Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

:gracias: :adoracion: :cid5:

Gracias a todos por vuestros comentarios..

Este post esta dando mas de lo esperado, gracias.

Rain.. ya se, no se puede comparar el tute que le damos a un motor de un coche con el motor de un barco, pero la duda me vino al leer con detenimientop el cuantakilometros de mi vehiculo terrestre

Es verdad como habeis comentado, lo importante es el mantenimiento y el cuidado que le des a tu diesel, de pequeño mi padre siempre me decia que el aceite es la penicilina de la mecánica, y es una gran verdad.

Parece que sea el destino, pero hoy mi carro (terrestre) me ha dejado tirado, la primera impresion es que se a jodi*o la inyectora :cagoento: :cagoento: (no es coña), me pregunto:
.- ¿Se habra puesto celoso el maldito?

Para resarcirme y aumentar mi autoestima, me he dedicado a limpiar la hélice que parecia una mejillonera, he ganado 2 nudso y el regimen del motor tambien a subido 300 vueltas. preparado para navegar despues de los ultimos Bricos.

para terminar estoy con quim, en esta vida siempre es importante: ese es el misterio , no forzar , calentar , lubricar bien



MIERDA, el barça ha perdido por 4-0 :cagoento: :cagoento:, Felicidades GETAFE

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Bueno para darle mas vueltas al tema , una cosa es "atmosferico" que significa que no tiene sobrepresion (turbo) y la otra es una inyeccion mecanica ,la inyeccion mecanica no falla como quien dice jamas , ya que va conectada a traves del cigueñal mientras que las otras son electronicas.

:)

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Otra vuelta mas.

Va a traves del cigueñal, si, pero hay bomba de inyección, y esta si que falla, en especial las rotativas (motorcitos de barco, coche, furgonetas, generadores, etc..), menos las lineales (motores mas grandes, camiones, barcos grandes, sistema quemadores, molinos, maquinaria industrial, etc...) , pero tambien fallan,

Sobre todo los muelles para tarar la presion, el circuito de arranque en frio y el regulador de caudal, en las rotativas.

En las lineales, suele ser problema de desajuste y/o holguras en los taquets y asientos (funcionan como una distribucion).

Eso si nada que ver un diesel de toda la vida con lo que monta ahora un coche, aunque la inyeccion con altas presiones ya tiene muchosssss años en camiones.

Y el principal problema de un diesel, es su relacion de compresion que es altisima, puesto que solo hay una manera para que tire, darle presion si no, no se calienta , eso si cuanto mas suave mejor.

:D

:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Tengo un amigo que en plan coña dice que el viento va siempre en contra del "tupé":brindis:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

:brindis::brindis::brindis: Saludos
Mi puma29 lleva un Sole diesel 34 de 4 cilindros con 2200 horas, tras la revision y mantenimiento (2200€)vaya clavo, tengo motor para otras 5000 como poco, jajajaj,

saludos

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

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- Miramos de hacer una clase de motores:

- Primero diferenciemos entre motores atmosfericos y los comprimidos.

1º Los atmosfericos como se nombre indica toman al aire a la presión atmosferica, la cantidad de aire/mezcla, según sean diesel o gasolina, esta a la presión atmosferica y en los cilindros solo cabe su volumen.

2º Motores comprimidos, el aire/mezcla entra forzado por un sistema se sobrepresión, la cantidad que entra es superior a la que cabe en el cilindro por su volumen, según la sopresion esta será mas o menos grande, si doblamos la presión atmosferica,equivaldría a un motor del doble de cilindrada, o sea que un motor de dos litros con una sobrepresión de atmisión de 1 atm. equivaldría a un motor de cuatro litros.

Esta sobrepesión se puede dar con varios tipos de compresores, inicialmente estos eran de pistón, voluminosos y poco efectivos, posteriormente se paso a los de paletas (similares son los "G"), mucho mas efectivos y menos voluminosos, pero que absorvian mucha potencia del motor, la solución a venido son los turbo compresores que aprovechan parte de la energia perdida en los gases de escape y así no restan potencia a los motores, estos al principio tenian algunos problemas operativos que se han ido solucionando parcialmente con el tiempo.

- Seguira en proxima entrega

:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Los motores marinos son los que se montan normalmente en grupos electrógenos en plantas de cogeneración y por si sirve de algo os apunto que un motor de esos tiene una vida útil de 60.000 horas , con una revisión "gorda" a los 40000 y periódicas cada 2000 horas.


Con este nº de horas como horizonte, un motor marino usado en náutica de recreo y si lo mantenemos bien no nos lo acabamos.:velero:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

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- Vamos a ver como fnciona un motor de gasolina para diferenciarlo de un diesel.

- Los motores de gasolina, también llamados de presión constante, se basan, como ya se ha dicho, en la entrada de una mezcla de aire/gasolina, también podría ser gas licuado,en los cilindros, esta mezcla se comprime unas 10-12 veces su volumen, y al llegar a la maxima compresión salta una chispa en las bujias de encendido que provoca que explote esta mezcla.

La mezcla se puede hacer de dos maneras, la clasica por carburador, menos efectiva y hoy practicamente desaparecida al no poder cumplir la normas anticontaminación y la inyección dwe combustible, en la que la mezcla se realiza de manera electrónica mediante unos inyectores en el colector de admisión.

- Punto a parte es la inyección directa de gasolina, poco usada al ser muy compleja.

:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

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- Pasemos a ver los fundamentos basicos de un motor diesel, también denominado de presión constante.

- Como ya se ha comentado en un motor diesel solo entra aire en los cilindros, este se comprime a mas de veinte veces su volumen, es decir el doble que uno de gasolina, al comprimirse el aire eleva su temperatura, y cuando llega a su punto muerto superior, se inicia la inyección de gasoleo, el cual se inflama y con la combustión aumenta su volumen empujando el pistón hacia abajo, esta inyección de gasoleo no es instantanea, si no que debe ser progesiva para que la combustión se mantenga durante todo el recorrido del pistón de manera que la presión sobre la cabeza del mismo sea constante, de aquí su sobrenombre de motores de presión constante constante.

- Precisamente una de las maneras teoricas de calcular la potencia de un motor diesel, es saber la presión indicada en la camara de combustión al iniarse el ciclo, a partir de esta, sabiendo la superficie del pistón calcularemos la fuerza en la cabeza, al multiplicar por el recorrido del pistón pasaremos a un trabajo y numero de vueltas por minuto nos permitirá obtener la potencia de cada pistón, multiplicando por su numero se obentendrá pa potencia del motor.

- Antiguamente este periodo de la inyección se regulaba con las bombas mecanicas, que como se ha dicho pueden ser lineales o rotativas, hoy en día esta regulación se hace electronicamente permitiendo un mejor aprovechamiento del gasoleo. El hablar de los modernos sistemas electrónicos sería muy extenso y dada su poca proliferación en motores marinos no la creo oportuna.

- El sistema de inyección clasico ha sido la inyección directa, esta era muy brusca y ruidosa, sobre todo con las antigus bombas lineales, lo que limitaba el uso de los motores diesel a los industriales y marinos, sin embargo un gran avance al especto fueron las precamaras tipo Ricardo Comet que suavizaron y silenciaron bastante los motores diesel iniciandose así su difusión en los turismos. Este tipo de motores tuvieron una vida bastane limitada en el tiempo, pues con la ayuda de la regulación electrónica, se volvió a los actuales motores de inyección directa regulada electrónicamente, que con la ayuda de la sobrepesión con turbocompresores están obteniendo unos resultados impensables hace pocos años, sin que la vida de la base de los motores a nivel de tren alternativo se vea muy afectada, sin embargo a nivel de los sistemas electrónicos de regulación, control, y de la inyección se han vuelto mas problematicos y delicados

:brindis: :brindis: :brindis:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Me descubro ante tanta sabiduría, si señor las cosas claras y muy claras, me ha apotado datos que desconocía :adoracion: :adoracion: :adoracion:

Saludos y RON para todos :borracho: :borracho: :borracho:


PATO II

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Sobre la transformacion de horas de funcionamiento y km recorridos si que se puede aplicar lo de una media de 45 km/h.
La WV que tengo, 2500c/c 5 cilindros diesel, esta por los 250000 km que en horas podria ser eprox unos 10000 horas de funcionamiento, ya le he tocado los inyecctores y la bomba pero eso es normal con esos kms.
Como se apunta anteriormente, buen aceite y sus cambios y el motor de gasoil dura como un martillo en aceite.
Salud y :brindis: :brindis: :brindis:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Es difícil practicar la fe verdadera en el mediterráneo... Por curiosidad, me gustaría ver las horas de barcos del mediterráneo y del atlántico. Seguro que los últimos hacen muchas menos

(De todas formas, que pillada, que bochorno... :o )

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

si que es interesante, el saber si se navega mas a vela en el Atlantico, asi a botepronto es logico, pero seria interesantes los datos.
Salud y :brindis: :brindis: :brindis:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

:cid5: :cid5:

Panxut:
Eres único planteando temas, desde los bricos hasta los chistes.

Este post sobre motores me ha gustado mogollón.

Te espero para comprobar si tu MOTOR funciona y LUBRICA :cunao: :cunao:

:tequiero: :tequiero:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

copas para todo el que sea amante de la mar.
Tenía entendido que son de inyección directa. Por lo menos no tienen calentadores para arrancar.
Salu2222222

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

me parece que mas moderno el motorcito, menos dura. acabamos de cambiar un yanmar con 7000 hrs y siete años de edad. ya no era fiable. dice el mecanico que ha durado bastante.
en un barco tenia un motor sabb de 10 cv. monocylindro. ese motor no tenia ni filtro de aceite:D . a veces un chorrito de aceite y a funcionar.cuando compre el barco el motor tenia 30 años. me he quedado con el barco y su motor 10 años, total 40 años. y ni humo ni na.:sip:
amiguette tiene un motor Lister, casi nuevo, solamente tiene 30 años, 3 cylindros, 27 cv en el eje. va como la seda. eso si esos motores pesan lo suyo, el mio de 10 cv pesaba 180 kg. pero si no tienes gasoil, pues con aceite de cocina o lo que sea algo que quema .:velero:

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

La (segun ella) santa de mi ex tiene una querencia..la de estrellarse contra otros usuarios de esos 30 km. de autovia que la llevan diariamente ida y luego vuelta al curro. Estaba muy contenta ahora que se habia agenciado por 2.500 lucas el 306 gasofa 1,6 de un jubilado a quien no habia quedado tiempo residual ni para quitarle los plasticos a la tapiceria...7 años pero todavia en rodaje. El sabado...el tunel tras la curva estaba lleno de coches parados y ..catapummm...siniestro total...el coche en frenada metio el bloque motor directamente debajo del alcanzado. Salto el air-bag, unos moratones de busto tan solo, afortunadamente.
Un record suyo, esta enesima vez... del garaje al desguace en dos semanas...
Creo que le haré comprar un Citroen zx de diesel atmosferico 1.9 que duran sobre los 650.000 km y no corren ni rogandoselo...

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Cuidadin MALAMAR, que como te oiga JOLLY-ROGER, te la arma, que los Diesel no son atmosféricos :cunao:

Saludos y Ron para todos

PATO II

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Atmosfericos por contraposicion a los turbocomprimidos, queria significar....

Re: Motores diesel ¿Cuantas Horas?
 

Funciona, Lubrica y cuando se CALIENTA DEMASIADO, lo refrigero en el Jaccuzzi. Te apuntas?? :cunao: