Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Hola Ja :-)

La alegría (o susto) será el día que logre hacer un QSO contigo :-) Y lo de las clases no te preocupes, te hago unas clases rápidas gratuitas y tu me las haces de vivir la vida.

Ir con cuidado que vas a tener visita del Tuvalú (son del garraf), actualmente están en Denia, pero en Diciembre ya saltan.

El primer día de trabajo de mi mujer ya ha preguntado si tendría derecho a una excedencia........ uyyy que dura es la vida

Un abrazo MUY grande :sip:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Puede que tengas razón. Es cuestión de gustos, pero las radios SDR están arrasando y pronto serán habituales, entre otras cosas por el coste y porque, con uno u otro equipo, hace falta un ordenador para procesar las señales y recibir la meteo o lo que sea. La conexión al PC con este tipo de equipos se limita a un cable USB, lo cual simplifica la instalación.

Para recibir, efectivamente vale casi cualquier cosa siempre que se disponga de una buena antena, pero no me negarás que para obtener un WEFAX limpio hace falta también un receptor decente. No es lo mismo esto:

http://www.olaje.com/faxes/HF-Fax_20041018_2310.JPG

que esto otro:

http://www.olaje.com/faxes/HF-Fax_20050102_2246.PNG

Los programas que controlan los SDR pueden visualizarse como se desee. No hay porque poner analizadores de espectro ni nada de eso. En pantalla podemos tener un receptor de lo más simple, pero no por eso menos eficaz.

Una radio antigua es adecuada, pero sólo si es de banda corrida. Concretamente, los tres que citas (tengo un Icom 701 :adoracion: y un Kenwood TS120S por cierto) sólo trabajan en bandas de aficionado y ni siquiera llegan a las WARC (salvo el 707). No obstante, las primeras sintetizadas también consumen lo suyo, y creo que es mejor para llevar a bordo (incluso permanentemente en RX en 2182Khz) algo más moderno, con DSP y de bajo consumo en recepción.

Personalmente, los pequeños Yaesu modernos son los que más me gustan. Son enanos, si el frontal es separable, mejor que mejor, tienen VHF (y UHF), reciben banda aeronáutica (puedes recibir en 121,5 Mhz una radiobaliza próxima en caso de estar dentro de una zona de rescate), y lo más importante, es que pueden reajustarse para trasmitir con 150W de salida en BLU, algo que ayuda bastante.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Desde Bahía Blanca, Argentina, les puedo mencionar a que por aquí tenemos un crédito local (es de Punta Alta) que ya hace tiempo viene asistiendo a los navegantes como antaño lo hacía la célebre "Red de los navegantes" de Rafael. Su servicio es totalmente solidario y ya ha asistido dos vueltas al mundo de Bruno Nicoletti, nauta argentino con sede Pto. Madryn , en catamarán.
Lo último es de hace poco, la vuelta al mundo de nuestra navegante mujer, Marisa Bianco, que en agosto llegó a Buenos Aires de regreso..
Este radioaficionado trabaja en los alrededores de los 14.395.-

LU3DAO
HWB.-

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Olaje.

Con seguridad hoy por hoy ya no da para negar nada , sobre todo con el avance de la tecnología.
Yo te diría que mi elección por un equipo antiguo en estas condiciones, observa algunos aspectos ,que van mas aya de la recepción. Destaco por ejemplo, el hecho que cada vez más estamos colgando sistemas en el ordenador,(GPS, AIS,Cartas , piloto, etc) lo que nos deja muy dependiente de ellos. Por otro lado uno no puede pensar en la navegación de altura solo en la recepción del wederfax, has de se considerar la comunicación como un todo , sobre todo en los casos de emergencias, o todavía la propuesta de LORDRAK RX/TX. (Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico)
Yo considero que el sistema que mencionas presenta algunas ventajas y una gran desventaja, que es el hecho que los sistemas pasan a ser dependientes. Yo se algún amigo me consultase le recomendaría que se compre un SSB independiente. Mismo que antiguo! Que invirtiese buena parte del dinero en tener una buena antena.

Los equipos que te mencione admiten modificaciones para incorporar bandas, claro que siempre es mejor una banda corrida, que lo puedas liberar en transmisión. Para mi esta es la parte mas fácil, después de 40 años de Radio aficionado y ingeniero de profesión. jejeje

Hay otro aspecto que merece un comentário. De hecho los equipos con DSP consumen menos, pero solo por ser mas modernos y no por utilizar el DSP. El DSP es un dispositivo electrónico ,que como tal representa un consumo extra, por señal nada bajo. (entre otras cosas internamente tiene un ordenador dedicado). Lo que ha sucedido es que con el desarrollo de nuevos componentes se han conseguido dispositivos, que realizan las mismas funciones con consumos menores. Pero si hoy día utilizásemos los componentes modernos , como filtros discretos , tales como bobinas y capacitares, filtros mecánicos o a cristal, tendríamos consumos menores que de utilizar un DSP. (Cuidado no estamos hablando de otras prestaciones) El motivo de esto es que las perdidas de estos componentes son muy pequeñas. Por otro lado el 90 % del consumo se da en la transmisión y el rendimiento depende del tipo polarización de la etapa de potencia, de salida ( para SSB clase B) . También ha de se considerar que en recepción los los equipos consumen menos de 10W , el equivalente a una lamparita del tipo incandescente.

Disculpen el portuñol...

:brindis::brindis::brindis:

Me gusto el Wederfax.

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Alguien menciono o dio a entender que los servicios prestados por Rafael son pagos. Confieso que he salido en la frecuencia que el normalmente opera, pero destaco que si se confirmar que cobra por los servicios:nosabo: , no solo quedare decepcionado, como no volveré a salir en ella.:nop::nop:
Entiendo que estos servicios tienen que ser totalmente altruistas , desinteresados y bajo los principios que rigen los Radio aficionados.:sip::sip:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Me olvidaba me gustan los ICOM , históricamente un paso adelante. Por cierto Yaesu en segundo lugar.

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Los del Tuvalu van a tener que correr un poco, en Marzo si todo va bien cruzamos el canal.:brindis::brindis::brindis:
Un abrazo (la semana que viene llegamos a España):borracho::borracho:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Hablando del canal,

Estuve viendo un vídeo sobre el canal, y daban una idea (no se si es actual o que) aparte de tener un piloto a bordo has de pagar a otras personas para el manejo de cabos y amarras, éstas últimas pueden ser simples navegantes. En el vídeo comentaban que no es mala idea enrolarte en un velero de estos para saber lo que te espera, dicen que es muy interesante conocer de antemano lo que es cruzar el canal, para posibles contratiempos y como tranquilidad personal, comentan que es como bastante estresante y siempre con algo de riesgo.

Saludos

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Hablando de emisoras de radio, Yo personalmente aconsejo una radio separada del ordenador. Las transceptores SDR son siempre complicados de entender y manipular y más para una persona no involucrada en el tema 100%. Además de que si pierdes el ordenador pierdes todo.

Yo tengo un Yaesu de esos pequeños con el frontal extraible y no me va mal, aunque si pudiera cambiarla lo haría por otra que no fuera tan pequeña, los botones tienen 3, 4 o 5 funciones y es complicada de manipular.

Ya puse algunas fotos de mi estación de radio en el foro, como veis, nada de espectacular

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...=antena&page=2

para mas info aquí estamos.

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Ocell.

Coincido con tigo, con lo de la radio.

En lo que se refiere al Canal de Panama , en el sitio oficial , encuentran todas las informaciones, inclusive hay un link que puedes observar online las compuertas y pasajes de navíos. No coloco el link ya que cambie mi ordenador y todavía no importe los favoritos.

:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Para cruzar el canal son necesarias varias cosas: 4 amarras de 50 metros, neumaticos en los laterales y un minimo de 4 personas el capitan y el piloto. Normalmente para formar la tripulacion se ayudan entre los barcos preparados para cruzar, hay que tener en cuenta que desde que se solicita hasta que cruzas pasa un minimo de 10 dias. Me imagino que cuando me vaya a tocar ayudare a formar la tripulacion de algun barco. Se hace una noche en el lago Gatun y al siguiente dia se termina la travesia, autobus y vuelta a Colon.
Respecto a la radio yo tengo una maravillosa ICOM 706 MKII G. Descatalogada recientemente, y de momento no han sacado la sustituta, algo incomprensible. Llevo conectadas dos antenas una de HF y otra de VHF, asi me sirve tambien como radio de VHF de respeto. Conectada a esta va el Pactor y el PC.

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Para el que está preocupándose por lo comentado, entre lo necesario para cruzar el canal..: Neumáticos para oficiar de defensas.... y otros items.
Acabo de escuchar la charla de nuestra Marisa Bianco, la primer mujer argentina, en dar la vuelta al mundo en velero, que realizó en nuestro Club Náutico Bahía Blanca (CNBB), Argentina.
En ella nos comentó que dichas defensas se alquilan, y son necesarias varias pues en el recorrido pueden pasar dos o tres veleros fuertemente abarloados, por ello la necesidad de evitar el roce entre ellos o con las paredes del canal.
Correcto lo de las estachas de 50 m. , cuatro, para que el personal de ayuda, en los bordes del canal mantienen el equilibrio del conjunto de barcos al subir o bajar los niveles de agua dentro del mismo.
Otro item a tener en cuenta es tener el motor en buenas condiciones, pues se mantiene en marcha durante el recorrido por las dudas.
En el caso de ella, por diversos motivos, la espera fue mucho mayor algo mas de un mes..., que ella como lo hacen muchos, sirvió de ayuda a pasar muchos barcos en el canal desde la orilla, con lo que se va aprendiendo el mecanismo de funcionamiento del mismo.
Espero ser de ayuda.
Un saludo cordial.

HWB.-

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Lordrake :brindis:
Un amigo paso recientemente el canal y comento que del piloto local no te libras , también que no entras si no tenes las amarras correctas. El paso en un 44, le cobraron en el orden de 1000 U$S .

Ya tuve un Icom IC 706 MKII G, que utilizaba en el auto y en el velero. Por cierto sin ese negocio de placa porosa, que me gustaría alguien me explicase para que sirve, ya que no he encontrado ningún articulo técnico sobre ella. De nuevo con el 706 , mi comentário es que no es malo, bien compacta ,varios modos de transmisión y recepción, aunque un poco sorda para mi gusto. Creo que es una radio adecuada para un velero, sobre todo por lo compacta y por incorporar el VHF y UHF. Claro que con sitonizador externo.

Aqui feriado de la patria sigo navengando..

:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Lordrake dime en que te podemos ayudar.:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Hola, yo estuve hace un par de años una semana de charter por las BVI, si quieres alguna opinión personal de lo que merece mas la pena, no tienes mas que decirlo.

Salu222

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Cosas sueltas que voy recordando, ... Puedes pasar de Anegada, la entrada es delicada porque todo es arena y poco calado. Zona de muchos naufragios, parece ser. Nosotros, con un cata cagamos masilla viendo la sonda con margen de un palmo, no te digo mas. La barrera de coral de Anegada es de las mas grandes del mundo, pero para llegar a la parte oceánica desde el fondeadero, o alquilas coche o caminas muuuucho. Creo que hay suficientes buenos sitios para hacer snorkel sin tener que complicarte la vida tanto. El resto de la isla no merece mucho la pena, tiene unas lagunas y tal, pero poco mas. El pueblito es bastante triste.

Todas las islas pequeñas del sur del archipiélago merecen la pena. La cala que mas nos gusto a nosotros y en la que hicimos el mejor snorkel fue en Normand, y después en Peter. Ambas en cara norte.

En el sur de Virgin Gorda tiene una zona que se llama The Baths. Hay unas formaciones rocosas que hacen unas formas muy guapas y alguna cuevilla en la linea de la marea. Es simpático, se puede hacer un recorrido entrando por la playa y saliendo en snorkel. No es donde mas fauna marina hay, pero esta bien.

En el norte de Virgin Gorda hay una gran laguna que es un fondeadero perfecto e imprescindible. Creo que se entraba por arriba, entre Mosquito y Prikly, pero vamos, esta perfectamente indicada en la carta y aun que el paso entre boyas no es muy ancho, no será ningún problema. Merece la pena fondear y darse unos paseos con el dinghy, imprescindible Saba Rock, súper pintoresco. La laguna es perfecta para pasar la noche tranquilamente.

Desde allí, con el dinghy puedes salir por Saba a bucear en la zona de coral que hay al norte, pero te aviso que cuando nosotros fuimos el coral estaba medio muerto allí. La isla pequeña que queda al norte de la laguna (Neker) es privada, de el Sr Branson, si lo ves, saluda :D.

Las dos islas que estan encima de Tortola no las vimos, así que no te digo nada, pero la pinta es impresionante. Toda la costa norte de Tortola es agreste y pega el mar, apenas tiene un par de refugios decentes, tenlo en cuenta.

Al nor-este de Tortola esta Jost Van Dyke. Merece la pena. La foto solo en Sandy Split es obligatoria, y si vas al Foxy's a tomar algo le puedes pedir el mapa para llegar a pata a la Bobbly Pool. No tardas mas de 15 minutillos (si no te pierdes como nosotros:meparto:). Es una pequeña piscina natural a la que llega la espuma de la rompiente, absolutamente imprescindible, se sale.

No se que mas contacte, se usa el dollar usa. La gente no es tan maja como por ejemplo en Puerto Rico, de hecho, lo locales que no están haciendo algo de negocio contigo en ese momento llegan a ser un poco bordes incluso. Veo que vas a estar por allí en temporada alta, así que toda la flota de charter (que te aseguro que es muy grande) va a estar en el agua cargada de gringos. Si quieres fondear en boyas, son 25€ la noche, y como no llegues a la hora de comer para quedarte, no pillas. Ten en cuenta que es parque natural, no se decirte si el fondeo es libre o no, nosotros fuimos a boya (usa las amarillas) todas las noches menos una.
Puedes cargar agua y dejar basura (previo pago), pero si te quieres avituallar de comida, frescos, y bebidas, prepara la cartera porque es caro de webs.
Tiburones, no vimos ni uno, tortugas alguna, barracudas las que quieras, y el resto como un precioso acuario que ni en sueños. Ah, no vimos ni un solo mosquito, por cierto.

En todas las calas grandes tienes chiringuiteo con ambiente para cenar y tomar algo a pie de playa. Nosotros pillamos casi todo cerrado por que fuimos en Agosto, para lo bueno (tranquilidad) y para lo malo (calor, chubasco de las 5 y riesgo de huracán :rolleyes:)

Pregunta lo que quieras :brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Vamos por partes como decía jack.

Necesito saber cómo siendo EA7JGC puedo darme de alta para poder usar el servicio gratuito de mensajes via internet que comentaba Olaje, necesito verificar si no necesito ningun modem tipo pactor, necesito saber como es el cable que une la BLU con el Portatil y como pedirlo o donde comprarlo.

Yo no me recuerdo bien, ya que hace algún tiempo, pero en bandas de radio aficionado en la modalidad de pactor se recibían los correo utilizando tu indicativo. No me recuerdo cual era el servidor.
La recepción de pactor lo podías hacer con un módem dedicado o con los módem vía placa de audio. Yo utilizaba un Kam All model, pero tengo experimentado los software que aprovechan las placas de audio de la laptop con buenos resultados. Inclusive instale el Navigatrix que rueda en ubuntu,funciono muy bien, asi como los programas con que viene.
Observación muchos de los programas que figuran en el navigatrix, también ruedan Windows, sugiero que busques el post aquí en la taberna.


Los cabos a ser utilizados dependen del modem, si es la placa de audio los cabos son muy simples y se limitan a ser cabos con revestimiento de malla, tipo coaxil finos, donde tienes como
terminales conectores simple que se encajan en la salida fone radio, entradas mic de la laptop y al contrario salida laptop entrada mic radio. El FT 450 tiene un conector en la para arte posterior que biene ya preparado para esto.
Para evitar el acoplamiento provocado pela inducción de radio frecuencia puedes utilizar anillos de ferrita (toroides) por los que pasas el cable y le das dos tres vueltas. Lo ideal es utilizar dos anillos uno en cada punta de los cables.



Por otro lado tengo observado que hay día tienes la opción de utilizar el sailmail, mejor que explicarte algo lelo en

http://www.sailmail.com



Desde que he puesto un tensor de Dynema que une mediante un aparejo los dos backs para su tensado tengo estacionarias a pesar de disponer de un adaptador automatico FT-40, mi equipo es una Yaesu FT 450. Por eso en la travesia Huelva-Tenerife no he podido realizar TX aunque el RX era aceptable
Estimo que para evitar las estacionarias con aislamiento tipo cinta aislante sobre el cable del back en la zona de contacto con el aparejo seria suficiente?


Bueno estacionarias siempre hay, al menos una. Te debes referir a que el acoplador de antena no consigue corregir la carga para la impedancia de FT 450, lo que te limita la potencia de salida de la radio.
Aquí todas las tentativas son validas, pero debes llevar en consideración que no precisa necesariamente haber contacto eléctrico para que se perjudiquen las estacionarias. En otras palabras debes si intentar aislar la conexión eléctrica con cinta aisladora , solo no te sorprendas de que el efecto no se el que esperas , ya que por la proximidad de los conectores tendrás acoplamiento capacitivo e inductivo.
No consigo imaginar exactamente lo que pretendes hacer, pero me preocupa el hecho de la cinta no tener una resistencia mecánica adecuada, fuera el hecho que en ese punto la diferencia de potencial eléctrico pueden ser muy elevadas a tal punto que se provoquen pequeños arcos de fuga. Pese a esto reitero, yo intentaría con la cinta como punto de partida, con base en esta experiencia y dando resultados vas mejorando la idea. Como tal vez forrar el cabo con una manguera.

Espero que te se útil y si no seguí preguntando.:brindis::brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

- Airmail 3.4.062 para HAM y Sailmail con la ultima lista de frecuencias y soporte para zyGrib
- HamFAX 0.8.1


- flDigi 3.21.13. Para disponer de correo electrónico con la radio SSB sin un modem Pactor.

http://www.w1hkj.com/

- wvdial 1.60.3 preparado para conectar a tu telefono Satelite Iridium

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Durante la travesía de 6 días al atolón de Clipperton en el pacífico pudimos enviar "e-mails" mediante el sistema gratuito de los radioaficionados, hay en muchos sitios del globo. aunque el otro día me dijeron el precio del Sailmail y tampoco es tancaro.

Yo uso un modem dedicado de Pactor de SCS disfruta el buscar donde es más barato. No es que lo sean precisamente

http://www.scs-ptc.com/shop/categories/modems-en

http://www.scs-ptc.com/dealers/

Lo de las estacionarias, no entiendo lo que modificastes, pero yo no creo que por el cable de dineema sea el problema, no será que has desconectado alguna cosa?????

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

¿Es tu EA7 indicativo de radioaficionado? Si es así, no puedes usarlo con las costeras ya que éstas usarán las bandas marítimas (entiendo que te refieres a costeras marítimas, no radioaficionados). Si además tu EA7 fuera de radioescucha ni siquiera podrías, legalmente, usarlo con radioaficionados en bandas radioaficionados sino solo para escuchar.
Para comunicarte con estaciones costeras debes usar tu Call Sign (si lo tienes) y si no directamente el nombre de tu barco.
El CallSign es similar al indicativo de radioaficionado (de hecho Call Sign es eso mismo, el indicativo). En mi caso por ejemplo el indicativo de radioaficionado es EA4FZZ y el CallSign del barco es EB4242.
Siendo "puristas" además los que llevamos emisora de radioaficionado "abierta" a bandas marítimas no podemos usar esas bandas ya que el equipo no está registrado como tal. Yo lo llevo con intención de usarlo en el 2182Mhz en caso de emergencia, pero no lo uso en bandas marítimas. (Ni siquiera sabría con quién usarlo para otra cosa que escuchar a pesqueros de altura :-) )

:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Hola Ignacio, claro EA7JGC es mi indicativo de radioaficionado, me gustaria conocer si alguien ha efectuado alguna llamada al 2182 con una emisora MM Supongo que solo te piden el nombre del barco; pero claro llamar desde Chacot un barco pongamos en zona 2 puede "dar el canto" no?

Tengo problemas al instalar Winmor, puede alguien ayudarme?
:brindis::brindis:
LORDRAKE:velero:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Lordrake

No veo el motivo por el que las estacionarias han subido. Quiero creer, por que no se ve, que la división del stay es anterior al aislador, mirando de abajo hacia arriba. Gráficamente, si se trata de una “ Y” invertida ,el aislador esta en la pierna de apoyo de esta “ Y “ o sea en la parte superior del stay cabo único, reitero en el velero esta invertida la “Y”. De ser así ,lo que tienes que buscar , es un problema en las conexiones eléctricas. Algún cabo partido, alguna soldadura fría , o hasta mismo un cortocircuito del cabo, típico en terminales. Sabes como localizar falhas de este tipo? Has ya verificado los terminales en el sintonizador? Provaste hacer puente en el sintonizador, para verificar si no es el?
Prestando atención a tus relato, creeo a distancia, que el defecto esta mucho mas para ser un problema en el cabo, sobre todo por el hecho que la recepción también esta afectada.
Lo que tu has mostrado en las fotos, no debería afectar significativamente las estacionarias. Solo si has colocado una presión tan absurda, como para quebrar el aislador. Lo que no lo creo!


De los indicativos y autorizaciones no se que decirte. Por que aqui la legislación es diferente, Creo que cuando pases aguas internacionales nadie tendría por que reclamar. Lo que es muy diferente de que te atiendan. Por otro lado veo que en la rueda de los navegantes nadie utiliza indicativo.

:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Exacto, quitalo y miralo, es algo extraño


Eduardo

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Decidido:

Vendo mi equipo de HF, que como sabeis por estoas hilos de la taberna, está sin estrenar.

os copio el post del foor de ventas

vendo el siguiente equípo, recomendado por los gurus de esta taberna, para transmisión en HF, con indicación de sus precios en las tiendas recomendadas.

Equipo transmisor YAESU FT 857D ...................... 615.00 €
Kit de instalación remota................................... 039.00 €
Acoplador de antena CG-3000............................ 275.00 €
Cable de masa de 10 mm de diametro.................. 030.00 €
10 m Cable de antena super especial................... 025.00 €
Antena Glomes fibra de 7 metros......................... 418.50 €
Soporte articulado 126 de Glomex.........................098.00 €
Soporte intermedio 118 de Glomex....................... 030.00 €
-----------------------------------TOTAL..........1.530.50 €
Placa Porosa GroundPlate 14 - 300 x 85 x 13 mm ... 100.00 €

Todo ello lo vendo por 1000 euros puesto todo en Málaga (Portes aparte).
La placa porosa la regalo una vez la quite del casco (Marzo 2012)

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Hola.
Me considero radioaficionado, creyente pero no practicante, :nosabo: EA8ANQ, deje la radio al darme cuenta lo obsoleto que quedaba mi estacion, un Kenwood TS 520 SE que en aquel entonces tenia cerca de 30 años de edad y creo recordar otros 30 años para llegar a las fechas de aquel entonces. Otro de los motivos que me desmotivo fueron las nuevas tecnologias, siendo practicante de CW, el morse, puro y duro, con manipulador vertical como en las peligulas.... todo lo nuevo electronico se me hacia complicadisimo.... es que soy muy bruto.
Por eso, creo que lo mejor, es tener muy claro nuestras posibilidades y limitaciones de uso de un equipo de radio, sobre todo de estos tan modernos que él mismo boton hace 20 funciones ( seguro que exagero.... pero seguro tambien que son muchas funciones para un mismo boton ) por eso tambien creo que lo mejor es lo de toda la vida.... sintonizar la rueda de los Nautas, o la rueda de los navegantes de Rafael del Castillo ( espero que a fecha de hoy siga activo ) o en su defecto, concretar con algun grupo de radio una frecuencia, normalmente sobre los 14.360mhz en USB, un par de horas, bien por la mañana y otra por la noche. Eso nos permitiria dar novedades a familiares y amigos, recibir informacion etc y gratis.

Las opciones de enviar mails, fotos, descargar partes meteorologicos etc etc, requieren ademas del equipo de radio, los moden, y un largo etc de tecnologia, que si estamos habituados a usarlos no veo mayor dificultad, pero de no ser asi, me da, que estaremos mas tiempo intentandolo que consiguiendo el resultado deseado.... eso si, puede resultar entretenido.

Como te dije en Tenerife, no conozco mucha a nadie, pero en Las Palmas, esta un autentico GURU de estas tecnologia, de cualquier cosa te hace una antena, un trozo de plastico una bobina y alambre, etc lo he presenciado y le he preparado los trozos de plastico ( soy tornero fresador ) luego a esto le suma un gran conocimiento de los moden, del Pactor, del Winlink y de no se cuantas cosas mas.....
No tengo su telefono encima pero si quieres lo busco, seguro que da con lo de las estacionarias y puede asesorarte sobre todo lo que necesitarias para operar con los distintos modos, rtty, pactor etc .
Pero insisto si no controlas mucho el tema, mejor el micro es mas humano...

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

LORDRAKE , SOY RADIOAFICIONADO Y tengo dos equipos como el tuyo, uno en el barco y ptro en casa, dime si has fijado alguna frecuencia y hora , para estar en contacto contigo. te acompañare en la travesia
un saludo

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Para los colegas que piensan cruzar el Atlántico, tengan en cuenta que a la hora 19/20 de Argentina () está en frecuencia para cualquier pedido el colega Miguel Urbieta de Punta Alta, ciudad cercana a Bahía Blanca, que siempre está en la frecuencia de 14.395 Khz, prestando la ayuda que les sea necesaria.
Un saludo cordial y suerte...!!!

HWB.-

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

A ver si este año seguimos a los que crucen, entre unos y otros. Al menos podremos dar un poco de compañía, y si en algo más podemos ayudar ... pues ahí estaremos.

Voy a montar una nueva antena directiva para 10-15 y 20 mts. en casa para mejorar las condiciones en los 14Mhz sobretodo.

Lordrake, prueba aumentar la longitud 'eléctrica' de la antena para que tu acoplador no proteste. Empieza con una bobina generosa, y luego vas cortocircuitando espiras hasta encontrar el mínimo de espiras con el que acople a 1800Khz.. Y si no, en EA8, Chinijo te ha dado la solución. Es un experto en el tema, y ha instalado un montón de TNC's de PACTOR sobretodo.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Ponte un latigo de 7 mts (5 en el primer tramo y dos en el segundo) te estas complicando la vida, si tienes dos estays, uno se va a llevar la emison del otro, compueba tambien que no pierdes amperios por ningun sitio :brindis:

P.D Por cierto, como te sacas el indicativo para la movil maritima, gracias

http://************.blogspot.com/

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

Mira en http://www.g4nsj.co.uk/fax.shtml (entre paréntesis la frecuencia a sintonizar en USB) que tendrás suficiente para el Atlántico. Después ya sabrás mucho más que nosotros sobre el tema, una vez que te 'enganches' en las diferentes NET's de VHF y HF en las que, con el resto de navegantes que compartan ruta con vosotros iréis intercambiando esa información imprescindible y que es difícil de adquirir antes de partir.

Mirando con Voacap las previsiones de propagación, las tablas para el Atlántico de la MUF (mínima frecuencia utilizable) en los próximos meses indican que para 14 Mhz. las mejores horas serán entre las 10 y las 14 horas y entre las 18 y las 22 horas, siempre UTC.

Quizás sería mejor establecer una hora próxima a las 20 UTC y también me parece más práctico no usar una frecuencia tan redonda (suele haber más ruido) y menos alejada del límite de la banda de radioaficionados. Los equipos HAM, aunque trasmitan y reciban en banda corrida cumplen mejor sus especificaciones en las bandas habituales. No se qué pensará el resto del personal, pero como los 20m acaban en 14350, pues una frecuencia proxima a esta ... me perece mejor. Además, las antenas sintonizadas que suele tener el personal están ajustadas para los 20m de radioaficionados, con lo que si la frecuencia central a la que se suelen ajustar anda en los 14200 (14100 para los amantes del CW), el rendimiento cae en picado fuera de los 150 Khz de desviación en antenas con trampas para esta banda.

Predicciones de propa para Canarias:

http://www.voacap.com/predictions/4eb327d19fb4a/rel.png

Cabo Verde:

http://www.voacap.com/predictions/4eb327fe4fb36/rel.png

Mitad del cruce:

http://www.voacap.com/predictions/4eb3282621f3d/rel.png

Martinica:

http://www.voacap.com/predictions/4eb3285c1cfc6/rel.png



Bueno, por mi parte estoy a lo que digas, y procuraré estar a la frecuencia/hora que prefieras disponible todos los días en que me sea posible.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

lo que diga carmelo, que es el que mas sabe de esto, lordarke cuando concretes la hora y frecuencia probamos a contactar. mi correo es escuelartvg@hotmail.com

Re: Comunicaciones BLU cruzando el Atlantico
 

CLARO QUE PRIMERO TENEIS QUE LLAMAR POR TELÉFONO PARA QUEDAR.:cunao::cunao::meparto::meparto::cunao::cun ao: