Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

No veo yo muchos Capitanes de Yate dándosela de "enteraos" en este antro.
Y si al contrario. :sip:

Yo, como soy un Capisol, aunque tenga PER, PY y CY, sigo siendo un perfecto inútil náutico.
¡¡Eso si, prejubilado desde el 1 de Agosto 2012!!. :cunao:

Ya me tocará a mi cruzar el Atlántico. Y para ello, intentaré sumar la experiencia y conocimientos de los que me han solicitado atravesarlo conmigo. En fin, creo que lo pasaremos bien; ¡¡de eso se trata!!, ¿no?.


Salud y :brindis:

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

:cid5::cid5::cid5::cid5::cid5:











:brindis::brindis:

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

:brindis::borracho::pirata::borracho:emborrachemos nos primero
si te sacas el patron de yate si podras pasar por las canarias si tanto lo deseas ,fuerteventura esta a 70 millas de africa,costeando por africa llegarias,con la nueva titulacion de P.Y. hasta 100 millas ,despues hasta cabo verde si quieres ,y ya tenida experiencia tira hasta antigua o brasil,,tu mismo

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

lo q no entiendo por q han dejado el per hasta 12 millas en vez 20 o30 quizas ,,puedes ir hasta vietnam costeando,o costear todo el mediterraneo, pero hasta 12 millas son aguas territoriales ,,osea q te pueden tocar los cojones otros paises o pagar innecesarios permisos al cruzar sus paises, puede alguien decirselo a la dgmm para q aumente esas millas coones

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

MIRA POR DONDE!! con todas esas rastas y quitándose añitos de encima! En los datos del angulo superior derecho dice 57 :cunao::cunao::cunao::meparto::meparto:

:brindis::brindis:

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

El P.E.R lo dejan tal cual porque sino nadie del mediterraneo se sacaria el PY para poder ir a Ibiza... asi se aseguran dinerito fresco, lo que parece ridiculo es que te puedas ir de Ibiza a Mallorca con el P.E.R que creo que hay las mismas millas que de Denia a Ibiza

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

Perdona pero yo creo que con la titulación actual también. Tienes que tener en cuenta que cuando se habla de limitación en millas, quiere decir distancia de una costa (Africa) y de la otra (Fuerteventura) y no de las 70 millas en total. ¿O acaso estoy equivocado?

Un saludo y:brindis:

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

:brindis: puede q tengas razon ponent,al haber un punto intermedio menor de 60 millas,la verdad es q no se como lo consederaria la benemerita

venga un saludo



ah entonces en q quedan con la nueva legislacion del per,no conceden la navegacion hasta ibiza??

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

La respuesta, sin embargo, es simple: NO, no se puede atravesar el Atlántico en un barco de pabellón español con el PER. Se precisa el CY.
El resto de las consideraciones son ociosas.

Re: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

Pues la cosa es muy sencilla..., se cambia el pabellón y se acabó el problema.:sip:

:brindis:

Respuesta: Cruzar el atlántico con un P.E.R.
 

Con ánimo constructivo:

- Resulta sorprendente leer la diversidad de criterios y opiniones sobre la posibilidad de "Cruzar el Atlántico con un (título) de P.E.R."

- Ha sido demostrado que una persona sin el título exigible o conveniente e, incluso, sin la experiencia adecuada ha realizado navegaciones de este tipo. Luego, es posible. He leído casos. Y conozco a navegantes así.

- Sería conveniente hacer una distinción entre "si se puede" o "si se debe".

- Habría que recordar, de paso, que existe la libertad de actuación por parte de las personas. Libertad en un sentido muy amplio. Incluso extra legem.

- Es de conocimiento general, que si la legislación aplicable es la española, el
viaje mencionado supondría la comisión de infracciones sancionables con elevadas cuantías económicas. A ello habría que añadir la decisión a priori conocida de la compañía de seguros ante un hipotético accidente.

- Un navegante con alta formación teórica y dilatada experiencia conoce Derecho, Legislación, Seguridad, etc. y tiene, sobre todo, un alto sentido de la responsabilidad. Ese sentido de responsabilidad suele adquirirse en el periodo de formación y, aun más, al navegar.

- Si se cruza el Atlántico y no van a bordo tres personas con experiencia hay que romper el régimen de guardias más seguro, probado y demostrado: Este es el de 4 horas de guardia cada 8 horas. En segundo lugar, se hacen viajes montando guardia a 6 horas 2 personas. Esto es agotador.

- Como alguno ha citado antes, también convendría adquirir antes la experiencia de realizar viajes más cortos como prueba y aclimatación. Las cosas no son fáciles cuando se sobrepasan los 10 o 12 días de mar. Aunque este aspecto no incide de modo idéntico en todas las personas. Surgen a bordo situaciones no conocidas, actitudes anómalas en ocasiones.

- Si el viaje se prolongara más de lo planificado se podría comprobar que la fortaleza física debe ir acompañada de los estados psicológicos apropiados.
No parece idóneo citar ejemplos aquí; pero se ve la obligación de advertir que
en un viaje duro y superados los 40 días de mar, lo que pasó a bordo fue peligroso y trajo consecuencias muy lamentables.

RESUMEN: En uso de la libertad antes mencionada el que quiera cruzar el Atlántico con el título de P.E.R. y su mujer a bordo (sin personas cualificadas a bordo) Y después hay que volver a España (suposición), que lo haga.
El que escribe, sin el cumplimiento de la legislación vigente y sin otros dos
compañeros experimentados no lo haría.
Estos criterios y opiniones se emiten después de haber probado el hierro.

A vuestra disposición