Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Gracias amigo :brindis: por retomar el tema, como crucerista puro veo los puentes una solucion muy buena, eso de tener las escotas delante de la entrada, o delante de la capota, no es nada conveniente, otra cosa sera la solidez y facilidad de maniobra que se le pueda dar en un barco de fibra, tengo un Hunter 40 cerca de mi amarre que lleva ese arco, me voy a fijar en todo y a hacer fotos y lo vemos.

:brindis:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Simbad, de verdad que no quisiera convertir eso en una discusión, pero es que veo cosas que no me convencen en absoluto (como lo del dichoso roce con el balcón, pues lo que me comentas:

Eso, perdona, pero es "imperdonable". Cualquier velero ha de poder ceñir a más de 50/60 (mejor o peor), de lo contrario, no vas a ganar nunca barlovento, lo cual ya no es tan sólo un inconveniente, si no una temeridad, pues ya es algo que roza la seguridad. Perdona la contundencia, pero lo veo así y creo que a ti no se te ha de explicar el porqué del comentario anterior.

Y finalizo (intento finalizar) repitiendo una vez más que sí, que lo de las dobles escotas e incluso el arco tiene sus ventajas (y sus inconvenientes), pero lo que no me gusta absolutamente nada es la solución del Siroco, por muchas millas y temporales que haya aguantado, lo cual no quita que de otra forma funcionase el tema mejor.

...

Y no te sientas viejo, hombre! :D. Mírame a mi, te llevo algunos y aún dando la paliza (¿o serán cosas del chocheo? :cunao: )

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Obviando lo del arco, no creo que las dobles escotas sean una moda. Es un sistema menos habitual, pero siempre han existido modelos con ellas. Incluso algunos con pretensiones regateras, por ejemplo el MG Spring 25:

http://www.google.es/imgres?q=mg+spr...9&tx=129&ty=71

Algún gigantón de Bavaria, creo que el 55, también llevan ese sistema, con cada escota a un winche; y no es un sistema a la alemana, sino dos aparejos independientes. En mi barco, sin carro, con la bañera más ancha que larga, de serie venía fijada a un cáncamo en el suelo. Molestaba mucho, así que primero la lleve al entrepuente: molestaba igual o más, así que, ya que la botavara casi llegaba al back, cambié el arraigo y me lleve todo el aparejo de la mayor a popa. Mi primer sistema fue como el de este Contessa 26:

http://www.google.es/imgres?q=Contes...9,r:4,s:0,i:81

El inconveniente es que solo cazas de un lado. Al final, tras mucho buscar, encontré otro semejante, por medio de un puente textil de lado a lado, lo bastante alto como para que no moleste, con la ventaja de que tienes una mordaza a cada banda; una hace de firme y cazas desde cualquiera de los lados. Algo parecido, salvando las distancias, a esto:

http://www.google.es/imgres?q=drasco...81&tx=89&ty=92

El resultado, estéticas al márgen, es más espacio y menos esfuerzo para cazar. Pero no es un doble aparejillo, sino un 4 a 1 convencional dividido en pata de gallo, como el backstay de los regateros. :brindis:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Zaca, sería mucha molestia ver alguna foto de tu sistema actual :nosabo: ya sabes que no puedo quedarme quieto :D

El carro en la entrada es un peligro para los niños y en la punta de la botavara llevo una pletina doble que me habla y me pide función.:cunao: Dos cornamusas a ambos lados tambien me hablan :confused:

Como añoro el junco, con su aparejo en el balcón de popa, con 8 poleas y decenas de metros de cabo, abriéndose la vela gaciosamente sin esfuerzo.:llorica:
:brindis:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Tama, no tengo fotos ahora. El sistema es como este:

http://www.francois.vivier.info/albu...l#DSC00253.JPG

Eso sí la polea que va en medio la llevo más alta, mediante un puente textil, porque el timón colgante no permite otra opción, y en vez de mordedores le he puesto dos poleas simples con mordaza, para evitarme más taladros. Tampoco le he puesto la desmultiplicación extra que se ve en la pata de gallo de estribor; no tengo tanta vela y te aseguro que, tirando desde el extremo de la botavara, todo va más suave y las trasluchadas se controlan mejor.

La solución que llevaba antes no iba nada mal. Probé, antes de hacer nada, con otras dos cornamusas que también me hablaban. No es una cosa nada rara. Échale un vistazo a estos modelos:

http://www.com-pacyachts.com/trailer...togallery.html
http://www.selfsteer.com/boats/view.php?boatTypeID=1022
http://www.google.es/imgres?q=west+w...&tx=128&ty=117

Al final, pruebas y pruebas y nunca acabas. Lo de siempre: la mitad del tiempo navegando y la otra mitad haciendo o "deshaciendo" reformas. :brindis:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Zaca, el primer aparejo sí que parece (los siento, no lo veo bien) una doble escota, pero los otros, como bien dices, es solamente una pata de gallo al estilo de lo que acostumbra a haber en el back.

Eso, a pesar de su sencillez, tiene dos graves inconvenientes:

- Nunca podrás llevar la botavara a crujía

- Y lo más grave: para llevar la botavara más a crujía, solamente tienes que cazar, es decir, no puedes tener capacidad de variar éste (p.ej., en ceñida y con viento/mar, en el que te interese llevar la botavara bastante centrada, pero con alabeo). Siempre, a medida que llevas la botavara a crujía, a la vez tensas baluma, sin poder hacer nada en contra.

...

Ya lo sé que habrá quien pensará que "tampoco hago regatas". Lo anterior va en el sentido de tener la posibilidad de llevar una mayor bien reglada, estés en la Copa del América, en una regata de club, en una salida dominguera, cortando jamón o en la vigésimoquinta vuelta al mundo...

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Aclaro: mis comentarios iban referidos al post penúltimo, aunque en el último (por lo que veo), es más de lo mismo.

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Atnem, tienes razón en tus comentarios. Pero ten en cuenta que partimos de la idea de un barco sin carro, con el aparejo anclado a un punto fijo en el fondo de la bañera, una solución bastante habitual en barcos pequeños. Si cazas, cierras, por supuesto. El sistema es sencillo (esa es una de sus ventajas) y en ciertos barcos (el mío, por ejemplo), llevar la mayor a crujía supone pararlo. Las opciones de reglaje con un aparejo fijo a un cáncamo son bastante limitadas, aunque una buena contra ayuda a controlar la forma de la vela cuando largas escota. Todo esto tiene sentido cuando se pretender ganar espacio en la bañera y, se lo digo de paso a Tama, cuando la botavara es lo bastante larga como para que cazar atrás no se convierta en otro estorbo más. Yo llevo poca superficie vélica y, en general, me veo obligado a darle aire a las velas, así que con la mayor un poco abierta voy mejor.

Por poner otro ejemplo de un monotipo que regatea, mira este Tofinou 7: escota en pata de gallo reenviada al centro por debajo de la botavara, hasta un montecarlo. No hay otro reglaje.

http://www.yachtworld.co.uk/core/lis...United-Kingdom
:brindis:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Athem

No he querido decir que el barco no ciñe a mas de 50/60º si no que yo no lo hago :cunao: hombre si tuviera que escapar de una costa a sota y no tuviera motor ... pues que remedio... :nosabo:
Te diria que casi con cualquiera de los barcos "normales" como tu dices y mas bien de los ultimos diez años, remontar un viento de 30 nudos con el mar correspondiente es casi imposible, barcos con mucha obra muerta y poco peso, buen angulo de ceñida pero abaten un h....
Vale, dejamos lo del puente.
Ya he visto que me ganas :cunao: en años, son pocos, pero e estas alturas cuentan mucho, a sido un placer debatir estos asuntos contigo

:brindis:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Gracias Zaca de nuevo. Ese tofinou me ha usurpado parte del nombre :cunao::cunao:


Por cierto, el compac eclipse lleva puente alto en popa para el aparejo http://www.com-pacyachts.com/trailer...togallery.html
:brindis:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Error.................:sorry::sorry::sorry:

Re: ¿Que os parece para el carro de mayor ?
 

Error...................:sorry::sorry::sorry: