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Re: Barcos Militares
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Yo entiendo que estas cosas no lucen mucho en los ambientes navales militares pero el resultado de la colisión fue que a casi todos los oficiales de servicio en el puente del EISENHOWER en ese momento, incluido el comandante fueron a la calle. Como cosa curiosa el Tercer Oficial de Puente del URDULIZ, el junior, tenía mas días de mar que la suma de todos los oficiales que se encontraban de guardia en el puente del IKE, incluido el comandante, en el momento del abordaje. Es la "victoria" de un humilde mercante español contra todo un CVN gringo. Yo que creo en los fantasmas, la mala suerte del "IKE" y su comandante se la achaco al fantasma del URQUIOLA, que seguía habitando en la sala del maquinas del URDULIZ escondido en un cofferdan. Creo que fue una venganza del Capitan Castedo, el del URQUIOLA, que murió en el accidente contra todas la armadas del universo como culpables de su muerte. Nota.- La popa del URDULIZ provenía del URQUIOLA, el tanquero que tocó con una piedra y petó fuego bajo la Torre de Hércules. saludos |
Re: Barcos Militares
Espectaculares fotos de los diferentes aviones del CVN 70 Carl Vinson este enero 8 en el area de responsibilidad de la 5 flota!
http://i.imgur.com/2MFRhyP.jpg http://i.imgur.com/rKE5CFd.jpg http://i.imgur.com/EfZGMZj.jpg http://i.imgur.com/1q3TWRY.jpg http://i.imgur.com/W54Shzx.jpg http://i.imgur.com/EeAQmrs.jpg http://i.imgur.com/rjvGuzA.jpg |
Re: Barcos Militares
Estamos apunto que el arma submarina celebre sus 100 años en nuestra armada. A ver si estas noticias animan a mejorar la situacion de este arma que es bastante mala
Pongo interesante articulo de la Gaceta. Cuando tenga tiempo hablare sobre los comienzos de nuestros submarinos, La clase B y la clase C El 17 de febrero de 1915, Alfonso XIII firmaba la autorización para construir 28 sumergibles con un presupuesto de 110 millones de pesetas. Tuvieron que ser los submarinos de la armada austrohúngura (nacida en 1867 y activa hasta el final de la Primera Guerra Mundial) los que dieran el empujón definitivo a los sumergibles españoles. Su gran actividad en el Mediterráneo desde el Adriático contra Inglaterra en la contienda mundial fue determinante para que el rey Alfonso XIII firmara, el 17 de febrero de 1915, la que ha pasado a la historia de la Armada española como "Ley Miranda". No era la primera vez que los sumergibles entraban en el Consejo de Ministros y llegaban a las Cortes. En la Ley de 7 de enero de 1908, llamada de Maura, se estrenaron en papel oficial aunque nunca llegaran a construirse aquellos "tres sumergibles o submarinos de doscientas cincuenta a trescientas toneladas, a siete mil pesetas la tonelada con armamento completo y garantía de constructor especial de esta clase de buques: 6.300.000 pesetas". Cuatro años después, en 1912, el gobierno de Canalejas recabó el concurso de la Armada para establecer un ateproyecto naval compuesto, entre otros, por seis sumergibles de 400 toneladas en superficie. Ni siquiera llegó a ser propuesto el anteproyecto por el asesinato de Canalejas, pero su sucesor, Romanones, hizo suyo el programa. En 1913, el ministro de Marina, Amalio Gimeno, proyectó la construcción de ocho submarinos, también de 400 toneladas, que se diluyeron como el gobierno. Pero en abril 1914, el almirante Augusto Miranda y Godoy expuso al Consejo de Ministros un programa para retomar el de 1908 que fue aprobado en primera instancias y firmado por Alfonso XIII como Real Decreto el 29 de abril de 1914. Se autorizaba así la presentación en las Cortes del proyecto de Ley que Miranda firmaba el 7 de mayo: "Tres sumergibles, que deberán estar terminados en 1918, cuyo coste aproximado es de 3 millones cada uno. Se consignan para su construcción o adquisición hasta fin de 1917...9.000.000 pts" La declaración de guerra de Inglaterra a Alemania el 4 de agosto de 1914 alteró en buena medida esos planes porque el protagonismo de los submarinos autrohúngaros en la Primera Guerra Mundial movió al almirante Miranda a posponer la construcción de acorazados y diseñar un nuevo proyecto que incluía una apreciable cantidad de fuerzas ligeras en superficie y de submarinos. Alfonso XIII firmó este nuevo proyecto, la "Ley Miranda" el 17 de febrero de 1915: "Con el fin de dotar a la Nación en breve plazo de los elementos de defensa marítima absolutamente indispensables para el mantenimiento de su autonomía y de la integridad de su territorio, se procederá por el Gobierno a contratar la ejecución de las obras siguientes, sujetándose a los presupuestos contenidos en la Ley de siete de enero de mil novecientos ocho que no sean por la presente derogados: [...] 28 sumergibles de los tipos y características que fijará el ministro de Marina, teniendo en cuenta los servicios a los que se destine cada una de las unidades o grupos incluyendo el material necesario para salvamentos, reparaciones y aprovisionamiento...110.000.000 pts". El Almirante Miranda, para acelerar el proceso, añadió: "Se autoriza al ministro de Marina para adquirir por gestión directa con cargo a los creditos concedidos por esta ley, hasta cuatro sumergibles y el material necesario para las enseñanzas y prácticas de personal que ha de dotarlos y un buque especial de salvamento. Se le autoriza asimismo para la organizar el servicio en los submarinos con Oficiales del cuerpo General de la Armada, y para reorganizar el cuerpo de Maquinistas y los Contramaestres, Condestables y demás subalternos, ajustando sus servicios y sus plantillas a las necesidades del mismo material, dentro de los creditos consignados para el personal en el actual presupuesto". España no tenía capacidad para construir estos 28 submarinos y la guerra sólo dejaba una opción: los Estados Unidos. Se contrató con la Electric Boat Co. la provisión de nuestro primer sumergible, origen del Arma Submarina española que celebra ahora su primer centenario en una situación, según reconocen sus propios oficiales, manifiestamente mejorable. |
Re: Barcos Militares
Hoy volvemos a temas de la Navy, bonito video del ya retirado Enterpraise cruzando el canal de suez con su grupo de combate.
Espero que os guste! https://m.youtube.com/watch?v=UKf2qPrOIzU Saludos. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Hoy pongo unas intersantes fotos de nuestro Juan Carlos I en su primer mantenimiento.
http://i.imgur.com/SUjLMGv.jpg http://i.imgur.com/auFCWr8.jpg http://i.imgur.com/dqyhAGS.jpg http://i.imgur.com/41J16cX.jpg http://i.imgur.com/uKsmAj9.jpg |
Re: Barcos Militares
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Re: Barcos Militares
https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.n...a4eb32499e65a8
Isla de La Palma en Canarias...10 mayo de 1921... submarinos Isaac Peral, Monturiol (A-1),Cosme García (A-2) y A-3, al mando de los comandantes, tenientes de navío Francisco Guimerá, Manuel Pasquín, Ramón Ozámiz y Tomás de Azcárate García de Loma Este ultimo era mi abuelo, uno de los primeros comandantes de submarino en España, murio fusilado por orden de Queipo de Llano al principio de la guerra civil. |
Re: Barcos Militares
El Portaaviones Graf Zeppelin el unico que tuvo Hitler y nunca uso. Curiosa la historia de su hundimiemto. (Fuente wikipedia)
El Graf Zeppelin fue un portaaviones (Flugzeugträger «A») de la Kriegsmarine, nombrado en honor del Graf (conde) Ferdinand von Zeppelin. Fue el único portaaviones alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Su construcción fue ordenada el 16 de noviembre de 1935 y su quilla fue armada el 28 de diciembre de 1936 por la Deutsche Werke de Kiel. Fue botado el 8 de diciembre de 1938, pero nunca fue completado ni puesto en servicio, y por supuesto nunca entró en combate. Al finalizar la Primera Guerra Mundial y tras la firma del Tratado de Versalles (1919), Alemania no disponía de medios para la construcción de portaaviones. Sin embargo, en 1933 Wilhelm Hacelar diseñó uno con dotaciones para 50 aviones —28 bombarderos y 22 cazas—. La falta de conocimientos en este terreno provocó que la construcción sufriera importantes retrasos. Por otra parte, la construcción masiva de submarinos fue otro de los factores que impidió la aceleración de este buque. Unos meses antes de que concluyese el conflicto, y sin que hubiera finalizado su construcción, el portaaviones fue hundido. La URSS lo llegó a reflotar, pero se hundió de nuevo. Construcción del portaaviones. El destino del portaaviones después de la rendición de Alemania no estuvo claro durante décadas tras la guerra. Según los términos de la Alianza de la Comisión Tripartita, un buque de "categoría C" (saboteado o dañado) debería haber sido destruido o hundido en las aguas profundas el 15 de agosto de 1946. En cambio, los soviéticos decidieron reparar los daños del buque y reflotarlo en marzo de 1946. La última foto conocida de la nave lo muestra dejando Swinemünde el 7 de abril de 1947. La foto parece mostrar la cubierta de carga aérea con varios contenedores, cajas y elementos de construcción. Por lo tanto, se supone que probablemente se utilizó para el transporte de equipos saqueados de fábricas de Polonia y Alemania a la Unión Soviética. Durante muchos años, no se dispuso de ninguna otra información sobre el destino del buque. Hubo algunas especulaciones de que era muy poco probable que el casco llegara a Leningrado, como se afirmó de que los servicios de inteligencia occidentales habrían observado la llegada de un buque grande e inusual. Esto parece implicar que el casco se perdió en el mar durante la transferencia entre Świnoujście y Leningrado. Una fuente llegó a la conclusión de que golpeó una mina al norte de Rügen el 15 de agosto de 1947, pero Rügen, al oeste de Swinemünde, no está en la ruta de navegación a Leningrado. Parece más probable que fuera más al norte en el Golfo de Finlandia, muy difícil por las zonas minadas del oeste. Después de la apertura de los archivos soviéticos, se arrojó nueva luz sobre el misterio. Aunque algunos creían que el portaaviones fue remolcado a Leningrado después de la guerra, en su libro "Sin alas, la historia del portaaviones de Hitler", Burke lo discute. Lo que se sabe es que el portaaviones fue brevemente designado como "PO-101" (Base Flotante Número 101) hasta que, el 16 de agosto de 1947, fue utilizado como un objetivo de la práctica soviética de buques y aeronaves. Al parecer los soviéticos instalaron bombas aéreas en la cabina de vuelo, en los hangares e incluso dentro de los hangares (para simular una carga de municiones de combate), y luego lanzaron bombas desde aviones y dispararon obuses y torpedos en la reunión. Con este ataque cumplieron tanto con el mandato tripartito (aunque con retraso) y proporcionaron a los soviéticos experiencia para el hundimiento de portaaviones. En este punto, la Guerra Fría estaba en marcha, y los soviéticos eran muy conscientes de la gran cantidad y el centro de importancia de los portaaviones en la Marina de los EE.UU., que en el caso de una verdadera guerra entre la Unión Soviética y los Estados Unidos serían objetivos de gran importancia estratégica. Después de ser golpeado por 24 bombas y proyectiles, el buque no se hundió y tuvo que ser rematado por dos torpedos.La posición exacta de los restos del naufragio permaneció desconocida durante décadas. http://i.imgur.com/OpxLQHe.jpg |
Re: Barcos Militares
Las nuevas fragatas Rusas Almirante Gorshkov, previstas para que entren en servicio este año en pruebas! Dedicado al Cofrade Jazcaba para que se anime a contarnos mas historias!
http://i.imgur.com/30GZJAy.jpg http://i.imgur.com/NQUNGoF.jpg http://i.imgur.com/Z5KUfMq.jpg http://i.imgur.com/Gcvox2l.jpg |
Re: Barcos Militares
Hoy 16 de Enero, pero en 1493 Cristobal Colon, da por terminado su viaje a America y regresa desde la Española
http://i.imgur.com/Aa7himb.jpg |
Respuesta: Re: Barcos Militares
Cita:
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Re: Respuesta: Re: Barcos Militares
Cita:
Algún día os contaré historias del DÉDALO, las que se pueden contar en un foro. El tiempo que estuve embarcado en él fue divertido, acostumbrado como estaba a los mercantes modernos. saludos |
Re: Barcos Militares
El CF Tomás de Azcarate fue 2º comandante del crucero REPUBLICA y Jefe de la Base Naval de Cadiz.
saludos |
Re: Barcos Militares
Cita:
http://www.grijalvo.com/Jar/Urduliz.htm Que lo disfruteis. Buen fin de semana. |
Re: Barcos Militares
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http://www.todoslosnombres.org/sites...?itok=G0EZHTC- |
Barcos Militares
Cita:
Gran aporte, esta es una temática especialmente valiosa, si no sabemos de donde venimos difícilmente entenderemos el porque de lo que ocurre hoy,, gracias es apasionante! Aquí os dejo otro, este es el MUTSU me parece un logro de la ingeniería en la Segunda Guerra Mundial . 8 de junio de 1943. Japón. Acorazado junto con su gemelo Nagato los máximos exponentes de la ingeniería Japonesa hasta la aparición de la insuperable clase Yamato. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15...738403f549.jpg Http://Palmayachteye.com |
Re: Barcos Militares
Impresionante foto del CV 5 Yoktown en los restos encontrados en 1998! El portaaviones fue hundido en 1942 en el transcurso de la batalla de Midway
http://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Yorktown_(CV-5) http://i.imgur.com/5FLjwRe.jpg |
Re: Barcos Militares
Saludos de nuevo os pongo preciosa foto. De nuestra Blas de Lezo camino del Golfo de Cadiz y articulo de "Galicia Artaba Digital"
Blas de Lezo - Sobre las nueve de la mañana de este viernes, día 23, la fragata «Blas de Lezo”» (F-103) partió del Arsenal Militar de Ferrol, donde tiene su base, hacia aguas del Golfo de Cádiz para comenzar su ciclo operativo e iniciar el proceso de obtención de certificación que le permita realizar las misiones encomendadas durante el segundo semestre. Entre ellas, está previsto un despliegue como parte de la fuerza naval permanente OTAN nº 1 (SNMG-1). Durante los últimos meses, el buque ha estado inmerso en unas obras de mantenimiento a gran escala, que han permitido realizar una puesta a punto tanto de sus elementos de maniobra, casco y cubiertas, como de todos los equipos y sistemas de combate instalados a bordo. Inicialmente, la fragata efectuará en la Ría de Marín la calibración de sus sistemas electrónicos en el Centro de Mediciones Electromagnéticas de la Armada (CEMEDEM). Posteriormente, en su tránsito hacia el Golfo de Cádiz realizará una serie de ejercicios individuales que le permitirán elevar el adiestramiento de su dotación, como ejercicios de guerra de superficie con los patrulleros «Centinela» (P-71) en aguas costeras de Galicia y «Medas» (P-26) en aguas del Golfo de Cádiz. La fragata «Blas de Lezo» (F-103) es una fragata de la Armada Española de la clase «Álvaro de Bazán» , botada en los astilleros de Izar (actualmente Navantia) en Ferrol y en activo desde diciembre de 2004. Fue nombrada así en honor a Don Blas de Lezo, teniente general de la Armada española del siglo XVIII. Las fragata, al igual que las demás fragatas F-100 clase «Álvaro de Bazán» , son los primeros buques de guerraeuropeos que cuentan con el sistema de combate Aegis, de origen estadounidense, y un radar capaz de detectar movimientos de aeronaves en un radio de 500 kilómetros, que les permite actuar en igualdad de condiciones con las más modernas unidades de la Marina de Estados Unidos y participar en el desarrollo del escudo antimisiles. Tiene capacidad para detectar y seguir hasta 90 blancos móviles y dirigir los proyectiles antiaéreos y de superficie. Son los primeros buques españoles con casco de protección balística de acero de alta resistencia. Completa su protección con motores montados sobre piezas elásticas, que no transmiten ruido al casco, por lo que son más difícilmente detectables por submarinos. Durante la fase de desarrollo, se puso especial énfasis en el diseño de las formas del buque con el objetivo de minimizar su «eco» de radar. Las F-100 están equipadas también con sistemas de contramedidas y guerra electrónica Indra Aldebarán, de diseño y fabricación española, y un sistema acústico antitorpedos AN/SLQ-25A Nixie. Dispone de dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque AGM-84 Harpoon; dos lanzadores dobles detorpedos Mk-46; un cañón tipo Mk-45 de cinco pulgadas con capacidad de disparo de 20 proyectiles por minutoy 23 km de alcance; y un lanzador vertical Mk-41 con 48 celdas; cuatro lanzachaff que emiten señuelos para confundir a los misiles enemigos, y un helicóptero SH-60B Seahawk, preparado para la lucha antisubmarina y antisuperficie. Cuenta con una tripulacion de 211 hombres y mujeres al mando del Capitán de Fragata Aurelio J. Matos Olózaga http://i.imgur.com/GSam1BK.jpg |
Barcos Militares
Cita:
Menuda maravilla de imagen!! Se me ponen los pelos como escarpias de verla :) Http://Palmayachteye.com |
Re: Barcos Militares
Cita:
Por cierto, este hilo es una gozada. :sip: :brindis: |
Re: Barcos Militares
Cita:
Bueeeeno, según los días, pero no. Además los fondos están arrasados hasta los 25 o 30 metros por lo que la visión desde la superficie (con máscara y esnorquel) ya no es idílica como hace 40 o 50 años. (qué doble pena: la desaparición del paisaje y lo viejos que somos... :cool:) :brindis: |
Re: Barcos Militares
¿habeis visto esto?
https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.n...0554fdd62065f7 Model builder William Terra from Maine, USA has created an incredible 1:20 replica of the famous German cruiser Admrial Graf Spee which served during World War II |
Re: Barcos Militares
Este señor se ha tomado al pié de la letra lo de "acorazado de bolsillo":meparto:
Ahora en serio, me parece una chulada, y mas si puede ser dirigido por radiocontrol.......... :brindis: |
Re: Barcos Militares
O un tipo con un remo sentado en cada torre... :eek:
:brindis: |
Re: Barcos Militares
1 Archivo(s) adjunto(s)
Cita:
Adjuntos 59375 Saludos |
Re: Barcos Militares
Ya algun otro Cofrade se adelanto y puso esa foto, lo siento llegaste tarde!
Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Algo mas de informacion sobre el nuevo portaaviones Britanico! Pedazo de manga.
http://i.imgur.com/eu91OG1.jpg http://i.imgur.com/7ILGN88.jpg |
Re: Barcos Militares
Si os gustan los Submarinos Españoles y su historia, no os podeis perder esta pagina!
http://www.pedrocurto.com/1.html |
Re: Barcos Militares
Cita:
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Re: Barcos Militares
Probablemente y dejando de lado las posibles redundancias, una es para el control de la nave y la otra del ala embarcada.
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Re: Barcos Militares
Evidentemente esta gente sabe muchísimo mas que yo, pero no seria mejor una sola torre, o al final tendrán que estar coordinadas, pues en los despegues o aterrizajes es fundamental el rumbo del barco, la velocidad ctr, si unos hacen una cosa y otros otra, no se, no lo veo, y si al final las dos trabajan al unisono, mejor una y todos dentro que dos y separados, pero como dije antes, esta gente creo que sabe lo que hace, por cierto no vi ninguna nave, de esas características, con dos torres de mando o control.:brindis:
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Barcos Militares
Ya se sabe ellos lo hacen todo diferente a los demas :eek::eek::eek::eek::D:D:D:o:o:o
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Re: Barcos Militares
Pero también fueron ellos los que inventaron la mayor parte de los "detalles" de funcionamiento que han llegado hasto hoy día...
La isla, con el puente y el desvío de las chimeneas de la crujía y de la pista. El gancho de aterrizaje y los cables de frenado. El espejo de orientación. La pista oblicua. La catapulta de vapor (aunque el primero donde se instaló fue en un buque americano) .... :brindis: |
Re: Barcos Militares
Cita:
Curiosamente segun mi investigacion, pensaba que habian sido la navy la que desarrollo todo el sistema moderno de aterrizaje mediante cables de frenado, no se Cofrade si podias ilustranos un poco mas sobre tus fuentes para asi contrastar. Los Britanicos si que fueron pioneros en la pista inclinada y las catapultas de vapor que despues adopto la Navy. http://navalaviationnews.navylive.do...with-sandbags/ Arresting cable systems were invented by Hugh Robinson[when?] and were utilized by Eugene Ely on his first landing on a ship - the armored cruiser USS Pennsylvania, on January 18, 1911. These early systems had cables run through pulleys and attached to dead weights, such as sandbags. More modern arresting cables were tested on HMS Courageous in June 1931. Modern U.S. Navy aircraft carriers have the Mark 7 Mod 3 arresting gear installed, which have the capability of recovering a 50,000-pound (23,000 kg) aircraft at an engaging speed of 130 knots in a distance of 340 feet (104 m). The system is designed to absorb theoretical maximum energy of 47,500,000 foot-pounds (64.4 MJ) at maximum cable run-out. Prior to the introduction of the angled flight deck, two systems were used (in addition to deck cables) to keep landing aircraft from running into parked aircraft further forward on the flight deck: the barrier and the barricade. If the aircraft tailhook failed to catch a wire, its landing gear would be caught by a 3–4 foot high net known as the barrier. If the aircraft caught a wire upon touchdown, the barrier could be quickly lowered to allow aircraft to taxi over it. The final safety net was the barricade, a large, 15 foot (4.6 m) high net that prevented landing aircraft from crashing into other aircraft parked on the bow. Barriers are no longer in use, although ground based arresting gear are sometimes called "barriers". Barricades are still in use aboard carriers, but they are only rigged and used in emergencies. Un saludo. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Por lo que recuerdo haber leído, en las primeras experiencias de tomas de cubierta, los buques británicos (cruceros reconvertidos) navegaban a toda máquina contra el viento de tal forma que el biplano avanzaba paralelo a la misma velocidad :eek:
Viraba un poco y sobrevolaba la cubierta hasta que un montón de tripulantes corrían y lo sujetaban... :nosabo: (parece broma, pero si estáis en una pista de ultraligeros hoy en día cuando se levanta viento y hay aparatos volando, veréis algo parecido cuando estos tratan de aterrizar...) A raíz de accidentes sucedidos con este sistema se les ocurrió proceder entrando por popa pero las turbulencias desviaban hacia los lados. Entonces situaron cables de proa a popa para delimitar el espacio y que contuvieran al avión en crujía, cual combinación de barandas y rieles... (Luego inventaron la "isla" lateral con salida de humos para evitar la turbulencia) Al usar aparatos con mayor carga alar el diferencial de velocidades aumentó y el problema de la detención se hizo muy importante. Fue cuando, acostumbrados a cubiertas llenas de cables le añadieron otro transversal amortiguado y el gancho en el avión. Creo que el primero en incorporarlo fue el HMS Courageous, a principios de los años 30. Veo por la referencia que citas parece que los americanos usaron algún invento basado en cables tan temprano como en 1911 ¡¡¡!!! (No me extraña, supongo que es como cuando hablamos de precursores del submarino... hasta 1500 y pico citaban en otro hilo...) :brindis: |
Re: Barcos Militares
No encuentro que haya salido ya, así que lo publico, por si le interesa a alguien. Yo no lo he visto, pero por la reseña parece interesante.
http://www.libramar.net/news/planos_...015-02-02-1975 :brindis: |
Re: Barcos Militares
Cita:
Salutem |
Re: Barcos Militares
Hoy noticia de actualidad, fuente Galiciaartabadigital
La fragata «Blas de Lezo» regresó a su puerto base en Ferrol tras completar un intenso programa de adiestramiento en la Base Naval de Rota con el fin de alcanzar el grado de alistamiento inicial correspondiente al comienzo de un nuevo ciclo operativo. El Centro de Evaluación y Certificación para el Combate (CEVACO) de la Armada inspeccionó el grado de alistamiento de las capacidades del buque en diferentes áreas. Esta inspección inicial tiene como objetivo comprobar que el buque se encuentra en las condiciones óptimas para comenzar el proceso de obtención de la certificación que le permita realizar las misiones encomendadas durante el segundo semestre, período en el que se integrará en la Primera Agrupación Naval Permanente de la OTAN (SNMG-1 en sus siglas inglesas). Durante su estancia en Rota, el buque también se adiestró en el área de vuelo, realizando varias tomas de helicóptero en su cubierta. Además, el personal que compone el Trozo de Vuelo y Trozo de Auxilio y Rescate del buque se ejercitó en las instalaciones del nuevo Centro de Adiestramiento de Seguridad Interior (CASI) de la Base Naval de Rota para una mejor actuación ante una emergencia por accidente en la cubierta de vuelo. La fragata «Blas de Lezo» se prepara ahora para salir nuevamente a la mar para tomar parte en el ejercicio colectivo avanzado «MAR-31», organizado por la 31ª Escuadrilla de Escoltas, con base en Ferrol, y que tendrá lugar la semana que viene también en aguas del Golfo de Cádiz. http://i.imgur.com/nayY2B3.jpg |
Re: Barcos Militares
Cita:
Saludos. Coronadobx |
Re: Barcos Militares
Preciosa foto de un F 18 de el VFA 2 Bounty Hunters en mi barco favorito el CVN 76 Ronald reagan :sorry::sorry:
http://i.imgur.com/jMqLueK.jpg http://en.m.wikipedia.org/wiki/VFA-2 |
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