Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Hay que tener en cuenta que EL SOL SIEMPRE VA POR DETRÁS DEL RELOJ.
En invierno, hay que atrasar UNA HORA la manecilla, para ser hora solar.
A las 4 de la tarde en febrero son las 3h. solares.
En verano, hay que atrasar DOS HORAS la manecilla, para ser hora solar.
A las 4 de la tarde en julio son las 2h. solares.

El medio día solar ocurre a las 12h. solares, a las 13h. en invierno y a las 14h. en verano. De ahí la corrección.

En enlace que ha puesto Aloes tiene mal la imagen para los del hemisferio Norte (han puesto el N en el S, que es correcto en el hemisferio Sur). Además, este método sólo es valido para las zonas de latitud media (zonas templadas). No vale en el ecuador ni en los polos.
http://www.vivelanaturaleza.com/Supe.../sup_reloj.jpg

:pirata:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Todos los lucernarios suelen ser de metacrilato y con los años se cuartean u oscurecen. Si usais SIDOL LIMPIA METALES os quedaran pulidos rápidamente

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Tienes que hacer un trabajo fuera del barco, el cable de puerto no tiene toma normal, que haces :nosabo:

Tienes este puente que te permite conectar la toma de puerto y una toma de enchufe.

http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=15657

Cual es el coste ?: 2 euros de 2 tomas tipo ordenador y 1 base de enchufe que tenias en el trastero.

Que consigues ? : Darle en las narices a Murphy. :cunao:

Las cosas que necesitas no suelen estar donde las buscas.

:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Tama eres buenoooo :adoracion:
:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Muy práctico y seguro, pero cuidadín con el amperaje que soportan las clavijas de ordenador. Según que cual admiten mas o menos Amperios.

No vayas a conectar una central nuclear...:cunao::cunao::cunao:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Seguro que muchos lo conoceis, pero me parece muy práctico. Mi cubo siempre anda rodando por ahí y esto me viene genial.


http://aloes-farodelpicacho.blogspot...el-mio-el.html

Un saludo

Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Al poco tiempo pierden estanqueidad, aunque es buena idea

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Han sacado tambien la jarra plegable :sip::sip:

:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

No, no la conozco.

Un saludo

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Ahi va la imagen, jajaja
:brindis::brindis::brindis:

Re: Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Gran hilo, muchas gracias a todos.


Un brindis desde Murcia (infierno de calor)

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

:nop::nop::nop: Ese vaso lo conozco desde mi infancia :D

La jarra es ...http://www.yachtinggourmetstore.com/...le-p/3805x.htm

Adjuntos 44768

:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Bueno los propietarios de veleros sabreis lo q toca las narices la botavara cuando estas amarrado o fondeado ahí pin pan de lado a lado y la escota por enmedio tambien. Pues yo lo q hago es subir un poco la botavara y atar dos cabitos a cada banda a dos cornamusas y 'listo' botavara inmobilizada. Luego muevo el carro de la mayor a una banda y me queda la bañera y el acceso al interior libre.
Tambien es interesante inmobilizar la botavara porque tanto balanceo produce desgaste en la base de la botavara donde pivota (propia experiencia); suponiendo q cada segundo haya un balanceo a cada banda solo hay q poner la calculadora en marcha y salen millones de "roces" al año

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Si te llevas el carro escota a una banda, la botavara a esa misma banda y un cabo a esa banda tambien, tenso, evitará q la botavara se mueva y te queda la otra banda totalmente despejada
:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Si pero la necesito centrada para el toldo o para cuando voy de pesca si pican por esa banda para q no me de la caña en la botavara.
Otro punto es la driza q tiene q aguantar el peso de la botavara mas la fuerza que la escota hace para abajo y con los cabitos la escota no trabaja y liberas un poco la driza.
Pero bueno a veces tambien la pongo a una banda.
A ver cuando sacan la botavara plegable!!!:rolleyes:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Llevo mucho tiempo leyendo y aportando poco. Un día haré un recopilatorio para mi mismo (que lógicamente pondré a vuestra disposición)

Lo último aprendido y practicado, es que coloco un pulpo de los chinos (con ganchos de plástico), entre la driza de mayor y el penol de la botavara. Una vez colocado, tenso driza. De ese modo no hay viento que la haga cantar y golpear contra el mástil.

Silencio en puerto.
Se agradece.
:santo:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Uno que puede ayudar a salir de una situación complicada.

Se debería salir siempre con los dos rizos puestos (los cabos pasados por los ollaos), pero no siempre es así, a veces parece que es un exceso llevar ese segundo rizo hasta tan alto en la vela..

Pero ¿y si el viento de verdad sube?...en los barcos a partir de cierta eslora, para alcanzar el siguiente ollao de rizo hay que hacer un número circense o hay que subirse a la botavara en una situación en la que probablemente el barco ya va pasado de trapo..

Lo digo para el segundo, pero es que para el tercero es lo que hay que hacer, no hay ningún cabo pasado de antemano.

El truqui que propongo es el de llevar siempre un cabito fino de nylon entre el primer y segundo ollao (y otro entre el segundo y el tercero), simplemente pasando por los dos ollaos y con sus dos extremos unidos por un nudo plano con los chicotes un poco largos.

Si hay que pasar el rizo que no está puesto, le haces un par de ballestrinques con un chicote del cabito de nylon al chicote del rizo y tirando suavemente del cabito hacemos pasar el rizo por el ollao, pasa de maravilla y sin ningún problema, ya podemos tomar el siguiente rizo.

:pirata::pirata::pirata:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Este tendria q ser "de obligado cumplimiento" en puerto!

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Es que lo es.

Tan marineras son las normas de cortesía como las maniobras.

Además, el golpeteo constante no hace ningún bien.

:sorry:

Quitar óxido y pintar cadena de fondeo
 

Salud :brindis:
En una página del extranjero de la que no recuerdo la dirección decían que para limpiar la cadena lo mejor era atarla a la trasera del coche y hacer algunos kilómetros con ella a rastras por carretera de arena. Luego se sumerge en imprimación, se deja secar unos días y se termina con pintura sintética blanca.

Re: Quitar óxido y pintar cadena de fondeo
 

Yo no sé si lo leí en este foro o me lo han comentado, pero otra opción es meterla en una hormigonera un rato.
Un saludo.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Buenas, seguramente será una tonteria pero os la cuento....
Esta semana he hecho la varada anual y es la primer vez que lo hago con la nueva bocina seca de Volvo. Por las noche me atormentaba la idea de olvidarme de sangrarla cuando botara el barco... ya se sabe con los nervios, la última mano de pintura etc....bueno pues para que no se me olvidara....:D
y la cabeza la tenía para otras cosas...:sip:

Una ronda y gracias a todos por vuestras aportaciones....:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

:cunao::cunao:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

A que se te olvido?????....:cunao:
:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Nooooooo........:D