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Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias Aitonos, al final nos lo han hecho en el mismo taller que me ha fabricado unos terminales nuevos para las crucetas. Y de paso, un espárrago del motor que se nos rompió al desmantelarlo.
De momento continuamos “aseando” todo el compartimento motor y esperando piezas para volver a montarlo pintado y todo. Aitonos, subiré una foto de como ha quedado nuestro “compartimento eléctrico “ que es de los que le gustan a Markuay jejjejeje. Y una pregunta para ti Markuay, el prensa, apenas giro un pelin el eje con la mano rezuma un poco de agua pero antes al estar todo en el sitio y em funcionamiento no hacia. Es por no estar acoplado al motor?? Le pongo un taco de madera a modo de tope por si las moscas para que no se mueva. Si aprieto un pelin la abrazadera más a la derecha de la imagen?? No me atrevo a tocar nada 😂. Saludos a todos! https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...deefc5c12b.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...84e4f14788.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aa183b0eea.jpg Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk |
Esquema cuadro motor
Os pongo el esquema que he dibujado para el arranque y parada del motor.
Se admiten sugerencias!! https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1596024073 |
Respuesta: Esquema cuadro motor
Cita:
:cid5: |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
¡Buenas!
Estos días estoy trabajando y navegando por las tardes, así que poco tema bricolaje estoy haciendo, tengo varios avances que quiero compartir por si a alguien es útil. Lijado y barnizado maderas exterior: De todos es sabido que las maderas o las tienes preciosas o las tienes grises. Bueno, pues hay un tipo de barnices ( que no recuerdo como se llaman= que son una combinación de Aceites y de barniz que son elásticos, con filtro UV y que se pueden aplicar sobre las capas anteriores solo dando un leve lijado y aplicando encima. Esto lo leí en algún hilo de la taberna y luego en webs extranjeras y el producto que he usado es el JOTUN Benar ( el susodicho barniz este) y antes se da una imprimación que se llama JOTUN CLIPPER 1, que solo se da la primera vez que se aplica. El resultado es muy bueno, ya que queda como un barniz brillo e incoloro, seca bastante rápido y las capas recomendadas (entre 5 a 15 según el tipo de madera y su grado de absorción) se dan húmedo sobre húmedo (es decir empiezas por un lado y cuando acabas vuelves otra vez por el principio así hasta que te aburres o veas que ya hay una capa suficiente. POr cierto, compradas en Bricosyl en Carretera de San Andrés de Comesaña, magnifica atención, por cierto. POr cierto, no sé si a todos os pasa lo mismo, pero mi caña es de roble (ha quedado preciosa con la veta de madera antigua, ya que estaba hecha unos ciscos, y las guías de pasamanos son de una madera que creo que es Ipé o Iroko de roja que es (sin duda madera tropical y muy aceitosa, ya que de solo lijar se quedaba como si se le hubiese dado un acabado) No tengo fotos, lo siento. Ya probé el tangón y qué maravilla en empopadas, cómo se nota el incremento de velocidad, fue ponerlo y salir disparados.... Gracias, Markuay por las medidas. Dejo fotos de como lo he estibado en el mástil, el barco ya debió tener esto preparado porque fue llegar, cogerlo con una driza y para arriba https://www.dropbox.com/s/aubk0vzy5k...3_HDR.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/5rx2q8br1g...00922.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/oj1j3up70d...00935.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/ofqkiwumvi...91356.jpg?dl=0 Os dejo imágenes de los diseños del tablero de luces , si se os ocurre algo decirmelo... Ya sé que Markuay va a decir que menudo jaleo :cunao: Sí lo es, sí... jejeje https://www.dropbox.com/s/j7xnqo9xpi...s%201.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/j7xnqo9xpi...s%201.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/hxtixurofk...s%203.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/8f0081euj1...s%204.jpg?dl=0 Las marcas en negro son mecanizados o tallados. Los huecos rectangulares son para el medidor de baterías y 2 enchufes con tapa. Os dejo uj archivo Vectorial de Freehand ( se puede abrir con Adobe illustrator o Corel Draw) en el que he hecho las letras AQUILA y el dibujo del velero, por si alguien quiere imprimir algo en vinilo. https://www.dropbox.com/s/8f0081euj1...s%204.jpg?dl=0 Y Jpgs: https://www.dropbox.com/s/why8r7e0bf...unes.FH11?dl=0 https://www.dropbox.com/s/10x1zsbp64...quila.jpg?dl=0 :pirata::pirata::pirata::pirata: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola de nuevo Aitonos!!:cid5:
Veo que también estás muy atareado con tu barco. Lo único que he notado a faltar es un foco para iluminar la cubierta desde el mástil, o has puesto el interruptor por otro lado, ya me dirás. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias Eien, creo que vosotros estáis más entretenidos que yo en estos momentos, yo ya voy más al Tran tran.
Muchas gracias por la afirmación, es correcto lo que né dices me fait despiste y me olvidé. En el dibujo si la tengo reflejada (dos luces en horizontal del mástil) pero en los conmutadores no, ya que fondeo es la de noche fondeado. Menos mal porque estas placas valen una pasta hacerlas y a como para equivocarse. (120 € + iva, en medidas de 22 x 14, un capricho, el aluminio anodizado pintado ya es caro de por medio sí, y si añades mecanizado y grabado láser ya apaga y vámonos, eso sí, luego queda de lujo y revaloriza el barco mucho una buena instalación eléctrica y bien presentada. Tomate un café a mi salud! |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Nosotros hemos utilizado los pulsadores que había montados sobre la madera, y varios magnetotérmicos para el resto de servicios.
Ahora quiero montar el cuadro de mandos del motor (llave de arranque, e indicadores) en un metracrilato, a ver que tal me sale. https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1596178357 |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Es que mi eléctrico es muy fino y como has visto quiero ampliar mucho las capacidades del barco ya que lo quiero de caravana camping.
Qué bien diseñado está tu cuadro motor, ¿qué programa usas? Yo las cosas las hago en Sketchupo ( para cosas de volumen) y en Freehand (para cosas planas). El freehand no vale para diseño industrial ya que no esta pensado para ello y ademas es un programa anqituisimo de tiempos del XP. Si es compartible el programa, ¡estupendo! |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Por cierto, en motores "patata" como el nuestro ( o al menos como el mio, de 8 CV), ¿se nota mucha el quitarle la carga al alternador? ¿Cuántos caballos le resta?
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Utilizo el Microsoft Viso (pirata), muy intuitivo y muy práctico.
No se cuantos caballos le quitará, pero lo llevaba en el mando original. Voy a indagar a ver si lo puedo saber. Bueno después de lo que he leído en este foro, como en todo hay opiniones dispares. Lo que si me queda claro es que resta potencia al motor, y aunque esta es poca, LA RESTA, menos e 0,5 CV. Yo voy a poner el interruptor que hará a voluntad, que cargue o no el alternador, tal y como de origen llevaba. |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias Eien...
Hoy he tenido que abortar la salida, no sé si se me ha roto la inversora. :( La histori es que ya hace unos dias el mando mrose no llegaba a la posicion maxima, y pensé que algo e habia soltado ya que como sabeis el motor fue instalado de segunda mano recientemente y pense que algo quedó flojo ya que e ir bienn, volvia de nuevo a 40% del recorrido como recien instalado. Tambien antes de eso, en otras salidas, me dio sensación de que el motor iba perdiendo fuerza de empuje, pero no de revoluciones , no notando mucha diferencia entre los cambios de acelerador. También me vinieron alguna vez olores como de bendix ( com cuando fuerzas un embrague en una cuesta); no le di importancia. Bueno, pues hoy, al salir del pantalán, marcha atrás despacito como siempre, OK; pero cuando voy a dar marca alante veo que no hace nada (Ya ayer me pasó pero sacando y metiendo marcha cogía engranaje... Pensé que era por lo del morse... No golpeamos al barco de milagro... Será de un desajuste del morse como empezó el problema, o huele a avería de la inversora? Note también que dándole achuchones al motor para probar, el agua de escape manchaba el mar de negro, algo que tampoco pasó jamas, ya que el motor va suave y fino y no humeaba nada... :nosabo: ¿Alguna idea? A ver cuando puede venir el mecánico a verlo. :( |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Suena a que el morse se ha desajustado. El mio tiene una palanca blanca para embragar desembragar. No se si tú llevaras algo similar.
Lo de la carbonilla negra en el agua es normal tras arrancar y mas cuando se ha caminado la vez anterior con revoluciones bajas durante un rato. Espero que sea una tonteria y puedas volver a la mar pronto! |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias Ru2lph, eso espero.
Mi morse desembraga tirando hacia fuera de toda la palanca, ayer detecté que el tornillo del eje estaba suelto y que cuando girabass no quedaba claro si lo hacía embriagado o no desembragsdp. No obstante, tras apretarlo y darle paladas con el barco amarrado no me dio sensación de que girara mucho la hélice. Con todo lo que me pasó y con invitados no quise hacer más pruebas, entramos de hecho de chiripa... Espero que sea eso que dices porque todo empezó con el morse que no bajaba hasta el máximo hace ya unos días. Ya os contaré. Muchas gracias! |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Bueno, pues como solo sabemos nosotros, un barquito entrado en años no tiene demasiado que envidiar a uno nuevecito, de último modelo y líneas modernas. Hoy he "estrenado" y lo pongo entre comillas porque lo he comprado al cofrade Danilo (muchas gracias por todo el esfuerzo realizado desde que iniciamos contactos) un Spinnaker en mi Jeanneau Brin de Folie del 76.
Desde que lo compré, en el barco había un tangón con uno de los terminales soldado y que no abría y un amantillo para el tangón, a parte de diversa cabullería en mal estado y una driza atascada en la polea de reenvío desde la perilla del mástil que no ha sido posible sacar de allí y que quedará para si algún día he de desarbolar, puesto que está realmente muy atascada la driza, la polea y lo que hay en su conjunto. Desde hace un tiempo y con la experiencia de otro barco en el que estuve navegando, he tenido que reparar el tangón cambiando ambos terminales y montando las líneas para amantillo y contra; he montado una polea a tope de palo, en paralelo a la de la driza del génova, para poder tener driza para el spi; he tenido que montar un cadenote en cubierta para poder poner la contra del tangón y he montado toda la maniobra para el spi y este es el resultado en el día de hoy: como un niño con zapatos nuevos. https://i.ibb.co/M5J2VLP/26f45e8b-d4...771b24522a.jpg https://i.ibb.co/dkrM6tf/30c63921-73...15df763651.jpg https://i.ibb.co/dKLhMgq/109b7612-8e...6ca93758c7.jpg Así que hoy toca: unas :brindis: que hoy la ronda la pago yo. :pirata: |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
¡Qué guapo! Qué bien sientan los sps a los veleros.
Oye, vaya botavara/contra llevas, ¿no? ¿qué modelo es? Enhorabuena, los barcos antiguos son muy sólidos, el otro día estuve en uno moderno y me pareció todo muy endeble. :brindis: |
Re: Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
Un dato curioso de mi botavara y que no había visto antes es que el pinzote va en un carril móvil, no llevo cunningham, el equivalente al cunningham es que bajo lo que sería el pinzote al completo, por lo que no se crea una bolsa en el pujámen, sino que baja la botavara al completo (luego, toca jugar con la contra para que quede más o menos paralela sobre la cubierta). :brindis: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
De nuevo aquí, saludos a tod@s :brindis:
Finalmente, vamos a montar los dos sistemas de paro,el mecánico y el eléctrico, actuando sobre el estrangulador. En cuanto a la desconexión del alternador, originalmente el conmutador daba negativo al regulador externo del alternador, pero ahora vamos a montar uno con regulador incorporado, y salida de impulsos para el tacómetro. La cuestión que ahora os planteo, es saber si puedo darle al borne +D, negativo para evitar su excitación, o puede ocurrir algo? |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
JOANET78, Genial esa contra rígida, muy cómodo.
EIEN, Sobre electricidad no puedo ayudarte nada, lo siento. Yo por mi parte ayer conseguí arreglar lo de la inversora que no metía las marchas. Era una chorrada, solo él tornillo de la sujeción del cable antes de la palanca de la inversora, patimaba la pletina al accionar el cable, ha sido apretar y listo... ¡Qué alegría! |
Respuesta: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
Quieres poner un negativo en el d+ del alternador para evitar la entrada de positivo de excitacion? Si es eso lo que planteas, te diria que no!! Estarias circuitando un positivo. Si quieres evitar excitación mejor un interruptir directamente en el cable de excitación. Saludos!! Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias Onilum, sí que es eso lo que intento hacer, en la ENTRADA de positivo de excitación, D+, quitar el positivo de excitación y poner negativo.
Recalco lo de entrada de positivo, porque eso es lo que es ese borne, lo que no se, si internamente que puede provocar la presencia de negativo. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
Almenos en los sistemas (terrestres) básicos funciona así, aunque hay ya mas variantes, reles de control, sensores de carga etc... Diría que no es tu caso. Si puedes pasar unas fotos del alternador igual te pueda confirmar lo que te comento. Supongo que quieres poner un interruptor para descargar el motor de consumo mecanico, cierto? O tiene otra finalidad? Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias de nuevo Onilum!! La realidad es que ya llevaba un conmutador que hacía esa tarea, y es la de quitar algo de freno al motor, como tú dices, quitar el consumo mecánico.
Mañana haré una foto al alternador que quiero montar (si encaja bien) y la subo al foro. El círculo marcado como "18" es el conmutador original que elegía la carga o no del alternador. El modelo del nuevo alternador es: AI-90117 aplicaciones JCB Land Rover 12V-85A. https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1596793251 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1596793251 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1596793251 |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Así es como ha quedado (de momento) el esquema del cuadro:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1596798215 |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Muy bien!
Qué baterías piensas poner y de cuantos amperios? ¿Como solucionas la caída de voltaje tras el separador de carga? Imagino que sabes que los diodos generan una caída de voltaje que hace que las baterías Nunc lleguen a estar cargadas del todo y sus cargas sean mucho más lentas. (Hablo desde la teoría leída en múltiples foros de aquí e internacionales, de electricidad como sabes, ni idea... ¿Conoces los reguladores de carga inteligentes? Yo he conseguido que Sste Sterling me de precios con 25% de descuento, por si te interesan, también hay posibilidad de de comprar sin Iva ya que es en UK . Creo que compraré o un cargador de alternador à baterías (que ya lleva función "turbo" del alternador) o montar un regulador inteligente, separador de carga y cargador standard... Tenemos vidas paralelas! Jejeje. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola Aitonos, todo lo que he documentado ya está hecho.
La baterías son de AGM Exide de 50Ah, para motor, y Gel Ultracell de 150Ah para servicios. En cuanto a la caída de tensión del separador de baterías, es mínima, ya que es del tipo FET, y sólo afecta a la carga del alternador, ya que tengo dos cargadores inteligentes y de diferente capacidad para cada batería, y vía bluetooth, veo todos los datos de ellas. Son de Victron. Si que conozco los optimizadores de carga Sterling, Adverc, Xantrex, Mastervolt, etc, pero creo que todos ellos exigen manipular el alternador convencional. Casi mejor, sino fuera por el precio, montar un alternador marino, con negativo separado de masa e inteligente. No entiendo bien que es lo del cargador alternador...turbo?? Explica un poco más. |
Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Yo pondría un interruptor on/off para excitar el borne del alternador (con positivo).
La finalidad de la excitación del alternador es crear un campo magnético en su bobinado para crear carga al girar el rotor. Si no tienes + no hay campo magnético y no habrá prácticamente consumo de potencia en el motor. Desde mi punto de vista no tienes que darle negativo. Aunque si se lo dieras no circuitarias nada, siempre y cuando en el momento de darle negativo automáticamente se retirara el positivo. Los 2 a la vez NUNCA. La única finalidad que podría ver a darle negativo mientras no se este excitando, es que este negativo nos descargue la indución que se pueda crear en el bobinado al estar el rotor en movimiento. Pero hasta aquí llegan mis conocimientos, igual algún cofrade nos puede aportar algo más!!! Un saludo feliz viernes!! Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias Onilum por tu opinión, esperaré a ver si no hay inconvenientes con la conexión del negativo.
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
[quote=IsAlEs;2263425]
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...aa183b0eea.jpg /QUOTE] Hola, esa prensa no puede estar asi porque cualquier movimiento puede separar el disco del anillo de grafito y provocar una via de agua, tienen que sujetar el disco contra la prensa. Por cierto, el fuelle esta muy deformado, toca cambiarlo. |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Gracias markuay, ya le pusimos dos maderas trabando el final del prensaestopas.
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Buenos días Aquileros.
Sobre los tornillos de la regala del Aquila, mejor dicho, los pocos tornillos que me quedan. Supongo que con el tiempo se han ido deshaciendo y la cuestión es que ahora ya solo quedan unos pocos. No sé si son de aluminio o de Inox y se han ido desaciendo, la verdad es que pesan poquísimo. Alguien los ha cambiado? Me pregunto si atonillan directamente en fibra o hay alguna placa metlaica interna donde van roscachapados. Como novato total, no sé qué solucion darle para sustituirlos: supongo que sanear al agujero intentando quitar la parte de tornillo viejo que haya quedado dentro. Es posible que tapar con resina epoxy espesada y volver a roscar nuevo tornillo Inox procurando hacer "puente" de sika para no poner en contacto aluminio-Inox. Agradeceré si alguien se ha encontrado con la misma tesitura, qué solución le ha dado y resultado. Muchas gracias :gracias::brindis: |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
OK, Entendido, tu separador no es de diodos es de los modernos que no tienen caida, entonces , nada. Sobre los cargadores inteligentes que fue lo que te indujo a comprar victron y no las otras marcas,ya que Victron es lo más caro del mercado... Lo dgo por aprender visiones distints. El cargador de alternador a baterías es un cargador con regulador de carga optimizado y creo que también incluye separador de baterías ya que los hay con 2 y 3 salidas. Es un producto que sterling dice que nadie mas tiene (Alternador a baterias). Y si, los optimizadores exigen manipular el alternador. POr cierto Sterling tiene alternadores marinos muy potentes y de bien precio. Yo sigo escuchando, soy ignorante en esto y he leído mucho pero como novato... |
Respuesta: Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Cita:
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Los tornillos de la regala son de aluminio y roscan en la cubierta. Muy importante meterle un buen pegote a cada agujero y tornillo para que no entre agua .
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Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Hola a tod@s de nuevo y ... :brindis:, todo el mundo navegando y nosotros aún de reparaciones... os pongo un resumen de lo que tenemos hecho hasta ahora..
https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597515300 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597515300 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597515300 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597515300 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597515300 |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Y... un poco más...
Antena de VHF aislada del mástil: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597516020 Un tubo de PVC para pasar la manguera del cableado de luces de navegación, equipo de viento y coaxial antena: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597516020 Una chapa perforada para el cofre del ancla, para que no"duerma" el agua: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597516020 Tapa de madera rígida para ocultar el grifo y bomba de achique del váter: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597516020 Cableado bajo tubo desde cuadro motor hasta motor, con conector ISO: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597516020 |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Y otro poquito más...
La base del mástil, antes y después: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597517585 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597517585 El motor antes y después: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597517585 https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597517585 Y finalmente, como ha quedado el cableado del cuadro-motor: https://foro.latabernadelpuerto.com/...1&d=1597518411 Espero que pueda servir de ayuda... |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Qué maravilla de trabajo estáis haciendo, Eien. Qué limpieza de instalación eléctrica. ¡De matrícula de honor!
:adoracion: |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Marchando una rondade lo que más guste :-)
Acabo de comprar un Aquila 28 para restaurar y antes de nada voy a empezar por cambiar de pabellón, más que nada porque tengo que cambiar el motor y esto se está haciendo misión imposible. He comprado un barco que lleva más de 5 años en tierra, con certificado de navegación caducado, al tramitar el cambio de titular en capitanía, me han emitido uno "provisional" para un solo tripulante. Se supone que en cuanto pasase la ITB y pudiese presentar eso, me darían el definitivo con los 8 tripulantes posibles. Todo esto me suena a chiste (una de las razones por las que he decidido cambiar de pabellón). Para tramitar ese cambio necesito certificado CE del barco, cosa imposible pues es el 79 o certificado de navegación actual (he aquí mi gran duda).... si en este que me han emitido, solo se autoriza a un tripulante, seguirá siendo igual cuando lo presente en Poland? o directamente autorizarán a la tripulación prevista por el astillero en origen? alguien más se ha visto en este caso? tengo hasta el 31 de Agosto para regular la situación de mi precioso aquila, así que espero vuestra ayuda y prometo mas rondas ;) saludos! |
Re: Jeanneau Aquila, Sangria, etc. ¿cuantos hay en españa?
Intenta buscar un certificado de navegabilidad anterior aunque esté caducado. Si no lo tienes habla con Capitanía a ver si tienes suerte y te dan una copia , diles que te lo pide el ingeniero.
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