La Taberna del Puerto - Las consecuencias de no ir en cubierta.

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Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

SHAMAN, fui yo el cofrade. No hay nada que agradecer, ya tomaremos unas :brindis: en la proxima Kdda.
Fui testigo de todo el accidente, estaba por tu amura de estribor, si tienes cualquier problema con el suguro ponte en contacto conmigo.

Tb doy fe de como se porto salvamento maritimo:cid5::cid5: acudieron en un momento y me confirmaron que te escoltarian hasta puerto, vi como lo hicieron hasta Tomas Maestre, y no dejaron de vigilarte via AIS otro :cid5::cid5:.

Da gusto tener gente tan profesional.

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Lamento muchísimo lo ocurrido a ti y a tu barco.También me alegro de que no hubiera desgracias personales......y desde luego el de la princess.........:cagoento::cagoento: para cortarle los webs con dos piedras........:calavera:

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Suerte que sólo ha sido material.
Me gustaría saber ¿que disculpa ha puesto el otro barco para justificar que no estaba en el puesto de mando? ¿es que estaba en el WC? por que sinó no tiene disculpa alguna, digo yo.

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Cita:

Originalmente publicado por shaman (Mensaje 668982)

Tal y como se comentaba recientemente un hilo....

He entrado al Mar Menor en el puente de las 12 y he tenido que salir muy perjudicado en el puente de las 14.

Estaba navegando con las 2 velas y a unos 3 nudos con una visibilidad estupenda. Una motora Princess 58 venia desde el puerto Tomas Maestre hacia nosotros. Yo tranquilo pensando que cambiaría el rumbo.

Cuando estaba ya demasiado cerca veo que no hay nadie en el puente, LA MOTORA IBA SOLA, y venia directo a la mitad de mi barco, no me ha dado tiempo nada mas que a virar y salir corriendo hacia proa, la motora nos ha alcanzado por popa y gracias a que llevo un arco de acero inoxidable y gracias a los backstay han retenido la proa de la motora.

Sino es por el arco y el backstay nos mete la proa hasta la cabina y nos hubiera chafado. Con el ruido ha salido el armador que iba en el camarote.

Ha venido salvamento marítimo, y también nos ha ayudado un cofrade que con el jaleo no recuerdo ni quien era.

Otro barco mas pequeño que el mio lo hubiera destrozado.

Como ha quedado el arco
http://img237.imageshack.us/img237/9...ct0388redu.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/7...ct0390redu.jpg

Un tubo de acero de 70mm chafado totalmente
http://img117.imageshack.us/img117/6206/tuboredu.jpg

Ha sido un fin de semana accidentado. Ayer cerca de una baliza de una regata habia flotando un arbol, estuve llamando a salvamento marítimo como habia problemas con las emisoras tuve que llamar por el móvil y terminé con EL ESPEJO DE SEÑALES para que la Zodiac de me localizara.

Aqui se ve el arbol que se necesito un travelling para sacarlo

http://img203.imageshack.us/img203/9...ct0384redu.jpg

Siento mucho lo que te ha pasado. Si necesitas cualquier cosa, no dudes en pedirmelo. Tengo un bavaria 38 en el punto 337, así nque cualquier cosa, me escribes un e mail, o en el c. naútico soy bastante conocido (antigüo desarraigo, hoy en día triton-caribe)
No se con quien habras hablado, pero Jose Luis de Náutica entrecabos, es y con diferencia, el mejor en cualquier tipo de apaño, y arreglo, tanto motor como la gente que conoce para fibra.
Tienes seguro? Y el otro, tenía seguro? Se han abierto diligencias?
Bueno espero que lo resuelvas pronto, y lo dicho, cualquier cosa que pueda hacer, melo dices.
Saludos y rondas

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Cita:

Originalmente publicado por shaman (Mensaje 669227)

El arco por deformación absorvio parte del impacto, pero la mayoria fue toda la jarcia a través del backstay.

Me ha dejado la jarcia con holgura y no encuentro ningún signo en los anclajes ni de los obenques, ni stay, ¿Que ha podido ceder? ¿Se ha podido deformar el palo? ¿Los anclajes altos? ¿Hay que cambiar jarcia?.
:velero:

Podria ser sólo el tensor del backestay, aunque habria que sacar el mastil, y revisar toda la jarcia, ya que tiene pinta de ser algún tensor

saludos, y comentaselo a Jose Luis, dile que vas de parte mia y ya veremos...

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Vaya vaya. Toma las medidas para que te dejen el barco perfectamente bien y si no es asi reclama. Cosas asi deben de penalizarlas de alguna forma para cortarlas de raiz.

Un saludo
Rafa

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

:D:D:D

Lo lamento muchisimo Cofrade Shaman, lastima que el NO marino
ese no se hubiese estrellado contra mi barco, ahora estaria dandole de
comer a los peces. :cool:

Ahora te toca reparar bien y revisar todo para que el barco quede como
Dios manda, lo que dice Dunic es muy cierto, como se puede ir así en el
Mar Menor, yo lo denominaria "homicidio frustrado" :cagoento:

Cofrade Kilinkala :cid5::cid5::cid5: y muchos recuerdos a su padre, que gran
señor y que gran hijo.

Saludos
Miahpaih

:D:D:D

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Dos palabras

Mucho animo

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Cita:

Originalmente publicado por Nick (Mensaje 668990)

Hobre supongo que al menos, salvo patron extranjero, tendrá la titulacion acorde al tamaño de la embarcación, así que según la administracion, estás capacitado para su manejo.

:brindis:

Pues lo siento compañero, pero yo discrepo de tu opinión. Los exámenes han de ser más duros, más difíciles, hasta que todo el que se saque un título lo hace realmente porque le interesa el mar, y que es consciente de lo que lleva entre las manos.
Actualmente sacarse el per cuesta absolutamente cero esfuerzo. Los exámenes son para la risa. Todos los que van a una academia aprueban, y según testimonio de algún cofrade que se dedica a dar clases, aprueban sin estudiar demasiado. Esto es un cachondeo.

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Shaman, te vimos pasar a nuestro lado momentos antes del incidente, iba con Biziberri rumbo al puerto , volviendo de la noche en la Pedriguera y nos dijimos...ese tambièn es de La Taberna.
Al rato te escucho por el canal 77 pidiendo ayuda y no lo podìa creer, ya estabamos fondeados y un còfrade dijo de ir a socorrerte.
Todos lamentamos muchìsimo lo que te pasò y cuesta entender còmo pueden pasar estas cosas.
Un saludo.

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

siento lo ocurrido, pero por desgracia las motoras en el mar menor suelen hacer estos y otros muchos disparates, suerte con el seguro y los peritos.

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Joder Shaman, con la embestida que te daria el animal ese de 58, es lo menos que te pudo pasar... :cagoento: Lo que me parece de una irresponsabilidad total es que en ese canal tan estrechito se permitan el lujo de ausentarse del puente y dejar el barco con el piloto automático.

Suponque que le habran hecho el test de alcoholemia... :borracho: porque hay que estar muy cocido para hacer eso..

Te deseo que se reparen todos tus daños lo antes posible.

Salud :brindis:

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Shaman, lamento muchisimo que hayas tenido tan mal encuentro. Tambien me alegro que no hayas sufrido daños personales.

A proposito de esto me gustaria manifestar.

- Que sueño con el momento de que ALGUIEN ponga coto a tanto ignorante e improdunte al mando de barcos a motor de grandes esloras y potencia.

- Que no se quede todo, en reparar los daños sufridos por tu barco. Deberian sancionarle por improduncia temeraria. DENUNCIA.

- Estoy hasta los webs de ver a barcos de grandes esloras navegando por aguas restrigidas como el Mar Menor a grandes velocidades ignorando preferencias de paso,..... ignorandolo todo,..... los demas, pobretones con sus barquichuelos. ¡Que se aparte ellos!.

Animo Shaman, pero pide responsabilidades. Hechos asi no deben repetirse. Un abrazo.

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Cita:

Originalmente publicado por shaman (Mensaje 669227)

Lo siento mucho y a la vez admiro tu acierto y sangre fría en la maniobra que seguramente salvó el barco e incluso a ti.

No hace mucho un cofrade, que tenía la jarcia recién ajustada para las regatas, embarrancó yendo con espi a unos 6kn. Fue un trompazo importante que se pudo reparar pero el palo y la jarcia no terminada de ir bien. Estuvimos unas buenas horas intentando trimarlo de nuevo sin éxito, hasta que vino un profesional del tema y dió el visto bueno.

Recuerdo que por ejemplo el diagonal medio de br estava casi en banda ya que el tensor fallaba, y te aseguro que antes d eembarrancar estaba de coña.

Evidentemente no es el mismo tipo de accoidente pero quizás la sacudida que tuvo que soportar la jarcia en ambos casos fue parecida :nosabo::nosabo:

Yo intentaría ponerlo en manos de alguien experto para ganar algo de tranquilidad, aunque por otro lado mientras el seguro lo cubra repara o sustituye todo lo que puedas, por pequeño que sea.

Ánimos con los próximos días que seguro que serán pesadillos :brindis:

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Cita:

Originalmente publicado por Nick (Mensaje 668990)

Hobre supongo que al menos, salvo patron extranjero, tendrá la titulacion acorde al tamaño de la embarcación, así que según la administracion, estás capacitado para su manejo.

:brindis:

Habría que mirar si también tiene el cerebro acorde al tamaño de la embarcación, pero me temo que va a ser que no.
Lo siento por el barco y me alegro de que todo el mundo este bien aunque solo sea fisicamente.
Salud y :brindis:

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Ufffff ... menos mal que lo principal, vuestra integridad física, no ha sufrido daños. Lo demás tiene arreglo y el infractor debiera recibir una buena sanción.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Las consecuencias de no ir en cubierta.

Un saludo Shama,siento mucho lo ocurrido, me he visto en las dos posiciones, una casi arrollador y casi arrollado bastantes veces...y en ambas situaciones me he llevado un susto morrocotudo.

Suerte y paciencia...una pena.

Salud