Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Yo, he fallado 12 y creo que las correctas son:
1-c, 2-d, 3-d, 2-b, 5-b, 6-a, 7-c, 8-c, 9-a, 10-b,
la 10 se podría impugnar dado que las fuerzas FE y FP combinadas en una embarcación sin arrancada son contrarias y varían (en función de la velocidad de giro) pudiendo desde hacer caer la popa a estribor, o a babor e incluso equilibrarse, no apreciándose caída. Yo puse la b porque nos explicaron que la FP suele ser mayor siempre a la FE, y por lo tanto, casi siempre la popa cae a estribor a no ser que arranques muuuuy despacio.
11-d, 12-b, 13-b,14-c, 15-d La altura metacéntrica es la distancia entre el centro metacéntrico y el de gravedad, si bajamos el centro de gravedad obtenemos una mayor altura metacéntrica.
16-b,17-c,18-c,19-c,20-d,21-a, 22-b,23-d,24-b, 25-c, 26-b, 27-b,28-c,29-c,30-b,31-d,32-b,33-d, 34-b,35-d este problema tomando las Dv de los faros da 35º55,3'N y 5º44,1'W por lo tanto la más cercana es la d) aunque la c) también podría ser correcta, muchos tienen la c).
36-b, 37-a,38-c, 39-d, 40-a, 41-a,42-b aunque podría ser la d) ya que la pregunta bien formulada debería incluir alerta de socorro por LSD, la palabra debe es fundamental en este caso, pues también se puede por el 16, pero se debe hacer por LSD por el 70, es una pregunta con mala leche. 43-a,44-c, 45-b, 46-d (debería ser a o b, pero supongo que por error pusieron "y" ) 47-d, 48-c), 49 c, 50 b,51 d, 52 c,53 d, 54 d Para mi esta es la correcta en un campo de regatas hay velocidad máxima permitida, pero según la regla 6 del reglamento de abordajes bajo el epígrafe Velocidad de Seguridad dice: " Todo barco navegará en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje" luego siempre y en todo momento se navegará a velocidad de seguridad y esta variará en función del tiempo, el tráfico y los equipos de radar entre otros.....luego la correcta debe de ser la d) pues ninguna circunstancia nos exime de la obligación de navegar a una velocidad de seguridad.
55-c pues dice evitar como en el reglamento norma 8, 56 c, 57 a, 58 d está mal redactada todos los barcos reciben el viento por barlovento, pero la a, b y c son claramente incorrectas y la d deberia poner..."el que este a barlovento" 59 d, está mal redactada pues pregunta ¿que nos indica? la respuesta a debería ser "que deberán maniobrar a Estribor" en lugar de "maniobraran", por lo que los que han puesto la b también se les tendría que dar por buena.
60 d, 61 b ( Nota: llamar a las marcas bicónicas rombos es igual que llamar a los cabos cuerdas), 62 a, está pregunta es estúpida y probablemente la más desafortunada de todas, la c reza Cuando está entre los 22,5º grados a popa de ambos traveses del alcanzado.....te da un dato los 22,5 grados a popa del través del alcanzado y te dice entre pero no te da otro dato con el que relacionar ese "entre" luego está entre la popa y ese punto o, entre el través y ese punto. La norma es clara y dice VINIENDO DE UNA MARCACIÓN MAYOR de 22'5º grados a popa del través. LUEGO CUALQUIER MARCACIÓN MAYOR SERÁ HACIA POPA.......La norma no habla de luz de remolque, aunque esta tenga el mismo horizonte de la de alcance, la regla 13 se refiere UNICA Y EXCLUSIVAMENTE A LA DE ALCANCE.63 a, 64 a , 65 d, 66 a, 67 c, 68 d, 69 d, 70 c, 71 e, 72 c, 73 a, 74 d, 75 c.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Muchas gracias por la aclaracion:brindis:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Te has ganado unas rondas por compartir tus respuestas :brindis:
Difiero contigo en tres preguntas:
La 33, en mi opinion la velocidad de la corriente es la intensidad horaria.
La 35, a mi me sale la C.
La 62, yo creo que la D es la correcta

Saludos

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

El día 15, miercoles, estarán las respuestas correctas, los resultados una semana después........

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

De nada y gracias a vosotros

la 33 tienes razón es intensidad horaria de la corriente.
la 35 la c) era correcta en cuanto a la latitud pero no en cuanto a la longitud, si marcabas todos los puntos en el mapa la d) era el punto más cercano. He hecho el problema varias veces, las demoras las he tomado de los faros pq así me lo indico el profesor que iba andando por las clases.
62 me remito a la regla 13.... no habla de luz de remolque, es más en un test de un examen anterior ante una pregunta parecida se descartaba la de remolque (aunque tuviera el mismo horizonte), la respuesta c es incompleta y nunca debe de ser correcta pues una marcación igual a 22,5º de la popa del traves te permite ver las luces de costado, tendrá que ser MAYOR, no igual ni menor, la respuesta o lo aclara pero si vienes en esa marcación exacta verias las luces de costado y por tanto a efectos del reglamento no estarías alanzando.
Si me hubieran suspendido por esta pregunta la impugnaria a muerte, pero creo que no es el caso.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

www.cit.gva.es :sip:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Yo difero contigo las mismas respuestas tambien tengo 33b 35c y 62d

una ronada por las explicaciones :sip::brindis:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Ya llevo más de un día de grumete.....¿aquí cuando se asciende?:borracho:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Yo además de esas creo que la 39 también es dudosa... pero bueno, tampoco estoy segura... a ver si sacan los resultados pronto...

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Gracias, no había visto hasta ahora tu respuesta.
Toma algo fresco:brindis:
Lo de barlovento ya lo tenemos entendido, aunque está mal explicado.

Respecto a la aleta puede ser que tengas razón, aunque yo diría que forma parte de la banda.

La pregunta
1.- La parte del casco en popa que recurva hacia el centro del buque, en el plano horizontal, la dominamos:
A) Roda
B) Amura
C) Aleta
D) Espejo
(donde dice "dominamos" se supone que quiere decir "denominamos")
Creo que la respuesta correcta es "La Roda de Popa" que forma parte del casco en popa y recurva hacia el centro del buque para emsamblarse con la quilla.:nosabo:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Que siga corriendo el ron:p

Me parece Maya que la roda no puede ser ya que, si no estoy equivocado, la roda se encuentra en la proa.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

La única pregunta que yo veo impugnable, debido a que ninguna de las respuestas es cierta es la nº 27.: Un minuto de Ecuador equivale a:

La longitud de la circunferencia del Ecuador terrestre es de 40.075 Kilómetros, por lo que dividido entre 360 grados, nos dá 111,32 Kilómetros por cada grado. Si dividimos 111,32 entre 60 minutos que se divide un grado, nos dá que un minuto de Ecuador vale 1.855,32 metros.

Las respuestas son:

A) 1582 metros
B) 1852 metros
C) Un nudo.
D) 1952 metros.

Por tanto ninguna de esas respuestas es correcta, así que IMPUGNABLE.

Otra cosa es que el examinador quisiera preguntar cuánto vale un minuto de Meridiano. Como la longitud de la circunferencia de un meridiano mide 40.008 Kilómetros, dividiendo eso entre 360 grados, nos dá 111,133333 Kilómetros por grado, que dividiendolo entre 60 minutos, nos dá 1.852 metros (es decir : Una milla náutica).

Estaríamos entonces dando como correcta la respuesta B) 1852 metros.

Al ATAQUERRRRRRR.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Sobre la redacción y sintaxis de los exámenes de la Comunidad Valenciana, mejor no hagais mucho caso porque son de pena.

Quien quiera que sea el que redacta los examenes lo hace bastante mal. Y además se deja entrever que NO HAY NADIE que revise los exámenes y que corrija las erratas y numerosos defectos que tienen, probablemente (creo yo) porque quienes los transcriben no son marinos sino más bien FUNCIONARIOS (con todos mis respetos).

Creo que es imperioso que ALGUIEN revise los examenes ANTES de darlos como válidos para usarlos en las pruebas teóricas.

Esperemos que nuestras críticas (constructivas siempre y con buena intención) sirvan para corregir los defectos.

Saludos pa tós. :pirata: :brindis:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Yo creo que se suele poner una roda en proa y otra en popa.
Además es la única pieza del barco que no solo es curva sino que generalmente se recurva:cunao:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

NEGATIVO: Roda solo hay dos (una en Albacete, y la otra en la proa).

La "roda" de popa se suele llamar CODASTE.

Efectivamente, es correcto llamar "Aleta" a la curvatura del casco cercana a la popa.

Salu2. :pirata:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

:meparto:
Este es el tipo de conversación que me gusta.
Una ronda pa los presentes:brindis:
Pues resulta que hay tres (por lo menos) porque cerca de Tapia de Casariego en Asturias hay un pueblecito precioso que se llama La Roda y preparan unas fiestas y unas ferias de artesanía que vale la pena experimentar.:cunao:

Efectivamente es correcto llamar aleta a la curvatura del casco cercana a la popa.
Lo cual no es obstáculo para que se llame roda a la pieza que está en popa y se recurva hacia el centro de la embarcación.

¿Codaste dices?:nosabo:
Creo que si que también se puede llamar así, aunque no estoy muy seguro de sea la misma pieza.
Quizás el codaste es recto y la roda curva:nosabo:

La cuestión es que la respuesta correcta nos la dirán pronto y mientras tanto, si aprendemos algo, eso que llevamos por delante.:pirata:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Aparte de eso debe haber varias Rodas ya lo dice El Coloso:meparto:

Una imagen que vale más que mil palabras.
Notese en la ilustración la letra E y la letra Q

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

unas birras para todossss:brindis:
yo tambien acabo de hacer el examen de elche y opino en la primera pregunta que es el espejo
LA PARTE DEL CASCO EN POPA QUE RECURVA HACIA EL CENTRO DEL BUQUE,EN EL PLANO HORIZONTAL LA DENOMINAMOS:
RODA
AMURA
ALETA
ESPEJO

YO LO MAS EN EL PLANO HORIZONTAL QUE VEO ES EL ESPEJO QUE TAMBIEN RECURVA HACIA EL CENTRO DEL BUQUE


que os parece?:cid5:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Parece que todos coincidimos en algo y hay una opinión general.:brindis:
AMURA no es la respuesta correcta:meparto:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

:confused: No tengo claras algunas preguntas... sobre todo me intriga el 4º problema, la 37, a mi me da la A, pero a algunos con los que hablé pusieron la C, por lo demas, a no ser que me equivocara al pasarlas a la plantilla, creo que no voy a tener que repetir este examen, enhorabuena para los que hayais aprobado, y mucho ánimo para los que tengais que repetir! :velero:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

la 39 está clara por eliminación.
a) correspondería a la definición de anticiclón
b) está claro que las borrascas provocan vientos en el hemisferio norte, por lo que su grandiente de presión suele ser grande (las isobaras están juntitas). Nunca o casi nunca es pequeño.
c) corresponde también con la definición de anticiclón
d) no solo es la más lógica sino que debe ser la correcta.

Pero tranquila solo es una pregunta, y poco importante.

SUERTE

La pregunta 1 es la aleta sin duda, primero por que la roda esta a proa y se curva en el plano vertical (luego no hay duda), la amura está a proa y si se curva en el plano horizontal, la aleta es la correcta porque, está el popa y se curva hacia el centro en el plano horizontal, el espejo está en popa, no se suele tener curva, si la tuviese se vería en el plano horizontal pero nunca hacia el centro del buque.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

No se de donde habrás sacado esa imagen pero la RAE es clarísima......

http://buscon.rae.es/draeI/SrvltCons...US=3&LEMA=roda

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Otra más la 72 también está mal, porque la norma dice que se navegará a tres nudos como máximo a menos de 200 metros de las playas no balizadas y menos de 50 metros del resto de costa.

la a sería también correcta porque a menos de 50 metros de la playa también se tiene que ir a tres nudos. 50 es menor q 200....y todo lo menor de 200 estaría dentro de la limitación.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Conozco a un Capitán de la marina mercante que me ha dicho que la respuesta a la 70 es la letra a. Por su experiencia.
Por que dice que al salir del puerto la boya de aguas navegables indica un punto de racalada y como es a la salida del puerto lo debemos dejar a Babor porque salimos pegados a estribor y los que entran la dejan a estribor.....
No encuentro en que norma dice eso...alguien sabe algo de esto?

Yo puse c) porque así es por norma general.

Si es así, quien ha puesto el examen ya le vale.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Vamos a ver... Habeis realizado un examen de Náutica deportiva (aunque quienes lo redactan -examen y temario- suelen ser o han sido marinos mercantes).

Debeis distinguir entre refuerzos transversales, longitudinales, y verticales.

La pieza en el plano horizontal (es decir, mirado el barco desde arriba o a vista de pájaro) situada a popa que recurva hacia el través o el centro, es claramente la ALETA. Que es donde debe ir el nombre del barco.

Para nada dicen pieza o refuerzo vertical (o vertical-longitudinal), o prolongación de la quilla hacia proa o hacia popa, que eso sí sería la Roda o el Codaste (proel o popel).

La respuesta del ESPEJO tendría sentido si se definiera como parte plana (o casi plana) de popa, en sentido vertical o donde va atornillado el motor fueraborda, o donde se pinta el Puerto de matrícula (no confundir con la matrícula, que eso va en las Amuras).

Para mí la pregunta está bastante clara, aunque las respuestas tienden a liar, como es normal en los exámenes tipo Test con respuestas.

Vaya, pues ahora ya tendré que decir que Roda sólo hay 3, jejeje. Gracias.

:cid5:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Dile a ese Capitan que tiene los conceptos oxidados. Una baliza de aguas navegables las puedes dejar indistintamente por la banda que más te guste, porque está rodeada de AGUAS NAVEGABLES, y por tanto lo que te está indicando es que a partir de ella ya no vas a encontrar peligros (normalmente se pone al final de un canal señalizado con diferentes tipos de balizas).

La respuesta correcta debe ser la C) Indistintamente.

Saludos.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Si estás dentro de la zona de 200 metros de una playa no balizada, efectivamente debes mantener una velocidad máxima de 3 nudos. Al igual que si estás dentro de menos de 50 metros del resto de litoral que no sea playa.

Por tanto en la pregunta 72 son válidas las respuestas A) y la C) asínnn que esa pregunta es perfectamente IMPUGNABLE. Al ATAQUERRRRR.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Las enmendadas de rumbo se realizan sobre los Rumbos de aguja, ya que se aplican en la práctica al navegar. Y además se debería tener en cuenta si se hacen hacia Babor o hacia Estribor.

En el problema planteado esto que acabo de decir no se ha tenido en cuenta, ya que si se hubiese tenido se habría previsto un nuevo valor del Desvío de aguja (que cambia al cambiar el rumbo, como es el caso), por lo que solo queda tratar de adivinar lo que el examinador quiere decir. Suponiendo que la Corrección total sea la misma (ya que no nos dan el nuevo valor del desvío de aguja), el valor de la enmendada se calcula al hallar la diferencia entre el nuevo Rumbo de aguja y el anterior ( 67º - 90º = - 23º, o lo que es lo mismo, se enmiendan 23º a Babor).

Si se calcula mediante la diferencia entre el nuevo Rumbo verdadero y el anterior ( 72º - 95º = - 23º, nos dá lo mismo ya que hemos aplicado la misma Corrección total para calcular ambos). La diferencia es que se comete, con este método, un error de concepto, porque (repito) las enmendadas se deben aplicar siempre a los Rumbos de aguja.

Voy a intentar subir el desarrollo del cálculo y del trazado en la Carta Náutica, por si a alguien le sirve.

Saludos.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

En mi humilde opinión, hasta ahí bien...

Pero luego debes de restarle de nuevo los 2º de la marcación para saber tu posición real, y entonces la respuesta correcta es la a) 19º.

¿que opinais?

birras para todos...

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Hola compañeros, estuve también en Elche el día 10 de Julio, la sensaciones que tengo al respecto de toda la prueba son muy similares a las vuestras. Me parece que los exámenes tienen una redacción pésima, y muchas preguntas creo que tenias que intuir lo que realmente preguntaban. Ahora no tengo el examen aquí pero son varias las preguntas que me plantearon dudas...ya os las comentaré..los ejercicios de la carta me salieron bien y el resultado clavado...con respecto a las preguntas en sí del test, pues eso, tengo mil dudas

Otra cosa es que no nos dejaron marchar fuera del aula hasta no haber terminado el tiempo oficial, tuvimos que entregar las cartas náuticas ( sin haber avisado previamente ) y a su vez no nos dejaron llevarnos el examen a casa, luego cambiaron de idea...tuvieron que corregir una pregunta allí mismo, la de la responsabilidad del armador....que manda XXX con la preguntita...a ver si pillo el examen y planteo mis dudas...

1c,2d,3d,4b,6a,7c,8c,9b(dudo),10b,11d,12b,13b,14c, 15d,16a,17c,18c,19c,20d(dudo),21a,22c(dudo),23d(du do),24b,25a,26b,27b,28c,29b,30b,31d,32b,33b,34b,35 c,36b,37(no lo recuerdo),38c,39d,40a,41b,42d,43a,44c,45a(pero creo que es b),46d,47d,48c,49c,50b(pero no tenia ni pajolera),51d,52c,53d,54d,55c,56c,57a,58d,59d(pero aquí dude mucho, porque no entendia si eran las dos luces o solo parcialmente alguna),60d,61b,62d (aqui casi me arden las neuronas),63a,64a,65d,66a,67c,68d,69d,70c,71e,72c, 73c,74d,75c.

Bueno esto es lo que puse yo, un ron para todos..;)

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Por si acaso he vuelto ha hacer el ejercicio 37 de carta y me siguen saliendo Rv=76,5º. Tomando como valor aproximado RV=76º me sale una corrección de rumbo (95º-76º=19º)

Como dice Aparcabarcos, si no te dan la tablilla de desvios, da igual hacer la corrección de rumbo en Ra que Rv , ya que la corrección total que puedes usar es la misma.

:brindis::brindis:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Bueno, pués aqui dejo las respuestas corregidas en una academia.

Hasta que no salgan las definitivas, serán las que (por lo menos a mi), me sirvan de referencia. Las dejo para que les echeis un vistazo.

Ojo, No son mis respuestas, con lo cuál no puedo rebatir estos resultados. Se pueden haber equivocado en alguna respuesta, aunque es muy poco probable. Entre los resultados, como un compañero comenta, me sorprende la de "aguas navegables" que es la "A", y el ejercicio de la carta 37, que es la "A" (aunque yo tenia claro que era "C" ), seguramente la 58 sea valida para cualquier respuesta.

un saludo:capitan:

1ª C/ 2ª D/ 3ª D/ 4ª B/ 5ª B/ 6ª A/ 7ª C/ 8ª C / 9ª A / 10ª A / 11ª D / 12ª B / 13ª B / 14ª C / 15ª D / 16ª B / 17ª C / 18ª C / 19ª C / 20ª A / 21ª A / 22ª B / 23ª D / 24ª B / 25ª C / 26ª B / 27ª B / 28ª C / 29ª B / 30ª B / 31ª D / 32ª B / 33ª B / 34ª B / 35ª C / 36ª B / 37ª A / 38ª C / 39ª D / 40ª A / 41ª A / 42ª B / 43ª A / 44ª C / 45ª B / 46ª D / 47ª D / 48ª C / 49ª C / 50ª B / 51ª D / 52ª C / 53ª D / 54ª B / 55ª C / 56ª C / 57ª A / 58ª ¿? 59ª D / 60ª D / 61ª B / 62ª D / 63ª A / 64ª A / 65ª D / 66ª A / 67ª C / 68ª D / 69ª D / 70ª A / 71ª C / 72ª C / 73ª A / 74ª D / 75ª C

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

[quote=halvumo;867137]Por si acaso he vuelto ha hacer el ejercicio 37 de carta y me siguen saliendo Rv=76,5º. Tomando como valor aproximado RV=76º me sale una corrección de rumbo (95º-76º=19º)

Como dice Aparcabarcos, si no te dan la tablilla de desvios, da igual hacer la corrección de rumbo en Ra que Rv , ya que la corrección total que puedes usar es la misma.

Estoy contigo sale 19º seguro si la corrección la hacemos en la carta en la carta solo son rumbos verdaderos, para luego pasarla a Ra es algo que no piden, pero la relación de variación que nos piden siempre es idéntica si Ct es constante y no tenemos ningún otro dato que demuestre que no lo es. Ni hay tablilla de desvios, ni cambiamos de posición en la carta, luego Ct es constante.


y en la 36 sale 311º no 309º yo no sé que transportador habéis empleado pero yo creo que no me equivoco en eso..
en la 35 es la que dudo para mi las que se aprox son c) y d) yo puse d)....pero no lo se, nunca he fallado en ningún ejercicio mandaría huevos que la primera vez fuera en el examen, y antes de examinarme hice los de los 6 examenes anteriores.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

a mi lo k me parece de pena es k no se cumpliera el tiempo del examen,si dura 2,30h y lo hicimos en 1,40 h,entre k repartieron el dichoso examen a las 10,50 y el apagon,no hemos tenido los mismos derechos k en otras convocatorias,no dando tiempo ni a repasarlo,:pirata::pirata:espero k alguien opine igual k yo:nosabo:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

ya me han facilitado las respuestas oficiosas a los problemas de carta, a falta de que se publiquen las oficiales:
34-b
35-c
36-b
37-a

la de las boyas de aguas navegables, pregunta 70 según el AISM IALI, en la guía de ayudas a la navegación publicada por puertos del estado ( http://www.puertos.es/es/ayudas_nave...LA_AISM.html):
5. MARCAS DE AGUAS NAVEGABLES

5.1. Definición de las marcas de aguas navegables

Las marcas de aguas navegables sirven para indicar que las aguas son navegables alrededor de la marca; incluyen las marcas que definen los ejes de los canales y las marcas de centro de canal. Estas marcas pueden utilizarse también para indicar un punto de recalada, cuando éste no esté indicado por una marca lateral o cardinal


C............ como al final sea la a) nadie que conozca ha acertado.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Gracias Topo por poner las respuestas de tu Academia, a los que vamos por libre nos viene muy bien para hacernos una buena idea hasta que publiquen la plantilla oficial.
La única respuesta que me ha dejado descolocado es la 70. Ahora no tengo el examen a mano para saber que pregunta es, pero hasta ahora nadie habia dudado de que la respuesta correcta fuera la C.

Saludos y unas ronditas a mi cuenta :brindis:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

En la 20 se han equivocado es la d). 90º grados sería por espiral cuadrada y el MERSAT define la búsqueda por sectores a la que pasa repetidamente por el datum recorriendo tramos iguales y realizando giros de 120º.
En la 29 tb se han equivocado ( yo tb me equivoque en el examen) la respuesta correcta es chapitel c), el estilo se apoya en el chapitel y la rosa sobre este último. Yo entendi que el chapitel podía ser parte de la rosa pero no.
En la 54 me remito a lo dicho regla 6.
En la 62 me remito a la regla 13.

Pese a todo, todavía tengo margen para aprobar....suerte.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Bueno señores, veo que ni con los libros sabemos a ciencia cierta determinadas preguntas, pese a ello confío en que la gran mayoría de foreros aprueben el exámen y esten en el mar a la mayor brevedad.

En principio en un par de días tenemos los resultados...:pirata:

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

Llevo ya algunos años en esto de navegar y, salvo raras interpretaciones de las preguntas, creo tenerlo bastante claro cuando publico mis respuestas.

Con respecto de las preguntas de carta, es posible que haya alguna variación porque yo he usado una carta antigua (de las que la declinación magnética valía 4º 25' W, ) en lugar de las que ahora usáis que vale 2º 50' W, pero no creo que haya tanta diferencia, aunque podría ser posible.

Pero como siempre...seguro que habré metido la pata en algo.

Salu2.

Re: Examen Julio 2010 Elche
 

A ver, a ver.... ¿Qué es eso de volver a restarle la marcación para ¿qué????

Ahí me he perdido.