Re: Bram 500
 

Rondas para todos:brindis::brindis:. Hacía tiempo que no pasaba por ahí y supongo que hay sed. Felicidades Velagujo por tu Bram. Tampoco tengo planos de mi "Baloo". Lo de las velas tiene fácil arreglo, cualquier velería de tu zona seguro que tiene las medidas en los enormes ficheros de su ordenador, si nó, puede ponerse en contacto con algún otro colega que seguro las tiene.(Las mias nuevas las hicieron en Velas Depoorter de Palamós) Lo de cambiarlo de zona me parece que ya és mas peliagudo, ya que por las medidas va en la actual categoría D2, solo dos millas, de noche no, etc. No sé si equipandolo con todo lo de seguridad necesario coseguirías una ampliación de zona de navegación en la Capitanía Marítima que te toque. Es cuestión de preguntar. En Francia y en Inglaterra és posible y hay bastante gente que se ha lanzado a cruzar el charco o a dar la vuelta en botecitos más pequeños y menos "marineros" que el nuestro. En fin, ya nos contarás.:velero:

Re: Bram 500
 

Hola Sr, Smith. Una ronda para empezar. Tu orza se ve bien. En la foto no se aprecia muy bien el estado de los patines que corren por el puntal al subirla y bajarla. Es básico para que no te dé problemas y no se mueva mucho al navegar. Por lo demás una buena sesión de pulidora (con máscara y gafas para el currante) y cuando el hierro esté bien limpio, un par de capas de imprimació epoxi (yo utilizé Interprotec de Internacional), masillla para eliminar las irregularidades (dejarla bien lisa és importante), otro par de capas de la patente antiincrustante que uses para el resto del barco y listo. A navegar.

Re: Bram 500
 

sallin muchas gracias, la orza no tiene patines,se los hare con teflon,bueno mejor hare uno en toda su extension(la parte de la orza que queda dentro del carril):brindis:

Re: Bram 500
 

26-10-2009 Saludos a todos y felicidades por los Bram.
Sólo decir que la primera vez que "miré" de verdad un barco fué un Bram.
Año 79 u 80 en el Puerto de Barcelona.
Nunca se me había pasado por la cabeza la posibilidad de tener barco hasta que ví el Bram.
Toda una revelación.http://foro.latabernadelpuerto.com/....barcopapel.gif
Aquello me permitió meter la nariz en la náutica y empezar a estudir, el título y la manera de comprarlo.
Lo del título se solucionó, lo del barco...no.
LSV.
AÑADO Y ME CONTESTO A MÍ MISMO DESDE 2025:eek:: ÁNIMO, EN 2012 :cid5::cid5::cid5:TENDRÁS POR FIN UN GRAN BARCO:sip::D:D:D

Re: Bram 500
 

Hola estimados cofrades y mareadores, tiempo hacía que necessitaba el ambiente de esta taberna. Unos orujiños s ofrecen.
Tuve un sunfast 17 ,muy similar al Bram pero más moderno, con la diferencia de tener la orza abatible en vez de cuchillo; el lastre estaba en el casco, al contrarío del bram qu e tiene la orza lastrada .
Ambas embarcaciones pesaban sólo y aproximadamente media tonelada , incluido lastre, con lo cual tienen sus limitaciones. Es muy divertido. Pero hay que tener en cuenta que en costas con oleaje o viento importante no son estables: escoran mucho (es conveniente los rizos), y dan pantocazos. La cabina es muy bajita .
Está muy bien para navegar una tarde o una mañana con buen viento y mar suave.

Re: Bram 500
 

Que le pasaria con un temporal F7?
Podria remontar la ola?
Corriendo el tomporal podria superarlo?
Y que me dices capeando?
Crees que seria como estar en una lavadora(vueltas y mas vueltas)?
Un saludo:brindis:

Re: Bram 500
 

Hombre, si lo tienes bien amarrado no debería pasarle nada :cunao:.
Perdón por la broma, no he podido evitarlo.
Saludos y que lo disfrutes. :brindis:

Re: Bram 500
 

Ya es la tercera vez que me CITO a mi mismo:cunao:
Pues eso es lo mas preocupante,QUE NADIE ME HA RESPONDIDO.
Lo cual me preocupa porque nadie ha podido vivir para contarlo.

Re: Bram 500
 

Hola y bebidas para los Brameros y visitantes.
Cuando volvi de vacaciones como mi bram puse un post pero cuando lo edite se borro todo, y que grata sorpresa que el hilos del Bram esta activo.
Para Sr Smith, si tu barco es el Cantabro creo que estuve en contancto con su vendedor pero al final me decidie por el Bram Gallego,en junio estaba mas barato.
A lo que voy he colgado un nuevo tema para pedir ayuda y hacer el timon abatible, la almirante me ha dicho que ya no se tira mas al agua para recuperarlo.
He navegado en Nerja para aclimatarme y luego me fui una semana al cabo de gata, vaya levante fuerza 11, eso si el barco en tierra, lo mejor en Nerja, mar plana viento suave poca escora y navegacion para la tercera edad, cuando dijo de levantarse el viento se comportaba muy bien, estoy de acuerdo con lo de duro de caña, cuesta meterlo y mantenerlo en la ceñida, quiza tenga que modificar la parte de timon y soporte motor.
Bueno colgare fotos para que veais el barquito.
En cuanto a las velas ya tengo presupuesto, mayor y genoa 600,00 €.
Tengo folleto comercial con caracteristicas, pesos medidas y poco mas, lo paso en privado.
Saludos
El barco en Cala San Pedro
http://lh4.ggpht.com/_cAhuZN4oChI/Sr...0/P7060498.JPG

Re: Bram 500
 

Te he enviado un privado

Re: Bram 500
 

Unas birra :brindis:
Si no os importa y viendo que hay Brameros por hay voy a contaros un poco mi experiencia.
Despues de evaluar el barco decidi no hacerle nada y tirarlo al mar para ver mejor las necesidades.
En Nerja lo botaba con una maquina de obra de un puerto seco, toda una experiencia os dejo el enlace para que veais como te tiran un barco al mar desde la orilla, pa que queremos puertos deportivos en Andalucia, con dos cohones. http://www.guideofnerja.com/pages/va...onerja_es.html

No es por hacer publicidad, no conocia el sistema y me parece muy pintoresco, hay que recordar que el unico que hayvo entre Almuñecar (Granada) y Caleta de Velez (Malaga) no hay un solo puerto deportivo ni rampa ni nada, en la Caleta de Velez para mi eslora hay 188 en lista de espera.

Bueno alli por 10,00 € dias me botaban el barco y recogian del agua todos los dias + manguerazo solo una vez al dia, 15 dias que estube, hacer calculos.
Sin ola todo fenomenal, me ponian el remolque dentro del agua y a motor con tiento vas aproximandorte y cuando te queda poquito le das un golpe de gas y parriba. para ser mi primera vez con este sistma la cosa fue siempre muy bien, ahora me rio de los atraques de punta. El problema vino el dia que se levanto un poquito de viento y ola, publico que tengo visita.

Re: Bram 500
 

Foto de mecanismo polea de la orza, en mi caso la pesaña de retencion no esta ajustada y no bloqueo la rueda y en un arrio se me escapo la manivela y me dio un golpe en el dorso de la mano que aun tengo la cicatriz :cagoento:
http://lh6.ggpht.com/_cAhuZN4oChI/Su...0/CIMG5827.JPG

Aqui se ven los agujericos para los tornillos que bloquean la pastilla de teflon segun la posicion de la orza.

Re: Bram 500
 

Saludos Sr Smith.
Estoy de acuerdo en que con un temporal F7 lo mejor es tener el barco bien amarrado y tu en el bar tomando carajillos de buen ron. Pero si lo que quieres es una respuesta más seria ahí va.
Pienso que las pasarías más p... que Caín. De todas maneras depende de la ola y del agua que tuvieras para correr. Con dos rizos en la mayor i un tormentin salí una vez con una buena Tramontana en el Golfo de Rosas y lo más duro fue la salida y entrada en puerto con el fueraborda, una vez en el mar conseguíamos aguantarlo y "navegar" razonablemente. Reconozco que eramos 3 pesos pesados a bordo y aguantamos un rato, hasta que el miedo a romper algo nos hizo optar por la primera opción. Anmarrados y carajillos. Fué una experiencia que si puedo evitar no voy a repetir. Soy de la opinión que si te encuentras con problemas hay que apechugar, pero ir a buscarlos es tontería. Mas que nada por tamaño, la ola te sacude, pero me dió mucha confianza para ocasiones menos comprometidas.:brindis: a todos.
Crees que seria como estar en una lavadora(vueltas y mas vueltas)?
Un saludo:brindis:
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Re: Bram 500
 

[/quote]
Hola, cuando dices..el miedo a romper algo nos hizo optar por la primera opción.
Es porque lo vistes endeble? pantocazos? arboladura? estructura?
Gracias.

Re: Bram 500
 

En mi poca experiencia con el Bram he de decir que la unica vez que tuve un poquito de mala mar este verano fue en una punta donde habia un poquito de levante y las olas se encontraban en el paso del morro, el barco se levantaba de proa y caia al seno de la ola, se dio varios pantocazos pero no resulto dramatico y el barco no sufrio nada, al reves fue de lo mas marinero, lo unico controlar un poco con la posicion la caida del pantocazo, lo que he probado es que en un barco de este tipo un cuerpo como el mio (80 Kg. y 182 cm. ojos azules, escultural.....):eek: fuera de broma, es un elemento muy importante en la estabilidad y con el motor en la proa a estribor yo en la banda de estribor cuando caia a la ola tenia que moverme hacia la crujia para compensar, como he leido por hay es casi vela ligera, cuando le cogi el truquillo a la maniobra me diverti bastante afinando el momento de moverme, ahora pienso que el motor es un handicap para navegar a vela.

Re: Bram 500
 

Bien..eso me reconforta..si queremos hacer eso que te dije..jijiji tendremos que solucionar los puntos deviles,escotilla(estanca)compensar timon,la union del casco con la cubierta no me gusta nada tendremos que reforzarla con fibra,el velerito en cuestion apenas tiene capas de fibra para ahorrar peso pero se compensa con la espuma que lo refuerza.

Re: Bram 500
 

Hola "brameros":
Veo que la discusión se anima cada dia mas. Yo que pensaba que no conocía a nadie con un barco como el mío y veo que somos un montón. Al final habrá que organizar una asociación de propietarios de Bram y organizar encuentros y festejos varios. En fin, al grano: cuando dije lo del miedo a romper algo no era por mal comportamiento del barco; como dice velagujo, hay que controlar los pantocazos al caer de la ola. El problema venía de que con tres "cuerpos serranos" sentados tan alto como podíamos en la borda, el barco aguanta mucho sin tener que vaciar las velas, y esto en un barco del 83 y con la jarcia vieja, castiga mucho. Además, el motor colgado en el espejo de popa, tira mucho. Lo ideal para navegar biena vela sería bajarlo bien tumbadito a la cabina al lado de la caja de orza. Lo he probado alguna vez y el cambio és radical, el problema es la pereza que da el hacer toda esa movida. Otra cosa que le hice al mi Bram fue ponerle un backestay. Ya sé que el barco no lo necesita y está diseñado para funcionar sin él, crucetas atrasadas, etc. Pero ayuda mucho a aplanar la mayor cuando sube el viento y a tensar el estay, sobretodo si llevas enrrollador. Bueno, no me alargo más y os cuelgo una foto de mi Baloo bien amarradito en puerto.

Re: Bram 500
 

precioso Sallin,puedes poner mas fotos de el? ya veo que lo tuneastes un poco..

Re: Bram 500
 

esa madera en la delfinera queda de miedo, como solucionas el aparejo de fondeo?

Re: Bram 500
 

Sr Smith, fotos obra viva con orza en posicion de navegacion
http://lh6.ggpht.com/_cAhuZN4oChI/Sv...0/CIMG7152.JPG

http://lh4.ggpht.com/_cAhuZN4oChI/Sv...0/CIMG7173.JPG

Tengo mas fotos por si te sirven de ayuda

Re: Bram 500
 

Anda!!! pero que has cerrado el hueco con silicona? no veo la endidura..

Re: Bram 500
 

Que va, yo no hice esta reparacion, esta viene del ante-anterior propietario, a mi me paso igual cuando lo vi por primera vez, yo creo que debieron cerrarla con cinta de carrocero para que no entrase la imprimacion en el carril, como te conte, lo vare en la playa y cuando lo devolvi al agua y me dispuse a baja la orza me costo dios y ayuda, le habia entrado arena entre el metal de la orza y la pared de fibra y estaba tan ajustado el hueco de la orza que no bajaba, al final a base de cariñosos golpes en donde podia se fue soltando la arena y cayo, esta foto yo creo que es inmediatamente despues de darle la patente e imagino que si hubiese entrado la pintura y se hubiese secado la orza no baja ni pa dios.
Ya me hubiese gustado estas presente en esta reparacion.

Re: Bram 500
 

Ahora recuerdo de un cofrade que tenia uno(nose si en este hilo) que comentaba algo de la caja que se le movia la orza y decia que la reformo de modo que entraba como un guante tambien decia algo de añadirle keblar(a la caja) mira que si es el tuyo!!!

Re: Bram 500
 

seria bueno localizar ese cofrade o el hilo, seria mi luz al final del tunel.:o

Re: Bram 500
 

http://lh4.ggpht.com/_cAhuZN4oChI/Sv...2/IMGP6730.JPGBirras fresquitas :brindis:
Revisando fotos he encotrado esta creo que es de un Bram que se vendia en la epoca en que yo buscaba barco, no se si alguno tiene este en cocreto, pero la idea de estiba me parece buenisima, de hecho esto va a ser una mejora fija en mi bram para las proximas reformas. si alguien posee este bram o sistema parecido que comente pros y contras, medidas y material.

Saludos

Re: Bram 500
 

bueno brameros, como comprobareis, soy bastante pesado, pero me estoy animando mucho al ver que hay brameros y que miman su bram, como dije mi barco lo tire al agua tal cual lo compre, al principio pense en ampliar la zona de navegacion pero luego de navegar con él comprobe que para iniciarme en el cruzero era suficiente (zona 6, hasta 2 millas) y que los esfuerzo de ampliar la zona los podria dejar para luego, mi interes ahora es ir equipando y mejorando el barco haciendolo mas comodo y mas navegable, renunciando a la navegacion nocturna y transoceanica (iluso)
Ahora os pregunto que mejoras y cuales de estas le habeis hecho a vuestro barco y han sido eficaces.
Ej.: Electronica, ayuda a la navegacion, equipo de viento, vhf fija con instalacion de antena en mastil, electricidad, luces, stay proa, enrollador genova, genaker, spi etc...

Bram sindicate desafiaremos al BMW Oracle :cunao:
Birras :brindis:

Re: Bram 500
 

Ummm...lo de pesao creo que te ganuuu..lo que pasa que te estoy dando cancha:cunao: por mi parte el mio lo voy a hacer transoibiza:nosabo: mi mayor preocupacion la orza(que no de golpes) y hacerlo ermetico totalmente(tambucho entrada).:barcopapel:

Re: Bram 500
 

El tambucho es tambien tema peliagudo. el mio es un marco de madera pegado con algun producto que no es muy fiable, a mi se me esta despegando el marco de babor, vi en un barco de mayor eslora que el mio una solucion en aluminio y era un tambucho de gillotina de una sola hoja con respiraderos, no lo vi accionar pero salia entero por arriba, la solucion perfecta?, mas seguridad? problemas de estiba?, yo ahora tengo una cerradura de cajon de oficina o de buzon de correos, pero me gusta el sistema de dos hojas me resulta mas marinero.
Apuntare para hacer fotos de como esta ahora, te cuelgo una del ante-anterior propietario que lo cuidaba mas que a sus ojos.
http://lh5.ggpht.com/_cAhuZN4oChI/Sv...0/CIMG5743.JPG

Ves es suelo de la bañera, oscuro, pues no se te ocurra ponerlo o mantenerlo, como quema con sol ardiente.

Re: Bram 500
 

Mas birras :brindis:

Este es un post que habla de lo del cambio del tambucho aconsejan materiales y demas.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=contrachapado

Re: Bram 500
 

Bueno para los locos que nos queremos aventurar en los grandes oceanos con nuestros pequeños veleritos:barcopapel:

http://www.yrvind.com/index.html (El idolo de MALAMAR)

http://parusa.narod.ru/bib/papers/gvozdev/index.htm (El mio)

Re: Bram 500
 

Mejor que a cervezas os invito a unos cafelitos que por Girona ha empezado a refrescar.
Veo que la cosa se anima. Para los que habeis preguntado por la delfinera y como soluciono lo del fondeo os diré que me la montó un carpintero de ribera de l'Escala y que para el fondeo hago como siempre: como no tiene pozo de anclas, el fondeo va dentro y lo saco por la escotilla o directamente por el tambucho. En la delfinera puse unos guiacabos y amarrado a la cornamusa detras del anclaje del estay. He de decir que como habitualmente navego solo, para evitar movimientos innecesarios, si planeo fondear, saco todo el fondeo a la bañera y lo lanzo directamente por popa y luego dependiendo del estado del mar, o amarro directamente por atrás, o paso a proa a fijarlo allí.(hay que vigilar que pase por fuera de todo). Os pongo una foto del interior con una solución de estiba parecida a la que tiene valagujo. En cuanto al equipamiento, no tengo baterías. Una VHF portátil, un GPS tambien portatil y en el palo solo una buena vieja veleta vindex y unas lanitas en los obenques como en vela ligera. Para la navegación nocturna un juego de luces a pilas (Plastimo o Lalizas) que he adaptado para colgarlas del balcón de proa y en popa una luz flotante de las que van con los aros o herraduras salvavidas (no muy caros y con cinco pilas de las gordas, duran un montón). Recordad que el reglamento, gracias a nuestras "grandes" esloras, solo nos obliga a mostrar una luz blanca todo horizonte. Bueno, lo dejo, ya seguiremos otro rato que me dá la sensación de que yo sí que me pongo muy "plomo". Buenas navegadas:velero::velero::velero:

Re: Bram 500
 

Para nada sallin,muy interesante..:cid5:

Re: Bram 500
 

Birras:brindis:
Muchas gracias sallin por la clase teorica, la maniobra de fondeo me la prepare igual que tu una vez y me fue muy bien, yo llevo el ancla en el cofre de la bañea de babor, pero deje preparado el cabo por la cornamusa de proa por fuera, llegado el momento lo lanzo por la aleta de babor y cuando agarra a cazar cabo y afrimar.
En cuanto al altillo de proa para estiba, yo publique la foto por que la encontre pero no lo tengo en mi barco y quiero hacerlo, pregunta tecnica, los laterales se apoyan sobre las hendiduras del interior del barco donde nacen las estanterias laterales, pero que haces para sujetar el vertice de proa, agujero o pegamento.
Gracias y saludos

Re: Bram 500
 

Tabernero :brindis: para toda la parroquia:
En respuesta al problema de como se aguanta el altillo de proa, el mio es en dos piezas. De esta manera es más facil de poner y sacar. Se aguantan en los resaltes que tiene el contramolde y que acaban formando las estanterias de las bandas. No puede ir hacia popa porque se apoya en unas maderas o tacos
simplemente encolados. Hacia arriba tampoco se mueve ya que el peso de lo que le pones lo aguanta. Yo llevo allí el fondeo y trastos varios. El cajón de abajo va en unas guias en forma de L colgadas de la tabla. No sé si se entiende. En la foto que puse se ve un poco. Intentaré hacer más fotos o si alguien quiere le puedo dibujar un croquis con las medidas.
Hasta pronto.

Re: Bram 500
 

Birras :brindis:
Te he entendido perfectamente y la idea de las dos piezas me parece fenomenal, me pongo en ello para diseñar algo parecido.
Gracias

Re: Bram 500
 

Bueno,he descubierto varios puntos deviles del Bram.
1-La union de todos los cadenotes con el casco es muy devil
2-Los winches en el casco(igual que el punto uno)
3-Los candeleros(igual que el punto uno y dos)
4-El peso del fuera borda en la popa
5-Jamas quiteis la espuma pues esta refuerza el casco.
6-Tambucho de entrada(tiene que ser totalmente hermetico por posible vuelco)
7-La regala(union del casco con la cubierta) esta remachada con remaches de aluminio
8-Falta de pozo de ancla(proa)

Re: Bram 500
 

De acuerdo contigo en todo, por desgracia hay cosas que no creo se puedan hacer, pozo de ancla en proa.
Echano un vistazo en el interior se ven que los carros de escota van tal cual con unos tornillitos y arandelitas, hay creo que hay que reforzar con una lamina interior y de igual manera hacer con los candeleros y winches metiendo piezas metalicas por la cara interior, mis comocimientos en brico son limitados.
Aunque es de otro post os cuentos los avances en cuanto al timo abatible, he hablado con los talleres de Araez y me dice que la piezas de la cabeza del timon, cajera de timon o cachola, se las hacen en Barcelona y que el pide a demanda, si va ha hacer 20 barcos le pide 20 cajeras y que no tiene ni idea de medidas planos, croquis y demas, me da que la tengo que hacer yo.
Saludos y birras

P.d. quiero fotos de todo lo que hagais, ilustrarme.

Re: Bram 500
 

Si en realidad todo tiene solucion lo que has dicho de poner refuerzos es lo que tenemos que hacer y lo del pozo fijate en el mio(foto)

Re: Bram 500
 

pero por lo que veo has quitado espuma en la proa, segun veo en la documentacion de caracteristicas del barco.

http://lh5.ggpht.com/_cAhuZN4oChI/Sv...e%20espuma.jpg

Antes citabas que no se deberia quitar espuma del barco, entiendo que notas la falta de esta, o por que lo dices?, pienso que la falta de ella se puede notar en caso de vuelco o semi hundido ya que esta está por encima de la linea de flotacion.

Birras:brindis:

Edito, una solucion para lo que no tenemos el pozo de anclas es hacer una caja mas atras de la proa y que caiga justo encima de la cabina de proa en fibra y sellarla solo con apertura en cubierta, digo.

Re: Bram 500
 

yo tambien quiero jugar a fiabilizar un Bram :sip::sip::sip:
:brindis: