Re: a todos los transmundistas
 

Hola
No hay dos casos iguales y se combinan:

a.- Las características de las embarcaciones
b.- Las necesidades y capacidad de las tripulaciones
c.- El lugar geográfico de navegación

En el primer caso (a) la embarcación puede llevar parte del presupuesto dependiendo de su estado. Si se parte con un barco nuevo o debidamente mantenido, solamente habrá que presupuestar las revisiones fin de temporada. Para estas revisiones habrá que tener en cuenta si la necesidad de sacar el barco fuera del agua para echarle antifouling se hará todos los años o cada dos años. Las averías (motor, electrónica, etc) no suelen estar cubiertas por los seguros. De la experiencia de la tripulación dependerá que el mástil, las velas y el casco se mantenga en perfectas condiciones. No es extraño ver barcos que han roto sus velas en el primer periodo de su navegación. Una navegación conservadora es vital para ir conociendo el velero, su capacidad, sus características y sobre todo la capacidad de uno mismo para afrontar situaciones que pueden originar importantes riesgos al material con el consiguiente gasto o subida de la prima del seguro para el siguiente año. Tener un barco desde hace años no es sinónimo de saber navegar en las condiciones que lo exige la navegación oceánica.

Respecto al segundo caso (b) depende mucho de la tripulación, de sus costumbres y necesidades, el gasto que se pueda originar por este concepto. Una tripulación que use el fondeo habitualmente y que busque fondeos apartados de las urbes, logicamente gastará mucho menos que otra a quien le gusta amarrar a puerto he irse de restaurante habitualmente. Si la dieta está adaptada a los productos del lugar y se frecuentan mercados, se gastará mucho menos que si habitualmente se compra en Carrefour (islas francesas) Si algún tripulante parte de España con problemas de boca, deberá de presupuestar las visitas al dentista en el sitio mas inesperado.
Otra fuente de gastos se origina cuando la tripulación no es capaz de solventar personalmente pequeñas averias y las labores normales de mantenimiento. De ésta autonomía se desprenden menos gastos y en la mayoría de las ocasiones un conocimiento profundo de la propia embarcación.
Respecto a la adquisición de pescado fresco por el Caribe, hay que tener cuidado en las islas que se situan al Norte de Martinica ya que en éstas los peces cercanos a las barreras de coral están afectados por la cigüatera. Así que nos tendremos que conformar con pescados pelágicos capturados en aguas libres (bonitos, dorados, etc) o sea, en los canales entre islas.

Repectos al tercer caso (c) también va a depender mucho del lugar geográfico por el que se vaya a desembolver la navegación. En el caso del Caribe, las islas inglesas (antiguas colonias) son mucho mas baratas que las francesas. Es cierto que parecen tener menos menos encantos que las francesas, pero no estamos de acuerdo con esta idea. Monserrat, Dominica y Tobago, han sido las islas qe mas nos han gustado. Como suponemos que ya conoceis, las islas francesas son excesivamente caras, llenas de empresas de charter y con un exceso de población.

De todo esto se desprende que de la combinación de estas tres características dependerán los gastos que habrá que asumir.

Para una pareja con un velero en buen estado, que no ocasione averias importantes, viviendo principalmente de fondeo, abasteciéndose en mercados populares, con la capacidad de solventar pequeñas averías y las labores de mantenimiento habituales y visitando las islas inglesas, con 1000 euros al mes ...puede que sobre bastante. Independientemente de los gastos de varada y antifouling, si es en Trinidad y para un 45 pies, 250 euros por la varada y 850 euros por el antifoulig mas 18 euros diarios de marina.

Para una pareja con un velero en un estado incierto (motor no en buen estado, jarcia firme dudosa, equipo electrónico viejo u obsoleto...) y por lo tanto con posibilidades de averias.....y el resto de características especificadas en el apartado anterior, deberá de contar con un "colchón" económico que le posibilite asumir los gastos de revisiones o reparacionesen el peor de los casos, o sea, en una isla francesa a precio de euro parisino.

Para una pareja de no pueda disponer del famoso "colchón" económico, le quedan dos opciones. Quedarse en casa o tener una/s profesiones / habilidades que permitan, en un momento dado "parar" ponerse a trabajar, ganar lo suficiente, reparar y continuar....

Y a partir de ahí, se abren muchas mas combinaciones y todo va a depender de la capacidad económica de cada uno, de sus "necesidades" y de las del barco.

Bueno...habría mucho que hablar sobre el tema...pero bueno, esperamos que os pueda servir de orientación.

Recibir un fuerte abrazo
Isabel y Guillermo
Tin Tin

Re: a todos los transmundistas
 

Hola waypoint,preguntas similares he visto, y en una ocasion contesté a otro cofradede L.T.P.
Es facil de saltar un mensaje entre tantos que van llegando sin parar,asi con permiso te contesto con una carta ya escrito el año pasado.

1. Hola ,a ver,una vez que me preguntaron cuanto cuesta dar por ejemplo la vuelta al mundo con velero les contesté
   Si tienes mucho dinero se puede dar la vuelta,al menos económicamente visto,muy cómodo.
   
   Si uno no tiene dinero,también se puede dar la vuelta,pero sale mucho mas barato.
   
   Cuenta que en el año 2001,creo que en el mes de abril llegue a Barbados y ya sin un duro.
2. 
   Sobre la marcha iba haciendo. Hasta antes de llegar al canal de Panamá, por ejemplo,como volvía a ser soltero,pesque alguna mochillera que venia a velero.
3. 
   Sin pedir nada ,todo contrario,ellas en general colaboraron,hasta después de haber salido.
4. 
   Eso se podía llamar,hacer de gigolo,pero no es así,era pura voluntad.¿Y pa que rechazar buenas intenciones?
5. 
   Al llegar al canal ofrecí a los viejos ,los ricos y quien quería de comprobar sus jarcias y el material que tenían acumulados en los palos de sus veleros.
6. 
   Cobre 20 usas por subida,salio bien.( a los de poco presupuesto no les pedia nada por supuesto)
7. 
   Cargue el velero después ,con cantidad de cosas para las países del pacifico,medicinas tabaco,juguetes,gafas de sol,relojes ,ropa nueva,que es superbarato en Panamá,balas del calibre 22 tipo largas para la caza de cabras,perfumes,y buena cantidad de ron(,cosa que no haré nunca mas en estos países.)
   
   Bueno,salio redondo.
8. 
   Sobre la marcha encontré un velero abandonado,lleno de tesoros,camino Tuamotus,reportero en Niue,aunque jamas había sido reportero,salio muy bien,pescador profesional,conductor de autobús escolar guiá,entregas de veleros pa otros de vez en cuando,pero jamas curando en cosas que no me gustan,como pintar o limpiar barcos.
9. 
   Estudia todas maneras de pescar,tirar la red,redes largas también que se deja por la noche,y recojes por la mañana,pesca con arpón,al curry can y estudié las conchas que se pueden comer.
10. 
    llevate semillas pa plantar,hazte en forma de subir cocoteros,sacaras tu propio aceite pa cocinar,acostumbrate de navegar sin motor,comer pez crudo y sobre todo ,que seas simpático,sin paranoias cara a otras razas o religiones.
11. 
    Vez Afrikano,vivirías sobre la marcha,a veces tienes y bien,a veces no tienes pero también bien,improvisar sera tu modo de vivir.
    
    Jamas he contado con ingresos fijos,como 1000 o cantidades así.
12. 
    En general,cuando tengo una racha económicamente bien,la suelo gastar enseguida,a veces compro algo útil pa el velero,pero como cuando la hayas gastado ya no te queda nada,pues mi lema es ,vale mas vivir 3 días como un Rey que todo un mes a régimen y como un esclavo. Mas agradable acordar días de abundancia que de escacèz.
    
    Bueno ,y compartir tu también siempre,con todo lo que tienes con todos y todas en tu camino,sean ricos o pobres,veras,que la vida te va a sonreír,sin miedos ni complejos ni vergüenzas .
    
    Es un arte fácil de aprender y muy agradable cuando la consigas.
    
    Y nunca hacer cosa que no te gusta hacer,y tampoco caer en la trampa de seguir trabajando cuando te pagan bien,no se vive pa eso.
    
    No soy ningún sabio,solo es un poco como es mi manera de vivir .
    
    
    
    Ah,y por muy apurado que puede pintar,jamas uno tiene que caer por ofertas de dinero fácil,como trasportar drogas.
    
    Uno puede vivir a su manera,quizas a ratos puede sonar un pelin pirata,pero jamas haciendo daño a nadie, ni arriesgando la buena vida que es de lo que se trata
    
    :velero:,La libertad no tiene precio,y el dinero solo es dinero.
    
    Un abrazo y hazme saber si quieres cuando llega tu día de zarpada,buen rumbo por entonces y hasta algún fondeo

Re: a todos los transmundistas
 

Re: a todos los transmundistas
 

Hola
Pasas por la oficina del banco. Hablas con el director he intentas que no te aplique comisiones. Te enteras del máximo que puedes extraer al día para el caso de una "emergencia". Con una tarjeta oro o platino no hay problema. El cambio siempre os ha salido mucho mejor realizando los pagos con tarjeta a excepción de Venezuela donde el cambio "paralelo" es mucho mejor. En metálico puedes llevar euros (si vas a tocar las islas francesas) o dólares USA. Los billetes deben de ser de poca cuantía. LLevar billetes de 1 dolar y monedas de 1 euro.
Un saludo
Isa&Gui
Tin Tin

Re: a todos los transmundistas
 

Si lo tienes tan fácil con el teletrabajo podias empezar por vivir en el barco en un puerto, el amarre te va a salir más barato que ese alquiler.