Re: una de antifouling EU45
 

Yo habría puesto el año pasado matriz dura con garantía de 3 años de una marca conprobada en esta taberna que dura mucho más, pero... había que quitar el antifouling viejo y la capa de gel coat substituyéndola por la capa de matriz dura, y no sacar el barco del agua ya que se oxida en contacto con el aire.

Pero al final costaba igual un rascado y pintado cada 3 ó 4 años como los 3 ó 4 pintados con la blanda en tres o cuatro años seguidos.

Y lo hubiera preferido con tal de no sacar el barco del agua... pero el bolsillo manda.
:brindis:

Re: una de antifouling EU45
 

Buenas noches
Es de matriz soluble, he estado mirando y por lo que veo es una matriz dura.
¿Cuál es la diferencia?
Tiene muy buena pinta, sobretodo el precio.
Saludos:brindis:

Re: una de antifouling EU45
 

Estoy buscando información, y tampoco me saben explicar correctamente lo que es una matriz soluble.
Yo puse el pasado año una pulimentable, y este tengo pensamiento de lo mismo pero la classic de hempel de matriz soluble tambien me tienta.
A ver si algún guru de la taberna nos da una clase de esas magistrales.

:brindis::brindis::borracho::brindis::brindis:

Re: una de antifouling EU45
 

LA RESPUESTA A TUS DUDAS ES ESTA

Antifoulings autopulimentables (o autopulimentantes)
Estos tipos de antiincrustantes son de moderna tecnología y, actualmente, son los más utilizados. Poseen un mecanismo pulimentante hidrodinámico, es decir, están constituidos por resinas especiales que se disuelven paulatinamente en agua a una velocidad que es autocontrolada químicamente. Una vez en servicio, sus propiedades hidrodinámicas y el acabado extraordinariamente liso ayudan a la consecución de elevadas velocidades. Su característica pulimentante evita la acumulación de viejas capas y facilita la limpieza antes de repintar. Pueden permanecer hasta 3 meses a la intemperie antes de la botadura sin perder sus propiedades.

Antifoulings de matriz dura
Estas pinturas absorben agua mientras la parte soluble de la resina se va desintegrando, dejando una estructura insoluble como una esponja rígida, llena de agua, a través de la cual se van disolviendo, por difusión, las sustancias activas que evitan la incrustación del casco. Los antiincrustantes de tipo matriz dura son apropiados para embarcaciones a motor de mediana y alta velocidad. Permiten un lijado en húmedo previo a la botadura para dejar el casco muy liso y puede limpiarse la línea de flotación de suciedad que podrá aparecer en esa zona. Pueden quedarse expuestos al aire durante 3 meses después de la aplicación de la última capa de antiincrustante antes de la botadura.

Antifoulings convencionales (o solubles)
Son antiincrustantes blandos de tipo tradicional donde el material bioactivo se libera de forma incontrolada con la disolución de la mayor parte de la pintura, incluyendo la resina o ligante. La rapidez con que se produzca dependerá de la temperatura del agua y del contenido salino entre otros factores. Los antiincrustantes convencionales pueden estar expuestos a la intemperie durante una semana únicamente. Al final de la temporada es necesario eliminar capas antiguas antes de repintar. Nunca deben repintarse con antiincrustantes de otro tipo sin sellar pues los disolventes de antiincrustantes desconocidos podrían causar ampollas en los de tipo convencional.