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Re: Golden Globe Race 2022
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net..._Q&oe=63CB57D3
Jeremy Bagshaw - " OLLEANNA" - 5º en Hobart Gate ha decidido cambiarse a la clase Chichester, una parada para raspar Barnacle y repostar agua y comida |
Re: Golden Globe Race 2022
Tierra
Tierra para Jeremy esta mañana que alternó entre calma y tormenta para aterrizar en Hobart. Olleanna, plagada de percebes y poca agua, fue directamente a King's Pier Marina para amarrar. Jeremy, como Guy en Ciudad del Cabo antes que él, levantará el barco, limpiará el casco, obtendrá comida y agua antes de salir de nuevo en la clase Chichester. Jeremy ha estado luchando duro para permanecer en la clase Suhaili pero lo importante para él es terminar su viaje alrededor del mundo. Hacia su oeste, el elástico se está volviendo más largo para Ian, quien había reducido la brecha a 40 millas ayer pero no se ha movido mucho de la noche a la mañana, ahora a más de 70 millas de Jeremy esta mañana. Elliott está ahora a solo 110 millas del cabo Leeuwin, que pasará mañana de S a N en lugar de de W a E, Guy, asentándose poco menos de 44°S, también está alternando entre la calma y la brisa, esta mañana hace bastante brisa: ¡7 nudos de media para Sagarmatha! Hacia el este, todavía es complicado para el Cpt Gugg, a 300 millas de las Islas Bounty, que consiguió un frente esta mañana pero tendrá poco o ningún viento mañana y el miércoles. Kirsten y Abhilash están empujando con un ligero déficit de velocidad para K. pero ya no pierde millas con Simon que no se está arrastrando 150 nm/24h esta mañana. Desafortunadamente ambos se verán ralentizados a mitad de semana por la alta presión a su norte que se extiende sobre ellos... https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...mA&oe=63CA90CC |
Re: Golden Globe Race 2022
https://www.yachtingmonthly.com/boat...lusioned-92276
Artículo en Yatching Monntly sobre la desilusión de Kirsten :brindis: |
Re: Golden Globe Race 2022
Cita:
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Re: Golden Globe Race 2022
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...ig&oe=63D34BF7
Primero en entrar primero en salir Todos en el mar esta semana, y Simon Curwen, que ahora está fuera de la zona de exclusión, ya no tiene baliza hasta el final, ¡excepto Cabo de Hornos a babor! 2.500 millas al oeste, el Capitán Gugg está entrando en la misma área, feliz de dejar atrás la mar de Tasmane ¡y él también está buscando el oleaje del sur! A medio camino entre los dos, un poco una vuelta a la normalidad: Abhilash y Kirsten hicieron buenos promedios este fin de semana, y si Absilah mantiene su segunda posición, Kirsten detrás de él vuelve a los grandes promedios que le conocemos. Remontó 20 millas con una brecha de 150 millas esta mañana. ¡La gran depresión que pasa por el sur traerá viento para todos esta semana! Jeremy e Ian tuvieron un fin de semana bastante tranquilo en el mar de Tasmania, pero están encontrando un flujo del norte que les ayudará a progresar. El sudafricano finalmente está de vuelta en el mar abierto que tanto ama después de su escala obligada, la próxima tierra para ellos, Snares o Nueva Zelanda. Guy siempre alarga el paso al norte de la depresión, la más meridional de la flota. Hay que decir que Elliot ya está en Fremantle. En breve tomará una decisión. https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...5A&oe=63D47072 |
Re: Golden Globe Race 2022
El punto Nemo. el más alejado de cualquier tierra firme, tanto que está a veces más cerca la estación espacial. Las tierras emergidas más cercanas, localizadas están a 2.688 km. Es el lugar donde se halla el cementerio de naves espaciales. Donde los ingenieros calculan la reentrada en la tierra de la basura espacial.
Simon date prisa en pasar no sea que te caiga algo. https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net...XA&oe=63D48DFB |
Respuesta: Golden Globe Race 2022
Kirsten se dirige a toda vela a ponernos de los nervios otra vez. ¿Será esta la oportunidad en la que cruce el límite de exclusión? Nadie sabe qué navega entre esos locos pelos rubios. Es claro que por el frío no puede ser, pero yo la imagino mandándole otro vídeo a Don como aquel, agarrada a la escalera de baño con una sola mano, y un mensaje tal que: "líneas de exclusión a mí..., jajaja". :cunao::cunao::cunao:
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Golden Globe Race 2022
En una vuelta al mindo en esos barcos, ¿no llevas un timón de viento de repuesto? ¿Por el peso? :nosabo:
De la web oficial "Últimas noticias: gran falla de Windvane para el líder de GGR, Simon Curwen, en HOWDENS 27 ENERO, 2023 A las 1815 UTC del 27 de enero, a 1200 millas al noroeste del Cabo de Hornos, Simon Curwen se puso en contacto con el control de GGR para informar sobre la falla total de su mecanismo de dirección Hydrovane. Había capeado lo peor de una depresión profunda en 40 nudos y 6 metros de mar cuando el barco se levantó de una ola que venía del lado de babor de su Biscay 36 Clara. No estaba remolcando un bote pero navegaba cómodamente en el rumbo en ese momento. Esta acción parece haber cortado un eje en la parte superior del cuerpo de la paleta que conecta el sensor de viento que parece insustituible. Simon no llevó un repuesto a bordo para ahorrar peso y no puede reemplazar la pieza rota con componentes originales. Continúa bajo el foque de tormenta y el timón amarrado mientras decide un curso de acción. Está bien, el barco no tiene ningún otro daño y no necesita asistencia. Las condiciones climáticas están mejorando con el viento moderándose en 20 altos después del paso de un frente a las 0000 UTC y el mar está disminuyendo constantemente. El regatista de Pontivy todavía está compitiendo y sopesando sus opciones, pero está claro que no puede competir bien sin una veleta. Es un duro golpe haber mantenido el liderato desde el principio. El clima en el área parece el típico océano templado del sur para la próxima semana y el navegante ingenioso puede encontrar formas de avanzar hacia el Cabo de Hornos. Una reparación en el mar parece poco probable y detenerse por repuestos para continuar en la clase Chichester puede ser la única opción, ya que está muy lejos de Les Sables d'Olonne en Francia, la línea de meta del GGR 2022. Esto abre nuevas oportunidades para Abhilash Tomy y Kirsten Neuschäfer, actualmente a 50 millas de distancia, 1200 millas al oeste de Simon, quienes ahora tienen la oportunidad de perseguir al actual líder Simon." |
Re: Golden Globe Race 2022
Métele a un barco de 35 pies comida y repuestos para más de medio año y verás que llega un momento en que hay que renunciar a algo. Y además, tienes un presupuesto.
La mayoría deben confiar en que el piloto de viento aguantará y deben llevar unos pocos repuestos (o ninguno). En la anterior edición, algún participante llevaba un segundo piloto de viento completo estibado dentro (regalado por el fabricante de WindPilot). Recordemos de nuevo a Robin Knox-Jonsthon, que hizo media vuelta al mundo con su piloto de viento estropeado en la regata original del 1968. |
Golden Globe Race 2022
Esa rotura parece muy grave..será un error la nueva veleta extensible de Hydrovane?..aumentará los esfuerzos de fatiga...al menos en una travesía tan dura como esta?...
No había casos de rotura de las partes fundamentales del Hydrovane, estaba considerado un piloto indestructible.. Ese barco queda en una situación muy comprometida... |
Re: Golden Globe Race 2022
La experiencia apunta a que en el mar no hay artefactos indestructibles.
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Re: Golden Globe Race 2022
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Re: Golden Globe Race 2022
Los problemas de los hydrovane en esta regata vinieron casi todos de las modificaciones que hizo por su cuenta uno de los participantes.
Las diferencias entre lo hydrovane y los aries son enormes, los aries mueven el timón principal del barco y los hydrovane tienen su propia pala independiente, y son, por lo tanto, mucho más fáciles de ajustar, permitiendo incluso llevar la caña a mano mientras el piloto también trabaja. En las bajadas de ola en popas las diferencias también son enormes, al acelerar el barco, el aparente se viene a la proa, en los hydrovanes, la veleta no puede con un timón situado en un flujo acelerado y el barco no ve alterado su rumbo....pero en los aries y otros pilotos de servopéndulo, si, el servo tiene una enorme fuerza y obliga al timón del barco a arribar, cruzando el barco a la ola y pudiendo producir una trasluchada involuntaria. El hydrovane corriendo temporales es de una precisión absoluta. Se construyen en Inglaterra y están considerados como muy sólidos y equilibrados...pero.... :brindis: |
Golden Globe Race 2022
Creéis que puede influir el tipo de quilla, en el sentido de un extra de esfuerzo en un quilla corrida, que, con el paso del tiempo y la fatiga, conduzca a más roturas?
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Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022
Lo peor de lo que señala Caribdis, esto es, de que la mayoría de los problemas de los pilotos vienen de las "mejoras" introducidas por los usuarios, es que eso mismo despista de las posibles soluciones para el futuro.
Los ingenieros de hydrovane ¿a qué le van a meter números? ¿a una pieza con muy buenas intenciones pero que ni saben quién ni cómo fabricó, instaló y cuántas otras modificaciones requirió para todo ello? "Fedellar" creo recordar que era la palabra gallega que indica ese trasteo, toqueteo y también sus riesgos. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Golden Globe Race 2022
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Re: Golden Globe Race 2022
Además La mayor ventaja y comodidad del Hydrovane no es el rendimiento, sino la capacidad de instalarse fuera de la línea central.
La capacidad de llevar el barco recto es de Aries, por lo que cuentan en todos los foros Hidrovane no es el mejor en esto. Sobre todo en vientos debilesY el servopendulo tiene una capacidad de amortiguación muy alta usando bajas la ola. Cualquiera sabe. Yo he usado Navik y Aries nunca Hidrovane. Así que hablo parcialmente. Por cierto ahora han perfeccionado Navik. El de Don Mcyntaire |
Re: Golden Globe Race 2022
Aunque me aparte del tema de la GGR, también nuestro forero "Vagabundo", este mismo mes, ha roto su hydrovane, bajando de Canarias a Cabo Verde... se le rompió el eje, justo por encima de la pala del timón (aprovechó la parada en Cabo Verde para que se lo soldaran)
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Respuesta: Golden Globe Race 2022
Simon Curwen tuiteó: 'Desastre, en lo que respecta a la carrera.
Hoy temprano Clara fue derribada (knocked down). Navegando con una pequeña vela de proa. La cabeza de la veleta se partió. Embarcación y patrón bien. Trabajando en un plan.' La veleta es la veleta del Hydrovane. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Golden Globe Race 2022
¿POR QUÉ??? ¿SE HUNDIÓ ASTERIA? Tapio Lehtinen Sailing y su equipo de expertos responderán a sus preguntas y explicarán la evaluación final de las investigaciones detalladas ahora completadas aquí en INGLÉS solo el LUNES 30 a 1800UTC en GGR Facebook y también EN VIVO GGR YOUTUBE...
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...pw&oe=63DC4D13 https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...rg&oe=63DD626E |
Re: Golden Globe Race 2022
Pobrer Simon que no se rinde.
Simon Curven called to explain the Knockdown, steering now and intentions all on this Soundcloud. WAVE was NOT expected, It was a Massive wave , Mast head in water, Dodger folded down but still ripped off, down below asleep at time, Not sure if concussed?, now sheet tiller/hand steering, maybe headed to Ushuaia , at end of this call more descriptions and feelings and considering option to keep sailing to Les Sables d'Olonne as SUHAILI did without windvane and reasons why. Y la traduccíón que he hecho más o menos para entender Simon Curven llamó para explicar el Knockdown, su rumbo y dirección que hace ahora y sus intenciones en este Soundcloud. LA OLA NO se esperaba, era una ola masiva, cabeza de mástil en el agua, Dodger se plegó pero aún así fue arrancado, pero esá abajo guardado y dormido por el momento, ¿no estoy seguro si está acabado? , ahora timóneo a mano, tal vez me dirigiré a Ushuaia, al final de esta llamada más descripciones y sentimientos y considerando la opción de seguir navegando a Les Sables d'Olonne como lo hizo SUHAILI sin windvane y razonando el porqué. |
Re: Golden Globe Race 2022
McGivering...
Fue un fin de semana agitado para la flota, empezando por supuesto con Simon que rompió su eje de conector de la veleta del piloto el viernes por la noche y tuvo algunos problemas con su vela mayor (patines arrancados del palo). Desde entonces, el británico ha estado probando un sistema que funciona y ahora está de vuelta en un rumbo SE hacia el Cabo de Hornos. Él está tratando de encontrar una solución para reparar su piloto en el mar y no parar por repuesto. En la parte trasera de la flota, Guy pasó el fin de semana bajo mástiles sin vela, remolcando warps o espias y cadena en 35-60 nudos de viento, ahora está navegando con un poco de genova desplegada, a solo 800 millas de la longitud de Hobart esta mañana. Ian delante de él acaba de salir del mar de Tasmania, pasando las islas Snares, con el lujo de ponerse al día con Jeremy, quien fue detenido el sábado bajo Nueva Zelanda, mientras Puffin tomó una parte detrás de él para recuperar 50 millas durante el fin de semana. En mitad de la flota, Gugg lo está haciendo bien estando bajo 46°S (y más de 47°). Kirsten lo está haciendo muy bien, marcando 160, 170 e incluso 185 millas al día el 26 de enero. Ella adelantó a Abhilash Tomy, quien está cuidando de sí mismo y de Bayanat en un curso más estable y cómodo, a pesar de que está navegando por una ruta más lenta y menos directa en este momento. a ver que pasa con Curven. y con Guy. https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...6Q&oe=63DD6892 |
Respuesta: Re: Golden Globe Race 2022
Cita:
Cuando emitió ese mensaje estaba valorando si con 1000' de ventaja puede intentar llegar sin piloto de viento o debe adoptar otra solución. El problema, según lo veo, viene por el problema del descanso. Sin el hydrovane, el Clara ¿qué tal hace eso de, sin timonel, enfrentarse a las olas? Aunque decimos que los quilla corrida son buenos manteniendo el rumbo ¿lo son bajo qué condiciones? Espero que tras el aturulle, que también pasó VDH por allí más o menos, tras el impacto de un KnockDown allí donde no te puede echar una mano nadie que no vista escafandra de astronauta, incluso sea capaz de pergeñar algún sistema de fortuna que sustituya la aleta del hydrovane y que por lo menos le permita seguir. Merece llegar. Y ser aplaudido como el mejor planteamiento para esta regata de esta edición. Té con ron y zumo de limón para Simon. Da ánimo y aclara las ideas. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Golden Globe Race 2022
El sound cloud es esto
https://soundcloud.com/goldenglobera...r2022-30012023 |
Re: Golden Globe Race 2022
Muy largas las explicaciones del hundimiento del Asteria
https://www.youtube.com/live/M1T2FbFUsuA?feature=share |
Re: Golden Globe Race 2022
Lo primero mostrar mi solidaridad con Simón...
Hasta este momento en que ha decidido oficialmente pasar a la clase Chichester y dirigirse a un puerto de la costa a reparar su piloto y luego seguir su circunnavegacion, doblando Cabo de Hornos tal y como es obligatorio en las reglas de la regata y continuar hasta Sables de Olone....Simón ha sido un maestro de maestros... Una navegación impecable, una lectura de la meteo disponible, una intuicion marinera impecable y admirable!!!... Con discreción y sabiduría ha liderado la regata hasta aquí casi desde la salida del golfo de Vizcaya... Un Marino y regatista como la copa de un pino!!... Admirable... Mucho ánimo y suerte en sus reparaciones... En todo caso el reto de terminar la vuelta al mundo es algo que, estoy seguro, le motivará para seguir... Dar la vuelta al mundo en solitario, aún con una parada, y con esas reglas, y en esos barcos es algo único,y que pocos, muy pocos han hecho... Lo conseguirá...seguro :cid5::cid5::cid5: Mi más profunda admiración y respeto...a un auténtico SEÑOR de la vela en solitario!!... Debido a la dificultad de mantener el rumbo sin piloto con mar y viento de popa o de aleta se verá obligado a mantener un rumbo con la mar y el viento por el través más o menos, pudiendo trimar las velas y encontrar un sistema de que el barco mantenga el rumbo más o menos...todo ello debiendo poder dormir, cocinar...será un tremendo reto acercarse a la costa Chilena... Viendo el parte y las posibilidades me inclino a pensar en puerto mont como una de las opciones...imagino que la idea será pedir las piezas del Hidrovane para que se las envíen al puerto donde tenga pensado dirigirse...reparar y continuar en clase Chichester.. Veremos... Tiene un tremendo esfuerzo por delante..y no debemos olvidar que ya lleva miles y miles de millas...y el cansancio está ahí... ANIMO!!... Puerto Montt https://maps.app.goo.gl/mrEhAC7kdPmzUbXF6 |
Golden Globe Race 2022
Se dice que el Spray de Slocum conseguía mantener el rumbo con el timón atado en popas.
No conozco ningún barco ni ninguna técnica en que eso sea posible sin piloto. Podría hacerse con una vela de proa cazada plana en crujía, de modo que tan pronto se apartase de la popa cerrada apareciese una fuerza que llevase el barco de nuevo a ese rumbo? Hablando de mantener el rumbo nada más, claro, sin apenas velocidad.. Porque una vela de proa cazada, si hay velocidad, produce escora y el barco orza, aún con el punto de empuje muy a proa.. Elucubraciones... :brindis |
Re: Golden Globe Race 2022
Trinquetas gemelas atangonadas con las escotas cruzadas en bañera y atadas a la caña del timón.
De hecho, en la información sobre Simon ya se decía que iba timoneando a mano o "sheet to tiller", o sea escota atada a la caña. |
Respuesta: Golden Globe Race 2022
Se puede "beneficiar" a una banda cuando las trinquetas no son gemelas. Con una goma y un cabo limitador, para que la caña no pueda pasar de unos grados. Con unos nudos de boza se puede ajustar al margen de equilibrio. Pero no aguanta grandes cambios de viento; solo para viento entablado y con pequeñas rachas.
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Golden Globe Race 2022
Sabeis si la organización informa al resto de los participantes de estas eventualidades, o tienen que buscarse la vida para estar al día?
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Re: Golden Globe Race 2022
Impresionante Kirsten .... 200 millas en las últimas 24 horas. Es una media brutal.....
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Re: Golden Globe Race 2022
Cita:
Eso lo dijo Don en respuesta a una pregunta en Facebook... Así que lis demás ya saben lo que le ha ocurrido a Simon.. |
Respuesta: Golden Globe Race 2022
Han sonado las trompetas del Pacífico, y la ola que nadie esperaba, "ya está todo el pescado vendido", la que provoca el cucharón de las bruxas en el caldero de la vida, ha tumbado el barco del escuadra, cartabón y compás de Simon, el Bowditch viviente, el inventor de la vela diesel cuatro tiempos, el capitán que todo el mundo quiere llegar a ser, y le ha venido a dar en la veleta del hydrovane, para lo que hay que tener tanta puntería o más que mala leche, y me lo han hundido ahí, en el timbre de voz, me lo han quebrado, y por eso se va para donde yacen las preguntas de Victor Jara y los 11 masacrados por Pérez Zújovic, ¡qué jóvenes y protestones fuimos!. Pero el viejo Zar no ha salido de la guarida boscosa de los celtas solo para escuchar el doloroso SoundCloud ni leer el tristísimo Facebook; ha hinchado la gaita para llamar a los espíritus de la épica, y el Minnehaha le ha respondido desde aquellos lugares alejados hasta de la imaginación, donde lo imposible se aposenta, para lanzarse al desenfreno de la walkiria Kirsten, que se bañó en aquellas aguas de pulmonía para rasparle los percebes.
No será lo último en tecnología ni en velocidad ni en... pero pone los pelos de punta. Y lo tienes que pensar a sorbitos pequeños porque no conviene abusar de las pastillas para la tensión. :brindis::brindis::brindis: |
Re: Golden Globe Race 2022
A Kirsten y a Tomy les esera una madrugada movidita si los pronósticos no fallan...
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Re: Golden Globe Race 2022
Simon ha intentado equilibrar su barco para navegar viento a favor y mar hacia Hornos...lo ha intentado y se ha dado cuenta de que no funcionaba...es demasiado el riesgo adentrarse en el "tunel" hacia Hornos con esas condiciones, y como él mismo dice, el riesgo no es sólo para el y su barco sino también para, en caso de rescate, los que tuvieran que acudir en su ayuda...así que, por seguridad y sensatez se dirige a un puerto a reparar y después ya se verá...
Sabía e inteligente decisión...y aún y así lo tiene difícil...esa costa es dura y difícil, no hay muchas opciones para entrar...Puerto mont es una de ellas pero le queda al norte y tiene una entrada con fuertes corrientes y mucho viento...la otra es navegar por el canal del Beagle hasta Usuahia...más al Sur y con una aproximación delicada por las grandes tormentas..y que además necesita del motor para recorrerlo hasta Usuahia o Puerto Williams... Puerto Montt https://maps.app.goo.gl/mrEhAC7kdPmzUbXF6 Canal Beagle https://maps.app.goo.gl/n76P6busfeTMenFM6 Y ahí surge otro problema...Simon dice que no tiene motor, de momento..tiene un problema en el motor de arranque, probablemente bloqueado por falta de uso o agua salada... Puede intentar puentear con un destornillador y así arrancar el motor...crucemos los dedos para que ese motor arranque...Le será imprescindible para llegar, con seguridad, a puerto... Uffffff..... Ánimo, otra vez desde aquí para él... Abilash también tiene problemas...está vez fisicos, con su espalda...necesita descansar... Además acumula algunas averías en su aparejo y en carril de la mayor... Kirsten buceo 8 horas, en total, para limpiar su casco de Barnacles.... En ese agua fría, en medio de la nada, no muy lejos del punto Nemo...con el barco dando bandazos... Joerrrrrr... Que coraje tiene esta mujer!!.... Y..... Las causas del hundimiento del Asteria parece que los expertos coinciden en la misma teoría... Brutal.... La GGR.... ...No solo son los diseños de estos barcos, lentos, incapaces de "sortear", "rodear", "evitar", "escapar" de las borrascas más duras, algo que los Imoca, los grandes trimaranes, los V65, e incluso los Clase 40 pueden hacer...gracias a su velocidad y a llevar a bordo la última tecnología e Internet con METEO a diario... Además cuentan con pilotos de última generación que, como estamos viendo en la actual Ocean Race, gobiernan mejor que un humano... Los de la GGR van solos, con barcos lentos, no pueden escapar y se meten de lleno en las borrascas...hablamos, conviene detenerse en ello, de partes de 40/50 nudos con rachas superiores y olas de 6/ 7 metros con grandes posibilidades de olas mucho más grandes...son barcos que no planean, aunque si surfean...y en uno de esos surfs, mientras su skipper duerme, el piloto gobierna y no es capaz de mantener el rumbo...el barco acelera y acaba cruzandose y volcando o incluso pinchando la proa y pasando por ojo...como le pasó a Jean Luc Van Den Hede... Muchos de los problemas de la pasada edición fueron así...skipper dormido, seguramente agotado, y barco descontrolado... La fuerza con la que una ola enorme puede romper sobre un velero es capaz de reventar el piloto, se llame hidrovane o no, y todo lo que se ponga por delante....Simon ha perdido el piloto, ha arrancado la capota y una de las barras de soporte y un pasamanos, sólidamente anclado a la cubierta, de cuajo...sacado los patines de la mayor del carril... Es cuestión de suerte o de probabilidades que te toque a ti o no... Pero repito...la dureza de esta prueba sería mucho menor con un piloto de los actuales... Pero entonces no sería la GGR...no?... Otro tema es si una vez producido el daño...en este caso, el de Simón, la rotura del piloto automático...llevamos repuestos para repararlo... Y ese es un punto muy, muy importante que atañe a uno de los PILARES de esta regata...LA PREPARACION previa... Y de eso habría mucho que hablar... Yo, por mi parte, como ya dije en varias ocasiones, pongo a Tapio, Ian, Kirsten y Michael como los mejor preparados en cuanto al barco se refiere...poniendo al Puffin de Ian como el mejor, sin duda, tanto por presupuesto como por preparación del barco y todos sus elementos... Ánimo a los que quedan, sea el clase Suhaili...Kirsten,Abilash, Michael e Ian...o en Chichester...Guy, Jeremy y ahora Simon... Todos son admirables tanto como marinos como personas...gente dura, luchadora que, sin ninguna duda, son un ejemplo y un soplo de aire fresco para la raza humana...la nuestra... Animo!!... |
Re: Golden Globe Race 2022
Articulo de Yatching Monthly donde Simon cuenta lo que pasó. https://www.yachtingmonthly.com/boat...WwZWtLgLBEd1lE
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Re: Golden Globe Race 2022
Parece mentira más de 200´en 24h. con un 36 de quilla corrida.
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...oA&oe=63DE87BD |
Re: Golden Globe Race 2022
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net...HA&oe=63DE2DAD
Malas noticias desde el frente. La noticia llegó anoche: Simon Curwen, incapaz de reparar su hidrovane y tampoco puede navegar hacia el Cabo de Hornos con seguridad en todo clima, decidió limitar los riesgos y hacer una escala al noreste de su posición, donde puede aaribar rápidamente y aterrizar con seguridad. Al hacerlo, el líder está ahora en la clase de Chichester. Detrás de él, Michael, Kirsten y Abhilash recogen 25-30 nudos de SW y mares de 6 metros hoy. Condiciones que permitirán a Gugg ahora tercero aumentar su ritmo en condiciones que a él y a su Nuri le gustan, y a Kirsten, actual líder de GGR, le permitirá salir de la zona el miércoles, ¡por fin libre para bucear al sur! Abhilash, más conservador con su cuerpo y barco en recuperación y también más al norte, probablemente trasluchara al SE durante la noche y saldrá de la zona en segunda posición. En la parte de atrás, Guy sacará los warps(las espias) y la cadena otra vez esta noche para un salvaje paseo de 24 horas en mal tiempo y mares agitados, pero tendrá una mitad de semana más tranquila para descansar. Ian y Jeremy tomarán 25 nudos de NE por la noche, entrando en los 30s durante la noche para pasar Bounty y unirse al Capitán Gugg al límite norte de la zona de exclusión. Bienvenido de nuevo Zar :brindis: |
Re: Golden Globe Race 2022
En la salida de los 16 participantes solo una mujer. Después de 150 días de regata, la mujer va a la cabeza. Esta Kirsten es un fenomeno!!!:cid5::cid5::cid5::adoracion::adoracion ::adoracion:
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Re: Golden Globe Race 2022
Kirsten....
Ufffff...que luchadora, inquebrantable y excelente MARINA... Ahora, a pesar de saberse primera, no aflojara..ya que debe sacar distancia antes de hornos a Abilash... Ya que ojo al Rustler en la subida del Atlántico...en ceñida es mejor que el Cape George 36 de Kirsten... Les queda todavía el tramo más difícil, el más peligroso...hasta doblar Hornos.. |
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