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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
supongo que son así, simplemente por estética. no costaría nada hacerlos con otro ángulo.
en cualquier caso, no recuerdo accidentes por esta causa, salvo uno muy concreto que acabó en una tragedia. se trataba de un fisher de unos 50 pies, que había alquilado una pareja francesa con una niña. al parecer no tenían ninguna experiencia y no sé en que medida el golpe se debió a que estaban gobernando mal. Lo que si es cierto, es que la decisión de abandono de barco fue la que acabó por costarle la vida al hombre y a la niña. según recuerdo, el golpe de mar, rompió los cristales (más adelante pude ver el barco en el puerto de Coruña y faltaban dos cristales en la parte de proa. el hombre estaba gobernando a mano y los cristales les provocaron lesiones y cortes. se asustaron de tal manera que subieron a la balsa y abandonaron el barco. poco tiempo después el hombre murió y tanto la madre como la hija tardaron en ser rescatadas - creo que una semana- la niña poco antes de que la madre fuera rescatada, falleció de sed e hipotermia. solo un par de horas después la madre era rescatada con vida. no sé en que medida su inexperiencia y sensación de pánico les incitó a abandonar el barco, pero todos opinamos por aquella época - a la vista del barco- que no solo dispondrían de medios para comunicarse, de reservas de agua y comida, sino de la posibilidad de seguir navegando tanto a vela como a motor. supongo que si el mamparo y el cristal están bien dimensionados, no deberían de romper- desde hace muchísimos de años, se usan los ojos de buey - eso sí con una forma circular- y están pensados para encajar impactos muy duros de golpes de mar. sospecho que la posición inclinada de los cristales, típicas de los fisher, ayudaría a provocar aquel accidente, porque la ola no tiene salida. es posible que también se debiera a un defecto de fabricación o de mantenimiento y también es probable que la falta de experiencia hiciera que el gobierno del barco no fuera el apropiado para evitar el accidente. en cualquier caso fue una autentica tragedia, de la que todos deberíamos aprender. |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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:nop: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Por si alguien se anima, la protagonista se llama Louise Longo y escribió un libro sobre el incidente (con un par). El barco se llamaba Jan Van Gant.
Ocurrió en Octubre de 1994. |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
leches
estaba buscando referencias en internet y no las encontraba. el conocimiento de esta taberna es una pasada resulta que también hay una película - En la sinopsis dice que fue obligada a ir en el barco y que este era robado. :eek: yo esa parte no la sabía, solo seguí lo que se dijo en los periódicos y sus manifestaciones en el hospital. http://s3-eu-west-1.amazonaws.com/ab...o/db_29139.jpg http://e03-elmundo.uecdn.es/televisi.../b6/809398.png Adaptación de la novela homónima de Louise Longo. Una madre es obligada a ir junto con su ex marido y su hija a un viaje en un yate robado hacia la costa Oeste de África. Al 5º día de viaje, una fuerte tormenta les envuelve, obligándoles a abandonar el yate. En una pequeña balsa salvavidas, con poca comida y agua, deberán enfrentarse a varios obstáculos. Por cierto. No eran franceses sino belgas y parece ser que sí se investigó por parte de la policia Belga. Y haciendo memoria sí que recuerdo que la situación suscitó muchas suspicacias. La memoria juega malas pasadas - un artículo de la época de País que relata el suceso. Louise Longo-Huyghue, una decoradora francesa de 36 años, ha sido la única superviviente de un naufragio que, a pesar de haber sucedido ahora y en un yate, tiene más tintes de las tragedias marinas de Conrad que de los televisivos misterios caribeños del triángulo de las Bermudas. Toda tragedia marina, tiene nombre de barco y comienza en un puerto.El Jan van Gent había zarpado el 30 de septiembre de la ciudad francesa de La Rochelle rumbo a Senegal, con Bernard Huyghue, Louise y su hija Gaella, de cinco años. Era, y es, un excelente yate de 12 metros de eslora, en el que prácticamente vivían. Todo empezó en un instante no precisado, entre el 5 y el 8 de octubre, a unas 120 millas de Finisterre. Louise estaba al timón cuando un fuerte golpe de mar alcanzó de lleno el barco y rompió dos cristales de la cabina, que hirieron- a su marido, dormido a su lado. Según le contó al cónsul adjunto francés en La Coruña, Francisco Dotras, resolvieron abandonar el yate al sufrir un segundo golpe que embarcó agua en la nave. Tuvieron que salir por la ventana rota porque la fuerza del mar había atascado la puerta. Quizá no fue una buena decisión, porque un barco es más localizable que una pequeña balsa hinchable de dos metros. Además, sólo habían cargado para alimentarse unos pasteles mojados. A los tres días, Bernard comenzó a delirar y murió. Durante otros tres, Louise conservó su cuerpo, hasta que el peso de todos empezó a hacer peligrar la estabilidad de la balsa y se obligó a sí misma a arrojarlo por la borda. En ese tiempo, el yate había sido ya avistado por el mercante Soro. El día 12, el remolcador de salvamento marítimo Alonso de Chaves lo encontró, anegado pero a flote con dos lanchas a su costado, y lo transportó hasta La Coruña. Lo habitual es que un barco de este tipo lleve únicamente una o dos lanchas auxiliares. Esto y el buen estado del yate llevaron a los, servicios de salvamento a suponer que el barco sólo tenía dos balsas y que los tripulantes habían sido arrastrados por una ola. Los aviones, del SAR y del servicio francés de aduanas, rastrearon la zona sólo uno o dos días más. En el mar, Louise y Gaella resistían a base de agua de lluvia y recorrieron quizá un centenar de millas. Estaban a 150 de La Coruña y a 120 de donde había partido el yate a primera hora de la tarde del jueves, cuando el mercante ruso Petrovski avistó la balsa entre olas de dos metros. Louise, por boca del cónsul, recuerda a un tripulante "valerosísimo" que intentó descender por el costado del enorme buque de 120 metros de eslora, para izar a la niña. Una ola precipitó la balsa contra el carguero y la hizo volcar. "No se preocupe, les vamos a ayudar", recuerda o sueña Louise que les dijeron, pero Graella se hundió en el mar. Los tripulantes del Petrovski avisaron al centro de salvamento de Finisterre y en poco más de una hora llegó el helicóptero Helimer Galicia. "Fue complicado, porque había viento de fuerza seis y empezó a llover mucho. Los rusos habían trazado marcas de agua y lanzado un bote de humo para señalizar la balsa, pero nos costó trabajo divisarla y no la vimos hasta que estuvimos a 300 metros", recuerda el comandante del helicóptero, Evaristo Álvarez. "En cuanto la izamos Louse se echó a llorar". Y un antiguo hilo del caso http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=25462 |
Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Volviendo a los cristales, los Nordcaper tienen las ventanas pequeñas, no veo un problema, he puesto ventanas 3 y 4 veces mayores en barcos que han hecho muchas millas y sin problemas, en uno de ellos llegamos a poner Triplex Sin embarco si se de una ola en el Atalntico Norte que rompió dos portillos bien pequeños comparados con una ventana, Lewmar serie Ocean, se supone que son para navegación oceánica :nosabo: :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
En el Ypake tenemos 5 capas en cada panel, son tres vidrios d 6 mm mas dos capas de plastico de 1,5 mm en total 21 mm son bien pesados y no tuvimos ningun problema en miles y miles de millas, siempre queda la opcion de poner un laminado fenolico en caso de que se rompa.
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Me imagino que el marco y el mamparo tienen que ser tan resistentes como el cristal o policarbonato laminado porque estos, si están bien dimensionados, son blindados.
Además de los equipos que hacemos, tenemos alguna representada para España como Trinoxx http://www.aquamar-servicios.es/es/productos/ http://www.trinoxx.com/spaans/window...indowboxes.php He visto una muestra de los portillos que se suministran para cruceros y floteles y eso no lo rompes ni con una maza. :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Pues tampoco soy el único, acabáis de poner un barco-rompehielos que lleva solamente una discreta protección de escotilla, la bañera del barco que estoy diseñando, al lado de esta, es una cálida bolsa marsupial.... https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...92&oe=5783E542 :brindis: |
Respuesta: Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
Bravo por mi hermano mayor :sip:
Pasan las horas y nos cae un chubasco detrás de otro -¡qué bien la protección de la capota!- y aguantamos hasta llegar a la costa norte donde buscamos el refugio de un grupo de islas. Johan está feliz de como se ha portado el Alea, tan marinero, tan noble, sorteando las olas, sin dar pantocazos, peleando con el viento y la marea... yo estoy feliz mirando a Johan! https://4.bp.blogspot.com/-gn0chC7QV...304_101518.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Ya sabes que mi ilusión es no gastar traje de aguas por haberlo cambiado por un batín guateado y zapatillas de felpa :cunao: El rompehielos es para machos de norte - de muuuuy al norte.:cunao: |
Para los que buscan acero y aluminio.......
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Alguno sabría decirme alguna marca que fabrique esas escotillas de entrada?? O alguna tienda donde conseguirlas?? |
Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Para los que buscan acero y aluminio.......
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Y son fáciles de conseguir esas escotillas de 4 manetas? |
Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
¡Calentitas! :sip:
http://dutchmegayachts.com/wp-conten...er-pure-BW.jpg http://dutchmegayachts.com/wp-conten...er-pure-BW.jpg :brindis: |
Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
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http://img.nauticexpo.es/images_ne/p...604-249973.jpg http://img.nauticexpo.es/images_ne/p...70-9673690.jpg http://www.quicksilver-boats.com/med...jpg?height=380 http://www.imnasa.es/FitxersWeb/9786...-L30074000.jpg http://www.noval-yacht.com/descente_...te_horizontale http://www.noval-yacht.com/sites/def...T_D_PCOU_V.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Otro tipo de Bestevaer, mas clásico, también en aluminio:
http://newimages.yachtworld.com/resi...=1444302087000 http://newimages.yachtworld.com/resi...=1444302087000 http://newimages.yachtworld.com/resi...=1444302087000 Si tenéis suelto, de venta en http://www.yachtworld.com/boats/2001...s#.VwyaXeRJmcw :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Ahora hay que tener billetera y bien grande eh. Como decimos por mos pagos BILLETERA MATA GALAN!! :meparto::meparto: Asi que hay que conformarse con lo que se tiene a mano , aunque soniar nunca esta de mas jejejejeje Y Prometeo si los marcos de las ventanas estan reforzados de acuerdo con los vidrios. Abrazos :velero: |
Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
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me lo apunto. aquí hay una expresión que es paga mirindas. pero estos no se comen un rosco - ni los del galán, ni los del de la billetera mata galanes. y claro que hay que soñar, pero al final pasa como con la señora. admiramos lo que hay, pero al final con quedamos con que la de cada uno, es la más guapa del mundo. :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
He visto a un lindo gatito.
Edit: Traslado la duda al general pq esta totalmente fuera de este tópico. |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
:nosabo::nosabo::nosabo::nosabo:
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
se refiere a que estamos en el siglo 21 jujujujujujujujuju cada oveja con su pareja jujujujuju.por cierto en el bestevaer ese no e visto en popa ni caña ni timon:nosabo:.........tengo que ir a makkum,tengo que ir a makkum-
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Bestevaer II, "solo" 53 pies, era del mismo Dykstra.
http://www.dykstra-na.nl/designs/bestevaer-2/ http://www.cruisersforum.com/forums/...7&d=1410821843 http://www.charterworld.com/news/wp-...II-665x434.jpg ...y "en bonito" (creo que esta ya la habíamos publicado) : http://1.bp.blogspot.com/-Gu7wEmeoav...MY/s1600/0.jpg En el mismo tipo de barco (mas o menos) pero "solo" en 43 pies, los Noordkaper resultan preciosos: http://www.yachtsholland.com/preview..._14340_big.jpg http://de.yachtsholland.com/previews..._15447_big.jpg (estos si que habían salido) Para los que os resulten nuevos, una imagen del pilote-house: http://www.yachtsholland.com/preview..._15448_big.jpg |
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