Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Navegar a orejas de burro sin tangón exige, aparte de una gran atención para que las dos velas porten, navegar en popa cerrada, lo que con viento fuerte y mar no es aconsejable por el riesgo de trasluchada.
A mi criterio es aconsejable recibir el viento por la aleta, situar la mayor a sotavento y aguantar el foque a barlovento aflojando algo la escota para desplazar el empuje de la bolsa del génova hacia el eje de crujía.
No por llevar una retenida en la botavara, siempre útil para evitar una trasluchada violenta con peligro para cabezas y jarcia, evitas un problema si la mayor queda acuartelada. Con viento fuerte la pirueta puede resultar peor que si la mayor pasa a sotavento y se vacía de viento...
Creo que si tienes en todo momento clara la dirección del viento y el rumbo que corresponde al ángulo por el que debe entrar, la maniobra de posicionar las velas responde a mera lógica.
Lo de frenar el barco para que el viento aparente portánte supere la velocidad del barco y llene las velas me parece más una practica masoquista que una lógica de navegación.
Creo que el mejor truco cuándo estás en una situación tan penosa es darla al motor de arranque y arriar velas. Saludos:brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Una solucion mixta es dejar las velas en orejas de burro, encender el motor y dar atras:cunao:

Ahora en serio. Preguntas para los expertos. La posicion del carro de escota de la botavara tiene alguna influencia significativa? Afecta a la estabilidad? y otra pregunta. En este rumbo, aflojar la contra de la botavara (quiza jugando tambien con el amantillo) para permitir que esta suba puede ser una forma alternativa a tomar rizos para reducir la fuerza de la mayor?

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Cervezas fresquitas, que el calor aprieta!:brindis:

¿Tiene importancia también el peso del génova (gramaje+suciedad) para que se mantenga más facilmente en su sitio y porte correctamente?

Un abrazo a tod@s

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Lo del peso vale

Pero tíiiooo....¿que entiendes por suciedad?:cunao::cunao:

....No se, me ha venido a la cabeza el flequillo de Cameron Diaz en Algo pasa con Mary.... tú prueba a sujetarla vertival sin drizas ni nada en el pantalán... si lo consigues puedes prescindir del tangón....Y del enrrollador, salvo que sea apto para génovas crujientes:meparto::meparto: El problema es que te lo pille la Comisaría Municipal de Higiente y te lo confisque

Jesús !!! y yo dándole al Ferronet (r) para sacar unas manchitas de óxido!!

Muy bueno!

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Hola Temido: tenes razon. Siempre he usado estas opciones en barcos de mediano porte, de 9 a 13 mts de eslora. Y nunca con un piloto automático de la mejor calidad (y precio).
Por eso he dicho lo que he dicho ya que los pilotos autom. siguen el rumbo del compas y no los borneos del viento y por eso prefiero un buen timonel a mano.
Por que razòn dices: según que barcos, si puedes explicarte. Gracias.

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Pues porque en los dos últimos que he tenido, el piloto lleva mejor el barco que una persona desde la rueda. Te hablo de dos catamaranes de crucero, de eslora media, que suelen ser muy reacios a dejar su rumbo y, por tanto, a orzar.

Así mismo, en popa cerrada suelo ir solo con las velas de proa. Dependiendo del viento que haga, pongo más o menos metros. Para tu orientación, a partir de 20 nk de viento real, solo con la génova ya voy bien, por lo que las dos velas solo las suelo llevar con relativamente poco viento (y por ende poca ola).

Con 15 nk de viento real, génova y gennaker, el barco camina de maravilla y el piloto lo lleva como quiere. Siempre dejo la génova al lado "más a barlovento", por si se desinfla un pelín, que la grande siga tirando.

Aunque la génova no la llevo atangonada, el efecto es pácticamente el mismo, pues de empopada, la suelo cazar en la manga máxima (en vez de en su escotero), lo que la abre casi unos 4 metros del eje de crujía.


Salud y :brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Pues ahí no puedo decirte nada: jamas he navegado en catamaranes de porte.
Pero sí he tenido en mi ex-barco (monocasco) un par de foques gemelos con sus tangones correspondientes. Ideal para correr en popa, obviamente sin tener la mayor izada. Es un poco engorroso la izada y arriada, pero muy efectivo.
Hasta me han dicho (no lo he probado) que con esos foques gemelos, se podía timonear el barco llevando las escotas hasta la caña, en una forma de autogobernación parecida a un timon de viento.
Gracias por tu aportación.

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Yo utilizo el bichero y me va fenomenal, eso si, tiene que haber un minimo de viento e ir con cuidado para no trasluchar (cuidado con las rachas de viento y el oleaje) Hay un grado optimo que es cuando las dos velas portan sin peligro de trasluchar, eso lo descubriras con la experiencia!
:brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Sir::adoracion:
En Agosto de 2008 estuvistes en el Raquel y no hicistes ni puñetero caso de las velas pues al ser un consumado tractorista:cagoento: no querias saber nada de los traperos:burlon:. Pues ya sabes, en la segunda quincena de Agosto estare listo con mi barco, si estas por allí haremos una salidita y veras que pronto coges el tranquillo.
A ver si nos vemos, pues quiero o subir para Moraira:nosabo: o ir al Mar Menor/Cartagena, creo que el viento y la prediccion :borracho:decidira cuando salga por la bocana.
Un abrazo:brindis::brindis::brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Me aculpo me aculpo y mañana sin farrrta ire a confesarme comulgarme y rosariarme :cunao:... llevas toa la razon der mondo mondial...pero recuerda que ese dia no habia viento,,,, estuvimos manque te pese a motor puro y duro, que el alzheimer aún no me atacó virulentamente.

Y bueno estare por aqui en esas fechas,,,podemos ir junticos,,,tu en el Raquel y yo en el Zeus,,,, ( juntos pero no revuerrrrrrtos) :meparto:.

Y,,,onde tas metio ??? que he tenido varias ofertas por tu pantalan,,he sido decente y no quise venderlo.:borracho:

Un abrazo cordial

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Que pasa amigo Sir:
Pues ya veras a mi RAQUEL ahora mas bonita que nunca, un dia de estos haber si si estas por ahí y tendras una visita agradable.
Por lo demas haber si nos vemos en esas fechas y hacemos algo interesante que voy con ganas.
Si tienes algo mas envia privado.
Un abrazote:brindis::brindis::brindis:

Respuesta: Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Una pregunta, aprovechando que el hilo está fresquito. A qué altura / dónde / cómo poner esa retenida?
Nosotros viniendo a las canarias la pusimos muy cerquita de donde iría la contra (que no tenemos, ese es el próximo bricobarco) y hemos destrozado la botavara bastante. Esperemos que tenga arreglo. Sí que es cierto que a priori hemos visto dos fallos:
1- en la parte donde la pusimos debía de haber una contra antigua, ya que presentaba evidentes signos de corrosión.
2- en lugar de hacer una gaza alrededor de la botavara, la hicimos en el cabo y luego pasamos el cabo por la gaza, con lo que a cada "tiron" se apretaba más y más. no se si me expliqué bien.

venga, unos roncitos refrescados con el vendaval que está soplando estos días para los cofrades!!

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Yo pongo el barco en orejas de MULO, son más grandes, pillan mas viento y el barco corre más.

Rebe

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

:nosabo:

Burro:
http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/ra...20burro(2).jpg


Mulo:
http://farm8.staticflickr.com/7211/7...7d92a5ea18.jpg


¡¡Vaya usted a saber!!.


Salud y :brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

:brindis:
una observación de la realidad: También en el PICÓN resulta difícil mantener las orejas para el génova (que no es grande. 110%), pero se porta mucho mejor si llevamos la escota por la base de un candelero (donde llevamos un polea), en vez de por su carril, que está sobre la cabina. Es lógico la escota tira abriendo bastante el ángulo con la crujía y resulta más estable.
Esto no sólo se aprecia para rumbos de empopada sino que ya desde el largo se nota su efecto, y si vamos de travesía, es decir cuando el rumbo va a ser durante bastante tiempo (o el que el viento y el mar nos deje) lo hacemos siempre...tanto que me planteo si colocar directamente el carro en la banda y tener algún sistema que cierre el tiro de la escota para rumbos de ceñida al través.
:brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Mi mulo las tiene mucho más grandes.

Rebe

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Pues un barber para poder cerrar cuando lo cuando lo requierashttp://foro.latabernadelpuerto.com/images/smilies/brindis.gif

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

:brindis: ¿como?:brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Pero tu barco no es un catamaran? Lo digo por que en un monocasco, por su diseño, debe o debería ser mas complicado.

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

jajajajajajajajaj

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Con lo fácil que es hacer la maniobra.........

Adjuntos 34915

.....en ciertos barcos.

:meparto::meparto::meparto:

:brindis:

Re: No consigo navegar a orejas de burro
 

Si, si... por supuesto; por eso digo lo de "depende del barco".
Es que un cata también es un "barquito velero". :cunao:


Salud y :brindis: