|
Re: Noticias IMOCA
Una interesante entrevista a Jeremie Beyou sobre el proceso de compra del ex Banque Populaire (segundo clasificado de la pasada VG)
http://www.vendeeglobe.org/es/notici...er-astuto.html :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Tenemos el hilo un poco abandonado, en lo que a mi me toca me estoy tomando unos meses de relajo del Internét y pantallitas en general para lo que es el ocio, que no consigue compensar las muchas horas de ordenador en el trabajo, pero no me voy a quejar, tengo trabajo... :santo:
Ya volveremos en su momento a ponerlo en velocidad de crucero :velero: El caso es que aun con la resaca de la reciente Vendée, la clase sigue generando noticias. Recomiendo un paseo por el website de la Barcelona World Race (http://www.barcelonaworldrace.com/es/) en el que aparece una interesante entrevista a Altadill y un artículo sobre el tema de las orzas/quillas, peliagudo, que seguro estarán en el debate de la próxima Asamblea General de la clase IMOCA estos próximos 18-19 de Abril. Veremos lo que sale de ahí :nosabo: Un saludo. |
Re: Noticias IMOCA
La Asamblea tendrá un orden del día muy cargado, creo!
A ver lo que sale de allí. Ojalá se publique el acta y podamos acceder a su contenido! :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
http://public.adequatesystems.com/pu...eport.com.html Destaca la "estandarizacion" de palo y orza con el fin de hacer los barcos mas fiables, sin restarles competitividad... :nosabo: Lo que es igual para todos, no es trampa para ninguno. :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
... o "ménager la chèvre et le chou", como decimos al otro lado del Pirineo... :cunao: Lo había anunciado Luc Talbourdet cuando firmó el acuerdo de colaboración con el OSM (Open Sport Management), el pasado 9 de noviembre, en referencia a la evolución de las reglas de clase que se decidiría después del VG: "la orientación técnica que se proponga será una una evolución de nuestras reglas actuales, no una revolución"....:rolleyes: Os traduzco el artículo de la web IMOCA sobre la reunión del pasado viernes: La clase IMOCA escoge su futuro barco, OSM anuncia el programa de las regatas Los skippers y miembros de la IMOCA se reunieron en Paris el juevos 18 y viernes 19 de abril en asamblea general anual con el objetivo de definir las orientaciones futuras de su clase según dos temas mayores: el formato del futuro barco y el programa de los próximos años. La comisión técnica de la clase trabaja desde hace dos años sobre las diferentes hipótesis arquitecturales del futuro barco que debe cumplir con varios objetivos: reducir los costes, aumentar la fiabilidad, pero sin restar competitividad en los barcos actuales. La opción adoptada por mayoría absoluta pasa por la estandarización del palo y la orza. Los otros elementos del barco tendrán que respetar las reglas que rigen la estabilidad, potencia, manga y materiales de construcción. La eslora se mantiene a 60 pies, con un botalón de 1,8 metros. La orza estandarizada deberá cumplir con las condiciones que han sido validadas y que imponen una pala de orza de una sola pieza de acero forjado (inox). La aplicación de esta nueva regla es inmediata para todos los nuevos barcos. Los barcos actuales podrán seguir navegando según las reglas aplicadas en 2012 o decidir pasarse a las nuevas normas. Programa internacional El equipo del OSM (Open Sport Management), que se encarga de desarrollar y comercializar la clase a nivel internacional ha presentado el programa de regatas 2013/2014, así como las orientaciones futuras que llevarán los barcos hacia los Estados-Unidos o Asia. Finalmente el campeonato del mundo IMOCA cambia de formato. Se organizará según dos series de regatas. Una serie en solitario con el VG como regata principal y una serie en doble que tendrá por su parte la BWR como competición más relevante. Nueva mesa directiva Los mandatos de Alex Thomson y Bernard Stamm, que ya se acababan han sido renovados en la junta del IMOCA. Dominique Wavre recupera su puesto de vocal que había dejado hace dos años y Marc Guillemot completa el nuevo consejo de administración de la IMOCA. Jean Le Cam, Armel Le Cléac'h y Vincent Riou conservan su puesto de vocales y Luc Talbourdet el de Presidente de la clase. Lo que dijeron: Luc Talbourdet, Presidente de la IMOCA "Los objetivos han sido alcanzados. Hemos aumentado la fiabilidad de los barcos. Tenemos ahora unas reglas claras para los próximos años y para lanzar la construcción de nuevos barcos". Sir Keith Mills, Presidente del OSM "Me alegro mucho de la calidad de los intercambios que tuvimos durante estos dos días. Tenemos ahora la posibilidad de desarrollar esta clase y dotarla por fin de la visibilidad y los medios que se merece". Programa 2013 : Agosto: Fastnet Race Noviembre: Transat Jacques Vabre, entre le Havre y Itajaí (Brasil) Programa 2014 : Primavera: una transat en doble Verano: un recorrido de 1000 millas Noviembre: Route du Rhum 31 de diciembre: Barcelona World Race :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Buenas
En la página de la Barcelonaworldrace anuncian para mañana 24 de Abril a las 14.00 horas una mesa redonda "Competición,Deportistas y Máquinas" que se puede seguir en directo via streaming. Aprovecho para agradeceros los hilos de noticias de las clases Imoca,Mini 650,Figaro y Class 40 :sip:...tremendos barcazos!!! :brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Ando poco encima del tema ahora, ya me pondré al día un mes de estos :santo:, y si lo ha decidido la clase supongo que será para bien, no se escuchan voces críticas por lo de ahora pero asi, a bote pronto, se me ocurre que esa estandarización de orzas y palos le irá mejor a unos diseños que a otros de los barcos actuales... o todo lo contrario :nosabo:, y al final, los que tengan pasta, aunque puedan ser propietarios de barcos recientes, ya de uno de los gemelos recién ganadores, Macif ó BP, incluso de los otros Verdier, o el de JuanK de Stamm o mismamente el Acciona,... de poder, pagarán por horas de trabajo de "designer" y de astillero para hacerse un nuevo "coque" que le saque más rendimiento a los nuevos y obligatorios apéndices. Ahora bien, si estos se mantienen en el tiempo, eso si que ajustará la cosa a partir de ahí en los nuevos barcos... o no, que algo habrá que se pueda cambiar en los cascos (¿se buscará el efecto 747?)... :borracho:
Ansioso de que algún artículo técnico me lo explique como si fuera un niño de 5 años... :o :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Por la cosa esa, un poco boba, de la creatividad hubiese preferido unas normas un poco más laxas... pero el que manda, manda.
|
Re: Noticias IMOCA
Reaparece esta semana el Groupe Bell y su skipper Kito de Pavant en Douarnenez para participar en el Trofeo Gouyader
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...94165256_n.jpg :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Botadura del Chimenees Poujolat, despues de unos meses de "chantier" para intentar subsanar todo aquello que tantos quebraderos de cabeza le causó a Stamm en la VG.
Proximos objetivos: Fastnet race y transat JV :brindis: |
Respuesta: Noticias IMOCA
:brindis::brindis:
bien por Kito ha batido el record en monocasco de la travesía del mediterráneo estaba en manos desde hace 15 años del italiano Giovanni Agnelli y su tripulación a bordo del Stealth, una unidad de 27 metros de eslora. Kito de Pavant recordman de la Méditerranée en monocoque ! Articles | samedi 01 juin 2013, 17h42 Parti vendredi à 13h32 de Marseille, le monocoque 60' Groupe Bel (18,28m) a coupé la ligne d'arrivée du record de la Méditerranée à Carthage (baie de Tunis) à 16h16'15'' (heure française) après une traversée de 1j 2h 53' 30'' effectuée à la vitesse moyenne de 17 nœuds. http://www.vendeeglobe.org/medias/01...nt-r-644-0.jpg© Gilles Martin-Raget - Groupe Bel Le skipper Kito de Pavant pulvérise ainsi de 18 heures et 27 minutes son propre record en solitaire réalisé en 2009 et bat de 2 heures et 9 minutes le temps absolu en monocoque, détenu depuis 15 ans par l'italien Giovanni Agnelli et son équipage à bord de Stealth, une unité de 27 mètres. Le skipper réussit aussi la performance de n'avoir fait que 1 heure et 19 minutes de plus que Thomas Coville qui possède le record en solitaire toutes catégories à la barre d'un trimaran de 31 mètres. Groupe Bel devient ainsi le monocoque le plus rapide de l'histoire sur cette traversée de la Méditerranée et Kito de Pavant, le marin le plus heureux aujourd'hui ! -------------------------------------------------------- http://www.aventurasporelmar.blogspot.com.es/ -------------------------------------------------------- |
Re: Noticias IMOCA
Puen uno que ya sabe que va a estar en la VG2016 y con barco nuevo!!!!
Cita:
http://www.voile.banquepopulaire.fr/...533.html#suite Bravo por Armel!!! :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
A la espera de su barco nuevo, estas imágenes las tenemos que conservar por aquí ... !!!
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
El ex-virbac paprec III, correrá la BWR como Hugo Boss
http://www.histoiredeshalfs.com/Hist...t%20Virbac.jpg Y hay 1 proyecto para 1 par de regatistas a los que aprecio mucho, para hacer la BWR con el ex-King Fisher de Ellen MacArthur, ahora mismo no me dejan hablar más ;) |
Re: Noticias IMOCA
Se hunde el Chimenees Poujoulat... :llorica::llorica::llorica:
Venian de traer el barco de la TJV y a unas 200 millas de Brest el barco que navegaba con tormentin y 4 rizos, con una ola, se ha partido por la mitad :eek:, justo por delante de las orzas de deriva. Bernard Stamm y Damien Guillou están bien y fueron rescatados, con bastantes dificultades, por un mercante. http://poujoulat.bernard-stamm.com/f...ard-stamm.html :nop: :cagoento: |
Respuesta: Noticias IMOCA
:brindis::brindis:
a Bernard le ha pillado la ciclogénesis de pleno vaya tormenta 4 rizos y tormentín con vientos bastante portantes Bernard Stamm ya se había encontrado vientos parecidos cuando batió el record del atlántico el 6 de febrero de 2001 (además de la Velux) gran video histórico http://www.youtube.com/watch?v=RbtSpwOMm7Y uno se puede hacer la idea de como debían ir la tarde de ayer un rescate ejemplar en condiciones casi imposibles nadar en mar tan embravecido anocheciendo alejarse del barco con la balsa con tanto viento etc quizás veremos los videos (nota el mapa va evolucionando y se actualiza ) http://weather.noaa.gov/pub/fax/PYAA01.gif |
Re: Noticias IMOCA
Sólo los mejores son capaces de sobrevivir en circunstancias extremas a un temporal deshecho como "Dirk" como nos cuenta BERNARD STAMM tras ser rescatado junto con su tripulante de su imoca a punto de hundirse en el Golfo de Vizcaya. Tras vía de agua masiva e incontrolable, solicitaron asistencia; no pudieron ser rescatados por el helicóptero movilizado debido al estado de la mar y finalmente lo fueron por un buque mercante que se desvió a tal fin. Final feliz para una emergencia que en su lado positivo nos enseña que tripulaciones expertas son capaces de hacer posible lo "imposible". No hay barcos ni mares grandes ni pequeños, lo son sus tripulantes!! |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
El carguero se abarloó a su barco y los rescató con 1 pescante, aunque stam acabó en el agua :( |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
|
Re: Noticias IMOCA
Cita:
|
Respuesta: Noticias IMOCA
:brindis::brindis:
Bernard Damien et moi nous trouvions à 200 milles de la pointe de Cornouailles et à 180 nautiques de Brest. Nous étions un peu devant le front, au portant. Il y avait entre 43 et 45 nœuds de vent établis, mais c’était maniable. Nous nous étions préparés à ce coup de vent. La preuve, nous étions sous tourmentin, avec quatre ris dans la grand voile. En clair, nous avions vraiment le frein à main tiré, mais dans une vague, le bateau s’est cassé en deux, juste devant les dérives. Le mât n’est pas tombé immediatement a partir de ahora se podrá analizar con detalle para aprender de lo ocurrido e intentar sacar conclusiones sobre la rotura del casco: parece que no iba pasado de trapo, no forzaba el barco por exceso de vela si se rompió según indica por el impacto de una ola como consecuencia el mástil se vino abajo en la regata TJV el barco de Desjoyeaux/Gabart partió el mástil entre otras cosas porque lo acababan de cambiar por otro mas ligero no sera que el barco cheminees iba demasiado aligerado por lo que tendrán a partir de ahora que reforzar o emplear materiales que aguanten mas y variar las zonas donde los esfuerzos se ha visto que son mayores conclusiones sobre el rescate entre otras la poca accesibilidad de las balsas y la radiobaliza cuando todo está revuelto, en movimiento y a oscuras aparte de las normas adecuadas de diseño del barco como portillo de escape por si vuelca etc, (DSC, AIS que siga emitiendo ) una mochila que resista el agua con linterna frontal y otra mas potente para que te localicen con destellos, así como un VHF que resista el agua, galletas, agua, cuchillo ó navaja para cortar la línea al barco de la balsa traje seco pero en invierno en el atlántico mejor el de supervivencia ya puesto, iridium portátil en bolsa que aguante el agua, pasaporte, radiobaliza, etc en los próximos comunicados ya lo explicarán con mas detalle, y sacarán conclusiones :velero::velero: |
Re: Noticias IMOCA
El relato del rescate pone los pelos de punta.
Intentaron primero que los rescatasen desde un helicóptero subiendo a la balsa. Como no conseguían que la balsa se alejase del barco, tuvieron que desistir, volviendo a subir a bordo dejando en la balsa la mayoría de los pertrechos que habían cogido (teléfono móvil, agua, pirotecnia...). Les proponen tirarse al agua para rescatarlos, lo que tampoco funciona y además a Bernard Stamm le cuesta muchísimo volver a subir. Ya no tienen acceso a la proa donde está la segunda balsa, por lo que desde el avión del lanzan 5 balsas más pero todas van demasiado lejos. Mientras tanto el barco sigue hundiéndose. Por fin llega un mercante, y les lanzan una guía para poder agarrar un cabo y asegurar el barco, lo que no consiguen. Les tiran entonces un cabo para recuperarlos. Ambos van a parar al agua, y Damien consigue aguantar agarrado a un aro salvavidas pero Bernard se ve sumergido y arrastrado un buen rato. La verdad es que leer el relato viendo la climatología fuera genera bastante angustia. Por suerte ya están ambos en el mercante destino Rotterdam. http://poujoulat.bernard-stamm.com/f...ard-stamm.html :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
:brindis:
y agradece de todo corazon a la tripulacion filipina por su dominio de la maniobra y a todos los que partisiparon :capitan::capitan: |
Re: Noticias IMOCA
Ese mercante les ha salvado la vida, parece que desde el aire estaba todo perdido. Que relato más angustioso! Brindemos por su buena suerte :brindis:
|
Re: Noticias IMOCA
Hay que reconocer que los filipinos que les rescataron hicieron bien su trabajo. Digo esto porque hay un desconocimiento general por la pericia de unos navegantes asiáticos que a mi juicio son de lo mejor que hay. No obstante los europeos solo vemos lo que nos interesa.
Se habla de un mercante como si en el no fuera nadie mas que hierro, quizás si que eran de hierro esas manos que los sacaron del agua... Un brindis por los marinos filipinos!!:pirata::borracho::pirata::borracho: |
Respuesta: Noticias IMOCA
:brindis::brindis:
de todos modos Sr Bernard volvía ud de itajai en brasil despues de haber finalizado allí la regata TJV el rumbo de vuelta pasa muy cerca de Galicia, cuando estuvo cerca de la Coruña seguro que ya sabía el TERRIBLE parte meteo que tendría en las cercanías de Brest porque no decidió esperar en la Coruña que prisa tenía en meterse en la boca del lobo ? :nosabo::nosabo::nosabo: |
Re: Noticias IMOCA
Hola a los aficionados a la clase imoca..y a los aficionados a la navegación en solitario..en estos increíbles barcos..
Durante muchos años he seguido atentamente las noticias relacionadas con los imoca..he podido leer sobre todo tipo de accidentes..roturas de timones,palos,pérdidas de quillas,deslaminaciones, daños estructurales...también he llegado a la conclusión, después de leer tantos relatos,aventuras..roturas,vuelcos..que son, los imoca,barcos muy,muy seguros..duros,resistentes..rápidos.. Pero ahora, después de leer esta noticia sobre lo que le ha pasado a Bernard Stamm, me pregunto si se estará estirando demasiado la cuerda..corregirme si me equivoco, pero que un imoca se parta prácticamente por la mitad,pierda el palo, y se hunda..no lo recuerdo..y temporales tan o más duros que esté que ha pasado Stamm ahora, han abundado en todas las navegaciones de estos barcos.. Quizás el barco tenía ya daños estructurales de la anterior vendee..o quizás chocaron con algo..no se, pero si que creo que por la cabeza de Bernard Stamm no pasaba la idea de que el barco se hundiera..están preparados para casi todo..pero esto fue demasiado.. Desde aquí dar la enhorabuena a sus rescatadores y mostrar mi admiración por los que navegan en solitario ... |
Re: Noticias IMOCA
¿Algún cofrade de los que tienen información "caliente" del mundo imoca sabría decirme que ha sido del proyecto Acciona..de bubi?..¿y de
Ana corbella y su nuevo proyecto con Gaes..? Gracias por anticipado y buen año .. |
Re: Noticias IMOCA
:brindis::brindis:
noticias de Bernard http://www.itele.fr/france/video/dir...orvegien-66742 Les autorités britanniques avaient elles signalé en début de nuit qu'un voilier français était en difficulté et qu'une éventuelle assistance à équipage était sollicitée, selon le capitaine de corvette Karine Foll. Celle-ci a précisé que le voilier se trouvait à quelque 170 milles nautiques (315 km) des îles britanniques Scilly et qu'il était «bien endommagé», sans plus de détail. Dans un bref message posté dans la matinée sur son site internet, Bernard Stamm témoignait des conditions à bord de son voilier: «Le bateau prend des gros coups mais tient bien le choc. On a 45 nœuds établis avec rafales à 55 Un marin russe était porté disparu mardi au large de Brest, en Bretagne, après être tombé d'un cargo en avarie, au moment où le nord-ouest de la France essuyait un fort coup de vent issu de la tempête Dirk, avec 90'000 foyers sans électricité, des transports perturbés, et 23 départements en vigilance orange |
Re: Noticias IMOCA
Impresiona ver el estado en el que quedo el barco de Stamm..http://www.dailymotion.com/video/x19...om=embediframe
|
Re: Noticias IMOCA
Cita:
"el pecio de Stamm recuperado", no brindo. |
Respuesta: Noticias IMOCA
:brindis::brindis:
el nuevo imoca60 de banque populaire para Armel Le Cléac’h, será un VPLP/Verdier construído en el astillero CDK Technologies de Port-la-Forêt. La construction du nouveau Banque Populaire se précise Articles | mercredi 29 janvier 2014, 16h37 Alors qu’Armel Le Cléac’h, engagé dans la Route de la Découverte entrehttp://couponserver-a.akamaihd.net/i...rrow-10x10.png Cadix et San Salvador (Bahamas), vient de pulvériser le record des 24 heures en solitaire à bord du maxi trimaran Banque Populaire VII (682 milles parcourus), son nouveau projet de monocoque IMOCA prend forme. Conçu en collaboration avec Safran, il s’agira d’un plan VPLP/Verdier construit au chantier CDK Technologies à Port-la-Forêt. http://www.vendeeglobe.org/medias/00...12-r-644-0.jpg © Vincent Curutchet / Dark Frame / DPPI En mutualisant les études avec le Safran Sailing Team, le Team Banque Populaire se donne les moyens d’optimiser la carène de son futur 60 pieds IMOCA, pour le rendre à la fois plus léger et plus puissant. Il s’agit désormais de poursuivre le projet en adoptant les technologies les plus sophistiquées pour finaliser le nouveau monocoque, en particulier au niveau du plan de pont, de l’ergonomie du cockpit et de l’agencement de l’intérieur. Kevin Escoffier, directeur du bureau d’étude du Team Banque Populaire, explique : « Bienhttp://couponserver-a.akamaihd.net/i...rrow-10x10.png que nous collaborions avec Safran pour la construction d’un moule de coque et le développement des appendices du monocoque, nous avons voulu conserver notre personnalité en réalisant un plan de pont conforme aux exigences d’Armel Le Cléac’h. Nous avons réalisé une maquette à l’échelle 1 de cette partie du futur Banque Populaire. L’ensemble de la construction du monocoque sera confiée au chantier CDK Technologies à Port-la-Forêt qui sous-traite la fabrication du pont au chantier Couach, sous la direction de Thierry Eluère ». Et en attendant, Armel Le Cléac’h explose le record des 24 heures en multi Le futur monocoque, dont la mise à l’eau est prévue au second trimestre 2015, sera donc façonné à la main d’Armel Le Cléac’h, qui souhaite notamment pouvoir bénéficier d’un cockpit lui permettant de régler le bateau efficacement mais aussi profiter de conditions de barre optimales, tout en étant protégé. La construction débutera prochainement, le Team Banque Populaire attendant maintenant le retour de son skipper pour finaliser le prototype. Bienhttp://couponserver-a.akamaihd.net/i...rrow-10x10.png parti pour améliorer le temps de référence de la Route de la Découverte (Cadix-San Salvador), Le Cléac’h vient justement d’exploser le record de la distance parcourue en 24h en solitaire : 682 milles parcourus, soit 16 milles de mieux que le précédent détenteur, Francis Joyon. |
Re: Noticias IMOCA
:cunao: :brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Foto de algunos que aspiran a tomar la salida desde LSO dentro de tres años...
Alex Pella está entre ellos. https://scontent-a-lhr.xx.fbcdn.net/...05655674_n.jpg :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
De las cosas que comentaron es que tenian un IMOCA mejor, de hecho dijeron que tenían el Renault de la edición anterior. |
Re: Noticias IMOCA
Cita:
:brindis::brindis::brindis: |
Re: Noticias IMOCA
"Puedo decir sinceramente que es la cosa más estúpida que he hecho en toda mi vida" :D
Mucho más impresionante que la versión final. Pero aún asi está trucado, el salto final acababa en espaldazo si o si, y sin embargo cortan y se le ve sumergiéndose perfectamente de cabeza. Si como dicen el barco escora 60º (es decir, queda a 30º de la horizontal), si no me equivoco la altura del salto serían 30m de palo * 0.5 (el sen30)= aprox unos 15 metros. Creo que el barco escora aún mas, pero unos 10m de caida, y de espaldas... uffff |
Re: Noticias IMOCA
1 Archivo(s) adjunto(s)
para el que le pueda interesar, adjunto la curva de estabilidad de un IMOCA 60 con la quilla a 18º... se aprecia justamente que los 60 grados de escora es lo que más le cuesta llegar, a partir de ahí hay que ser mucho más fino con la caña!!!
emi _/) * |
Re: Noticias IMOCA
Semana interesante: JP Dick anuncia su cuarta Vendee Globe, con barco nuevo
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...13833684_n.jpg La clase IMOCA cambia de logo y los primeros en lucirlo son Anna Corbella y Gerard Marin. http://www.imocaoceanmasters.com/ass...er/la_foto.jpg ... y para cerrar Sir Robin Knox-Johnston anuncia su participacion en la proxima Ruta del Ron en noviembre... y ya tiene 75 abriles!!!!! Mohtruo!!!! :brindis: |
Re: Noticias IMOCA
Test de estabilidad del Spirt of Hungary de Fa Nandor
|
| Todas las horas son GMT +1. La hora es 20:56. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
© La Taberna del Puerto