachita… ¡Fueron las dos millas más largas de mi vida! Cuando pude saborear la victoria y contemplé Barcelona de noche fue impresionante… La apertura del muelle de “La Fusta” para dejarnos pasar, los vítores de la gente tampoco estuvo mal, lo que luego me di cuenta que eran para Seb porque ¡se pensaban que había ganado él! Pobre… en los pantalanes le esperaban con botellas de champagne que luego no pudo beber… Mi mejor de los premios fue ordenar mínimamente el barco (en estas regatas cortas y a final de temporada sin presupuesto ya no tengo ni preparador…) y todavía con algo de ropa de agua, subir Las Ramblas con una sonrisa de oreja a Oreja para ir a casa de mis amigos y ver de qué manera celebrar esto tan importante para mí. Me sentía como Albert Bargués que hizo lo mismo al acabar su BARCELONA WORLD RACE. Al final lo celebramos muy pero que muy bien en el Apolo, ¡que nos quedaba cerca de casa! |
Re: Mini Barcelona 2008
Bien por Hugo!!
Si hasta sabes escribir :cunao::cunao::cunao::cunao: Me alegro, te hacía falta un buen resultado. Te debo una copa :pirata::pirata: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
:cid5::cid5::cid5:
... va por ti, Hugo...:brindis::brindis::brindis: un magnifico relato que me ha hecho vivir la regata como si estuviera a bordo de ... uno de tus rivales... por lo del peso inutil, quiero decir:cunao::cunao: Felicidades, campeon:brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Gracias Hugo por tu relato, os explicais mejor que el Virtual Espectaeitor. Salut |
Re: Mini Barcelona 2008
Gracias Hugo. Reventaos os quedasteis, puesto que nos habeis hecho esperar por tan deseadas crónicas.
Espero verte asi de fuerte de cara a la nueva temporada. Felicidades de nuevo por tu merecida victoria. Saludos, sinera :brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Muchas gracias por el relato de Hugo y por los comentarios de Pedro.
Una pregunta para ambos ¿Seguís pensando que el Zero y el Pogo2 andan igual? Está claro que cuentn muchos factoes en una regata, pero a la sensación de que hace falta que se den muchos factores favorables para que el Zero se imponga. ¿Podríais comentarlo? Muchas gracias de nuevo. Es una gozada leeros, y sana envidia que producís. Unas rondas virtual a todos los cofrades. |
Re: Mini Barcelona 2008
Enhorabuena otra vez Hugo ... !!!
Y muchas gracias por el relato. A tu salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Mini Barcelona 2008
Muchas felicidades campeones !!!
Que envidia me dais ... me conformo con la cerveza que pude disfrutar con Pedro y Hugo en la terraza del Marítim. Mucha suerte a los dos en vuestros proyectos :sip: Ron para todos :borracho: |
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 06:57. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto