Re: La Petrolera 2007
 

repetido

Re: La Petrolera 2007
 

Claro, que ya me sé yo esa historia de que se me rompió no sé qué, no sé cuándo y no sé dónde, y por eso hemos llegado detrás. Bueno, al menos nosotros nos veremos en la salida de la Ophiusa, NO COMO OTROS COBARDES a los que no miro... :cunao: :cunao: :cunao: Por cierto, que mañana lunes tiro el barco al agua, y es que este año no me la pierdo.

Un saludo, y me alegro que tampoco haya sido nada grave.

Re: La Petrolera 2007
 

Nirvana dos tomo salida en solitario y despues de varias orzadas involuntarias a la 21:00 decicio retirarse. el barco aguantaba bien pero recibia por todos los lados y solo era custión de tiempo que se rompiera algo o bien me hiciera daño.
Por lo tanto tome la decisión de retirarme.
Es mi cuarta participación y ha sido la más dura.

Esto hace que los que han acabado todavia tengan mas merito

Enorabuena a todos los participantes de esta edición que creo que aún a pesar de las peores circunstancianas hemos estado alli. (Puerto en obras, Malamar, frio, algo de lluvia, vientos varibales tanto de dirección con en velocidad, etc.) y dar las gracias al Nautic de Garraf por haber realizado la prueba a pesar de todo.

Propongo un brindis por todos los participantes de la petrolera:brindis: :brindis: :brindis: .

Y desde este momento un invito a venir a Columbretas-Cohimar de este año en Vilanova.

Re: La Petrolera 2007
 

Hola Nirvana, vi que tenias el barco amarrado cerca del travelift. Pensé que quizás habias roto algo y por eso lo tenias ahí para sacarlo Pero estuve mirando y no me pareció ver nada roto. :brindis:

Sabes algo del Tamata y del Necora ?

Nirvana, para la Columbretes pidele al Molina o al Pico que nos reserven un poco de buen tiempo.

Algún cofrade sabe cuando sale la clasificación de la petrolera? :nosabo:

:brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Ahora estoy en la palanca 6, amarre 9.

Pero como comente anteriormente me retire antes de hacerme daño o que se rompiera algo, pues y la verdad no me lo estaba pasando nada bien y decidí ir al refugio del puerto antes de separarme más de él.

Como ya te dije ahora ya estoy con los Preparativos de las XXVIII Regata les Columbres – III Trofeo Cohimar., :velero: y si los tabernarios están de acuerdo volveremos a poner el juego otro barril de Ron al mejor tabernario por supuesto que se apunto a la lista me han comentado que en breve la inscripción se podrá realizar por Web en ese momento haré el anuncio en la Taberna.

Saludos
:brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Enhorabuena a los cófrades participantes, en especial a Ocell ¿que creo que quedaste 2º?, a mi amigo xavier del cometa 1º del segundo grupo y a todos los demás mis más sincero reconocimiento por aguantar estoicamente esas ingratas condiciones...
:brindis: :brindis: :brindis: :brindis: :brindis: :brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

El Tamata se tuvo que retirar el piloto automatico le dejo de funcionar y claro en solitario y sin piloto y encima con el menito, y el Necora acabo la prueba el sábado por la mañana.
El viernes por la noche en Vilanova había en el puerto 3 barcos retirados con los Spi enrrollados en el Genova.
A la embarción Delire fuerón a remolcarla pues a parte de tener el genova enrrollado con el spi, una escota se lio con la helice para acabar la fiesta.
:brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Bueno ahi suelto mi cronica: es un rabanazo de larga y entiendo perfectamente a quien pase de leerla... pero es que la experiencia fue tan intensa que creo que no esta de mas que la cuente... ademas tiene hasta conclusiones...

Gran regata, aunque me dejo al final mal sabor de boca, ya que aunque hayamos ganado (que hemos ganado, ¿no?:cunao: ), realmente el precio ha sido caro…Por suerte no nos hemos hecho daño, pero hemos tenido roturas de material: un espi reventado, el herraje de inox de la bitácora que aguanta la electrónica arrancado de su ubicación, con el plotter que albergaba saltando por los aires, aunque milagrosamente sigue funcionando y por suerte sin romperle la cabeza a nadie, la mayor rota con un agujero de un palmo por la acción de la cruceta, y un importante lío en el enrollador de génova (putos enrolladores) que finalmente pudimos arreglar, pero que, hasta que lo conseguimos, nos hizo navegar pasadísimos de trapo en proa. Y ya en puerto vimos que la botavara había, no solo perdido una tuerca del bulon del pasador sino que el bulon estaba doblado y la botavara medio suelta… un milagro fue que no se nos descuajeringase durante la regata.

Mis principios para hacer regatas y estar satisfecho son tres:
1º que nadie se haga daño... eso se cumplio, moratones aparte
2º no romper material... y eso no se cumplio, mas bien al contrario... eso deja un sabor amargo
3º disfrutar de la experiencia y si puede ser del resultado... y sí, la experiencia fue acojonante, pero aunque el resultado tambien, lo del punto 2º no lo compensa...

en fin... alla voy...

La regata empezó puntual a las seis y poco para nosotros, los “a dos”, veinte minutos después de los “solitarios”. El viento que durante toda la mañana había estado soplando de SSW, fuerte, con el mar lleno de borreguitos, amaino un poco… pero había mucha mar alborotada, producto del temporal de días pasados, con unas olas cortas, altas y revueltas. Previo a la salida el viento rolo mucho y se fue al este, y cuando se dio la salida, unos cuantos como locos a subir el espi. Nosotros, también, pero al final viendo que a nuestro alrededor se gestaba la primera escabechina, con un buen numero de espis rotos, y botavaras rotas, etc, etc, decidimos no subirlo…

Así seguimos navegando un rato aun con luz diurna hasta que el viento se nos fue al N, pescamos enseguida la rolada y la ocasión la aprovechamos para trasluchar, amurarnos a estribor, navegar al largo, y empezar a echar millas…

Navegamos un buen rato con este plan, hasta llegar a dejar a la plataforma por el través de babor, hasta que ya de noche , empezamos a entrar en las zonas de influencia del mestral (NW) y decidimosalterar el rumbo y arrumbar enfilando la plataforma. A partir de ahí, navegando de aleta amurados a estribor, el viento empezó a soplar con ganas, 20, 22, nudos (de real) y a formarse mar, o mejor dicho a meternos en mar formada desde hace unos días… tuvimos que desconectar el piloto automático y empezar a gobernar a mano… timoneando a mano. Allí vi, iluminadas por una tenue luz de la Luna, las olas mas increíbles que hasta ahora había visto… enormes, altísimas, formadas, me sentia muy pequeño viendo las paredes de agua que se me acercaban, alguna golpeaba en el casco y rociaba, pero como venían del través o aleta no eran, ni muchos impactos ni muy violentos (suerte que no ceñíamos).

No veíamos la manera de tomar un primer rizo, porque yo no podía dejar la caña, y ademas se nos atasco el enrollador de genova (¡¡¡puto enrollador!!!) y así tiramos hasta la plataforma... pasados de trapo pero con mucho esfuerzo ibamos aguantando ademas el rumbo era bastante abierto. Total navegabamos al largo con 22 nudos de real...duro pero asumible

Al llegar a la petrolera, por cierto un sitio impresionante de noche, toda iluminada, fantasmal allí en medio, nos encontramos lógicamente con un cuello de botella…ahí pasamos algunos apuros adelantando a barcos mas lentos y/o mas pequeños (por ejemplo un J80) Lo podiamos hacer por sota, pero acabamos yéndonos mucho mas a barlovento de lo necesario… ahí regalamos un buen montón de esloras, y lo que es peor, no preparamos demasiado bien la inminente trasluchada que habría que hacer, doblando la plataforma. Allí vi que a pesar de nuestra salida dubitativa, estábamos haciendo una buena regata, navegando mas rápidos que los demás, y pasando varios barcos allí mismo en la plataforma. Eran mas o menos las 24.00 hora local

Cuando llego el momento de la trasluchada se produjo uno de los infortunios. Iba yo a la caña pero no pude con el timón ni con el mucho mar que había, que entraba por la aleta de estribor, ni con los 25 nudos, con toda la mayor. El caso es que aunque Ocell me advirtió que hiciese la maniobra despacio y así pretendí hacerla, una ola entro por la aleta (la senti claramente), su pendiente echo la popa a sota, paso la cresta, y la cara descendiente devolvio la popa a su posicion anterior, mas que eso, cruzo la popa al viento, la mayor cogió viento por la otra cara y ¡¡¡zas!!! Trasluchada accidental, violentísima… Y claro, paso lo que paso con la bitácora: al estar la mayor con mucho cabo de escota largado, al pasar la botavara tan violentamente junto al eje de crujia, todo ese cabo sobrante se enrollo en el soporte inox de la bitácora y lo arranco, arrancándolo de cuajo de la fibra de la bitácora en sí.

Yuyu me da pensar que pasaría si la escota se lía en cualquiera de nosotros (tuvo que pasar muy cerca de mi, que estaba en la rueda), o si el cacharro aquel nos golpea en la cabeza, en fin….

Ya tengo un “pero”, una “pega”, a la tan cacareada discusion de si escota de mayor en el roof o a proa de la bitacora... en cualquier barco de estos ultimos vi claro que puede pasar lo que nos paso: que la escota al destensarse, al pasar la botavara por el centro, todo el cabo sobrante en ese momento puede engancharse en cualquier sitio, personas incluidas, pero la bitacora tiene todos los numeros...

Tras eso hubo una fase de desconcierto a bordo, Ocell quedo unos minutos “catatonico” :cunao: (sorry!!!, patron) doliéndose del impacto del cacharro en su costado del tórax, y nos quedo una fase de desasosiego. Posiblemente el bandazo fue tan bestia que ahí pudo perfectamente doblarse el bulon del pinzote de la botavara.

A partir de ahí seguimos navegando con 26 nudos (reales) mantenidos a un descuartelar y la cosa ya se puso mucho mas fea (ahora el aparente era tremendo, navegabamos muy por encima de los 8 nudos), y ahí sí que nos vimos obligados a tomar un rizo porque aquello ya no se podía aguantar y temíamos por el barco. El barco, entonces, mejoro notablemente su comportamiento. En esas que por fin pudimos hacer algunos ajustes (balumero), y arreglar el enrollador, cosa que se consiguió. Así seguimos un buen rato, varias horas, alternandonos uno a la caña y el otro a la escota de la mayor: trabajandonos la regata

Yo mientras tanto estaba muy cascado… tenia muchísimo frío (y eso que iba bien equipado, con ropa interior termica de cuerpo entero, y polares y traje de agua oceanico... pero...), la larga timoneada antes de la plataforma me había cansado mucho, no había comido pero con el estomago revuelto temía agravar la cosa, y así fui tirando…En eso que progresivamente el viento fue bajando, y el barco fue mejorando su comportamiento. Quitamos el rizo… y lo mejor de todo es que nunca le perdimos la cara a la regata, seguimos avanzando a nuestros adversarios por delante que eran un buen puñao de “luces”. Los fuimos alcanzando, superando y dejando atrás: Indian Creek, Hechicero, el J80, que en la salida con su asimétrico se fue para arriba espectacularmente, etc.. etc… a esas alturas ya había abandonado el Dunic (mayor rasgada), el Rateta, con el palo roto, el Baldufa con la botavara rota, barcos con heridos en urgencias, en fin…

Ya con las primeras luces del dia vino la encalmada de rigor… nos tiramos un par de horas tirados, con la corredera marcando 0.0 kn, y la corriente arrastrándonos a tierra según vimos ya en puerto en el track. Alli nos encontramos con varios barcos, cinco concretamente: el Tots Tres, el Atzavara, el Grop, el Yasuka (o algo así ...¡¡¡sorry!!) el Cometa, y nosotros. Ahí se produjo el espectacular adelantamiento del genial Xavi Bas con el Tots Tres a toda la flota… estaba a nuestro través de lado mar y con el espi, que todos izamos, intentamos ganar algo… el mejor de largo Xavi Bas, que no solo se fue, sino que orzo muchísimo, logrando hinchar el espi mejor que nadie. En ese periodo nos percatamos que el Yakuza navego un buen rato con tres velas, por lo que nos pareció un comportamiento muy incorrecto (especialmente sabiendo lo mal que lo habian pasado algunos) y decidimos protestarle, … emitimos protesta al comité y luego a ellos (recordé lo que nos paso en aquella Princep de Girona o Memorial Albo (ahora no recuerdo), con el “ Oviparae”, un First Class 8)… al cabo de un rato lo bajaron y dijeron que se autopenalizaron con dos vueltas de 360º . Ya en puerto creo que los penalizaron con un 1% (eso es muy poco ¿no?)

En eso que aun quedaba la ultima sorpresa… todos con el espi arriba empezó de nuevo a subir el viento, aun del NW (del 330º) y navegábamos muy orzados, Nosotros, que llevábamos el mismo espi de 0.5 de la encalmada, éste empezó a sufrir. Nos emparejamos con el Atzavara (otro Dufour 40), con ventaja inicial nuestra (ademas nos tenian que dar tiempo), y nos liamos a un pique en real acojonante, forzando mas y mas , orzando mas y mas… ellos se fueron de orzada dos veces , y pensé que allí terminaba el duelo para ellos pero se repusieron hasta que ¡¡¡RAAAAASSSS!!!…¡¡¡nuestro espi exploto por el puño de braza!!!... lo metimos rápidamente abajo, previa sacada del genova, y mientras tanto, ellos, viendo nuestro desaguisado arriaron el suyo, liándolo en el back y creo que también rompiéndolo…A partir de ahí ya se estableció una fila india de barcos: Tots tres, cometa, yazuka, Atzavara, nosotros, y Grop… y ya, alternando violentas y subitas rachas de 25 nudos, que bajaban por los acantilados, con momentos de casi calma, llegamos a la meta en real por ese orden. Todos en un pañuelo, en diez minutos de diferencia, para una regata de 16 horas y media

Ya en puerto comprobamos que el plotter que estaba en la bitacora, seguía funcionando, pero vimos el desaguisado de la botavara, por lo que desmontamos la vela, la plegamos, arreglamos el barco, y ya para casa, muy cansado…y con un sueño horroroso

Una regata dura pero toda una experiencia… me ha preocupado el tema de los rizos…me ha preocupado el tema de la trasluchada accidental y la escota de la mayor... me ha preocupado lo zumbaos que estamos...tras 15 horas de sufrimiento y alli aun picaos con el otro Dufour 40 (y ellos tambien, eh???)...

Sorry, una vez mas por el peñazo... sus prometo que las rondas del mes que viene corren de mi cuenta para compensaros:brindis: :brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Keth11, gracias por el relato:brindis:

Sirve de mucha enseñanza y para hacerse una idea de como estaba allí dentro. :brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Buenos principios Keith, pero no hay que dejarse llevar por la situación y aplicarse el cuento. :calavera:

Me parece que habeis aprendido unas cuantas lecciones de golpe. :borracho:

Me alegro que esteis bien los dos y ole por vosotros por llegar a pesar de todo lo sucedido. :brindis:

Nosotros habriamos perdido de una forma muy diferente :meparto: :meparto:

Esta claro que para ganar unos puestos hay que estar en el filo que separa la prudencia que manda el buen hacer marinero y la locura de la competición desenfrenada. Y estando en el filo a veces uno se corta, pero si el Ocell lo puede arreglar, a seguir mejorando :pirata: :pirata:

¿Cuando acabeis de romper el D40 empazareis con el D34? :D :D


SAMUDRA

Re: La Petrolera 2007
 

Cuando supe que mi IDOLO regatístico lleva 3 palos rotos todo ese rollo me parece muy poco :cunao: :cunao: :cunao:

Lo jodido viene ahora, volver a prepararlo todo para Semana Santa, el problema es que sin velas no tengo rating..... y sin arreglo en la botavara no hay regata, esto está claro.... y encima el fin de semana estoy navegando otra vez :-(.......ufffff :cagoento: :cagoento:

Re: La Petrolera 2007
 

Buen relato Keith, al leerlo lo he vivido en primera persona, pero más calentito...:D

Cierto, tuve la ocasión de estar en primera fila en una de esas roturas. Hace ya muuuchos años, en una regata de solitarios y A2. Había una castaña bastante gorda, él iba con el spi a nuestro través. Coincidió mientras lo miraba cuando el craaassss!. Una imagen que no olvidaré nunca ver como baja de golpe todo el tinglado :nop: .

Por cierto, esa regata tampoco la olvidaré nunca. Poco después nos pegamos un castañote con el Nirvana :adoracion: (¿alguien se acuerda de él?). Tuvimos la suerte de que su barco se nos montó encima y no rompió casi nada, pero esa imagen (yo tirado en la bañera y la proa encima), tampoco la olvidaré :nop: Pabernos matao!!:calavera: :calavera:

:nosabo: ¿Será cierto que eso de las regatas es para locos? :nosabo:

:nosabo: ¿O solo es para masocas? :nosabo:

Re: La Petrolera 2007
 

Muchas gracias por el "peñazo" Keith!!!
Me lo he leido y releido casi sin respirar....

Mis felicitaciones a todos los que participasteis.

:brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

.....Pues ahora que lo dices creo que es solo para masocas, por ejemplo el mismo Keith para descansar y relajarse después de las duras peripecias de la Petrolera al día siguiente decide hacer de proa en una embarcación participante del Trofeu Maresme Nord :cid5:

Re: La Petrolera 2007
 

Gracias Keith, para mí que me planteo en breve mi primera regata larga, tu relato es un aperitivo acojonante en todos los sentidos del término.

:santo: :brindis: :brindis: :santo:

Re: La Petrolera 2007
 

Lo que está claro es que como sigáis explicando esas "batallitas" la escuela no aumenta el número de alumnos.:nosabo:

Re: La Petrolera 2007
 

Ahí, ahí :sip:

¿Y que me dices de los ganadores absolutos de la regata, los del Cometa? También estaban ahí dándole (y bien, ganaron su grupo). ¿Y los del Hechicero?.

Además, acabando la regata tuvieron que transportar, sin parar, el barco desde la llegada hasta Mataró con veintitantos de morro todo el rato, a fin de estar al día siguiente en la línea de salida en El Balís :velero:

Ahora ya lo tengo claro: no hay masoca que aguante eso :nop:

Es locura en su más puro estado! :cunao:

Re: La Petrolera 2007
 

Para SAMUDRA… evidentemente eso de las regatas es un poco eso… nos transformamos un poco…y me da rabia porque en el fondo siempre defiendo que esto tienen que ser un divertimiento y no un sufrimiento… no me siento mejor ni peor “regatero” que antes del buen resultado…pero cuando estas alli los acontecimientos, no es que te superen, porque no fue el caso, pero sí que te absorben.

Ademas hay que tener en cuenta que estas cosas pueden pasar el dia de un placido crucerete…y esas experiencias, o mejor calentito y que te las cuenten para que le sirvan a otro (esta ha sido una de las intenciones de esta parrafada, informar a otros de experiencias vividas), o mejor pasarlas en vivo, pero preparado para ello, como así fue…imaginate que le pilla eso a uno con la family o con tripusoles… buff!!!! ¡¡¡y puede pasar perfectamente!!!

Saludos

Re: La Petrolera 2007
 

bueno como le dije a SAMUDRA, mas que largar el rollo pense que habia “material” en la parrafada para que otros se pudieran beneficiar positivamente…no era tanto la “batallita” (que tambien) sino sacar un provecho de ello difundiendolo en el foro.

pensando en tu proxima primera regata en solitario creo que tambien hicimos algunas cosas bien, por ejemplo:

La meteo… los dos hicimos una exhaustiva preparación meteo del tema, y de hecho nuestra prevision fue la mas acertada, mas que cualquiera de los muchos mapas que miramos, que no dieron ni una. Los mapas no pasaban de mas de 15 nudos (yo vi rachas de 30, en real), la direccion del viento en los mapas era variable (y en mi rollo expongo claramente los vientos que tuvimos, fue rolando, y una vez establecido era rolon y racheado, sí, pero habia una direccion principal establecida, y en cualquier caso no era lo que se conoce como “vientos variables” que anunciaban los partes… y ademas aquellos mapas que mas se parecian a lo que soplaba no coincidian en la hora para la que se preveian con la realidad… en fin que dado el panorama, los dos acertamos previendo, tal como dice Atnem en otro hilo.. que efectivamente los vientos “podian se variables”.. tan variables que podian variar del N al S y de flojos a castaña…¡¡¡variables!!! Como decia el gran Jose Mª Garcia: “division de opiniones en el graderio: unos en el padre y otros en la madre”:cunao:

Otra cosa donde acertamos fue el aprovechar el momento de respiro que se nos dio a eso de las 03.00 …el viento bajo a unos 12 -15 nudos, pusimos piloto, la situación estaba bastante controlada, y entonces aprovechamos para hacer varias cosas que hasta entonces no habiamos podido hacer, como por ejemplo ¡¡comer!!! Pero comer con cabeza… llevabamos unos sabrosos “libritos” de carne rebozada rellenos de jamon y queso, y un hambre atroz (eran las 03.00 y desde las 15.00 no habiamos probado bocado) pero nos lo tomamos con calma…comiendo moderadamente, mordisquitos pequeños, masticando bien, despacio, sin atropellos, acompañando de pequeños sorbitos de bebida (refresco Ocell y agua yo)… eso, a mi al menos, me ayudo a todo: recupere el animo, se me paso un poco el frio, se me arreglo el estomago… en fin… que lo facil hubiera sido sentarse a devorar de cualquier manera la comida pero lo hicimos con cabeza y eso nos ayudo muchisimo…y no desperdiciar la oportunidad de hacerlo a la que se presento... luego, cuando volvio a subir el viento a "la hora del desayuno", no hubieramos podido

Saludos

Re: La Petrolera 2007
 

Es malo generalizar,...

Te sorprendería como reaccionan algun@s "tripusoles" cuando se necesita realmente que den el callo (y si hay niños a bordo ya ni te cuento).
Igual que también sorprende como reaccionan algunos CY en condiciones similares.

:velero:

Re: La Petrolera 2007
 

Juer Rom... por favor... que no he usado el termino de manera peyorativa... me referia a una travesia con gente poco avezada...es una palabreja graciosa que se usa en la taberna desde hace un tiempo y todos sabemos a que nos referimos...:rolleyes:

Re: La Petrolera 2007
 

Buenas aportaciones que no tienen desperdicio :brindis:

Una cuestión que le he estado dando vueltas:

En esta regata participó un único catamaran, el Necora II del CNVilanova. Y por lo que dice Nirvana acabó la regata.

Pensaba yo en como sedebió vivir la regata desde un catamaran. Según como los bandazos y escoras son menores con lo que el castigo para el cuerpo ha de ser menor...pero también esta la otra cara de la moneda.

Hablais de rachas fuertes que entraban de golpe y a veces provocada que los barcos se fueran de orzada. Eso en un velero se resuleve abriendo la mayor y a la ez el barco por si sólo escora según la fuerza de la racha. En un catamarán también puedes barir la mayor para vaciarla pero entiendo que con vientos rachados la situación es más delicada pues todos sabemos que a partir de un cierto ángulo de escora el vuelco es irremediable.

Por otra parte habia un buen oleaje y además incómodo y anárquico. Como se debe vivir en un catamaán tomando dichas olas por el través :nosabo: :calavera:

Ojo, mi intervención no va encaminada a decir que era menos seguro navegar en la regata con un catamarán, si no a intentar imaginar si los problemas o situaciones delicadas fueron diferentes por ser un catamarán.:nosabo:
EL patrón del Necora II es un gran navegante :sip:

Pero me gustaria que comentarais como creeis que tuvo que encarar el catamaá la regata

Una ronda de mi cuenta :brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Y los niños no veas como reaccionan tambien.

Hace dos Sabados salimos a navegar de paseo con unos 20 nudos, ibamos bastante escorados con el 3/4 de Genova y sin mayor y el pequeño de 3 años dijo "Papa, jo vaig cap a baix", me puse un rato de popa para que pudiese bajar, se sentó a sotavento (no se porque pero escogió sotavento) y no se movió de allí hasta que entramos en la bocana.

Ahora cada dia, cuando me ve, dice "Papa així no m'agrada" y inclina la cabeza a sotavento simulando la escora.

La mayor de 6 años ya disfrutó con la escora y esta superorgullosa de haberse quedado a la caña mientras escorabamos (yo se la aguantaba un poquito pero no se lo digais).

Pero también es verdad es que hay gente que se pone algo nerviosa y es mejor que bajen a la cabina donde hay una aparente calma, sino fuese por el puñetero mareo.

Volviendo a las regatas, el desaguisado que habeis relatado, en general, no solo el del Bitxo, realmente es para reflexionar.

Habria que crear una classificación por "estilo" al regatear, aquel rizo a tiempo, aquella arriada de spi a su hora, todo deberia dar puntos. Como los saltos de esqui, hay que ir lejos pero con estilo:D :D

O penalizar las roturas, creo que hay deportes donde esto ya pasa y si rompes quedas descalificado. :cagoento:

En todo caso, a mi, me sirve la experiencia, vaya si me sirve, nosotros también qualquier dia romperemos el genaker pero será por bobos no por temerarios. :meparto: :meparto:

Otra vez tienes razón Rom, por eso me reservo el derecho de escojer con que patrones me embarco, lo malo es que no puedo navegar sin mi :nosabo: :nosabo:

SAMUDRA

Re: La Petrolera 2007
 

Pues otra vez gracias. Vuelve a valer el tópico de que se aprende tanto de los errores como de los aciertos.

Nosotros tenemos otro enfoque que puede ser mejor o peor. No somos competitivos. No quiere decir que no nos guste pasar a los demás. Simplemente nuestro conjunto barco-tripulación no es rival para la gente regatera. Pero eso, que nos quita presión y puede evitarnos alguna locura, nos puede llevar al despiste confiado. De momento estamos aprendiendo tanto el patrón como el tripusol más redomado.

En fin, veremos como se nos da.

De momento el sábado salto hacia BCN con tripusoles y meteo complicada :confused: :confused:

Prepararemos comida apetecible, bebidas calentitas para el frio y ropa, mucha ropa.
Bendita capota antirociones:D

:brindis: :brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Yo sí puedo sacar conclusiones de cosas que si/no hicimos.

1.- Verificar el material en momentos de encalmada (no siempre aprovechar ese momento, porque si no hay encalmada ¿que?) El tema de la botavara podía haber sido problemático.

2.- En un momento de más calma aprovechamos para arreglar el desaguisado del enrollador. No esperar a llegar a puerto. La verdad es que el desaguisado lo podía haber arreglado al momento, pero visto que Keith me dijo que por un momento vió una imagen de la Volvo, yo allí colgado en proa con las olas pasando encima mio :borracho: pues como que lo dejé para luego.

3.- Debimos de poner el rizo 2, no lo usamos, pero debimos hacerlo. Es que meterse al palo y ver como tu vela flamea a toda castaña da como un poco de coñazo. Sobre todo por la vela, que si os cuento como acabó la de carbono el dia que salí solito hace ya unas semanas, :cagoento: :cagoento: Está claro que algo tengo que hacer con el tema de los rizos desde bañera. Antes los tenía así, pero es que ahora no tengo suficientes stopers para todo, necesito 4 y eso es mucho :nosabo: :confused:

4.- Ya que vamos a saco, pues porque coño dejamos el rizo 1 puesto tanto rato cuando ya había amainado :nosabo: :nosabo: coño es que uno se amuerma, lo vimos, pero a tomar pol c... hasta que dijimos que el paseo ya aburría :cunao: , demasiado tarde por eso.

5.- Sigo pensando en el tema del spi a la salida, algo hubieramos avanzado más, pero claro vas mirando y ves al menos 4 spis enrollados en el stay....:nosabo:

6.- Tuvimos que comer cuando debía, no a las tantas y mareados, ya se sabe que cuando uno se marea es porque no tiene nada en el estómago, comer algo no hace sino ayudar a estar mejor. Agua en la bañera, y no en la nevera, porque al final nadie baja y nadie bebe. Malo :nop:

7.- Trasluchadas, a partir de hoy me niego a hacer trasluchadas como hicimos alguna, se caza escota, se deja, por lo menos la punta de la botavara encima de la bañera y se traslucha, yo ya sabía del problema de los cabos, y eso que cuando llevo novatos, siempre les aconsejo recoger la botavara bien cerquita, lo que pasa es que cuando estás con viento, con olaje importante, de noche y con el stress del PUTO remolcador a tu vera a punto de ir a por tí pues te pone en un estado que paqué!! :calavera:. Aquí ya no es el coste, sino como leches voy a reconstruir los anclajes..... yo que soy la antitesis de Pantxut :cunao: :cunao:

8.- Es lamentable, pero aprender a quitar un spi cuando vas muy apretado me costará 400-500€, para todo lo demás Visa Mastercard.

9.- Es lamentable, pero preguntarme porque las velerías solo ponen 1 protección para las crucetas, y no en los 2 rizos me costará como mínimo 100€ más el coste de las protecciones que deberían de estar desde el primer dia. El saberlo no tiene precio ( y una mierda :cunao: )

10.- La historia de repite Keith11, seguramente perdistes tu segunda regata por culpa de otros. Eso debe joder, solo es la primera para mi :burlon:

Para el que a partir de ahora le pase cosas que he relatado y deba pagar por ellas, le digo ahora mismo que se lo merece por tonto, porque los consejos que acabo de poner ahora valen una PASTA GANSA. Recomiendo leer de nuevo el post y actuar en consecuencia.

La regata en sí, no fué dura, el viento tampoco era para tanto, supongo que la unión de todas las cosas juntas pues lo hace más esperpéntica, pero vamos, que tampoco era para tanto, he visto condiciones de viento y situaciones más acojonantes que esas. Ojala las peores que pase a partir de ahora sean así.

Suerte y recordaros que regatas de este tipo no son habituales, por suerte.

Ocell

Re: La Petrolera 2007
 

La próxima vez no te pasarán ni la mitad de los desaguisados, estas situaciones nos enseñan siempre a anticiparnos y en la mayoria de los casos a ser mejores marinos y regatistas...:capitan:

Re: La Petrolera 2007
 

El problemas es que en muchos de los casos
tambien te vacian el bolsillo....:meparto: :meparto:

Re: La Petrolera 2007
 

¿alguien sabe de alguna web donde esten colgadas las clasis..?

tambien es triste que a una semana de haber terminado aun no las haya podido ver

Gracias de antemano... unas generosas rondas a mi cuenta y saludos

Re: La Petrolera 2007
 

En la web de la Petrolera aún no están colgadas... pero sí en esta página:

http://acnav.es/Regatas/Pruebas07/Re...7/LaPetrolera/

Una ronda para todos! :brindis:

Re: La Petrolera 2007
 

Gracias!!!!

Tabernerooooooooooo.... unas rondas para el cofradeeee...!!!:brindis: :brindis: :brindis:

Me las apunta en la barra de hieloooo...(como siempre):D

Re: La Petrolera 2007
 

Ante todo gracias por la apasionante crónica, Keith11

En una regata de semi-altura (no tan semi) como ésta, ¿no está permitido utilizar todas las velas que uno quiera? Si alguien quiere poner tres, que ponga tres o cuatro o las que tenga, si el palo aguanta todo ese trapo...
¿En regata y dependiendo del viento uno no puede ir con trinqueta, foque y mayor (por ejemplo si tiene 2 stays) o con viento de aleta con spi, foque, y mayor o en una empopada redonda con génova, foque cambiado y mayor si no tienes spi, etc, etc?

Lo pregunto desde mi absoluta ignorancia (no me deis muchos palos)

Re: La Petrolera 2007
 

Del Reglamentyo RN copypegui :D

No se lo que significa pero parece hablar del tema :o

http://www.ranc.es/upload/ReglamentoRNWeb.pdf


2.4.11. Restricciones para el izado y cazado de foques
1. Puntos de amurado de foques:
a) No se podrá dar un foque con un spinnaker izado o por dentro de otro foque si está amurado en tal posición que, al ser aplanado paralelo al plano de crujía, su puño de escota no quede a popa de la línea LP (ver b siguiente).

b) La línea LP se define como una paralela a popa del estay proel, distando del mismo la cantidad LP que figura en el certificado de rating. El estay proel se define como la línea que une los puntos de medición: superior de IG y el más a proa de J.

c) No se puede dar un foque bajo o a popa de otra vela de proa amurado de forma tal que, aplanado paralelo al plano de crujía del barco, más del 50% de su superficie quede a popa de la cara de proa del palo.
d) Si se iza un foque volante, no podrá tener un cabo de amura mayor de 0,762 m.

e) Ningún foque se amurará de forma que el extremo de proa de los sables quede por
detrás del eje del palo que soporta su driza.

SAMUDRA - Versión Regata

Re: La Petrolera 2007
 

Esto parece prohibir usar dos spinakers o un spinaker + genaker/genova/"manguifoque 100%".... No dice nada de la cantidad de velas.
Si está, es en otra parte del reglamento.
De todas maneras, a mi de regatas de crucero no me pregunteis que voy de tripuloche:velero: :velero:

Re: La Petrolera 2007
 

Señores y señoras piratas, copas para todos :borracho:

Pues resulta que se han olvidado del Baldufa en la clasificación :cagoento: , la verdad es que no estuve mucho en la regata, pero aunque sea en recuerdo de mi botavara partida por la mitad :nop: , creo que me merezco estar en la lista.

Por cierto, ya tengo la nueva botavara colocada en su sitio, a ver si hace un poco de buén tiempo y la estreno ...:sip:

Al César, lo que es del César ...

Re: La Petrolera 2007
 

Cofrade Juguesca:

¿Donde se puede encontrar más información sobre esta regata? ¿Se puede ver el anuncio de regata o alguna información en la web?

Muchas gracias!!

Una ronda :brindis: para todos! :pirata:

Re: La Petrolera 2007
 

Puedes pedirla a mail cnportdaro@cnportdaro.net

La WEB la tienen desactualizada http://www.cnportdaro.net/ pero alli esta el telefono 972 818929

Nosotros iremos con el Rapsodia parece una regata interesante.

Si miras el hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ead.php?t=4680 hago una pregunta relacionada con el anuncio de regata de esta regata precisamente.

La verdad es que las promocionan muy mal y muy tarde.


SAMUDRA

Re: La Petrolera 2007
 

Muchas gracias por la información!! :adoracion: