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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
No se si llegara la altura del baño a tanto :nosabo: :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
En el N28 entraba de pie en el baño, por lo que no me extrañaría que lo hagas en el N27.
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
El n28 es 1m más de eslora y creo recordar 30-40 cm más de manga. No es sencillo conseguir una aceptable altura interna sin sobre dimensionar en exceso la cabina. En este caso concreto del n27 se consigue a costa de aumentar el francobordo. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...3fff416fea.jpg Bueno en cuanto baje y lo mida os cuento... :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Tendrás que raparte para que no toquen los pelillos jaja
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Velero nueva construcción Nadir 27
Buenas tardes a td@s...
Ya tenemos medida de altura del baño. Os cuento. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c4cb83031b.jpg Al final voy a tener suerte y todo :tequiero: Para ser un 8m no le puedo pedir más la verdad. Ya se ha ubicado y laminado la bancada del motor en su correspondiente sitio y se ha dispuesto lo más a proa posible dejando un espacio suficiente para albergar las dos baterías. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ea9b7ea099.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...623405e9c7.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f847456ef7.jpg Además ya tenemos un agujero nuevo en el casco. El del sail Drive. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...28a50be1d5.jpg Seguiremos informando :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Excelente! Sabía que Antonio no te iba a fallar!
Bravo por esa altura!!! |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Jajajajajajaj
XTutatis, no dejes que te hagan mas bujeros en el casco...... Esta quedando espectacular :adoracion:. |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Seguro que doctaton nos confirmará esto de la manga, pero ya te digo que el N28 era más mangudo. 3.30m quizás. A ver si lo busco y te confirmo esto mismo :brindis::brindis: :pirata: |
Velero nueva construcción Nadir 27
https://www.cosasdebarcos.com/barco_...056524569.html
Me rectificó a mi mismo. Son 3.20m :brindis::brindis: :pirata: |
Velero nueva construcción Nadir 27
Por fin hemos despertado "al gatito" ya que con 16cv no podemos llamarlo "bestia" :cunao::cuano:
Bueno por fin ronronea y la verdad es que escucharlo por fin...... Emociona. http://cloud.tapatalk.com/s/59968367...817-WA0012.mp4 :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Efectivamente el N28 hace 3,20m de manga.
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
:brindis: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Suena a raka raka raka...... :meparto::meparto: :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Qué desplazamiento tienes? Uff si tú tienes 16cv yo con mis 13cv (y ya se han perdido varios por el camino) voy muy cortito...
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
En la práctica y con todos los pertrechos serán +3 tn Calcula unos 4-5cv por tn de desplazamiento :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Suena especial, redondito y potente, responde al acelerador de inmediato.
Muchas millas de navegación te de:velero: :brindis:salud!!:brindis: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Otra cosa es , y sobre todo, la maniobra en atraque con esa exposición al viento que hará , quizás, más difícil la maniobra. :brindis::pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Ya veremos como queda el velero una vez echado al agua..... Mientras toca seguir esperando :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Qué fecha de botadura se maneja por ahora?
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
El propio astillero maneja fechas para finales octubre..... Pero seguro que no estara:nosabo:. Quizás noviembre diciembre.... Veremos.... Falta ubicar e instalar periféricos del motor y motor Instalación eléctrica y fontanería Muebles cocina Camarote popa Timones Ubicar escoteros Génova y mayor Stopeers y winches Metraquilatos y portillos Etc etc etc. Demasiado queda. :cunao: :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Eso no es nah'!!!!
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Verás como poco a poco:pirata::pirata:
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Velero nueva construcción Nadir 27
Poco a poco.... se hace muuuuy laaaargo
:brindis::brindis: :pirata: |
Velero nueva construcción Nadir 27
Sirvanse cafés chupitos caliches y demás bebidas "espirituales" :cunao:
Ya tenemos algo más instalado. El motor y el saildrive:adoracion: Fotos fotos.....:tequiero: https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...52393de4eb.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1e5b79a89e.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b69e9c84b3.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f56f21c5fa.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5b5554310d.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0adeb4563e.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...7bca76e851.jpg Ya va quedando un poco menos..... :cagoento: :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
:adoracion:
Que buena pinta tiene ese motor, desde aqui se puede oler a nuevo. :brindis: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Una pregunta, es posible tener alguna foto con más detalle de la junta del casco-saildrive? Tanto por arriba como por abajo ya que no suelo tener la posibilidad de verlo sin paramentos que lo obstaculicen. Y si ya hubiese una sección de la misma sería cojonudo!!
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Trataré de tirarle unas fotos extras tanto por dentro como fuera del casco.... :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Hola X TUTATIS, desde luego tiene una pinta estupenda.
Te hago una pregunta pero no alcanzo a entender que son esos "chorreones" blancos en el francobordo que se ven en esta foto. Saludos! https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f56f21c5fa.jpg |
Velero nueva construcción Nadir 27
Hola doctaton :brindis:
Eso que llamas francobordo es la obra viva y que más tarde se pintará de antifouling creo recordar, de blanco. Imagino que esos chorretones serán de los restos pintura :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Ahora que lo dices, tienes razón, ha sido mi error al no darle perspectiva a la foto. Lo dicho, enhorabuena por este gran barco. Bien sabes que me he planteado estar en tus zapatos, y me alegra ver que de haberlo hecho, no me hubiera equivocado. Un gran abrazo! |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Si te cuadra el plan navegación y la eslora.... Resto es cosa tuya y de tu familia. :brindis: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
Parece que van saliendo pretendientes al N27. Me alegro:tequiero: :brindis::brindis: :pirata: |
Velero nueva construcción Nadir 27
Lo prometido es deuda.....
Os cuelgo algunas fotos de la última visita al astillero de este viernes pasado. Com o siempre agradecer Antonio su disponibilidad, amabilidad y entrega tanto a la hora de escuchar mis peticiones como el asesoramiento que ofrece. https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...24dfb94560.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...115abab83c.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...55980e1693.jpg :brindis::brindis: :pirata: |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Gracias por las fotos! A ver si puedo echarles vistazo en casa desde ordenador
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Re: Velero nueva construcción Nadir 27
https://s30.postimg.org/vfdj30gc1/Sc...207_195738.png
He disfrutado un montón este hilo, gracias X-Tutatis me ha emocionado el impresionante nivel de construcción -esto es industria, cohones, esto es industria (bueno, que me embalo) me ha hecho mucha gracia toparme con LEAD = 2,2% LWL pues sin duda es el 2,2% de la página 174 de la cuarta edición de Principles Of Yacht Design que es un buen manual para empezar si dejamos de lado mis demonios particulares) En un velero de carena 100 D/L la discusión sobre el así llamado "lead" se encuentra entre -5% (si lleva un aparejo muy fraccionado) +/-0% (si en vez del centro de las velas se usa como referencia una mejor estimación de dónde se encuentra en principio la fuerza aerodinámica) y +2% En un velero de carena 150 D/L la discusión puede estar entre +2% y +5% En un velero de carena 200 D/L la cosa estaría entre +5% y +7% En un velero de carena 250 D/L la discusión estaría entre +5% y +10% Lo gracioso del caso es que el Nadir me parece más atinado que el velero del meritorio de la cuarta edición de Principles of Yacht Design pues el velero del manual es una carena 100 D/L y el Nadir me parece que según la carga es una carena >150 D/L y con pantoque vivo mi impresión es que el velero del meritorio de la cuarta edición puede ser algo blando y, en cambio, el Nadir lo veo bien correcto con +2 que me parece que los has cambiado a +5 moviendo algo para atrás la orza, va a quedar estupendo llegados a este nivel de precisión esto es cosa de detalle sin mucha importancia gracias por este hilo que tanto estoy disfrutando |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
http://www.oga.org.uk/sites/default/...?itok=fHu7ZWHQ
-abueelo es un gusto ver que el nuevo propietario del SU120 ha dejado de maravilla este Itchen Ferry de 1860 Itchen Ferry era una aldeita frente a Southampton, pueblito que fue arrasado en la segunda guerra mundial por la aviación alemana, pues allí había una factoría que fabricaba el Supermarine Spitfire https://es.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Spitfire este abuelo de 1860 lleva el palo en el 40% de la línea de flotación como el ortodoxo Nadir 27: los balandros desde hace digamos 150 años llevan el palo en la posición de los cutter tradicionales lo curioso del caso es que en este abuelo de 1860 el centro de las presiones del viento en las velas (el Centro Aerodinámico) se encuentra más o menos en la vertical del 40% de la línea de flotación, más o menos igual que el Nadir 27, y si agarramos una buena maqueta de una goleta norteamericana -por ejemplo de un piloto del puerto de Nueva York- y la ponemos en el Tunel de Viento del Politécnico de Milán veremos que el centro de las presiones del viento en las velas (el Centro Aerodinámico) se encuentra más o menos en la vertical del 40% de la línea de flotación ¿Por qué? Pues porque para empezar -es decir sin escora y con un poco de abatimiento- el centro de las presiones del agua (el Centro Hidrodinámico) de la mayoría de los veleros se encuentra para empezar a la altura del 40% de la línea de flotación En el Nadir vemos marcada la posición del centro de las presiones del agua (el Centro Hidrodinámico o centro de la presión lateral) con el velero sin escora y con una migaja de abatimiento digamos 2 grados de abatimiento, si el velero en ceñida a plena potencia escora 20 grados el centro de la presión del agua se irá hacia la proa un digamos 4-6% y el timón se llevará la presión del agua hacia la popa Veamos el abuelo El centro de las presiones del viento en las velas -el Centro Aerodinámico- del abuelo de 1860, el Su 120, atraviesa al abuelo a la altura del 40% de la línea de flotación, y el centro de las presiones del agua -el Centro Hidrodinámico- se encuentra alrededor del 40% con el velero sin escora y con una migaja de abatimiento que para un tradicional es digamos por ejemplo 6 grados de abatimiento Ahora escoramos el abuelo 20 grados y El Centro de la Fuerza Hidrodinámica con el abuelo escorado se va para la proa hacia digamos el 30% de la línea d flotación, y la Fuerza Aerodinámica cruza el velero a la altura de digamos el 50% de la línea de flotación, y el timonel tiene que meter caña hasta mover el centro de las presiones del agua desde el 30% hasta el 50% estos abuelos como es sabido eran un poco o un mucho ardientes, entre otras cosas porque su Mayor era nuestro Spi, en los veleros modernos vemos dibujado el trapo que llevan en ceñida y en algunos muchos veleros tradicionales -y especialmente en los Itchen Ferry- vemos dibujado el trapo que llevaban para arrastar un rastrillo para sacar bibalbos de la arena y el fango, estos bichos para ceñir tomaban un rizo a la mayor Entonces quiero decir que el LEAD siempre fue y ha sido 0% más/menos matices El diseñador del Sundeer 64 en uno de sus libracos dice que le ha puesto un "lead" del -3%, menos 3%; pero ese menos 3% no es otra cosa que el error de cálculo en la estimación de la posición de la fuerza aerodinámica, seguramente el Sundeer 64 tiene un "lead" del 0% o del +2% Así que LEAD = 0% - menos el error en la estimación de la posición del centro de las presiones del viento en las velas (el Centro Aerodinámico) + más lo que se vaya hacia la proa el centro de las presiones del agua (el Centro Hidrodinámico) cuando el velero navegue con 20 grados de escora |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
https://sailcraftblog.files.wordpres.../centipede.jpg
Los Itchen ferrys tienen, claro está, una carena tradicional: "profundo pie de roda" (deep forefoot) y quilla prácticamente horizontal La carena tradicional tiene un problema menor: tiende a producir un velero ardiente en ceñida pues la presión del agua se va mucho hacia proa cuando el velero escora Pero tiene un problema mayor: Si ponemos al abuelo a bajar una tremenda Oooola a palo seco ... al abuelo le cuesta un montón hacer surf con comodidad y seguridad por lo mismo: el centro de las presiones del agua (el Centro Hidrodinámico o Centro de la presión lateral) tiende a situarse a proa del Centro de la Gravedad, y en el límite con mala suerte el barco gira y vuelca, por eso los pescadores sabían que con mal tiempo tenían que quedarse quietos parados aguantando, capeando, el temporal La solución a los problemas tradicionales (1800-1900) fue la carena clásica (1900/1914 - 1969): pie de roda recortado/quitado (forefoot cutaway) y máximo calado en la popa, si arrastramos una buen interpretación de la carena clásica en un Canal de Pruebas veremos que son capaces de mover hacia popa el centro de las presión del agua: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...X4FFFtF5LiXQDA http://classicsailboats.org/wp-conte...rm-700x365.jpg http://foro.latabernadelpuerto.com/d...lplFTRRQf/2Q== Curlew (arriba) y Stormy Weather (abajo) son dos buenos ejemplos de la carena clásica (1900-1969) que soluciona los problemas de la carena tradicional Hay muchas más soluciones posibles, por ejemplo una popa ancha con dos timones (y más a más pantoque vivo) por citar una sencilla solución actual ya muy habitual |
Re: Velero nueva construcción Nadir 27
Cita:
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