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Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Disfrútalo, Jadarvi!!!
Ya nos contarás tus aventuras poco a poco, que seguro surgen muchas, espero que todas buenas, por el camino. Un abrazo a los ensaimada power, tanto a los del equipo de mar como de tierra, y muchas rondas :brindis::borracho::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Hola Jadarvi y tripu,
Por aquellas aguas está http://www.veleroinmouchar.com y supongo que con planes de volver pronto hacia Benalmadena. Puedes ver su localización en la página web. Quizá podeis poneros en contacto... Buena travesía Rapaz:brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Hay varios barcos de cofrades, que están preparando la vuelta para el mes que viene.
Pero no preocuparos, el mar es muy grande y hay sitio para todos. :cunao: Buenos vientos y proa clara. :brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Animo !
Vosotros con sol y nosotros con agua... :brindis::brindis::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Cita:
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Miércoles, 4 de Abril: Primeros días.
Como sabéis, porque ya lo dije en el hilo de la Ophiusa, este año el Ensaimada Power Sailing Team se encontró con overbooking, así que en Asamblea General Extraordinaria de Planificación de la campaña de conquista 2012, se delegó en este ensaimado para iniciar la conquista del Caribe, Atlántico, Azores y cuantas tierras se interpusieran en nuestra ruta. La nueva nave del equipo es, como seguro que alguien habrá adivinado, el Régulus C, un barco bien conocido en esta Taberna, un Oceanis 50 de vivos colores, muy bien equipado y extremadamente cómodo. La oportunidad surgió cuando el cofrade Regulus C me pidió que me pusiera al frente de una tripulación que seleccionamos entre ambos, compuesta por los siguientes miembros: Un servidor, mallorquín La cofrade Ilusión, Lydia, mallorquina El cofrade CAM1970, Carlos, de Barcelona El cofrade Pepsimon 222, Pepe, mallorquín El cofrade Nautta, zaragozano de pro, Javier, residente en Barcelona Javier, de Castellón, de quien a estas alturas ignoro si es cofrade (un fallo imperdonable). Así, desde finales de febrero y durante el mes de marzo, el tiempo pasó volando, sumido en preparativos para el viaje, estudios de posibles rutas, consulta constante de previsiones meteorológicas para ir viendo las tendencias de situación de los portantes para el salto a Azores, completar el equipamiento de ropa térmica, etc … además de terminar esos mil detalles que no sabías que tenías que dejar listos antes de partir. En resumen, que esto de preparar y planificar subcampañas de conquista para el Ensaimada Power Sailing Team es una locura. Los grandes maestres, Butxeta, Gerret y CapitánMorgan777 me autorizaron a nombrar miembros honorarios del Ensaimada Power Sailing Team a los miembros de esta selecta tripulación … lo que tendría lugar en una ceremonia a bordo tan pronto estuviéramos todos en Le Marin. De repente, estaba todo listo, y me encontraba en posesión de un pasaje Palma – Barcelona para el 28 de marzo y el vuelo de Barcelona a Martinica vía París para el 2 de abril, un salto que iba a realizar en compañía de Carlos (CAM1970) y Javier (Nautta), mientras que el resto llegaría a Le Marin el 3 de abril. Por fin llegó el 28 de marzo y volé a Barcelona, donde llegué hacia las 10:30 de la mañana, para ir hasta Cerdanyola, donde me alojaría en casa de una amiga que se está convirtiendo, si es que no se ha convertido ya, en mucho más que eso. Tras dejar el equipaje, volví a Barcelona donde tenía algunas cosas que hacer y, más tarde, reunirme con el cofrade Regulus C, quien casualmente estaba con otro viejo conocido de este antro, Iñaki/Sinvenrgüen, para comentar y acabar de pulir algunos detalles de planificación. Poco después llegó Nautta, a quien no conocía personalmente, y se unió a la conversación. Fue un rato distendido y muy divertido en el que surgieron mil anécdotas y demás … lo típico cuando hay cofrades, una mesa y algo de beber ;). Algo más tarde, tenía que reunirme con Bea … y con el cofrade CAM1970 … otro rato divertido … y luego a casa. El día siguiente había huelga general, así que no pude hacer gran cosa, aparte de verme atrapado por un piquete en Caprabo mientras intentaba comprar viandas que incluían algo esencial para cualquier mallorquín, galletas de Inca (conocidas normalmente en la Mallorca continental y aledaños como Quelys), y tomates de ramillete para restregar en el pan … en fin, tras intercambiar algunas cariñosas palabras con algunos miembros del susodicho grupo, fui a casa y me dediqué a cocinar, entrar en la Taberna y actividades diversas. El viernes 30 volví a Barcelona para comprar una bandera nueva para el Régulus C y otras cosillas necesarias para la travesía … ya estaba todo listo para partir el lunes. Y llegó el lunes … 5:45 de la mañana, Aeropuerto del Prat … vaya, he llegado el primero, pero menos de un minuto después aparece Carlos y, prácticamente a la vez, llega Javier … que quiere ir directamente a facturar pero se ve imposibilitado para ello por una necesidad perentoria … estaba en compañía de dos fumadores que veían con pavor la perspectiva de un par de horas por delante sin poder fumar!!!! Javier y Carlos tomando un refresco antes de subir al avión que nos llevaría a París: http://img832.imageshack.us/img832/4964/dsc4372p.jpg Tras los trámites de costumbre, embarcamos, con algo de retraso debido a la huelga de controladores aéreos franceses … que tienen la sana costumbre de sabotear las fiestas de Semana Santa. Pero el comandante, a quien pusimos al tanto de nuestra sagrada misión, conectó la “alta velocidad” y consiguió llegar a París en el horario previsto, recuperando la casi media hora de retraso con que se había iniciado el vuelo, por lo que a las 9:15 estábamos en la capital de la metrópoli enemiga. Así que llegamos a París y … sorpresa, nuestro vuelo se anunciaba como “en heure” … parecía que íbamos a tener suerte … saldríamos puntuales … pero no, los gabachos no iban a permitir tan fácilmente la expansión del poder de la Ensaimada, además de estar ese día inspirados para la tortura … Facturamos prontito … con la sorpresa de que nos convocan en la puerta de embarque a las 10:30 para un vuelo que iba a salir a las 12:00 … bueno, pues allá vamos … ¡¡¡Tiembla Martinica!!! :pirata::pirata::pirata: Sin embargo, alguien se había chivado a Nico (también conocido como Zarco) … quien, alertado de nuestras aviesas, ensaimadianas y tabernarias intenciones de conquista de sus posesiones de ultramar había previsto una serie de contramedidas … Y las empezamos a sufrir en el control de seguridad, al que llegamos prestos a afrontar con cuanta dignidad fuera posible el procedimiento habitual que te lleva a llegar al filtro con tu ordenador en una bandeja, el maletín en otra, bolsillos vacíos de todo elemento metálico … por lo que tu calderilla va desplazándose por la otra bandeja que sostienes en precario equilibrio y que va llena de equipaje de mano, reloj, cinturón, etc … mientras te contorsionas para sujetar con los dientes el pantalón que, privado de sujeción, amenaza con caer y exponer tu ropa interior al escarnio público. En estas estábamos cuando una amable empleada me pregunta si llevo algún aparato electrónico en el equipaje además del portátil … empalidezco al pensar en el petate que llevo como equipaje de mano, lleno de prendas que protegen algunos aparatejos: el teléfono Inmarsat, el gps de mano de emergencia, un inversor de corriente, la cámara de fotos, el móvil y algún chacharro más … Claro … siguiendo órdenes de la superioridad, Carlos y Javier sufren el mismo tratamiento … la táctica es sibilina, pues la pregunta es formulada tras haber depositado todas las bandejas de equipaje sobre la cinta del escáner, por lo que nos vemos forzados a iniciar una serie de extraños rituales de contorsionismo al objeto de recuperar todos los trastos para que otros pasajeros puedan ir pasando el filtro, depositarlos en precario equilibrio sobre una silla y sacar todos los “paratos” … A pesar de todo, superamos las defensas enemigas y nos aprestamos al asalto de la puerta de embarque, cuyo perímetro alcanzamos a las 10:29 … tras superar una maniobra de distracción, consistente en un sibilino cambio de puerta, del que no habíamos sido informados. En la nueva puerta el personal de tierra había preparado una batería de tácticas dilatorias y elementos defensivos. El vuelo seguía anunciado como “en heure” … pero el embarque sería en autobús … a las 10:30 en punto me dirijo al mostrador mientras Carlos y Javier ocupan posiciones para cubrirme ante el posible fuego enemigo … pero el primer asalto falla cuando una amable empleada de la compañía aérea me contesta con un seco “Il faut attandre” o algo parecido … es decir, “Hay que esperar …” Una prudente retirada a posiciones más retrasadas nos permite reagruparnos para decidir la táctica … pero, de repente, el enemigo contraataca anunciando un retraso de 2 horas y 40 minutos … ¡¡¡embarcaremos a las 14:40!!!! Ante semejante situación, optamos por recurrir a tácticas de exploración del territorio enemigo en búsqueda de pitanza y un sitio donde fumar … para esta misión nos destacamos Carlos y yo, mientras Javier establecía posiciones defensivas a fin de proteger nuestro avance. Con gran precaución ante la enorme superioridad numérica del enemigo, avanzamos y localizamos un sitio en el que parecía que, a cambio de unas monedas y siempre que no se descubriese nuestra condición de avanzadilla, podríamos obtener algo de alimento … y seguimos hasta que encontramos una estupenda zona de fumadores al aire libre donde, asistidos por el efecto tonificante de la nicotina, planeamos la táctica para poder recuperar a Javier de su expuesta posición en el frente … planes que fueron ejecutados con la proverbial e improvisada precisión de las maniobras tabernarias. Así, al poco tiempo, los tres estábamos degustando unas estupendas baguettes que nos aportarían las energías necesarias para continuar la lucha. Una vez repuestas las fuerzas, decidimos dividirnos nuevamente, Carlos y yo a fumar y pensar un poco … Javier a infiltrarse en una zona Wi Fi con el fin de establecer contacto con la base y el resto de la fuerza de invasión. Afortunadamente, durante nuestro avance Carlos descubrió la táctica enemiga destinada a impedir nuestra llegada al objetivo … el vuelo estaba embarcando a las 13:00 … una hora y cuarenta minutos antes de lo anunciado, sin que dicha circunstancia fuera retransmitida por el servicio de megafonía del aeropuerto (lo que no había sucedido con otros vuelos). Así que, alertados a tiempo, nos reunimos con Javier y llegamos a la puerta de embarque … casi los últimos. Por fin embarcamos … y descubrimos el motivo del fantástico precio de los pasajes, ¡¡¡Casi no cabíamos en los asientos!!! En fin, nos resignamos, nos acomodamos y superamos el vuelo sin grandes inconvenientes más allá de las contorsiones típicas de las zonas que las compañías destinan a clase turista, el hecho de no poder escuchar la banda sonora de las películas porque los auriculares no funcionaban correctamente, etc … Aterrizamos en Fort de France, nos dirigimos a recuperar nuestro equipaje facturado, algo que logramos no sin dificultad y paciencia puesto que parece ser que un solo avión grande es capaz de colapsar la capacidad logística de su aeropuerto … y a la vez que nosotros había llegado un vuelo de Air France también desde la metrópoli y, aparentemente, sus equipajes fueron tratados con preferencia al tratarse de la compañía de bandera del imperio gabacho, empeñado en impedir la realización de nuestros planes de conquista. Aun así conseguimos salir al exterior y confundir a un amable nativo para que, a cambio de unos pocos doblones, nos llevase hasta Le Marin … y al Régulus C. Primera visión del "Cul de Sac de Marin": http://img823.imageshack.us/img823/5775/dsc4373f.jpg Por fin habíamos llegado los miembros de la avanzadilla … y al día siguiente llegaba el resto de la tripulación. Carlos, nuestros equipajes y yo ante el Régulus C: http://img713.imageshack.us/img713/9278/dsc4392a.jpg Conscientes de que estábamos totalmente rodeados, adornamos nuestras caras con la mejor de nuestras sonrisas y saludamos a los miembros del servicio de seguridad del puerto y abordamos el Régulus C, que parece ansioso por salir a la mar tras dos meses de inactividad forzosa. Una vez a bordo, nos instalamos, repartimos los camarotes y empezamos a comprobar el inventario … e izar el nuevo pabellón del Régulus C, una bandera española de 1’50 m X 1 m, que llevó a la orgullosa armadora de un cata francés de 50 pies que está amarrado junto a nosotros a preguntarme si no había encontrado una bandera más grande. Lo cierto es que, a pesar de que la idea era ser lo más discretos posible … eso no acaba de encajar con la filosofía habitual del Ensaimada Power cuando se aleja de su puerto base … El nuevo pabellón del Régulus C: http://img811.imageshack.us/img811/3146/dsc01484eq.jpg Al cabo de un rato decidimos irnos a cenar, y comprobamos que aquí los precios compensan la amabilidad del personal de los locales de restauración … así que, tras desprendernos de cincuenta leuros a cambio de los cuales recibimos cuatro cervezas y dos pizzas, decidimos retirarnos a nuestra nave con la firme intención de no volver a caer en la misma trampa. Subimos a bordo, donde Javier dijo que se iba a dormir un ratito, mientras que Carlos y yo optamos por quedarnos de cháchara en la bañera al tiempo que degustábamos unas cuantas copas de esos brebajes a los que tan aficionados somos los cofrades, whisky en su caso y yo opté por el ron. (Vitamina R) Al fin, agotados por las actividades del día, pero satisfechos por el progreso de los primeros pasos de nuestra campaña, nos fuimos a dormir. Ayer, martes, nos despertamos casi a la salida del sol, que aquí tiene la desconsiderada costumbre de ocurrir a eso de las 6 de la mañana, nos tomamos un café y continuamos con nuestros preparativos, hemos empezado por poner orden en los camarotes, hacer inventario de las provisiones que quedaron a bordo cuando el Régulus C llegó hasta aquí compitiendo en el Grand Prix del Atlántico, verificar el estado de la electrónica y demás equipos de a bordo, etc … A eso de las 9 hemos bajado de nuevo a tierra, para ir a Capitanía y comunicarles que habían sufrido una avería en sus instalaciones y no había electricidad en el pantalán, pero es que no podíamos decirles a la cara que en realidad nos hemos percatado de su maniobra encaminada a obstaculizar nuestro progreso cortando la corriente, más que nada porque era necesaria una cierta dosis de diplomacia puesto que necesitábamos que nos activasen el suministro de agua dulce. Después de ese trámite, fuimos a comprar algunas vituallas, porque es imposible llevar a cabo una campaña de conquista sin fuerzas, y volvimos al Régulus, aunque yo me separé de la avanzadilla para recabar información sobre la posibilidad de alquilar un vehículo al objeto de visitar una fábrica de ron, una misión diseñada por Lydia (Ilusión) con el pretexto de disfrutar de una sesión de cata y el secreto objetivo de robar la fórmula de tan preciado brebaje. Tras reunirnos de nuevo, Javier y yo salimos a realizar una gira de inspección del campo de batalla de nuestros próximos días, mientras Carlos optaba por quedarse a bordo con el fin de limpiar el fondo de los huecos de estiba situados bajo los planes para reestibar las provisiones que había a bordo. El imperio, alertado de nuestra presencia, desplaza unidades pesadas a la cabeza de playa: http://img141.imageshack.us/img141/5454/dsc4528m.jpg Entretanto, conseguimos apalabrar la reserva de un vehículo para mañana … parecía que nuestras operaciones iban viento en popa … Sin embargo, un nuevo golpe nos esperaba …. después de comernos un delicioso estofado preparado por Carlos, hemos llamado al cofrade Régulus C para informarle del estado de la nave, y hemos recibido una noticia devastadora: el enemigo había conseguido evitar que Lydia y Javi llegasen a París … por lo que no podían llegar aquí hasta mañana por la tarde, ha sido una clara utilización de las justas reivindicaciones laborales de un colectivo mal pagado y honorable como son los controladores aéreos para intentar sabotear nuestros planes. Sin embargo, no han conseguido impedir que Pepe llegase a Martinica, puesto que había pasado la noche en París. Ha aparecido en nuestro pantalán con una amplia sonrisa a eso de las 16:00 hora local. En una reunión de emergencia, decidimos aplazar nuestra misión de espionaje en la fábrica de ron al viernes 6 de abril y proceder hoy a las dos revisiones pendientes: jarcia de labor y niveles de aceite en el motor y el generador del Régulus, adquirir algunas provisiones y hacer caso a nuestro barco que quiere navegar, por lo que abandonaremos hoy el puerto para fondear en Sta. Anna tras una agradable navegación donde pasaremos la noche, para así poder inspeccionar a placer los fondos de la nave sin que el enemigo disponga de dicha información y poder modificar nuestros planes a corto plazo. Mañana volveremos a puerto para recibir a Javi y Lydia y celebrar que la tripulación estará por fin completa y continuar con nuestros planes de invasión. Seguiremos informando del progreso de expansión de la Ensaimada Power en el Caribe!!!! :brindis::brindis::brindis: Salud!!! P.D. Este es el enlace al blog de Nautta, donde podéis empezar a ver algunas fotos: http://nautta.wordpress.com/regreso-...te-abril-2012/ y, éste, el enlace al blog de Ilusión: http://liada.wordpress.com/ . En breve montaré un album en Picasa y pondré fotos aquí. |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Seguimos en el 77, LTP, :cid5:
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Después de hablar con Rafael del Castillo, este me ha confirmado que la rueda funciona "on line". Cuando fuimos nosotros algunos amigos nos comentaron que al principio no nos oian...
Esta noche a pesar de que estarán "en tierra" prácticamente, intentaremos escucharlos a través de www.laruedadelosnavegantes.com Con este sistema podremos conocer su posición para enviarles la meteo, a pesar de que llevan Iridium a bordo con Maxsea. Los sms se los enviaremos a través de la página de INMARSAT que también así son gratis. A quien le apetezca enviarles un mensaje me pueden pedir el teléfono en un privado. Las trasnmisiones son a las 23.00 UTC, por lo que ahora en España peninsular me tocará escucharlos a las 01:00 h... Saludos a todos:brindis::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Saludos y buen viento.:brindis:
La dirección (link) que pones --http://www.laruedadelosnavegantes.com/- dirige a una página muy rara, creo que en coreano:nosabo:. LSV |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Que tengáis una muy buena travesía!!!!
Por vosotros :brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
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Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Cita:
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Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
:brindis:
el mejor ron del caribe se fabrica en Les Santes un pequeño archipielago que hay a 5 o 6 millas al sur de Basse-terre (Guadalupe) buena proa y a disfrutar :brindis: :capitan::capitan: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Pero como se me escapó este hilo:cagoento:
Y esa travesía:cagoento: Por lo menos Jaime nos la cuenta:gracias: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Saludos desde París, mañana si nada lo impide la tripulación del Régulus, estará al completo¡
La cata para el viernes ya esta preparada. :pirata: Que tiemble el caribe¡ |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
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Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
La Rueda esta aquí :
http://personal.telefonica.terra.es/...tes/enter.html Para escuchar : http://personal.telefonica.terra.es/...es/online.html |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Llevo muchos días conectando sólo en el móvil y apenas leo.
Que envidia me dáis. Mucha suerte y muy buena mar. Os sigo. :brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Después de pasar la noche en Sainte Anne, que ha sido donde realmente me he dado cuenta de estar en el Caribe ... ahí va la crónica del día de ayer, esta noche o mañana ... más, puesto que hoy llegan Lydia y Javi, con lo que la tripu estará completa. Si la red de aquí me lo permite, empezaré esta misma mañana a cargar fotos en las propias crónicas, ahí va, espero que os guste y transmitiros lo que vivimos y sentimos:
Miércoles, 3 de abril, segunda parte Uff !!!! Vaya día … esta mañana (de aquí) os contaba que ayer (martes) decidimos realizar hoy algunas tareas de inspección, concretamente jarcia de labor y niveles de aceite de motor y generador, para luego salir de puerto y dirigirnos a la playa de Sainte Anne con el fin de pasar la noche fondeados y volver mañana a puerto para esperar a Javi y Lydia, que parece que por fin llegarán entonces a Martinica. Eso os lo he podido contar a eso de las 08:00 hora local (UTC -4) desde el Mango Bay, un bar-restaurante recomendado por el cofrade Régulus C no tanto por la excelencia de sus productos como por su red Wi Fi, que resulta de lo más rápida y eficaz …. cuando funciona. Este local ofrece una terraza con sombra, enchufes para los ordenadores, eficaz personal, y una oferta de bebidas y recetas bastante amplia si uno no es excesivamente exigente, todo ello en el mismo puerto y haciéndote sentir plenamente en el Caribe … por eso lo hemos convertido en nuestro centro de telecomunicaciones y rehidratación alternativa (café frappé, cerveza, etc …. ), a pesar de que sus precios no desmerecen a los del bar del Ritz. El Mango Bay: http://img715.imageshack.us/img715/2936/dsc01561wm.jpg Sin embargo, ello nos permite simular que somos tan solo unos turistas náuticos que de aquí unos días partirán rumbo a otras tierras, despistando claramente al enemigo y su personal de apoyo. Además, nos da la necesaria apariencia de normalidad para sacudirnos de encima la permanente vigilancia a la que nos tiene sometidos la gente de Zarco, alertada por algún desleal infiltrado acerca de esta misión del Ensaimada Power Sailing Team. Así, gracias a nuestro inteligente uso de las telecomunicaciones y la colaboración del insigne marmitón y mallorquín honorario por nombramiento ante la Kdda de Cabrera de 2010, el excelentísimo Urtzi, hemos podido establecer un inicio de comunicación con el cofrade Kaia, con el que hemos intercambiado mails, a pesar de no haber conseguido todavía establecer comunicación por radio. Dado que el Bahía las Islas se halla en Guadaloupe, al igual que al menos otro barco amigo del Régulus C, el Vagabundo, y que esta isla está en nuestra ruta de invasión, le propondremos a Kaia darle apoyo en la tarea de invasión de la misma que nuestro insigne cofrade iniciara ya algún tiempo. Así, no sólo consolidaremos bases para el avance del poder de la ensaimada, sino que también contribuiremos a la imparable expansión de la luz que esta Taberna brinda al mundo. Pero antes de poder contaros nada desde el Mango Bay, me había despertado un gallo a las 5:30 a.m., pero no creáis que se trataba de un bicho encarcelado en una jaula o un pequeño recinto como hemos visto en muchos casos. En realidad, se trata de unos gallos y gallinas que andan sueltos por ahí con toda confianza y corren libres por las calles … Ante tan brutal e inapropiado ataque orquestado sin duda desde la metrópoli gabacha, he decido partir en ronda de búsqueda e inspección, una labor que eficazmente está desarrollando hasta ahora el cofrade Nautta, con un sofisticado equipo fotográfico que maneja con gran eficacia y discreción desde su aparente condición de turista despistado, lo que nos ha permitido obtener una enorme cantidad de fotografías de la zona, personal clave de las fuerzas enemigas y objetivos potenciales …. Así que, tras levantarme y asearme, tratando de no despertar al resto de la tripulación, he salido del Régulus equipado con una pequeña cámara digital y ganas de ver mi primer amanecer en el Caribe. El Regulus, descansando plácidamente en su amarre: http://img821.imageshack.us/img821/2089/dsc01505hc.jpg Así, una vez en el pantalán, me he dirigido a tierra y en lugar de a la derecha, que es la dirección en la que se encuentran sitios como nuestro centro de telecomunicaciones terrestre, lavandería, Capitanía, tiendas de acastillaje (más caras todavía que las que conocemos, aunque eres atendido con una impecable sonrisa y sin prisa alguna … lo que está muy bien si no fuese porque a los clientes que están esperando se les va crispando la cara por momentos … a menos que lleven tiempo por aquí y se hayan adaptado al ritmo de la piña colada), etc .. opté por ir hacia la izquierda pues una interesante estructura hacía sospechar de la existencia de un centro de reuniones nocturnas para esparcimiento del personal lugareño y visitantes. Tras sobrepasar la flota pesquera local, convenientemente varada frente al mercado central de Le Marin, he descubierto dos importantísimos centros de avituallamiento que, sin duda serán muy útiles para el inicio de nuestra campaña de invasión, nada menos que una panadería y una tienda en la que había un tesoro tan preciado como bolsas de cubitos, algo esencial para una correcta administración de las Vitamina R y W. Flota pesquera, que simultanea su actividad con actividades de espionaje acerca de nuestros movimientos: http://img221.imageshack.us/img221/2606/dsc01501nq.jpg Un temible agente enemigo ... imaginaos los escalofríos que te pueden entrar al ver a este tipo armado con un cuchillo de destripar pescados: http://img857.imageshack.us/img857/9200/dsc4446.jpg La panadería estaba abierta, así que tras un rápido vistazo y he continuado con mi exploración, llegando a la estructura que os he mencionado antes, situada prácticamente sobre la misma orilla de la playa … y, una vez más, se ha hecho patente la pérfida brillantez del enemigo al que nos enfrentamos: se trataba de un escenario cubierto, sin duda para celebrar sesiones musicales aprovechando la presencia a escasos metros de varios establecimientos de venta de multivitaminas (lo que por nuestras latitudes se conoce como bares) … la intención de semejante instalación es obvia: conociendo la querencia ensaimadiana y tabernaria por vitaminas como la W y la R, celebrarán rituales de música y danza junto al mar y bajo la luz de la luna, al objeto de conseguir perturbar nuestras facultades mediante la administración de diversos brebajes y así obtener nuestra lealtad para su causa. Afortunadamente, no conoce el enemigo la proverbial capacidad de procesado de los hígados con que estamos equipados los miembros de la Ensaimada Power y LTP … por lo que sus planes únicamente conseguirán proporcionarnos algo de bien merecida diversión. Dado que, en ese momento, no había moros en la costa, me ha parecido conveniente contactar a uno de nuestros agentes encubiertos, nombre en clave Tórtola, quien al poco estaba en la playa con el fin de pasarme un microchip cargado con valiosa información de gran valor estratégico acerca de las fuerzas e instalaciones enemigas, además de informarme de que en la panadería podría encontrar unos estupendos cruasanes para el desayuno de la tripulación … así que allí he ido y, tras adquirir los elementos de repostería, he vuelto a nuestra nave, donde han sido acogidos con gran alegría por mis compañeros de aventura … y yo mismo, que también estaba sin desayunar. El agente "Tórtola" tras enterrar discretamente el microchip en la arena de la playa: http://img12.imageshack.us/img12/2643/dsc01520pe.jpg Tras el desayuno, he vuelto a salir para recorrer diversos pantalanes a fin de calibrar la potencia real de las fuerzas defensoras, en uno de ellos he encontrado dos naves de especial interés para nuestros propósitos, la de Salvamento Marítimo por una parte, y la tan temida lancha de Aduanas por otra. http://img52.imageshack.us/img52/6933/dsc01554qs.jpg http://img404.imageshack.us/img404/9351/dsc01551hx.jpg Al volver a bordo, hemos decidido dirigirnos al centro de comunicaciones para, con el pretexto de tomar unos cafés, podernos conectar a la red al objeto de proporcionaros información acerca de nuestros progresos e ir tomando contacto con los diversos barcos amigos que nos proporcionarán apoyo logístico y de inteligencia durante el desempeño de una de las más ambiciosas misiones jamás emprendidas por el Ensaimada Power Sailing Team en colaboración con la armada tabernaria. En nuestro mismo pantalán he encontrado un impresionante tractor de Elche, el sueño de todo tractorista de pro, con su procedencia claramente escrita a tamaño gigante en las bandas .... pero no entiendo por qué le han pintado la cara de un tío en mitad del indicativo de la ciudad de origen ... :nosabo: , miradlo vosotros y tal vez me podáis ayudar a entenderlo ... http://img580.imageshack.us/img580/4107/dsc01545n.jpg El sueño de un tractorista: http://img862.imageshack.us/img862/6544/dsc01546w.jpg Para los amantes de los pepinos, Pogos, IMOCA y similares: http://img525.imageshack.us/img525/7296/dsc01528a.jpg http://img820.imageshack.us/img820/9451/dsc01560a.jpg Una vez cumplida tan importante tarea de información, hemos vuelto al Regulus al objeto de realizar las revisiones de jarcia y niveles de aceite y demás del motor y generador. La segunda ha sido ejecutada sin mayores problemas, pero la revisión de jarcia ha propiciado que el palo del Régulus C fuese hoy el punto más concurrido de Le Marin. En primer lugar, he sido yo quien ascendiera al palo al objeto de comprobar el estado de las drizas y anclajes de obenques, estayes, etc … así como instalar drizas de banderas, sujetar adecuadamente el reflector de radar y reemplazar la luz de fondeo. Para ello, además de la guindola y herramientas usuales (un multidestornillador de bolsillo y la nunca suficientemente alabada Leatherman) he sido equipado con una cámar de vídeo Go Pro fijada a mi frente con una banda al efecto, con el fin de poder examinar con calma los resultados de la inspección. El ascenso se ha realizado sin problemas utilizando la driza de Gennaker como principal y la de trinqueta como retén de seguridad, lo que me ha permitido llegar al anclaje del estay de proa y el desvíadrizas, que precisaba de reparación pues presenta una muesca por rozamiento que ya destruyó una driza durante el trayecto desde Canarias a Martinica. He procedido a sanear la driza de génova y tomar nota de los materiales necesarios para reparar el desvíadrizas. Y, entonces, nos hemos encontrado con otra serie de inconvenientes, derivados sin duda de un sabotaje por parte del enemigo, seguramente informado por sus espías de nuestra verdadera misión e identidad … simplemente, no había ninguna driza que me permitiese llegar a tope de palo para poder cambiar la luz de fondeo. Hemos, pues, decidió recurrir al amantillo para llegar hasta allí, así que Carlos me lo ha alcanzado (convenientemente unido a una escota que serviría, en caso necesario, para izar pertrechos hasta lo alto) y, tras asegurarme, hemos iniciado el proceso de izarme hasta el tope … Para nuestra sorpresa, tan pronto como hemos dado tensión, el amantillo ha quedado atascado, no iba ni para atrás ni para delante … Y allí estaba yo, a 20 metros de altura y sin poder subir ni bajar, pues la tensión me impedía soltar el amantillo de la guindola, dejándome sin otra alternativa que hacer algo ya previsto; cortar el extremo, originalmente la idea era sanearlo a fin de cambiar los puntos de rozamiento del cabo sobre poleas y reenvíos, ahora el objeto era simplemente liberarme no sólo para no quedarme a vivir en tan incómodo lugar, sino también poder jugar con el ángulo del chicote e intentar liberar el amantillo … algo que se ha revelado como imposible. No nos cabe la menor duda de que hemos sido objeto de un intento de sabotaje devastador por parte de las fuerzas imperiales, pues el amantillo que aparentemente trabajaba con normalidad, ha resultado estar pillado entre las dos roldanas que hay a popa del tope palo … con lo que cuando se le ha dado la tensión necesaria para izar a un adulto, ha quedado firmemente encajada entre esas piezas de modo que no puede, por ahora, avanzar ni retroceder. Mientras estaba arriba, he aprovechado para estudiar desde tan ventajosa posición el complejo canal de entrada y salida de Port Le Marin, a fin de fijarme mentalmente el trayecto a seguir en nuestra salida hacia Sainte Anne, prevista para más tarde en el día de hoy. En el trayecto de bajada, he aprovechado para instalar la driza de banderas de babor … al fin he llegado a cubierta, donde me esperaba Carlos (CAM 1970), puesto que Javier (Nautta) y Pepe (Pepsimon 222) habían sido enviados a una misión logística de reavituallamiento y renegociación del alquiler del vehículo para nuestra visita “informativa” a la fábrica de ron, prevista para el viernes. En este punto, Pepe ha demostrado sus habilidades negociadoras y su capacidad para la búsqueda de soluciones alternativas pues, al no estar disponible para el viernes el vehículo que habíamos apalabrado (un monovolumen de 7 plazas), ha conseguido que nos dejasen por el mismo precio dos vehículos de cuatro plazas, pero además los ha conseguido por dos días de modo que mañana nos dirigiremos a Fort de France a recibir en el aeropuerto a Lydia y Javi y, desde allí, partir para una misión de exploración en la antigua capital de la isla (Saint Pierre), destruida por una erupción volcánica …. a buen seguro será interesante … y, desde luego, no hay como dejar suelto a un mallorquín para que consiga algún chollete. Entretanto, Nautta seguía con su captación encubierta de imágenes de relevancia estratégica …. Y Carlos subía hasta la primera cruceta para instalar la driza de banderas de cortesía. Por fin han llegado a bordo Javier y Pepe, con las compras, y hemos decidido izar a este último al palo, para completar la reparación del desvíadrizas y tratar de liberar el amantillo … ha cumplido con notable éxito el primer objetivo, pero el tema del amantillo a quedado a medias, tras dos subidas al palo por su parte, y no precisamente por falta de voluntad y esfuerzo … sino más bien por falta de herramientas adecuadas … hay que decir que era la primera vez que Pepe subía a un palo, y no lo ha hecho nada mal. Por último lo ha intentado Carlos, igualmente sin éxito a pesar del enorme esfuerzo y ganas que le ha puesto al asunto …. Entretanto, Javier documentaba profusamente las operaciones destinadas a poner nuevamente en servicio el amantillo. El problema no es grave, pero sí incómodo, y lo que realmente nos está impidiendo solventarlo es el hecho de que no conseguimos acercarnos lo suficiente para trabajar con comodidad … pero a buen seguro, Javi, bombero de profesión, nos echará una mano cuando llegue y dejaremos definitivamente zanjado este enojoso asunto … A todo esto, se habían hecho las 14:30 HRB … y teníamos que abandonar el puerto puesto que el Régulus ya nos estaba anunciando a gritos su necesidad de moverse un poco y navegar, aunque fuese hasta Saint Anne, a una media milla de la embocadura del canal de entrada a Le Marin. Así que hemos puesto orden dentro y fuera … en el interior parecía que hubiese explotado una bomba debido a la frenética búsqueda de herramientas y medios adecuados para reparar el amantillo que ha tenido lugar durante las operaciones, pero en pocos minutos estaba listo … y lo mismo el exterior. Una vez hemos tenido la nave en orden de marcha, hemos procedido al izado del pabellón francés en la driza de banderas de cortesía (hasta ahora estaba fijado al obenque de estribor), así como al de la bandera de Anavre y las de Cataluña y Baleares, lugares de residencia de los tripulantes actualmente a bordo, en la driza de banderas de babor … dicho izado ha sido saludado con un sonorosísimo “Visca Catalunya”, proferido a voz en cuello por el ocupante de un barco de aluminio amarrado frente al Régulus C al que, desde luego, pensamos visitar mañana en cuanto volvamos a puerto. Seguramente os preguntaréis por qué no hemos izado el gallardete de LTP … pues por algo tan sencillo como que mi gallardete ondea habitualmente en el Bulla, y es posible, aunque no lo sé con seguridad, que en estos momentos luzca en S’Avenc con motivo de la campaña anual en la Mallorca continental con motivo de la Ophiusa. Y, por fin, llegó la hora de soltar amarras y, a pesar del viento de aleta por Er que amenazaba con dejarnos pegados como una lapa al gran cata francés que tenemos amarrado junto a nuestro costado de babor, hemos realizado una impecable maniobra de salida que ha dejado ojiplático a su armador, que ha manifestado su aprobación con el gesto mundialmente conocido de “pulgares arriba”… lo que ha hecho innecesaria la contestación gestual ya disimuladamente preparada de “dedo corazón arriba” y “eso tu p.m.” que han sido rápida y diplomáticamente sustituidas por una amplia sonrisa y un “Hasta mañana!!!”. Mientras seguíamos el canal balizado, el Regulus C volvía a la vida, agradecía el movimiento alrededor de su casco y lo manifestaba con un andar suave y majestuoso, mientras íbamos saludando a las múltiples embarcaciones con las que nos cruzábamos. Salimos del canal, viramos a babor y avanzamos paralelos a la costa para, al cabo de pocos minutos, caer de nuevo a babor y llegar a Sainte Anne, donde hemos fondeado en arena con 4’5 m de fondo y unos 20 m de cadena … la vista de la playa, las palmeras, el agua clara … nos han convencido del todo de que estábamos por fin en el Caribe, y de que nuestra misión estaba en marcha. Una vez fondeado, no he podido resistir la tentación, antes de comer los bocatas que habían preparado Carlos y Javier, me he tirado al agua a pesar de que no había ingerido nada desde el desayuno y eran casi las 4 de la tarde … Después del baño, un roncito con cola y un buen puro habano han recompensado todos los esfuerzos del día …. Más tarde, a las 23:00 UTC, antes de la cena, hemos conectado con La Rueda de los Navegantes y hablado con Rafael del Castillo, que nos ha hecho de puente para poder saber por dónde paraba exactamente el Vagabundo, que está casualmente en Guadeloupe, donde también están Kaia y su Bahía a las Islas, con quien no hemos podido contactar a pesar de haber intentado unirnos a los navegantes españoles que hay por la zona que cada día montan una especie de rueda de comunicaciones a las 20:00 UTC … pero no cesarmos de insistir hasta poder reunirnos con él y su Bahía las Islas. Tras una estupenda cena a base de pasta preparada por Carlos y acompañada con un estupendo queso escogido por Javier y un no tan estupendo vino blanco francés, que demuestra que no es oro todo lo que reluce y nada puede en este mundo superar a nuestros caldos, nos vamos a dormir …. Mañana nos espera un intenso día cargado de acontecimientos, uno de ellos de trascendental importancia, puesto que por fin tendremos la tripulación completa. :brindis::brindis::brindis: Salud!!!! |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
:brindis:
todo eso en un dia :eek::eek: que falta de respeto a las costumbres locales:cool::cool: despasio presi que te va a dar algo :burlon::burlon: tomate un ponche a mi cuenta :borracho: :capitan::capitan: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Genial Jadarvi,se nota que estes cumpliendo un gran sueño,me alegro mucho pa ti.Cuando nos volvamos a ver,yo me voy a (intentar) callar y tu a contar
Saludos pa ti y toda la tripu y buenos vientos :velero: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Cita:
Aunque es posible que esa vez yo tenga alguna historia chula de :velero: para contar. Un abrazo y :brindis::brindis::brindis: salud!!! |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
De momento os tenemos controlados¡¡¡
http://www.marinetraffic.com/ais/def...8.8535&zoom=14 Y 17' de ENE Saludos:nop::nop: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Saludos a toda la tripu en especial a Nautta, con el que tuve el placer de compartir la ultima aventura atlantica.
Ire siguiendo con interes este hilo, ya que tenemos la suerte de contar con un excelente escritor (Jardavi) el cual veo que nos hara participes de esta aventura como si la estuvieramos viviendo en directo. Un abrazo para todos :pirata::pirata: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Gracias Jadarvi, he disfrutado un rato leyendo tu mensaje.
Os deseo lo mejor para la travesía, y conforme vayais tomando posesión de las islas no olvideis ir dejando los depósitos de provisiones (ensaimadas) para los hambrientos tarbernarios que algún día os seguiremos. :brindis::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Gracias por vuestros relatos y las fotos.
Siento mi cuerpo vibrar con los vuestros, felices singladuras. Ramón Prat :velero::velero::velero: http://www.laodiseadelparadisse.com |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Hola Ramon,
Aprovecho tu entrada en este post para felicitarte por tu libro. Yo tambien "engulli" varios libros antes de hacer la travesia y el tuyo fue uno de los que mas me gusto. :cid5::cid5::cid5: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Jaime si tienes frio por las noches ,dime cosas soy capaz de llevarte el saco que te dejaste en mi barco,:santo::santo:,:brindis:y frutos secos
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Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Saludos,:brindis: Jaime y tripulación
Lástima de entrar tarde, pero apuesto a que has conocido el ron de la taberna que hay subiendo una cuesta detrás de la Iglesia de Le Marin. ¿A que sí? Me llena de alegría esta aventura que seguiremos ávidos mediante tus famosos tochos. Un beso de Carmina y Nacho. Buena proa y mejor mar. Saludos a la Ensaimada Power. No se os olvida.:pirata: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Felicidades a todos por tan estupenda aventura, os deseo una estupenda travesía, con ceñidas moderadas.
Que la fuerza os acompañe. Buen viento. Gomonne. :brindis::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Saludos Jadarvi, solo para informarte de que "La rueda online" hace años que está "Offline".
Viento y caña. |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Desde que amarramos ayer por la mañana, recogimos los coches y fuimos a Fort de France a buscar a Lydia y Javi, no hemos parado ... el amantillo ya está donde debería de estar gracias a Javi, que resulta que es el cofrade Bomber63, así que esta es una tripulación enteramente tabernaria cuyos miembros, además, esta noche serán también investidos como "ensaimados honorarios" ... hoy toca "coca de trampó" preparada por Lydia, pa amb oli i tomàtiga y pan con ensaimada casera hecha por quien suscribe en nuestars matanzas familiares.
Además, se nos unirá para la cena otro cofrade mallorquín, Serg, quien ha supervisado el estado del Regulus C durante su estancia en Port Marin. Estas últimas 28 horas se han invertido en la misión de extracción de Lydia y Javi del aerpuerto, una misión de espionaje en la antigua capital, Saint Pierre, adquisición de vituallas para los próximos cuatro días y la infiltración en la destilería de ron, que nos ha permitido no sólo obtener la fórmula secreta, sinto también hacernos con unos cuantos litros de ron de plantación de tal potencia que, en caso necesario, sería capaz de hacer avanzar al Régulus C a 20 Kn por lo menos a motor .... Mañana a las 0800 HRB salimos de estampida hacia Guadeloupe, donde esperamos reunirnos con otras unidades de la flota de invasión. Nuestra misión en Martinica ha sido un éxito sin precedentes ... y ahora ... a por la siguiente isla!!! :pirata::pirata::pirata: No hay tiempo para crónicas hoy, pero tan pronto como hayamos ordenado información gráfica y fotográfica la pondremos a vuestra disposición. :brindis::brindis::brindis: salud!!! |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Hoy estamos en Dominica, en Portsmouth, un sitio precioso, Caribe puro y duro, básicamente lo que todos esperamos que sea, excepto que la arena es negra, por ser volcánica.
Llegamos aquí a última hora de la tarde y nos iremos esta noche, para llegar mañana a Guadeloupe con luz diurna ... y, ya que estamos, aprovecharemos la ocasión para participar en la fiesta que organizan aquí en la playa con motivo del Lunes de Pascua. Ya sé que os debo crónica, pero ayer un catarro brutal me tuvo bastante fastidiado y las pocas fuerzas que tenía las dediqué a intentar reponerme y a la navegación ... manda narices que no me haya constipado en todo el invierno y que pille un gripazo nada más llegar aquí ... aunque una par de sesiones intensivas de sudor y descanso me han dejado bastante repuesto. :brindis::brindis::brindis: salud!!! |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Animo ahí que no decaiga :pirata::pirata:
Nosotros preparando ya Sa Volta a nuestro mundo. Morgan y yo nos estamos organizando con la meteo. Un abrazo fuerte. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Cita:
No decae, no .. más bien todo lo contrario ... este sitio es precioso, la gente encantadora, el sol brilla, y esta tarde ... fiesta local ... ¿Qué más se puede pedir? Para que os hagáis una idea ... hemos ido con el dinghy a un muelle, que ha resultado ser el de la Cofradía de Pescadores local ... nos bajamos ... alguien nos saluda con un "Welcome to Dominica ... enjoy it!!!" Le doy las gracias y le pregunto si podemos dejar el dinghy ahí ... me dice que en teoría no, pero que da igual, esto es Dominica ..., y acto seguido me cuenta que esta tarde se monta una super fiesta en la playa, pero no en plan para guiris, sino que la gente de aquí celebra la Segunda Fiesta de Pascua montando un pollo impresionante... y que no nos lo podemos perder ... En fin, una gozada ... Enhorabuena por la nueva Sabina ... y suerte en la vuela a nuestro mundo!!!! :brindis::brindis::brindis: salud!!! |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Ánimos (aunque intuyo que no hacen falta) y saludos a la tripulación. Seguiremos expectantes tu crónica, jadarvi.:sip:
Buena mar, buenos vientos y buena fiesta.:brindis: |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Cita:
Cuidado con perder el dinghy de vista por estos andurriales. |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Hoy estamos fondeados en Antigua, donde se ven un montón de veleros impresionantes, la mayoría de los cuales suelen aparecer por nuestro mundo en verano .... no tengo tiempo para subir las fotos y demás porque salimos a las 22:00 HRB hacia Saint Martin, pero os dejo las crónicas ... en Saint Martin tendremos tiempo de editar fotos y añadirlas aquí ...
:brindis::brindis::brindis: salud!!! |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Buenas noches Jaime ¿Te pusiste en contacto con Kaia para ver si coincidís?
Buena proa. Rafa |
Re: Le Marin, Martinica - Palma de Mallorca, mi gran travesía del 2012
Jueves 5 de Abril
Hoy nos hemos levantado pronto, como empieza a ser costumbre, el sol sale alrededor de las 06:00 y uno se adapta a su ritmo, con el resultado de que a medio día te parece que hayas hecho miles de cosas … que las has hecho, y que sea tardísimo … que no lo es … El amanecer en el fondeo de Sainte Anne ha sido una preciosidad, yo lo he visto, el resto de la tripu no estoy seguro, creo que Pepe sí ya que dormía en cubierta. El día ha empezado con un refrescante baño, un buen desayuno y una charleta simpática sobre lo bonito que es esto, lo contentos que estamos de estar aquí, etc … Hacia las 10:00 hemos decidido volver a puerto, ya que teníamos que ir a buscar los coches, pasar a revisar correos y un montón de pequeñas tareas que consumen una enorme cantidad de tiempo sin que uno se dé cuenta. Al mismo tiempo que nosotros, entraba en el canal un impresionante velero de estampa clásica, el Kamashitha que, al acercarnos, ha revelado su verdadera identidad de barco moderno, con palos de carbono, botavaras tipo Park Avenue, impresionante botalón para anclar velas de proa tan útiles como Codigo 0, Gennakers diversos, etc … creo que no me equivoco si digo que es uno de los últimos Wally que han salido de astillero, pero no me atrevería a asegurarlo. Desde luego, Javier, que se está convirtiendo en nuestro fotógrafo oficial, se ha puesto las botas haciéndole fotos sin cesar. Antes de entrar al amarre, que tiene un acceso más bien complicadillo y dado que la maniobra iba a realizarse con un viento cruzado de unos 12 Kn, he procedido a realizar una prueba de ciaboga, para estar seguro de que el Régulus seguía maniobrando como yo lo recordaba … una vez comprobado que así era, me he dirigido al amarre yendo casi de frente a él, pero ciabogando poco antes de llegar para pasar a amarrar marcha atrás en aproximadamente una eslora para, por fin, poder entrar en el puesto sin tocar el gran cata que nos queda a babor ni el velero de acero que teníamos justo frente a nuestro amarre a eso de una eslora y media . La maniobra ha salido muy limpia, tanto que he tenido la tentación de repetir lo que decía mi padre cuando una maniobra le salía bien “¡No hagáis nada que las amarras se pondrán solas!” … pero al fin el Régulus C ha quedado sujeto al muelle y nosotros hemos procedido a poner un poco de orden a bordo antes de salir a hacer diversas cosas … A eso de las 14:00 hemos iniciados los preparativos para la principal misión del día, acercarnos al Aeropuerto de Lamentin con el fin de proceder a la recepción de Lidia y Javi, que llegaban tras una odisea de dos días de viaje … y con dos días de retraso sobre el calendario previsto, a causa de la huelga de controladores franceses, uno de los medios que, como sabéis, ha utilizado el imperio gabacho para intentar frenar nuestra misión de expansión de los dominios de la ensaimada. Esos preparativos no podían ser otra cosa que una estupenda comida preparada por Carlos, en este caso un nutritivo estofado de buey, que nos ha proporcionado la suficiente energía como para partir convenientemente fortificados a eso de las 14:45 hacia el aeropuerto. Repartidos en los dos coches, hemos llegado a la carretera, donde parecía que regalasen caramelos o algo parecido por conducir en el día de hoy … toda Martinica estaba sobre el asfalto, conduciendo de un modo especialmente extraño en el que, mientras las dos hileras que avanzaban en nuestro mismo sentido iban relativamente lentas, a veces incluso casi paradas, los motoristas tienen la curiosa costumbre de ir a toda pastilla entre los coches haciendo sonar la bocina a todo meter, sin duda para evitar que alguien les trate como si fuesen un conductor de moto de agua al que poder cazar …. Además, en ocasiones, aparecía algún vehículo cargado con personal aparentemente de obra, con banderas de señales y que circulaba parcialmente subido sobre el arcén central de la “autovía”, o lo que sea que es esa vía, a toda pastilla y haciendo notar su presencia también a bocinazos. La sensación de caos era total pero, nosotros, haciendo nuestra la actitud caribeña consistente en “no stress, man”, no nos hemos dejado influir por esta nueva y evidente táctica dilatoria puesta en marcha por el enemigo … ni tampoco lo han hecho Lyda y Javi, a quienes hemos encontrado tranquilamente sentados a la sombra en un bar justo a la salida de la terminal … degustando una cerveza helada y un refresco bien frío respectivamente, mientras aguardaban nuestra llegada con la actitud propia de un par de turistas inofensivos sin prisa alguna. Una vez reunida toda la tripulación, y con el equipaje de Lydia y Javi estibado en nuestros vehículos, hemos partido hacia Saint Pierre, antigua capital de Martinica que fue devastada por una erupción volcánica el día 8 de mayo de 1.902, un día en que el volcán Mont Pelée tuvo una indigestión y se cargó no sólo la ciudad, sino también a toda su población a excepción de un tipo llamado Cyparis, preso creo que por asesinato o algo por el estilo, que se salvó gracias al grosor de las paredes de su celda …. y luego dicen que las cárceles no sirven para ayudar a los condenados a recuperar su vida … Lo cierto es que la ciudad no se ha recuperado de aquello, hoy día pequeñas casas coloniales se alzan sobre los cimientos de la antigua ciudad, y algunas ruinas como las del teatro (construido en 1876 siguiendo las líneas de la Ópera de Burdeos), l’Eglise du Fort o de la propia fortaleza dan testimonio del pasado esplendor de la que fuera conocida como el “Pequeño París de las Antillas” … Al llegar a Saint Pierre hemos hecho lo que todo ensaimado o miembro de esta santa taberna que se precie haría, aparcar y buscar una terracita frente al mar donde degustar la excelente cerveza local, Lorraine, y planear la misión de exploración y captura de la urbe para la expansión de la Mallorca Continental. Así, una vez cómodamente instalados en nuestras sillas y disfrutando de la brisa, el sol y unas cervecitas frescas, hemos decidido partir en busca de las ruinas y luego volver por la carretera que atraviesa la montaña, Mont Pelée que, curiosamente, los locales llaman también “Morne Rouge”, supongo que con el fin de continuar en sus intentos de desorientarnos. Javier (Nautta), ha partido en misión de exploración fotográfica del muelle así como de la línea de costa, frente a la cual había numerosos veleros fondeados, lo que nos ha llevado a pensar que este podría ser un excelente punto para realizar un último fondeo antes de abandonar Martinica, pero esa es otra historia. Luego nos hemos dirigido a las ruinas de la Iglesia donde hemos podido comprobar la devastación de la que fue objeto esta otrora populosa ciudad, hoy poco más que un pueblo que vive adormecido en la calma caribeña. Me han impresionado profundamente las piedras calcinadas, los capiteles y esculturas destrozados y esparcidos por el suelo, no he podido sino vislumbrar el horror que tuvieron que sufrir quienes aquí hallaron la muerte entre las llamas y las bombas volcánicas, y eso sin mencionar el estado mental en que tuvo que quedar el último superviviente … ni siquiera la maravillosa puesta de sol que hemos tenido ocasión de disfrutar ha conseguido disipar totalmente esa sensación de inquietud que he sentido … Al cabo de un rato, hemos decidido partir, y hemos sido objeto de una nueva maniobra de distracción por parte del Imperio de Nico (Zarco para los amigos), cuando varios coches se han intercalado entre los nuestros, provocando que Pepe se despistase y no nos siguiese, volviendo a Le Marin por la carretera de la costa. Javier, Lydia y yo hemos vuelto por la ruta originalmente planeada, es decir, a través de la montaña … y, aunque no hemos podido disfrutar del paisaje, ha sido toda una experiencia en la que a la densa oscuridad, atravesada tan solo por la luz de nuestros faros, se unía un profundo olor a tierra fértil y plantas en descomposición, ese olor peculiar de las selvas tropicales, y la cacofonía de miles de aves cantando y gorjeando … todo ello durante casi una hora de conducción por una carretera en la que cuando una curva aparece señalada como peligrosa, mejor tiras el ancla antes de tomarla … Por fin hemos llegado a Le Marin, donde los demás nos esperaban hacía un rato, intranquilos ante nuestra tardanza, y aliviados al vernos, nos han dado unos minutos para descargar el equipaje que llevábamos en el coche y luego dirigirnos todos juntos a lo que, según había sido informado el cofrade Nautta, era una pizzería en la misma orilla del mar …. Pero no lo ha sido, sino que ha resultado ser un restaurante de comida local en el que no había mucha elección, así que mientras Javier (Nautta) ha optado por una brocheta de pescado, los demás hemos optado por una brocheta de algo llamado “lambis” y que hemos tomado por ser cordero … pero ha resultado ser algo con sabor a calamar, pero muy duro, que posteriormente averiguaríamos que es caracola de mar … un tanto para el adversario, que nos ha confundido con total eficacia en este punto … algo que no volverá a ocurrir puesto que este incidente nos ha demostrado que el enemigo está dispuesto a todo con tal de frustrar la sagrada misión del Ensaimada Power Sailing Team. Tras la cena, hemos vuelto al Régulus C, algo de charla, algunas copitas, y a descansar … mañana será otro día … y hay mucho que hacer … antes de quedarme dormido, he tenido unos momentos de recuerdo para mis compañeros del Ensaimada Power Sailing Team, que estaban compitiendo en la Ophiusa a bordo de S’Avenc volador y les he deseado buenos vientos tanto a ellos como al resto de la flota, confiando en que este año no hubiese incidentes como los del año pasado. :brindis::brindis::brindis: Salud!!! |
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