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Re: PPER atribuciones y uso
SAlud y tragos para tod@s.
Amen de la DGMM y otros estamentos y llegados a este punto creo que deberíamos tener una asociación sin animo de lucro donde tener información asesoramiento y una base con nuestros datos de localizacion y curriculums para que las empresas interesadas puedan contactar, creando una bolsa de trabajo, ofertando para los que tienen su propio barco, poder estar representados ante los organismos y un montón de cosas más. Creo que en el foro hay muchisima gente con ganas de arrancarse y muchos en colaborar, formar la asociación crea los estatutos y a partir de esto elegir a la persona que nos represente. Despues del rollo que nos tenemos que tragar, bien vale unirnos para defender nuestros intereses o nuestros derechos. A navegar con buen rumbo y buen viento para todos. |
Re: PPER atribuciones y uso
Ya existe una asociación como la que sugieres: ANPPER (su web lo localizas así en google).
Creo que en este momento ya agrupa a unos 60 PPER, pero no te puedo contar mucho más. :brindis: |
Re: PPER atribuciones y uso
Hola a tod@s leyendo el hilo está claro que solo desde la asociación se puede aclarar e intentar conseguir racionalizar las situacuiones laborables así como conseguir más atribuciones para los PPERs. Sería bueno que más gente se apuntara a ANPPER .Es cierto al comnetario de la edad media bastante alta que llama la atención sobre todo cuando uno va al examen. :brindis::brindis:
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Re: PPER atribuciones y uso
Gracias Iñaki,:brindis: he visitado la página, solo falta que apruebe en marzo, tenga tiempo de poder hacer las prácticas etc.
Un saludo. |
Re: PPER atribuciones y uso
Hola, una ronda para todos :brindis:
¿Se sabe algo sobre la tarjeta de identificación profesional? La verdad que es incómodo de llevar el certificado, además de estropearse fácilmente. |
Re: PPER atribuciones y uso
Hola, vaya una ronda por delante :brindis:
No sé si el tema de las prácticas de vela (habilitación) PER y PNB ha salido antes, si es así mis disculpas. La pregunta es : ¿podemos los PPER dar las prácticas de VELA? ¿hace falta alguna titulacion adicional para ello? ¿depende de la Comunidad Autónoma de que se trate? gracias anticipadas por la información. |
Re: PPER atribuciones y uso
Si te lees la normativa que define nuestras atribuciones, no se refiere para nada a la vela... :confused: Por lo que me han comentado, aquí en Catalunya hay prácticas de vela firmadas por algún PPPER... Sin embargo, parece también que esto lo han cortado de raiz...!
:brindis: |
Re: PPER atribuciones y uso
Gracias Iñaki,
He llamado al Centro de Desarrollo Maritimo de Alicante (tienen transferido el tema de titulaciones, como sabes) y a Capitanía.. en los dos sitios me han dicho que tienen que consultarlo, o sea que no lo saben. Me falta la DGMM..así que espero que ellos LO SEPAN, aunque no me extrañaria que tampoco. FLIPAR es poco en lo del PPER. menos mal que aun nos queda cerveza, así que .. unas cañas! |
Re: PPER atribuciones y uso
Me temo que definir las atribuciones :cool: de las titulaciones deportivas y profesionales es una competencia exclusiva :eek: de la DGMM!!
No me refiero a realizar o gestionar exámenes o prácticas u homologar tal o cual barco..., me refiero a definir lo qué puede o no puede hacer un PPER, por ejemplo. :brindis: |
Re: PPER atribuciones y uso
Vaya por delante una ronda. :brindis:
Esta información creo puede ser útil a aquellos PPER o futuros PPER que piensen dedicarse a ser instructores de prácticas para PNB y PER. Hecha la consulta al Centro de Desarrollo Marítimo de Alicante ( que a su vez la ha hecho a la DGMM) sobre si un PPER puede firmar las prácticas de HABILITACION A VELA, la respuesta oficial es NO y que hay que ser mínimo PATRON DE CABOTAJE. Así que al menos en la Comunidad Valenciana, solo podemos dar las prácticas de motor ( las Básicas de Seguridad ). :nosabo:. Por razonar un poco : un CY ( con habilitación de vela) con más millas a vela que Colón, no está capacitado para dar prácticas ( un instructor de vela de crucero de la Federación, tampoco), mientras que un Patron de Cabotaje que no tiene en su temario ni en sus prácticas nada que se parezca a la vela, salvo las que se ponen a la virgen del carmen, está capacitado para ello. La verdad, no sé de qué vamos en este Cortijo, digo pais. Por favor si alguien tiene más información,le agradeceré que la añada. saludos y :brindis: |
Re: PPER atribuciones y uso
Cita:
Pues es ilógico como dices , todo es un paripe :rolleyes: :brindis::brindis: |
Re: PPER atribuciones y uso
Cita:
Vamos a ser serios y a no prejuzgar, conozco capitanes de yate que no saben ni aparejar un optimist y patrones de cabotaje que echaron los dientes subidos a un velero . Intentemos no atacar a un colectivo para defender a otro y cada uno que se dedique a lo que le permitan sus atribuciones |
Re: PPER atribuciones y uso
Cita:
Puesto que ninguno tiene asignaturas de vela.. ¿Por qué unos SI Pueden y otros no ? ¿No sería mas lógico pedir una formación , o mejor, un examen de vela? No considero haber prejuzgado nada, solo manifestar un cierto cansancio del Cortijo Mercante que hay en este pais. Bueno, aclarada mi postura, invito a los habituales (de recreo y profesionales incluyéndonos a los PPERes ) :brindis: un abrazo |
Re: PPER atribuciones y uso
:nosabo::nosabo::nosabo: Habrá patrones de altura que sabrán mucho de vela , habrá capitanes que sabrán mucho de vela , habrá patrones de altura que no tendrán ni idea de vela , habrá capitanes que no tengan ni idea de vela , en principio los capitanes tendran algo más de idea de vela porque tiene el título y se lo habrán sacado para llevar veleros , y los patrones de altura no deberían tener ni idea de vela :rolleyes: , pero como seguro que estos últimos vienen del recreativo y de la vela pero han sacado ese titulo para trabajar pues seguro que si saben de vela . Asi que seguro que los dos saben de vela .
Pero una cosa es lo que se supone y otra la que marca los papeles , y eso no tiene lógica , ya que el patrón de altura no tiene vela y el Pper si , si tiene los papeles . Una faena que los Pper no puedan dar clase de vela . Pero bueno , a mi que puedan trabajar los dos . Por si caso a sacar los dos títulos :D Un saludo :brindis::brindis::brindis: |
Re: PPER atribuciones y uso
Cuanta razón tienes !!!
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Re: PPER atribuciones y uso
Unas :brindis::brindis:, sin entrar en el fondo del asunto, las prácticas de vela no son 12 h subido en un velero sino 20h, y hay un temario que hacer, despues se realizará de aquella forma y valdrá más o menos pero son 20h no 12h, lo que no quita que con 20h nadie sabe gobernar un velero.
Buena mar. |
Re: PPER atribuciones y uso
Los PNB tienen una opción de prácticas de vela de 8 h.
Te adjunto resumen y referencia de la norma: Artículo 17. Prácticas de vela.
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Re: PPER atribuciones y uso
El Real Decreto es claro. Las atribuciones son:
a) Gobierno de embarcaciones matriculadas en la lista sexta o séptima, siempre y cuando no lleven más de 12 personas, incluida la tripulación, en las zonas y condiciones que determine la Dirección General de la Marina Mercante. b) Actuar de instructor en las prácticas básicas de seguridad y de navegación para la obtención de las titulaciones de patrón para navegación básica y patrón de embarcaciones de recreo. Así que no hay ninguna restricción sobre si la propulsión del barco es a vela o a motor, ni tampoco sobre el color, si es de casco blanco o casco verde. Lo que no está explicitamente prohibido , es que está permitido. En mi opinión, la respuesta que ha dado esa capitanía no es correcta.... pero es sólo mi opinión que no he contrastado... solo me limito a leer el Real Decreto. Saludos a todos. |
Re: PPER atribuciones y uso
pero es que las prácticas de seguridad y navegación son las mal llamadas de motor, las prácticas de vela siempre se diferencian de las de seguridad y navegación
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Re: PPER atribuciones y uso
Cita:
Me temo que estás en lo cierto. :cool: Ya me gustaría Abelardo que tu interpretación fuera la correcta, ya... :D :brindis: |
Re: PPER atribuciones y uso
Pues igual teneis razón. :(
Me he leido bien las atribuciones del PPER, pero muy deprisa la nomenclatura de las distintas practicas de las titulaciones náuticas. Al final lo absurdo va a ser la realidad :( |
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