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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Hola a todos y una pregunta para Bubi...¿No es un poco pequeño el roof?; ¿No compensaria que fuera un poco más grande y te permitiera ir más a la caña?
:brindis: :brindis: Pago yo Saludos Driza |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
El 19 de octubre saldrá en Francia el primer cómic sobre la Vendée-Globe, que se llama "Seul autour du monde", "solo alrededor del mundo".
Esta es la primera viñeta. https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.n...73238067_n.jpg Día 27. 27 días hace que nos fuimos y por la primera vez abro mi diario de abordo. 27 días desde les Sables d'Olonne y ya estamos frente al Cabo de Buena Esperanza. Sudáfrica. ¡África! Promete :sip: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Yo ya me lo estoy bajando!!!
Cada dia prometen una pagina del comic. O eso entendí yo con mi nulo frances :rolleyes:. Muchas gracias Islademalta por la traduccion !!! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
:D:D:D
Yo ya tengo preparada la cesta de Amazon donde caerá fijo dentro de algo más de un mes.... Pero iremos haciendo avances aquí en el hilo, seguro. :sip: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Gracias |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Esto es lo que ponia en el Feisbuc A l'occasion de la sortie, le 19 octobre, de la bande dessinée "Seul autour du monde" consacrée au Vendée Globe, nous vous révélerons une planche chaque jour en exclusivité ! |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
[FONT='Verdana','sans-serif']gracias a vosotros intentare contestar a todo....ahora estoy en Les Sables que he venido que mañana teensmo reunion de patrones de meteo y de un monton de cosa mas........creo que ya habalremos de las puertas del sur y un par de temas muy interesantes.....tambien ceo que hay cosas que preferiria pasarme y etar en la base en brest con el equipo pero nos tiene aqui hasta el martes por la tarde....[/font]
[FONT='Verdana','sans-serif']Lo de regatista oceanico creo que uno se va haciendo poco a poco y un dia te das cuenta que eres oceanico...lo de la copeticin en regatass oceanicas ya es un poco mas complicado requiere haber navegado mucho con gente muy buen en muchas clases diferentes y tener un espirit muy competitivo y eso mucha gente que navega no lo tiene y es mejor no tenerlo si quieres vivir sin estress.......jejejejejeje[/font] [FONT='Verdana','sans-serif']el roof como lo veis esta bastante logrado todavia fata una especie de porche de tela que sobresale un metro mas hacia popa.....debido a la forma de mi coachroof no me pasan muchas olas por encima.......jejejejejejej pero pasan me refiero que la parte de delante ses basante vertical y para mucho las olas ademas el coachroof es bastante alto exactamente hecho a mi medida 184 me llega a la altura de la nariz mas o menos.....los demas son bastante mas bajos......fue muy complicado ahcer un roof como es como habeis visto tiene muchoas cantos en vez de ser tipo huevo o cajon como algunos nuevos....eso es input del Ricar teixido y Tim Harrold que se lo curraron mucho....el barco no tiene ni una forma curva...asi que no podia ser una cabina curva....ademas haciendola asi ahorrabamos 11kg en cnstruccion toda la cabina pesara unos 46kg a diferencia de lo que se pueda pensa no es estructural no añande rigdez a la estructura e cubierta...es solo una tapa......espero que bien cogida......jejejjejejeje[/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Si estamos listos bastante mejor de lo que me imagnaba hace unos meses manana ya preparan la mayor nueva y el viernes navegamos con las velas nuevas.....y empezar dataloging con unas velas nuevas que solo vamos a usar en VG un Jib top de cuben y un gran gennaker bastante grande 346m2......el espi hace 420m2......en fin un dia si quereis os cuento de las velas que llevamos.......[/font] [FONT='Verdana','sans-serif']gracias por vuestro interes seguire informando[/font] |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
BIENVENIDO a la Taberna. El Roof es todo un homenaje al que tenia tu primer 60 pies ... que era triangular !!! A tu salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Menudo lujazo tenerte aquí Javier :adoracion::adoracion:
Mil gracias por participar y aportar... He leído en la web oficial de la VG que las jornadas de lunes y martes estaban dedicadas a un briefing obligatorio para todos los patrones. Lunes: meteo. Richard Silvani, especialista en meteo marina presenta los elementos que estarán puestos a la disposición de los regatistas cada día (partes, mapas, documentos de previsión) y los medios para acceder a ellos. Por la tarde: seguridad y salvamiento con los pilotos de la Patrulla 24F y las aduanas francesas, con Alan Nebauer (asesor australiano de la dirección de regata en los mares del sur) y la dirección de la regata. Martes: seguimiento de los hielos a la deriva y establecimiento de un recorrido teórico en función de la observación de los satélites y de la agencia Amsa en Australia. Por la tarde, briefing sobre el seguimiento de los barcos, funcionamiento del equipo de dirección de regata a partir del 19 de octubre, durante la regata en les sables y en Paris. Luego procedimiento de control de los equipos de seguridad antes de que Christophe Gaumont, presidente de regata de la FFV presente los procedimientos de salida y llegada. Supongo que jornadas así harán que sientas que la salida se acerca y que ya estás metido dentro. Al leer las numerosas entrevistas de los skippers, da como la sensación que se hacen dos grupos: unos que van para vivir la aventura y se estimarán más que satisfechos si consiguen acabar el recorrido, otros, como Jeremie Beyou (Maitre CoQ) que dicen que van para luchar, acercarse como sea al grupo de cabeza y, porque no subirse al podio. La verdad, me pregunto si se nota esta diferencia de planteamiento en las reuniones de patrones, si realmente se han formado dos grupos de skippers.. o si ahora que se acerca la fecha (hoy 2 meses para la salida) todos, a parte tal vez del "big four" (PRB, Macif, Banque Populaire y Virbac-Paprec 3) que debe sobrevolar un poco todo eso, van más al unisono: participar, luchar, buscar este punto límite en que solicitas lo suficiente el material como para avanzar rápido, pero sin arriesgarte a romper nada por no tener que volver al banquillo... Ya nos contarás. Un fuerte abrazo, Javier. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Os acordáis que la semana pasada tocó formación médica de altura...
Pues aquí van unas imágenes... Sam Davies haciendo puntos de costura a un pie de cerdo, la verdad que le queda muy mono :o, no se ve el resultado de la labor de Vincent Riou, a su lado, una pena :D Así con una pata de cerdo, parece hasta fácil y divertido. El problema es coserse la herida uno mismo, claro. Crucemos los dedos por que ninguno de ellos tenga que hacerlo... :brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Llevo mucho tiempo dándome un relajo del foro, como disciplina autoimpuesta para descansar del mundo virtual salvo para lo estrictamente necesario por motivos laborales, que ya es demasiado tiempo diario delante de una pantalla del ordenador :cagoento: como para que también lo haga en el tiempo de ocio, peeeeero como nos acercamos a la salida de la VG 2012 :rolleyes: y como en esta barra de la Taberna me encuentro muy a gusto :adoracion:, habrá que recuperar el ritmo de seguimiento a los IMOCA :borracho:.
Una ronda para lo que nos espera :brindis:. PD: bubipa es Bubi? Si es así, que sepa Ud. :adoracion: que se le sigue y admira desde hace mucho tiempo, y que una de las pocas noticias que allá por la VG2000 salió en los telediarios de la televisión española sobre el Old Spice fue gracias a un correo que mandé a la redacción de los telediarios de la 2. La respuesta que recibí de Lorenzo Milá, entonces presentador, al dia siguiente de poner imágenes del barco y dedicarme la noticia :cool: y una breve crónica sobre la regata, eso si, a las 12 y pico de la noche en "la 2 Noticias": "... Muchas gracias por tu correo. Nos alegramos de coincidir con gente comoi tu. Nosotros también vibramos mucho con la Vendée Globe y también con otras regatas también apasionantes.. Pero desgraciadamente no siempre recibimos imagenes como las de ayer. Hemos hablado con el equipo de Sansó para que le hagan un par de preguntas y ponerlas como ayer pusimos las de Ellen McArthur..A ver si cumplen...Gracias otra vez y hasta siempre... Lorenzo MILÁ ..." |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Son iniciativas como ésta las que hacen que la vela pueda abrirse un hueco, aunque sea a las tantas de la noche. Un gustazo contar contigo de nuevo, Pons Minei, se te echaba de menos... Y sí, bubipa es Javier... Todo un lujo. :adoracion::adoracion::adoracion: :brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Me parece un poco ofensivo practicar la sutura con píes de cerdo:cunao:.
Sabía que la mayoría de los cofrades de esta taberna son ilustres, pero desde luego contar por estos lares con Bubi es todo un lujo. Mucha suerte. :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
¿Sabéis si se podrá seguir la salida y el resto de imágenes de la regata por algún canal de TV o por internet?
¿Habrá juego virtual? A mí no me gusta, pero tengo algún amiguete que se enganchó en la Volvo. :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Hola Bubi, gracias por acercarnos un poco mas la Vendée Globe, los Imocas y sus cosillas.
Si lees esto, queria preguntarte una cosilla.... Se que todos los participantes, llevan comunicaciones satelite para todo, para recibir-enviar imagenes, datos etc etc etc... Un participante de anteriores Vendée Globe, me comentaba que el gasto en estas comunicaciones barco-tierra y viceversa, supongo. Suponia mas de 30.000euros por los tres meses de regatas, mas o menos. Me parece una pasada solo en esto. Pues mi pregunta, se han dejado de utilizar totalmente las comunicaciones radio, VHF y principalmente para mi pregunta, HF para cumunicaciones barco-barco u otras comunicaciones como antaño con la familia en casa a través de una emisora de radioaficionado. Si es sí, que frecuencias, horas utilizais?????? Gracias por todo. |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
jajajajajaj pues ahora se porque me llamo Lorenzo Mila al barco cuando estabe en pleno Indico con un mareton de pelotis........pues muchas gracias por el detalle aunque en aquella vg no tenia ni un duro...no tenia ni para comer y dormia en el barco antes de la salida pero fue una bonita experiencia....
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Chinijo esto es lo que llevmos......
Te explico las comunicaciones que llevamos: Standar c: Imarsat que es solo texto...es como un canal16 de info por satelite generica. Funciona de 70N a 70sur. es un sitema antiguo pro nos oligan a llevarlo es lo mas fiable Openport Pilot Iridium: Banda ancha con iridium maximo unos 128kbs....lo usamos para mandar video y fotos y bajar la meteo. tambine voz Fleet 250: banda ancha podemos hacer video conferencia es rapido..no es el FBB500 pero es bastante fiable. tambien voz. Tambien llevamos un iridium portatil.....y VHF.... HF ya no lo usa nadie....barco a barco solemos usar el STD c porque funciona como telex.....si el antiguo telex. Tu no te das cuenta porque usas un sofware que lo hace simple pero es una comunicacion por telex....por eso cuando mandas un emal por el STD c es tan caro porque ps el email de telex a email y si tu mandas uno lo pasa de email a telex.....es un paston.... Pero puedes usar el STD solo para rcibir y pasa los EGC´s que son noticias de interes para la NAVarea donde este navegando....meteo, warnings, etcetc... El coste aproximado de las llamdas y conexiones de internet durante toda la VG es de entre 45000 y 90000 euros.....alguno habra que menos y alguno que mas....... |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Aprovechando tu presencia Bubi, para que veas que los IMOCA nos atraen mucho a muchos desde hace muuuuucho tiempo, a mi mismo desde la primera VG, además de los hilos abiertos para cada regata (que si las ediciones de la VG, la Velux, la BWR, las diversas Transat...) mantenemos un hilo desde hace años en el que, entre regatas, nos vamos poniendo al día de las novedades de las que nos vamos enterando. Te pongo en enlace: http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ighlight=imoca
Ahora, en vísperas de la VG y durante su celebración, este hilo pasa a ser en el que nos juntamos... y si encima nos visita uno de nuestros ídolos, alcanzaremos una nueva "dimensión" :pirata:. ¡Cómo nos lo vamos a pasar! :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
http://www.vendeeglobe.org/en/news/l...n-lamazou.html
Hoy deja sus huellas Titoan Lamazou en el paseo de las estrellas. Ya tiene el pelo blanco. No puedo ir a les Sables pero desde aquí te seguiremos, deseandote lo mejor, enviandote todo el aliento que podamos Bubi. :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
En seasailsurf daban ayer la noticia de que Anne Liardet renuncia (http://seasailsurf.com/seasailsurf/actu/+7797-VENDEE-GLOBE-Anne-Liardet-renonce-o-Je-regrette+) ya que el "timing" para sacar su proyecto adelante era muy ajustado para salir con unos mínimos.
Lo cierto es que yaa hace días que había desaparecido de la lista de "pre-inscritos" del website oficial, ella y casi todos lo que quedaban, recordemos por ejemplo a Dinelli, Dee Caffari,..., aunque todavía queda uno, el polaco Zbigniew «Gutek» Gutkowski (http://polishoceanracing.com.pl/), participante en la última Velux con el Finot nacido en el 92 como Bagages Supérior de Alain Gautier (ganador de la VG 92-93) (http://www.finot.com/bateaux/batmono...r90/bagsup.htm), y que hizo más VG y varias transats con diversos skipers y denominaciones antes de acabar en las manos del polaco para la última Velux. Desconozco si tiene posiblidades de ser el número 20... me huele que no :santo:. :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Gracias Bubí, por tu aportación. |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Info velas
nos dejan llevar 10 velas como maximo y nos obligan a llevar un tromentin de maximo 20m2. La mayor ronda los 180m2 Genova unos 132m2 Solent 96 Trinqueta 52 Codigo 0 de 150 a 220 Genaker grande o A3 unos 300 espi 430m2 Espi fraccionado 268 Jib top fracionado unos 156m2 las medias que os doy son aproxiamadas no exactas pero por ahi van os tiros...... espero os sirva como info para las velas.... |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Y sí, una pena que Anna Liardet haya tenido que renunciar. Lo bueno es que su Proyecto Egalité (que promueve la igualdad entre hombres y mujeres) sigue en pie... Ojalá la veamos en otros encuentros... |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Hola Bubi, unas cañas:brindis:...pregunta ¿Hablas de un Spi?; ¿Asimétrico?...¿sería un A2?...¿No debes llevar un spi convencional?
Gracias de antemano Saludos Driza |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Estoy encatao con este hilo. Cada vez tiene mas fuerz año a año.:adoracion:
Una cosita para bubi,... cuando estés en las calmas ecuatoriales, si andas aburrido, péganos un saludo a la taberna que te estaremos animando desde la lejanía. Gracias por tu contribución. :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Tienes razon en un A2 puro y duro no es un espi....pero es que como lllevo incidences lo llaman spi y semapegao, para entendernos llevo A2, A2.5, A5.....antes llevaba un A3 pero despues de hacer todo el datalogging y revisar polares hemso decidido hacer un A2.5 de cuben errollable. Espi Este lunes eperamos poder probar todas las velas.... |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Lo primero mostrarte mi admiración, lo segundo me gustaría saber si tienes algún libro escrito o vás a escribir alguno en el que hables de tu día a día en regata o algún sitio donde te podamos leer, tipo blog, etc, etc... muchas gracias. Suerte que también hace falta.
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Con un par, sí señor!!! :cunao::cunao::cunao::cunao: Bubi, mil gracias por entrar a contarnos cosillas. Ya sabes que estamos muuuy pendientes. Si ves al Pachi por ahí dale un saludillo :brindis: Embat |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Hola Bubi:
Michel Desjoyeaux, contó que llevaba dos trinquetas ... una de ellas de corte normal, y la otra con el puño de escota muy MUY alto ... a la que según dijo: le tenia mucho cariño porque era con la que navegaba la mayor parte del tiempo por el gran sur. :sip: Hay un video de la VG donde se ve al PRB pero con Riu en el que también hay imágenes de las dos trinquetas ... Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
Nosotros ahora estamos limitados a 10 velas no se si en al ultima VG tambine lo estaban n me acuerdo. Cuando dices trinqueta si esta traducido de frances se refiere a lo que nosotros llamamos solent. ellos la trinqueta la llaman ORC.....ellos no llaman a nada solent.....Si tengo algo parecido a un solent de puño alto que seria un Jib top de reaching....pero la arraigo en el genova ya que el el sur saco e genova y no lo saco hasta pasado malvinas.....uso la driza fraccionada justo encima del solent pero en vez de arraigarla en la punta del botalon cmo haria con el A5 la arraigo en la posicion del genova...una vela muy potente y que me permite ir a tope ya que deflecto la burda alta justo a la altura del solent y queda una configuracion muy segura y rapida......puedo ir full main y jib top hasta 2 rizos y jiib top lueg seria 2 rizos y solent....luego 2 rizos y trinqueta y luego 3 rizos y trinqueta y luego storm jib y 3 rizos.....pero dios quiera que no tenga que usar e storm jib.... Mich llevaba 2 solents o uno o otro yo llevo el solent y un jib top......ya veremos. las velas nuestras la ha diseñao Christophe Cudenec el guru de incidences que les hizo las velas a Mich asi que espero aguanten bien...... |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Bubi, un placer tenerte por aqui.
Buen mar y buena proa. Vamos a disfrutar muchísimo! :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Aquí va mi tocho.
Para mi no hay duda que la Vendee es "La Regata". Como estoy un poco desconectado tengo algunas dudas. Se formaran dos grupos diferenciados con opción a ganar entre los barcos muy radicales que apuestan por la rapidez pura y dura aun a riesgo de tener problemas del tipo caída de palos, deslaminaciones, quillas que no paran de dar por saco, etc y los que son un poco más lentos, menos radicales, apostando por evitar averías y hacer una regata más regular. Habría que incluir un tercer grupo que son los que tienen como meta acabar la regata, que ya es un puntazo.? Si es así, que barcos creéis que estarían en cada grupo? Bajo mi punto de vista en la pasada BWR si que existió esa diferencia entre barcos, Virbac y Foncia partían como barcos muy radicales apostando por la velocidad y arriesgando más en el tema materiales, Mapfre, Estrella, Renault, etc. eran los jugaban con la baza de la regularidad y fiabilidad para poder llegar a ganar y FMC, We Are Water, etc. partían con el objetivo de acabar. Aquella edición de la BWR me dejo un sabor de boca un poco agridulce, ya que para mi el grupo de los radicales era demasiado pequeño y a la que Foncia dijo adiós a la regata Virbac daba la sensación que ya no iba a tope y administraba la ventaja con el Mapfre. También me pareció que la posibilidad de parar en puerto desvirtuaba un poco la regata. Bajo mi modesto punto de vista los ganadores morales fueron Iker y Xavi. En está edición no hay demasiados barcos nuevos..... se nota la crisis. Bubi, el Acciona es uno de los "nuevos", que es lo que te hubiera gustado probar más a fondo de tu barco?. Habéis mejorado muchas cosas desde la Europa Warm Up? Que tres barcos son los que hay que tener mas en cuenta bajo tu punto de vista? Te llevas algo para levantar los ánimos del tipo algún tipo de comida especial para ti, musica, etc.? Habrá algún modo de poder transmitirte nuestro apoyo del tipo Twiter o cosas de esas que tu puedas leer de vez en cuando?. En la Vendee no está permitido parar en puerto y recibir ayuda del equipo de tierra, verdad? Si tienes que arreglar algo o lo haces en marcha o si es viable fondeas para hacer las reparaciones pero sin ayuda externa, no es así? Tengo entendido que la clase Imoca ha estado estudiando el tema de la falta de fiabilidad y exceso de roturas de los barcos, sabéis como ha acabado eso? se han tomado medidas? Existirán los periodos "Gosth Mode"? Para mi son un aliciente muy grande cuando sigo la regata desde casa y creo que también da mucho juego entre los regatistas. Hacemos una porra?? Mis favoritos: 1.- Acciona. 2.- Banque Populaire. 3.- Macif. Barro pa casa !!! :cunao: Creo que por hoy ya está bien. :rolleyes: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Dí que sí, Jan, a la casa no le va nada mal que se barra un poco para ella :sip:
Pero creo que Vincent Riou lo dará todo para meterse en este trío de cabeza. Querrá repetir la victoria del 2004, borrar el mal recuerdo de la última edición (perdió el palo después de socorrer a Jean le Cam en el Cabo de Hornos) y ser el segundo en ganar 2 veces la regata, ya que de momento este es, creo, privilegio exclusivo del profe. Además, después de su prestación en la ronda de calentamiento (la Europa warm up), irá con la moral a tope y a por todas. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Yo he puesto esos tres, pero estoy seguro que habrá más peleando por la pole position, PRB, Virbac, etc.
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Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
[FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Me explico.... crees que el palo de el Foncia en la ultima BwR hubiera aguntado toda la vuelta al mundo si no hubieran forzado o hubiesen ido mas relajados......lo mas normal es que se hubiera roto de todas maneras. Ikery xabi llevaban el mismo palo pero tuvieron una fisura en los entrenos justo donde se le ropio a Mich pero ellos lo pudieron reparar antes de salir.........el problema fue estructural se iba a caer de todas maneras. [/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Todos vamos con las polares mas menos a tope entre el 95 y 100 todo el rato....no va a ganar la vG quien aguante mas el espi con mas viento o el que lleve mas trapo sino el que tacticaente acierte. Vincent , Armel, Jean o Mike son perros viejos que saben mucho de regatas de desgaste como estas.....porque son buenos y aprietan todo el rato y saben dosificarse.......y sobre todo saben por donde ir tacticamante. [/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']La preparación de los barcos es fundamental es lo que te permite acabr o no….para decirlo de otra manera la regata se gana o se pierde en la preparación del barco……estudios de ingeniería, construcción de estructuras de composite, diseño de de velas, y una maniobra simple que no se te rompa nada y sobre todo que dspues de un mes de navegacin todo siga como nuevo…….[/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Nostros tenemos un barco par poder hacer podium pero estara complicado por el cartel de participantes que son muy buenos....`pero si estamos para hacer podium..... [/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Nos gustaría haber tenido mas tiempo para analiazr mas las polares con ola sin ola y mas trabajo de meteo pero no estamos nada mal tampoco….el acciona es muy rápido y las nuevas velas vamos a aumentar las medias de velocidad…..todo eso es teoría hasta que nos pongamos al lado de otro imoca potente…[/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']por cierto muchas gracias por tu orden de llegada de la VG !!!!! me gusta.......[/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Hoy hemos salido a navagar y probado el codigo 0 la mayor nueva y el genakker 2.5......la cosa pinta muy bien......[/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Ayer tambien hemso cambiado (durante 7 dias) los rods de los hidrauliocos de la quilla de titano a acero especial.....hemso tenido problemas con el titanio.....van todo ok de momento....[/font] [FONT='Verdana','sans-serif'][/font] [FONT='Verdana','sans-serif'][/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] Al ser de titanio son mas blandos pero mas ligeros pero también tienen mas diamentro en fin es dificl encontrar un compromiso al final hemosoptado por acero y cromo que son 3,7kg mas pesados que los de titanio.....[/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Nuestra quilla que es similar a la del MAcif es de Acero….la del pujolat, o Gamesa so de carbono……y no se puede decir que MAcif no queira arriesgar Francoise sale a ganar también, recordemos que el Foncia en la ultima Vendee globe gano con una quilla de acero……cuando digo quilla me refiero a al hoja de la quilla no incluyo el bulbo que ahora son todos de plomo….antes había algunos de tungsteno…..30% mas pesado que el plomo……teniendo mas volumen con el mismo peso……ejjejejejejej pero eso ya no te dejan…..[/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']Saludos y mañana probamos mas velas el 22 nos vamso a un entreno de 3 dias antes de participar en la regata Azimut en lorient……[/font] [FONT='Verdana','sans-serif'] [/font] [FONT='Verdana','sans-serif']gracias a todos por esar ahi!!![/font] |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
A mi me alucina por lo complicado y duro que me parece todo lo relativo a las maniobras, a los protocolos a seguir en cada cambio de rumbo, los cambios de velas, y esas cosas que en semejante dimensión de barco y a las velocidades que no se quiere que pierdan pasan a ser muy complicadas para un solitario si no se tienen muy entrenadas y automatizadas. Me me imagino que es ahí en dónde más posibilidades debe de haber de producirse averías... y a partir de estas averías entrará en juego las habilidades "mcguiberianas" y las horas pasadas haciendo reparaciones en astillero, haciéndo barcos, y el dominio del composite y demás artes modernas de la marinería.
Estaría bien Bubi que nos contases el lio que supone una de esas maiobras "complicadillas" ¿te las sabes todas de memoria o hay listas escritas con rotulador indeleble por la cubierta? :nosabo: Muchas veces en los seguimientos que hacemos de las regatas gracias a los tracking, desde la comodidad del sofá :o, cuando vemos que un barco baja de rítmo o hace una maniobra o cambio de rumbo que parece discutible nos permitimos el lujo de discutir y poner a caldo al skiper, discutir su estrategia o su capacidad de hacer correr el barco... :santo: pero muchas de esas veces sabemos a posteriori que eso se explica por dos o tres horas peleando con un asimétrico que se fue al agua y se resiste a desenredarse de la orza, por irse de orzada hasta que el mástil toca el agua :calavera: y luego hay que achicar y arreglar el desorden que quedó dentro del barco, porque el piloto automático no funcionó, por quedarse sin equipo de viento,... ¡qué te vamos a contar! Y muchas veces ni lo contais para no mostrar las debilidades a los competidores, y nosotros critica que te critica :rolleyes: :cunao:. Así que cuando estés en el Índico al límite de tu resistencia física luego de tres horas cosiendo un Código 0 que se fue al agua y te llevó 2 horas traer a bordo luego de enredarse en la orza, pìensa que estaremos por aqui diciendo :cagoento: ¡pero qué hace este tio perdiendo las 600 millas de ventaja que le lleva al Stamm! ¿se está haciendo la colada? :cunao: No dudes que te tendremos el ojo encima :sip: :brindis: |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
jejejejejeje as qeu criticand cuando uno esta cagandoseentoloquesemenea!!!!
Las maniobras estan hechas bastante a conciencia e intentando anticiaparse siempre.....esa es la teoria. Hay errores como dices que en solitario son insalvables....si sete cae el espi al agua lo mas probable es que no puedas subirlo al agua y se lleve varios candeleros.....y te haga una destroza importante pero no dramatica.... Dependemos muchod de la meteo y confiamos mucho en la meteo en los archivos grib que bajamos....a nosotros nos suminstra toda a info Meteosim, estara disponible para todos los participantes y estamos desarrollando con ellos un software nuevo para descargarse archivos de meteo....en fin espero sirva para alo mas que solo esta VG la verdad esta muy currado.....los de Meteosim( prefiero no decir nombres) se estan vlcando con datos ec.... Volviendo al tema de las maniobas....una virada son 23 miutos desde ir a tope enun bordo a ir a tope en el otro.....este es el proceso... 1 soltar lastre 2 Cabar todas las velas de lado.....o sea dejarlas caer a sota todas las veals son unos 400kilos 3 Todas las bolsas de comida y repuesto se pasan de lado a lado... 4 subes a cubierta a soltar carro que sin lastre de agua y todo en sota ya emiezas a escorar un huevo.....eso es bueno sale el agua mas rapido pero tampoco demasiao..... 5 hechas un vistazo al tanque y que no haya nada de agua y subes cubierta 6 bajas laorza de deriva de barlovento a su sitio 7 pones piloto en virada 8 La mayor esta en el centro y la burda de sota tocando la mayor.....cuidado no romper los sables 9 cargas con 3 vueltas ni 4 ni 2. Solo 3 vueltas!!!! el winche primario de e genova 10 apretas boton de virada del piloto a la vez que la quilla y sueltas escota de genova 11 vas a la burda cazas una y sueltas la otra 12 cuando ha pasad el genova cazas a muerte y te dejas el higado.....la quilla ya esta en barlo 14 empiezas a cargar lastre 15 subes la orza....... 16 Miras que todo vaya bien coges la caña un rato y pones el piloto....... creo que no me olvido nada lo acaba de hacer mentalmente..... trasuchada lo mismo pero el concepto con mar de popa fuerte es mejor peso en popa que en barloventosi hay que escoger....hay lastre pero esta en popa y se llenay vacia muy rapido....lo imortates y por seguridad es trasluchar siempre con una vela en proa.....nunca sin vela en proa y cuanto mas rapido vayas mejor....jejejejejejjeesa es la teoria acojona un poco trasluchar en una planeada a 20+ nuos de velocidad bajando una ola pero es mas sencillo todo.... Lo mas IMPORTNATE super importante y crucial es el carro al centro y la mayor lo mas cazada al centro......todo lo que puedas sin irte de orzada por eso es muy importante la vela de proa que te igue tirando palante..... de esta manera puedas cazar la burda de sota lo maximo posible sai tienes menos que recuperar en la transicon cunado pasa la mayor de un lado a otro........ojo a soltar rapiod la escota de mayor sino rompes 2 o 3 sables seguro.....pero no muy pronto poruqe tiras el palo......esta situacion si es un poco estresante especialente cuando el winche de la escota de mayor y la burda es el mismo.....jejejejejej ahi uno se gana el sueldo......... la trasluchada es mas rapida y luego pudes hacer estacking no es tan pesado como cinendo ya que la escora del barco son 22 grados otro dias os cuento como arriar un el genakker en cubierta desde bañera.......jejejejejeje sin cagarla.... |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
GRacias por las explicaciones!!:adoracion::adoracion:
En la trasluchada entiendo que mantienes la mayor lo máximo cazada al centro, cazas burda de sota todo lo que puedas, trasluchas, acabas de cazar la burda que ahora es barlo, sueltas burda de sota -me imagino que la mayor está apoyadisima- y luego abres mayor, no? |
Re: Vendée-Globe 2012-2013...
Cita:
y en que momento exacto pasais el genova?? este hilo esta interesantisimo, brindo por esta taberna!!! |
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