Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Leyendo en otro hilo he recordado este pequeño brico-truco:

Bomba para extraer el aceite del motor:

Con una bomba de bicicleta de las más sencillas se hace fácilmente y barato.

Solo hay que desmontar la bomba y pasar la membrana del émbolo de debajo a encima del mismo, con eso la bomba absorbe en lugar de soplar.

(Lógicamente hay que poner un topecillo encima de la membrana verde para que no se vaya de su sitio).

Luego se le hace un agujerito arriba del todo de la bomba para que salga el aceite y se añaden un par de trozos de tubo de la medida deseada.
Así lo tenían en un taller de motos durante años.
:brindis:http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=16913

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Hola a todos! unas roncitos-cola al toque de limon para el calor :borracho:

Yo no puedo aportar ningun truco, pero si una pregunta, a ver si alguien tiene alguna idea:

Os pongo es situacion:

Velero de 7,2 m, motor fueraborda en baňera en modo ´´intraborda centrado´´. Navegación en solitario, sin molinete. Calita-playita abarrotada de veleros fondeando, algo de olas por garbinada o levante. Es decir, hay que tener un control sobre el acorazado en todo momento en la maniobra de fondeo, ya que se tiene poco espacio para maniobrar por la cantidad de barcos y hay olas. (Costa Brava)

Como fondeariais sin molinete si aunque tengais piloto automatico no podéis estar en popa (motor y timon ) y en proa para hechar el ancla ( cabo + cadena ) ??

Es una situacio que a-2 no hay problema i que me he encontrado muchas veces, pero a-1 no logro imaginar la mejor solución.

Y al levar anclas?

Disculpar por no aportar nada, tampoco se si es el lugar adecuado ya que el foro de maniobras tambien encaja en la pregunta.
Saludos!!

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Snarkd, todo comentario aporta algo.
Yo no te puedo ser de mucha ayuda, pero que tal esta posible solución que te voy a decir. Nunca lo he probado pero si llevo la maniobra montada por si se me presenta el caso.

Echar el ancla por popa. Menudo invento :cunao::cunao:

Llevas un ancla plegable con cabo en popa. Echas ancla y luego, con el barco controlado, echas el fondeo principal.

Perdonad si es una idea tonta, pero los que vamos solos, tenemos que inventarlas :o

Mira que poco ocupa...

http://i839.photobucket.com/albums/z...pscdc84f91.jpg

http://i839.photobucket.com/albums/z...ps5781df41.jpg

:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Una posible solución:
Llevas todo el fondeo a la bañera en una caja de plástico de frutería y la maniobra de fondeo no la haces proa al viento, sino popa al viento. Entras en el fondeo por barlovento, buscas tu sitio a mínima velocidad y echas el ancla cuando toque. Es poco ortodoxo, pero muy seguro. Llegar desde barlovento te da además una clara visión -mejor que desde sotavento- de los mejores huecos. Al acabar, llevas el cabo del ancla a su cornamusa de proa.
suerte y ya contarás

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Como me ha sucedido más de una vez te cuento lo que hago en un first 211:
al ver el fondeadero lleno doy una vueltecita por fuera para preparar la maniobra, subo la orza para reducir el calado, voy a proa y saco el ancla y unos 6 metros de cadena que paso por su guía y traigo por fuera de los candeleros hasta la entrada de la bañera, entro en el fondeadero y me voy a primera línea, donde los grandes no pueden fondear. suelto el ancla desde la bañera que llegará al fondo, punto muerto al motor y voy a proa a regular el fondeo.
Para salir la maniobra contraria, enciendo motor, voy a proa y acerco cabo/cadena hasta la entrada de la bañera, izo, salgo del fondeadero y llevo después cadena a proa. Muchas veces, si el fondeadero es tranquilo, se puede izar desde proa, porque el barco sólo se moverá un par de metros mientras izo y voy de proa a popa.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Llevas el arpeo a popa, poner proa al viento y cuando la popa esté en la zona de fondeo sueltas arpeo y das marcha atrás hasta que agarre, una vez agarrado pasas con el cabo de fondeo a proa y haces firme.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Lo de ja caja de fruta de plastico es lo que hacia, pero proa a las olas. Una vez toca fondo, y ya tengo solo cabo entre las manos, me marcaba un sprint a proa, pasaba el cabo por debajo de los candeleros, y volvia a popa con el cabo entre las manos para acabar la maniobra... Algo demasiado peligroso para mi gusto si las olas ya son algo potentes.

Tu solucion no es del todo floja, lo que pasa es que con un fuera-borda de potencia limitada, no se pondra el barco a ´´correr´´ las holas?

Habia pensado construir un molinete manual, con reducción tipo bicicleta, y con poleas por los candeleros tenerlo montado en popa pero el ancla en proa. Las poleas tienen que ser suficientemente grandes como para que la cadena pueda correr. Para que me entendais, algo mas robusto de inox, pero del estilo de un recogedor de manguera o alargo electrico de los de las obras. Sin que sea muy grande, y poderlo tener siempre fijo en popa, cerca de la baňra o algo asi. Es solo una idea.

Todo esto viene porque al ser fuera-borda el motor, no se dispone de una carga de baterias estable como para poder estar una semana o dos vagabundeando y siempre tener a diario amperios para usar el molinete electrico.

Agradezco vuestras soluciones low cost.:cid5:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Gracias! esto puede servir, claro esta!

Re: Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.
 

Y por que no al cabo del muerto, en vez de al cadelero?
Es mas mi vecino deja el cabo de su muerto en mi winche. Asi tal como llega lo tiene.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Bueno, cada uno tiene su estilo, así que allá va el mío.

Seguramente no es el mas ortodoxo, pero de momento no he fallado. Mi barco tiene 6,30m

Cuando fondeo junto a otros barcos es en la orilla de una fleha de arena donde además suele haber corriente y ante un despiste te puedes ver encima de otro barco.
Yo elijo el sitio mas adecuado lo mas pegado a la orilla, me gusta así. Voy con arrancada suave en contra de corriente. Cuando llego al punto en cuestión, pongo punto muerto y salgo pitando a proa, levanto la tapa y suelto ancla. Cuando pongo punto muerto, el barco sigue con una pequeña inercia que es tiempo suficiente para ir a proa y soltar el ancla sin que empiece a girarse.
A veces pienso cuando voy a levantar la tapa...¿Y si no está el ancla? :cunao::cunao::cunao:
. Luego de fijado el cabo en la cornamusa,(Tengo marcado con colores los metros de cabo) vuevo a proa y apago motor :D

Al subir ancla es mas delicado, pero lo hago a la inversa. Arranco motor y en punto muerto voy a proa a recoger cabo de ancla. La subo y vuelta a manejar el motor. Aquí el barco, al estar parado, reacciona mas rápido a la corriente o al viento.
Para mi es tiempo mas que suficiente para hacer toda la maniobra con seguridad.

Eso si, si voy con niños, allí no se mueve ni Diossssssss hasta que hago toda la maniobra!!!

Un saludo

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Para no salpicar

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Hago algo similar. me llevo antes el fondeo principal a popa, con cabo suficiente
Paso el cabo del fondeo por un mosquetón unido a un cabo que sale de popa, va a proa a una roldana y vuelve a popa,
Una vez fondeado y estable, tiro del cabo auxiliar y me voy llevando el fondeo a proa, con lo cual ya quedo fondeado por proa.
Levantar el fondeo puedo hacerlo, según las condiciones , tanto yéndome a proa o lragando y traerme el fondo a popa otra vez

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Yo no me complico, hago como TAMAMOANA, llevo un rezon en popa con 2 mts de cadena inox y 15 mts de cabo de 12 mm; y sin problema cuando fondeo me paso horas y horas con el viento ademas por popa, ahora que hace calor....

:brindis:

JJ

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Tengo un 7 metros con motor fueraborda dentro de un pozo en la bañera.
Te cuento lo que hago (mas o menos igual que algun cofrade anterior ya ha comentado):
Localizo el emplazamiento donde el barco tiene que quedarse una vez acabada la maniobra y enfilo proa al viento hacia ese lugar.
Voy lento y cuando llego al lugar elegido pongo punto muerto en el motor y con la caña a la via fija por el piloto automatico salgo hacia proa aprovechando la inercia del barco.
Cuando el barco se detiene por completo, o antes si he visto alguna calva entre la posidonia, largo el fondeo y dejo que el barco vaya retrocediendo hasta llegar al lugar donde queria quedarme. Entonces hago firme el cabo de fondeo a una cornamusa y chin-pum!
La verdad es que no tiene complicación ninguna. Es solo pillarle el tranquillo.

Saludos :borracho::borracho::borracho:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Creo que olvidais un dato importante :nosabo:

:brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Cierto...yo me refiero a fondear con oleaje...no en una cala de postal.:D

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Pues la misma maniobra pero con algo más de arrancada para largar más cadena/cabo.

Saludos :borracho::borracho::borracho:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Hola a todos y unas :brindis:
Quisiera aportar a este hilo unos nudos autoblocantes que he estado recopilando (y probando):santo:...
En mi caso me han servido para subir por el mastil pero eso NO quiere decir que vaya a sentar cátedra.
De hecho, estos nudos son bastante comunes en escalada.
De hecho me subí pero tambien tenía a la almiranta abajo cobrando con un winch y otra driza por si acaso...
Cada uno puede usarlos para las tropecientas cosas que se pueden hacer con cabos/drizas a bordo.
El numero de vueltas del cabo doble depende del peso a subir/bajar
Y la relacion de diametros driza/gaza debe estar en un 40/50 % . Quiero decir que si usamos una driza de 12 mm. la gaza puede ser de 5/6 mm.
En mi caso usé dos nudos: uno para el arnés y otro debajo para apoyar los pies en una gaza doble.
Saludos y buen verano
PD... (se me olvidaba): La gaza esta anudada con un doble nudo de pescador.

Limpieza de obenques desde cubierta
 

Saludos :brindis:
Esta es una forma fácil y sencilla de limpiar los obenques hasta la cruceta y el estay y backstays al completo:
Estropajo metálico amarrado y firme alrededor del cable y sujeto por arriba con la driza de la mayor o el amantillo y por abajo con un cabo lo suficientemente largo para subir y bajar frotándolo varias veces por tramos. Luego, para sacar brillo :cunao:, cambiamos el estropajo por una bayeta, otra vez sube y baja y, como nuevos :sip:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Truco especial para catamaranes:

Estando amarrado a una boya y sin viento puede ocurrir, y ocurre, que el barco se "suba" encima de la boya, que la boya pase por entre los cascos, con el posible resultado de daños en el gel coat causados por la anilla superior metálica de la boya.

El otro día oí un "clonk" y no esperé a oir el segundo, así que puse un cabo largo a nivel del agua desde una a otra proa y sujeto a la cubierta para poder quitarlo con comodidad.

Ahora ya no pasa la boya, cuya cadena se apoya en este cabo y la rechaza.

¿Cómo colocar este cabo?: cada cata es un mundo diferente, yo llevo unos arraigos a ras del agua que van perfectos para esta situación.

Supongo que pasando el cabo por debajo de las proas ya sería útil.

Y si no un asa-ventosa, de esas de cuarto de baño en cada casco y a probar.
:brindis::brindis::brindis:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Ya no hay escusa para no ducharse.
Ideal para pequeñas esloras.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

:brindis:

mi ducha


https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...NC1g0xZ2ukMyrH





:capitan::capitan:

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Un poco de loneta, un pequeño plano de cómo recortarla, unos cabitos y:

http://thumbs.subefotos.com/26395575...5bf619a14o.jpg

http://thumbs.subefotos.com/5e7b4cea...ab22151b7o.jpg

Si la escotilla está orientada a proa, en el fondeo, es un sencillo y efectivo "metevientos".
Un saludo.

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

Eso es un Belliure?
http://img.tapatalk.com/d/14/08/24/4y7uqu7u.jpg

Re: Trucos y astucias de a bordo.
 

¿ Cual es el truco o astucia?. Es que no me acabo de enterar