Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

El problema de que se unifiquen las normativas en la UE para todas las banderas, es que se corre el riesgo de que entonces Holanda y Bélgica se tenga que adaptar al resto, ya que son minoría. Es decir, en la Unión Europea (con 28 banderas) parece ser que sólo hay estas 2 banderas más convenientes. Y el resto son parecidas a España o bien, si no eres residente no te permiten abanderar.

Hay quienes soñamos con que la normativa Europea para la náutica de recreo sea una sola igual para todos los países, y cambie para beneficiar al navegante...y como soñar es gratis pues ya puestos.... soñemos ....que sea la normativa de Bélgica y Holanda la que mande sobre todas las demás!

Que un día sea una normativa general europea para todos es posible, pero que nos beneficie y esté basada en las dos banderas permisivas... eso ya es otro cantar.

Respuesta: Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Por lo que he visto, el "éxito" de las banderas belga y holandesa se debe a lo subrayado en rojo. Pero en toda Europa, la única que se asimila algo (porque es prácticamente calcada) a la española es la portuguesa; ¡hasta las empresas que hacen ITB son las mismas!. La siguiente más restrictiva es la francesa (que así y todo es bastante más razonable que la nuestra). Y a partir de ahí todas tienen menos requisitos, igual la italiana tiene una lista parecida por millas de la costa, pero menos exigente que la española (¿será una cosa "latina"?). En muchas ni siquiera es necesario registrar barcos por debajo de una determinada eslora (12 o 15m) y en otros el registro es opcional (como el SSR británico) y más que nada, es para poder demostrar la propiedad del barco o salir al extranjero.

Muy interesante este documento, aunque no es del todo correcto (en UK no hay inspección técnica para barcos no comerciales).

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Buenos días, cofrade:

Creo que mezclas dos cuestiones: una es que se permita abanderar a no residentes y otra si la reglamentación de abanderamiento es más o menos intervencionista ("laxa", al decir de la DGMM :cunao:).

En cuanto a la primera, en efecto, sólo Bélgica y Holanda permiten abanderar a no residentes, pero esto en la UE no debería ser la excepción sino la regla.

En cuanto a la segunda, hay mucha más tela que cortar: ninguna reglamentación es tan rígida, intervencionista y ordenancista como la española (y como dice el cofrade Bertie, su alter ego la portuguesa). Pero qué decir de la del Reino Unido, que no exige NADA, y cuando digo NADA es NADA (incluyendo balsas salvavidas y material contraincendios) a las embarcaciones de menos de 13,7 m de eslora, o la finlandesa, que te pide sólo que lleves un ancla y chalecos salvavidas.

Y ninguna exige ITB a las embarcaciones de uso particular.

Que no se confunda la idea: lo que yo quiero no es que me dejen abanderar en otro país sino que la bandera española se rija por los mismos criterios que otras, mucho, pero que mucho menos restrictivas.

Y entonces volveré gustoso a la bandera española.

Saludos y :brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Yo también he recibido algunas (pocas) respuestas interesándose por el proyecto de OM, a las que he respondido dando toda la información posible.

Sin embargo, hay alguno que ha sacado los pies del tiesto diciendo que si esto eran "acciones ilegítimas", "intimidatorias" y "fuera de lugar", y que podían vulnerar la Ley de Protección de Datos.

Pues para general conocimento, aclaro:

1- El listado de correos electrónicos está sacado de la propia página web de ANEN, en la que figuran, expuestas públicamente, las páginas web y los correos electrónicos de contacto de sus asociados. En todo caso, las quejas por vulneración de la Ley de Protección de Datos tendrán que dirigirlas a ANEN.

2- En mi opinión, enviar una comunicación a una empresa diciéndole que no vas a volver a comprarle y dándole los argumentos que uno estima convenientes no es ni ilegítimo ni intimidatorio; sólo es el ejercicio de unos derechos como cliente. Libre mercado, se llama la figura.

Finalmente, parece que pocos cofrades se han tomado la molestia de enviar la carta del cofrade BlackPearl. Creo que es importante hacerlo: es la única forma de que ANEN se entere - por vía de sus asociados - que el apoyo que tan alegremente ha prestado a la DGMM se puede vover en su contra.

Saludos y :brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

A mí, por ahora, solo me ha contestado la embajada belga.
Y rapidito.
:brindis:

Respuesta: parece que habrá cambio en la normativa
 

La LOPD se refiere únicamente a información PERSONAL, o ahora con la RGPD "información personalmente identificable" (que permite identificar a su "dueño"). Un correo de atención de una EMPRESA no es información personal en ningún caso. Así que por ese lado no veo mucho problema.

Respuesta: parece que habrá cambio en la normativa
 

el nuevo RGPD proteje a la personas físicas, no jurídicas.

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Y que te han dicho?

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Estoy con Bohemia y dejo otra reflexion.

Tendemos a pensar que la migracion de banderas solo la hacemos nosotros, y se de muchos paises, francia, portugal, italia estan migrando muchisimas banderas y reino unido con el brexit la que mas, quien nos dice que ante tal migracion de banderas no se han quejado a belgica y esta les han dado instrucciones de como tienen que hacerlo para que sea aprobada en españa y no tumbada en bruselas?

Re: Respuesta: Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Hola.






[indicate the need to unify a common pattern in inspections and survival and safety requirements of recreational boats in the EU]
Vaya según este personaje, indica la necesidad de unificar un patrón común en las inspecciones, seguridad de las embarcaciones recreativas en la UE.
Jo el tío ya tiene el chiringuito montado en BOE de España, a ver si nos montamos en el BOE de Europa, y a vivir del cuento.

Curioso que sea el mismo autor de esta tesis doctoral.

Ya tratada en el hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=158513

Respuesta: Re: Respuesta: Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Pues sí... Pero la idea de unificar a nivel europeo en sí no está mal, siempre que se haga en dirección a las normativas más modernas y razonables. Dile tú a un sueco que la UE le va a imponer una normativa similar a la nuestra. Las carcajadas se oyen en toda Europa.

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Exacto tú lo has dicho siempre que sean razonables, ahora ¿que entiende un político normas razonables?. Yo no lo veo. La UE es un leviatán que vomita normas, directivas, …... Sólo de pensar en esa normativa europea de la eficiencia energética de las casas que hay que sacarse cada vez que uno vende una casa, algo muy necesario a la hora de comprarse una casa, un clamor de los ciudadanos.

Mientras estos personajes vayan accediendo a las instituciones europeas, peor lo tendremos.

Es como lo veo, cada día hay más normas, más control, ríete de la novela 1984 de Orwell.

Respuesta: parece que habrá cambio en la normativa
 

Ya.... De hecho, en muchos países la única regulación es que no hay normativa. Y no les va tan mal.

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Hemos tomado nota de su correo y hemos trasladado su queja a las autoridades belgas competentes.



Atentos saludos



:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

No se, no se, a mi me parece que los británicos no están cambiando de momento su pabellón, por lo menos aquí en Grecia que es donde mas británicos hay, se siguen viendo muchísimas banderas del reino unido, la mayoría, incluída la mía :cunao:


:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Sería bueno alcanzar alguna conclusion acerca de las razones por las que DGMM publicó la propuesta que nos ocupa.
a. ¿Les motiva la seguridad en la mar?
b. ¿Les motiva la "presion" de las empresas?
c. ¿Les motiva la migración a pabellones de conveniencia?
c. La respuesta a es la correcta.
d. Las respuestas b y c son correctas.

Habría que entrar en un estudio detallado en el tiempo, del porqué se comenzaron (o comenzamos) a acudir a otros paises para abanderar barcos y determinar con precisión cuáles son las causas tratando de debatirlas.
Pongo uno de los cientos de ejemplos que hay:
Yo soy tecnico electricista/electronico, capaz de conectar el GPS al VHF de mi barco o de cualquier otro.
¿Que es mas importante?:
¿Que la radio emita mis coordenadas en una llamada de emergencia, o haber pagado al "instalador autorizado"???...

Quizá sea hora (atencion ANAVRE, ANEN y DGMM), de sentarse tranquilamente y redactar un Decreto sensato, razonado, y efectivo.

Aqui no se trata de averiguar quien "la tiene mas larga" sino de navegar en paz y con la seguridad debida.

Yo no soy experto en redactar leyes pero no soy tan imbecil como para no darme cuenta de que alguien la ha CAGADO y no pueden ser los tropecientos mil navegantes de recreo.

Quien la ha cagado, debería meditar a donde conduce el encabronamiento que hay y tomar medidas para enmendar lo actuado.

Si hace años que los navegantes nos fuimos a pabellones menos gravosos (no LAXOS... hay que ser tonto...), es porque hubo una ley que nos rascaba el bolsillo indecentemente.

Y no podeis llevar la razon porque estais junto a los que mandan. Cuando hay cientos de miles de navegantes navegando al Norte, no podeis pretender convencer de que navegar al Sur es lo correcto sin convencernos antes..... Mucho menos echandonos "cojones" o darnos un caramelo en la cúspide de un MOJÓN de proyecto....

O eso, o vais a tener bastante mas despejados los pantalanes y los negocios nauticos....

A tiempo guapetones....

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Lo mismo entro a mi ahora por correo,igual que en est península

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

El problema es que a la DGMM le importan "un pito" los navegantes de recreo. Igual que pasa con todo en general en España, lo único que importa es recaudar lo máximo que se pueda para que los sinvergüenzas que esten arriba se llenen los bolsillos lo antes posible, por supuesto la seguridad no tiene nada que ver con esto :nop:


¡Como si no lo supiéramos!, ja,ja


:borracho::borracho:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Si pero tic tac tic tac.... cuando se vayan del todo, tener pabellon britanico o del congo sera igual, el que vaya listo al menos mantendra uno europeo, aunque los hijos de la comonwelth son muy raritos para sus cosas...

Pero los navegantes britanicos que navegan muchisimo mas que los españoles desde hace tambien mucho mas tiempo.... hablo en tiempos modernos y por particulares.... no vale lo de.la armada invencible o trafalgar.... no creo que sea tan tontos de dejar su bandera inglesa puesta para tener que sacar el barco de europa cada 6 meses.... por que sobre todo los que invernan aqui, lo hacen ya mas de 6 meses, estarian ilegalmente en europa y eso sera un problemon

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Es cierto, de otros países también se están apuntando al abanderamiento en Bélgica y Holanda! Que nos creemos los únicos listos...

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

la vida sigue igual,mañana saldra el sol a rañala

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

De momento todavía no hay ningún problema, además como pasó cuando estaban dentro de Europa, hacían lo que les daba la gana, no te digo que no vayan a llegar a algún tipo de acuerdo. Porque como no sea así habrá un gran descenso en el turismo. Aquí son todos ingleses y no creo que les haga mucha gracia cambiar de bandera.

Ya veremos lo que pasa, de momento todo está igual.

A mí me quedaría la opción de la bandera holandesa :sip: De todos modos yo renové la británica este año porque no hay nada claro todavía.


:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

javi,te recomiendo belga,te lo digo con el corazon:borracho:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Que va Joan, de momento sigo con la británica. De todos modos la belga no me vale porque mi barco es canadiense y no tiene certificado CE. La única posibilidad es la holandesa.


:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

El mío es inglés y tampoco tiene marcado CE y se me han dado la belga.

:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Pues no sé, pero a mi me la intentaron tramitar cuando compré el barco y no se pudo, por eso acabé con la britanica :nosabo:


:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Yo he tenido dos barcos con bandera inglesa y los pase a belga sin mas. tampoco tenian marcado CE. :brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

España quiere la sede de la navegación marítima internacional. :nosabo:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Como digo seguiré con la bandera británica hasta que pueda.
Además tendría el problema de la reprogramación del MMSI en la VHF, el AIS, y las radiobalizas, me temo que no va a ser ni fácil ni barato :cagoento::cagoento:


:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Para venderles reglas y lucecitas a todos.
Yupiiii:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

y a cuenta de todo eso?? se sabe algo del tema,aparte de que nos contestan de belgica,porque en ese pais son personas, porque lo que es de este pais yo por lo menos ni las gracias por informar,si es que se creen que somos sus ovejitas,a rañala

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

:meparto::meparto::meparto:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Hablando con Marcos esta tarde, creo que ya sé cual es el problema del certificado CE de mi barco...

Mi barco fue construido en Canadá en 1990 en unos astilleros ya desaparecidos y se hicieron dos unidades, de modo que para sacarle el cetificado tendría que contratar los servicios de un ingeniero naval y tendría un coste elevadísimo.

La única opción es la bandera holandesa.


Y ya dejo de dar la lata... :cunao:


:brindis:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Vamos a ver, cómo hacen las banderas más laxas en legislación marítima de recreo para responsabilizar a los navegantes en casos de accidentes, irresponsabilidades, etc.?
Pues con el seguro.
Usted tiene un barco de recreo, con una capacidad de personas, con un diseño que le permitirá navegar hasta ciertas millas de la costa, con una medida de eslora y manga, y así hasta el infinito, ya se encargará el seguro de inspeccionar su barco.
Su seguro OBLIGATORIO le dirá al patrón: hasta dónde quiere navegar? con cuánta gente? qué titulación o experiencia tiene el patrón? qué instrumentación y medios de seguridad tiene?, etc.
Pues le cobro X... y si luego tiene un accidente o rescate y se demuestra la negligencia o no negligencia del tomador, el seguro actuará en consecuencia, y la administración (salvamento, justicia, fiscalía, etc.) también podrá actuar.
Y con esto todo está cubierto.
La administración solo podría intervenir en casos de fondeos ilegales, contaminación, drogas, contrabando y mil cosas. Pero solo en eso. Lo de ponerse el fin de semana la GC en la punta del puerto a jugar al correpilla ES DE VERGÜENZA. Tener a los profesionales de la vigilancia en la mar, que cuestan un pastón en material, enseñanza, etc. a cobrar bajo el sol como meros taquilleros ES DE VERGÜENZA (y ellos no tienen la culpa, que conste).
Lo de que te den el permiso de la ITB o que te hagan el seguro del barco en la barra del club, sin ver el barco, no tiene nombre.
Yo tengo bandera belga y espero poder tenerla por mucho tiempo. A ver si a alguien se le abren los ojos de una vez. Nadie quiere cambiar de bandera y poner la de otro país porque sí

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

:cid5::cid5:

:borracho:

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Símplemente lo has bordado

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

No sé cual es la agenda de reuniones Anavre con los sectores que tienen que ver con todo esto.... A ver si se pone algo en la web de la asociación para saber a que atenerme.
De seguir así, mis planes de volver a ser armador se van por la borda.
Tener un barco esta dejando de ser una aficcion para convertirse en una preocupacion.

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

Bueno, despues de una semana de trabajos por casa que me mantuvieron desconectado del tema... Hoy terminé el trabajo que había empezado la semana pasada y que no es otro que juntar en un word todos los mails de los asociados que figuran en la lista de ANEN y enviarles el mail que pego mas abajo.
Como verán cito que es una acción particular y que no represento a nadie...

Unos 12 mail me vinieron de vuelta al instante... pero hay muchísimos mas que espero tengan efecto... Porque ya os digo, que me pegue una paliza de aupa en copiar nombre y mail y separarlos con los puñeteros punto y coma de las empresas asociadas para que sea fácil de copiar y pegar...

El que se anime... Ya sabe... copiar y pegar...

Asunto: Reacción ante proyecto reforma OM 9 mayo secundada por ANEN

Para:
medios@acastimar.com; sat@acastimar.com; ventas@acastimar.com; hlascaux@accastillage-diffusion.fr; oscar@activanautica.com; eugenio@activanautica.com; info@rumbonorte.es; reservas@flyboardtorrevieja.com; aensoller@gmail.com; info@aiyon.es; marcos@aknamara.com; marc@aknamara.com; xavier@advenio.com.ar; Vallirana.Recepcion@akzonobel.com; madrid@alborsgaliano.com; info@alcaidesa.com; jdemiguel@aldamaritb.com; marta@almarin.es; shiren@shiren.com; info@anpper.es; martinez@nauticamartinez.com; secretaria@aenb.es; astondoa@astondoa.com; info@astraelements.com; allain@altasails.com; customer@azimut.es; emea.service@raymarine.com; beneteau@azulyachts.com; info@balticyachts.fi; comercial@baitra.com; info@bydgroup.com; info@bellriders.es; consultas@finanzauto.es; info@bcnautic.com; mirabella@mirabellanautica.es; administracion@bertotalleresnavales.es; N.FRAPPIER@bjtechnologie.com; contact@beneteauyachtclub.com; info@boatjump.com; vperez@boatsecurity.com; jcastanedo@hotmail.es; info@clubnauticcambrils.com; administraciones@cenautica.com; marketing@cenautica.com; direccion@cenautica.com; info@cenautica.com; comercial@cenautica.com; secretaria@cenautica.com; alquiler@cenautica.com; info@comismar.es; oficina@cmferrer.com; empuriabrava@conade.com; platjadaro@conade.com; olbap@olbap.es; cruzmarina@cruzmarina.com; info@dahlberg-sa.com; iyd@narwhal.es; nacional@narwhal.es; info@deantonioyachts.com; dipolglass@dipolglass.com; comunicacion@dipolglass.com; bravo@disvent.com; autonaval@disvent.com; viasatelite@disvent.com; alfa@disvent.com; electronicamarroig@gmail.com; comercial@astinor.com; servicio@enisa.com; enisa@enisa.com; Comercial@enisa.com; enisa@enisa.com; info@elmetools.com; info@escolanautica.com; info@medinya.com; info@factoryracingceuta.es; faeton@faeton.es; fam@federacion-andaluza-motonautica.es; info@firabarcelona.com; info@eromar.es; mcelma@freedomservices.es; fun@funquads.com; valencia@funquads.com; reservas@funquads.com; benidorm@funquads.com; info@game-fisher.com; info@millanautica.com; info@hermanosguasch.com; info@graunner.com; info@hermanoshuelmo.com; info@hobiecenter.com; reservas@ibizacentralcharter.com; petya@iamarre.com; kostas@iberoyachting.com; ibizadiscoverycharter@gmail.com; info@barcelonapropellers.com; magda@hermanosberga.com; lalbareda@hermanosberga.com; sales@islandyachtsbroker.com; cojali@cojali.com; Info@vermell.com; alfredo@astilleroslagos.com; proyectos@jimenezcasquet.com; espana_info@lalizas.com; info@lalizas.com; jaimepiris@yatesycosas.com; servicio@yatesycosas.com; info@davidcheca.es; comercial@lemaboats.com; assistant@ipm-management.com; direccion@ipm-management.com; info@isonaval.net; jorgeb@lexmar.net; info@malagacharter.es; info@marbellajetcenter.com; cgc@marinamarbella.net; fe@marinamarbella.net; info@benalyachts.com; alago@davilasport.es; info@factoryracingceuta.es; mb@marinebusiness.net; alfonso@mppalma.com; info@marinus.es; metalcompositeyachts@gmail.com; comercial@metropolis-sa.es; info@mariventyachts.com; info@maritimoyachts.com; info@motonauticadc.com; marc@motonauticaibiza.com; naocontrol@naocontrol.com; nacional@narwhal.es; comercial@motonauticalaspalmas.com; info@yamaha-motor-center.com; info@motyvel.com; info@movilmotors.com; info@bakiocat.com; info@nauticadvisor.com; yfaure@nauticadvisor.com; bloodmoonilv@hotmail.com; nap@nap.es; comercial@nauticaboronad.com; nautica@borrat.com; informacion@nauticalafontana.com; info@nauticacedeira.com; comercial@nauticaelpris.com; info@nauticaereso.com; diego@nauticajuliogordo.es; comercial@nauticaalcarria.com; info@donmarinoboats.es; administracion@donmarinoboats.es; info@nauticapalamos.com; nautica@nauticasantaeulalia.com; viamar@viamar-ibiza.com; info@nautinort.com; navegando@navegando.es; lamanga@navemar.es; info@nauticapins.com; info@nauticaselemar.com; info@catamaranes.com; admin@networkmarineconsultants.com; info@novanautica.es; torrevieja@navicularia.com; nauticaonieva@nauticaonieva.com; georges@oceandreamscharter.com; r.serrano@oneoceanportvell.com; adrian@orientasi.com; info@pezzolanoairsystems.com; info@pontyachts.com; info@princessyachtsbarcelona.com; info@pandoraglobal.com; info@pascuallafuente.com; starfisher@starfisher.com; info@pronautic.net; info@protegoseguros.com; jgllanos@propspeed.es; marinas@caleromarinas.com; marina@puertocalero.com; info@puertocalero.com; info@puertodeportivogijon.es; rb.info@rafaelbelliure.com; info@RegisterAYacht.com; aventura@rocroi.com; oscar.saa@ronautica.com; jordi@rumbodirecto.com; info@ofertanautica.com; marketing@rodman.es; m.herrero@rodman.es; info@santanderfloatingsolutions.com; info@satronika.com; Searidecatamarans@outlook.es; info@sailway.es; info@nautal.es; sasga@sasgayachts.com; info@scubaelx.com; anen@anen.es; info@servinautic.com; raimon@smartmarinas.com; pleamar@pleamar.net; aitamar@aitamar.com; info@silennis.com; info@solediesel.com; info@solmetia.com; igor@sportnautic.com; info@sysfinance.es; Carlos.Martinez@torqeedo.com; info@sportnav.com; Info@sunseeker-mallorca.es; Info@sunseekerbarcelona.es; ibiza@sunseekerspain.es; info@sunseekerandalucia.com; alicante@sunseekerspain.es; info@tgnautica.com; varadero@tgnautica.com; info@lettercomunicacion.com; viamar@viamar-ibiza.com; info@unionautic.com; touron@touronsa.es; info@vanguardmarine.com; agusti.oliver@viuho.com; info@vetus.com; vetusgrou@vetus.com; vetus@vetus.es; vicentebelliure.a@gmail.com; VIKING@VIKING-life.com; jennifer.humphrey@volvo.com; christine.carlson@volvo.com; geoffroy@windward-islands.net; m.wortberg@yachtmoments.com; info@webasto.es; info@ypmarinas.com; valencia@yachtsinmotion.es; info@yachtsman.ie; pro-user@yamaha-motor.eu; INFO-YEI@YANMAR.COM; ficobdlk@gmail.com; cristina@yachtprojects.es; udo@icomia.com; patrick@icomia.com; hazel@icomia.com; trudie@icomia.com; office@europeanboatingindustry.eu; secretaria@clustermaritimo.es; ceoe@ceoe.es; web@asociacioneuropeadearbitraje.org; coin@ingenierosnavales.com; aine@ingenierosnavales.com; agepin@ingenierosnavales.com



Sigue...

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

El mail:
Hola.

Mi nombre es Martin Iut y os estoy enviando este mail porque vuestra empresa aparece de forma pública en la lista de asociados de ANEN!
http://www.anen.es/asociados/

Esta acción es particular y no lo hago en nombre de ninguna asociación, empresa ni persona.

Estoy iniciando esta acción para oponerme frontalmente a la propuesta de orden ministerial del 9 de mayo del corriente año y apoyada por ANEN (manifestando a bombo y platillo un gran logro para la náutica de recreo), y por ende, secundada por vuestra empresa.
http://www.anen.es/download/general/...-mayo-2018.pdf

A mi entender (y estoy seguro que a casi la totalidad de usuarios de embarcaciones de recreo) este proyecto de reforma dá, otra vez, la espalda a los usuarios de la náutica de recreo, desoyendo nuestras propuestas y necesidades reales y mirando únicamente por el interés económico que generaría la aprobación de esta orden ministerial!

De todo esto se desprende que se quiere seguir manteniendo un modelo anticuado y paternal que tarde o temprano acabará muriendo! El éxodo a banderas de coherencia no es otro que el provocado por reglamentaciones antiguas y totalmente desfasadas (comparada con otros países comunitarios), enfocadas a grandes buques mercantes y que nada tiene que ver con la realidad de un usuario medio de una embarcación de recreo en España!

Pueden ustedes comprobar en este foro la repercusión que tiene esta noticia y la cantidad de intervenciones que hay (900 intervenciones y más de 15.000 visitas) Índice del interés que genera este caso!
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=169743

Alguna de estas intervenciones de letrados, que son a su vez usuarios de embarcaciones de recreo, como esta:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=300

También en este foro (con cerca de 60.000 usuarios) podrán comprobar que estamos generando acciones para paralizar e intentar de una vez por todas tener una ley coherente con el tipo y uso que le damos a nuestras embarcaciones de recreo, y similar a la de países de la UE.
Estamos escribiendo cientos de cartas a la DGMM (sin una sola respuesta), embajadas (cada mail respondido personalmente), prensa, asociaciones internacionales, órganos de otros países, redes sociales, encuestas, recolección de firmas. Y mi grano de arena fue juntar en un documento todas las empresas que figuran en la lista PUBLICA de asociados de ANEN y enviarles este mail!

Por supuesto, esto lo subiré al foro antes citado, e intentaré que tenga la máxima divulgación tanto en redes sociales, como en puertos y marinas locales, esperando que la “voz” se vaya corriendo entre los que no tienen/quieren acceso a la tecnología y redes sociales o no son participantes del citado foro!

Para que puedan ver otras acciones os dejo esta nota de prensa del portal Nautica Digital donde se vuelcan los mails enviados por ANAVRE (asociación a la que pertenezco) a ANEN, y la Nota de Prensa de ANAVRE sobre el proyecto de regulación de seguridad:
http://www.nauticadigital.com/marina...s-alegaciones/




Con este email pretendo que, en la medida de lo posible, NO SE HAGA USO DE LOS SERVICIOS NI SE COMPRE NADA DE LAS SIGUIENTES EMPRESAS ASOCIADAS A ANEN!!!

ACASTIMAR SL
ACASTILLAJE DIFFUSION
ACEN ASOCIASIO CATALANA DE ESCOLAS NÁUTICAS
ACTIVA NAUTICA
ACTIV. NÁUT RUMBONORTE, S.L.
ACTIVIDADES NÁUTICAS TORREVIEJA
ADVENIO SOFTWARE
AENS
AIYON ABOGADOS
AKNAMARA ID, S.L.
AKZO NOBEL INDUSTRIAL PAINTS, S.L.
ALBORS GALIANO PORTALES
ALCAIDESA SERVICIOS, S.A.
ALDAMAR
ALMARIN
ALMERIBOATS
ALUTECH MARINE
ANGEL SOMALO VILANA
ANPPER ESPAÑA
ANTONIO MARTÍNEZ GILABERT, S.A.
ASNÁUTICA
AENB
ASTILLEROS ASTONDOA
ASTRA ELEMENTS, S.L.
ATECH SAIL DESIGN
AZIMUTEL, S.A.
AZUL YACHTS
BAITRA, S.L.
BALTIC YACHTS
BARBIANES, S.L.
BARCELONA YACHT DESIGN GROUP
BARLOWORLD FINANZAUTO S.A.
BCNAUTIC SCP
BELLANÁUTICA, S.L.
BELL RIDERS
BENETEAU ESPAÑA, S.A.
BERTO TALLERES NAVALES
BEVELLE NÁUTICA
BLUE SEA
BOAT JUMP
BOAT SECURITY
CENÁUTICA
150 CHARTER, S.L.
CHARTER NÁUTICO DEL CANTÁBRICO
CLUB NAUTIC CAMBRILS
COMISMAR
CONSTRUCCIONES METALICAS FERRER
CONADE SCCL
CONSTRUCCIONES NAVALES OLBAP
CRUZ MARINA, S.L.
DAHLBERG, S.A.
DAYFER, S.L.
DEMARJOST, S.L.
DIPOL GLASS, S.L.
DISVENT INGENIEROS
DOMETIC SPAIN, S.L.
ECO-SISTEMS WATERMAKERS, S.L.
ELECTRÓNICA MARROIG
ELME TOOLS, S.L.
EMBARCACIONES ASTINOR.
EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES
EROMAR
ESCOLA NÁUTICA MARESME
ESCOLA NÁUTICA MEDIÑÁ
FACTORY RACING CEUTA, S.L.
FAETON YACHTS, S.L.
FED. ANDALUZA DE MOTONÁUTICA
FIRA BARCELONA
FREEDOM INSURANCE SERVICES
FUN&QUADS
GAME FISHER, S.L.
GAROBAHÍA, S.L.
GISBY 2000, S.L.
HERMANOS GUASCH EMBARCACIONES DEPORTIVAS, S.A.
GLOBAL YACHTS SALES SERVICE
GRAÜNNER SHIPS, S.L.U.
HÉLICES Y SUMINISTROS NAVALES
HERMANOS BERGA, S.A.
HERMANOS HUELMO
HOBIE CENTER BARCELONA
IBIZA CENTRAL CHARTER
IAMARRE
IBEROYATCHING
IBIZA DISCOVERY CHARTER
IDAMAR, S.A.
IMBAY BOATS
IMPORTACIONES NÁUTICAS, S.A.
INDUSTRIAS PLÁSTICAS CASTRO
INSPECCIONES TÉCNICAS DE CONTROL
INVESTSHELTER, S.L.
IPM MANAGEMENT
ISLAND YACHTS BROKER
ISONAVAL, S.L.
JAIME PIRIS Y CIA., S.L.
JALTEST, GRUPO COJALI
JAUME VERMELL NAUTICA
JIMÉNEZ-CASQUET
KAFLOAT
ASTILLEROS LAGOS
LALIZAS ESPAÑA, S.L.
LEXMAR
LOST PARADISES, S.L.
MARBELLA JET CENTER
MALAGA CHARTER
MARBELLA YACHTS S.A.
MARINA BENALNAUTIC
MARINA DAVILA SPORT
MARINA ESTRELLA S.L.
MARINA MATTERS, S.L.
MARINA MARBELLA
MARINA NOSTRUM
MARINE BUSINESS
MARINEPOINT
MARINUS
MARITIMO YACHTS BALEAR
MARIVENT YACHTS S.L.
METAL COMPOSITE YACHTS
MEDIMAR YACHT
METROPOLIS SEGUROS
MILLA A MILLA ASESORES S.L.
MOTONÁUTICA DIEGO CASADO
MOTONÁUTICA IBIZA
MOTONÁUTICA LAS PALMAS, S.L.U.
MOTOR CENTER BCN
MOTYVEL YACHT CHARTER S.L.
MOVILMOTORS, S.L.
NAOCONTROL
NARWHAL BOATS SLS
NAUTIC ADVISOR ONLINE, S.L.
NÁUTICA ALQUIVENT
NAUTICA ANTONIO DE LA PEÑA
NÁUTICA BAKIOCAT
NAUTICA BORONAD
NAUTICA BORRAT S.L.
NÁUTICA CANAL DE LA FONTANA, S.L.
NAUTICA CEDEIRA SL
NÁUTICA EL PRIS, S.L.U.
NÁUTICA ERESO
NÁUTICA GORDO-QUERAL
NAUTICA GUIMAR S.L.
NAUTICA JAVIER ALCARRIA
NAUTICA JAVIER BERGA
NAUTICA MARFER
NAUTICA PALAMOS S.A.
NAUTICA PINS, S.L.
NÁUTICA SANTA EULALIA
NAUTICA SELEMAR
NÁUTICA VIAMAR
NÁUTICA Y SERVICIOS AMARRE BAMBOU VALENCIA
NAUTINORT
NAVEGANDO
NAVEMAR NAUTICA
NAVICO MARINE ELECTRONICS
NAVICULARIA
NAVY SPORT, S.L.
NETWORK MARINE
NOVA NÁUTICA
OCEAN DREAMS CHARTER
OCEANO YACHTS S.L.
ONE OCEAN PORT VELL
ONYX ENERGÍA/NEONÁUTICA/TITAN YACHTS
ORIENTA SERVICIOS NTEGRALES
PANDORA GLOBAL SYSTEM S.L.
PASCUAL LA FUENTE
PEZZOLANO AIR SYSTEMS
PONENT YACHTS
LUXURY BOATS SL
PROMARINE S.L.U.
PRONAUTIC
PROTEGO SEGUROS
PROPSPEED
PUERTO CALERO MARINAS, S.L
PUERTO DEPORTIVO GIJÓN
RAFAEL BELLIURE S.L.
REGISTER A YACHT.COM
RIO IBERICA
ROC ROI S.L.
RODIMOTOR, S.L.
RODMAN POLYSHIPS, S.A.
RONÁUTICA MARINAS
ROTOMOLDES TÉCNICOS CAMPILLOS
RUMBO DIRECTO
SAILING TECHNOLOGIES
SAILWAY, S.L.
SAL A NAVEGAR SERVICOS NÁUTICOS
SANTANDER FLOATING SOLUTION
SASGA YACHTS, S.L.
SATRÓNIKA, S.L.
SCUBA ELX
SEARIDE CATAMARANS
SERENITY SAILING, S.L.
SERVICIOS NÁUTICOS PLEAMAR S.L.
SERVICIOS NAVALES AITAMAR S.L.
SERVINAUTIC
SILENNNIS BOATS, S.L.
SILKUS DISTRIBUCIÓN TÉCNICA, S.L.
SMART MARINAS
SOLE S.A.
SOLMETIA
SPORTNAUTIC
SPORTNAV 2012 S.L.
STAR MAR, S.A.
SUNSEEKER YACHTS SPAIN, S.L.
SYSFINANCE
TALLERS JOSEP TORRELL, S.L.
TORQEEDO
TOURON S.A.
LETTER COMUNICACIÓN
TRIM BOATS S.L.
UNIONAUTIC CLUB
VANGUARD MARINE
VENAEXPRESARTE, S.L.
VETUS HISPANIA
VICENTE BELLIURE
VIKING LIFE SAVING
VIUHO
VOLVO ESPAÑA S.A.U.
WEBASTO PRODUCT IBERICA
WINDWARD ISLANDS
YACHT PORT MARINAS, S.L.
YACHT MOMENTS, S.L.
YACHTS IN MOTION, S.L.
YACHTSMAN EUROMARINE
YAMAHA MOTOR ESPAÑA MARKETING
YANMAR EQUIPMENT IBERICA, S.L.
YATECLUB PREMIUM, S.L.
YATES MARINA DEL PRINCIPADO
YACHT PROJECTS


Un saludo!




Hi.

My name is Martin Iut and I am sending you this mail because your company appears publicly in the list of associates of ANEN!
http://www.anen.es/asociados

This action is particular and I do not do it in the name of any association, company or person.

I am initiating this action to oppose frontally to the proposal of Spain ministerial order of May 9 of the current year and supported by ANEN (manifesting with great fanfare a great achievement for recreational boating), and therefore, seconded by your company.
http://www.anen.es/download/general/...-mayo-2018.pdf

In my opinion (and I am sure that almost all users of pleasure boats) this reform project gives, again, the back to the users of recreational boating, ignoring our proposals and real needs and looking only for the economic interest that the approval of this ministerial order would generate!

From all this it follows that you want to continue to maintain an old system and paternal model that sooner or later will end up dying! The exodus of Spanish to coherence flags is none other than that caused by old and totally outdated regulations (compared with other EU countries), focused on large ships and that has nothing to do with the reality of an average user of a pleasure craft in Spain!

You can check in this forum the repercussion that this news has and the amount of interventions that there are (900 interventions and more than 15,000 visits) Index of the interest generated by this case! (sorry, is in Spanish)
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=169743

Some of these interventions of lawyers, who are in turn users of pleasure boats, like this:
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...&postcount=300

Also in this forum (with about 60,000 users) you can check that we are generating actions to paralyze and try once and for all to have a law consistent with the type and use we give to our pleasure boats, and similar to that of countries of the EU.
We are writing hundreds of letters to the DGMM (General Direction of Merchant Marine)(without answer), embassies (each email responded personally), press, international associations, organs of other countries, social networks, surveys, collection of signatures. And my grain of sand was to put together in a document all the companies that appear in the PUBLIC list of associates of ANEN and send them this mail!

Of course, I will upload it to the aforementioned forum, and I will try to have the maximum disclosure in social networks, as well as in local ports and marinas, hoping that the "voice" will be running among those who do not have / want access to technology and social networks or are not participants of the aforementioned forum!

So you can see other actions I leave this press release Nautica Digital portal where the emails sent by ANAVRE (association to which I belong) to ANEN, and the Press Release of ANAVRE on the security regulation project:
http://www.nauticadigital.com/marina...s-alegaciones/





With this email I intend that, as far as possible, DO NOT USE THE SERVICES OR BUY ANYTHING OF THE FOLLOWING ASSOCIATED COMPANIES TO ANEN !!!
ACASTIMAR SL
ACASTILLAJE DIFFUSION
ACEN ASOCIASIO CATALANA DE ESCOLAS NÁUTICAS
ACTIVA NAUTICA
ACTIV. NÁUT RUMBONORTE, S.L.
ACTIVIDADES NÁUTICAS TORREVIEJA
ADVENIO SOFTWARE
AENS
AIYON ABOGADOS
AKNAMARA ID, S.L.
AKZO NOBEL INDUSTRIAL PAINTS, S.L.
ALBORS GALIANO PORTALES
ALCAIDESA SERVICIOS, S.A.
ALDAMAR
ALMARIN
ALMERIBOATS
ALUTECH MARINE
ANGEL SOMALO VILANA
ANPPER ESPAÑA
ANTONIO MARTÍNEZ GILABERT, S.A.
ASNÁUTICA
AENB
ASTILLEROS ASTONDOA
ASTRA ELEMENTS, S.L.
ATECH SAIL DESIGN
AZIMUTEL, S.A.
AZUL YACHTS
BAITRA, S.L.
BALTIC YACHTS
BARBIANES, S.L.
BARCELONA YACHT DESIGN GROUP
BARLOWORLD FINANZAUTO S.A.
BCNAUTIC SCP
BELLANÁUTICA, S.L.
BELL RIDERS
BENETEAU ESPAÑA, S.A.
BERTO TALLERES NAVALES
BEVELLE NÁUTICA
BLUE SEA
BOAT JUMP
BOAT SECURITY
CENÁUTICA
150 CHARTER, S.L.
CHARTER NÁUTICO DEL CANTÁBRICO
CLUB NAUTIC CAMBRILS
COMISMAR
CONSTRUCCIONES METALICAS FERRER
CONADE SCCL
CONSTRUCCIONES NAVALES OLBAP
CRUZ MARINA, S.L.
DAHLBERG, S.A.
DAYFER, S.L.
DEMARJOST, S.L.
DIPOL GLASS, S.L.
DISVENT INGENIEROS
DOMETIC SPAIN, S.L.
ECO-SISTEMS WATERMAKERS, S.L.
ELECTRÓNICA MARROIG
ELME TOOLS, S.L.
EMBARCACIONES ASTINOR.
EQUIPOS NAVALES INDUSTRIALES
EROMAR
ESCOLA NÁUTICA MARESME
ESCOLA NÁUTICA MEDIÑÁ
FACTORY RACING CEUTA, S.L.
FAETON YACHTS, S.L.
FED. ANDALUZA DE MOTONÁUTICA
FIRA BARCELONA
FREEDOM INSURANCE SERVICES
FUN&QUADS
GAME FISHER, S.L.
GAROBAHÍA, S.L.
GISBY 2000, S.L.
HERMANOS GUASCH EMBARCACIONES DEPORTIVAS, S.A.
GLOBAL YACHTS SALES SERVICE
GRAÜNNER SHIPS, S.L.U.
HÉLICES Y SUMINISTROS NAVALES
HERMANOS BERGA, S.A.
HERMANOS HUELMO
HOBIE CENTER BARCELONA
IBIZA CENTRAL CHARTER
IAMARRE
IBEROYATCHING
IBIZA DISCOVERY CHARTER
IDAMAR, S.A.
IMBAY BOATS
IMPORTACIONES NÁUTICAS, S.A.
INDUSTRIAS PLÁSTICAS CASTRO
INSPECCIONES TÉCNICAS DE CONTROL
INVESTSHELTER, S.L.
IPM MANAGEMENT
ISLAND YACHTS BROKER
ISONAVAL, S.L.
JAIME PIRIS Y CIA., S.L.
JALTEST, GRUPO COJALI
JAUME VERMELL NAUTICA
JIMÉNEZ-CASQUET
KAFLOAT
ASTILLEROS LAGOS
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LOST PARADISES, S.L.
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MARINA ESTRELLA S.L.
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MARINA NOSTRUM
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METROPOLIS SEGUROS
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NOVA NÁUTICA
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ONE OCEAN PORT VELL
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SILKUS DISTRIBUCIÓN TÉCNICA, S.L.
SMART MARINAS
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SPORTNAV 2012 S.L.
STAR MAR, S.A.
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TORQEEDO
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LETTER COMUNICACIÓN
TRIM BOATS S.L.
UNIONAUTIC CLUB
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VETUS HISPANIA
VICENTE BELLIURE
VIKING LIFE SAVING
VIUHO
VOLVO ESPAÑA S.A.U.
WEBASTO PRODUCT IBERICA
WINDWARD ISLANDS
YACHT PORT MARINAS, S.L.
YACHT MOMENTS, S.L.
YACHTS IN MOTION, S.L.
YACHTSMAN EUROMARINE
YAMAHA MOTOR ESPAÑA MARKETING
YANMAR EQUIPMENT IBERICA, S.L.
YATECLUB PREMIUM, S.L.
YATES MARINA DEL PRINCIPADO
YACHT PROJECTS


Regards!

Martin Iut

Soy de la opinión de que de brazos cruzados nos volverán a foll... como viene siendo habitual...

Ya saben lo que dice la famosa letra... el que no llora no mama...

AMEN!

Re: parece que habrá cambio en la normativa
 

joer,esto es de master, martin :brindis::brindis::brindis:
enviado a todas