Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

singladura 6 a Cocos Keeling


Singladura 6 a Cocos Keeling

Seguimos navegando, cada vez con más brío, gracias a que el viento oscila entre F-4 y F-5.
Esta jornada ha sido también tranquila. El sol sigue calentando con fuerza, aunque alguna nubes nos van acompañando. Cada día está un poco más nuboso.

Los rapalas siguen sin tener suerte y ninguna captura premia el esfuerzo de Piet. Peces voladores sí que van apareciendo en cubierta por las mañanas, a medida que ganamos velocidad.

La única novedad del día de ayer, fue que tres grandes pájaros marinos, tipo gaviotas, querían instalarse a pasar la noche en el palo del PRATI.
No nos pusimos de acuerdo con las condiciones del alquiler y les invitamos amablemente a seguir su camino. Ellos que nones. Tampoco tenían mucho donde escoger.
Nosotros temíamos que pudieran dañar nuestro anemómetro, en el tope del mástil, además de la suciedad que dejarían en la vela y la cubierta.
Usamos todas las armas en nuestro poder: golpes a los obenques, que producen resonancia en el mástil, ráfagas con una megalinterna de largo alcance y gran intensidad lumínica y pitadas con la bocina de gas. Ellos se iban, daban una vuelta e intentaban instalarse. Nosotros, cada uno a usar su “armamento” hasta que las debimos aburrir y se largaron, tras no menos de media hora de maniobras.
Quedamos tan contentos y nos preparamos para las guardias nocturnas que han discurrido tranquilas, salvo por un posible barco de pesca, muy iluminado, pero sin AIS, que estaba justo en nuestra derrota, en el relevo entre Piet y yo.
Les llamamos por VHF para conocer sus intenciones. Como no contestó nadie, les maniobramos y les dejamos por babor y más tarde en nuestra popa sin que se movieran de su posición.

En las últimas 24 horas hemos recorrido 180 Nm y estamos a 291 Nm. de destino.

La posición a las 7, hora local del día 12 de octubre, es:

Latitud.- 11° 10’87 S
Longitud.- 101° 43’01 E

Ya estamos llegando........
Hasta mañana.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica de la singladura 7

Singladura 7 a Cocos Keeling

Hemos iniciado la que debería ser nuestra última singladura en esta travesía de Lombok a Cocos Keeling, porque a las 7 de la mañana nos faltan 104 Nm. para arribar y ayer, con condiciones similares de viento, hicimos 186 Nm en 24 horas.
Dice nuestro plotter, que de esto sabe mucho, que nos faltan 14 horas a destino.

Todo sigue parecido a bordo, las olas son más grandes, la intensidad del viento un poco mayor, hace calor, hay alguna nube y una albacora ha engrosado las capturas de Piet.

Ayer releímos el relato de Joshua Slocum, “Navegando en solitario alrededor del mundo”, en la parte de su estancia en Cocos Keeling.

Los que nos conocéis, sabéis que esto quiere decir que yo leo en voz alta y Carlos escucha la lectura, concentrado y absorbiéndolo todo.

Slocum se emocionó cuando consiguió llegar exactamente a la entrada de las Cocos Keeling, tras navegar 2.700 Nm, desde Thursday Island, al norte de Australia.
El opinaba que si existía un paraíso tenía que ser Cocos Keeling, sobre todo por la bondad de sus gentes y su pacífica existencia. Imaginamos que ahora pueda ser un poco distinto, ya veremos.

Estas islas fueron descubiertas por el capitán Williams Keeling en 1608.
Hasta 1814, nadie volvió a interesarse por ellas. En ese momento el capitán Clunis-Ross paró aquí, de camino a la India. Debió gustarle el lugar porque volvió dos años después con toda su familia, suegra incluida, y 8 marineros artesanos, escoceses ellos, para quedarse.
El problema fue que, en ese medio tiempo, se había instalado allí un tal Alexander Hare, con un serrallo de 40 mujeres malayas.
Como el capitán Ross había clavado en su primera visita la enseña británica en un palo y aún quedaban jirones de la misma, hizo valer sus derechos.
Hubo sus más y sus menos, no llegaron a acuerdos amistosos y el tema se zanjó con Hare dejando el campo libre y Ross quedándose con su familia, sus marineros y las mujeres malayas. Amén de la explotación de copra, por supuesto.

Cocos Keeling es un atolón, con un arrecife de coral que rodea el lagoon y que está cubierto de palmeras. Varias islas sobresalen en este arrecife: Direction Island es la que tiene el fondeadero para los yates, West Island tiene aeropuerto y los departamentos oficiales, Home Island, mantiene una antigua residencia de la familia Ross, aún después de haber vendido la isla a las autoridades australianas. Desde Home Island hay un Ferry a West Island.
No hemos conseguido información fidedigna del número de habitantes actuales.
Hasta aquí el trabajo de documentación previa. Mañana contaremos lo que vemos.

Nuestra posición a las 7 de la mañana del día 13 de octubre es:
Latitud.- 11° 56’71 S
Longitud.- 98° 40’26 E

Ya sentimos la emoción de visitar un lugar nuevo y esperamos que haga honor a nuestras expectativas.
Hasta mañana. Abrazos.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica desde Cocos Keeling

PRATI fondeado en Cocos Keeling

Se cumplieron las previsiones y ayer, día 13 de octubre, a las 11 de la noche, estábamos dentro del lagoon de Cocos Keeling, buscando un fondeo fácil, sin adentrarnos demasiado en los bajos de coral.
La primera sorpresa fue la ingente cantidad de luces, rojas, verdes y amarillas que marcan el acceso a West Island, el asentamiento principal, donde está el aeropuerto.
Yo siempre había pensado en las Cocos como un lugar salvaje y natural, apenas poblado, con lo que tantas luces en la noche, me han defraudado.

Además de las luces de señalización, la luna llena 🌕 en todo lo alto, ayudó en el fondeo.
Con 18 kts de viento, largamos 60 m de cadena y nos preparamos para pasar una noche sin guardias.
Esta última singladura, hemos navegado 16 horas para cubrir 115 Nm. El viento un poco más fuerte, todo el día F-5 y el mar, en algunos momentos, inconfortable.
En resumen hemos navegado 1.170 Nm. cuando la distancia directa desde la Marina de Lombok al fondeo de Cocos Keeling, es de 1149 Nm.
La travesía ha durado 184 horas, de las que 18 han sido a motor y el resto de estupenda navegación a vela. ⛵️
Ayer tuvimos que hacer un bordo, el único de este recorrido. Cerca del destino cambiamos el code0 por el génova y cerca del pase, arriamos y pusimos motor.

Lógicamente “desojados” con viento de 18-20 kts, avanzamos despacio, siguiendo las marcas de las luces y la pantalla del radar, para llegar al fondeo elegido por fácil, no por confortable.

Latitud.- 12° 05’803 S
Longitud.- 96° 52’167 E

Hablamos con las autoridades en el aproaching para informar de nuestra presencia e intenciones.

Esta mañana, cuando ya habíamos desayunado tranquilamente, apareció la lancha de la Policia Federal Australiana, para decirnos que cambiáramos al fondeo definitivo, bastante más resguardado y que ellos volverían en una hora.
Dicho y hecho, nos movemos con sumo cuidado, por encima de un bajo de menos de 4 m. que aparece en nuestras cartas como de solo 2 m. hasta que estamos en la posición:

Latitud.- 12° 05’588 S
Longitud.- 96° 52’835 E

Solo hay otro barco en el fondeo y en este momento nadie a bordo.

Dos oficiales 👮*♀️ 👮*♂️ nos han visitado. Todo amabilidad, todo fácil, tenían nuestros datos anteriores y no han requisado ningún alimento. 🥝🍎🍊🍋🥑🥕

Siempre existe la mala prensa en este sentido. Quarentine suele ser el problema, sobre todo referido a las aves y los huevos en este lugar, así que ayer cocí todos los huevos que quedaban y hoy escondimos un poco de fruta, por si acaso. No hizo falta, dijeron que ya se veía que todo estaba limpio y ordenado y no tocaron nada.
Nos han dejado información general y los horarios de los ferries ⛴ y autobuses 🚌 entre islas.

Una vez más, admirable funcionamiento de las administración australiana.

Por cierto, 600 habitantes pueblan estas islas en la actualidad.

Ya iré contando más cosas cuando vayamos visitando las distintas islas.
Hasta entonces, disfrutaremos de sus 🏝 de arena blanca y sus palmeras.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica desde Cocos Keeling

Una semana en Cocos Keeling

El atolón de South Cocos Keeling, porque hay un North Cocos Keeling, tiene 7 millas de largo por 6 de ancho y en este anillo irregular, empezando por el E, desde el norte, la única entrada posible, aparece Direction Island, donde está el fondeo para los yates. No está permitido fondear en ningún otro lugar. Solo estamos aquí dos barcos, uno deshabitado que parece ser de un australiano que vive en Cocos y nosotros. La semana pasada se marchó la gente de la Regata ARC, 30 barcos en este fondeo.
Para nosotros solos, ya que esta isla no está habitada, una preciosa playa 🏝 de arena blanca coralina y un montón de palmeras. En la playa varios lugares con tejados, mesas y bancos, emplazamientos para hacer barbacoa, depósitos de agua e incluso servicios 🚽 con todos sus complementos. Pululan por allí un montón de gallinas 🐓 salvajes, con sus pollitos, 🐥 a ver lo que cae.
Entre todos estos “chiringuitos”, destaca uno con recuerdos de los barcos que han ido pasando por aquí. En madera, en plástico, en una boya vieja, con un trozo de bandera e imaginación, se deja recuerdo del paso por un lugar tan mítico para los navegantes.
El capitán preparó una tablilla y en ella pintó la bandera española 🇪🇸 y los datos de barco y tripulantes, así como la fecha. Ya está colocada, bien alta y bien visible.
Lo que no hemos encontrado es el famoso “basural” en el que nuestro amigo Luis, del SURAZO, encontró tantas cosas válidas, incluido un bote de remos.

También, para nosotros solos, hay un buen número de tiburones 🦈 que aparecen en la popa en cuanto nos oyen pisar, esperando comida fácil. Carlos llegó a contar 13 al mismo tiempo. Son de puntas negras, los habituales en los arrecifes y no son peligrosos, pero dan un poco de respeto. De todas formas, nos bañamos en la playa, que es una preciosidad y no tiene ningún peligro.

Avanzando hacia el S, por este lado E, está la minúscula Prision Island, donde estuvo confinado Hare y sus 40 mujeres, por sus problemas con Rose, como ya conté en la “ singladura 7 “. La verdad es que se ve demasiado pequeña para que allí vivieran 41 personas. Pero la historia dice eso, o será la leyenda, ahora no hay nada ni nadie en ella.

La siguiente Isla hacia el S, es Home Island. Esta ya tiene más de 2 km de largo, por casi uno en su parte más ancha y 500 habitantes, malayos en su mayor parte y de religión musulmana.
Aquí hay un supermercado de tamaño medio con productos normales y los sábados ofrece fruta, verdura, huevos y pan de molde frescos, que llegan en el avión ✈️ del viernes. Las carnes son congeladas y no parecen demasiado buenas.

Tenemos un pequeño café abierto hasta mediodía y un ¿restaurante? que abre sólo los miércoles de noche.
Hay un buen pantalán donde atraca el Ferry ⛴ que hace varios viajes al día a West Island, algo así como la capital, aunque solo tiene 100 habitantes.

West Island está a más de 6 Nm de Home Island, en la parte SW del atolón. Allí está el aeropuerto, varios hoteles y bungalows y los servicios normales para los turistas, que aparentemente son escasos.
Los precios de los vuelos desde Australia son altos y los de las excursiones turísticas y los alquileres, también.
A mediodía los pequeños restaurantes, o más bien barucos, se turnan para que siempre haya uno abierto, por las noches hay un poco más de oferta.
El resto de las islas, desiertas, sólo palmeras 🌴 y más palmeras 🌴.
Nosotros tenemos media hora de dinghy para ir a Home Island, cruzando sobre corales y aguas de un color espectacular, con algún que otro roción y poniendo atención en los bajos que jalonan el camino.

Desde allí, el jueves hemos tomado el Ferry ⛴ para ir a West Island, donde hemos podido comprar unos voucher para conectarnos a Internet. La conexión sólo es posible en West Island y en Home Island, al resto no llega ni la más mínima señal de telefonía.
Media hora de Ferry y a la llegada espera un autobús 🚌 para recorrer los 7 km que hay al centro.
Aunque el pueblo no es atractivo, casitas bajas, con tejados de chapa, tiene mejor aspecto que Home Island, donde las casas parecen todas iguales, tejados de chapa y ningún elemento decorativo a destacar, al menos en la zona centro que hemos recorrido.
Todo está limpio y como venimos de Indonesia notamos más las diferencias.
Los dos asentamientos son bastante feos, lo espectacular es la naturaleza que los rodea.

Fuimos en el Ferry de las 10,30 horas, con muy poca gente, alguna mamá con sus niños. Regresamos en el último, a las 4 de la tarde. Autobús a tope de trabajadores, que viven en Home Island y trabajan en West Island. El Ferry lleno y bastantes vehículos esperando por los viajeros.
Todo el mundo se desplaza en “quatri”, caminar no está de moda en este lugar.
Ha sido curiosa la experiencia.

El viernes, quedamos con las autoridades para tramitar la salida de Cocos. Antes de la oración de mediodía del viernes, había que ir a pagar la tasa de fondeo, unos 35 € por una semana, trámite imprescindible para que te den el zarpe.
Hoy la oficina de la 👮*♂️ Policia estaba cerrada, tienen la guardia en West Island, no sabemos si porque hoy hay avión, pero ellos, increíblemente amables, vinieron a traernos el zarpe para que no tuviéramos que ir nosotros a West Island. Les hemos dicho que estamos encantados con el comportamiento de todas las autoridades australianas, lo que les ha hecho ilusión, sobre todo porque se nota que lo decimos de verdad.

Nueva excursión a la playa para comer y bañarnos. Que disfrute de lugar. Que playa tan bonita, que agua tan clara, que temperatura tan estupenda. Algo para recordar.

Mañana iremos al supermercado, para ver qué conseguimos y el domingo, de nuevo proa al W.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Vuelta a la navegación

Volvemos a navegar.

El sábado a las 8 de la mañana estábamos amarrando el dinghy para ir al súper. La verdad es que la media hora de recorrido se hace un poco pesada, pero es lo que hay y hoy será la última vez.
Unos cuantos quatris en el aparcamiento y dentro animación. Encontramos bastante variedad de frutas y verduras y repusimos pan y huevos. Todo bien.

Hoy en el pueblo se celebra una especie de Carnaval para los niños y han montado tenderetes con comida, café y pasteles.
Han llegado los blanquitos de West Island con sus niños y hay buen ambiente.

Aprovechamos para comer aquí, fish and chips, antes de volver al barco con las compras. Lista de espera de media hora para disfrutar de tan suculento menú. También había puestos con burgers, pinchos morunos, comida local en cajas y variedad de pasteles.

Volvimos a la playa a modo de despedida. De repente, estando en el agua, oí “Magdalena” hola.
¿Quien me conoce en Cocos Keeling? Allí estaban, pasando el día en esa playa, una pareja de recién casados polacos, con los que coincidimos comiendo el primer día. Mi nombre les resultó muy familiar y lo memorizaron. Tuvimos un buen rato de tertulia, todos metidos en el agua, de lo más bien. 😀
Dos veces por semana el Ferry viene de West Island con los bañistas que quieren disfrutar de este paraíso. Llegan a las 8,30 y están aquí hasta las 4 de la tarde. Baños, paseos, naturaleza y si encuentran alguien con quien charlar, mejor que mejor.

El resto de la tarde es para cocinar y organizar la nevera para la travesía.

Y aquí estamos avanzando de nuevo hacia el W desde la mañana del domingo.

Realmente hoy hemos ganado norte y hemos avanzado poco hacia destino.

Al final del día 20 de octubre, tras 21 horas de navegación, estamos en la posición

Latitud.- 10° 22’33 S
Longitud.- 95° 24’41 E
Hemos recorrido 137 Nm y nos faltan a destino 1.934.-

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Navegando por el 92° E

Hacia el W. En el 92° E.

Ayer terminé la crónica con la distancia a destino, pero sin aclarar cuál era ese destino.
Bueno, pues hemos puesto la meta de esta etapa en Rodriguez Island, una isla muy pequeña que pertenece a Mauritius y que está a 300 Nm al E. Lo que se puede traducir en dos días menos que a Mauritius.
Cuando estemos cerca decidiremos si paramos en ella o no, todo depende de cómo y dónde nos encontremos en ese momento.
Estamos navegando rápido y con buen rumbo, el viento predominante es el ESE y F-5.
Las olas grandes, grandes y el movimiento a bordo permanente.
Para navegar utilizamos siempre la hora UTC y con esa premisa, al final del día 21 de octubre, que se traduce a las 5 de la mañana hora local, hemos navegado 188 Nm en 24 horas.

Estamos en la posición:
Latitud.- 10° 32'60 S
Longitud.- 92° 18'72 E

Distancia a Rodriguez Island 1.759 Nm.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Cronica de los 89° E

Hacia el W. En los 89° E.

Buenos días y hoy lo son porque ya me he quitado el mareo de encima y vuelvo a ser una persona normal. Para los que no lo padecen, el problema del mareo es que además de que te sientes mal, dolor de cabeza y estómago, vomitonas y demás, te vuelves un ser torpe y muy menguado de facultades físicas e intelectuales. Lo bueno, al menos en mi caso, es que en tres días máximo se acaba pasando y entonces te sientes más animada que si no lo hubieras padecido. En ese momento estoy.

Cocos Keeling nos han dejado un bonito recuerdo. Sus paisajes nos han impactado. El maravilloso color de sus playas, arena resplandeciente de un blanco puro, aguas cristalinas de azul turquesa y tantas y tantas palmeras, son un marco incomparable. Nuestra semana allí quedará entre los mejores recuerdos.

El primer día de travesía decidimos hacer un rumbo NW, para tener margen de maniobra con los Vientos E predominantes y arrumbar después a Rodriguez Island, nuestro primer destino, desde una posición más al N y en consecuencia más ventajosa.

A partir del segundo día dimos bordo y vamos con buen rumbo y buenas velocidades. Las olas también son buenas, o sea grandes, todo está en el mismo paquete.

Por lo demás navegamos sin problemas, ni apenas compañía. Un par de mercantes el primer día y otro el segundo, nos han pasado a 20 Nm. más o menos.

Ayer, a mediodía, hubo que tomar el segundo rizo a la mayor. Habíamos cambiado el ángulo de marcha de 140° a 120° para tratar de mantener rumbo directo y esto, con vientos de F-6, ha propiciado que el barco vaya forzado. La mayor con sólo un rizo provoca la orzada y el piloto no para de compensar las guiñadas, trabajando en exceso. Ahora todo va mucho mejor.

En el día de ayer hicimos 184 Nm.
A las 6 de la mañana, hora de a bordo, 00 horas UTC del día 23 de octubre, estamos en la posición:

Latitud.- 11° 29'41 S
Longitud.- 89° 21'30 E

A destino, 1.576 Nm. Poco a poco van cayendo las millas y va quedando menos. Si el viento siguiera como hasta ahora, dice nuestro plotter que llegaríamos en 9 días, pero sabemos que es mucho pedir y que las condiciones meteorológicas cambiarán.
Hoy, en la previsión, tenemos olas de hasta 4 m. Ayer eran sólo de 3,5 m.

Hasta mañana. Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En los 86° E

Hacia el W. En los 86°E

El PRATI sigue su avance, a buena marcha, con vientos del E y del ESE durante todo el día de ayer.
F-5 y F-6 día y noche y las olas dando más de 4 m. de altura, según dice el pronóstico meteorológico. Yo me lo creo porque mires hacia donde mires solo se ven paredes de agua que nos suben a sus crestas o nos miran desde arriba, cuando estamos en sus valles.
Sobre todo hay unas olas que vienen del S, atravesadas a las demás, que nos pasan por debajo, de babor a estribor y nos dejan temblando, no de miedo, sino del movimiento mismo. Otras veces nos dan una buena ducha, así que nosotros escondidos para evitar la mojadura.
Parece que hoy irán bajando de altura, 10 cm por la mañana, otros 10 a mediodía y 10 más por la noche. Algo es algo.

La vida a bordo la vamos reduciendo a movernos lo menos posible para evitar accidentes. Así que nos estamos aburriendo un poco.

A las 00 UTC del día 24 de octubre, hemos recorrido 179 Nm en 24 horas y estamos a 1.397 millas de Rodriguez Island.

Nuestra posición a esta hora es:
Latitud.- 12° 30'15 S
Longitud.- 86° 29'36 E

Mantenemos un rumbo 250°, casi directo a destino.

Ayer, cuando hablé del segundo rizo y de que habíamos cambiado el ángulo de marcha de 140° a 120°, me refería al ángulo por donde nos entra el viento. Creo que mi comentario anterior ha dado lugar a error, sorry.

Hasta mañana.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En los 83° E

Hacia el W. En los 83° E

Ya es mañana. Los días se suceden sin incidencias y sin cambios significativos.

El viento es un poco más suave, F-5, y la previsión es que vaya a menos en las próximas horas. Las olas también se han moderado, pero sólo un poco. Las que llegan atravesadas desde el S siguen siendo en algunos momentos de gran potencia.

Esta noche me desperté cuando teníamos una de ellas bajo nosotros y parecía que quería hacernos "pil pil", con el PRATI de cacerola y nosotros los dientes de ajo, sin ninguna capacidad de decisión.

Para seguir con temas culinarios, salimos de Lombok con el congelador bastante preparado, comida cocinada y después congelada, para varios días y me está resultando de maravilla. Así solo tengo que cocer el acompañamiento que corresponda, patatas, arroz, pasta y no necesito estar con varios cacharros sobre el fuego en estas condiciones tan movidas.
También hemos dejado de hacer café para el desayuno, la cafetera es demasiado alta y atender cafetera, cazo para calentar leche y plancha para las tostadas, no compensa. Así que solo hago las tostadas y calentamos agua para unos estupendos capuchinos en sobre, que también valen.

En el día de ayer fueron 173 Nm las que hicimos a rumbo y desde Cocos Keeling 861 Nm.

A las 00 horas del 25 de octubre de 2019, estamos en la posición:

Latitud.- 13° 34'32 S
Longitud.- 83° 45'75 E

La distancia a Rodriguez Island es 1.224 Nm. Y mañana serán menos, espero.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Borrado

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

La croníca desde los 81° E


Hacia el W. En los 81° E

Hoy toca ir más despacio. El viento ha ido bajando de intensidad, hasta F-4 y además se ha ido estableciendo en el ENE. Así que vamos más despacio y a peor rumbo cada vez.
Las previsiones meteorológicas son poco claras, aunque parece que tenemos por delante dos o tres días similares.
Sacamos meteos nuevos mañana y tarde, siempre son distintos, pero a eso ya estamos acostumbrados y leemos entre líneas. Unas veces se acierta y otras no.
Hoy ha estado bastante nublado e incluso hemos tenido algún chaparrón.
La temperatura del aire osciló entre 25 y 28,8° y la del agua entre 29 y 29,5°. Ayer había superado los 30° C.

Hoy hubo una novedad en mi guardia, nos cruzó la proa, a menos de dos millas, un barco japonés. Parecía un pesquero y su AIS no nos facilitó ni su nombre ni sus medidas. Desde el día 21 no habíamos visto a nadie en nuestro alrededor.

Otra novedad fueron las capturas de los rapalas de Piet. Desde Cocos Keeling no se habían estrenado y hoy por la mañana cayó una albacora, más bien pequeña y por la tarde un wahoo de buen tamaño, 8 ó 9 kgs. Volvemos a estar con la despensa a tope de pescado.

A las 00 horas UTC del 26 de octubre 2019, hemos navegado 154 Nm en las últimas 24 horas, lo que totaliza 1.015 Nm desde Cocos Keeling.
Estamos en la posición:
Latitud.- 14° 44'89 S
Longitud.- 81° 23'79 E

Distancia a Rodriguez Island.- 1.071 Nm.

Estamos llegando al Ecuador de esta travesía

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 79° E

Hacia el W. En los 79° E

La previsión se va cumpliendo. Estamos en el límite de una zona sin vientos y mantenemos el tipo con un aparejo distinto al que veníamos utilizando.
Hemos arriado mayor, porque molestaba sin ayudar, instalado el code0, en lugar del génova de los últimos días y a la otra banda llevamos el foque, un poco rizado y con retenida, a modo de "orejas de burro". Así estamos aprovechando las ligeras brisas, alrededor de 10 kts, que nos llegan por popa y manteniendo un rumbo aceptable.

El viento es del NE-ENE.
Conseguimos navegar a 4-5 kts y si podemos mantener esta situación nos daremos por contentos.

Con el poco viento, se nota aún más el calor. Hasta 29,6° la temperatura exterior y 30,7°C la del agua.
Por la tarde, cuando el sol ya no entra en el cokpit, es lo que tiene navegar hacia el W, es el momento de refrescarnos y de disfrutar al exterior. Entre otras cosas por que la luminosidad del mar no es tan agresiva como durante la mañana.

A las 00 horas UTC, las 05,00 hora local, porque hemos retrasado otra hora los relojes, estamos en

Posición:
Latitud.- 14° 52'47 S
Longitud.- 79° 33'50 E

Distancia recorrida en 24 horas, 114 Nm. Desde Cocos Keeling 1.129 y nos faltan 967 Nm a Rodriguez Island.

Nos estamos preparando para que la travesía se prolongue un poco más de lo esperado.

Hasta mañana.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 77° E

Hacia el W. En los 77° E

Los días se suceden sin incidencias. Quizá es un poco pronto para decirlo, pero estamos teniendo una buena travesía, sobre todo porque seguimos navegando exclusivamente a vela y eso es estupendo.

El avance se ha ralentizado estos últimos días, no hay más que ver las millas navegadas, pero como el mar está también más suave, no nos importa que se prolongue la travesía si es con buenas condiciones. Seguimos aparejados "a orejas de burro".

Ayer domingo, día 27 de octubre, estábamos justo al través del extremo sur de India . Eso sí, a 1.400 millas de distancia.

Hemos avanzado 109 Nm en las últimas 24 horas, nada que ver con las 170 de los primeros días, pero que agustito estamos. Que guardias tan relajadas, que bien se duerme sin los golpes de las olas bajo el plan, yo desde luego, si pudiera elegir, me apuntaba a estas condiciones hasta la vuelta a casa, aunque se hiciera larga, larga. Un poco lo del camino a Ithaca. Como no se puede elegir, a cruzar los dedos para que todo vaya bien hasta el final.

Hoy la temperatura ha oscilado entre los 25,4° y 30'6° C y el agua entre los 29,5 y los 30,6° C, también.

A las 00 UTC del 28 de octubre, estamos en la posición

Latitud.- 15° 10'14 S
Longitud.- 77° 43'05 E

Millas navegadas desde Cocos Keeling 1.238.- Distancia a Rodriguez Island 861 Nm.

Hasta mañana y que los vientos nos sigan acompañando.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 75° E

Hacia el W. En los 75° E

Nos lo llevaba anunciando y al fin, por la tarde, el viento dejó de empujarnos hacia nuestro destino. En lugar de empujar, nos echaba el aliento, llegamos a ir a menos de 3 kts.

Al anochecer desapareció totalmente y arriamos el Code0 que seguía intentando ser útil.

No había transcurrido una hora cuando el viento volvió a aparecer de forma descontrolada. Teníamos un buen chubasco encima y sopló de cualquier dirección y hasta los 29 kts. Nos cayó encima una tromba de agua, estupenda para endulzarlo todo y nos sentimos agradecidos a la suerte por haber arriado la vela a tiempo.
Con semejante chubasco nos hubiera costado trabajo y siendo de noche todo se puede complicar.

Pasamos la noche a motor, con vientos muy flojos y de dirección variable, componente N.
La previsión meteorológica nos sigue mostrando una zona, azul intenso, de viento casi inexistente, por la que estamos deambulando y que puede mantenerse uno o dos días más.

En cualquier caso y aunque más despacio, seguimos acortando distancias.
Por cierto, hoy pasó un mercante griego a 14 Nm. No estamos solos, no.

A las 00 UTC del día 29 de octubre, hemos recorrido 1.354 Nm. desde Cocos Keeling, 116 son de las últimas 24 horas.

El agua ha llegado a 30,8 ° C y la temperatura exterior a 33,1°C.

Nuestra posición es:
Latitud.- 15° 44'59 S
Longitud.- 75° 49'65 E

Distancia a Rodriguez Island ,- 746 Nm.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En los 73° E

Hacia el W. En los 73° E

Estábamos preparados para una larga jornada a motor. No fue así, solo la primera hora del día 29 necesitamos navegar a motor.
A partir de ese momento el viento hizo acto de presencia, muy inestable, con direcciones desde el NNW al NNE e intensidades de F-4-3 y 2.
Nos mantuvimos animosos, aunque hicimos récord negativo de solo 2 millas en una hora. El resto fueron bastante mejores y al acabar el día teníamos 126 Nm. recorridas. Ni tan mal.
El mar bastante tranquilo, con un poco de swell y alguna ola fuera de control.
Carlos ha instalado un gran paraguas en el puesto de gobierno de estribor para protegerse del inclemente sol. Va de lujo y decimos que es el "marqués del PRATI". Desde que eliminamos las capotas que llevábamos en Sudamérica, resulta duro aguantar allí durante el día y sin embargo es el lugar perfecto para controlar la marcha del barco. Ahora es otra cosa.

Hoy, sol espléndido, viento suave y todo tan tranquilo, hemos aprovechado para poner la potabilizadora y rellenar los tanques. A la hora de la comida, hemos disfrutado los tres en la mesa del cokpit, haciendo incluso sobremesa. Por cierto, Piet dice que lo que más le gusta es la verdura y el pescado. Hoy teníamos hamburguesas de carne, congeladas, de Australia, bastante buenas por cierto y se ha relamido. literalmente. Las diferencias entre lo "políticamente correcto" y lo real.

A las 00 UTC del día 30 de octubre, estamos en la posición:

Latitud.- 16° 16,01 S
Longitud.- 73° 42,69 E

Distancia recorrida, desde Cocos Keeling 1.480 Nm.
Distancia a Rodriguez Island 620 Nm.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hoy desde 71° E

Hacia el W. En los 71° E

Vaya día movidito. Amaneció con nubosidad intensa. Chubascos que nos rodean desde todas partes y que envían vientos desde cualquier dirección, oscilando entre los 3 y los 20 kts.

Empezamos arriando el Code0 que llevábamos desde el día anterior, cuando el poco viento y la ola tipo Mediterráneo, corta y seguida, animaron a la mayor a dar topetazos. Así que la habíamos arriado. Ahora volvimos a izarla y a partir de ese momento fuimos probando todas las combinaciones posibles.
Mayor con foque, mayor con génova, vuelta al foque porque en ese momento estamos navegando de ceñida y parece ir mejor el barco con el foque.
Roles de todo tipo, del SSW al E, en 0, (cero coma )
Lluvia, para amenizar el rato.
En las primeras horas del día cambiamos más de trimado que en algún cruce Atlántico
Con todo y con eso, después de pasar por el NW, NNW, SSW, S, E, ENE y NE, bajó de intensidad hasta F-2 y hasta ahí llegamos.
Habíamos hecho 9 horas a vela y el resto del día tocó motorear.
Guardias de lo más tranquilas. El único barco que avistamos y que maniobró para cruzarnos a 1 Nm, el PYTHGORAS, con bandera de Bahamas, lo hizo a la luz del día.

Hemos navegado 124 Nm en 24 horas y 1.604 Nm desde Cocos Keeling. Nos faltan 508 a Rodriguez Island , cuando empezamos el 11° día de travesía.
A las 00 horas UTC del 31 de octubre, nuestra posición es:

Latitud.- 16° 55,94 S
Longitud.- 71° 53,61 E

Y esto es todo por hoy, desde el Océano Índico. Devolvemos la conexión.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde el 70° E

Hacia el W. En los 70° E

Poco viento, poco avance.

El viento, tras 18 horas de descanso, empezó tímidamente a soplar por la mañana, F-3-4, nada de tirar cohetes pero con dirección ESE y con el mar bastante tranquilo, nos mantuvimos navegando a vela, con velocidades de 4-5 kts y algún 6, para animarnos.

Se está haciendo un poco pesada esta navegación tan lenta, pero es preferible al soniquete del motor, horas y horas. Siempre que tenemos la opción de navegar a vela lo hacemos, por lento que sea. Con lo bien que habíamos empezado

A pesar de lo dicho, las millas siguen cayendo y a las 00 horas UTC del 1 de noviembre, son 398 Nm. las que quedan para llegar a Rodriguez Island.

Seguimos oteando el horizonte, buscando el viento, ese que sabemos que está más o menos cerca, mientras las calmas se han cebado con nosotros. Todos los pronósticos meteorológicos son mejores que la realidad, aunque ésta es la que se impone.

Nuestra posición es:
Latitud.- 17° 52,10 S
Longitud.- 70° 11,68 E

La distancia recorrida desde Cocos Keeling es de 1.718 Nm. y en las últimas 24 horas, solo 114.

Teníamos la velocidad media en 7,39 kts el día 23 de octubre, 4° día de travesía y hemos ido bajándola hasta 6,02 kts tras la 12° singladura, del día 31 de octubre.

Esperemos mejores vientos para mañana.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde el 65


Hacia el W. En los 65° E

Volvimos a tener un día con altibajos de viento, sobre todo en las horas centrales, pero sin necesitar usar el motor.
A medida que transcurrió la tarde, la intensidad se fijó en F-4-5 y del SE.
Como el mar está tranquilo tras estos días de calma, el cata va lanzado.

Que bueno es navegar con buen viento y mar plana. La pena es que nunca dura, así que hay que aprovechar estos contados momentos.

El pronóstico meteorológico nos anuncia un frente de viento y ya nos vamos preparando para recibirlo.

Entre unos vientos y otros, hemos hecho 148 Nm, que totalizan 1.988 desde Cocos Keeling.
Solo restan 137 millas a Rodriguez Island, de la que pensamos pasar de largo para dirigirnos directamente a Mauritius, o no.

La posición a las 00 UTC del día 3 de noviembre, es
Latitud.- 19° 21,86 S
Longitud.- 65° 52,00 E

Cuando estoy escribiendo, son las once de la mañana, hora local y el viento sigue subiendo, así como las olas.
Vamos bien salseados.

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 62° E

Hacia el W. En los 62° E

Y siguió y siguió soplando y las olas haciéndose mayores cada vez. Empezamos a ver de nuevo esas paredes de agua inmensas que nos rodean y a veces nos vapulean directamente.

La mayoría de las olas vienen de la misma dirección del viento y las vemos subir en la popa, por encima del nivel del dinghy y a veces hasta la mitad del arco técnico. Estas no dan mayores problemas. Las verdaderamente incómodas son las que vienen cruzadas desde el S. Llega un tren de tres o cuatro olas, de vez en cuando y nos ponen a surfear, o se quedan bajo el cata haciéndole vibrar durante unos segundos que se hacen eternos.

El viento se estableció en los 25-30 kts, F-6-7 permanente y nosotros a correr. Las primeras horas el componente es ESE y después se fija en el E.

Antes de anochecer, ante el cariz que tomaba la situación y viendo lo estresado que trabajaba el autopilot, el capitán decidió tomar el 3° rizo. Llevábamos dos rizos desde la noche anterior.
Fue una buena idea. A partir de ahí, perdiendo un poco de velocidad, ganamos en confort y en seguridad.
El equilibrio a veces es difícil, porque si se pierde mucha velocidad las olas nos alcanzan por popa y empezamos a embarcar agua. En este caso no fue así. Funciona de maravilla nuestro nuevo génova, made in Whangarei.
Estamos navegando a 7- 8 kts con 26 m2 de mayor y los 73 m2 del génova.

A las 11 de la noche, hora local, pasamos por el través de Rodriguez Island, a 11 millas, vemos algunas luces a lo lejos e incluso aparece un mensaje de Movistar, anunciando sus precios para llamadas en el extranjero.


Hemos puesto nuevo destino en Mauricio que tiene esta bandera tan coloreada.
Al final del día 3 de noviembre, la distancia a Mauricio es de 273 Nm.

Hemos navegado 2.177 millas, hoy 189.

Nuestra posición es.-
Latitud.- 19° 44,40 S
Longitud.- 62° 35,59 E

Y esto es todo por hoy, no resulta muy cómodo escribir con tanto movimiento.
Mañana será otro día, en que si se cumplen los pronósticos, tendremos mejor situación y además como bien dice Luigi, el olor a tierra es cada vez más intenso y anima cantidad.
Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Desde los 60° E

Hacia el W. En los 60° E

Se cumplieron los pronósticos y muy poco a poco el viento empezó a disminuir de intensidad y las olas, aún más lentamente, a suavizarse.

Con el viento en F-4-5 y de un E inamovible, tocó hacer cambio de trimado. Arriamos mayor y abrimos génova y parte del foque en "orejas de burro" . En el cambio de guardia de Carlos a Piet, hacen virada para continuar con el mismo trimado que nos da un rumbo a destino bastante bueno, aunque vamos despacio.

Prisa, lo que se dice prisa, no tenemos. En las últimas horas del día, con 5 kts de velocidad, nos estamos asegurando llegar por la mañana a Port Louis, puerto de entrada oficial y capital de Mauritius, o Mauricio como la llamamos nosotros.

Dicen las informaciones que es uno de los países más estables del Océano Índico. 1.250.000 habitantes que hablan inglés, como idioma oficial, además de francés y creole. Son mayoría los hindúes, seguidos de católicos y musulmanes.
Su principal cultivo es la caña y exportan azúcar. Piet, que ha estado aquí anteriormente, nos cuenta que hay un mercado de fruta y verdura espectacular y que los precios son muy baratos, sobre todo si se comparan con la vecina Reunión Oh la la! La France.

Desde que estamos navegando cerca de Mauricio, nos vamos encontrando con un buen número de barcos mercantes estamos en el pasillo entre Sudáfrica y el Estrecho de Malaca.

En este día, 4 de noviembre, San Carlos por cierto, hemos avanzado 153 millas. Estamos a 130 de la parte norte de Mauricio, donde hemos colocado el waypoint, junto a un faro que está al S de la Flat Island. Desde allí aún tenemos 20 millas más a la bocana de Port Louis.

Ya son 2.330 millas las que hemos recorrido desde Cocos Keeling y exactamente 3.500 Nm desde que salimos de Lombok. Sentimos que el Indian Ocean lo tenemos en el bote. ¡Estamos llegando! Somos " trioceánicos " vaya palabro.

A las 00 UTC del día 5 de noviembre, estamos en la posición
Latitud.- 19° 55,14 S
Longitud.- 60° 00,94 E

Mañana espero escribir desde Mauricio

Oliva

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

En Port Louis (Mauricio)

Día 6 de noviembre de 2019. Justo un mes después de abandonar Lombok (Indonesia) estamos en Port Louis (Mauricio).

El día de ayer hicimos una media de 4,45 kts navegando siempre a “orejas de burro” con el Code0 y el foque. ! Que agradable aproaching! !que noche más descansada! Con el catamaran avanzando tranquilamente, sin los golpes de las olas entre los cascos.

Al amanecer están a la vista Serpent Island y Round Island y allá en la distancia quiere vislumbrarse la silueta de la isla principal.
Cuando nos situamos en el norte de Mauricio, entre esta isla y Flat Island, cambiamos el trimado. Arriamos las velas que han estado empujándonos hasta aquí e izamos mayor y génova para la última parte del aproaching.

Contactamos con las autoridades: Port Louis, Port control y nos seguimos acercando sin ningún problema y con tiempo para poner la gran bandera de España 🇪🇸 en nuestra popa y la bandera amarilla, preceptiva, en el pabellón de estribor.

El viento va adaptándose al contorno de la isla. Pasamos de tenerlo por la aleta de babor, al través, después por la amura, e incluso por proa y a cinco millas de la entrada, se acabó. Hasta aquí ha llegado. No tenemos queja, hemos hecho solo 30 horas a motor en esta travesía, podemos hacer 31 sin problemas.
Falsa alarma, en unos minutos comenzó a soplar de nuevo, esta vez por estribor, viento flojo de 8-9 kts. por el través y vuelta a navegar a vela⛵️.

Y así, a las 13 horas de Mauricio, estamos atracados en el muelle especial para esperar a las autoridades. Justo en el medio de la ciudad, con una terracita a 2 metros. Pero sin poder salir del barco hasta que se completen los trámites.

Estamos en la posición
Latitud.- 20° 09,592 S
Longitud.- 57° 30,035 E

Distancia recorrida desde Cocos Keeling.- 2.485 millas, en 413 horas.

Y ahora a atender a las autoridades y a rellenar un montón de papeles diciendo que esto y aquello, que no tenemos bichos 🦟 ni mascotas 🐕 . Que estamos haciendo turismo y que somos gente de orden. 😉

Por cierto, a pesar de que hoy es un día ajetreado y especial, no se me va a olvidar dar la enhorabuena a Laura, la sobri, que comienza su andadura profesional, de la que nos sentimos muy orgullosos y a la que deseamos lo mejor. 👍

Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hola a todos :pirata:

Estamos en Port Louis, instalados en su marina, haciendo un poco de limpieza de toda la sal que se había acumulado en la travesía y caminando por su waterfront que es muy bonito.
Está remozado y lo que antes parece que era un sitio lleno de suciedad, ahora es un precioso lugar de paseo.
Buena climatología, sol, estupendas temperaturas y mucha tranquilidad de saber que hemos cruzado el Oceano Indico y que ya estamos a este lado, mucho más cerca de casa.
Saludos a todos y gracias a los cofrades Platazul y Cierraelpico que han estado colgando las crónicas. :cid5:

:brindis::brindis::mujer: Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Punto y aparte en Mauricio


Punto y aparte en Mauritius Island

Seguimos en Mauricio y aquí vamos a poner un punto y aparte a nuestra navegación, hasta la temporada siguiente.

La idea original era llegar a Sudáfrica y dejar allí el catamarán durante unos meses, para volver a casa.

En Sudáfrica no nos estaba resultando facil encontrar un lugar donde se pudiera sacar el catamarán y en vista de ello, empezamos a buscar alternativas.

Así que hemos encontrado un lugar aquí, en Port Louis, donde dejar el barco en seco, que es lo que queremos hacer, después de la larga temporada que lleva a flote.

Esto, unido al cansancio, tras 8.681 Nm. navegadas desde mayo hasta ahora, nos ha animado a tomar la decisión de poner el punto y aparte de esta temporada y volver a casa, desde donde salimos a mediados de diciembre de 2.018. Ya va siendo hora.

Por otra parte, se nos ha echado el tiempo encima y estamos entrando en cierto riesgo de ciclones. La temporada oficial empieza el 1º de noviembre, pero hacia finales de mes ya pueden ser efectivos, así que habríamos tenido que pasar rápido tanto por aquí como por Reunión, casi sin conocerlas, lo que nos daba un poco de pena.

Uniendo todas estas consideraciones, hemos tomado la decisión de tomarnos un descanso.

Una vez tomada la decisión, estamos tranquilos y felices, disfrutando del lugar.





Desde nuestra arribada, el día 6 de noviembre, estamos en la Caudan Marina de Port Louis, que queda en el centro del Waterfront, un espacio nuevo, lúdico, lleno de restaurantes, tiendas y turistas y desde donde podemos ir a pie a todas partes.

El resto de la ciudad, al que se accede por varios pasos subterráneos, para salvar las carreteras que bordean el waterfront y que siempre tienen mucho tráfico, es más auténtico, con mercados y mercadillos y mucha gente deambulando a todas horas.

La marina es únicamente un muelle de hormigón, no muy grande, donde ahora estamos solo media docena de barcos, aborloados a las paredes.



Mauricio es una isla multicultural, sus calles son un desfile de etnias diferentes. Destacan los hindús, con sus ropas coloristas, que son los que más abundan y los musulmanes, con algunas mujeres tapadas hasta dejar solo la ranura para los ojos, son la minoría.

Tienen una especie de lema, que aparece en algunos carteles:

Una isla

Muchos pueblos

Todos Mauricianos



La isla es un destino turístico de sol y playa. Hay multitud de hoteles en la costa, una costa protegida por arrecifes de coral, con arenas blancas y aguas transparentes.



El resto de las atracciones turísticas, no nos han emocionado.



Sus cultivos principales son la caña de azúcar, el te y la vainilla. Hay grandes reservas de agua, en varios lagos de buen tamaño, dicen que podrían soportar un año entero sin lluvias, cosa totalmente improbable.



En una semana ya han aparecido por aquí 3 cruceros grandes, que hacen la ruta Seychelles, Reunión, Mauricio y que llenan las calles de gente nueva. Un día hacen el recorrido por la isla y al siguiente Port Louis.



Y en este ambiente relajado seguiremos unos días. Después varadero, limpiezas, preparación de superficies, retirada de velas, toldos y demás, para dejar el PRATI en la mejor condición posible hasta nuestro regreso.

Como siempre comento, las fotografías que ilustran esta crónica no resultan faciles de enviar. Están disponibles en nuestra página Web www.prati.es en su apartado Bitácora.



Saludos a todos.

MH

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hola a todos :brindis:

El Temido II nos pregunta por el sistema que usamos para descargar los meteos en el Indico. Podríamos contestar en plan gallego: el mismo que en el Pacifico y en el Atlantico :meparto::meparto:
Seguimos usando el Predictwind con el IRIDIUM GO.

Hay que comprar el Standard Package que es el que funciona con el IRIDIUM GO.
En las zonas costeras no aciertan mucho, vamos, como todos los meteos, pero a nivel general sí.
Tienen una opción que se llama weather routing en el que se fija el punto de partida y el de llegada y da una información exhaustiva del recorrido con cuatro opciones diferentes. Es como una regata de 4 barcos con distintos recorridos, informando del viento en cada punto y de la altura y dirección de las olas, corrientes, etc.

Nosotros tenemos una tarifa plana con IRIDIUM GO porque el prepago es una engañifa, se gasta en intentos de conexión, así que mantenemos tarifa plana durante los meses de navegación y cuando no navegamos lo damos de baja.

Se conecta en cualquier lugar del mundo, aunque a veces hay que intentarlo durante un buen rato, pero tampoco es que tengamos mucho que hacer. :velero:
Nosotros solo lo usamos para el tema de los meteos y los mails, que tienen que ser sin archivos adjuntos ni logos. Los sms tambien funcionan muy bien, las llamadas de voz tienen muy mala calidad.

Parece ser que tambien funciona bien con las redes sociales habituales, Facebook y Twitter, pero nosotros de eso no gastamos :sorry:

Si algún cofrade necesita información más concreta, aquí estamos para lo que haga falta.
:brindis: :mujer: Olivia

Respuesta: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

:gracias: :gracias: :gracias:

Buenos vientos y proa clara. :velero:



Salud y :brindis:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Hola

¿Que fue de los Pratis despues de dejar el barco en mauricio?
¿seguiran o se estan tomando un largo descanso?
¿sabeis algo?

Saludos!:pirata:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Están de regreso a Mauricio y pronto a seguir la travesía.
:cid5:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Que buena noticia!...... genial!!!
A ver si aparecen de nuevo aqui o en su bog....

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Me alegro mucho, a seguirlos de nuevo en el blog en cuanto comincen su andadura. :gracias:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Bravo Pratis.

:brindis::brindis::brindis::brindis:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

El día 6 de noviembre de 2019, cuando arribamos a Port Louis en Mauricio, no pensamos que el PRATI seguiría aquí casi dos años después.
Efectivamente lo dejamos en un varadero con la maquinaria precisa para mover catamaranes y ponerlos en seco. Mauricio, como destino turístico, tiene muchos catamaranes dedicados a pasear a la gente en sus vacaciones y este varadero es el único preparado para atenderlos.
Nos habían dicho que no había ningún problema con las autoridades para dejar el barco hasta Septiembre, nuestra fecha prevista para continuar la circunnavegación.
El día anterior a nuestro vuelo de vuelta a casa nos presentamos tan ufanos en Aduanas con la carta que había preparado el varadero al efecto, haciéndose cargo de la guarda y custodia del catamaran PRATI.
El amable funcionario nos informó de que eso valía para 3 meses. A partir de ahí había que poner una garantía por el importe del IVA, según calculo hecho por ellos mismos. El problema estribaba en que la garantía tenía que ser hecha por un banco de Mauricio.
Para no alargar la película, nos ha costado casi un año conseguir el aval al gusto de las autoridades de Mauricio, triangulando banco español, con banco en Inglaterra con sucursales en Mauricio y un texto de aval puntilloso a más no poder.
Ahora que estamos en Mauricio preparando la salida veremos que tal resulta rescatar el dichoso aval.:cagoento:
Esta historia se debe leer entrelíneas para saber como se atiende aquí a los veleros extranjeros. Es el único país en el mundo que nosotros hemos visitado hasta la fecha, con semejantes exigencias aduaneras. Fianza de aproximadamente el 20% del valor del barco.:cagoento::cagoento:

Vamos a temas más interesantes, los referidos al PRATI. Nunca había estado 23 meses en seco, en un clima muy caluroso y por donde pasan los ciclones.
Se retiraron las velas, el dinghy, los toldos y quita vientos, el anemómetro, en fin, cualquier cosa susceptible de salir volando y buscamos una persona para que lo visitara semanalmente y cerrara, en caso de huracán, los portillos que se dejaron entornados para ventilación. También se organizó el arranque mensual de los motores.
Entonces llegó el COVID y cambió todas las perspectivas. Nosotros dos estuvimos hospitalizados 10 días, juntos para no cambiar de hábitos. El miedo a lo desconocido, el susto por esta enfermedad que estaba cambiando la vida de todo el mundo, la incertidumbre,
la navegación y el PRATI que han sido tan importantes en nuestra vida, pasaron a segundo plano.
El paso del tiempo y las vacunas volvieron a ponernos en órbita y a pensar en nuestro PRATI. Mauricio estuvo cerrada al tráfico de todo tipo, después semiabierta, con la obligación de hacer cuarentena en hoteles seleccionados por las autoridades y por fin abierta al turismo, cumpliendo todos los requisitos, a partir del día 1 de octubre pasado.
Para completar esta sección, al capitan:capitan: le detectaron un cancer de próstata y le operaron a finales de julio.
Solo la gran ilusión que el barco le suscita, ha sido suficiente para echarle coraje y venir hasta aquí a pesar de tener que estar de regreso en diciembre para seguir su tratamiento.:velero:
Y aquí estamos para intentar sacar al pobre PRATI de esta situación de abandono.
PCR para embarcar en Madrid, seguro especial que cubra las contingencias de COVID, certificados de vacunación y una prueba de antígenos a la llegada. Por la calle es obligatoria la mascarilla y cada poco te miden la temperatura.
Nuestro pobre catamaran nunca se había visto tan desastroso. La suciedad, por la alta contaminación que hay en esta zona, incrementada por las factorías donde se quema la caña de azúcar que produce una arenilla muy oscura, no era cualquier cosa, en algunos lugares llegaba a los 2 mm. Todo lo que tocaras estaba negro, las manos no dábamos abasto a lavarlas.

Doce días más en el varadero para aplicar antifouling y cambiar los sellos de los Sail drives y al agua, con la incertidumbre de cómo se comportarían los motores.
Hubo suerte y navegamos hasta Caudan Marina, casi media milla,:patron: para seguir aquí con los mantenimientos y puesta a punto.

Los equipos electrónicos funcionan, aunque el GPS ha perdido la fecha.
Instalamos cadena y ancla que estaban desmontadas y funciona el windlass
La vela mayor se ha vuelto a colocar con sus correspondientes cabos.
El generador arrancó sin problemas, solo tenía la batería un poco descargada.
Hemos hecho una navegación de 12 millas para probar los motores y los turbos a los que no les gusta mucho estar en desuso y lo de los arranques organizados para los motores, pues fue como son las cosas aquí. Unas veces no y otras si.
También funciona el piloto automático y la desoladora.
Las placas solares quedaron tapadas para evitar un desgaste inútil. Funcionan bien.
En conjunto, bastante mejor de lo esperado, aunque aún es pronto para decirlo.
Cada día amanecemos con la incertidumbre y por cada cosa que está funcionando bien, aparece otra que da la lata.
El depósito de “aguas negras” se ha dedicado a soltar su porqueria y buen olor en las sentinas y durante dos dias hemos disfrutado de la limpieza profunda de la mierda, que aunque sea propia, es mierda.
También nos ha vaciado el tanque de babor dos veces, el grupo de presión de agua dulce.
El plan consiste en navegar directo a South África, Durbam o donde el viento nos lleve, descender por esa costa de ventana en ventana climatológica y arribar, doblando el Cabo de Buena Esperanza, a Saldaña, bahía protegida 60 Nm al N de Ciudad del Cabo. Ya estamos en el Atlántico. Allí tienen un travelift gigante y un varadero donde volver a dejar a nuestro amigo. En este mismo lugar hicieron la reparación del Hugo Boss, cuando se la pegó contra “algo” en la última Vendee Globe.

La travesía:velero::velero: no es muy larga pero sí complicada. Los vientos, sobre todo en la zona del Canal de Mozambique, son cambiantes y se disparan con facilidad hasta los 40 Kts. Una vez en la costa africana, al menos tendremos la protección de los puertos para ir avanzando cuando se pueda.

Nos va a acompañar Samuel, mauriciano y francés, doble nacionalidad, para contar con la ayuda de una persona fuerte, con experiencia en navegación y en plenas facultades. Como habla inglés, idioma oficial de Mauricio, francés, la lengua que realmente hablan entre ellos y un poco de español que estudió en la escuela, nos entenderemos bastante bien.

Port Louis no está en su mejor momento, el turismo va regresando pero con cuentagotas y se ven negocios cerrados o a medio gas. Además las obras del metro que ya habían empezado hace dos años, están atravesando el centro, entre la ciudad vieja y el water front, la zona más lúdica, trabajan día y noche y el aspecto general es, pues eso, de obras.

Aquí en Port Louis no hay gran cosa para los barcos, se concentran las tiendas y los servicios en Grand Baie, que está a unos 30 kms. y allí hemos encontrado una empresa que hace de todo y que nos está resolviendo bastantes embolados, limpieza profunda del barco, mantenimiento del fuera borda, suministro de gas, reparación de cualquier cosa que vaya surgiendo. A nada dicen que no. Otra cosa es lo que tardamos en resolverlo, pero eso tiene que ver con el ritmo mauriciano.

Hemos celebrado nuestro aniversario de bodas, el 44°, :tequiero::tequiero:lo que llaman bodas de turquesa y en el hotel donde solemos ir a cenar, hasta nos pusieron una velita en el pastel de postre.

Y poco más que comentar por el momento. Espero volver a contactar antes de zarpar.
Tenemos unas fotos del PRATI rodando por el varadero y alguna más pero como no se ponerlas aquí, el que quiera verlas que visite nuestra web: www.prati.es en el apartado bitácora.

:mujer:Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Me encanta que de nuevo se vayan a poner en marcha, :cid5::brindis::adoracion::gracias:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Preparados para zarpar


Han sido unos días de bastante actividad, la lista de temas pendientes, siempre muy larga, poco a poco se ha ido acortando.
Siempre hace falta un día más, pero sabemos por experiencia que es mentira. Si tuviéramos un día más, querríamos tener otro.
El único inconveniente ha sido que tanto hoy 1° de noviembre, como mañana y el jueves son festivos en Mauricio. El ambiente es de “puente” los comercios tienen un horario de apertura limitado, los referidos a alimentación, y están cerrados muchos de los demás.
A cambio y como el jueves se celebra Diwali, el año nuevo de los indios y aquí hay bastantes, dicen que es la mayor colonia fuera de India, la gente luce sus mejores galas, celebran bodas y a nosotros nos recuerda el ambiente prenavideño pero mucho más colorista.


El parte meteorológico se ve bastante bueno, aunque los cambios se producen con gran rapidez. Llevamos varios días estudiando la meteo y no se puede asegurar nada. Una cosa está clara, aquí vamos hacia el verano y las bajas del S que lamen la costa E de Sudáfrica, cada 3 ó 4 días, parecen ser menos intensas. El color rojo es más suave.


Hemos madrugado, como cada día, amanece a las 5,30 y el reloj biológico lo acusa. Samuel y yo fuimos a buscar la fruta y verdura de última hora, mientras Carlos quedó esperando por el último trabajo pendiente, suministro e instalación de la bomba de agua dulce de babor, la que pusimos en Lombok, era de 12 V y aquí, esperando una semana, hemos conseguido la de 24 V.
Nosotros hemos vuelto de la compra y el tipo seguía sin aparecer. Pero al fin, justo cuando íbamos a comer, ha venido y terminado el trabajo.


Ya cociné las famosas lentejas del PRATI, con chorizo El Pozo que encontramos en el supermercado, como algo rarito. Lo que hay un día, quizá no vuelvas a encontrarlo. Hoy ya no lo había, aunque sí jamón ibérico, buen cambio.


Vamos, que todo está listo para zarpar mañana. Estamos nerviosos y bastante emocionados con la situación, después de tanto tiempo y avatares.


Ya hemos hecho el registro del barco y los tripulantes en Sudáfrica, allí hay una asociación llamada OSASA, de navegantes voluntarios, que ayudan a los barcos que van llegando desde los peores momentos de cierre por la pandemia de COVID. Ellos conseguían los permisos para que los barcos en tránsito pudieran abastecerse y ahora, que la situación es menos difícil, siguen colaborando.


Nosotros esperamos llegar a Durbam, allí tendremos que comunicar nuestra llegada, ir a un muelle internacional y permanecer a bordo hasta que nos hagan la pcr y nos autoricen a tramitar la entrada oficial.


Si el IRIDIUM Go funciona como siempre, cada día escribiremos una crónica, aunque sea pequeña para manteneros informados, desde nuestra Web.


Abrazos para todos.
:mujer::pirata: los Pratis

Respuesta: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Que bueno tener noticas vuestras. Espero que os acompañen los vientos y llegueis a destino sin problemas.

Saludos de Nieves y mios.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

:D:D:D

Me encantan tus cronicas en www.prati.es Olivia. :sip:

Os deseo muy buena travesia entre la isla y el continente africano.

Saludos
Miahpaih

:D:D:D

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Bravo!.
Ha sido una larga espera pero al final vemos que estais bien y con ganas!.
:brindis:

Seguimos!!!.

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Gracias a todos por los buenos deseos. El capitán :capitan: ya esta tramitando la salida oficial, en menos de dos horas quizá zarpemos :meparto:

:pirata::pirata:

:mujer: Olivia

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Ya salisteis?
Quedamos a la espera. Buena Proa
¿No teneis un "instagram"?

Saludos

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

Enhorabuena por el regreso y que todo vaya bien

:cid5::cid5::pirata::pirata:

Re: Los Pratis. Vuelta al Mundo.
 

El pasado 2 de noviembre el "Prati" zarpó de Port Sant Louis en Mauricio a las 09:00 UTC con destino a Durban.

Ayer día 13 de noviembre atracaron en el puerto de Richard´s Bay en Sudáfrica, a unas 80´al norte de Durban.

¿Que ha pasado durante estos 11 días que no dieron señales de vida?
Pues supusimos que el "Iridium Go" no les funcionaba, y así fue. Lo malo de perder las comunicaciones es que siempre genera incertidumbre para los que estamos pendientes de sus singladuras, y por otro lado, que estuvieron 11 días sin meteos, algo poco deseable para ese tipo de navegación, por ser una zona en la que hay poca estabilidad de viento y mar.

Están pendientes de encontrar una buena ventana metereologica para continuar ruta hacia Cape Town y Saldanha, puerto de final de ruta, pero eso creo que lo contarán ellos con más detalle en cuanto encuentren una ocasión apropiada.

Un saludo para todos los navegantes y buena mar. :velero::velero: