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Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Turismo por la Isla Sur de New Zealand - 5
Estamos recorriendo la región de Central Otago, viñedos, campos de frutales, vacas, ovejas. Es una zona rica y una buena parte de las frutas y verduras que hemos comido en New Zealand vienen de aquí. Sobre todo, las cerezas de las que hemos disfrutado esta temporada, con calidad y presentación perfecta. Sus vinos, son famosos, sobre todo la variedad Pinot Noir y las vacas, que nos miran desde los lados de la carretera, parecen de concurso de belleza, con su aspecto serio y esas caras anchas y claras de las variedades Souther Angus y similar. https://imagizer.imageshack.com/img924/3633/6WeYwB.jpg https://imagizer.imageshack.com/img923/1741/1wBzOB.jpg https://imagizer.imageshack.com/img924/8683/btbjuL.jpg Central Otago Dunedin, nuestro destino final, dista bastante de Queenstow, por lo que hacemos una parada intermedia en un pueblo llamado Lawrence. Antaño, allí hubo una explotación minera, de oro y fue una zona próspera y de mucha población. En plena fiebre del oro llegó a 20.000 habitantes, ahora son apenas 400 y hay un café, un restaurante y un bar. El bar, bien curioso, tipo Saloon del oeste, con música, billares, gente que se emborracha y mucho jolgorio. Encima, cenamos bastante bien, unas ricas hamburguesas. Aquí pernoctamos en un palacete de época, en modalidad Bed&Breakfast. Estos lugares, al menos los que nosotros hemos conocido, están regentados por parejas de jubilados que complementan su pequeña pensión con esta actividad. Nos han contado que la pensión de jubilación estatal es de 600 € y necesitan incrementar ingresos, sobre todo si quieren mantener sus casas, algunas preciosas como esta de Lawrence. El sistema de pensiones de New Zealand es mixto, como ya va ocurriendo en todos los países avanzados y la parte que aporta el estado son esos 600 €, que, con el nivel de vida de aquí, no dan para nada. Dunedin es nuestro último destino, es una ciudad que se escribe muy fácil, pero que resulta casi impronunciable, cada uno lo dice diferente y a cuál más retorcido. Aquí se asentaron los primeros europeos, por lo que presume de ser la primera ciudad fundada en New Zealand. Nada que contar de Dunedin, a excepción de un recorrido en tren turístico por la cuenca de un rio de montaña, que, exceptuando la estación del tren, que es un edificio estilo escocés precioso, del resto del recorrido, ni comentario. https://imagizer.imageshack.com/img921/2086/HbyMCh.jpg La estación de ferrocarril de Dunedin A propósito de trenes, hemos tomado con éste 4 trenes. Todos han salido con un retraso de entre media y una hora. Eso sí, te lo dicen por megafonía y nadie rechista ni se pone nervioso. Desde aquí, de nuevo en avión vía Auckland, regreso a Whangarei, a nuestro PRATI y a nuestra vida, a seguir sufriendo la informalidad bastante generalizada de las varias empresas que vienen a hacer trabajos a bordo. Para compensar la informalidad, precios altos. Se libran apenas un par de ellos. Pero de eso, hablaremos en otro momento. 😉 |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Ahora toca hacer pruebas antes de zarpar.
Hace tanto tiempo, año y medio, que estamos amarrados, que ahora que se acerca el momento de reanudar la travesía, nos sentimos inseguros con respecto a los procedimientos que nos eran tan familiares y fáciles, así que toca hacer prácticas: Esta es la práctica de publicar en nuestra Web desde el Iridium Go. Tenemos el catamaran bastante preparado, aunque a última hora han surgido problemas con la electrónica, !que novedad! Hemos estado en varadero para limpiar bien los cascos, tras la larga estancia en Town Basin Marina, donde las cracas se han cebado en el antifouling, se han aplicado dos capas nuevas de pintura y realizado pequeñas reparaciones. Esta estancia en varadero la hemos completado con unos días de fondeo, coincidiendo con la Semana Santa y hemos disfrutado de volver a vivir con el ancla como única sujeción y de las aguas transparentes. También el capitán aprovechó para pescar un poco. Después volvimos a la Marina, que ahora es un hervidero de barcos que van y vienen, todos estamos con los nervios de la inminente partida, el día 1 de Mayo se cierra, oficialmente, la temporada de ciclones en el hemisferio Sur. Aquí aprovecharemos para hacer las últimas compras, poner a punto todo lo que se pueda y zarpar hacia Opua - Bahía de las Islas, donde haremos la salida oficial de New Zealand. Primer destino: Nueva Caledonia, travesía de unas 1.000 millas. Esta publicación se va a hacer directamente desde el Iridium Go y no admite imágenes. Si todo funciona bien, haremos otra con unas cuántas fotos por el sistema tradicional. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
¡Bien, Pratis, bien!
Esperamos fotos y noticias del viaje a Nueva Caledonia. ¡Buena proa! Abrazotes desde la aldea gala. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Comienza la vuelta a casa
Nueva Zelanda, Aotearoa, “el país de la nube blanca”, donde llegamos allá por noviembre de 2017, es el más lejano destino posible desde España. Por eso ahora cada singladura nos va a acercar a casa, a nuestra otra vida, a todo lo conocido y querido, arrumbando al W. Hoy 3 de mayo, después de comer, con un sol espléndido, hemos iniciado ese regreso. En esta ocasión tenemos otra persona a bordo. Está con nosotros desde el lunes pasado. Se llama Jeremías, es alemán, ha vivido más de dos años en New Zealand y ahora quiere regresar a casa también. No es navegante. Tiene ilusión por acompañarnos y habrá que ver si la vida en el barco le va bien. De momento estamos muy entretenidos, ėl no habla español, nosotros no hablamos alemán, nos comunicamos en inglés y le damos clases de español y de términos náuticos. Pensamos hacer la salida oficial del país en Opua, Bahía de las Islas, disfrutando antes de algunos fondeos que nos han recomendado. Esta noche estamos fondeados en Marsden Coven Point, como cuando salimos del varadero. Noche plácida, buena temperatura y más pesca. El primer destino es Noumea, en Nueva Caledonia. Nuestra posición actual es: Latitud. 35° 50’757 S Longitud 174° 31’872 E |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Al mar
Tras la noche plácida de fondeo, madrugamos para ver la niebla pegada a los montes que nos rodean. El barco está pingando a pesar de que la temperatura hoy no es demasiado baja, 14° C. Así que secamos lo imprescindible, desayunamos y levantamos el ancla para seguir la ruta. Y por fin, después de año y medio PRATI disfruta del mar. El sol brilla y no sopla ni una brisa. Así que a motorear rumbo al N. Vamos hacia otro fondeo antes de llegar a la Bahía de las Islas, está a unas 40 millas y en las dos ultimas horas, aparece el viento, muy en la proa y flojo, suficiente para que saquemos el nuevo génova y adelantemos un poco la hora de llegada. Así y todo, comemos a las 3, como si estuviéramos en España, hay que ir poniendo al día a nuestro tripulante. El nuevo fondeo también es tranquilo y hemos entrado al fondo de la bahía por si aumenta el viento, evitar que nos entre el mar. Lecho de arena y 4 m. de profundidad. De nuevo una tarde de trabajos. Estamos en Whangaruru Harbour, en un lugar llamado Admiral Bay, en posición: Latitud.- 35° 22’184 S Longitud.- 174° 21’291 E |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Paseo dominical
El fondeo de ayer estaba un poco movido y como queremos hacer prácticas cada día, lo levantamos y navegamos la friolera de 13 Nm. para volver a fondear, en esta ocasión en Whangamumu Harbour, lugar totalmente solitario y bonito. Como si de un paseo dominical se tratara, salimos después de desayunar y en 2,5 horas estábamos organizados en el nuevo lugar y dispuestos a preparar la comida. A pesar de que no hay viento, el swell es importante y agitamos bien al PRATI para quitarle la pereza. El fondeo, en esta bahía profunda, resulta bastante confortable. Carlos y Jeremías han ido a hacer prácticas de dinghy. Hoy toca fideuá, para darle la bienvenida especial a Jeremías y disfrutarla nosotros también, por supuesto. Para los aficionados a la gastronomía, ayer cenamos snapper cocidos y acompañados de patatas hervidas en su caldo, mayonesa, aceite de oliva y limón. Lo bueno es que ha sobrado suficiente para repetir hoy. Nuestra posición es: Latitud.- 35° 15’048 S Longitud.- 174° 18’064 E |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Navegación a vela
Hoy lo hemos conseguido. Hemos navegado a vela las 23 Nm que hay desde Whangamumu a la Bahía de las Islas, concretamente a Russell, donde nos hemos fondeado hoy. La salida de la bahía de Whangamumu, incómoda, con poco viento, mucha ola y con periodo corto. Así navegamos unas 7 u 8 Nm. hasta doblar el cabo Brett, incluso con apoyo de motor de sotavento. Al doblarlo ganamos unos 100° al viento y cambió la situación. A partir de ahí una navegación plácida y confortable con unos 15 kts. de viento por la popa. Tras varios bordos, superado el cabo Tapeka Point, arrumbamos directamente al fondeadero sur de Russell, llamado Matauwhi Bay. Estreno de vela nueva, enganchón serio en una de las maniobras, una de las escotas del code 0 se enrolló en el nuevo génova cuando lo estábamos cerrando y “lo que pudo pasar y no pasó “ el winche empezó a chirriar, abortamos maniobra, vimos el enredo y hubo que salir al botalón para aclarar la escota y deshacer el entuerto. Como ahora tenemos instalada la tercera vela de proa, aún no hemos encontrado la mejor forma de que las escotas de una no interfieran en las demás. Estamos en ello. El tripulante sin problemas, con mar agitada al principio, se mueve por el barco con normalidad. No da síntomas de susto ni de mareo, siendo ésta su primera navegación. El meteo de hoy nos da una buena ventana de navegación para pasado mañana. Si mañana continúa esta previsión, zarpe. Nuestra posición es: Latitud.- 35° 16’376 S Longitud.- 174° 07’471 E |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Ultimas fotos antes de zarpar a Nuevelle Caledonie
https://imagizer.imageshack.com/img921/9295/DH1fu5.jpg Salimos de Whangarei, Town Basin Marina https://imagizer.imageshack.com/img924/8087/mqEcjP.jpg Hacia el horizonte y más allá https://imagizer.imageshack.com/img924/4919/UD8jOf.jpg En Whangamumu Harbour, PRATI preparado para la travesía https://imagizer.imageshack.com/img924/2377/7IP5HK.jpg Jeremias, nuestro compañero de travesía, saluda https://imagizer.imageshack.com/img923/7686/Wn2Wls.jpg El capitán haciendo equilibrios para deshacer el enganchón. Y aquí estamos, en Opua (Bahia de las Islas) preparados para zarpar, con el PRATI al fondo. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Muy buenas singladuras os deseamos desde Madrid. Veo que funciona bien este medio de comunicación.
Nosotros hemos regresado el sábado de la semana de navegación por el N de Cerdeña, con visita a Bonifacio. Un abrazo. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Muy buenas singladuras os deseamos desde Madrid. Veo que funciona bien este medio de comunicación.
Nosotros hemos regresado el sábado de la semana de navegación por el N de Cerdeña, con visita a Bonifacio. Un abrazo. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
¡Vaya con los Pratis! Me he llevado algunos años alejado de estos foros y entro y os encuentro con vuestras buenas vibraciones. Buen retorno. Aún recurso aquella cena de despedida...
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Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo a Nueva Caledonia
Aquí estamos navegando con un principio de travesía bastante movido, como casi siempre ocurre. Cuenta la falta de costumbre, la navegación en zona de Islas y la ansiedad de las horas previas. La documentación de salida fue rápida y fácil, pese a que hay que anunciarla con 4 días de adelanto y si aparece una ocasión propicia antes de esa fecha, no puedes aprovecharla. Lo de cargar combustible resultó una guarrada indecente. En la Marina de Opua, donde hay cientos de barcos, la gasolinera, self Service, como casi todas en Nueva Zelanda, no puede ser peor, las mangueras sucias, chorreando gasoil continuamente. Pones el barco de pena y en un país, que dicen, tan amante del medio ambiente, esto sucede sin ruborizarse. Como estaba previsto, el primer día ceñida molesta. Para hoy estaba previsto role y mejoría pero el meteo que hemos sacado dice lo contrario. Las cosas en este momento no pintan muy bien con respecto a la meteorología. A media mañana ha mejorado mucho, vamos con 10 kts de viento, mar calma, navegando con tranquilidad a pesar de ir de ceñida. El rumbo a cambio no es el directo, vamos perdiendo 30°. Como es costumbre Magdalena se ha mareado y el capitán está celebrando su cumpleaños con Ibuprofeno, anoche se dio una costalada, escaleras abajo. Jeremías está Ok. Nuestra enhorabuena a Pablo, que ha conseguido una plaza estupenda de MIR en Cirugía General, en el Hospital de La Paz. Así se hace, querido amigo. Nosotros también estamos orgullosos. Situación a las 04,00 horas UTC del día 9 de mayo 2019 Latitud.- 33° 09’ Longitud.- 172° 01’ |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo a Nueva Caledonia 2
Habíamos comentado que esta vuelta a casa, en etapas, tiene la ventaja de poder solucionar los problemas tras una travesía mas o menos corta cada vez. Ésta, a La Nouvelle Caledonie, la primera después de la puesta a punto, es la más interesante. Una cosa es hacer compras y trabajos estando en la Marina y otra ponerlos a prueba en navegación. Como era de esperar van surgiendo los problemas, hasta la fecha de pequeña entidad, pero que requieren atención continua. Por otra parte la meteorología de la zona se las trae. Sacamos dos meteos diarios, con 12 horas de diferencia, que son totalmente distintos entre si y ademas distintos de la realidad. Los dos primeros días han sido de ceñida, el segundo con viento flojo y hoy, tras orzar en una rolada total de 180°, con 4 kts de viento, estamos arrastrándonos de aleta, con retenida de botavara, viento de 6 kts y velocidades por debajo de 3 kts. Nos faltan 600 millas y nuestra ETA a semejante velocidad, seria dentro de 11 días. Así que hemos tenido que arriar velas y poner a trabajar a D Volvo. El capitán fiel a su misión y aunque un poco dolorido, no deja de supervisar y arreglar todo lo que va surgiendo. La first mate ya se ha resucitado, el tripulante aún amarinándose. Situación a las 05 UTC del viernes, 10 de mayo de 2.019 Latitud.- 31° 56’77 S Longitud.- 170° 52’83 E |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo a Nueva Caledonia 3
Ayer tarde cinco horas a motor y a la hora de cenar nos entró un viento suave de NE, de F-3, izamos y a navegar a vela de nuevo. Esta mañana, a eso de las 10 nos sorprendió un chubasco fuerte que nos meneó duramente por una hora, con vientos F-6, que lógicamente nos sacaron de rumbo. Velocidades del barco de 9-10 kts . Ahora, a las 6 de la tarde estamos navegando casi a rumbo, con casi diríamos buena mar y viento moderado, sin saber lo que pasará dentro de 10 minutos. Tenemos a 80 Nm por la amura de babor la pequeña isla de Norfolk. No hay ni resguardo ni fondeadero, solo vale para estar pendientes de no tragárnosla. Estamos a 450 Nm de destino y la incertidumbre meteorológica la llevamos encima desde el primer día de travesía. Hoy a duras penas se pudieron cocinar una ricas lentejas con chorizo y a la hora de comer el mar no nos permitió sentarnos a la mesa. Tuvimos que comer de pie, en el fregadero, de uno en uno, a salto de mata. A Jeremy le llamó la atención el sistema empleado e hizo fotos. Posición a las 05,30 UTC del día 11 de mayo de 2019 Latitud.- 29° 43’ S Longitud .- 169° 10’ E Con esta latitud, similar al norte de Canarias, han ido subiendo las temperaturas del agua y del aire. Agua a 24° y el aire 19 a 23°C. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo a Nueva Caledonia 4
Como bien decía la previsión meteorológica de ayer por la tarde, el viento rolaría al N y así lo hizo. Ahí se nos presentó una disyuntiva de tratar de superar la Isla de Norfolk por el norte o por el sur, ya que nuestro nuevo rumbo obligado por la intensidad del viento que se puso en F5-6 y el role al N, coincidía exactamente con la puta isla, la única que hay en 1.000 millas. El rumbo N tenia el riesgo de que si aumentaba la intensidad del viento nos tragaríamos la isla, el rumbo S implica perder millas y millas. Después de darle muchas vueltas adoptamos la solución S y acertamos. El viento subió a F-7 y tragamos millas y millas, rumbo 240°, alejándonos de rumbo y destino. De súbito apareció en el radar un pequeño frente con pinta amenazadora, en prevención metimos segundo rizo en mayor y cambiamos génova por foque. Durante la maniobra, complicada por ser las 4 de la madrugada, cayó un diluvio parecido al de Noe. Maniobra pesada, empapados, con nervios abondos, con la bañera inundada, etc. etc. El viento siguió con F-7 durante 3 o 4 horas mas. Menos mal que rizamos, bien rizados y que fuimos por el S. En 12 horas volvíamos a estar a una distancia similar respecto a destino. Ayer navegamos 197 Nm y a rumbo solo fueron 95. Por la mañana el viento fue bajando aunque el mar siguió bastante duro y del norte hasta mediodía. Ahora navegamos con viento flojo, a rumbo, a 5-6 kts Día de navegación para recordar, de los malos, claro. Posición a las 5 horas UTC del día 12 de mayo de 2019, que son las 5 de la tarde aquí. Latitud.- 28° 37’44 S Longitud.- 167° 30’11 E Distancia a destino: 361 Nm |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo a Nueva Caledonia 5
Por fin tenemos el viento a favor F-4-5-6. Parece que lo tendremos así hasta el destino en Noumea, el único puerto de entrada y capital de Nueva Caledonia. Todo el día con vientos de 20-24 kts y el mar con olas grandes, de unos tres, cuatro metros y frecuencias cortas. Lo que se suele decir, inconfortable. De vez en cuando surfeamos alguna ola de esas jodidas y nos ponemos a volar. Tenemos un registro de 21,2 kts, el resto de la navegación vamos a una media de 8 kts a pesar de llevar dos rizos en mayor y génova. Hay mucha gente a la que esto les encanta, nosotros preferiríamos ir a 6 ó 7 kts y vivir más tranquilos. Como esto no está en nuestra mano modificarlo, toca ajo y agua. El Pacífico sigue haciéndonos pasar malos ratos. La noche pasada, con media luna, todo parecía plácido y como de cuento. En cero coma se ocultó la luna y cayó un chubasco intenso sin que diera tiempo ni a pensarlo. Los cambios son continuos y no bajamos la guardia en ningún momento. En otras travesías durante el día no hacíamos guardia formal, echas un vistazo, si se oye algún cambio en las velas se actúa, pero no estamos en el puesto de gobierno continuamente. Esta vez guardia a todas horas. Menos mal que con la incorporación de Jeremy repartimos los tiempos entre los tres. Estamos deseosos de llegar a puerto. Situación a las 5 horas UTC del día 13 de mayo de 2019 Latitud.- 26° 23’58 S Longitud.- 166° 51’72 E Distancia a destino: 223 Nm |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
¡Vamos Pratis! ya queda menos. Abrazotes
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Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo a Nueva Caledonia 6
Desde la crónica de ayer la navegación continuó con la misma tónica, los vientos siguen siendo portantes, entre los 20 y los 24 kts y las olas tremendamente grandes. Estamos navegando bastante rápido, aún con poca vela. Ayer hicimos 200 Nm. Hoy hemos tenido sol durante todo el día, con algunas nubecillas diseminadas. Nos estamos acercando al atolón que enmarca el territorio de Nueva Caledonia. Nos faltan unas 60 Nm para acceder al Passe de Dumbea, desde allí tenemos un fondeo próximo en el que esperar a la luz del día para llegar al puerto de Noumea. Mañana toca la tramitación de la entrada en el país, en la que habrá que tratar con cuatro departamentos diferentes. En principio solo el capitán puede bajar a tierra y una vez formalizada la entrada oficial, para el barco y los tripulantes, vendrán a bordo los responsables de Sanidad y con eso habremos cumplido por esta vez. Todo sigue bien a bordo, deseando dejar de movernos como un corcho, pero nada más. La posición a las 5,00 horas UTC del día 14 de mayo de 2019 es: Latitud.- 23° 13’ S Longitud .- 166° 49’ E (M.Herrero) |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo a Nueva Caledonia ¡hemos llegado!
Hemos llegado a Noumea, por la noche, como casi siempre y estamos sanos y salvos fondeados en Baia des Citrons, esperando hasta hacer las formalidades de entrada al país y buscar atraque para algunos días. El catamaran parece una anchoa en salmuera, necesita agua dulce y limpieza. Hemos empleado 157 horas en recorrer 1.055 Nm, no las 880 que en linea recta separan Opua de Noumea. Ayer, tras todo el día con buenas velocidades, empujados por vientos del ESE de F-5-6, llegamos en noche cerrada al Passe de Boulari. Antes de cruzarlo arriamos mayor, ya habíamos enrollado el génova unas millas antes para no tener problema con el rumbo que era un poco ajustado con respecto al arrecife y entre balizas nos encaminamos a destino, a unas 13 Nm. Esperábamos que al entrar al Lagoon el mar se suavizara, cómo recordábamos de ocasiones similares, pero es tan grande que da igual estar dentro que fuera del arrecife durante bastantes millas. Así que "desojados" por el cansancio y el sueño y con el miedo al dichoso coral, recorrimos lo que sobre las cartas parece una autopista, cuando en la realidad y con la ciudad, llena de luces, al fondo, es un camino tortuoso en el que cuesta encontrar las referencias. Al fin a las dos de la madrugada echamos el ancla en una nada apacible bahía, Baie des Citrons. Parecía que seguíamos navegando. Cuando nos metimos en la cama no nos importó. Con el cansancio acumulado, dormimos todo seguido. Estamos bastante contentos porque ha sido una travesía con un poco de todo, vientos en contra, vientos a favor, mar duro, cambios continuos, chubascos e incertidumbres meteorológicas y la hemos superado sin problema después de año y medio de inactividad. Eso sí, anoche no dábamos un "perrón" por nosotros mismos. Ha sido muy buena la nueva morfología de velas y con el génova de 72 m y tela fuerte, de 9 onzas, hemos tenido absoluta tranquilidad. Carlos también está muy contento con el sellado de todos los cofrets. Este capítulo ha dado mucha lata, se han probado todo tipo de burletes y configuraciones hasta conseguir que no entre agua en ningún cofret aunque el mar pase por encima. Otra cosa es que para abrirlos haya que comer bien antes. En el capítulo de averías, apareció vía de agua en el portillo panorámico de nuestro camarote. Un problema con el sellado que es recurrente. Esta vez y con el mar golpeando duro sobre ese costado, la cosa se complicó y el capitán tuvo que aguzar el ingenio para sellar provisionalmente y afianzar el sellado con tacos de madera y cinta adhesiva. Ahora tendrá que arreglarlo de verdad y habrá que sacar la sal de la tela de esa pared. Nada nuevo. En resumen todo bien. Como dice Luigi, prueba superada y ahora a conocer otro lugar del que traemos muy buenas referencias. Por el momento ya hemos sacado los pantalones cortos y las chanclas. !!!Viva el sol!!! |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Enhorabuena Pratis por haber completado otra etapa, la primera de vuestra vuelta a casa.
Si os quejais del Pacifico, el Indico mejor ni mencionarlo, pero todo llegará. Me dais mucha envidia (sana), yo os seguiría fisicamente, no a traves de La Taberna, si puediera, pero todo llegará tambien. A disfrutar y seguid contando. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
En Noumea, Nueva Caledonia
Hace 8 días que estamos en Noumea y puede decirse que no hemos vendido una escoba. La primera semana la hemos pasado en la Marina Port du Sud, atracados entre grandes barcos, en general de charter, cuyas tripulaciones se dedican a ponerlos a punto entre travesía y travesía. Nos dejaron plaza allí, casi de favor y sabiendo que no podíamos quedarnos mucho. https://i.imgur.com/gsN3kX4.jpg Marina Port Du Sud En estos días hemos conseguido reparar nuestro portillo panorámico. El experto en portillos que ha hecho el trabajo, lo desmontó y sacó de su emplazamiento, saneó la zona y lo pegó de nuevo con un pegamento especial para coches, antes de aplicar silicona. Creemos que ha quedado bien, pero hasta que no pase algún tiempo no podremos valorarlo. https://i.imgur.com/i3tysAh.jpg https://i.imgur.com/NbT08G9.jpg Dia de reparaciones. Por la noche dormimos con el plástico por si aparece la lluvia. Hemos hecho algunas escapadas al centro de Noumea, que aunque no está lejos, si resulta un camino un poco solitario y de noche poco atractivo. El sábado, con nuestro criterio occidental, salimos a cenar y no encontramos donde ir. Solo el bar restaurante que hay junto a la Marina Port Moselle, una braserie de nivel medio. El resto del Centre Ville, desierto. De día habíamos conocido algún restaurante pequeño, coqueto y con buena comida francesa, pero a la noche, nada de nada. Parece ser que hay que ir a la zona de Baie des Citrons, donde fondeamos el primer día, para encontrar ambiente. El domingo, en dinghy, volvimos al centro para visitar el mercado. El de pescado y marisco es una gozada, con gran variedad, orden, limpieza. Estupendo. En edificio anexo está el de frutas y verduras, no tiene el tipismo del de Pepeete, pero cumple perfectamente su cometido y todo está limpio y en orden. Así que hicimos compra y volvimos a nuestra marina. https://i.imgur.com/yhQVpdT.jpg https://i.imgur.com/tpIGpCL.jpg Hemos conocido a una pareja estupenda, Tanja y Patrice, alemana y francés que viven aquí y tienen un CATANA llamado La Graciosa, como nuestra isla favorita junto a Lanzarote. Son amables y serviciales y con ellos hemos compartido agradables veladas https://i.imgur.com/z2bNb47.jpg Otra novedad es que el tripulante se ha ido. Dijo que “Se encontraba solo y triste”. Le firmó el capitán las millas realizadas, que parece que era lo que más le interesaba para su currículum. Por fin, hemos conseguido plaza en Marina Port Moselle, que está siempre llena y hace falta insistir y tener suerte para conseguirlo. Ya podemos ir de excursión dejando el barco aquí. https://i.imgur.com/VVpwZkK.jpg En Marina Port Moselle Hemos ido de excursión con Tanja. Ella viaja por trabajo y nos lleva para que vayamos conociendo la isla. Visitamos un lugar llamado Domaine de Deva. Playa solitaria y tranquila, al lado de un buen hotel. https://i.imgur.com/AJXoI7p.jpg https://i.imgur.com/rRfc2Ou.jpg https://i.imgur.com/ONM1uNm.jpg En las inmediaciones, un atractivo turístico llamado “La Roche Peché”. https://i.imgur.com/3WAQQFW.jpg La temperatura es buena, cálida sin pasarse durante el día y suave por la noche. Alternamos días de lluvias esporádicas con otros de cielos azules. Todo bien por estos lares. Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Una lástima lo del tripulante
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Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
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Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Buenas noches bona nit
Hoy voy a hacer de suplente del cofrade Platazul y os colgaré un reportaje recibido hoy de los "Pratis" De nuevo, listos para zarpar Nuestro tiempo en Nueva Caledonia toca a su fin. Tenemos muchas millas por delante y no debemos demorarnos en estos primeros destinos. Con la previsión meteorológica que estamos barajando, el próximo viernes, día 7, soltaremos amarras y pondremos proa a Australia. Hemos visitado estos días la Ile des Pins, uno de los más famosos lugares de Nueva Caledonia, conocido en el pasado por albergar una prisión para deportados de la metrópoli. https://lh3.googleusercontent.com/7E...3=w640-h480-no Nos ha resultado un lugar hermoso, muy tranquilo en estos momentos, con pocos turistas y una naturaleza llena de encanto. https://lh3.googleusercontent.com/Y7...s=w558-h481-no Baie de Kanumera Las playas de arenas limpias y aguas tranquilas, todas para nosotros. https://lh3.googleusercontent.com/o6..._=w640-h480-no https://lh3.googleusercontent.com/7m...7=w640-h480-no Baie de Kuto Hemos navegado en una piragua tradicional, por la Baie d’Upi, https://lh3.googleusercontent.com/rl...B=w640-h480-no https://lh3.googleusercontent.com/hR...Y=w640-h480-no https://lh3.googleusercontent.com/lO...s=w640-h480-no https://lh3.googleusercontent.com/_S...C=w640-h480-no después un paseo de casi una hora, monte a través, https://lh3.googleusercontent.com/gz...d=w480-h640-no para visitar “Las Piscinas Naturales”, un lugar protegido con aguas poco profundas y absolutamente transparentes, de ineludible visita en Ile des Pins. https://lh3.googleusercontent.com/Bb...d=w640-h480-no La Baie d’Oro, con playas igual de solitarias y bonitas. https://lh3.googleusercontent.com/_-...E=w640-h480-no https://lh3.googleusercontent.com/rL...I=w640-h480-no Otro lugar curioso ha sido “La grotte de la reine Hortense” que a algunos les ha recordado “La Santina de Covadonga” https://lh3.googleusercontent.com/EO...h=w480-h640-no https://lh3.googleusercontent.com/oa...P=w480-h640-no En resumen, una estancia muy tranquila en un lugar acogedor y solitario, que nos ha dejado muy buen recuerdo. Incluso tuvimos suerte con la meteorología y solo llovió por la noche, como debe ser. https://lh3.googleusercontent.com/SL...a=w640-h480-no Guardo y sigo |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Buenas noches bona nit
Sigo Allí conocimos a Adrien y Sophie, con los que hemos compartido muy buenos ratos de regreso a Noumea. https://lh3.googleusercontent.com/TB...L=w480-h640-no Ayer estuvimos con ellos en un bar sobre la playa en “Baie des Citrons” el lugar al que arrivamos la primera noche. https://lh3.googleusercontent.com/Ix...F=w640-h480-no Olivia :brindis::brindis: |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al W .- Australia
Día 8 de junio, a las 11 de la mañana hora local, salimos del fondeo en Baie Maa. Navegamos 13 millas dentro del arrecife hasta cruzar el Passe de Uitoe y arrumbar al W. El día 6 hicimos los tramites de salida de Nueva Caledonia y dejamos la Marina de Port Moselle para zarpar al día siguiente. Teníamos que visitar tres departamentos diferentes para obtener el permiso de zarpe. Decidimos ir en taxi al más alejado y volver caminando a los otros dos. Muy bien pensado, pero no valía. Había que hacerlo justo en sentido contrario. Ante nuestra cara de desánimo, el funcionario de Capitanía del Puerto Autónomo, dijo que él nos llevaba en su coche. Dicho y hecho, nos llevó a Policía de Fronteras y después a Aduanas, esperándonos en ambos casos, para acto seguido llevarnos a su departamento, donde concluimos los tramites en tiempo récord. Ante nuestro efusivo agradecimiento, contestó que tenían un día muy tranquilo, con poco movimiento de barcos y que como somos personas “âgées”, o sea, de edad avanzada, quiso ayudarnos. ¡Vaya tipo majo! En Baie Maa, en lugar de un día nos quedamos dos, para salir más relajados y con todo en orden. Tuvimos un problema con el equipo de viento, que dejó de funcionar, en el recorrido de 10 Nm desde Port Moselle al fondeo. Así que al capitán le tocó subir al palo y tras comprobar que se trataba de un bloqueo del anemómetro, ponerlo a rodar, engrasarlo y revisar el resto de los elementos del mástil. La previsión meteorológica, por la que hemos estado esperando, al fin parece buena. Indica vientos portantes todo el recorrido hasta la costa de Australia, concretamente a Mackay que es el puerto en que haremos la entrada. Las olas, grandes, muy grandes, pero con frecuencias largas, lo que las hace cómodas. Esta noche hubo algunas que nos llevaron a su lomo, con un ruido sordo bajo el catamaran, que casi se agradecía no verlas. La Luna está empezando a crecer y la noche es oscura. Los vientos oscilan en intensidad, desde F-4 a puntas de F-7, siempre de componente E a ESE. En 24 horas hemos recorrido 177 Nm. Nuestras coordenadas a las 11 de la mañana del domingo día 9 de junio, son: Latitud.- 22° 15’28 S Longitud.- 163° 12’99 E Distancia a destino: 786 Nm. Todo bien a bordo. Me traje de España unas cajas de Biodramina y parece que he controlado el mareo. Eso si, de 24 horas que llevamos navegando he dormido 22, incluso las que estaba de guardia 😉. |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al W. Australia 2
Seguimos navegando sin novedades. Poco a poco y según lo previsto, las olas han ido bajando de tamaño y el viento se ha suavizado también. La navegación se ha vuelto más tranquila y relajada. La noche, con vientos suaves y demasiado en popa, ha ralentizado nuestra marcha pero a cambio nos ha dejado descansar estupendamente. Amaneció un día soleado y con previsión de vientos moderados, así que decidimos estrenar el “code 0” en su nuevo emplazamiento. Cuando llegamos a New Zealand solo teníamos, como velas de proa, el code 0 en el enrollador de génova y el foque para vientos fuertes. Con las modificaciones realizadas de alargar el botalón e instalar un enrollador sinfín, ahora llevamos tres velas de proa. Estos dos primeros días hemos navegado con el génova nuevo, que es una maravilla. 72 m de tela fuerte que dan una gran seguridad. Ahora con el viento y el mar más tranquilos hemos puesto a trabajar los 100 m del Code 0 para mejorar la velocidad. Aun no estamos duchos con la maniobra, un enrollador sinfín es muy diferente de los enrolladores convencionales a los que estamos acostumbrados. Por la noche pensamos volver a navegar con el génova para mayor seguridad e imaginamos que en pocos días cambiaremos de velas con total maestría, cosas más difíciles hemos aprendido. Nuestras coordenadas a las 11 de la mañana del lunes 10 de junio, son: Latitud.- 22° 24’73 S Longitud.- 160° 35’61 E Millas recorridas en las últimas 24 horas: 148 Distancia a destino: 642 Nm Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al W. Australia 3
Estamos teniendo una navegación de lo más cómoda y relajada hasta el momento. Los vientos se mantienen estables, de fuerza 4-5 y de componente E-ESE. A medida que nos vamos acercando a Australia, van apareciendo pequeños arrecifes y algunos bajos a tener en cuenta. Ayer bordeamos un bajo de 69 metros. Ya sabemos que no íbamos a tocar fondo aunque le pasáramos por encima, pero teniendo en cuenta que alrededor hay grandes profundidades, que descienden con mucha rapidez hasta llegar a ese punto concreto de los 69 m, preferimos darle resguardo por si pudiera ocasionar alguna perturbación. Además así teníamos algo de lo que ocuparnos. Hemos seguido, incluso de noche, con el code 0, la vela más fina y de mayor tamaño, 100 m2, ya que la previsión meteorológica hablaba de estabilidad y vientos moderados. A las 11 horas del martes día 11 de junio, estamos en las coordenadas Latitud. 22° 25’22 S Longitud. 157° 56’07 E Hemos navegado 153 Nm en las últimas 24 horas y estamos a 492 Nm del destino, En Mackay. Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al W. Australia 4
Y llegó el problema. Por la noche estaban previstos vientos de mayor intensidad, así que por la tarde hicimos la prueba de enrollar el “code 0” antes de que realmente fuera necesario. !Ja! !Que si quieres arroz! Que no se dejaba. Prueba pacá, prueba pallá, la tarde que va cayendo y los nervios que empiezan a aflorar. Menudo papelón tener largada una vela de 100 m2 y no poder enrollarla. Con pruebas y más pruebas, en una de esas empezó a enrollarse, eso sí en sentido contrario, con lo que la banda de protección para rayos ultravioletas quedaba por dentro y no hacía su trabajo, pero no estábamos para pararnos en esas minucias, ni en que quedó enrollada de pena, con el consiguiente riesgo de rotura. El caso era enrollarla. Tras nuevas cavilaciones, llegamos a la solución más práctica, vela abajo. Una de las características del enrollador sinfin de esta vela, es que va instalado con un cabo especial desde el mástil, no como las otras velas que van relingadas en un perfil metálico fijo. Así que soltando la driza correspondiente pusimos la vela sobre la cubierta en un pis pas. La amarramos bien a los candeleros y cuando empezaba a faltar la luz, dimos por concluido “el sucedido”. De menudo marrón libramos. La noche, como se anunciaba, movidita, con algunos chubascos que aceleraban el viento. Nuestro rumbo no admitía apenas cambios, ya que teníamos que pasar entre dos “obstáculos” Bird Islet y Cato, así que hay que navegar ⛵️ con lo que toca. Tuvimos un pasajero, instalado en el guardamancebos de babor, negro, de buen tamaño y con un pico amarillo bien grande. El capitán se acercó a espantarlo, por aquello de que siempre dejan “regalitos” pero le miró con total desdén y se quedó donde estaba hasta la mañana. De vez en cuando las olas le pasaban por encima y como si nada. Seguimos navegando, ahora con vientos del E y como nuestro rumbo es W, toca ir despacio, con el viento entrando por 160° 🤨. A las 11 del miércoles, día 12 de junio, estamos en las coordenadas Latitud.- 22° 37’38 S Longitud.- 154° 57’22 E Millas recorridas en las últimas 24 horas.- 162 Distancia a destino.- 342 Nm. Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al W. Australia 5
Bbbbbbrrrggggggggggghhhhhh, me cago en tó🤬 Tocó otro marrón. Habíamos pasado un día muy tranquilo, sol espléndido, cielo azul, mar calmo y viento moderado. A media tarde cruzamos un dispositivo de tráfico, por donde van y vienen, como en una autopista, los grandes barcos. Barcos de Bahamas 🇧🇸 , Islas Caimán 🇰🇾 , Taiwán 🇹🇼 , Liberia 🇱🇷 Panamá 🇵🇦 . Todos manteniendo su derecha y a velocidades similares. El capitán pasó la tarde muy entretenido controlando todos los cruces, distancias y demás. Ya de noche y recién salidos del dispositivo de tráfico, estábamos tomando unos canapés de queso Brie francés, con galletitas de arroz de New Zealand, haciendo un poco de tiempo para cenar y sin perder de vista el radar. Sin saber de donde venían aparecieron dos chubascos, que en tiempo récord estaban sobre nosotros sin darnos tiempo ni a respirar. El viento empezó a subir de intensidad bruscamente, desde los 12-14 kts que teníamos, llegó a 29 kts y mantenidos. Además cambió la dirección y no dábamos abasto a cambiar el rumbo en consecuencia. Soplaba y soplaba, sin deshacerse en lluvia como suele ser habitual, bajaba un poco de intensidad para reforzarse inmediatamente y nosotros a darle popa, como buenamente podíamos. Carlos, cada poco, tenía que ponerse de pie y dar unos saltitos para liberar la tensión que se le acumulaba por momentos. Durante media hora tuvimos F-7, otra media hora estuvimos con la amenaza de volver a F-7 y una hora más esperando que se estabilizara la atmósfera. Además aparecieron en el radar otros dos o tres chubascos que acabaron alejándose de nosotros pero que temíamos que se unieran y reforzaran. En estos casos, la percepción de que somos un minúsculo punto en el medio del mar, azotados por las fuerzas de la naturaleza, sin saber hasta que nivel, nos encoge el ánimo y nos mantiene juntos y expectantes, pero sin saber que podemos hacer si en lugar de llegar a 29 kts, sigue subiendo el viento hasta ??? Ambos recordamos la experiencia de Puerto Rico, cuando también sin previo aviso, llegamos a tener 112 kts de viento en el fondeo. Cuando acabó el episodio de chubascos y volvió la calma, eran más de las once de la noche, habíamos perdido 13 Nm, no habíamos cenado, ni empezado las guardias. Los nervios fueron considerables, sobre todo porque teníamos una previsión meteorológica de hacia media hora y solo hablaba de estabilidad y buenas condiciones. Lógicamente el resto de la noche la pasamos ojo avizor y afortunadamente no pasó nada mas. Hemos entrado ya a la Gran Barrera de Coral, ahora arrumbamos al N, paralelos a la costa, hasta Mackay. Tardaremos un poco en llegar porque el viento es muy flojo, pero no hay prisa, las olas son muy suaves y nos deslizamos suavemente hacia destino. En las últimas 24 horas hemos navegado 129 Nm A las 11 horas del jueves 13 de Junio, San Antonio, estamos en las coordenadas Latitud.- 22° 56’84 S Longitud.- 152° 49’53 E Distancia a destino 229 Nm Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al W. Australia 6
Ya falta poco. Mañana, si todo sigue como hasta el momento, estaremos en puerto, en la Marina de Mackay, región de Queensland. Este es el lugar idóneo para desde aquí recorrer la zona más emblemática de La Gran Barrera de Coral, sus “100 Magic Miles” en las que se encuentran las Whitsundays Islands, lugar de fondeos espectaculares y conocido destino vacacional para los australianos. Ayer, al atardecer y cansados de navegar a menos de 3 kts., arriamos velas y pusimos a funcionar los motores. Esto es un poco parecido a la navegación por los canales chilenos, mar calmo y motoreando. El paisaje, nada que ver, solo a lo lejos, por babor, muy a lo lejos, alguna elevación se destaca sobre el nivel del mar. Por lo demás todo está tan tranquilo que hasta pensamos que se nos había estropeado el radar, por la nula señal que daba a nuestro alrededor. En condiciones normales de navegación el radar tiene unos ecos, conocidos como “ecos parásitos del mar”, provocados por las olas circundantes, que dan una mancha alrededor del barco donde no se puede ver ningún cuerpo extraño, por lo que cuando se instalan zonas de guardia es necesario hacerlo a partir de 3 ó 4 Nm. Ayer, cuando en esta nueva condición de navegación fuimos a estudiar el radar, no encontramos esos ecos parásitos, imaginamos que el radar se había cansado de trabajar, después de años de actividad. Estudiamos el manual, nos mesamos los cabellos, dimos por fastidiada una noche que se preveía tan tranquila, sin guardia de velas, y nos dispusimos a otear al horizonte, bastante claro con luna a tres cuartos, y confiar en la alarma del AIS. La noche, volvió a ser tranquila, nada alteró nuestra navegación y de día, cuando han aparecido algún barco e islas en el entorno, el radar los detecta sin problema. 👍👍 En las últimas 24 horas hemos navegado 124 Nm A las 11 horas del viernes 14 de junio, estamos en las coordenadas Latitud.- 21° 46’08 S Longitud.- 151° 04’14 E Distancia a destino.- 110 Nm. Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al W. Australia 7
Ya hemos arribado El último día de travesía no fue tan monótono como nos habíamos imaginado. El viento que nos había abandonado volvió a soplar, con F-3-4 y dirección SSE e inmediatamente volvimos a izar. Fueron solo 5 horas, pero nos animaron un poco. En el horizonte comenzaron a aparecer las siluetas de diferentes islas que decoraron el atardecer. High Peak, Middle Island, Hotspur Island y después luces de fondeos. A 20 millas de destino, contabilizamos 28 barcos fondeados, teniendo en cuenta que solo anotamos los de más de 200 m. ¡Que feria! No es que hubiera ningún problema, pero como final de travesía y en plena noche, fue bastante cansado. Procuramos ir lo más despacio posible para llegar de día y efectivamente entramos en el Puerto de Mackay a las 7 de la mañana, hora local. Acabamos de restar otra hora a la diferencia horaria con España. Una vez en puerto, siguiendo a babor paralelos a la escollera, se accede a la Marina de Mackay. Aquí nos a abarloamos al pantalán de suministro de gasoil, como nos habían indicado, enarbolando bandera amarilla, para esperar a las autoridades. Hemos recorrido 1.005 Nm. en 165 horas. 132 a vela. Estamos en las coordenadas Latitud.- 21° 06’69 S Longitud.- 149° 13’51 E Ya hemos avanzado 25° al W desde que salimos de New Zealand. El trámite oficial, un poco largo, pero sin problemas. La Policia de Fronteras nos ha precintado en uno de nuestros armarios, los medicamentos que no están autorizados aquí, sobre todo calmantes potentes que llevamos, bastante caducados por cierto, para el caso de una fractura o similar. Cuando salgamos del país podemos desprecintar. La inspección de Quarentine, siempre la más temida, la pasamos sin pena ni gloria. Venir de New Zealand, habiendo pasado allí año y medio, dejó de lo más tranquila a la funcionaria y se llevó lo mínimo de fruta y verdura que quedaba a bordo y por supuesto las basuras. A cambio de tan buen servicio de recogida, la factura tiene tela: 280 €. Nunca habíamos pagado nada semejante y mira que hemos recorrido. Así que entre lo que pagamos por las Visas y esta factura de hoy, sale caro venir a Australia 🇦🇺 y eso que la casa la ponemos nosotros. Estamos ya instalados en un atraque de la Marina y hemos salido a comer un buen steak con una cervecita, antes de hacer los honores a la “spanish siesta” de la que todo el mundo ha oído hablar. Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Buenas noches bona nit
Aquí el vicebecario suplente les cuelga el último reportaje Ok. Mackay Ya hace más de una semana que estamos en Mackay. El track de nuestra travesía hasta aquí. https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...J-Uz0&disp=emb Imágenes del fondeo que tanto nos sorprendió https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...xLzWc&disp=emb Y ahora desde tierra. https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...8dDhs&disp=emb Ya podemos hablar un poco del entorno. Mackay, cuando la buscamos por primera vez en Internet, apareció en la Wikipedia como una ciudad de 4.000 habitantes y en parte la elegimos por su pequeño tamaño, como puerto de entrada. Estamos en el Departamento de Queensland y específicamente en la Region de Whitsunday. Aquí, charlando con los vecinos de atraque, nos enteramos de que tiene unos 120.000 habitantes y con una búsqueda más específica, basada en el censo de los últimos años, hemos llegado a 128.000. Esto sí que es crecimiento demográfico. El centro de la ciudad, que seguramente es el que tiene los cuatro mil habitantes, es pequeño, con calles en cuadrícula y edificios de una o dos alturas, la mayor parte de ellos totalmente anodinos. Empresas de todo tipo, tiendas, algún edificio singular y poco más. Altísimas palmeras tanto en el centro como en los alrededores de la ciudad y una calle principal con unos cuantos bares, cafés y restaurantes. Buen ambiente. https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...I69hU&disp=emb https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...Cq2cY&disp=emb Alrededor de este centro y a lo largo de kilómetros y kilómetros, urbanizaciones para todos los gustos. Hemos paseado por el norte hasta Shoal Point. En el horizonte, islas y más islas, playas grandes y por primera vez el aviso de prevención por la presencia de cocodrilos �� https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...qIJZo&disp=emb https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...G5bf4&disp=emb https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...cnmvk&disp=emb Guardo y sigo |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Buenas noches bona nit
Sigo Estamos en la estación seca y los días se suceden luminosos. Mucho frío por la noche, hasta 10° de mínima y en las horas centrales del día buenas temperaturas. La Marina es digna de mención. Está construida dentro de un gran espigón, de unos 12 - 15 m., construido con piedras muy grandes. Tiene que absorber las mareas que pueden llegar a los 6 m de amplitud. En marea baja, los barcos parece que están en el fondo de una gran piscina. Uno de sus lados, la separa del puerto comercial, otro es para edificios, jardines, restaurantes y hoteles. Los otros dos lados sirven de base a una carretera que lleva hasta la boya roja de entrada a puerto y permite disfrutar de las visitas del mar. Este lugar es un buen refugio para la estación de ciclones. Parece ser que con el ultimo ciclón que pasó por estos pagos, el agua saltó el muro y para remediarlo han elevado con piedras gigantes el muro exterior de la carretera, algo más de 2 metros. Nos paseamos por ella y quedamos admirados de la cantidad y el tamaño de las piedras acumuladas. Ni los incas en sus buenos tiempos. https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...KBeKQ&disp=emb https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...znUNo&disp=emb https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...NQZFo&disp=emb https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...vIvgc&disp=emb [IMG]Esta región es eminentemente azucarera, nos rodean campos de caña y según hemos leído, surte de azúcar a todo Australia. Su otra gran fuente de riqueza es la minería del carbón. Los barcos gigantescos que esperan en el fondeo, cargan el mineral para llevarlo por vía marítima. Ahora tiene sentido ese número de barcos fondeados. La ciudad cubre todas las necesidades que pudiéramos tener, con el único inconveniente de que queda bastante lejos. Hay un gran centro comercial, donde ya nos procuramos la tarjeta Sim local para volver a estar comunicados. Cosas curiosas, en los supermercados no se vende alcohol. Los estupendos vinos australianos hay que conseguirlos en tiendas especializadas. Hemos encontrado, en un Delicattesen, sardinas en aceite marca Escuris, nos ha hecho ilusión y hemos recordado las compras que hicimos, directamente en la fábrica de La Pola do Caramiñal, lástima que no tengan mejillones en escabeche, una de las cosas que echamos de menos, porque no los hemos encontrado en ninguna parte. La Marina alquila coche por horas y eso nos da movilidad, es otro buen servicio que ofrecen. Tuvimos suerte en el atraque, sólo hay ocho barcos habitados permanentemente y uno de ellos está a nuestra popa. un catamaran llamado SANGRIA. Con ellos hemos compartido charlas, informaciones interesantes y cena a bordo.[/IMG] https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...-F9MQ&disp=emb Nos han ido presentando al resto de los vecinos, tienen muy buen rollo, se reúnen por las tardes, a las 5, para tomar vinos, cada vez en un barco diferente. Nosotros habíamos rehusado lo de empezar a beber vino a las 5 de la tarde, pero al final, como somos fáciles, nos hemos apuntado a la reunión del sábado y lo hemos completado con ir en grupo a comer el domingo a las 12. A esa hora empezamos con los aperitivos, después la comida, de vuelta a la Marina, seguimos en otro catamaran y así hasta más de las 6, en que huimos para no acabar perjudicados 🥴, que marcha tienen. https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...niRLU&disp=emb https://mail.google.com/mail/u/0?ui=...MyFoA&disp=emb De momento hemos decidido quedarnos aquí unos días más. El motivo es el viento, que está soplando bastante y no resulta muy agradable en los fondeos a los que pensamos dirigirnos desde aquí, en las Islas Whitsunday. Olivia |
Respuesta: Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Muy buenas cierraelpico, muchas gracias por informarnos de la marcha de los Pratis. No se si me pasará a mi solo, pero no consigo ver las ultimas fotos.
Saludos Rafa |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Buenos dias bon dia
Repaso esta noche (Ayer lo escribí en plan sonámbulo) :brindis::brindis: |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Rumbo al Norte
El sábado salimos de la Marina de Mackay, rumbo al Norte. Nuestros simpáticos vecinos de atraque vinieron a ayudar con las amarras, darnos abrazos y desearnos una navegación feliz y segura. ¿Que más se puede pedir? Hemos tenido mucha suerte en esta primera toma de contacto en Australia. Para retomar la navegación que dejamos hace dos semanas, hemos cruzado el Puerto comercial y arrumbado hacia el Norte. Navegamos paralelos a la costa, sorteando los obstáculos que jalonan esta parte de La Gran Barrera de Coral. Mires a donde mires, piedras, rocas, islotes, isletas, etc. eso lo que se ve, bajo el agua, el arrecife. Hemos navegado 21 Nm., solo con el génova, con vientos de entre 10 y 20 kts. olas bastante grandes por los vientos más fuertes que hemos tenido estos últimos días. El fondeo en Brampton Island. Latitud.- 20° 47’95 S Longitud.- 149° 15’79 E Hay otros siete u ocho veleros. Algunos han ido a caminar por la isla, los que tienen buenas ruedas en el dinghy para subirlo por la playa, ya que las mareas estos días, cercanos a la luna Nueva, son de más de tres metros y no hay ningún lugar donde poder amarrarlos. La mayoría ni hemos bajado el dinghy al agua. El viento sopla, la temperatura no es demasiado agradable y la del agua tampoco. Vida a bordo. La noche, como si estuviéramos navegando. Pensamos que esta isla es demasiado pequeña para ofrecer abrigo. Lo malo es que viene bien recomendada, tanto en los derroteros como por parte de nuestros colegas de Mackay. La pregunta es ¿como serán las demás? Así que después de desayunar, levantamos el fondeo y nos dirigimos a Shaw Island. La navegación estupenda, el oleaje se ha calmado mucho desde ayer y con vientos similares, de 10 a 20 kts., siempre del SE y SSE hemos navegado, hoy con mayor y génova, 28 Nm. Alrededor un paisaje digno de admiración, Islas y más islas que embellecen el horizonte, además de obligarnos a dar algunos bordos para librarlas, un poco más lejos, al fondo por babor, las montañas de tierra firme y bajo el PRATI entre 14 y 16 m de aguas tranquilas y en una buena parte de un azul esplendoroso, cuando el fondo es de color más claro. El fondeo, con los mismos barcos de ayer. El mismo número y algunos de ellos repetidos. Esta isla es bastante más grande y aunque el viento sigue soplando racheado, parece que no tenemos la misma movida de ayer. Ya veremos lo que depara la noche. El fondeo en Shaw Island Latitud.- 20° 30’18 S Longitud.- 149° 02’90 E Olivia |
Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
No se ven las fotos :nop:
Cita:
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Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
Buenas tards bona tarda
:cagoento::cagoento::cagoento::cagoento::cagoento: Vuelvo a probar esta tarde :brindis::brindis: |
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