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Re: foro keche
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Re: foro keche
Buenas tardes y unas birras para aplacar este calor :brindis: :brindis:
El Evasion 32 es un ketch con bañera en popa. La mayor parte de los ketch que he visto llevan bañera central y una cabina en popa. Probablemente esta sea la mejor configuración en esloras mayores. Con respecto a los palos mayor y mesana, estos van unidos. Me parece que de otro modo no tendrían la resistencia adecuada (en esto soy totalmente ignorante). Con respecto al trimado de velas, hay alguien que pueda aportar experiencia en ello? Sobre todo con la mesana y su influencia en las otras velas. Saludos y más :brindis: :brindis: Tiwanaku: en Port Ginesta hay un Evasion 32. El año pasado estaba en venta aunque desconozco su estado. |
Re: foro keche
a ver si alojo algo de luz :
hay keches mas grandes ( como el mio por ex ) que no tienen ningun tipo de union entre palos y el palo de mesana queda muy fuerte , con la ventaja de que si pierdes un palo tienes el otro , en contra tienes el doble de " cables " en cubierta . en cuento al trimado de la mesana , mas que influir sobre las demas velas , incide sobre la estabilidad de rumbo de la embarcacion , siendo posible conservar un rumbo sin uso del piloto automatico ( como lo demostro Moitecier en su epoca con una vuelta y media al mundo sin piloto . :brindis: |
Re: foro keche
:brindis::brindis:
Orujo para todos ,que san metio en un follon que no saven onde san metio. Aportamos lo poquito que sabemos.Nuestro ketch,Endurance 35 con bañera a popa y trinqueta. En ceñida rabiosa,vientos fuertes:Mayor y mesana rizadas e igualadas, escoteros a proa,genova al 35% trinqueta a tope,incluso mas rizada la mayor que la mesana.en vientos mas fuertes solo mesana y trinqueta,a mas izada la mayor mas se aproara el barco y costara de compersarlo con la genova. En portantes por la aleta abajo mesana,abierta botavara de mayor y carros de genova a popa.Si refresca rizar mayor y sacar trinqueta si cabe . El obenque de entre los palos, el entrepalos,aparte de tener sus funciones estructurales,sirve para fijar la vela cangreja y la entrepalos. Es poco pero no se me ocurre nada mas A temporal firme y reinante marinero arrogante |
Re: foro keche
:brindis:
el cable de entrepalos se suele poner aislado como antena y enganchado con un rillete pequeño para que rompa en caso de rendirse alguno de los palos :capitan::capitan: |
Re: foro keche
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:gracias::borracho::borracho::borracho: |
Re: foro keche
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Cuanto me gustaría poder practicar esta táctica de navegación en el Endurance ... que no tengo !!. :velero: |
Re: foro keche
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¿Que me podeis decir de este?
Es un Norseman 33. Creo que es de contrucción danesa y tiene dos quillas y dos motores de 42 caballos cada uno. Alguien ha navegado en ellos Me interesa mucho conocer experiencia y opiniones y cualquier información será recompensada abundantemente. Como bonito, es bonito el condenao. :brindis::brindis::brindis: :brindis::brindis::brindis: |
Re: foro keche
dos motores ? en un 33 pies , eso si que es curioso !
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Re: foro keche
Unas copas :brindis: y un saludo!
Si se utiliza el entrepalos como antena con aisladores para HF, acostumbra a ser corto en veleros de hasta 40-45 pies, con lo cual obliga a cortar otro cable más. Si se llama obenque o se llama estay, pues no lo tengo claro. A ver si un tercero nos saca de dudas. He visto enrolladores en ese cable, me molaría poner uno, ya se verá. |
Re: foro keche
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Re: foro keche
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Güeno.... Hay gustos pa tó...:brindis::brindis: |
Re: foro keche
3 Archivo(s) adjunto(s)
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Re: foro keche
desde luego , la timoneria cubierta me despierta cierta envidia ...
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Re: foro keche
Un poco de flotación, que muchos estábais de vacaciones y me interesa el tema-:brindis:
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