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Re: Noticias IMOCA
Pocas novedades en la Transat B to B, salvo que JP Dick sigue sin poder resolver su problema, al menos es lo que entiendo luego de ver que sigue tirando para abajo :nosabo:
http://www.transatbtob-imoca.org/?mode=cartographie En el website de la Vendée dedican un artículo a hablar de lo que cuesta embarcarse en la vuelta al mundo ¿algún interesado? :rolleyes:: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...dee-globe.html "... Combien pour faire le Vendée Globe ? http://www.vendeeglobe.org/upload/im...081001_008.jpg© Le 11 décembre 2011 Combien coûterait une participation au prochain Vendée Globe pour une entreprise qui se déciderait aujourd'hui de s’engager aux côtés d’un grand skipper ? Nous avons posé la question à quelques intéressés... et la conclusion montre qu'il y a assurément de bons bateaux à saisir et des jolis coups à jouer pour des sponsors potentiels qui se posent la question... Pour participer au Vendée Globe, l’investissement est de l’ordre de 2,2 à 2,5 millions d'euros, dont la moitié est amortissable, sans compter la revente du bateau après l'épreuve. Voilà ce qu'il en coûterait à une entreprise qui se déciderait maintenant, sachant que la majorité des skippers se sont fixés la période de mars-avril prochain comme date limite pour trouver un partenaire. On comprend mieux Christophe Chabot, le patron d'Akena Verandas, quand il déclarait récemment lors d’une réunion à Nantes : "le risque est tellement limité et le retour si important que c’est ne pas y aller qui serait une erreur!" Parole de connaisseur : le chiffre d’affaires de son entreprise a triplé depuis sa première participation avec Arnaud Boissières en 2008, « et je dirais bien - comme l’estimait Jean-Jacques Laurent de PRB - qu’un bon tiers est dû au développement de notre image grâce au Vendée Globe». Quatre fois moins cher Il reste aujourd'hui une bonne demi-douzaine de très bons bateaux d’avant-dernière génération qui peuvent trouver acquéreur entre 700 000 et 1 millions d'euros. Un chiffre à comparer aux 3,5 millions d'euros que représentent le coût de certains des bateaux de toute dernière génération. Autrement dit, le prix d'achat d’un bon bateau aujourd’hui, peut-être quatre fois inférieur à celui d'un bateau développé spécialement pour le prochain Vendée Globe ! En outre, il n'y a que 12 à 18 mois de fonctionnement à financer au lieu de quatre années pleines, pour un projet lancé au lendemain de la dernière édition. Et cette analyse ne prend pas en compte le montage de projets de navigateurs-aventuriers dont la volonté de raconter un tour du monde différent l’emporte sur le seul objectif sportif. Acheter ou louer ? Concrètement, la solution de la location peut être envisagée dans certains cas, mais la différence avec l’achat d’un bateau (qui offre notamment la possibilité de continuer après le Vendée Globe) est relativement faible. En effet une location va coûter de 600 000 à 800 000 euros. C'est en tous cas l'avis de Yann Eliès, qui annonce un budget de 2,5 millions d'euros tout compris pour un an et demi, à compter du 1er janvier 2012 : "Globalement c'est dans cette fourchette, sachant que le bateau, les pièces et les voiles achetées sont amortissables, la moitié du budget en gros. Je pense que c'est vraiment abordable. D'autant que les bateaux sur le marché sont fiabilisés, éprouvés et qu'on ne compte pas le produit de l'éventuelle revente après le Vendée." « On sent que ça bouge » Bertrand de Broc, évoquait tout récemment un budget de 2,2 millions d'euros. L’une de ses idées étant de réunir un club d’entreprises autour de son projet. Et il se souvenait qu'en 1993 déjà, les retombées étaient estimées pour lui à plus de 10 millions ! C'est ce même chiffre de 2,2 millions hors revente du bateau qu'avance aussi Jérémie Beyou, un autre gros bras de la voile hauturière, vainqueur cette année de la Solitaire du Figaro et de la Transat Jacques Vabre. "Un achat parait plus judicieux, en effet. D'abord pour pouvoir continuer l'aventure après, mais aussi parce que le budget peut être encore moins cher, si on intègre par exemple la valeur résiduelle du bateau après le Vendée Globe, de l'ordre de 400 à 500 000 euros à mon avis." Des différentiels de vitesse faibles On peut donc s’engager aujourd’hui dans le Vendée Globe avec un investissement modéré et avec en prime de pouvoir de terminer sur le podium. On l’a vu sur la Transat Jacques Vabre, le différentiel de vitesse est faible entre les deux dernières générations de monocoques. L'argument peut donc faire réfléchir, quand on connaît la puissance de feu médiatique du Vendée Globe. Jean Le Cam, Jérémie Beyou, Bertrand de Broc, Yann Eliès - pour ne citer que les plus connus - ont donc quelques raisons d'y croire. "On sent que ça bouge, je suis optimiste", ose d'ailleurs Jérémie Beyou, "maintenant il faut se dépêcher pour conclure avec un partenaire et pouvoir acheter le meilleur bateau. Ceux que je préfère? Les ex Foncia, Brit Air, Aviva, Estrella Damm, mais il y a aussi les ex Hugo Boss ou DCNS... rien n'est fait mais j'ai bon espoir d'être au départ !" C'est tout le mal qu'on leur souhaite à tous...". ..." :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
En la Transat BtoB, como ya dije, la organización ha colocado una puerta que les obliga a bajar hasta la altura de la costa galega para evitar tentaciones de coquetear con el frente que pegadá duro más al norte. Eso ha hecho que los que habían apostado por ir por el norte estén ahora peor colocados al tener que bajar para pasar la puerta... de todas formas, aunque no coqueteen con el frente y se acerquen a la costa, ya sabemos lo que hay por aqui :calavera:
JP Dick ya ha arreglado sus problemas con el gennaker y ya apunta al Este a buena velocidad, aunque ya muy retrasado con sólo Louis Burton a su popa que reconoce que busca vientos que le permitan seguirse adaptando "con seguridad" a la navegación en solitario en un IMOCA. http://www.transatbtob-imoca.org/ :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Una pregunta para los entendidos, cuando estando de regata toman rizos en estos pepinos se aproan? O tienen algún sistema "supermodelno" que les permite tomarlos sin tener que variar su rumbo ni aproarse. :confused: Y cuando hacen cambios de vela? :nosabo:
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Re: Noticias IMOCA
Y ya que estoy, no os parece excesivo lo de la puerta de seguridad de la BtoB? Ponerlas por los icebergs bueno, pero por un temporal me parece un poco bastante exagerado, no? Máxime cuando algunos como A.Thomson ya están metidos...
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Respuesta: Re: Noticias IMOCA
Cita:
Las velas de proa van almacenadas en 3 stays distintos, trinqueta, solent y codigo 0. Los gennakers van aparte y algunos van en almacenador. |
Re: Respuesta: Re: Noticias IMOCA
Cita:
Por cierto, Golding comenta la complicada situación actual, y las declaraciones de Alex (que ha dicho que la nueva puerta beneficia a Golding), ambos coinciden en que la inclusión de la puerta de seguridad les obliga a trasluchar con vientos poco aconsejables, peor el remedio que la enfermedad? Cita:
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Re: Noticias IMOCA
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nuevo númeo de la revista online de "course au large" "ocean racing" que habla de un único diseño para la vendée globe ? http://www.ocean-racing.net/ |
Re: Noticias IMOCA
Acortan la Transat BtoB por el temporal, nueva lllegada en la puerta de seguridad. :eek:
Sacado del Fb de Alex Thomson: Cita:
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Re: Noticias IMOCA
Del twiter de la clase IMOCA
Cita:
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Re: Noticias IMOCA
Aquí les esperaremos con las cámaras cargadas:D
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Re: Noticias IMOCA
Cita:
Saldrá en unos días rumbo Barcelona:pirata::pirata: |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
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Re: Noticias IMOCA
Cita:
Las veals de proa en solitario se suben normalmente desde el interior del barco ya sin saco....un gennaker pesa 68kg y un espi unos 54kg. Para enrrollar TODOS incluidos los volvo arriban hasta ponerse en popa y luego empiezan a enrrollar.... espero esto te ayude a entender mejor la maniobra.... |
Re: Noticias IMOCA
Es increible que un mito como Raphaël Dinelli :adoracion: siga intentando participar en la Vendée Globe sin intención de aspirar a los primeros puestos. Es uno de los pretendientes, y anda buscando "buget" para un proyecto alternativo, sin pretender la victoria, demostrar que un barco ecológico puede ser competitivo.
Sobre lo que pretende que sea su participación en la próxima VG tenéis este artículo en el website de la regata: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...l-dinelli.html "... Le projet alternatif de Raphaël Dinelli alternatif de Raphaël Dinelli http://www.vendeeglobe.org/upload/im...209102-015.jpg Dixième du dernier Vendée Globe à bord d’un bateau transformé en laboratoire de développement pour une navigation sans énergies fossiles, Raphaël Dinelli souhaite poursuivre le travail accompli à l’occasion de la prochaine édition du tour du monde en solitaire et sans escale. Son projet : profiter des savoir-faire de sa Fondation Océan Vital pour mettre au point un véritable voilier « propre ». Raphaël Dinelli fait cap sur le Vendée Globe 2012 ! Fort de sa double compétence de navigateur et de chercheur expert en énergies renouvelables, Raphaël est en quête de partenaires pour mettre au point « un voilier de compétition 100% solaire ». L’énergie de ce navire serait fournie par un parc de panneaux photovoltaïques à très haut rendement issus des recherches de la Fondation Océan Vital, qu’il a créée en 2007 et dont il est depuis directeur de recherche. Très impliqué dans le développement durable et la protection de l’environnement via cette fondation déclarée d’intérêt général depuis avril 2007, Raphaël souhaite ainsi s’inscrire dans la continuité de ses deux dernières participations au Vendée Globe. Après avoir testé un système de panneaux solaires lors de l’édition 2004 – ce qui lui avait permis de n’utiliser que 20% du carburant embarqué au terme de ses quatre mois de navigation –, il s’était élancé en 2008 à bord du 60 pieds « Océan Vital ! », premier bateau à effectuer un tour du monde sans la moindre énergie fossile. Un bateau-laboratoire fiable et performant Navigateur chevronné, auteur de quatre circumnavigations dont trois Vendée Globe, Raphaël Dinelli dit avoir constaté les conséquences des bouleversements climatiques profonds – fonte des glaces, pollution et acidification des océans,... D’où sa volonté de continuer à s’engager pour optimiser des énergies alternatives, à bord d’un bateau plus abouti. « Lors du Vendée Globe 2008-2009, j’ai connu pas mal de problèmes avec les panneaux photovoltaïques, et l’éolienne à axe vertical était pénalisante dans les manœuvres », avoue-t-il. « Si je suis au départ en 2012, j’espère profiter des progrès réalisés dans la fiabilité et la performance des énergies renouvelables pour acquérir une totale autonomie énergétique, et ainsi pouvoir me concentrer sur la bonne marche du bateau ». Un programme sur quatre ans L’Arcachonnais d’origine est convaincu que les thématiques qu’il défend, fortes et fédératrices, assureront de très bons retours sur investissements aux éventuels partenaires prêts à s’associer à sa démarche de recherche et développement. Il compte acheter un monocoque IMOCA de la génération du dernier Vendée Globe et table sur un programme de quatre ans, avec des participations aux plus grandes courses de la classe IMOCA : le Vendée Globe 2012-2013, bien sûr, mais aussi la Route du Rhum 2014 et la Transat Jacques Vabre 2015. Le tout pour un budget annuel d’environ 1,5 million d’euros. Conscient que l’échéance approche à grand pas et désireux de goûter à nouveau aux joies de la course au large, Raphaël Dinelli se démène pour que son nouveau projet voit le jour. « J’ai assuré ma reconversion grâce à la Fondation Océan Vital », dit-il. « Mais à 43 ans, et avec mon palmarès, j’estime être capable de participer à nouveau au Vendée Globe. Sans prétendre à la victoire, mais avec la volonté de raconter une histoire différente, de mettre en avant des préoccupations qui me tiennent à cœur et de prouver qu’il est possible de développer des technologies innovantes sur un bateau compétitif ». ..." :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
En el tracer de la Transat BtoB, con todavía el VP3 y el Bureau Vallée en regata, siguen marcando la posición de los barcos ya entrados (http://www.transatbtob-imoca.org/?mode=cartographie) y a pesar de lo que queda montado por el frente :calavera: que nos está acabando de pasar por encima, los "gemelos" (Macif y BP) siguen para la Bretaña (parece que también Gamesa y Safran), mientras el PRB y el HB tiran para puertos galegos (creo que Sanxenxo y Vigo respectivamente).
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Re: Noticias IMOCA
Cita:
http://www.alexthomsonracing.com/201...n-sixth-place/ Esta foto que saco del facebook de Alex Thomson es del desembarco del barco en Sydney y de este ya en el agua: http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...27435163_n.jpg http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...36021931_n.jpg :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Que suerte el poder estar así de pluri ocupado :cunao:
Y sin haber ganado nunca nada ... !!! (o me olvido de algo ...) Nov 2008 : Abandon dans le Vendée Globe Fev 2008 : 2e de la Barcelona World Race Dec 2007 : Bat son propre record de distance sur 24 heures sur un monocoque de 60 pieds avec 501,3 milles à la vitesse moyenne de 20,9 nds 2007 : 3e de la Rolex Fastnet race 2006 : Velux 5 Ocean. Abd sur problème de structure, secouru par son compatriote Mike Golding 2004 : Abd dans le Vendée Globe sur problèmes structurels 2003 : 3e Défi Atlantique 2e Transat Jaques Vabre avec Roland Jourdain Premier record de vitesse sur 24 heures : 468 mille à 19.5 nds de moyenne 2000 : Vainqueur de Round Britain & Ireland Race en 10 days 1999 : A l’âge de 25 ans, Alex est le plus jeune skipper à remporter une course autour du monde : la Clipper Race 98-99. Ce record est toujours en vigueur Bueno ... si que ha ganado ... pero no gana nada desde la Round Britain & Ireland Race del 2000. Que maravilla de patrocinador mas paciente que tiene ... (¿será familia ...?) Hoy tengo el día ponzoñoso ... !!! Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
A esta hora, el GBR 99, Hugo Boss, está saliendo de la Ría de Vigo. Sale a motor con la mayor arriba, pero no tuve tiempo de afotarlo:sorry:
Saludos:brindis: |
Re: Noticias IMOCA
El domingo 11 de diciembre, unos cuantos privilegiados tuvimos la oportunidad de navegar placidamente con el Pakea, un rizo en la mayor y el solent, la orza en crujía, sin tanques de lastre, lo que es dar una vueltecita. Ciñendo un poco, y a la velocidad del viento real, 14 nuditos, sin despeinarse. ¡Qué gozada! ¡Qué viradas! El golfo Ártabro se nos quedaba pequeño. Los delfines competían con nosotros a la carrera. El resto de barcos, simplemente pasmaban.
Javi Ugalde, el patrón, grande, grande, grande. Magnífico navegante y buena persona. Gracias, gracias, gracias. No sé como subir un video. Porca Miseria. |
Re: Noticias IMOCA
Páginas atrás comentamos un artículo de "As" en el que se incluia a Guillermo Ataldill entre los españoles que andaban apurando sus posibilidades para participar en la próxima VG, aunque no aparece entre los pretendientes de la lista de participantes del website oficial de la regata.
El caso es que sabemos que se embarcó como tripu con "Dark" Alex Thomson en la pasada TJV, y mientras este se traía de vuelta al Hugo Boss "by Farr" en la Transat BtoB, Altadill, parece ser, iba adelantando trabajo para que Alex Thomson participe con el Hugo Boss "by JuanK" en la Rolex Sydney Hobart Race formando también parte de la tripu... vamos, que mucha colaboración de Guillermo Altadill con el propietario (o al menos usufructuario) de 3 IMOCA (junto al "by Finot") que se encuentran entre los considerados "competitivos" de penúltima generación, caramelos apetecibles para cualquiera que busque una montura para participar... como parece que Alex Thomson va a utilizar el "by Farr" en la Vendée Globe ¿se puede interpretar esto como que existe la posibilidad de que alguno de los otros IMOCA del equipo HB podría ser la montura de Altadill en una hipotética participación de este? :nosabo: :borracho: |
Re: Noticias IMOCA
"R" que "R" :D:
Calentito del website de la Vendée: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...rnational.html "... Un 7e Vendée Globe très international Sur les 15 marins inscrits à ce jour, la moitié (sept sur quinze) n’est pas de nationalité française. Et de nombreux prétendants sont recensés en dehors des frontières de l'Hexagone. Qui sont-ils, avec quels bateaux et quels partenaires souhaitent-ils se présenter sur la ligne de départ le 10 novembre 2012 ? Faisons le point sur ces étrangers qui se préparent pour le tour du monde en solitaire. On compte déjà cinq nationalités différentes parmi les 15 inscrits officiellement mi-décembre. En plus des huit Français (1), on trouve ainsi sept skippers étrangers : trois Britanniques (Samantha Davies, Mike Golding et Alex Thomson) deux Suisses (Bernard Stamm et Dominique Wavre), un Italien (Alessandro Di Benedetto) et un Espagnol (Javier Sanso). Mike Golding (GB, Gamesa) Mike partira pour son 4e Vendée Globe, à bord de son plan Owen Clarke de 2007, largement optimisé après qu'il eût démâté (avec Jean Le Cam pour skipper) lors de la dernière Barcelona World Race. Très sérieux client, puisqu'on se souvient que Mike a terminé 7e en 2001 et surtout sur le podium (3e) en 2005. Il avait abandonné à Perth (Australie) en 2008. Dur au mal, très expérimenté, "Goldfinger" revient pour gagner. Alex Thomson (GB, Hugo Boss) Avec son plan Farr de 2007 - le bateau confié successivement à Guillermo Altadill, Sébastien Josse et Roland Jourdain qui a gagné La Route du Rhum avec - Alex Thomson vient de finir 2e de la Transat Jacques Vabre. Il avait également terminé 2e de la Barcelona World Race en 2007. Ce sera son troisième Vendée Globe, mais il avait abandonné en 2004 et 2008 sur avaries. Le jour où "ça passe sans casser", Alex peut faire mal. Samantha Davies (GB, Savéol) Seule femme inscrite à ce jour, Sam devrait partir sur le plan Lombard 2004 de Roland Jourdain qui a déjà couru deux Vendée Globe. Transformé par Ronan Lucas et l'architecte Juan K, le bateau avait couru la Barcelona sous le nom de Neutrogena. Il connaît bien la route et Samantha, 4e en 2009, se verrait bien gravir encore une petite marche au classement ! En outre, côté communication la jeune fille est du pain béni pour la course, tant elle avait su partager son aventure lors de la dernière édition. Bernard Stamm (SUI, Cheminées Poujoulat) Le plus Breton des Suisses sera avec Javier Sanso un des deux "étrangers" à disposer d'un bateau flambant neuf, plan Juan K construit chez Décision en Suisse et mis à l'eau cet automne 2011. On a eu très peur pour lui après son choc avec un OFNI et la voie d'eau subie sur la Transat Jacques Vabre. Mais le bateau est réparable et Bernard est optimiste. Très, très sérieux client, s'il a abandonné sur avaries dans les deux Vendée Globe, peu de marins ont comme lui sur leur carte de visite deux victoires éclatantes dans le tour du monde en solitaire avec escales. Si la réussite lui sourit cette fois, il est candidat à la victoire. Dominique Wavre (SUI, Mirabaud) Comme Mike Golding, Dominique Wavre partira pour son 4e Vendée Globe ! Son palmarès plaide en sa faveur, lui aussi : 5e en 2001, 4e en 2005, abandon en 2008. Ce sera même son sixième tour du monde en course, puisqu'il a aussi couru les deux Barcelona World Race, dont une place sur le podium en 2007 (3e). Son bateau est un Plan Owen Clarke de 2006 fabriqué en Nouvelle-Zélande pour le Vendée Globe 2008. Sérieux candidat au podium, voire mieux. Javier Sanso (ESP, Acciona) Deuxième Vendée Globe pour Javier (abandon en 2000 sur Old Spice) qui s'élancera à bord d'un bateau neuf, plan Owen Clarke construit en Nouvelle-Zélande. Particularité : c'est un véritable défi technologique que lance le quadragénaire espagnol : boucler le Vendée Globe en utilisant aucune énergie fossile ! Pas de gasoil à bord. Javier produira toute son énergie à la seule aide d'éoliennes, hydrogénérateurs, pile à combustible et panneaux solaires. Mais ce sera aussi un compétiteur sur qui compter comme le prouvent ses places de 4e sur la Barcelona 2007 et 3e sur la Transat Jacques Vabre 2009. Alessandro Di Benedetto (ITA, Team Plastique) L'Italien débarque en IMOCA après quatre exploits incroyables : deux traversées de l'Atlantique et une du Pacifique en catamaran de plage et, pour la fine bouche, un tour du monde de… 268 jours sur un bateau de six mètres cinquante ! Ce marin très brillant partira sur l'ex Sodebo (plan Finot-Conq) conçu pour Thomas Coville en 2000, utilisé ensuite successivement par Sébastien Josse en 2004 et Arnaud Boissières en 2008. La machine connaît la route par coeur… le skipper aussi ! Du côté des prétendants Parmi ceux qui cherchent à boucler leur budget pour prendre le départ des Sables d'Olone le 10 novembre prochain, on trouve beaucoup de marins de talent, hors Hexagone : treize au total ! Outre Manche chez les Britanniques, Dee Caffari met beaucoup d'énergie pour rééditer son aventure du dernier Vendée Globe. Brian Thompson, qui court actuellement le Trophée Jules Verne sur le maxi Banque Populaire V, aimerait aussi être de la fête comme en 2008, tout comme Steve White. Trois autres Anglais - sans expérience de l'IMOCA mais très expérimentés en Class40 – cherchent à participer eux aussi : Phil Sharp, John Mackay et Oscar Mead. Beaucoup de tractations sont en cours également de l'autre côté des Pyrénées avec quatre Espagnols qui, eux, ont déjà une solide expérience de la navigation en 60 pieds IMOCA. Il s'agit d'Alex Pella, qui disposerait déjà d'une partie de son budget, de Guillermo Altadill - le plus titré des Ibères - de Juan Merediz et de Pachi Rivero. Le Belge Christophe Bullens (qui a pour expérience une participation partielle à la Velux 5 Oceans) est également en recherche de partenaires, tout comme le Polonais Kris Owczarek. Mais c'est en Allemagne que se trouve peut-être le prochain skipper à prendre son billet pour le Vendée 2012, en la personne de Boris Herrmann. Gros bosseur, accrocheur, le vainqueur du tour du monde en 40 pieds a monté une structure très organisée pour réussir son montage financier. Et il a déjà de nombreux contacts… En conclusion, et selon le Directeur de course, Denis Horeau : " Nous aurons cette fois encore 30 à 40% de marins étrangers au départ, voire davantage. Eux aussi sont fascinés par cette course unique. Pour eux, sportivement le chemin est plus long et plus difficile pour acquérir les clés d'une participation au Vendée Globe, car peu sont passés par la très formatrice classe Figaro. Mais ce que je note aussi c'est qu'on a beaucoup de « récidivistes » qui, quand ils l'ont fait une fois, veulent revenir ! " (1) Vincent Riou (PRB), Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), Marc Guillemot (Safran), Jean-Pierre Dick (Virbac-Paprec 3), François Gabart (Macif), Kito de Pavant (Groupe Bel), Arnaud Boissières (Akena Verandas), Jean-Baptiste Dejeanty (sponsor NC). ..." http://www.vendeeglobe.org/upload/im...-affichevg.jpg :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Feliz Año compañeros ... !!!
2012 año de VG Salud :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Unas imágenes de la ultima edición ...
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Re: Noticias IMOCA
Veo por seasailsurf (http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...5-figaro+.html) que se ha publicado una lista de de inscritos en la TRANSAT AG2R LA MONDIALE (en doble para Figaro's)entre Concarneau y St Barth (http://transat.ag2rlamondiale.fr/fr/...01p01_home.php) y acabo de caer en que entre los que están "en cours d'inscription" hay una interesante parejita por lo que tienen de nuestros y de imoqueros... :rolleyes: ¿opciones VG?
Copio/pego: "GAES - Anna Corbella / Gérard Marin" :pirata: :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Hola Pons!
Por lo que se comentó por aquí Anna lo tiene bastante claro para la VG. Hasta entonces hará Fígaro como preparacion. :pirata::pirata::pirata: :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Entrevista a Bubi Sansó:brindis:
http://www.barcelonaworldrace.org/es...-sanso-0-20363 Un saludo Driza |
Re: Noticias IMOCA
El número 16 de los incritos para la próxima Vendée Globe es Jérémie Beyou, lo recordaréis por el Delta Dore en la pasada edición.
Patrocinado por la sociedad Maître Coq, dispondrá del barco campeón de la pasada edición, el ex-Foncia, segundo con el nombre Mapfre en la BRW2010. http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...mie-beyou.html http://www.jeremie-beyou.com/objectif2012/ ... y quedan otros 16 en la lista de "pretendientes": http://www.vendeeglobe.org/fr/editio...etendants.html :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Entrevista a Anna Corbella
http://www.pakeabizkaia.com/noticias...anna-corbella/ Lo de la primera y única mujer del estado en dar la vuelta al mundo ... Es la leche ... :cunao: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Ya lo habíamos comentado al poco de salir las famosas fotos del paseo sobre la orza, pero ahora que sé "embeber" videos del YOUTUBE no me resisto a poner el vídeo.
Una de las fotos: http://www.challengeandadventure.com...s-keel_006.jpg El vídeo de cómo se hizo: :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
:cunao:
IMPRESIONANTE :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Un monstruo mediatico...
:cunao: :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Y yo que pensaba que la foto era un fotomontaje como una casa...acojonado me he quedado!:adoracion:
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Re: Noticias IMOCA
http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...1liz-70eb2.jpg
La navegante Liz Warley acaba de anunciar su participación en la VG, aunque hasta el 9 de marzo no se anunciará el patrocinador. Así ya son 17: http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...lobe-2012.html ... aunque lo cierto es que sigue sin aparecer en la lista de inscritos (http://www.vendeeglobe.org/fr/editio...ticipants.html), y no estaba en la de pretendientes (http://www.vendeeglobe.org/fr/editio...etendants.html) :nosabo:. Por cierto, en seasailsurf (http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...depart-du.html) también hablan del asunto (y con más detalles) y añaden que ella integra su proyecto dentro de la escudería de Jean-Baptiste Dejeanty, y que el barco está actualmente "en trámites de compra", que también será presentado el 9 de marzo. Quedaros también con este blog: http://www.sensation-sailingteam.com/ :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...92390293_n.jpg ... interesante la vista del ángulo de la orza en sentido longuitudinal, pensando en el asiento del casco en una escora "normal", recordemos que este es el HB Finot, y parece ser que en los nuevos VPLP/Verdier es todavía más exagerando para aumentar el efecto "foil". http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...41985349_n.jpg Paberse matao :cunao: :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Eso si es desfilar en una pasarela jajajajaja
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Re: Noticias IMOCA
No utilizo apenas el facebook, aunque veo que cada vez más es fuente de información también de los IMOCA. Sacado del facebook de Sam Davies, fotos de la reforma de su barco, ya sabéis que últimamente se llamaba Neutrógena en la BWR tripulado por Borin Herrmann/Ryan Breymaier, aunque este, en su día pionero y revolucionario diseño Lombard, es sobre todo conocido por Roland Jourdain.
http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...01095154_n.jpg http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...97779393_n.jpg http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...29725889_n.jpg http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...76220949_n.jpg :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Más fotos del "nuevo" barco Sam, sacado de su facebook:
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...58495051_n.jpg :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Si, ¡por fin! ¡Jean Le Cam también! :cid5:
Otro "primer espada" que ha tenido que esperar a penúltima hora para hacerse con montura, pero que oficializa su participación con el viejo Gitana Eigthy de la pasada Vendée, el Farr que llevó Loïck Peyron, pero que más recientemente hizo tercero en la pasada BWR con el nombre de Renault ZE y con Pachi Rivero y Toño Piris de tripus. Su patrocinador será SynerCiel: www.jeanlecam.fr http://www.synerciel.fr/reseau-syner...am/fr/news.asp http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...-y-serons.html http://seasailsurf.com/seasailsurf/a...CIEL-232f9.jpg :brindis: PD: por cierto, en el website oficial de la Vendée no aparece todavía la noticia (lunes 13 de febrero a las 12:20 :nosabo:) |
Re: Noticias IMOCA
Sí estaba, lleva desde el 10 colgado. :brindis:
Cita:
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