Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Bueno .... esto ya es la segunda parte.

Una vez cambiados los calentadores, después de la prueba inicial, que parecía, solo eso parecía, que iva bien..... pues no, despues de un par de días al intentar poner en marcha el motor persistía el problema.

En frio costaba muchisimo ponerlo en marcha, continuaba el humo blanco y menos mal que las baterías al estar completamente cargadas acababan despues de mucho insistir arrancando el motor.

Despues con el motor en caliente, como una seda. Ya empezaba a dudar de que fuera problemas de los calefactores, por eso pregunte si el motor con 2895 horas estaba para revisión..... pues va a ser que no.

Gracias a las multiples opiniones que han ido poniendo los cofrades :gracias::gracias::brindis::brindis:, se ha señalado otra posible causa del problema. LOS RELES.

Pues si señores.... hemos dado con el problema y se ha solucionado.

Los calefactores estaban por supuesto ya un tanto cascadillos, pero el causante de todo ello ya que una vez cambiados persistia el problema era el rele ya que pulsando el interruptor de calefactor, no actuaba y al no pasar la corriente al mismo, pues como que si no hacías nada, ya podia pulsar que ni en un minuto.

Una vez abierto el motor, aparece la caja de los reles:
http://foro.latabernadelpuerto.com/c...4112011126.jpg
Esa tapa lleva dos tornillos "de estrella", facilmente accesibles.

Una vez abierta la tapa aparecen dos reles, uno de ellos es el de los calefactores, pero por el precio de los mismo, a mi me han costado 3,12€ iva incluido he decidido cambiar los dos, y por supuesto adquirir dos más de recambio para llevarlos siempre a bordo junto al impeler de repuesto.

Aqui una vez quitados los mismos, que van simplemente insertados a presión en un zocalo, dos segundos en quitar y dos en poner.
http://foro.latabernadelpuerto.com/c...12011122~0.jpg

Y una vez se han colocado y probado a la perfección.
http://foro.latabernadelpuerto.com/c...4112011124.jpg

Aqui estan las cajitas de los puestos, con la referencia. La marca es la que me ha aconsejado el dependiente de la tienda de repuestos de automovil que me los ha servido, ya que los originales Bosch que llevaba no estaban disponibles en ese momento, y el precio se disparaba con respecto a los que me han entregado, (eran sobre 12,50 € cada uno), y el resultado iva a ser el mismo.

Las cajas y fuera de ellas los Bosch ya cambiados.
http://foro.latabernadelpuerto.com/c...4112011125.jpg

Otra cosa curiosa, antes del cambio de los reles el "pito" de puesta en marcha y cuando paraba el motor antes de cerrar el contacto no funcionaba, pensaba que sería problema del zumbador, pero al cambiar los reles ha vuelto a funcionar.

Y más curioso todavia, cosa de fantasmas, el cuenta horas volvo, se ha puesto tan contento con el cambio efectuado, que hasta me ha enseñado las horas que llevaba, y se confirma que aunque no las muestra, internamente las va contando y cuando aparecen están acumuladas, ya que la semana pasada me enseño brevemente 2895 y hoy han aparecido 2900, como podeis ver ya que he querido inmortalizar ese momento.

http://foro.latabernadelpuerto.com/c...4112011127.jpg

Al cabo de dos segundos de hacer la foto, han desaparecido. :cagoento:

Ya podemos dar por finalizado el brico de QUE HACER CUANDO CUESTA MUCHO PONER EN MARCHA MOTOR VOLVO 2030.

:gracias::gracias: a todos.

:brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Algo no me cuadra, como siempre.

....y no es por dar por c...lo, que conste.

Que referencia son esos reles de Bosch :nosabo: no llevan diodo :nosabo: no llevan 5 patas :nosabo:

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

La referencia de Bosch es .... 12 Vols 20/30 A 0 332 209 151

Como dices llevan 5 patas pero la del centro "no actua", al extraer el rele esa pata central aparece completamente limpia sin rasguño alguno, lo que demuestra que no se inserta en ningún contactor.

Luego, tanto el rele que he instalado como el bosh en las patillas, tienen los mismos números

los dibujo
http://foro.latabernadelpuerto.com/c...cs/esquema.jpg


Cada una de las patillas lleva esos números, y son los mismos que lleva el otro rele, con la salvedad de lo indicado que la patilla central no está.

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

ok gracias tatatoa, es que los del recambio somos muy recelosos y no queremos que se de gato por liebre :cunao::cunao:

Te guardaste los calentadores usados, porque según parece iban bien :o

Acabo de verlos en el esquema
http://www.marinepartseurope.com/es/...0-30-9349.aspx

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

De esa página saqué el rele que hacía falta.


Guardados están, en casa tengo espacio de sobra, y como cuando los desmonte no parecian demasiado dañados, los limpie, y estan en cajitas...... no se si los reutilizare.....???' no ... no creo, pero ha sido una buena experiencia.

De todas formas, creo que hay que empezar primero por los reles, que son más baratos y fáciles de cambiar, y si entonces sigue fallando.... pasar a los calentadores. :sip::sip:

Creo que ya por rutina y mantenimiento, no esta mal cambiar los calentadores despues de 7 años.
:gracias:

:brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Buenas tardes a todos y unas :brindis:

Rescato este hilo porque tengo exactamente el mismo problema que comenta el cofrade con mi motor, exactamente la misma sintomatología. Lo malo es que el mío es el Volvo 2003T, y que yo sepa no lleva ni relés ni calentadores.
Siempre había arrancado perfectamente incluso con largos periodos parado pero de un tiempo a esta parte, después de un día sin arrancar, le cuesta muchísimo ponerse en marcha, incluso al principio parece que las baterías no pudieran girarlo bien. Adelantó que las baterías son nuevas, las cambié todas aumentando sensiblemente los amperios totales.
Una vez que está caliente no hay problema, además suena bastante redondo y lleva las 13 toneladas de mi barco a 7 nudos sin problemas (2.200 rpm).

A ver si a algún cofrade se le ocurre alguna otra cosa :nosabo:

Muchas gracias

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Esto es lo único que se me ocurre, efectivamente la última vez que cambié el aceite se me fue un poco la mano y ahora esta algo por encima del máximo, aun queda no se si será motivo suficiente :nosabo:

Por otro lado cambié la bomba de diesel y varios manguitos porque parecía que se descebaba y todavía no estoy seguro de que no siga pasándole :nosabo:

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

[quote=javibrokmmm;1819348]Buenas tardes a todos y unas :brindis:

Rescato este hilo porque tengo exactamente el mismo problema que comenta el cofrade con mi motor, exactamente la misma sintomatología. Lo malo es que el mío es el Volvo 2003T, y que yo sepa no lleva ni relés ni calentadores.
Siempre había arrancado perfectamente incluso con largos periodos parado pero de un tiempo a esta parte, después de un día sin arrancar, le cuesta muchísimo ponerse en marcha, incluso al principio parece que las baterías no pudieran girarlo bien. Adelantó que las baterías son nuevas, las cambié todas aumentando sensiblemente los amperios totales.
Una vez que está caliente no hay problema, además suena bastante redondo y lleva las 13 toneladas de mi barco a 7 nudos sin problemas (2.200 rpm).

A ver si a algún cofrade se le ocurre alguna otra cosa :nosabo:

Tamamoana, eso no te suena a motor de arranque?

:brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

[quote=markuay;1819374]Hola cofrade markuay,
Pues estuve un tiempo pensando en el motor de arranque, pero lo descarté porque pensaba que si el problema fuera ese no arrancaría y ya está. ¿Sería posible que el motor de arranque estuviese así, así :nosabo: Hace ya un tiempo me pasó 2 o 3 veces que intenté arrancar y el motor de arranque hizo un ruido bastante raro, pero no volvió a pasar mas y no le volví a dar mas importancia :nosabo:

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Facilita mucho la arrancada en frío hacer girar el motor unos cinco segundos con el estrangulador de combustible accionado, si se dispone de tal estrangulador para parar el motor.
Sin suspender el arranque se suelta el estrangulador y al entrar el combustible vaporizado y encontrar la cámara de combustión caliente por la propia compresión del aire en ésas vueltas previas suele encender en el acto, lo que no ocurre si el vapor de combustible encuentra la cámara de combustión fría.
En tal caso es la propia comprsión dl aire dentro el cilindro libre de combustible la que sle la acción de los calentadores.
Saludos:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Gracias cofrade, eso es correcto y también lo he probado pero sin resultado. De todos modos repito que este problema nunca le había pasado a mi motor. Siempre, siempre, arrancaba en 2 segundos incluso habiendo estado parado mas de un mes sin hacerle absolutamente nada, ni siquiera cebarlo, por eso no le veo el sentido y entiendo que algo debe haberse estropeado.

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Venga chicos, a nadie se le ocurre nada mas?, estamos en Almerimar y tendría que solucionarlo para continuar la travesía.
De momento mañana le cambiaré el aceite y lo dejaré en el nivel correcto. También creo que pondré un manguito transparente detrás de la bomba de diesel para ver si le entra aire al pararlo.

Por otro lado me tiene mosca el motor de arranque, es posible que el motor gire pero en alguna ocasión se atasque :nosabo: Algunas veces parece que no pudiera girar bien el cigüeñal, sin embargo las baterías están perfectas ( nuevas ) y el cigüeñal gira sin problemas con una llave a mano :nosabo:

:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Hola , alguno sabe la referencia para un motor Volvo md 2040d en otra marca?

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=150350

Lo suyo seria poner uno de otra marca que serán más baratos , o preguntar por si han bajado los precios
Lo que no me cuadra es lo que hablan de los 10 v ¿ No funcionan todos a 12
Gracias .
:brindis::brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

[quote=Javi-Miss Regina;1819790]Venga chicos, a nadie se le ocurre nada mas?, estamos en Almerimar y tendría que solucionarlo para continuar la travesía.
De momento mañana le cambiaré el aceite y lo dejaré en el nivel correcto. También creo que pondré un manguito transparente detrás de la bomba de diesel para ver si le entra aire al pararlo.

Por otro lado me tiene mosca el motor de arranque, es posible que el motor gire pero en alguna ocasión se atasque :nosabo: Algunas veces parece que no pudiera girar bien el cigüeñal, sin embargo las baterías están perfectas ( nuevas ) y el cigüeñal gira sin problemas con una llave a mano :nosabo:
buenas tardes prueba a poner unas pinzas de arranque directas de la bateria al arranque puede que te falle la masa los motores diesel necesitan que el motor gire lo mas rapido posible para arrancar si no gira rapido despues de comprobar la masa deberias comprobar las escobillas del arranque pero eso despues de comprobar que no se descarga el gasoil lo comprobaras despues de ponerle el tubo transparente si se vacia el tubo es que retorna al deposito en parado suerte si es iyeccion directa no necesita calentadores

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

[quote=corremares;1902377]me parece que algien a metido la pata

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

[quote=corremares;1902384]javi mis regina esta ya en miami
:bailando::bailando::bailando:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

[quote=corremares;1902385]:meparto::meparto::meparto::meparto:


:brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

La referencia en bosh cual es ?
Me ha mandado mi hermano , como siempre después de comprar y me manda la fotosy no son exactos , y parece que pone el bosh 11 v además .

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Le han dado esta ?

https://www.oscaro.es/bujia-de-preca...01-19683-243-p

Es la equivalente ? No es de 12 v como recomendáis y la rosca cambia de longitud .

http://www.furgovw.org/galeria/fotos/ta/image_2140.jpg

Y yo creo que es esta

https://www.oscaro.es/bujia-de-preca...89-19630-243-p

.

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Hace 15 dias le cambié los tres calenradores a mi MD2020D que lleva la misma referencia que el.2030 y les puse los Bosch0 250 202 089, todo bien lo unico qoe el calentador que esta mas a proa entra justito y por milimetros no da en el manguito de. Gasoil, por lo demas perfecto.
Por cierto saqué las referencias en un foro en ingles de un MD2030,
RESTO DE REFERENCIAS
Beru 0 100 226 382
Delphi HDS 272
Champion Ch242

si los buscas veras que todos tienen mismas características.

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

El nuestro es el 2040

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=150350


:brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Esta claro que la vida util de los calentadores del motor es de siete años, ya que he cambiado otra vez los calentadores y de paso les relés aunque ya ivan bien en Diciembre de 2017.

Viendo el hilo que abrí en 2011 esta claro , siete años desde 2004 y de 2011 hasta hasta diciembre 2017, otros "casi" siete años.

El proceso exactamente el mismo.

:brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Mas ajustado que 7 años, sería las veces que se conectan y el tiempo en que están conectado, supongo :nosabo:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Aquí siempre se aprenden cosas. Mi MD2040 arranca siempre de narices, incluso sin darle a los calentadores (el barco que tenía antes no llevaba y me olvido). Pero no se enciende nada ni suena nada cuando se para el motor, como creo que tendría que pasar si baja la presión del aceite... voy a cambiar los relés en cuestión, para ver si tienen algo que ver.

:brindis::brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

para que vean la soución del problema.

ok

:brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

¿Eran los relés?
:gracias:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

Los calentadores que pone 7v se calientan mucho más rápido, los de 10 tardan un poco más y los de 12 algo más pero funcionan todos bien lo único que hay que tener en cuenta es no pasarse con el tiempo que los calientas. Yo monté valeo de 12v (13€ en oscaro) y antes de ponerlos con las pinzas de la batería los probe y en 8 segundos están al rojo vivo. Supongo q los de 7v en 3 segundos ya lo estarán. Lo primero que hago yo es con el tester mirar si cuando le doy a la llave para calentar si llegan 12v. Si no es así miro el relé y si me da unos 12v saco el calentador y lo pruebo con las pinzas pero vigilando que queman... :brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Cuesta mucho poner en marcha motor volvo 2030
 

TIENES que mirar que cuando calientes con el interruptor la luz de bateria y aceite del cuadro te bajan de intensidad eso quiere decir que los calentadores funcionan y estas calentando si no es asi vete a los dos reles que llevas al lado del refrigerador de agua y intercambialos habeces fallan