Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Pues es lo que algunos venimos diciendo, un resumen clarificador. Me he permitido hacer una aclaración a tu texto que creo que no me vas a reprochar.

:brindis::brindis:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Pues tienes razón Choquero. Contesté muy convencido el primer post, recordando un incidente que ví de un barco recién sacado del varadero. El caso es que al dar avante, el barco hizo justo lo contrario, porque le habían montado las inversoras al revés (no las hélices).

Para comprobar que una hélice montada al revés, impulsa el agua en la misma dirección que si la montamos al derecho (aunque de una manera mucho menos eficiente), hay un ejemplo muy claro:

Pensemos en un velerito, con su eje dextrógiro (avante gira en la dirección de las agujas del reloj) y su hélice correctamente montada. El barco navega a motor avante perfectamente. Ahora paramos la arrancada, y vamos a dar atrás. Si miramos de proa a popa (el barco va a navegar hacia atrás), el eje estará girando de nuevo en sentído dextrogiro (levógiro si miramos de manera tradicional de popa a propa, pero es que ahora estamos mirando hacia atrás) y la hélice, de una manera mucho menos eficiente, moverá el barco en el sentido deseado.

Perdón por la confusión creada :brindis:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Que no, qué te voy a reprochar, queda más clarito.

Lo que pasa es que cuando usas una hélice de paso variable no necesitas inversora, así que mal va a girar el eje en el otro sentido... :burlon: :meparto:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Amigo Vent: Me temo que no. Como dices, haz la prueba y lo verás.

Si giras la barra inclinada " / " 180º queda esto: " / "


0º /
90º \
180º /
270º \
360º /

Pero 90º y 270º no puedes girar, porque te quedaría la hélice un poco "atravesada" :D

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

La comparación no es válida ya que una hélice en el aire se comporta de una manera totalmente diferente que en el agua. Las palas en un helicóptero tienen una curvatura que generan sustentación (como un ala de avión o como una vela en un barco), cosa que no ocurre en el agua. De todas maneras te sorprendería ver lo que puede hacer un helicóptero. Para que flipeis hay va un vídeo http://www.youtube.com/watch?v=ToCxGXyA0hk

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

La pregunta es simplemente.....no me atrevo a calificarla.

¿Se puede cambiar la caja de cambios, para que cuando meta primera, sea la marcha atrás?

Es un insulto a los ingenieros, diseñadores, científicos, físicos, e intelectuales de la " hidrodinámica"?

Reitero, una pregunta....me callo.

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Por supuesto, tan solo hace falta que pongas al revés el piñón de la primera.

En cuanto a lo de que una hélice no se comporta igual en el aire que en el agua...

...La diferencia de densidad claro que impone diferencias a la hora del diseño, pero la dinámica de fluidos está ahí, y un plano sustenta tanto en un medio gaseoso, como líquido, siempre que haya una velocidad y un ángulo o un diseño de perfil capaz de generar esa sustentación. ¿Qué hace un timón si no? ¿y qué forma tienen los timones de los veleros sino un perfil biconvexo simétrico para generar la misma sustentación en ambas caras y de esta forma no alterar el rumbo al navegar?. El giro de la hélice genera una sustentación en cada una de sus palas que se transforma en un movimiento longitudinal en dirección a la proa del barco, generando así el empuje que le hace desplazarse. En el intradós de cada pala se produce un aumento de la presión al girar, y una depresión en el extradós. Al igual que en un ala el reparto de la carga de sustentación oscila aproximadamente entre un 33% en el intradós y un 66% en el extrados, la depresión que se forma en el extradós de la hélice marina, hace que las moléculas de agua pueden entrar en ebullición por un mal diseño de la pala o por un excesivo número de revoluciones (por eso las palas, salvo en los British Seagull, no son chapas inclinadas, sino que tienen un perfil). Por eso, los daños por cavitación aparecen antes en el extradós de la pala. Claro, si no me equivoco, que doctores tiene la náutica de recreo.

:brindis::brindis:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Joder, Choquero. TUS explicaciones, me desarman.

¿Cambiamos el mundo, invirtiendo los piñones?:cunao:

Cuenta conmigo. Sin dudarlo.

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

[quote=gregalet;1035684]Totalmente de acuerdo contigo.
Y encima el figura que me la monto pretendia que le pagase las horas suplementarias y no descontarme el travelift y el varadero.
Podeis seguir elucubrando sobre el tema pero yo os puedo asegurar ( y no se como lo hicieron) que en una Max Prop de dos palas se puede conseguir el meter avante y que el barco marche hacia atras.

No lo dudo en absoluto.En realidad si te fijas en la fig.6 y la fig.7 del manual de instrucciones (la max prop bipala me refiero),observarás que representa a la hélice correctamente montada y la otra figura representa la hélice mal montada con las palas invertidas,(invirtiendo el borde ataque por el de fuga).

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

¿y a nadie le gustó el vídeo?:nosabo:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Aquí va la prueba defitiva. Evidentemente es un "simulacro de hélice, sin el alabeo en las palas ni nada de eso, pero vemos palpablemente que si la invertimos se mantiene el ángulo de las palas con respecto al eje; que es el que determina el sentido de trabajo de la hélice. Lo que demuestra que si a un ventilador o a un helicóptero o a lo que sea, le montamos la hélice al revés está hará lo mismo, pero con menor eficacia, por supuesto
Si después de esto quedan dudas ... ??? :calavera:
:brindis:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Perdonen sus señorías que no me haya preocupado de adecentar el "laboratorio" antes de hacer las fotos. :sorry:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Ese video es al vuelo, lo que una moto de agua a la vela.
Mucho control, envidiable, pero dudoso gusto.
Es como pintar un Rolls de verde fosforito o escuchar "All my loving" interpretado por los Manolos mientras en el escenario bailan El Lago de los Cisnes.

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

No .. el morse ni se toco, solamente fue un problema de mal montaje.Se desmontó para variar el paso, y montaron mal el artefacto de tal manera que al girar el eje en avante las palas estaban con el borde de ataque al reves por lo que sin invertir el sentido de rotación del eje, el barco se desplazaba en sentido inverso.
Esto que me ha pasado a mi le ha ocurrido por lo menos a dos personas mas, eso si siempre con helices plegables y cuyas palas se pueden desmontar para variar el paso.
:brindis:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

Podeis meter la tuerca como querais, del derecho o del reves, si la rosca es de derechas y si giras la tuerca a derechas, esta siempre avanzará por el tornillo.
En las fotos que presenta "Casteleiro" se puede ver claramante como queda la hélice al darle la vuelta y tanto da que da lo mismo.
Saludos
:brindis:

Re: Se puede llegar a montar una helice al reves
 

debi tener alucinaciones :sorry: pero juraria que mi barco iba marcha atras y despues de sacarlo ya funcionaba otra vez bien..... ha debido ser un mal sueño... pero sin embargo el travelift si que me lo cobraron.... :nosabo: toy hesshooo un liooo mardito rooonn:burlon: