Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenas noches a todos los cofrades.

Acabo de comprar un Serviola 23 y como es obligado me he puesto a cambiar cosas, que seguro que lo dejaré peor que estaba.

No entiendo porque éste barco lleva la pala del timon abatible, ya que la pala nunca puede tocar en el fondo porque la pala bajada cala menos que el barco con la orza subida. Yo por mi parte la pienso dejar fija.

Por otra parte, estoy pensando en cambiar el sistema del foque autovirante que lleva el reenvio sobre cubierta por otro sistema; concretamente por el sistema que llevan los foques autovirantes en los barcos Hanse que dejan la cubierta limpia. ¿Que os parece? ¿Funcionará?

He observado en todos los Serviola 23 que he visto que el cabo del enrrollador va a lo largo de la banda de estribor. Creo que lo suyo seria que dicho cabo corriera a lo largo de la banda de babor, por muchas razones: No rozaria con las barras metálicas verticales que lleva el propio enrrollador, evitando fricciones y aumentando la suavidad. No estorbaria la apertura del pozo de anclas y facilitaria la maniobra de echar el ancla al no estorbar el cabo. Como la mayoria somos diestros, al subir al barco estando atracado de proa, lo lógico es agarrarse al estay con la mano derecha y subir al barco por la amura de estribor y al pisar en cubierta estorba el cabito y la poleita que si estuvieran en la otra banda no estorbarian.

Estos barcos no llevan en el palo ninguna cornamusa y yo pienso que al menos una es muy necesaria para adujar en ella la driza del foque ya que considero una tonteria que esta driza vaya reenviada a la bañera, ya que es una driza que al tener casi todos los barcos enrrollador no se usa casi nunca, al contrario que la driza de la mayor que se usa continuamente y por lo tanto debe estar reenviada.

En fin, espero algun comentario, sobre todo si es contrario a mis opiniones para así reconsiderarlas.

Un saludo.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola XY48,Bienvenido al grupo y espero disfrutes un monton con tu nuevo Serviola23, a mi me gusta mucho por su ligereza y rapidez, asi como su sencillo manejo, con lo que paso a darte mi modesta opinión de viejo usuario a tus preguntas.

Saludos y hasta pronto :brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Estimado Piloto: Gracias por haberme contestado tan pronto y con tanto detalle, tus opiniones me han sido de mucha ayuda, aunque con alguna no estoy de acuerdo.

Efectivamente voy a reconsiderar el dejar fija la pala del timon, ya que no habia considerado el diferente asiento del barco según la disposicion de pesos, concretamente con los tripulantes en la bañera, y tampoco habia considerado la ayuda que puede suponer en caso de enganches.

El sistema que llevan los Serviolas para el foque autovirante consiste en que la escota sale del puño de escota del foque, va a la polea instalada en el carro transversal, de ésta polea va a otra polea fija en cubierta muy a proa y de ésta última polea va a la bañera a un mordedor instalado al efecto.
En los Hanse, la escota que sale del puño de escota va tambien a la polea instalada en el carro transversal, pero de aqui sube a una polea instalada en el palo y por dentro del palo vuelve a bajar y es reenviada a la bañera. Quizas es dificil de explicar y si sientes curiosidad puedes fijarte cuando veas cualquier Hanse. Yo usaria la polea que tenemos en el palo para el amantillo del tangon que no uso.

Yo ya he cambiado el cabito del enrrollador de banda y sigo enrollando la vela en el mismo sentido que antes sin ningun problema. Por cierto creo recordar ahora que en los últimos Serviolas han cambiado el cabito de banda.

Soy partidario de tener en el entorno de la bañera solo los cabos que se usen frecuentemente y por ello llevo a la bañera la driza de la mayor, la contra de la botava y el amantillo de la botavara. Respecto a la driza del foque, ademas de usarla muy poco, no tengo suficientes mordedores, por lo que la dejaré adujada en una cornamusa en el mastil.

Otra cuestión: compre el barco pensando que tenia una manga de 2,50 y en la documentación me he encontrado con la desagradable sorpresa de que figura 2,59 con lo cual tendré problemas para situarlo en puntos de 2,50 y no podré transportarlo por carretera sin permiso especial.

Muchas gracias por tus opiniones, que compartidas o no, me son de gran utilidad pues yo soy un recien llegado y tu ya tienes experiencia que es la madre de la ciencia. Estoy en Los Nietos para lo que puedas necesitar.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Me alegro poder serte de alguna ayuda, y desde luego, me parece estupendo que hayas cambiado la piola del enrollador y sobre todo si a ti te resulta más comodo.

Miraré algun Hanse si puedo, para ver en que consiste su invento con el autovirante.

Lo de la manga reflejada en paleles, es real, pero yo no he tenido ningun problema en el amarre, siempre hay una muy pequeña tolerancia con la manga maxima, en mi puerto Tomas Maestre, no he tenido ningun problema. Con respecto a la carretera la cosa desde luego se puede complicar.

Otra cosa, quizas el pequeño cambio que he hecho en mi barco, y mejor resultado he tenido ha sido el cambiarle el cable del cabrestante de la orza. Los Serviolas lo sacan de serie en acero normal ya que aluden que el cable de inox parte antes que el de acero normal por flexión. No tengo que decirte que este cable se oxida muy rapidamente al estar en contacto con las salpicaduras de agua marina y en poco mas de un año parte, cuando me pasó esto, busqué y encontré en Cartagena un cable de Inox "trenzado", sumamente flexible, y me fabriqué dos cables, uno lo puse y el otro lo llevo de respeto ya 4 años, el que va puesto sigue como nuevo...

Mi barco se llama Raya Azul, espero cruzarme con el tuyo. :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Gracias por la informacion sobre el cable.
Mi barco se llama Sala Kadula.
Ya pediré alguna otra opinión según me vayan surgiendo dudas.
Hasta la vista por el Mar Menor.
Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

[quote=tusojicos;1396290][i][color="Blue"]Buenos días a todos; con vuestro permiso quisiera contaros mi experiencia con este pedazo de barco como es el Serviola 23, tras haber sido feliz armador de uno de ellos durante 9 años, hasta marzo del presente año en el que lo vendimos para intentar pasar a una eslora mayor.

Hola Paco ¿al final habeis cambiado de eslora o seguís viendo cosas? Yo sigo disfrutando el Madeira a tope, lo puse a punto y va de cine, también sé que vuestro barco era una buena opción por el cariño y el cuidado que habéis tenido con él y seguro que el nuevo armador estará encantado.

Un abrazo :velero:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Sin duda tu barco era y es un "pincelico", a propósitos de bricos en el "Tusojicos", me he fijado varias veces en tu abatar y en el figura una lucecita muy coquetona en el pañol de estribor y una especie de mesa o repisa más abajo. ¿Te importaria hablarnos de eso?.

Recibe un saludo y espero que sigas navegando. :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

No cabe duda de que un carro para la escota de mayor multiplica las posibilidades de trimado del la vela mayor que en este barco es la fundamental. Creo que caben dos posibilidades: una instalarla sobre los bancos en cuyo caso se parte en dos la bañera y la perdida de comodidad es importante, y otra instalarla sobre el suelo pero en este caso la ganancia en las posibilidades de trimado es muy pequeña porque el recorrido es muy poco.
Yo estoy considerando instalar un cadenote articulado en cada banda, en la parte mas exterior, donde otros barcos llevan la tapa de regala, y asi seria facil soltar el aparejo de la escota, provisto de un mosqueton, y sujetarlo en el cadenote cuando vaya a rumbos abiertos. Estos cadenotes podirian servir para otros usos como fijarle una polea para el spy.

Hablando de otra cosa, he visto que algunos S23 llevan carro de escota de genova, supongo que los armadores tambien tendran el genova correspondiente, me gustaria mucho saber una opinion de algun cofrade que navegue con genova.

Saludos a todos, en especial al creador del hilo.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Paco ¿al final habeis cambiado de eslora o seguís viendo cosas? Yo sigo disfrutando el Madeira a tope, lo puse a punto y va de cine, también sé que vuestro barco era una buena opción por el cariño y el cuidado que habéis tenido con él y seguro que el nuevo armador estará encantado.

Un abrazo :velero:[/quote]

Buenos días a todos; Ramón, me alegra saber que continuas devorando millas a bordo del Madeira; aquél percance no debía suponer el fin de una gran barco como él y estoy seguro de que lo has dejado de maravilla y sigues dando la talla en regatas, como siempre.
Nosotros al final encontramos una buena opción aquí mismo, en el Tomás Maestre, después de haber viajado varias veces a la Costa Brava, Cadiz, Valencia,...Ya te comento.
Gracias por tu comentario, espero que nos veamos pronto. Un abrazo.

Saludos El Piloto; te refieres al aplique que hay en el mamparo de babor que se ve en la foto? Especifícame un poco y comentamos. Saludicos.

Muy buenas xy48; es cierto que al colocar la barra de escota de mayor divides la amplia bañera del S23 y pierdes comodidad; yo la tenía instalada sobre los bancos justo en la parte delantera de la apertura de los cofres, con un sistema de modo que, en 5 minutos lo ponía o lo quitaba según el plan de navegación, aunque reconozco que generalmente estaba puesta. La instalación en suelo no era operativa ni efectiva.
Instalar el cadenote articulado en cada banda ayudaría a trimar mejor la vela... pero creo que sin soltar el arraigo central,....habría que estudiarlo.
Respecto al carro de escota de génova, yo los puse al colocar un génova 110% y el cambio fue sustancial, mayor empuje y potencia en proa para negociar las olas, mejor respuesta con vientos suaves,...

Seguimos comentando. Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos días a todos; Ramón, me alegra saber que continuas devorando millas a bordo del Madeira; aquél percance no debía suponer el fin de una gran barco como él y estoy seguro de que lo has dejado de maravilla y sigues dando la talla en regatas, como siempre.
Nosotros al final encontramos una buena opción aquí mismo, en el Tomás Maestre, después de haber viajado varias veces a la Costa Brava, Cadiz, Valencia,...Ya te comento.
Gracias por tu comentario, espero que nos veamos pronto. Un abrazo.



Saludos El Piloto; te refieres al aplique que hay en el mamparo de babor que se ve en la foto? Especifícame un poco y comentamos. Saludicos.



Muy buenas xy48; es cierto que al colocar la barra de escota de mayor divides la amplia bañera del S23 y pierdes comodidad; yo la tenía instalada sobre los bancos justo en la parte delantera de la apertura de los cofres, con un sistema de modo que, en 5 minutos lo ponía o lo quitaba según el plan de navegación, aunque reconozco que generalmente estaba puesta. La instalación en suelo no era operativa ni efectiva.
Instalar el cadenote articulado en cada banda ayudaría a trimar mejor la vela... pero creo que sin soltar el arraigo central,....habría que estudiarlo.
Respecto al carro de escota de génova, yo los puse al colocar un génova 110% y el cambio fue sustancial, mayor empuje y potencia en proa para negociar las olas, mejor respuesta con vientos suaves,...

Seguimos comentando. Saludos.[/quote]
Buenas noches Tusojicos:

Gracias por contestar, tenia interés en conocer la opinión de un cofrade que hubiera navegado con genova. ¿ Sólo 110% ? ¿Fue idea tuya o del velero ? Yo estaba pensando en un 120%.

Respecto de los cadenotes laterales, si lees bien mi mensaje te darás cuenta de que digo que la escota iria arraigada al centro con un mosqueton, y cuando se quiera fijar en los laterales se suelta el mosqueton del centro y se fija en los laterales. Yo ya he probado el sistema en mi barco anterior y para mi funciona bien y comodo.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Tusojicos: Yo me refiero a la foto de tu abatar, creí que se trataba del maparo de estribor, el que tiene un armario pequeño para guardar cosas, justo al lado de la escotilla de entrada.
Pero tu me hablas de un mamparo a babor y seguramente al lado del apoyo del palo. ¿Es asi?¿Lo montastes tu?¿Su utidad era dar intimidad a las literas dobles de proa?........
Cuentate algo. yo invito a cerveza :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Tusojicos: Yo me refiero a la foto de tu abatar, creí que se trataba del maparo de estribor, el que tiene un armario pequeño para guardar cosas, justo al lado de la escotilla de entrada.
Pero tu me hablas de un mamparo a babor y seguramente al lado del apoyo del palo. ¿Es asi?¿Lo montastes tu?¿Su utidad era dar intimidad a las literas dobles de proa?........
Cuentate algo. yo invito a cerveza.

Muy buenas El Piloto; así es, el mamparo al que me refiero es el que instalé junto al puntal de apoyo interior del palo; lo instalamos nosotros pero me lo hizo Ruslan, por aquél entonces empleado de Guillermo, y uno de los constructores de Tusojicos. Resultó muy práctico tanto para dar intimidad a las literas de proa como para la instalación del equipo de HF, aplique (luz cálida en cabina que, tras su instalación fua la más usada con diferencia)..., en su parte posterior coloqué las cajas de concexión de la instalación de 12Vcc para proa, conexión de datos y disyuntores varios.

Seguimos en contacto.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

[quote/]

Muy buenas El Piloto; así es, el mamparo al que me refiero es el que instalé junto al puntal de apoyo interior del palo; lo instalamos nosotros pero me lo hizo Ruslan, por aquél entonces empleado de Guillermo, y uno de los constructores de Tusojicos. Resultó muy práctico tanto para dar intimidad a las literas de proa como para la instalación del equipo de HF, aplique (luz cálida en cabina que, tras su instalación fua la más usada con diferencia)..., en su parte posterior coloqué las cajas de concexión de la instalación de 12Vcc para proa, conexión de datos y disyuntores varios.

Seguimos en contacto.[/quote]


Ahora ya me queda todo mucho más claro, desde luego es una buena opcion, para hacer más independiente las literas de proa, solo quisiera hacerte una pregunta más, ¿Pusisteis tambien otro mamparo en la banda de estribor?.

Muchas gracias por la respuesta, si sigues por el Pto. T. Maestre, espero que podamos vernos.

:brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Ahora ya me queda todo mucho más claro, desde luego es una buena opcion, para hacer más independiente las literas de proa, solo quisiera hacerte una pregunta más, ¿Pusisteis tambien otro mamparo en la banda de estribor?.

Muchas gracias por la respuesta, si sigues por el Pto. T. Maestre, espero que podamos vernos.

:brindis::brindis:[/quote]

Buenas de nuevo; en la banda de estribor no coloqué nada, pero en otro S23 que vi que tenía puesto el mamparo pusieron una cortinica muy bien colocada queles quedó muuuuy bien.
Seguimos en el Tomás Maestre así que organizmos en breve una mini quedada :brindis::brindis:.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

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Buenas de nuevo; en la banda de estribor no coloqué nada, pero en otro S23 que vi que tenía puesto el mamparo pusieron una cortinica muy bien colocada queles quedó muuuuy bien.
Seguimos en el Tomás Maestre así que organizmos en breve una mini quedada :brindis::brindis:.

Saludos.[/quote]

Te mando un privado con mi Tlf movil, y espero coincidir contigo, yo amarro en la darsena 7-bis, (darsena de poniente).

Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Como comenté anteriormente, he cambiado el sistema de reenvios del foque autovirante al sistema Hanse y una vez probado estoy contento del resultado, el carril del escotero tiene una inclinacion pensada para el sistema Mumarsa y el sistema Hanse necesitaria una inclinacion ligeramente distinta, pero de todos modos estoy contento y lo dejaré así. Si astilleros como Hanse y Dehler montan el mismo sistema en sus foques autovirantes es que el sistema debe ser bueno, mejor que sobre cubierta.

Por otra parte, una vez probado el barco estoy razonablemente contento, quizás un poco escoron de más pero bien. El foque autovirante es muy comodo y funciona muy bien en ceñidas, pero en rumbos mas abiertos el angulo de tiro de la escota no es el mas adecuado.

Como soy muy dado a los "inventos" me pregunto si funcionaria un genova pequeño, digamos 110%, utilizandolo con unas pocas vueltas de enrrollador como foque autovirante y desenrrollandolo del todo como genova.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Me parece ingenioso, si vas solo y tienes el dia perezoso , o por poco rato. Y trimar el genova con el cable del enrollador es nuevo.

Lo probare en cuanto pueda. Veremos que sale.

Te has merecido una:brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Como soy muy dado a los "inventos" me pregunto si funcionaria un genova pequeño, digamos 110%, utilizandolo con unas pocas vueltas de enrrollador como foque autovirante y desenrrollandolo del todo como genova.[/quote]

Me imagino que esto debe de ser posible con el sistema de Hanse ó Dehler,por que con el sistema Serviola de escota del autovirante, eso no es posible, estaré atento a vuestras sugerencias.

Saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Me imagino que esto debe de ser posible con el sistema de Hanse ó Dehler,por que con el sistema Serviola de escota del autovirante, eso no es posible, estaré atento a vuestras sugerencias.

Saludos :brindis:[/quote]
Creo que yo no me he explicado bien o tu no me has entendido.
No se si funcionaria mi sugerencia, pero si funciona o no deberia ser indiferente al sistema empleado.
Pienso que Draco Nero si ha entendido lo que quiero decir, simplemente que enrrollando una vueltas un genova 110% le dejamos un pujamen de una longitud aproximada del foque autovirante que utilizan los Serviolas y entonces quizas se podria utilizar este genova enrrollado parcialmente como foque autovirante.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

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Creo que yo no me he explicado bien o tu no me has entendido.
No se si funcionaria mi sugerencia, pero si funciona o no deberia ser indiferente al sistema empleado.
Pienso que Draco Nero si ha entendido lo que quiero decir, simplemente que enrrollando una vueltas un genova 110% le dejamos un pujamen de una longitud aproximada del foque autovirante que utilizan los Serviolas y entonces quizas se podria utilizar este genova enrrollado parcialmente como foque autovirante.

Saludos.[/quote]

Creo que si lo he entendido, se trata de poner un genova enrollable, en lugar del foque enrollable, mientras uses el genova parcialmente enrollado, podrás usarlo como autovirante sin problema, (quizas pierda un poco de eficacia con respecto al foque), pero cuando lo despliegues y el puño de escota iguale o supere la base del palo, no podrás usar el sistema autovirante, a esto me refiero, que entonces (en mi barco) estarias obligado a cambiar de escotas, por un sistema convencional de escotas y escoteros.

Gracias por tu atencion, saludos :brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Bueno, ya advertí que soy de los de inventos del TBO y la mayoria no me funcionan, pero yo lo intento por si acaso :brindis:

Otra cosa, veo en la foto que has puesto que la escota del genova la llevas directamente del carro del escotero al winche, pero entonces, según se ve en la misma foto, roza demasiado la escota en la cabina. Me parece que he visto en algun S23 que la escota la llevan desde el carro a una polea de reenvio con mordaza sita en la brazola sobre el banco, con lo cual, ademas de no rozar en ningún sitio, se puede utilizar la mordaza del mismo reenvio para liberar el winche.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Coincido con vosotros. No mejora la navegacion desde un punto de vista de trimado optimo.

Lo que yo entendia es que en determinadas circustancias del tipo.... Voy a salir una hora, por ejemplo solo. Me da pereza bajar el genova y subir el foque..... me duele la espalda o el alma..... o el/la acompañante no esta por la labor, la niña se aburre, etc etc le meto un cordino del puño al autovirante, le enrollo dos vueltas ....abro una coronita y/o termo de cafe y a remontar el rio Esla con una sola mano con una maniobra de dos minutos. Y reversible en uno.

Evidentemente la bolsa no existe, el ajuste es nulo, el perfil de ataque del genova mas grueso, vamos.... todo ventajas. Principalmente el tronco formando un angulo mayor de 90 grados con las piernas y el cuerpo ligeramente escorado hacia la coronita.

Lo veo bien como recurso de fortuna en las circustancias que lo requieran, mas sociales que otra cosa. Por cierto la longitud del cordino permitiria abrir mas o menos la genova reconvertida.

Saludos.

P.D. Y nos permite mantener una conversacion teorica.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Cofrades!

Soy nuevo posteando en el foro así que rondas, rondas y más rondas a todos los que se acerquen por aquí.

Llevo mucho tiempo leyendo y aprendiendo de las experiencias de otros navegantes, pero ahora tengo algunas dudas que me gustaría exponer.

Estoy muy interesado en este modelo, Serviola 23. Me estoy planteando muy seriamente la adquisición de uno. Se ajusta a lo que quiero y necesito. Pero mi gran duda es el tema del motor,... ¿interior o fueraborda? ¿qué implicaciones tiene en este modelo?.

Por lo que he leído, en este foro hay armadores de los dos tipos de Serviola. Cualquier consejo / opinión, será bienvenida.

Y ya sabéis :brindis::brindis: y más rondas!

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos días Macarron; si por economía te lo puedes permitir, motor intraborda, sin duda; he sido armador de un Serviola23 con motor fueraborda durante 8 años y muy bien, en todos los aspectos, pero el intraborda aporta, entre otras cosas, estabilidad y evita cavitaciones del motor cuando tienes que trabajar en proa con oleaje moderado; buen y divertido barco que seguro te dará muchas satisfacciones. Ánimo en esa compra.
Saludos, buena mar.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Mil gracias cofrade tusojicos, ronda extra para ti!

La verdad es que la versión intraborda está ganando terreno, pero me asaltan dudas, sobre todo, en cuanto al mantenimiento. Desde la pura ignorancia tengo la sensación de que un motor fuera borda puede dar menos complicaciones y que va a tener un mantenimiento más sencillo. Además, la otra duda es la velocidad que puedes perder al tener más peso,... uff, que indecisión!

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Macarron, en su dia, yo tuve las mismas dudas que tu, soy el feliz armador de un Serviola 23.

Ponerle un intraborda supone:

Ventajas:
- Barco con el peso mas centrado y estable
- mayor comodidad de manejo del motor.
- Mejor navegación a motor.

Inconvenientes:
- El motor intraborda es un poco mas caro de mantener y comprar.
- Siempre llevaras una cola en el agua frenado un poco tu marcha.
- La idea de abrir un boquete en el casco, a pesar de las dobles membranas estancas es siempre un riesgo.
- La cola del motor se llena de caracolillo cada año.


En resumen, si lo tuyo es navegar a vela y solo usaras el motor con encalmadas o para salir y entrar de puerto, lo tuyo es un fuera borda. Si por el contrario te gusta navegar a motor y solo sacas velas de vez en cuando, deberias llevar un intraborda.

En el mio llevo un fura borda Honda 4T de 8 C.V. Hélice de 4 palas (+empuje) con generador eléctrico. ¡Ah decirte que me encanta ir a vela!...:D

:brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Gracias por toda esta información,... :adoracion: la próxima ronda la pago yo!

Poco a poco vamos perfilando la decisión,... os tendré informados si al final entro a formar parte de ese selecto grupo de armadores de Serviola 23

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola, quería saber que superficie velica tiene el SERVIOLA 23

GRACIAS:pirata:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola, buenas tardes a todos, estoy detras de la compra de un velero, y el Serviola 23 es un posible, pero necesito saber el peso en rosca del mismo, por que el que veo en anuncios es siempre el desplazamiento.

Y tengo la duda si lo voy a poder remolcar con mi vehiculo (1500Kg C/F).

Podria algun armador proporcionarmelo?

Muchas gracias de antemano. Y una ronda para todos.

Saludos.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos días, según la web del astillero, el casco completo pesa 1.450kg, por lo que debería tenerse en cuenta el motor que lleva (intra o fueraborda) y otros posibles accesorios adicionales que pudiera equipar. El peso total se estaría a cada barco concreto.
Te dejo el enlace a la web de Guillermo.
http://www.astillerosgmartinez.com/barcos.php

Espero te sirva de ayuda.
Saludos. Paco.

Tusojicos II. EA5AWK

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Espero que sea de vuestro agrado

https://www.youtube.com/watch?v=pdQ4-tUcUxw

GRACIAS

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

En la web de la ranc puedes consultar los certificados RI de los barcos medidos bajo este sistema. En ellos puedes ver los datos de desplazamiento, en muchos casos medidos con dinamómetro.

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Buenos dias a los amigos y usuarios del serviola 23.

Acabo de comprar un serviola 23, mi primer barco :velero:!!f
Estoy estudiando todas las opciones de equipamientos y mejoras pero como soy principiante (y frances) tengo preguntas raras que haceros.:gracias:
De momento estoy viendo para ambiar el foque y queria saber si se podia installar tambien un "spi" en este barco?


muchas gracias a todos y ronda a los servioleros!

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Fanfoue, bienvenido a este nuestro grupo de usuarios del divertido serviola 23, creo que vas a disfrutar mucho con el. No dudes en consultarnos tus dudas, que seguro que entre todos encontraremos respuesta adecuada a las mismas. Paso a responder a tus dudas:

1ª.- El foque autovirante, puede ser fácilmente sustituido por un génova convencional, con la sola incorporación de un par de escoteros.

2ª.- Puedes instalar, un Spi, el mastil tiene las poleas y drizas para la maniobra de Spí, pero si no quieres complicarte mucho la vida con un tangón, son muchos los que usamos un Spí asimétrico, mucho mas sencillo de manejar.

A disfrutar y navegar mucho con tu Serviola 23 :brindis::brindis:

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Piloto muchas gracias por tus consejos.:brindis:
Asi que navegaré bastante solo me siento mas commode de momento con el foque autovirante.
El spi asimetrico parece una opcion buena. Voy a perdir presupuestos.

Hasta pronto!

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola todo,

Ya he empezado a disfrutar del Serviola 23. Que bueno! :velero:

El barco ha sido descuidado varios anos asi que lo estoy desmontando para comprobar todo.
Pero no tengo ninguna documentacion o manual del serviola. Lo pregunte al astillero pero no contestan. Alguien lo tendra en PDF?

Fanfoue

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Fanfoue, me alegro de que ya estés disfrutando de este divertido barco. El astillero facilitaba un sencillo y básico manual que no entraba mucho en detalles de construcción, instalación eléctrica, etc... Creo recordar que se lo entregué al nuevo armador cuando lo vendí. No obstante, si necesitas información sobre alguna parte, instalación, etc, no dudes en preguntar, seguro que entre todos te podremos orientar de cómo acceder o hacer lo que precises.
Saludos. Paco.

Re: Amigos y usuarios del Serviola 23
 

Hola Paco,
Dentro de las informaciones que me vendrian bien:

• no tengo polea de spinaker en el mastil. Sin embargo, quedan como agujeros de tornillos a un metro de la cumbre del mastil. De origen, viene ahi una polea?
• aunque podria medirlo, si sabes la altura del mastil, tengo que cambiar las drizas de genova y mayor...

Gracias de antemano
Fanfoue