Respuesta: Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?
 

Hola Rash, nada hombre, ¡bienvenido al apasionante mundo de los foros náuticos! Todos podemos opinar.. y opinamos! Casi para cualquier cuestión encontrarás respuestas contradictorias. En cierta medida, poco a poco, al ir conociendo a los cofrades, uno va aprendiendo a filtrar las opiniones según el "valor" de quien las emite. Hay mucho que deshechar para encontrar buenas aportaciones. Pero las hay, gracias a un montón de cofrades con experiencia y buen rollo que las comparten!

Ya puestos.. lo que aparece en el borde del pasacascos de la segunda foto ¿puede ser un resto de silicona? eso explicaría el "desconchón".. Y si la primera foto es de la orza ¿es que la orza va cubierta de fibra? Si no lleva fibra está claro que no puede haber hidrólisis ¿o no?

Salud:brindis:

Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?
 

Yo no veo (o al menos eso me parece) ningún ataque al cofrade Argonáuta. Yo le felicité por su libro que compre y lei con interés, y veo loable su trabajo por "evangelizar" infieles en esto de la osmosis. Sólo veo algun "pero":

- Teniendo en cuenta que no es un mal de morir, pero que en los varaderos se ha utilizado como fuente de ingresos de incautos, muchos se asustan solo con oir las palabras que se emplean. Lo de "hidrólisis interna" hasta a mi mismo, me da un ligero revolcon, e imagino el cuerpo que le pone a otros que aun saben menos que yo (que ya es decir) :meparto::meparto:.

- Veo como dije loable sus esfuerzos por difundir sus conocimientos, pero imagino que pasaría si un experto en jarcias (que ahí, si que nos la jugamos de verdad) mandase mensajes todos los días alertándonos de los peligros de cadenotes sueltos, pasadores corroidos por la electrolisis, de la fatiga de materiales, de las vidas que estan en juego cuando un palo cae...) Eso es un peligro que llevamos todos muy a flor de piel y si todos los días hubiera mensajes alertando de eso, muchos quizás dejarían de navergar... por nada, porque la realidad es que se deben caer un par de palos al año en todo un entorno de 1000 millas.

- Luego esta lo que ya se ha comentado. El comentario sobre una simple foto, no puede estigmatizar para siempre (quizas) a un barco que tarde o temprano se venderá. Es como si alguien estuviese alertando sobre pasadores corroidos y eso pudiera ser utilizado por la compañía de seguros para no indemnizar por falta de mantenimiento...

Yo veo bien la labor de Agustin, al que ni siquiera conozoco personalmente, pero me parece que en sus charlas es donde hace la verdadera labor. En el foro, deberían seguirse unas cautelas sobre opiniones. El que lo desee, que le mande fotos privadas, y el, haciendo su negocio (totalmente lícito por supuesto) o de forma altruista, que conteste sobre la gravedad o no de sus desconchones en el casco.

Espero que estas reflexiones no ofendan a nadie

Perdón por el ladrillo a estas horas de la tarde, pero es que el mar, hoy esta imposible :cagoento::cagoento:

:pirata::pirata::pirata:

Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?
 

Todo lo que se repite mucho, termina cansando. Hasta los mejores consejos.

¡¡Con un "Duramon" ya vale!!. :cunao: :cunao:


Salud y :brindis:

Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?
 

Buenas:
Una de las caracteristicas que tienen los foros, es que cuando alguien lanza una pregunta, pues se expone a que la contesten.
Entre los que contestan, habrá gente que sabe y gente que no sabe y leerás montones de opiniones que, como ves, llevan a discusiones paralelas.

Algunos cofrades, cuando preguntan, posiblemente se quedarán con las respuestas mas favorables, otros se quedarán con las más catastroficas.
En fin, tu mismo.
Lo de los desconchones, yo lo he visto en muchos barcos y no he visto a nadie alarmado por ello, pero no se si es o no motivo de alarma.
En mi propio barco los he tenido, pero si han sido entre capas de pintura, ya que al levantar salía la capa de debajo, y no el gelcoat.
Lijar y levantar la capa que esta mal agarrada hasta encontrar una bien agarrada y dar patente.
Algun día me liaré la manta a a la cabeza y le quitaré todas las capas viejas.
Pero no me vuelvo loco.

saludos:brindis:

Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?
 

Casi seguro que son capas de patente mal adheridas, que se desprenden. También se aprecia en el orifício del casco, que se ha desprendido una pequeña capa de masilla junto al pasacascos. Puede ser que no la aplicaran bien al masillar, para disminuir el rozamiento del aro que suele sobresalir.

Rebe

Re: Desconchones obra viva, ¿cómo se arreglan?
 

Todos los profesionales que opinan en los foros deberían seguir el ejemplo del cofrade NEFTA. Es un tío que opina, da consejos y ayuda desinteresada.

Rebe