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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Otros que no se cortan con la capota son los del Spirit of Sydney...
http://www.ski-antarctica.com/img/SoS_1.png https://vimeo.com/95451212 :brindis: |
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Pero lo lindo que repara esa capota :cunao::cunao::burlon:
Un videito de la semana pasada capeando 60 kms y 10 mas de ola a 250 nm al este de Puerto Deseado volviendo de Stanley a Montevideo. No puedo subirlo así que pongo el link de youtube. Ayer recién llegado dejo los petates en el Ypake y me pego una vuelta por el varadero del Barlovento y con quien me encuentro , con el CLUB de Sebastian hermano de Martin :cunao::cunao::cunao: Mañana paso fotos del Club en tierra. Por unos dias nos cruzamos Tincho, y ya van...... a ver cuando cruzamos estelas jejeje. Abrazos https://youtu.be/Ff6wTRczwaQ Eze |
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Falklands marzo 2018, 3000nm en mes y medio.
Mucho viento y kelps, noches y noches de guardia de fondeo. Lindos garreos en fondos de cachiyuyos pero que somos mazoquistas no :cunao: :brindis::brindis: Jefe no puedo subir las fotos , las puse en el blog del Ypake si las puedes subir me haces un favor. Salu2:brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Ya te echábamos de menos :sip:
Ya podías haber filmado mas :cunao: lindo mar :sip: Y pon mas fotos, esta es una pasada ¿Se porto bien el Mago del Sur? http://ypake.blogspot.com.es/ https://4.bp.blogspot.com/-QwPgIfPXH...076%2B2_01.jpg Por cierto, me llama la atención que un argentino diga "Falklands" para mi son "Las Malvinas" los españoles ya andaron por allí algún que otro siglo antes de que lo hicieran los ingleses, como en tantas ocasiones mas :sip: :brindis: |
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Lamentablemente son Falklands, East Falkland, West Falkland nos guste o no.
Sino le deberiamos devolver el Formosa y Chaco a Paraguay, Chile Iquique a Bolivia o podríamos reclamar la Banda Oriental a los Uruguayos. Dejemonos de joder las cosas son como son aunque muchas veces no nos gusten. Lindas las islas. Asperas las Islas. Y muy muy aisladas. Internet a pedal. Un vuelo semanal. Hospital muyyyy lejos. Vean mas fotos en www.gauchosdelmar.com Proximamente el docu Union de Mar. Me van a putear de lo lindo mas de un tarado pero bue se capean los temporales jejejeje Abrazo :brindis::borracho: |
Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
Como la semana pasada estuve por alli por trabajo, quedamos en que le reparaba una cosa gorda que tenía en el timón! Desde que lo tenía yo en Barcelona, la mecha del timón tenia juego contra la limera. Pero al volver mi hermano de la vuelta al mundo, el juego era bestial... Del orden de los 2 cm... Esto provocó que rompiera hasta los retenes del pistón hidráulico! El tema es que no sabía bien a lo que me enfrentaba. Lo imaginaba, pero no sabía que iba a ser tan duro... Para empezar, hacia 17 años que eso no se tocaba... y como una imagen vale mas que mil palabras... Empezamos por una foto general de este fantástico club de veleros que se llama Barlovento... Siempre me gustó que se llamara Club de Veleros... Y si no me equivoco no hay ni un solo tractor! Eso si es caro ser socio de este exclusivo club... Pero por suerte el varadero es mas o menos de libre acceso! (que no gratuito) https://fotos.subefotos.com/2014a575...9c577cd77o.jpg Y aqui el emplazamiento del CLUB https://fotos.subefotos.com/727a7b42...b5f6c6637o.jpg Aqui se puede ver el sitio de mierd... donde habia que currar... https://fotos.subefotos.com/c33cb706...a3685a776o.jpg y despues de todo un día de duro trabajo el resumen es el timón de unos 100 kg sobre unos caballetes (Caribdis empieza a temblar) https://fotos.subefotos.com/fa1ba74c...870b2ff46o.jpg El timón es colgante (no tiene skeg :cagoento:) por lo que las fuerzas laterales sobre la mecha son importantes... Así y todo recuerdo plantearle al ingeniero Alonso mi duda sobre de que no tenga skeg, y me dijo que no me preocupara, que antes se hundía el barco a doblarse el timón... Y es verdad... la mecha es una salvajada de acero de 75 mm de diámetro!!! Lo que no calculó a vistas de lo sucedido, es el desgaste de este sistema! Lo que se ve comido tendría que estar a la altura de lo rojo!!! https://fotos.subefotos.com/13276337...f99dcf132o.jpg y despues de 6 horas dale que te pego a la soldadora (menos mal que era buena) pude rellenar el enorme desgaste producido en la mecha del timón... https://fotos.subefotos.com/8af9fc8c...7cb1553dfo.jpg La verdad es que no hecho nada de menos Argentina, el país que me vio nacer y del que elegí partir por muchas circunstancias... sobre todo el de seguridad! Pero tengo que reconocer a regañadientes, que tiene algunas cosas sorprendentes! Solo tenía el lunes y el martes para hacer la reparación. Tenia que sacar los casquillos, llevarlos a un tornero y volver a montar todo el desguisado en esos dos días, o mi hermano se comería un marrón de aupa! Solo sacar el timón y el casquillo de abajo nos llevó todo el lunes... sobre las 17 hs salimos corriendo para un tornero... Al llegar el hombre ya se estaba cambiando para irse... Su padre con 90 años estaba puliendo con tela esmeril y a mano una larga barra en un viejo torno! Con el ruido de este, el hombre observa la pieza (ahora pongo fotos) y nos dice que si, que la puede hacer, pero le tenemos que traer el material... Y poniendo cara de pena le decimos... Y podrá ser para mañana al medio día? Se le desencaja un poco el gesto, nos vuelve a mirar... y dice que ok! Y ahora donde pelotas sacamos una barra de derling de 14 cm de diámetro por 25 de largo? Tiramos de todos los contactos que tenemos, pero a esa hora todo cerrado! Pasamos por un sitio que estaban bajando la persiana donde el cartel ponía que vendían aceros... Le digo a mi hermano que pare, y me bajo corriendo del coche! Entro en el almacén y veo en una estantería un montón de barras enormes de derling! El operario, que también estaba listo para irse, ve en mis ojos la desesperación de un cordero a punto de ser degollado! Y magia! ya tenía debajo del brazo una barrota de 4 Kg de derling! El tornero ya se había ido, por lo que a primera hora del martes mi hermano estaría alli para darle la materia prima... A partir del lunes al mediodía... ya veía que nos iba a pillar el toro, por lo que no hice muchas fotos... Este es el puñetero casquillo de 1,5cm!!! de pared de bronce!!! https://fotos.subefotos.com/65b09b3c...30e5b8cf9o.jpg Sigo en otro! |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Este es el alojamiento del casquillo inferior, el cual salio fácil porque tenia una buena pegada con una maza y una barra de acero desde arriba... Pero el superior fue imposible y lo tuve que destrozar a base de taladro y ostias!!!
https://fotos.subefotos.com/3da24a96...d06cbca41o.jpg Lo del sector es para flipar! No se si se entenderá, pero eso que se ve comido, es una pieza bruta de acero que se ha gastado!!! Lo que me sorprende es que esta rozaba contra el bronce, por lo que no entiendo como no se desgasto este primero! :confused: Uno que pasaba por allí me dijo que hay muchos tipos de bronce, y que había algunos muy duros! Esta pieza es la que aguanta el "colgante"del timón! https://fotos.subefotos.com/63c51a52...a2c5fcd64o.jpg https://fotos.subefotos.com/4d45dfc6...035339895o.jpg Y esta sección se la dedico especialmente a nuestro amigo Caribdis, y aprovecho la ocasión para agradecer públicamente que haya mirado unos documentos que le envié de mi actual embarcación para que me de su opinión como ingeniero naval! MUCHAS GRACIAS! A lo que iba... Por filipinas mi hermano se subió a unas rocas (no me lo había dicho, me enteré ahora) y el timón quedó así... https://fotos.subefotos.com/fc63f955...178ac317fo.jpg En este estado cruzó el Índico y el Atlántico... Por lo que el flujo laminar del agua sobre cada lado del timón se ve que no ha afectado demasiado... :cunao: :cunao: Y esta es la parte que le dedico a Tiago! :cunao: A ver si puedes arreglar (si es que ha aguantado subirse a una roca) un timón de fibra con esta metodología tan fina y precisa! (te juro que le daba pensando en ti! :cunao:) Con todo el cariño del mundo, de corazón! Quedó bastante recto teniendo en cuenta la metodología... https://fotos.subefotos.com/47399cb8...9d11bae8do.jpg Aunque el marrón mi hermano se lo iba a comer igual una vez que yo me fuera! Corrosión desde dentro hacia afuera! https://fotos.subefotos.com/8bafca53...bf1670667o.jpg https://fotos.subefotos.com/b2f3fb9b...5204c968eo.jpg Aunque parece que ya lo revisó a fondo y no encontró nada grave! Esto pasó en el fondo del pozo de anclas... un lugar que era inaccesible desde que se construyó el barco... sumado a la falta de mantenimiento... Coctel molotov! https://fotos.subefotos.com/a3a65172...8b9356003o.jpg Hay que reconocer que un barco de acero es muy especial, y si no es mantenido minuciosamente, puede acarrear un gran problema! Enrique siento la intromisión, pero creo que esta breve historia puede ser del agrado para los habituales de este hilo! y atención, que con mi niña estamos haciendo inspecciones rutinarias a toda embarcación de metal en restauración! https://fotos.subefotos.com/b3e144aa...a66036824o.jpg Saludos! |
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Ostia Martin impresionante laburo, lastima no haber estado pa dar una mano.
Mañana paso a tomar unos mates cos Sebastian. Un abrazo :velero: |
Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Me sabe mal por cualquiera, pero encima es mi hermano... Pero no puedo hacer nada... En su día ya dije de comprarle su parte... y muchas veces le dije que lo venda... Pero no! A ver si lo convences tu... Hay planes europeos para este invierno de allí-verano de aquí? Un abrazo! |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Eze! Tenemos que comunicarnos más! La semana pasada estuve en Uruguay revisando mi barco podríamos haber coincidido. Por cierto estás haciendo los viajes que yo quiero:sip::brindis:
Martín: me alegro mucho de que hayas encontrado soluciones... Pero que tiraste de todos los contactos :nop: cómo venís a BsAs y no avisas:cagoento: Un abrazo para los paisanos y otro para los habituales de este hilo:brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
El martes empezamos a las 6 de la mañana y llegamos a casa a las 2! Pense en ti, pero sabia que no podía... Un abrazo! |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Ypake que triste lo tuyo .......:nosabo::nosabo:
fueron son y seran nuestras ISLAS MALVINAS no brindo |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Estuvimos primero los españoles navegando y cartografiando, los franceses crearon el primer asentamiento, y Argentina ni existía y como bien dice Ypake las cosas están como están ahí y en el resto del mundo y para cambiarlas hace falta un ejercito mas poderoso que el de los USA, así que dejemos las descalificaciones personales, aquí no tenemos fronteras y todo el mundo es bienvenido :sip: :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Manu, ya ves que he contratado personal, a ver si esto se acaba :cunao:
https://fotos.subefotos.com/b3e144aa...a66036824o.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
¡Impresionante Martin!
Ya me contaste en Valencia, pero aun sabiendolo me ha sorprendido :eek: Me gustaría comentar: El ingeniero Alonso no sabia demasiado sobre algunos temas :cunao: Los ingenieros en general, a excepción de Caribdis :tequiero:, nos venden la moto, que si los flujos, las turbulencias, la optimizacion del timón ... ¡ y el Club se hace Filpinas-Argentina así! :meparto: https://fotos.subefotos.com/fc63f955...178ac317fo.jpg Y por ultimo ¡porque coño no le da con la maza tu hermano que es el doble que tu! :cunao: Enhorabuena por el resultado y por como quedo todo y dosifica esa energía que todo se paga :sip: :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Yo estoy en la causa de que todo el mundo empiece a procrear para tener clientela :cunao: Por cierto jefe, tienes que pagar mejores salarios porque la inspectora pequeñita se está comiendo el tigre :cunao: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Recuerdo que cuando lo tenia en Barcelona, se me agujereó el casco porque los pasacascos del motor eran de broce! :cagoento::cagoento: Pero bueno. Lo tomo como "enseñanzas" de la vida :cunao: Y con lo de dejarle una maza a mi hermano! Encima que no teníamos tiempo, poder acabar en el hospital! Deja, deja! :meparto: Gracias por el consejo de dosificar la energía! Pero enviame también el manual de como hacerlo! Ya tengo la espalda reventada de mi anterior trabajo! :cagoento: Saludos! |
Respuesta: Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Planes siempre sobran jajaja, el Mola sigue en Francia y voy a tener que ir a verlo. Estamos medios complicados con los mayores de la familia que se van poniendo cachuchos con el tiempo y necesitan mas compañía de los seres queridos así que también estamos en eso. Armando el rompecabezas de la vida para tratar de apoyar lo mas posible y a su vez estar en el agua lo que podamos. Simbad como era la explicación para poder subir fotos ya que mi cupo en el foro me sale como completo?? Asi posteo unos cuantos metaleros con los que me encontré por abajo. Estuve con el Pelagic Australis/Tarka/Santa Maria Australis/Kotik/Pelagic chico/Caiman y varios mas. Entre otras cosas apareció el Vestas de la Volvo que desarbolo a 100 millas de Stanley y entraron a reparar. Xeneise a ver si nos juntamos en algún momento yo :brindis: Como dice el jefe acá se hablan de barcos de metal :adoracion::adoracion::adoracion: A veces creo que tenemos oxido en las venas jajajajajaja. Una ronda a pa todos :borracho::burlon: Eze |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Pero pongase en mi lugar,dejando de lado la politica,que un compatriota mio llame a las Malvinas con otro nombre no me gusto. Y no tengo nada contra el pueblo ingles ni contra nadie, pero tenemos que respetar a nuestros jovenes muy jovenes caidos durante esa guerra. A ud mismo le llamo la atencion como el senor Ypake nombro a las islas. |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Vaya currada Martín :adoracion:, me ha encantado el sistema de enderezamiento del timón :cunao:
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Veo que te sento bien tu contrato como extra en la pelicula de los picapiedra
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Eze, para subir fotos:
Pones el ratón sobre la foto elegida, botón derecho "copiar direccion de imagen" le das a la "montañita amarilla" que aparece aquí cuando estas escribiendo un post y le das a pegar la dirección de imagen que has elegido antes ¡et voila! http://ypake.blogspot.com.es/ https://1.bp.blogspot.com/-YMRUxvmCo...atardecer2.jpg https://3.bp.blogspot.com/-Rn9uLPrbv.../atardecer.jpg ¡Pareces el Che! :cunao: https://2.bp.blogspot.com/-6rip-C2nx...1600/relax.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Querría comentar algo del timón del Club. En principio soy partidario de los timones con skeg completo, que la mecha tenga un apoyo en el pinzote inferior.
Los timones colgados se han impuesto en un gran porcentaje de diseños debido a la posibilidad de hacerlos compensados y poder ejercer la misma fuerza lateral con menor fuerza en la caña. Yo creo que el timón es algo muy importante para el barco, es una pieza sobre la que tenemos que tener el mínimo de dudas posibles, saber que está ahí, y que es lo más invulnerable posible, porque, con la quilla y el aparejo son lo básico para que el barco navegue. Aún con skeg, me parece interesante dimensionar la mecha como si fuera a ir colgado, de manera que el skeg sea un refuerzo a mayores. El skeg evita que se enganchen cabos u otra porquería en la mecha y debería ser un refuerzo fundamental si te pegas un golpe con el timón. Por supuesto pueden pasar muchas cosas, y podrías tener un golpe tan fuerte que te doble el skeg y te inutilice el timón. Por regla general veo más fácil que el skeg y la mecha aguanten y en todo caso rompas parte de la pala, pero pasar puede pasar de todo. En el caso del Club, el golpe dobló la pala pero no la mecha. Hay casos en que si se dobla la mecha, y la parte superior de la pala se puede clavar en el casco. Hay gente que para evitar eso hace la parte superior de la pala débil a posta, para que rompa pero no impida el gobierno ni dañe el casco. Otro aspecto es que un skeg impide la compensación. Para un crucero no lo veo tan importante, el barco debería poder equilibrarse para que la caña tire poco, y el hecho de no llevar compensación permite en cambio remar con el timón, algo que puede ser importante para mover un barco ligero en maniobras de puerto sin motor o para dar un par de remadas fuertes en una virada complicada o con muy poco viento y conseguir que el barco vire. En cuanto a los cojinetes, el skeg da un importante apoyo en la parte inferior y evita esfuerzos sobre el cojinete bajo de la limera, pero, en cualquier caso, hay que procurar que el peso del timón trabaje sobre arandelas generosas de delrin o teflón y que cambiemos éstas en caso de desgaste sin que nos afecte a mecha o cojinetes fijos. ¿Como solucionarán ahora la parte desgastada de la mecha que has recargado con soldadura? hay que tornear de nuevo la mecha, ¿no?. Me gustan también los timones colgados por espejo. Se pueden compensar ligeramente y se pueden hacer abatibles para que se levanten con un golpe. Lo peor es lo que molestan en la popa, pero en los Mini Transat, algunos Class y en los Imocas dan un rendimiento fabuloso... Los Trismus, Trisfer, Triswood y bastantes otros vueltamundistas puros también los llevan, aunque sólo uno y son de muy fácil mantenimiento y muy seguros.. http://les.trismus.free.fr/claudii.jpg :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Yo tambíen lo prefiero con skeg. Ya he contado aquí lo bien que me vino en una varada. Por cierto sería muy fácil hacerle uno al Club:sip:
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Ahora están hechos en derling, así se desgasta este y no la mecha del timón... Lo ideal hubiera sido enviarlo a tornear, pero entre que solo tenia dos días y que es un torno muy especial... (tiene que coger el timón entero) lo deje lo mejor que pude con la radial!!! (por cierto, quedó bastante bien) Lamentablemente no tengo fotos, ya que la frustración y lo tarde que se hacía no invitaba a estar sacando fotos! Acabamos a las 2 de la mañana! Da gracias que nos hicieron los cojinetes de derling... Y aprovecho para relatar otro problema que surgió dada la falta de experiencia! El diámetro interior del cojinete de derling lo torneamos clavado en 75 y lo que rellené de la mecha, también a 75... iluso de mi.... Cuando clavé el cojinete en su sitio este se "comprimió" entre 4 y 6 décimas!!! Por lo que el timón no entraba ni loco... entonces venga otra vez con la radial para llevarlo al diámetro que quedo el cojinete!!! Igualmente esto lo tomo como algo provisional, ya que hay que tornear la mecha para que asiente perfectamente en el cojinete! Y con respecto a las arandelas que soportan el peso del timón... Al mismo tornero le encargué unas arandelas de derlin de 1 cm de grueso... Saludos! |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Ojo con el buje de delring que tiene que estar bastante holgado ya que con la contaminación en el agua (aceites y combustibles) este se hincha y se pone áspero el timón, lo mejor para lubricarlo es detergente Magistral, no poner nunca aceite ni wd40 o algo similar ya que lo hincha mas y después no gira. Dejale 1 milimetro de juego por lo menos y yo te aconsejo que sean 2 jajaja. Me paso a mi en el yape, tuve que sacar el timón y agrandar los bujes de delrin en Francia para alivianar el timon. Abrazos PD: Gracias jefe por la explicación, estoy volando hoy a casa , cuando llegue subo mas fotos que hay unas cuantas y lindas jejeje:brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Pensaba agregarle unas pulgadas por debajo con una planchuela. Pero ahora sera problema del proximo dueño :burlon: Abrazos:brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Enrique me olvidaba.
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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El gobierno es excelente, remas que da gusto y está ahí, a mano y a la vista. Además evitas agujeros o tubos pasados por el casco. Como pega que si tienes un piloto de viento, como yo, ya comienza a condicionar a la hora del acceso por popa o el diseño de una jupet. También puedes solar unos peldaños en la pala y ya tienes una escala que siempre estará esperándote. Todo no se puede tener... Ya explique una vez que me comí una planta de algas a 500 metros de la costa. Se metió la pala en un "cráter"que tenía en el centro y no podía salir. Ni con motor, ni saltando en la proa...al final me tiré al agua, sobre la planta, y empezé a levantar la popa y a empujarla. Salió :cunao: y la pala intacta :cool: :velero: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Lo sé.
Cuando pase por Francia tengo pensado hacer unos cuantos bricos en alu, y este es uno de ellos (uno más...). En un libro se Moitessier, no recuerdo cuál exactamente, sale un croquis/comentario que él utilizaba en el Joshua, que también llevaba la pala en el espejo. Creo recordar que utilizaba contrachapado y un tubo de fontanería. A mí me gustaría hacerlo todo en alu excepto la veleta, y soldar todo lo que vaya fijo. El piloto mediante flettner ya es la pera. La sencillez dentro de la sencillez. Yo voy con un South Atlantic que me va de cine. Va tan bien que he puesto a la venta el Autohelm por no utilizarlo. Solo lo pongo de vez en cuando para que "despierte". Si tienes planos con proporciones y distancia flettner/pala te lo agradezco. El de la foto que pongo está compensado, pero en mi barco no haría falta. Ya aprovecho para preguntar si sabéis dónde podría conseguir bitas de alu, para soldar en cubierta y quitar las pocas cornamusas que me quedan. Todo lo que he visto es en inox y supongo que si ya las compro hechas me saldrá bastante más barato que si me las tienen que hacer expresamente. https://image.ibb.co/bMtCj7/images.jpg https://image.ibb.co/gj0ExS/38_0.jpg :velero: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Al personal en general y a Caribdis en particularidad, por haber diseño algunos barcos:
No os habéis preguntado nunca por qué narices los candeleros y guardamancebos llegan hasta la rodilla y no hasta el pecho? Al menos en la zona de la bañera. Porque en proa es más difícil debido al paso de las velas. No sé. Yo si me lo he preguntado y más allá de una razón estética me sorprende que una cosa que debe estar ahí para impedir que caigamos resulta que con mala mar tienes todos los números de caer por sobre de ellos... :velero: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Yo tengo un amigo que fabrica unas similares a estas de aluminio en fundición de coquina
http://img.nauticexpo.es/images_ne/p...094-376105.jpg Solo habría que cortarles el pie y soldar Si funciona en el pantalan ...¿porque no en el barco ? |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
Cita:
http://www.hisse-et-oh.com/system/as...pdf?1348900976 Y aqui una guía bastante detallada para hacerse uno (una parte la ofrece gratis y otra por unos simbólicos 5$): http://www.svsarana.com/selfsteering.php Las veletas de eje horizontal hacen bastante más fuerza que las de eje vertical. Es relativamente fácil hacerse un piloto que funcione en la teoría, el problema suele estar en equilibrar bien eso que en teoría funciona. Si tienes uno que va bien, úsalo. En cuanto a lo que dices de los candeleros y guardamancebos, debo estar demasiado acostumbrado a la solución estandar...arnés, atarse y saber que NO te puedes caer... Algo más aparatoso puede dificultar el fácil acceso a un muelle o a otro barco, que también es necesario y está el problema de que sería bastante fácil de dañar o de provocar daños importantes en el propio casco. Si alguna vez he visto simplemente tubo inox en vez de guardamancebos de cable, tenía unas buenas marcas de haberse doblado y enderezado después..:nop: No lo veo mucho, en todo caso una red para niños y animales de compañía.. Un saludo :brindis: |
Re: Para los que buscan acero y aluminio.......
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Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _ |
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