Originalmente publicado por Spanish_Captain (Mensaje 1995444)

No sé si ya se ha comentado, pero qué altura libre hay en el interior?

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Originalmente publicado por Spanish_Captain (Mensaje 1995444)

No sé si ya se ha comentado, pero qué altura libre hay en el interior?

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Originalmente publicado por doctaton (Mensaje 1995459)

Me ha parecido leer que tiene 182-185 cm, pero esperemos que el cofrade X TUTATIS nos lo aclare.

Originalmente publicado por Spanish_Captain (Mensaje 1995490)

A mi tocaría estar encorvado​ un poquito

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Originalmente publicado por socarron (Mensaje 1996173)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1000c507ce.jpg
Espero que la foto se vea bien. Es la pintura anti deslizante Final Grip aplicada a la tapa de mi pozo de anclas. Tiene un aspecto estupendo. Os contaré cómo va comportándose



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Originalmente publicado por socarron (Mensaje 1996173)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1000c507ce.jpg
Espero que la foto se vea bien. Es la pintura anti deslizante Final Grip aplicada a la tapa de mi pozo de anclas. Tiene un aspecto estupendo. Os contaré cómo va comportándose



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Originalmente publicado por Manuel_Luis1404 (Mensaje 1996176)

se lo has dado tu o lo ha hecho un profesional

saludos

Originalmente publicado por Guayo (Mensaje 1996198)

Tengo que hacer un trabajo en mi barco, y me gustaría saber si me lo podrían hacer en este astillero o están centrados en la construcción.
Me gusta lo que veo en las fotos de vuestros nuevos veleros, y además todos habláis muy bien de los profesionales que trabajan allí.

Gracias :brindis::brindis:

Originalmente publicado por X TUTATIS (Mensaje 1997930)

Buenos días :pirata: :pirata:

De nuevo se vuelve a retomar el proceso de construcción del N27 que se había quedado paralizada debido a la botadura del Philyra (N22).

Como ya se había hablado anteriormente, la elección del enrollador del Génova se cambio, y en vez de montar un Plastimo, se ha pedido un furlex.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...b42bfba582.jpg

Al tacto se ve la calidad de construcción del furlex y de la ligereza del mismo. Amen de la calidad de los rodamientos.

Como veis todavía queda mucho trabajo por hacer, pero en breve se va a poner la cubierta sobre el casco y a partir de entonces empezar a delimitar espacios.





:brindis::brindis:

Originalmente publicado por X TUTATIS (Mensaje 1999660)

Después de botar el n22 (philyra)
Seguimos el proceso del N27.
Todo parece que los recursos humanos se vuelcan de nuevo en el proceso de construcción del n27.
Os paso foto con el peso de la cubierta a falta del contramolde interno.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...627cb26374.jpg

Según astillero el peso de la cubierta rsta estimado en unos 350 kg.
A falta de como he comentado antes, de los contramoldes de la cubierta, el peso esta en 258 kg.
Calculo que unos 50 kg menos de lo previsto.
Al igual que el casco se ha conseguido bajar otros 50 kg y ya llevamos 100kg menos :pirata:

Seguiré informando......

:brindis::brindis:

Originalmente publicado por socarron (Mensaje 1996173)

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...1000c507ce.jpg
Espero que la foto se vea bien. Es la pintura anti deslizante Final Grip aplicada a la tapa de mi pozo de anclas. Tiene un aspecto estupendo. Os contaré cómo va comportándose



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Originalmente publicado por Tonibretau (Mensaje 1999702)

Como funciona este tema, sabemos algo o todavía es pronto?:nosabo:
:brindis:

Originalmente publicado por X TUTATIS (Mensaje 1999710)

Aparte de la prueba que este realizando el cofrade en su barco, en el propio astillero tienen un trozo de fibra pintado de final grip situado en una zona de paso en la que transitan habitualmente y pisan con botas de trabajo, polvo y suciedad. Por ahora el resultado es muy bueno y no presenta desgaste alguno.

:brindis:

Originalmente publicado por socarron (Mensaje 1999736)

Mi particular test va bien. Estos días pintaré el resto de la cubierta con Kiwigrip y compararemos. En cualquier caso, el tacto del final Grip gana de largo. Os iré contando.


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Originalmente publicado por X TUTATIS (Mensaje 1981165)

Pues el proyecto de construcción del N27 sigue Avanti.
He decidido colgar alguna foto más.
En este caso las fotos pertenecen más bien a la memoria de calidades y materiales utilizados en la construcción del casco.

Imagino que con la información que voy a detallar, abriré la caja de Pandora o de los truenos que para nada es mi intención, pero intuyo existiran opiniones diversas. Todo sea en pro de la transparencia del conocimiento y de la información

Gelcoat ,de calidad Isoftalico
Resina de poliéster isoftalica para el casco.

No soy ningún experto en la materia pero voy a tratar de reflejar el proceso de construcción:pirata:

Se proyecta el casco en «paneles»
Cada panel segun normas iso, se calculan los esfuerzos y su necesidad
Con arreglo a esto se lámina con distinto escantillonado*( viene a ser el grosor de las piezas de la estructura de un barco)

M= Mat
WR=Roving

El Mat es la tela de poliéster de hilos cortados
El Roving son hilos continuos entrelazados.

Si me equivoco en algo .....:adoracion:

Por ejemplo:
Los costados van en sandwich madera balsa con

1velo
1M300
2compuestos WM multiaxial
Balsa 5/8
1M300
1compuesto WM
1M300


Desde proa y hasta zona de la orza va:

Monolitico. Con doble capa que se pusieron en costado +,3 compuestos WM

Zona orza todo lo anterior más 6 compuestosWM
Zona orza hasta motor lo mismo que en proa
Zona popa 1 capa menos que antes
Refuerzos en zona timones

A todo esto cada mamparo, y soporte de mueble se lámina con 1M+ 1WM
Los mamparos, entre camarote de proa y cocina,
Es decir los longitudinales de soporte estructural de orza se laminan con 3wr
Asi tambien se refuerza con 4WR la zona en el casco donde arraigan los anclajes obenque altos
También se traslada a la estructura de orza los obeques bajos

En teoria, con el gelcoat, y una mano de imprimacion epoxi seria suficiente como tratamiento preventivo antiosmosis

No obstante lleva 5 capas de imprimación epoxi

Próximo mensaje colgaré las fotos que se ve mejor todo el proceso que el ladrillo éste que os he metido :nosabo:

:brindis:
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Originalmente publicado por X TUTATIS (Mensaje 1991607)

Hola Isidrom

Me rectifico.
El material usado como sándwich se llama "Divinicel" y es un material más liviano que la madera de balsa.
Al ver yo las fotos pensé que sería madera balsa, pero ayer cuando estuve en cartagena y preguntarle me dijo que no.



:brindis: :brindis: :pirata:

Originalmente publicado por X TUTATIS (Mensaje 1981221)

Fotos del casco con la madera de balsa ya enfibrada......

:brindis:
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