Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis:

lo del talco solo no funciona pero con arroz :nosabo: :nosabo:buena idea
pero tengo entendido que la humedad no es la que lo pudre
tengo un amigo gomero que me ha dicho seco y oscuro pero como yo cada 3 o 4 meses las cambio

de todas formas el caucho es al revez que nosotros con el tiempo de endurece

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Con respecto al problema que pudiera presentarse de via de agua por la zona bocina/prensa/arbotante quizás lo más adecuado sería primero conocer bien la zona y su acceso, con su dificultad acostumbrada. Segundo: tener alguna cosa pensada y preparada, no dejándolo todo a la inspiración en el momento que se presente el problema, pues se pueden perder minutos muy valiosos. Llevar un kit específico para este problema, consistente en cámaras de bici ya cortadas o algún material parecido (gomas planas utilizadas para sujetar cosas), esa cinta autovulcanizante que no conozco, un bote de grasa y trapos, un saquito de cemento rápido o yeso, cordel, cinta americana, algunas bridas de naylon, unas bolsas de basura, destornillador, alicates, martillo, linterna... y todo lo que creamos que nos pueda ser útil, todo convenientemente mantenido y envasado. Estudiar un poco las posibles acciones y dejar el kit bien estibado junto al acceso al motor.

Y luego olvidarse del asunto y fundar la seguridad personal en otros elementos, porque nadie nos asegura que vamos a ser capaces de
solventar el problema... si vamos sumando dificultades y posibles agravantes de la situación siempre daremos con unos cuantos que pueden hacer la tarea imposible... nocturnidad, condiciones de mar y viento, etc.

Así lo veo yo más o menos. Fortuna sí, pero lo más preparada posible. Y si puede ser mejor respeto, aunque cuanto más improvisadas tengan que ser las cosas más nos ponen a prueba, más bonitas e ingeniosas y más valor les damos si salimos airosos.

:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Cinta autovulcanizante o autosoldante, mano de santo con los manguitos.

http://www.mundoceys.com/index.asp?o...6&IDFamilia=36

:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Seguro que conoceis algún Parque de Bomberos cercano, podeis pasar y preguntar por los tapafugas que utilizan para la reparación de fugas en mangueras. Son muy útiles y rapidísimos de colocar, para diferentes diámetros. Incluso si eres un poco manitas los puedes hacer tú mismo.
Saludos y birras para todos.:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Al hilo de reparaciones de emergencia, quiero contaros una experiencia reciente con unos "espiches" comprados a Acastillaje.

La resistencia del calentador de agua murió por perforación del soporte, por corrosion galvánica. Un tapon de una pulgada y media.

Como el circuito de agua está mal diseñado, sin llaves de corte en el circuito de agua caliente, los depósitos de agua dulce se vacian e la sentina. Al sacar el depósito se interrumpe el circuito de refrigeración del motor.

Esto sucede en Tunez y hay que llegar a Malta donde hay repuestos. Solución taponar con un Espiche roscandolo en lugar de la resistencia.

Conseguida la rosca en la madera ( vuelta adelante y casi vuelta atras) y con teflón en la junta, llenamos depósitos y continuamos viaje.

!!!Sorpresa¡¡¡ El agua sale a traves de las fibras del tapón. Puestos a hacer prueba ya que el peligro no existe, desemboco una toma de fondo de el inodoro y la tapono con un espiche a martillazos. Por la junta no sale agua, sale por las fibras de la madera. Pienso que con la humedad se inchará y sellará, pero la cosa va a peor. Cierre de llave y fin del problema

¿ hasta que punto es útil o fiable un espiche? o¿ es solo un problema de AD ?

:brindis::brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Que espiches usas??? O mejor dicho de que madera.
Es cierto que he visto eso que cuentas, pero es bien raro y en maderas muy blandas.

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Los de acastillaje

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

a mi estos espiches siempre me han parecido como demaciado ligeritos ....:calavera:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis:
tienen que ser de madera ligera para que inchen con el agua:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Pienso lo mismo. Un espiche debe ser de madera poco densa, de modo que pueda ajustarse (comprimirse) adecuadamente cuando se encaja a golpes. Si intentas clavar un espiche de madera densa lo único que puede pasar es que actúe como una cuña y pueda incluso llegar a provocar una avería mayor, además de encajar peor en el orificio que pretendas sellar. Si la madera es porosa es normal que pase algo de agua, pero eso mismo hace que se mantenga hinchado y apretado. Si quieres evitar que rezume unta un poco de grasa o vaselina por la testa que queda visible. :brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Depende la madera, sella diferente, la mas densa, como roble, es mejor si tienes orificios regulares, no necesita tanto golpe, la blanda,como pino, se adpta mas si el aujero tiene irregularidades, pero se puede rajar cuando lo golpeas, y no sella tan bien inmediatamente.

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

¿ Y la pastelina? Yo llevo los espiches y un taco gordo de pastelina. Creo que la pastelina sola bastaria para un grifo de fondo. Si no, sirve para sellar alguna fuga del espiche. Y todo fijado con cinta americana
:pirata:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Bueno, esto empieza a parecerse a las discusiones bizantinas sobre el sexo de los ángeles :cunao:. En realidad, que una madera sea más o menos propensa a astillarse con los golpes no depende tanto de su densidad como de la disposición de sus fibras. El pino tampoco me parece muy apropiado para un espiche, porque no es una madera de "grano homogéneo". El iroko, por ejemplo, es una madera bastante densa, y sin embargo es muy propensa al astillamiento con los golpes... Pero vamos, en fin, para gustos los colores, que se dice.:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Creo entonces que la discusion estuvo mal dirigida, que la madera sea compacta o no, no quiere decir que sirva o no sirva para espiche. Yo hable de lo que conocia, y de hecho, el roble es para mi uno de lo mejores espiches, madera blanda que no sea pino, solo conozco alamo, y ni siquiera es igual el de aqui al de mi pais, no puedo opinar acerca de el.

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

En la idoneidad de una madera como espiche (para un uso, no para varios, como sería el caso de los espiches de tonel) creo que hay que contemplar dos factores fundamentalmente: su capacidad para comprimirse y adaptarse al orificio a sellar, y la disposición de sus fibras o, como se dice en ese mundillo, el "grano". Esto último influye en su comportamiento ante acciones tales como golpes, rozamientos...desfibramientos...
Para espiches en un barco yo usaria maderas como el chopo, el tilo, el arce (si no fuera por su precio :cunao:)... y más aún si hubiera de fabricarlos con los medios de a bordo, por no disponer de ellos o querer fabricar uno en un remoto y soñado lugar desprovisto de otros medios (un cuchillo bien afilado, un cepillo...). Desde luego, el roble es una madera fantástica, pero es tremendamente dura. Si tuviésemos que taponar con ella un orificio rígido pero ligeramente deformado en su sección, difícilmente adoptaría el espiche la forma de esa deformidad y es posible que no lograsemos evitar del todo la entrada de agua. Pero esto es una opinión. No he hecho la prueba.

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

si tienes un boquete en el casco , nada de espiche ,cojes un chaleco inflable , por un lado , enrollado en un trapo para que no se pinche y lo empotras en la brecha y disparas el chaleco .

:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Como veo que conoces de madera, te pregunto. Y el cipres?
Lo unico malo que le veo al chopo, si el mismo que yo digo, que le encanta a las polillas.
Por eso preferi roble, (tampoco tenia muchas opciones) prefiero tener una madera que se que no se pudrira muy facil.

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis:Bueno Albatros, vamos a tener que abrir un hilo sobre espiches, que de este hilo nos acaban echando seguro:cunao:.

El ciprés es una madera fácil de trabajar, pero su grano presenta bastantes grietas y tambien bastantes nudos (salvo que sea de explotación y crecimiento controlado), lo que en mi opinión también la hace desaconsejable. De todos modos si dispones de unos trozos desprovistos de estos defectos serviría bien.
Pero vamos, ¡será por variedades de madera! ¿eh?
No te preocupes por las polillas ni por la carcoma. LLeva los espiches en una bolsa de plástico y listo.:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

y un espiche de bambu que te parese ?:burlon:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Insumergible

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis:

el pino mediterraneo es apropiado (sapi) se utiliza para forros
lo de las vetas es cuestion de cortarla adecuadamente
de todas formas los espiches solo se utilizan con grifos pasacascos o barcos de madera
hoy en dia hay productos en espray de mejor y mas facil aplicacion :brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis:

las espumas de montage funcionas con humedad pero no son para aplicar directamente

por ejemplo coges una madera o cualcquier material para tapar el agugero lo embadurnas con espuma de montage rapida y a los pocos minutos enpiesa a incharcuando esta medio inchada aplicas la tabla (por ejemplo)y dejas que termine de inchar
lo mismo puedes hacer con una bolsa de tejido como de patatas o maiz etc
llenas la bolsa de producto y cuando se incha lo suficiente aplicas
en los barcos de acero es inportante tener gatos o palancas para poder enderezar la chapa primero porque lo que se suele hacer son rajas al gopear contra algo en mobimiento

:brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

A veces he pensado como retirar los forros y maderas de producirse una rotura en el casco para poder acceder al lugar del impacto para taponarlo.
A pesar que todo en mi barco se puede desmontar, en esos dificiles momentos inundandose es complicado andar desmontando algunas cosas.
Yo creo que lo mejor es taponar por fuera, asi ayuda el empuje del agua...
Los palletes creo que es la solucion..
3.7.7.- Vías de agua e inundación.
Puntos de mayor riesgo: Las vías de agua pueden producirse por diferentes causas: abordaje, varada, desgaste de remaches o del casco, holguras en las prensas de las bocinas del eje de las hélices o de la limera del timón, averías en los grifos de fondo, averías en las tuberías y manguitos de agua, perforaciones u holguras en las abrazaderas del tubo de escape, etc. En cuanto se detecte agua a bordo hay que localizar la vía de agua y achicar.
Bombas de achique manual y eléctrica: las manuales pueden ser fijas o portátiles y su capacidad será de al menos de 0,5 litros por embolada. Las eléctricas tendrán una capacidad de al menos 1.800 litros por hora y funcionar de forma continua durante 2 horas ininterrumpidas.
Bomba de refrigeración del motor: si se estropea la bomba de refrigeración del motor o su circuito hay que parar el motor pues se calentará y se pueden producir importantes averías.
Medidas de fortuna para su control y taponamiento:
Espiches: son cuñas cónicas que se pueden utilizar para taponar pequeñas vías de agua.
Colchonetas: en caso de necesidad las colchonetas dobladas y palos o bicheros pueden servir para taponar una vía de agua.
Palletes de colisión: es una lona reforzada con listones que sirve para parchear situándolas por el exterior del casco.
Otros elementos: se pueden utilizar bridas, telas, lonas, parches, sellos de silicona, turafallas que son telas o gomas con un eje roscado que pueden ajustarse a ambos lados del caso.

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Vaya, ya somos dos los partidarios de llevar espuma por si las moscas. Que tengas suerte, Pipe, porque a mí no me creen. :llorica:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

que clase de impacto puede con 10 mm de acero ? :nosabo:
con el enterior proprietario mi actual barco se fue a las rocas una noche de tormenta y lo unico que paso fue una abolladura de 50 cm de diametro ...

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

se rompio porque los remaches eran de mala calidad , mi casco va soldado :burlon:, de toda forma que mentendre lejos del polo norte por si acaso ...

:brindis::brindis:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Otro casco de acero de 20 mm. :burlon:

Al Titanic no lo hundio la mala calidad de los remaches, lo hundio creerse que era indestructible.

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

06 marzo 2009

CONTAINERS: EL PELIGRO DE LOS MARES


Nadie sabe a ciencia cierta cuanto cientos de miles de containers estan dando vuelta arlededor del mundo trasportados en barcos portacontenedores.
Tampoco nadie sabe cuantos de esos contenedores están flotando en el agua. Este es el caso de la foto que sacó uno de los competidores de la Vendee Globe en cercanias de Les Sables de Olonne.
Lo sé con cconocimiento de causa que hay empresas navieras que cumplen a rajatablas los procedimeintos de estiba de los contenedores. Pero hay otras que no. Que por que van de un puerto muy cercano a otro, no lo estiban con los sistemas de anclajes que existen..para ganar tiempo. Si en el trascurso de ese viaje los agarra un temporal, ya saben las concecuencias. Justamente la zona del Golfo de Vizcaya es muy propensa a esto. Inlcusive el otro dia habia un aviso para los navegantes que en la zona de Canarias habia 8 contenedores flotando. Vaya a saber uno donde estan ahora o quien sera el pobre desgraciado que se "come" uno.
En fin, hoy por hoy los sistemas de localización no son tan complejos de implementar. Algo hay que hacer.


en 07:17 http://www.blogger.com/img/icon18_email.gif

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

en el foro de club puma han tapado la via de agua con espuma de poliuretano la historia del "calabobo"

http://clubpuma.ning.com/

http://clubpuma.ning.com/forum/topic...age=3#comments

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis:
no ni siquiera se como funcionan
mi barco tenia 5 mamparos de chapa con puertas estancas

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis:
mamparo de popa con sala de maquinas
sala de maquinas con timonera y cocina
timonera con sala
sala co proa

eso hacen 4 y no cinco
cinco compartimentos estancos

pero hace ya 9 o mas años que no tengo ese barco tengo un puma 26 y espero no tener que taponar ninguna via de agua de todas formas mi estado de salud no me lo permitiria :capitan:

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

:brindis::brindis:
Doy fe de las bondades de las cámaras de goma para reparar casi cualquier cosa... ayer mismo me dice la patrona: el coche no va bien y encima huele a gasolina (algo más o menos así) y ya le pasa desde hace tres días... va! total, paqué iba a abrir el capó y mirar, jeje. En fins, que bajo al garaje en pijama, levanto y no se ve nada, arranco y chorrito de gasolina por un manguito (supongo que el que viene del depósito y llega en primer lugar al motor). Hace tiempo me había pasado algo similar en un diesel, pero en vez de perder metía aire y hacía que fallase el motor, no lo ví y hasta que me dejó tirao... pero esta vez no, goma unas cuantas vueltas alrededor (la tenía en el equipo de pesca que es muy útil para atarlo todo) y poblema resuelto :cunao: Lástima que no tuviese un par de bridas de esas de plástico que me hubiese sido más cómoda la reparación (joer donde está el dichoso tubito). Supongo que no le sentará demasiado bien la gasolina a la goma ¿o sí? ¿qué se sabe del efecto del gasoil/gasolina sobre la goma? pero un par de meses supongo que aguante, que luego el coche irá pal plan e ese... en fins, mejor que me comprasen a mí un barquito pero toca cochecito...

En resumen, que creo que un paquete con un par de cámaras de bicicleta o tiras cortadas de cámaras de coche no demasiado gruesas, unas bridas de plástico o metálicas con un sistema de fácil sujección (creo que las de plástico, incluso del todo a cien son suficientemente resistentes) y unos papeles con su grasa al lado deben de ir en todo barco que se precie... quizás junto con un par de botes de espuma de poliuretano que creo que sella bastante bien e incluso mejor en húmedo... aunque en mojado total no sé cómo irá.

Otras :brindis: para reponeros del tostón...

Re: Que Reparaciones de Fortuna Sabes Hacer
 

Hola;

hay por ahi, unos espiches que son de goma,bastante gruesa. Se colocan con una lanza, y se hinchan, con una pequeña bomba de mano.

los hay de diferentes tamaños,:sip::sip:

Hala ¡¡¡¡¡¡



saudos :brindis::brindis: